危险化学品运输罐车常压罐体检验的问题与探讨
谈危险化学品汽车常压罐车检验
（２）某些行政部门，工作方法简单， 代管”现象严重。
“以罚
字样等内容都作出了明确规定。在检验中发现执行 情况相当混乱，有的罐体喷涂本企业自身的标志， 有的罐体不分盛装介质随意喷涂、有的罐体喷涂非 危险化学品的标志等等。 （６）大罐小标。某些罐体由于各种原因，造 成行车证所标载重量与实际的载重量相比要小。 （７）其他问题。除上面提到的问题外，还有 一些问题，只要罐车使用单位稍加留意就能解决： 如罐车没有灭火器，或灭火器到期未检；排气管未 配火星熄灭器；蓄电池未封闭：导静电装置不通， 或电阻值超标；危险品标志灯、标志牌不全等。 综合分析以上的问题，存在问题的原因是比较 复杂的，解决这些问题需要各行政部门及相关单位 的共同努力。保证危险化学品常压汽车罐车的安全 运行，是一项综合性较强的工作，山西省运输危险 化学品专项整治工作才刚刚起步，需要走的路还很
（２）罐体擅自进行改造。根据绲险化学品
作者简介：景永鸿，１９８７年７月毕业于太原工业大学冶
安全管理条侈！ｃ》规定，只有取得相应资质的单位方 可生产盛装危险化学品的罐体。许多单位置国家规 定不顾，擅自改变罐体结构、擅自开孔、擅自挖 补，导致罐体出现焊缝布置不合理、十字焊缝、开 孔不当、罐体几何尺寸超标等严重缺陷。 （３）实测最小壁厚达不到标准规定的数值。
金分析化学专业，２０００年１２月中共中央党校经济管理专业 本科毕业，２００２年８月清华大学研究生院民商法学专业结 业，１９８７年７月到山西省锅炉压力容器检验所从事压力容 器检验工作，１９９６年取得工程师资格，先后担任铁路罐车 检验站站长、容器检验科副科长等职，在国家级、省级等
专业刊物上发表论文７篇．
收稿日期：２００５一０９一１４
检验资质的单位，多年来，对山西省承压罐车的 安全运行作出了积极的贡献。随着山西省危险化 学品常压罐车数量的不断增加，各种大大小小的 事故也时有发生。我所对常压罐车检验工作的开 展，也具有了一种紧迫感和责任感。尤其是近二 三年来，我们积极做了一些工作，但由于方方面 面的原因未取得对该项工作的授权，更缺乏相关 部门的配合，一度使危险化学品常压罐车的检验 工作搁浅。近来，国家对危险化学品的管理逐步 提到议事日程，国务院各相关部门相继出台了一 些行政法规和部门规章，如《安全生产法》、《危
危险化学品常压罐车检验中的常见问题及检验方法
危险化学品常压罐车检验中的常见问题及检验方法摘要：随着我国社会经济的发展，对于化学品的需求量也是越来越大，为了满足市场的需求，很多企业常常会使用常压罐车进行运输，但其中很多危险化学品在常压罐车的运输中，经常引发安全事故，造成危险化学品的泄露及爆炸，对人们群众的生命财产安全造成了极大的损害，同时也会对生态环境造成严重的污染。
因此，必须加强对危险化学品常压罐车的检验工作，减少危险事故的发生。
本文就简单分析危险化学品常压罐车检验中常见的问题及检验的方法，以供参考。
关键词：危险化学品；常压罐车检验；常见问题；检验方法前言：在当前的运输体系中，常压罐车是一种常用的运输车辆，所谓的罐车就是指罐体与底盘组合在一起的车辆。
其中的罐体是由简体、封头、人孔、注入口、卸料口以及其他必要附件所组成封闭容器，其容积一般都大于0.45m3。
而常压则是指工作压力不大于72kPa。
目前，常压罐车是我国危险化学品运输的主要载体。
但在其运输过程中，因为危险化学品一般都是爆炸品、压缩气体或液化气、易燃液体、易燃固体、自燃物品或遇湿易燃物品、氧化剂和有机抗氧化物、有毒品、放射性物品以及腐蚀品这八大类，运用常压罐车进行运输，如果不加强对车辆的检验，就会导致在危险化学品运输的过程中造成安全事故的发生。
因此，加强对危险化学品常压罐车的检验，了解在检验中常见的问题十分必要。
一、危险化学品常压罐车检验中常见的问题分析（一）车辆原始资料不齐全。
根据我国在2006年颁布的《道路运输液体危险货物罐式车辆》的相关规定，运输危险化学品的常压罐车必须定期进行安全检验，而且在检验的过程种，必须向具有检验资质的单位出具《产品合格证》、《产品质量证明书》、《罐体产品安全性能监督检验证书》和《罐体安全附近质量证明书》等一系列原始资料。
但部分运输单位并没有保存好这些原始资料，导致在检验时提供的资料不齐全，这样会影响到检验结果的准确性。
因此，相关单位及车主必须保管好相关的原始资料，以便于检验单位在对常压罐车进行安全检验时能够提供齐全的原始资料，便于相关检验单位进行数据检验。
危险化学品运输罐车常压罐体检验的问题与探讨
危险化学品运输罐车常压罐体检验的问题与探讨摘要：危险化学品运输罐车在常压罐体检验的过程中会存在很多问题，这是由于受到罐体壁厚、罐体容积以及罐体强度等多种因素的影响，再加上运输过程中的驾驶人员以及相关管理人员的安全意识不足，导致危险化学品的泄露，对人身安全以及环境的影响非常大。
所以应该充分关注危险化学品运输罐车常压罐体检验过程中的各项问题，并及时采取处理，才能有效保证危险化学品运输罐车的安全运行，促进我国的危险化学品的高效运输，对社会的正常运作以及人们的生活安全都具有重要的作用。
关键词：危险化学品；运输罐车；常压罐体检验引言危险化学品的种类众多，包括各种有毒、易燃易爆、易腐蚀等物质，对社会公众及环境都会带来较大的影响。
危险化学品的运输所用的载体主要是运输罐车，其中常压罐体主要是指压力不超过零点一兆帕的罐体，主要负责运载各种成品油、乙醇等溶液，常压罐体运输车辆受到自身的质量、运输管理等方面的影响，在实际的运输过程中有较大的安全风险，一旦引发危险化学品的爆炸或是泄露，就会导致大量的民众伤亡，对周围环境也具有严重的污染。
危险化学品运输罐车常压罐体检验工作非常重要，只有采取资料审核、罐体检查、罐壁厚度以及表面的无损检测等多种方式的检查，并依据各种信息数据得出检验结果，才能有效保证危险化学品运输罐车常压罐体的安全性能，下面将对危险化学品运输罐车常压罐体定期检验中的存在的问题及处理方法进行详细分析，有效实现危险化学品运输罐车常压罐体的高效、安全运行，促进我国危险化学品的安全生产和运营，为我国总体经济实力的提升奠定基础。
1、常压罐体壁厚不达标问题及处理措施1.1常压罐体壁厚不达标问题罐壁的厚度是体现常压罐体整体强度的重要指标，也是实现危险化学品安全运输的关键，所以应该严格进行常压罐体厚度的检验，罐体的壁厚应该符合最新的条例法规的规定，但是在实际的检验中还是会发现很多不符合规定的现象。
主要的原因分为很多种，首先是很多的运输罐车制造商在制作罐体的时候，受到眼前利益的诱惑，采用价格低厚度低的材料进行罐体的制作，或是相关的委托制作商偷工减料使得罐体的厚度不达标；然后是罐体在长期的使用过程中，受到危险化学品的腐蚀，导致罐体壁厚逐渐减小；最后是很多的用户在实际应用罐体的时候进行私自更改结构或是实施罐体的焊接，导致罐体的壁厚与出厂时候不一致。
危险化学品货物常压罐车检验中常见的缺陷及处理办法
危险化学品货物常压罐车检验中常见的缺陷及处理办法根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《特种设备安全监察条例）、《危险化学品安全管理条例》及国家质量检验检疫总局、铁道部、公安部、交通部、国家安全生产监督管理总局联合发出的《关于开展危险化学品罐车专项检查整治工作的通知）（国质检特联[2004]249号）,以及全国道路交通安全工作部际联席会议印发的《道路运输危险化学品安全专项整治方案）（公交管[2005]49号）的要求，福建省锅检中心南平市锅炉压力容器检验所化学危险品常压罐车检验站从2005年6月下旬开始启动对全市运送液体危险化学品的常压罐车进行全面检验。
一、南平市危险化学品液体常压罐车运输的现状福建省南平市现有运送液体危险化学品常压罐车80多台，其中平板货车加装罐体的有近20台左右，这些罐体有的是请制造厂家生产的，有的是用户自制的，罐体材质有的用不锈钢，有的用碳钢，有的用PVC.这些罐车运输汽油、柴油、机油、甲醇、甲醛、乙醇、硫酸、盐酸、氢氧化钠、双氧水、氨水等。
从危险性质上看，具有易燃易爆、有毒有害、腐蚀性强的特点，这些危险化学品罐车在人口密集城市的道路上运输，随时威胁着人民群众的生命财产安全和生态环境。
近年来，危险化学品引发的事故时有发生，有的在社会上造成较大影响，如1998年山西发生多人致死的假酒案，又如2004年3月上旬某化工厂曾因罐车上的个罐体螺栓未锁紧，且瓶罐橡胶防震圈脱落，因长途运输过程中的震动与颠簸，致螺栓松动脱落，导致沿途氯气泄漏，造成闽北某城镇199名居民受伤及部分居民中毒住院，该生产厂家被迫停厂整顿，直接经济损失达80多万元，厂家信誉急剧下降。
再如2005年8月25日福州某车队运输硫酸二甲酯途经该市某道口接受检查时，检查人员发现该罐存在重大事故隐患（硫酸二甲酯毒性相当于氯气的15倍）,责令其卸车接受处理，当罐子卸下时，硫酸二甲酯毒气溢出，在场有5人立刻感到咽喉呼吸困难，其中一人咽喉部顿时有一肿块生成，5人幸被及时送往医院急救，方脱离危险。
危险化学品运输车罐体常见的缺陷及检测方法(一)
危险化学品运输车罐体常见的缺陷及检测方法（一）危化品运输车上的罐体是危化品公路运输的最大载体，根据车载罐体装运介质压力的高低，危化品运输车可分为承压罐车和常压罐车两种，常压罐车是指罐体工作压力小于0.1MPa，装运成品油、乙醇、酸、碱等液态危化品的罐式车辆。
由于常压罐车制造时执行标准不到位，没有专门的定期检验规则，使用单位管理不到位，驾驶员和押运员安全意识薄弱等方面的原因，常压罐车的事故率远高于承压罐车。
此类运输事故极易引发燃烧爆炸、散发有毒有害气体，具有社会影响大、伤亡人数多、环境危害重、救援难度大的特点，对社会公共安全构成严重威胁。
因此，加强危化品运输车常压罐体（以下简称常压罐体）定期检验，规范检验工作行为，保证检验工作质量十分重要。
1、罐体壁厚不达标罐壁厚度是常压罐体强度的基础，是罐车安全运行的根本保障。
因此准确掌握罐体壁厚状况是常压罐体定期检验中非常关键的环节。
GB18564.1—2006标准5.4.10、5.4.13、5.4.14等条款对罐体的计算厚度、最小厚度和设计厚度有明确规定，但维修厂检验时仍发现有常压罐体壁厚不达标的问题。
原因如下：1、部分制造厂家偷工减料，不用规定厚度板材生产；2、用户委托制造厂不按标准厚度制造；3、用户私自对罐体进行改装或维修，使用与原始罐体厚度不一致的板材进行焊接；4、使用中罐体壁厚的腐蚀减薄等。
由于罐体壁厚不足，给罐体在长途运输过程中埋下重大事故隐患。
2、检测罐体壁厚方法检验时应高度重视对罐壁厚度的检测，利用超声波测厚仪测出罐体实际厚度，首先判断是否满足罐体最小壁厚的要求，其次对罐体用材的腐蚀速率进行估算，然后对罐体的腐蚀减薄状况进行检查。
壁厚测定的部位一般选择液面经常波动部位、介质滞留的罐体底部、加工成形时壁厚减薄部位以及运行中容易产生磨损变形的部位等。
对于检验中发现的罐体机械损伤、点腐蚀和局部腐蚀，应打磨消除，如实测剩余壁厚按原设计标准进行强度校核，不能满足强度要求的，应评定为不合格；对于存在均匀腐蚀和厚度不足的罐体，应根据剩余壁厚进行强度校核，不能满足强度要求的，也应评定为不合格。
危险品运输常压罐车罐体检验面临的突出问题及对策
危险品运输常压罐车罐体检验面临的突出问题及对策摘要：随着我国经济水平的快速提高，危险化学品的常压罐车数量也越来越多，由此引发各类事故。
所以，要加大对危险化学品常压罐车的运输安全的力度。
本文重点分析罐体检验面临的突出问题并提出了应对措施。
关键词：危险品运输；常压罐车；罐体检验1危险化学品常压罐车检验中的常见问题1.1常压罐车罐体资料不完整在检验过程中，由于历史原因和其他原因绝大部分危险品常压罐车用户只能提供机动车登记证书、机动车行驶证，道路运输证、道路运输液体危险货物罐式车辆检验报告或罐体产品安全性能监督检验证书，依照GB18564－2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》和GB18564.1－2006《道路运输液体危险货物罐式车辆（第1部分）金属常压罐体技术要求》的规定，危险品常压罐车用户委托危险品常压罐车罐体检验单位受检时至少应向检验单位提供“产品质量证明书”，“罐体安全附件质量证明书”，“罐体产品安全性能监督检验证书”和“产品合格证”等资料，对此，检验单位现阶段只能依照危险品常压罐车用户所提供的上述资料以及罐车上的铭牌对罐体实物进行核查，以确保检验报告中各项参数与罐车在检验过程中，由于历史原因和其他原因绝大部分危险品常压罐车用户只能提供机动车登记证书、机动车行驶证，道路运输证、道路运输液体危险货物罐式车辆检验报告或罐体产品安全性能监督检验证书，依照GB18564－2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》和GB18564.1－2006《道路运输液体危险货物罐式车辆（第1部分）金属常压罐体技术要求》的规定，危险品常压罐车用户委托危险品常压罐车罐体检验单位受检时至少应向检验单位提供“产品质量证明书”，“罐体安全附件质量证明书”，“罐体产品安全性能监督检验证书”和“产品合格证”等资料，对此，检验单位现阶段只能依照危险品常压罐车用户所提供的上述资料以及罐车上的铭牌对罐体实物进行核查，以确保检验报告中各项参数与罐车1.2常压罐车罐体的擅自改造由于危险品运输常压罐车自身具有流动性、危险性等特质，这就对罐体质量有了更高标准的要求，因此，只有具有专业性资质的工厂才能进行生产、维护、维修罐体的工作，才能保证危险品运输常压罐车的质量安全。
常压危运罐车罐体的检验要点
常压危运罐车罐体的检验要点摘要：本文主要针对常压危运罐车罐体的检验展开深入研究，先阐述了其原则，然后重点分析了几点检验要点，主要包括资料审查、外观检查、部件紧固、呼吸阀、防波板等，保障检验科学性和全面性的提升，避免意外事故的出现，打造良好的检验环境。
关键词：危运罐车；罐体；检验要点现阶段，针对危险化学品安全管理相关条例进行分析，各地对罐体定期检验工作予以了高度重视，由于检验规范较不完整，检验工作比较薄弱化，极容易造成检验随意性行为的出现，也严重影响着检验结果。
对于检验机构来说，必须要正确认识罐体相关标准规范，避免漏检错检现象的出现。
在罐体检验过程中，要重点性检验罐体相关部位，做到及时发现问题并解决问题，防止安全隐患的出现，给予罐车良好的技术状态一大的保障，确保罐体质量的稳步提升。
一、常压危运罐车罐体的检验原则现阶段，罐体检验规范的指导性不足，一定程度上不利于检验机构检验工作的顺利进行，检验机构在认识罐体相关标准规范方面，如果系统性缺失，将会导致漏检错检现象的出现。
因此，检验机构应对罐体相关标准规范进行充分掌握，并从本地区的罐体使用情况出发，促进日常检验工作的顺利进行。
在罐体检验过程中，应将检验的针对性、重点性体现出来，将安全隐患消除在萌芽状态。
在检验原则中，针对呼吸阀性能检测，应加强检测装置的配备，在罐体内部检验方面，应注重将检验的安全性提升上来，在检验之前，应排放好罐体的内部介质，再进行置换和清洗，如果罐体清洗置换经验缺失，应安排专业单位进行，促进罐体清洗置换工作的顺利进行。
完成以后，应将罐内残余气体的含量保持在可控范围内，为罐体的检验奠定基础。
二、常压危运罐车罐体的检验要点在罐体检验项目中，资料审查、外观检查以及安全附件检测等，为重要的检验内容。
在罐体检验过程中，归纳总结了检验中需要注意的要点，以此来将检验的针对性体现处理，具体来说：（一）资料审查首先，对罐车设计、制造单位的资质等进行重点检查。
常压罐车定期检验中常见问题探讨
常压罐车定期检验中常见问题探讨摘要：道路运输液体危险货物常压罐车是石油、石化行业的重要交通工具，常压危化品罐车的定期检验十分重要。
本文从法规、标准角度分析了目前常压危化品罐车定期检验法规体系等方面存在的问题，提出了明确常压危化品罐车罐体检验机构，完善出厂检验、定期检验国家标准，以及建立危化品罐体全国信息化监管平台等建议。
关键词：常压危化品罐车出厂检验定期检验引言道路运输液体危险货物罐式车辆一般分为常压和承压罐车。
承压罐车（工作压力＞0.1MPa）在特种设备目录范围内，原国家质检总局颁布的TSCR00052011《移动式压力容器安全技术监察规程》对承压罐车的监督检验和定期检验做了明确的规定，检验机构均为特种设备检验检测机构。
本文讨论的为道路运输液体危险货物常压罐式车辆，通常简称为“常压危化品罐车”，分为金属罐体和非金属罐体。
1.行政法规及部门规章解读2002年发布、2013年修正的《危险化学品安全管理条例》中第四十七条规定“危险化学品运输车辆应当符合国家标准要求的安全技术条件，并按照国家有关规定定期进行安全技术检验”。
为了吸取山西晋城段岩后隨道“3.1”特别重大事故的教训，原国家安全监管总局等五部门联合发文《关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》（安监总管三〔2014〕74号）。
原国家质检总局发文《质检总局办公厅关于危险化学品运输车辆常压罐体检验工作的意见》（质检办特〔2014〕922号），该文件规定了液体危险化学品运输车辆常压罐体出厂检验工作的性质和具体要求：企业可以自主选择持有国家质检部门认定或者核准的危险化学品包装物、容器生产许可证的检验机构或者特种设备检验机构（汽车罐车定期检验RD7资质），提出委托检验申请，检验机构可以根据自身能力和实际条件，承担危险化学品罐体的出厂检验或者定期安全技术检验以及加装紧急切断装置情况的专项检验。
《交通运输部办公厅关于转发具备液体危险货物罐体检验资质的检验机构名单的函》（交办运函〔2015〕265号）131转发了质检总局认定和核准的105家检验机构，其中大部分为全国各地的特种设备检验机构。
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危险化学品运输罐车常压罐体检验的问题与探讨
摘要：危险化学品运输罐车在常压罐体检验的过程中会存在很多问题，这是由
于受到罐体壁厚、罐体容积以及罐体强度等多种因素的影响，再加上运输过程中
的驾驶人员以及相关管理人员的安全意识不足，导致危险化学品的泄露，对人身
安全以及环境的影响非常大。
所以应该充分关注危险化学品运输罐车常压罐体检
验过程中的各项问题，并及时采取处理，才能有效保证危险化学品运输罐车的安
全运行，促进我国的危险化学品的高效运输，对社会的正常运作以及人们的生活
安全都具有重要的作用。
关键词：危险化学品；运输罐车；常压罐体检验
引言
危险化学品的种类众多，包括各种有毒、易燃易爆、易腐蚀等物质，对社会
公众及环境都会带来较大的影响。
危险化学品的运输所用的载体主要是运输罐车，其中常压罐体主要是指压力不超过零点一兆帕的罐体，主要负责运载各种成品油、乙醇等溶液，常压罐体运输车辆受到自身的质量、运输管理等方面的影响，在实
际的运输过程中有较大的安全风险，一旦引发危险化学品的爆炸或是泄露，就会
导致大量的民众伤亡，对周围环境也具有严重的污染。
危险化学品运输罐车常压
罐体检验工作非常重要，只有采取资料审核、罐体检查、罐壁厚度以及表面的无
损检测等多种方式的检查，并依据各种信息数据得出检验结果，才能有效保证危
险化学品运输罐车常压罐体的安全性能，下面将对危险化学品运输罐车常压罐体
定期检验中的存在的问题及处理方法进行详细分析，有效实现危险化学品运输罐
车常压罐体的高效、安全运行，促进我国危险化学品的安全生产和运营，为我国
总体经济实力的提升奠定基础。
1、常压罐体壁厚不达标问题及处理措施
1.1常压罐体壁厚不达标问题
罐壁的厚度是体现常压罐体整体强度的重要指标，也是实现危险化学品安全
运输的关键，所以应该严格进行常压罐体厚度的检验，罐体的壁厚应该符合最新
的条例法规的规定，但是在实际的检验中还是会发现很多不符合规定的现象。
主
要的原因分为很多种，首先是很多的运输罐车制造商在制作罐体的时候，受到眼
前利益的诱惑，采用价格低厚度低的材料进行罐体的制作，或是相关的委托制作
商偷工减料使得罐体的厚度不达标；然后是罐体在长期的使用过程中，受到危险
化学品的腐蚀，导致罐体壁厚逐渐减小；最后是很多的用户在实际应用罐体的时
候进行私自更改结构或是实施罐体的焊接，导致罐体的壁厚与出厂时候不一致。
1.2常压罐体壁厚不达标处理措施
罐体壁厚不达标，会导致在长期的运输和使用过程中出现安全隐患，相关的
检验部门应该高度重视罐体壁厚的检验，首先可以利用超声波技术进行罐体壁厚
的检测，判断壁厚是否满足相关的制造要求；然后根据罐体的腐蚀速度进行壁厚
变化速度的计算，一般罐体壁厚发生变化的部位是罐体的底部、承载危险化学液
体的上表面接触面以及在运输过程中的磨损部位，所以应该重点检验这几个部位
的壁厚。
在进行常压罐体壁厚的检验过程中需要注意的是，如果在检验过程中发
现罐体损害或是某些部位遭到腐蚀，应该先进行这些部位的打磨，然后对这些特
殊部位进行壁厚的检验，不满足壁厚的最小值也要如实进行记录，对于壁厚和强
度都应该严格进行判定，不合格的常压罐体应该立即停止使用，避免运输过程中
危险事故的发生。
2、常压罐体内部的防波板脱落问题及处理措施
2.1常压罐体内部的防波板脱落问题
常压罐体中制作防波板的主要目的是防止承载的危险化学品在运输的过程中
晃动和冲击，造成很多化学物质或是有害物质的形成，防波板的位置一般都是在
罐体内部的角落部位。
在运输罐车行驶过程中由于车速以及道路的影响会出现颠
簸的情况，尤其是在罐车紧急刹车的时候容易发生承载化学物品的剧烈晃动和冲击，车辆的加速度越大，防波板受到的冲击就越大，在罐体长期的运输和使用的
过程，会导致防波板的磨损或变形，严重时会导致防波板的脱离现象发生，防波
板脱落以后，会导致罐体与承载的化学品直接接触和摩擦，久而久之，严重破坏
罐体的壁厚，对罐车的正常行驶也具有严重的影响。
2.2常压罐体内部的防波板脱落处理措施
为了有效防止常压罐体内部防波板的脱落，应该进行防波板的定期检查和确认，确保防波板始终处于稳固状态，对防波板的外表以及焊接部位进行重点检验，避免防波板的外表出现变形，会导致防波板作用的降低，还要注重对焊接部位的
无损检测，避免防波板与罐体之间发生松动或是断裂等现象，在检验过程中发生
任何问题及时修复，促进常压罐体的正常运作，确保危险化学品运输罐车的正常
行驶。
3、常压罐体大梁连接焊缝开裂问题及处理措施
3.1常压罐体大梁连接焊缝开裂问题
常压罐体与车辆的大梁一般都是以焊接形式连接的，是整个车辆运输的过程
中承载力最大的部位，受到各种压力的影响，罐体与大梁之间很容易产生焊缝开
裂的现象。
造成这种现象的原因有很多种，比如在进行罐体与大梁的焊接过程中，存在焊接不牢固或是有焊渣等情况，导致罐车在长期的行驶过程中，出现较大的
集中应力，焊接缝开裂；相关的物流单位在运输危险化学品的时候，尽量加重罐
车的承载量，导致在发生急转弯或是刹车的时候，离心力较大，导致大梁与罐体
中间的焊接缝受到较大的拉伸力，导致焊缝开裂。
3.2常压罐体大梁连接焊缝开裂处理措施
在检验常压罐体与大梁之间的焊缝的时候，应该严格管控罐体的载荷量，并
根据罐体的大小进行容积的预测，通过密度和容积等多种数据的核对，检验载荷
量是否在正常的范围内，严禁罐体超载现象发生。
对于罐体与大梁之间的焊缝开
裂的罐车，应该视为不合格罐车，不进行有效的整改，严禁再次使用。
结语
综上所述，是本人对危险化学品运输罐车常压罐体检验过程中存在的问题及
处理方式的分析，除了以上几种主要的问题外，还有呼吸阀检查、紧急切断阀检
查等关键性问题，只有严格把控罐体运行中的每个细节，并采取有效的处理方式，才能促进常压罐车的正常运行，实现我国危险化学品的安全运输。
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