温度变化,支座不均匀,会产生次内力的结构
《桥梁工程》第二篇秋华整理
《桥梁工程》第二篇秋华整理第二篇1）混凝土梁桥优点:造价低、耐久性好、适应性强、刚度大、整体性好、便于工业化施工。
缺点:自重大、钢筋混凝土梁常带裂缝工作。
2）混凝土梁桥分为：简支梁（板）桥、连续梁（板）桥、悬臂梁（板）桥。
3）板桥优点：建筑高度小，外形简单、施工方便，便于整体现浇和预制装配，预制装配质量小，架设方便。
缺点：自重大，跨径不宜过大，适合于小跨径桥梁。
4）简支梁特点：施工方便、静定体系对地基要求不高、跨中正弯矩最大、适合于小跨径桥梁。
5）悬臂梁桥特点：单悬臂、双悬臂，卸载弯矩使跨中弯矩大大减小，静定体系对地基要求不高，跨中有接缝、行车条件不好，跨中的牛腿、伸缩缝、易损坏，适合于中等以上跨径桥梁，施工不方便。
6）连续梁桥特点：恒载、活载均有卸载弯矩，无伸缩缝、行车条件好，超静定体系对地基要求高，存在临时固结和体系转换问题，适合于中等以上跨径桥梁。
7）T形刚构桥特点：卸载弯矩类似于悬臂梁，适合于悬臂施工、节省大吨位支座，其中的静定体系对地基要求不高，跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏，行车条件不好，适合于中等以上跨径桥梁。
8）连续刚构桥特点：综合连续梁与T构的优点，跨中正弯矩较连续梁要小而可降低跨中区域的梁高，超静定体系对地基承载了要求高，会产生较大的温度次内力，梁墩联结处应力复杂，适合于中等以上跨径的高墩桥梁9）按施工方法分类整体浇筑式梁桥：整体性好预制装配式梁桥：施工方便，大量节省支架模板，不受季节性影响等优点顶推法施工；悬臂施工；转体施工。
10）钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有：纵向竖缝划分、纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分。
11）装配式梁桥预制拼装单元的划分－直接影响到结构受力、构件预制、运输和安装以及拼装接头的施工等问题，也与所选用的横截面型式紧密相关。
块件划分的一般原则：a)考虑运输工具和装吊设备的承载能力，装载限界的要求；b)构造应当简单，并且尽可能少用接头。
c)块件形状和尺寸应力求标准化。
桥梁工程复习试题与答案解析2015年
桥梁工程复习题一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)桥梁的下部结构包括桥台、桥墩、墩台基础。
3)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有有受力钢筋和构造钢筋。
4)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
5)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
6)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
7)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
8)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
9)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
10)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
12)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
13)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
23)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。
16秋北交《桥梁工程(专)》在线作业1
B. 横隔板
C. 内纵梁
D. 腹板
正确答案：
6. 单向板是指长宽比( )的周边支承桥面板。
A. 大于2
B. 等于和大于2
C. 等于和小于2
D. 小于2
正确答案：
7. 在桥梁施工中，预拱度的大小通常取( )
A. 全部恒载所产生的竖向挠度
B. 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
A. 错误
B. 正确
正确答案：
5. 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
6. 横隔梁在装配式 T 梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
7. 在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。
正确答案：
8. 在计算梁或板的侧模板的强度时，应考虑的荷载有（ ）
A. 振捣混凝土产生的荷载
B. 新浇混凝土对侧面模板的压力
C. 倾倒混凝土时产生的水平荷载
D. 新浇混凝土的重力
正确答案：
9. 常用支架设计中应对（ ）进行强度和稳定验算。
A. 支架整体
B. 杆配件
C. 节点
A. 横梁的刚度与主梁相同
B. 横梁的刚度为无穷小
C. 横梁的刚度为无穷大
D. 上述三个答案都不对
正确答案：
北交《桥梁工程（专）》在线作业1
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 常用模板设计时，在计算荷载作用下，应对（ ）分别进行强度刚度及稳定性验算。
桥梁施工复习提纲(重点)
万能杆件的构件一般分为三大类，分别是杆件、连接板、缀板。
贝雷梁主要有桁架、桁架销、加强弦架、横梁、支撑连接构件等组成。
桁架结构图常用的钢管支架有扣件式、螺栓式和承轴式三种连接方式。
常用的扒杆种类有独脚扒杆、人字扒杆、摇臂扒杆和悬臂扒杆等。
龙门架在构造上由金属结构、机构以及电气与控制系统组成。
浮吊按船体机动性能可分为自航式、非自航式两类。
按起重机性能有可分为回转式浮吊与非回转式浮吊。
单梁架桥机机轴重轻，对桥头线路无特殊要求，架梁时稳定性好；能依靠自身装置装梁、自行运梁，直接喂梁；机臂能升降、摇头、前后伸缩；可以在曲线上和隧道口架梁。
混凝土施工设备有混凝土搅拌机、混凝土输运设备、混凝土振捣器等。
混凝土搅拌机是将一定配合比的水泥、沙石、水和外加剂、掺和料拌制成具有一定匀质性、和易性要求的混凝土拌和物的机械设备。
强制式混凝土搅拌机的搅拌原理是：物料由于处于不同位置和角度的旋转叶片强制其改变运动方向，产生交叉流而进行搅拌。
自落式混凝土搅拌机的搅拌原理是物料由固定在旋转搅拌筒内的叶片带至高处，靠自重力下落而进行搅拌。
混凝土搅拌站是由搅拌机及供料、储料、配料、出料、控制等系统及结构部件组成。
混凝土搅拌站主要由物料供给系统、称量系统、搅拌主机系统和控制系统等四大部分组成。
擦入式振捣器主要由振动棒、软轴和电动机三部分组成。
第三章围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。
围堰有土围堰，土袋围堰，钢板桩围堰，钢筋混凝土板桩围堰，竹、铅丝笼围堰，套箱围堰，双壁钢围堰等多种。
土围堰适用于水深1.5米以内，流速小于0.5m/s,河床渗水性小的河流。
土袋围堰适用于水深3m以内，流速小于1.5m/s,河床土质渗水较小的情况。
井点法排水注意事项：（1）降低成层土中地下水位时，应尽可能将滤水管埋设在透水性较好的土层中；井点管的下端滤水长度应考虑渗水土层的厚度，但不得小于1米。
（2）在水位降低的范围内设置水位观测孔，其数量视工程情况而定。
公路工程知识之连续梁桥结构体系转换施工注意要点
公路工程知识之连续梁桥结构体系转换施工注意要点
【学员问题】连续梁桥结构体系转换施工注意要点？
【解答】连续梁桥采用悬臂施工法，在体系转换时，为保证施工阶段的稳定，一般边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，成连续梁受力状态。
在这个体系转换过程中，施工应注意以下几点：
1.结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。
所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。
2.梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。
在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。
3.对体系转换后形成的超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。
若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。
如出入较大时，应分析原因。
4.在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。
支座反力的调整，应以标高控制为主，反力作为校核。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时
沟通、指正。
温度对工程结构的影响分析
的变化当中，对工程结构本身也会造成较大的影响。尤其是工程 结构内外温度的变化，会导致结构本身产生温度应力，使得其表 面产生不同的收缩和膨胀量，而结构本身又是一个连续的整体， 不允许各部分因为温度变化而产生自由的收缩和膨胀，导致工 程结构内部各部分之间产生了一定的作用力，一旦超过了结构 本身所能承受的力量，势必导致工程结构出现变形等问题。
3.2 对混凝土结构的影响 对于钢筋混凝土结构而言，在浇筑施工结束后，随着养护 温度的增高，混凝土的强度也呈现出较快的增长趋势。温度对 钢筋混凝土结构的影响，主要在其浇筑完成后的前10天内，而 随着混凝土龄期的增长，这种影响逐渐变弱，直到28天以后， 很难在对混凝土的结构产生影响。尤其是在冬季进行混凝土浇 筑施工过程中，由于环境温度较低，混凝土保养阶段，其内部 的水一旦发生结冰，不仅会增大体积，而且每平方米还会产 生不低于2500kg的温度应力，导致混凝土出现裂缝、蜂窝等破 坏，影响其强度和抗压性能，降低混凝土结构的使用寿命[2]。
温度改变、支座移动、制造误差力法
一、温度改变下超静定结构的内力计算
t1 图示结构，其外侧温
度升高t1，内侧温度
升高t2，并设t1>t2。
t1
t2
力法原理怎么表述？
温度改变时的力法原理
1.取基本体系 t1 X2 t1 t1 t2 + X1 + X2 t1 t2 X1
=
温度改变时的力法原理
2. 位移协调条件
t1
t2
2t
21
X1 1
12
22
1t
11 X 1 12 X 2 1t 0 21 X 1 22 X 2 2t 0
11
X2 1
由叠加原理，位移协调条件，可得力法方程
温度改变时的力法原理
3. 内力叠加公式
M M1 X1 M 2 X 2
X=1 0 1/L
M2
3）解力法方程
11 X 1 12 X 2 1 1 0 21 X 1 22 X 2 2 2
4）作弯矩图
M M1 X1 M 2 X 2
计算例 题1：
支座移动力法
例 1．支座 A 有顺时针转角φ ，支座 B 有下沉 b，作弯矩图。 Aφ EI B L
D
E a
C
a
A
a/2 a/2
B
计算例 题2：
支座移动力法
解：拧紧花蓝螺丝，使钢缆缩短了 e ，等价于 CD 杆制造误差 e 1）结构为一次超静定
1）基本结构 X=1
2 a 4 2 a 4来自M计算例题2：
支座移动力法
1）X=1 作用下切面产生的位移
2 2 1 2 1 2 1 a 2 2a a 3 11 1 2a a a a E1 A EI 3 E1 A 8EI 4 3 2 4
桥梁工程上册考试名词解释
1 桥梁：交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。
2净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘之间的水平净距，用l0表示。
3总跨距：多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。
4计算跨径:对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上,下部结构的相交面之中心间的水平距离，用l表示。
5标准跨径：对于梁式.板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离;拱式桥和涵洞指净跨径。
6桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离.7桥梁高度:桥面与低水位间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离.8桥下净空:为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。
9。
桥梁建筑高度:上部结构底缘至桥面的垂直距离。
10容许建筑高度:公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空顶部高程之差。
11净失高：对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。
12计算失高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
13矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。
14主桥：在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨；引桥：连接主桥与路堤的桥跨部分。
15梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构.16结构稳定性：使桥梁结构在各种外力作用下，具有能保持原来形状和位置的能力。
17横断面设计：是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置. 18通航净空:是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。
19永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力,预加应力,土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的浮力和基础变化作用。
20可变作用：结构使用期间,其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用.包括汽车荷载，汽车荷载的冲击力，离心力，制动力及其一起的土侧压力，人群荷载风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力.21冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时，由于桥面不平整，发动机震动等原因，会引起桥梁结构的震动，从而造成内力增大。
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温度变化,支座不均匀,会产生次内力的结构
结构在使用过程中，会受到各种外力和内力的作用，其中次内力是结构内部因应力的非均匀分布而产生的内力。
次内力的产生有很多因素，本文将重点探讨温度变化和支座不均匀造成的次内力问题。
一、温度变化引起的次内力
温度的变化会引起结构的膨胀或收缩，从而导致结构的内应力分布发生变化，进而产生次内力。
下面以简支梁为例，分析温度变化引起的次内力。
在温度变化过程中，正常情况下由于简支梁的两端被阻挡，支座会阻止梁底的伸缩变形，因此梁会出现内力，即产生次内力。
当梁底向上伸张时，梁的中心处发生了膨胀，因此中心部位出现了膨胀内力。
在中心处，梁受到成正比的膨胀应变产生的拉伸内力。
在两端支座处，梁的膨胀受到限制，因此梁受到了相反的压缩内力。
在梁的中点处，梁内力出现了倒“v”字形，中
间压力最大，两端受到的压力逐渐变小。
而当梁底向下收缩时，梁的中心处发生了收缩，因此中心部位出现了收缩内力。
在中心处，梁受到成正比的收缩应变产生的压缩内力。
在两端支座处，梁的收缩受到限制，因此梁受到了相反的拉伸内力。
在梁的中点处，梁内力出现了倒“^”字形，
中间拉力最大，两端受到的拉力逐渐变小。
二、支座不均匀引起的次内力
结构的支座不均匀也会导致次内力产生。
举例来说，当梁的支座是不均匀支承时，梁会受到与支承位置有关的内力，即产生次内力。
下面以两端支承不均匀的悬臂梁为例，分析支座不均匀引起的次内力。
当悬臂梁支座不均匀时，梁会受到支承位置的影响，产生次内力。
在不对称支座情况下，支承点所在的一侧梁材会收到较大的支承反力，而另一侧会受到较小的支承反力，这会造成结构中内力的不平衡分布，进而引起次内力的发生。
支承点所在的一侧梁材比较容易受到剪切和弯曲的作用，因此内力分布在该侧的梁中更加集中。
另一侧则相对平稳。
如果支承点离中点越远，一侧梁材的内力就会越大，因此产生的次内力也更加复杂。
三、次内力的补偿和控制
次内力的产生对结构的稳定性和安全性产生重要影响，因此需要进行补偿和控制。
下面分别介绍次内力的补偿和控制措施。
1. 次内力的补偿
补偿次内力的方法主要包括减小温度变化、改善结构支座、加强结构的刚度等。
（1）减小温度变化：可以通过调节室内空调、安装隔热材料
等措施来减小温度变化，从而减小结构受到的次内力。
（2）改善结构支座：可以使用更加均匀的简支结构，改进支
座材料或结构等，来减小支座不均匀所造成的次内力。
（3）加强结构的刚度：可以通过加粗结构梁的截面或增大结
构的刚度，来减小梁其他部位的变形。
2. 次内力的控制
控制次内力的方法主要包括通过合理的结构设计和优化施工工艺等来减小次内力的产生。
（1）合理结构设计：在结构的设计阶段，可以利用有限元分
析等方法，对温度变化和支座不均匀等因素进行分析和计算，从而制定科学的结构设计方案。
（2）优化施工工艺：在结构的施工阶段，可以通过优化施工
过程，控制结构的形变，减少次内力的产生。
综上所述，次内力的产生与温度变化和支座不均匀等因素密切相关，在设计和施工过程中，需要特别考虑这些因素，并采取相应的措施进行补偿和控制，从而确保结构的稳定性和安全性。