开发铁路施工组织管理信息系统的探讨
关于铁路行业质量管理信息系统开发的分析与思考
关于铁路行业质量管理信息系统开发的分析与思考摘要：目前在对质量管理信息系统的开发研究中，基于质量全过程控制方面，关于预测预防功能研究不多，基于项目管理的角度，关于实施效果验证分析较少，通过铁路车载设备质量控制实际情况为例，对其管理信息系统的开发过程进行分析研究。
关键词：铁路行业；质量管理；信息系统；分析研究；铁路行业现行的设备质量管理模式已不能完全满足工作实际需要，也不符合铁路信息化发展的要求。
以铁路车载设备为例，围绕质量管理中心，以提高其管理的科学性和工作效率为出发点，确定系统功能目标，对系统开发过程进行分析研究。
一、系统功能目标确定综合现状及需求分析，充分考虑现行质量管理各方面问题和因素，铁路车载设备质量管理信息系统（简称系统）的总体目标内容确定为：以设备质量管理为核心，建立集设备基础信息管理、检测检修管理以及质量跟踪分析为一体的综合管理平台，实现质量管理有标准、有计划、有控制、有追溯、有闭环的管理模式，提升专业管理工作效率。
其具体目标可以表述为：支持全过程质量管理，详细记录有关质量管理人员以及设备生命周期各个环节质量活动和质量信息；针对质量提高计划的制定，系统给出详实的数据分析依据，且实时监督其执行情况；建立完善的质量信息数据库，实现资源共享和质量在线管理，为各级管理人员实时提供全面的质量信息，便于及时进行质量决策。
二、系统关键环节设计1.业务流程优化。
重点对质量管理全过程进行综合分析研究，主要开发基础数据管理、设备基础信息管理、检测检修管理以及质量分析管理共4个主要模块。
基础数据管理模块：实现对用户权限管理、设备类型编码、单位编码、存放点设置、流动类型编码等基础数据进行维护管理。
设备基础信息管理：全面反应设备的类型、生产厂家、使用单位、出厂编号、生产日期、状态等信息，详细记录设备流动的各个环节并实现可追溯目标，实时准确定位设备状态和位置。
检测检修管理：专业管理部门制定设备质量提高计划，现场班组按照设备检修周期及工艺标准开展检修作业，系统对整个过程进行记录跟踪。
施工现场的施工组织与管理信息系统建设
施工现场的施工组织与管理信息系统建设施工现场的施工组织与管理信息系统建设是建筑施工过程中的重要环节。
随着科技的发展，利用信息系统来进行施工组织与管理，可以提高工作效率、优化资源配置、提升施工质量等。
本文将介绍施工现场的施工组织与管理信息系统建设的意义、主要内容以及建设过程中需要注意的问题。
一、施工组织与管理信息系统建设的意义施工组织与管理信息系统建设对于施工现场的管理具有重要意义。
首先，信息系统可以提供实时的数据和信息，帮助管理人员及时了解施工进展、资源利用情况等，从而做出及时的决策。
其次，信息系统可以提高施工现场管理的精细化水平。
通过数据分析和模型计算，可以准确预测施工过程中可能出现的问题，并提前采取相应的措施，避免延误工期或资金浪费。
此外，信息系统还可以实现施工现场的远程监控，减少人工巡查的成本和风险。
二、施工组织与管理信息系统建设的主要内容1. 数据采集与处理：通过采集各个施工环节的数据，如施工进度、材料消耗、人员配备等，将数据存储在系统中进行处理和分析。
同时，还可以将实时数据与历史数据相结合，形成更完整的施工现场管理信息。
2. 进度计划与资源调配：利用信息系统可以制定施工进度计划，并根据实际情况进行动态调整。
同时，还可以通过模型计算和优化算法实现资源的合理配备，提高资源利用效率。
3. 施工质量控制：信息系统可以实现对施工质量的全过程监控，包括材料的采购与验收、工艺流程的监测以及施工质量的评估等。
通过建立质量管理的数据库，可以对历史数据进行回溯，找出问题的根源，提高质量管理水平。
4. 安全管理与风险控制：通过信息系统可以实现对施工现场的安全管理，监测施工现场的安全指标，并及时预警和处理安全风险。
同时，还可以通过风险模型的建立和风险评估的方法，对施工现场可能出现的风险进行预测和控制。
三、施工组织与管理信息系统建设的注意事项1. 系统可靠性：施工现场的信息系统需要保证系统的可靠性和稳定性。
在建设过程中，应采用先进的技术和设备，并进行充分的测试和验证，以确保系统的准确性和可用性。
铁道工程施工中的信息化管理技术研究
铁道工程施工中的信息化管理技术研究在如今这个科技飞速发展的时代，铁道工程施工也跟上了时代的步伐，引入了信息化管理技术。
这可不像咱们小时候玩搭积木，随便堆一堆就行，这里面的门道可多着呢！我记得有一次去一个铁道工程施工现场参观，那场面真是让我大开眼界。
当时阳光炽热，工人们都在忙碌着，各种大型机械设备轰鸣作响。
我看到一位工程师拿着一个平板电脑，在上面点点划划，还时不时跟旁边的人交流几句。
我好奇地凑过去看，发现他正在操作一个信息化管理系统。
这个系统就像是铁道工程施工的“大脑”，能够把各种复杂的数据和信息整合起来。
比如说，施工进度、材料的使用情况、设备的运行状态等等，都能一目了然。
通过这个系统，工程师可以实时监控施工的每一个环节，一旦发现问题，就能迅速做出调整。
以前没有信息化管理技术的时候，施工过程中经常会出现信息不准确、不及时的情况。
就好比说，这边材料都用完了，那边还在按照原计划施工，结果只能干等着材料送来，浪费了大量的时间和人力。
而且，各个部门之间的沟通也不顺畅，经常是“你说你的，我说我的”，导致工作效率低下。
但现在有了信息化管理技术，这些问题都迎刃而解了。
就拿施工进度管理来说吧，系统可以根据设定好的计划，自动对比实际进度和计划进度。
如果实际进度落后了，系统会发出预警，提醒相关人员采取措施加快进度。
而且，系统还能根据实际情况，自动调整后续的工作计划，确保整个工程能够按时完成。
在材料管理方面，信息化管理技术也发挥了巨大的作用。
每一种材料从采购、入库、出库到使用，都有详细的记录。
这样一来，不仅能够避免材料的浪费和丢失，还能及时发现材料质量问题，保证工程的质量。
设备管理也是如此。
通过在设备上安装传感器，系统可以实时获取设备的运行参数，比如温度、压力、转速等等。
一旦设备出现故障，系统能够快速诊断出故障原因，并通知维修人员及时进行维修。
这就大大减少了设备故障对施工的影响，提高了施工的效率。
不仅如此，信息化管理技术还为施工安全提供了有力的保障。
铁道工程施工中的信息化管理技术研究方法
铁道工程施工中的信息化管理技术研究方法在当今这个科技飞速发展的时代，铁道工程施工也搭上了信息化的快车。
这信息化管理技术就像是给铁道工程施工装上了一双“智慧的眼睛”，让整个施工过程变得更加高效、精准和可控。
就拿我之前参与的一个铁道工程施工项目来说吧。
那时候，施工场地一片繁忙，各种设备轰鸣作响，工人师傅们忙前忙后。
但问题也随之而来，传统的管理方式让信息传递变得缓慢而不准确，施工进度的把控、资源的调配都出现了不少麻烦。
比如有一次，因为调度信息的延误，一批急需的建筑材料没有及时运到工地，导致当天的施工任务不得不推迟，这不仅影响了进度，还增加了成本。
这时候，信息化管理技术就派上用场了。
它就像是一个超级大脑，能够把施工过程中的各种信息快速、准确地收集和处理。
通过各种传感器和监控设备，实时获取施工现场的温度、湿度、压力等数据，还能监测施工设备的运行状态。
在施工规划阶段，利用先进的计算机软件，可以对整个工程进行精确的模拟和优化。
比如说，设计出最合理的施工路线，计算出最佳的材料用量，提前发现可能出现的问题并制定解决方案。
这就好比在出发前就有了一张详细的地图，知道哪里有坑，哪里有坡，提前做好准备。
在施工过程中，信息化管理技术能实现对施工进度的实时监控。
项目管理人员坐在办公室里，通过大屏幕就能清楚地看到每个施工点的进展情况。
如果某个环节出现了延误，系统会及时发出警报，提醒相关人员采取措施。
而且，通过移动终端，现场的施工人员也能随时查看施工图纸和技术要求，再也不用拿着厚厚的图纸到处跑了。
还有人员管理方面，通过信息化系统，可以清晰地了解每个工人的工作时间、工作效率，进行合理的排班和绩效考核。
这不仅提高了工人的积极性，也保证了施工的质量和安全。
对于质量监控，信息化管理技术更是大显身手。
通过安装在施工现场的摄像头和检测设备，能够对施工质量进行实时检测和评估。
一旦发现质量问题，马上就能追溯到具体的施工环节和责任人，及时进行整改。
铁路建设管理信息系统的开发与应用研究
铁路建设管理信息系统的开发与应用研究【摘要】结合当前铁路工程建设实际及特点，对铁路建设项目管理信息系统的开发制定目标。
介绍了国内外建设信息管理情况，对本单位铁路建设管理信息系统的软、硬件平台的构建和各模块功能开发与使用作了阐述。
总结了网络化的建设管理信息系统对铁路建设标准化管理的积极作用。
【关键词】铁路建设；项目管理；信息系统；开发与应用；标准化1.概述随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营，使中国铁路营运里程突破10万公里。
以“四纵四横”为主骨架的快速铁路逐步成网，其中“四纵”干线正式贯通。
10万公里铁路中，高速铁路已破1万公里。
在建规模1.2万公里，使我国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。
铁路建设工程涵盖面广，涉及因素多，建设周期长，涉及的工程专业比较多，数据量大，建设管理是涉及多部门、多途径、多方位、多阶段的庞大系统工程。
铁路建设在管理和决策的全过程中，要对大量不同的基础性管理、技术数据进行分析和处理。
系统科学地管理、分析这些信息是铁路建设管理现代化的重要基础。
因此，铁路建设管理人员很大一部分时间花在繁重的数据、文字资料的处理等工作上，影响了管理工作的效率和质量，制约决策水平的提高，还增加了管理的成本，不利于铁路建设经济效益的提高。
采用传统的信息传输方式及处理方式已难以满足当今铁路建设现代化的需要。
随着系统工程理论和计算机技术的发展，项目管理手段与方法也得到了长足的进步与提高，各种灵活、有效的项目管理软件不断推出，并在工程项目中发挥了显著的效果，提高了效率，节省了资金、资源和时间。
针对我单位项目管理现状，依托现有建设管理构架，利用项目管理信息系统辅助工程项目管理这一有效途径，根据铁路建设工程管理理论、要求和工作流程，利用信息化管理技术，建立分层级的建设管理信息系统，实现项目管理的信息化。
以此来规范工作流程，提高工程项目管理的效率及质量，方便管理者和决策者对工程的控制和管理。
铁道工程施工中的信息化管理
铁道工程施工中的信息化管理哎呀，说起铁道工程施工中的信息化管理，这可真是个有意思的话题。
就拿我之前去参观的一个铁道工程施工现场来说吧。
那是一个阳光特别灿烂的日子，我戴着安全帽走进了那片繁忙的工地。
工人们正在热火朝天地忙碌着，各种大型机械轰鸣作响。
在这个工地上，信息化管理的作用那是相当明显。
比如说，施工前的规划阶段，不再是拿着一堆厚厚的图纸翻来翻去，而是通过先进的三维建模软件，把整个铁道工程的线路、桥梁、隧道等都清晰地呈现出来。
就像玩电脑游戏一样，能从各个角度去查看，哪里需要挖方，哪里需要填方，一目了然。
施工过程中，有一套智能监控系统时刻盯着。
每一台大型设备上都装了传感器，实时把设备的运行状态、工作参数等数据传回到控制中心。
有一次，一台挖土机的油温突然升高，系统马上就发出了警报。
维修人员迅速赶到，及时处理了问题，避免了可能的故障和延误。
材料管理也变得超级智能。
每一批材料从采购到入库、出库，都有详细的电子记录。
通过扫码就能知道这批材料的来源、质量、使用部位等信息。
我亲眼看到一个库管员拿着扫码枪，轻松一扫，一堆钢材的信息就全出来了，那叫一个方便。
还有人员管理，每个工人都有自己的电子身份卡，打卡上班，工作时长、工作内容全都记录在系统里。
这样不仅能准确计算工资，还能清楚地知道每个人的工作效率和工作质量。
信息化管理还让沟通变得特别顺畅。
不同部门之间不再需要跑来跑去传递文件，而是通过一个专门的信息平台，随时交流、共享数据。
有一次，设计部门修改了一个桥梁的设计方案，通过平台瞬间就通知到了施工部门，施工部门马上做出调整，一点时间都没耽误。
总之，在这个铁道工程施工现场，信息化管理就像是一个超级大脑，把所有的环节都安排得明明白白，让施工变得高效、精准、有序。
它不再是那种传统的靠经验、靠人工去管理的模式，而是借助科技的力量，让一切都变得更科学、更智能。
相信在未来，随着技术的不断进步，铁道工程施工中的信息化管理会越来越完善，为我们带来更多更优质的铁道工程，让我们的出行更加便捷、舒适。
铁路施工组织管理系统的研究
36科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O .24SC I ENC E &TEC HN OLO GY I NFO RM ATI O N 企业管理铁路施工组织经过几十年经验的积累，已形成了大量具有指导意义的理论知识，无论是在施工前的调查、计划、准备工作，还是施工过程中的进程管理、技术管理、质量管理、调度管理，以及施工与安全的关系研究，或者施工与行车间的关系研究方面，都有了丰富的指导方法或理论可循。
特别是在部分领域已形成了规范化或半规范化的条文或规定。
为施工组织管理的计算机化打下了良好的基础。
论文探讨铁路施工组织管理系统的构建问题，从录入效率、报表排版、信息提取、信息共享几大方面解决施工计划管理的信息化问题，从而为铁路安全生产管理做出一些贡献。
1施工组织管理系统关键技术问题铁路营业线投入正式运营后，由于线路和设备的新建、改建、维修、保养，需要经常进行施工。
铁路行车设备施工的显著特点就是施工工作在既有线正常运营的情况下进行，施工组织与行车组织交叉干扰。
铁路行车设备施工必须在维持线路继续运营、绝对保证行车安全的前提下进行。
一方面，铁路行车设备的保养维修是铁路保证不间断安全运输的必需过程。
是保证正常运输生产的一个必不可少的环节;另一方面，施工又使部分行车设备处于非运用状态，干扰了铁路行车，影响了运输能力。
因此，铁路行车设备施工和铁路运输的安全及效率是一对矛盾，须加以妥善解决。
有必要指出的是这里的行车设备施工计划不是指施工单位在具体执行某一施工任务时制定的指导本次施工如何进行的施工计划，而是站在铁路局的高度对管内各种施工任务进行统筹安排时制定的计划，这种计划的每一条代表一项具体施工任务，并与行车组织紧密相关。
利用计算机管理施工方案，并不是简单的基于施工方案的文件管理和文字处理，而是要实现全局施工方案提报、编制、汇总、排版印刷的微机化管理，智能化查询，站段、路局二级网络传输，网上资源共享、施工方案的优化等功能，并与微机编制列车运行图系统接口，提取列车运行图系统中的基础数据。
铁路工程建设期信息化管理探讨
铁路工程建设期信息化管理探讨摘要：实现铁路工程建设信息化既是我国铁路建设的全面创新，也是我国铁路工程建设管理现代化的必由之路，也是我国铁路实施“走出去”战略的重要支撑。
目前，我国铁路工程信息化建设水平还处于起步阶段。
鉴于此，本文从多个方面分析了铁路工程信息化建设的现状和存在的问题，并根据实际参与铁路工程信息化建设的经验，进一步优化工作模式，找出工作重点，以更好地推进铁路工程建设的信息化建设。
关键词：铁路工程；建设信息化；管理铁路工程项目管理系统包括设计单位、施工单位、施工单位和监理单位。
施工过程中的项目管理对工程建设的正常运行具有重要意义。
随着信息技术的发展，铁路工程建设日趋复杂，影响因素越来越多，对项目管理提出了更高的要求。
在这种情况下，传统的管理理念和管理模式已经不能满足当前项目管理的要求。
项目管理信息化已逐步成为铁路工程建设管理的发展趋势。
如何通过信息化管理来加强项目管理的信息化，提高项目建设管理的水平，已成为铁路建设中的一个重要研究课题。
1铁路工程项目信息化建设的必要性1.1铁路建设风险管理的要求实现铁路工程建设信息化既是我国铁路建设的全面创新，也是我国铁路工程建设管理现代化的必由之路，也是我国铁路实施“走出去”战略的重要支撑。
目前，我国铁路工程信息化建设水平还处于起步阶段。
鉴于此，本文从多个方面分析了铁路工程信息化建设的现状和存在的问题，并根据实际参与铁路工程信息化建设的经验，进一步优化工作模式，找出工作重点，以更好地推进铁路工程建设的信息化建设。
1.2铁路建设工作水平的要求信息化也是逐步提高铁路工程建设项目水平的有力手段。
施工参与方的认识水平、管理经验和知识结构存在一定差异，但这些差异会反映在施工项目的成本、质量和安全进度中。
只有科学合理地制定规章制度，利用信息系统，建立涵盖各管理部门人员的统一管理机制，才能有效地协调施工过程，确保工程施工质量进度和成本安全达到要求，协调和规范，统一有效的资源管理和控制。
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开发铁路施工组织管理信息系统的探讨
发表时间：2016-09-06T11:06:57.617Z 来源：《文化研究》2016年4月作者：杜勇
[导读] 而且还能将列车信息、运行图以及施工计划合理联系在一块，进而为各个组织单位提供更加方便快捷的服务。
杜勇青藏铁路公司施工管理办公室青海西宁810007
摘要：进入21世纪以来，我国的交通行业迅速发展，尤其是近几年，国家兴建的铁路越来越多。
铁路已经贯穿祖国各地。
而在铁路交通发展迅速的今天，做好施工过程中的施工组织管理工作至关重要。
铁路交通的迅速兴起给铁路行车设备的检修及保养均提出了更高的标准和新的要求。
为了更好的满足铁路运输需求，并为铁路高效的运输提供良好的设备保障，这就要求铁路设备管理单位及施工单位要高效准确的进行设备维护，因此铁路施工组织管理信息系统的出现及完善也就显得尤为重要。
下面，本文通过对铁路运行日常流程进行分析，进而总结出铁路施工目前存在的问题，最后对施工组织管理信息系统需实现的功能进行探讨。
关键词：铁路施工组织，管理信息，信息系统维护
引言：铁路交通已经有几十年的历史，在这几十年的发展中，铁路交通已经形成了许多系统的理论知识体系，而且这些理论知识具有较强的指导意义，在施工前的调查、计划、准备等方面都能给予相应的指导，进而保证施工过程中的技术控制、质量管理以及调度分析等都能井然有序的进行。
而且通过对铁路施工与安全的关系进行研究，目前已经形成了系统的指导方法与理论。
下面，本文从施工组织管理、信息提取以及施工计划等方面入手，对完善铁路安全的生产管理作进一步探讨。
一、铁路施工组织信息管理系统应用现状分析
1，施工计划中的计划主要以人工申报和电话申报为主
目前，我国诸多的铁路施工组织的报送方式还主要以人工申报和电话申报为主；人工申报是应用最多的申报方式，该种方式采用最传统的人工控制手段，所以在进行具体信息申报时，需要耗费较多的人力资源，这样一来，不仅浪费了多数人的时间，而且还降低了工作效率。
最后，铁路施工各个部门的分类比较复杂，所以施工过程中所涉及的机务车务工作也比较多，当出现紧急情况时，很难对每个部门都通知及时，而通知不及时或者不到位则很容易导致失去对施工的有效控制，进而带来较大的行车和安全隐患。
2，施工组织中的汇报、签认和联系都是依靠人工操作
在施工过程中，经常有突发事件的发生；而发生突发事件时，铁路施工各单位需要及时的向各作业点传达命令，而相关指令或者命令的传达都是通过各站的车站值班员，由于在施工作业中所需的作业人员、上岗人员以及控制人员比较繁多，所以场面十分混乱，而人工传递相关指令会满足不了时效性要求，而如果车站值班员不能及时接收到命令，那么将会阻碍工作的进程，进而影响车站值班员的正常接发列车工作，同时还大大增加了各环节、各单位之间工作人员的劳动强度。
3，铁路施工组织在申报、审批、传达等过程中需要耗费较多的时间
施工申报是一个十分复杂的环节，而且所需的工作流程也比较繁杂，而且一旦申报开始，那么后期的计划就都不能再更改，所以为保证申报成功，往往需要耗费较多的时间；而提前较长时间将会严重影响施工过程中的作业效率。
其次，施工过程中很容易受到设备、人员以及其他因素的影响，一旦任何一个因素出现问题，都会影响到施工的进度，而由于申报开始后无法在进行施工计划的调整，所以会使得各个部门的工作效率大大降低。
二、铁路施工组织管理系统的完善措施分析
1，建立起良好的人机交换系统并完善机构设计
首先，各个铁路施工组织都应该结合各个施工工程的实际情况，建立起适合自己的人机交换系统；在系统建设的过程中，要充分考虑到施工单位、车站有关人员的计算机水平，并且保证系统的操作页面要简单明了，能够实现多功能模块之间的转换；其次，要做好网络数据库的设计；数据库系统具有多方面的信息条件，而且为了实现更好的网上交换，需要将数据结构设计系统与计算机编制列车运行图系统进行接口互换，进而使得许多工作可以在网上进行，避免了人工操作所带来的不便；通过互联网，使得各个站段都可以及时进行相关方案的检查和修改，使得工作效率大大提高。
2，实现铁路施工组织计划编制的智能化
通过对基础数据的合理分析以及对历史数据的总结进而建立起知识库，而且在智能填充语言库的建设过程中要结合工程种类以及列车影响，进而使得受到影响的列车车次能够被自动搜索到。
该系统的建立能够使得被录入的工作量大大减少，不仅实现了从编制到排版输出的智能化，而且还大大提高了施工计划的编辑效率。
3，扩大铁路运行区域内的网络覆盖范围
为了更加方便铁路施工组织单位的工作，车站设备数据管理应该实现智能化，应该扩大铁路运行区域内的网络覆盖范围；车站设备数据管理的智能化系统具有多种功能，不仅为运行机构提供了全局路网、车站平面图、车站电气集中关系图，而且还能将列车信息、运行图以及施工计划合理联系在一块，进而为各个组织单位提供更加方便快捷的服务。
结语：综上所述，随着铁路交通的不断发展，人们对铁路施工组织管理系统的要求越来越高。
而为了保证该系统能够为人民提供更加便捷有效的服务，应该实现其智能化，并且在具体的施工实践中实现系统的不断优化，进而满足人们的要求。
参考文献：
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