高速公路收费机电考核办法
收费业务考核管理办法》的通知
各收费站：
根据考核要求，结合公司收费工作管理实际，经研究决定对高管收费发【2020】67号文件《高速公路管理有限公司关于印发〈收费机电工作考核管理办法》（试行）〉的通知》部分考核内容进行修订，现予以下发。
一、考核方式及评分比例
对各单位的考核以月为单位进行，通过现场检查、远程考核、业务指标考核、稽查队定期与不定期抽查相结合等方式，对日常管理、机电管理、票证管理、监控稽核管理、阶段性工作等方面进行百分制考核。
1.日常管理（权重30%）：考核内容包含政策文件执行、团队建设、安全保畅、收费工程管理、文明服务考核等。
2.机电管理（权重30%）：考核内容包含门架系统、车道系统及通信系统三项业务指标、设备完好率指标、收费数据管理、网络安全管控、巡检、站区设备维护、故障处置、备品备件使用等。
3.票证管理（权重15%）：考核内容包含阶段盘点率及调拨率指标、CPC卡管理、票证安全、票卡账管理及报表报送管理等。
4.稽查管理（权重20%）：考核内容包含逃费车辆查处，
现场管理、绿通查验、票款卡业务稽查及其他各类专项稽查管理等。
5.阶段性工作（权重5%）：部、省、和公司临时要求重点工作完成情况。
二、考核评分细则
详见附件1《高速公路分公司收费机电考核评分标准》。
三、考核结果计算方式
1.收费站当月收费业务考核结果=当月收费机电部考核分数。
2.收费站季度收费业务考核结果=当季收费机电部考核分数平均分*考核系数。
3.考核评定系数依据上季度总通行费占比取值、总通行量占比取值、货车量占比取值、单车道货车通行量占比取值相加综合测算后得出。
系数分为五个档，每季测算后由收费机电部对评定结果进行下发。
测算和评定方式以2021年度第一季度数据为例，详见附件2《高速公路管理有限公司第二季度收费站考核评定系数评定表》。
四、一票否决事宜
（一）若发生以下事件之一，该考核项目不得分，当月度考核末位。
1.因停电或网络损坏导致系统无法正常运行，造成重大影响的（媒体曝光造成负面影响或收费站系统瘫痪超过2小
时的）。
2.收费系统发生网络病毒感染的。
3.因疏导人员未到位或机电故障修复不及时，造成堵车并导致发生一般责任事故的。
4.发生有理投诉或新闻媒体曝光事件的。
（二）若发生以下事件之一，年度考核末位，并取消本单位年度评先资格，情节严重并造成恶劣影响的追究有关人员责任。
1.因停电或网络损坏导致系统无法正常运行，造成特别重大影响的（媒体曝光造成负面影响或收费站系统瘫痪超过4小时的）。
2.发生私自修改系统参数或发生数据丢失的;发生密钥丢失或泄密事件的。
3.发生贪污票款或公路“三乱”等廉政问题的;发生票、款、卡丢失的等重大安全生产责任事故的。
4.发生重特大环境污染责任事故;发生严重违法违纪行为;严重堵车导致发生责任事故或造成严重社会影响的。
5.利用工作之便内外勾结或利用科技手段等进行贪污作弊的。
6.其它经公司研究确定为重大责任事故的，一票否决，并按照有关规定进行处理。
五、考评结果评定与运用
1.本考核办法在运用于年终收费站考核时，考核结果=月度平均考核分数×50%+年终检查分数×50%。
2.考核系数有效期1年，由收费机电部每年1月初汇总各收费站上年度通行量、费数据测算综合评定得出。
3.各收费站每月考核结果按得分高低排序，进行专题通报，作为收费站月度、年度及星级收费站评比等各阶段绩效考核的重要依据。
附件1: 高速公路管理有限公司收费机电考核评分标准
附件2：高速公路管理有限公司收费站考核评定系数评定表。
收费考核细则-营运机电部7.20版本（1）.doc
收费考核细则-营运机电部7.20版本（1）.doc 收费管理考核明细表考核项目考核内容评分标准分值硬性指标(占50%)硬性指标(占50%)硬性指标(占50%) 车辆信息录入（系统数据反馈）收费站出入口车牌、车型及车情录入差错率；车牌录入错误，扣0.2分/车次；客货车型不符、车情不符，扣1分/车次；其余车型不符，扣0.5分/车次；2.造成漏收通行费扣2分，由当事人补缴通行费；5 出入口治超管理（系统数据反馈）收费站出入口治超管控及其它车辆放行；违规放入超限车辆进入高速，扣8分/次；出口遇超限车辆未按规定上报或未正确处置的，扣8分/次；凡被省、市治超办通报且查实有过错的超限车管理问题，扣8分/次；大件车、超限车辆记录、存档不规范，扣1分/辆；4.对危化品车、客运车及其它违规车辆放行，扣8分/次。
8 任务分解 1.完成当年上级下达且分解到每月的通行费征收指标2.完成当年上级下达的堵漏增收指标；1.全年通行费收入未分解到每月的扣2分；分解不合理的扣0.5分；2.堵漏增收任务指标未分解至收费站扣2分；落实不到位扣0.5分；4 特殊车辆、免费车辆及未付处理操作严格按照有关规定处理特情车辆，并做好登记；严格执行减免车政策，留存相关车辆的照片、录像等资料并做好记录；拍摄照片图像清晰、信息完整并符合要求，整理存档规范；绿通减免车须2人以上查验，省外以上减免车，须班长以上职务现场查验；未按要求进行未付操作；5.集装箱车辆优惠政策及审验；未按规定处理的，每辆扣1分；不符合绿色通道预约通行规程和照片储存规范的扣0.5分/辆，造成通行费流失的扣2分/辆。
未执行2人查验扣2分/辆。
造成漏收通行费扣2分，由当事人补缴通行费；3.未按要求处理未付扣3分；4.未按要求审验集装箱证扣1分，未做好相应记录扣0.5分，造成漏收通行费扣2分，由当事人补缴通行费； 5 收费相关数据 1.每日扎帐情况：车道原始流水于24点前上传成功为正常扎帐，发现问题及时上报；2.各类报表数据提供准确；3.各类报表数据上传及时；1.以监控结算中心每日执行路段清分的时限为扣分标准，未按要求执行，每次扣1分；2.未按要求执行，每次扣0.5分；4 票卡管理1.建立票卡管理台账，做到账实相符；2.严格按照交通部CPC管理平台相关制度进行日盘点、月盘点；3.票卡领用、回退、发放、回收等相关资料规范齐全。
高速公路三大系统机电设备维护考核办法(试行)
三大系统机电设备维护考核办法(试行）一、为了完成机电部工作目标，针对机电系统的实际运行情况，对各维护管理单位的工作进行年度考核，通过考核各维护单位的管理制度，机电设施维护，改进工作方法以保证工作目标的顺利完成。
二、维护单位的机电管理工作由机电部归口管理，地区营运中心负责日常管理及相关数据的统计，维护单位负责具体实施工作。
考核领导小组由机电部和地区营运中心相关领导、相关管理技术人员组成，对维护单位机电运营维护工作进行监督、检查和评价。
三、维护维修工作的考核内容及评分标准四、评分标准1）响应及时性考核（200分）严格按照贵州高速机电系统三级响应制度进行故障处理，在规定时间内完成机电设备的抢修工作：1、一级响应未及时，第一次扣3分,当月第二次扣5分，当月第三次扣10分，当月第四次该项分值为0；2、二级响应未及时，第一次扣2分,当月第二次扣4分，当月第三次扣8分，当月第四次该项分值为0；3、三级响应未及时，第一次扣1分,当月第二次扣3分，当月第三次扣6分，当月第四次该项分值为0；若因机电维护单位响应未及时，造成重大社会影响，将报上级领导，建议更换机电维护单位。
2）维修质量考核及维修规范考核（150分）1、设备维修过程中发生系统设备人为损坏或丢失，发生一次扣5分，并按原价赔偿恢复；2、维修过程中，因操作失误造成其他故障的,发生一次扣2分；3、同一个设备在指定统计周期内（一周），发生故障处理完毕，一周内无返修，不扣分，因维护技术原因造成返修的，发生一次返修扣2分，发生两次返修扣3分，以此类推；4、到场后联系使用单位相关人员，表明身份（作装、工作牌等应规范），未表明身份的，一次扣2分；5、维修作业未作周密安排，导致车道关闭，收费站拥堵情形的，一次扣20分；6、故障处理后，如使用单位对维修单位维修质量、行为等投诉，经查属实，发生一次扣2分。
3）设备修复率考核（150分）此项考核只涉及三大系统考核，每月5日17:00统计，按每月的修复率考核：1、修复率在90％以上不扣分；2、85－90％扣20分；3、80－85％扣50分；4、80％-70%扣100分；5、70%以下此项不得分；4）良好的信息沟通机制（50分）1、首问责任制，维修单位在接到报修赶赴现场或者在巡检过程中，发现故障不是本单位维修范围，遇到这种情况，维修单位首先应该判断该故障自己是否能维修，如果能维修，应该给予修复，如果不能维修，应该第一时间联系相应维护单位，不联系的，一次扣2分，并及时提醒使用单位进行平台补报；2、对未能按期修复的设备不作及时上报，并未能按期说明未修复的原因的，一次扣2分；3、接报故障后，主动与业主和使用方的配合处理故障，不配合的一次扣2分；4、与其它维修单位的联合作业时，不积极配合的扣5分，业主协调后仍不配合的此项不得分；5）保证零星耗材充足，按维修作业任务或维修计划向地区营运中心申领备品备件（50分）1、因备件耗材库存不足，造成故障不能及时修复，或者出现拆东补西的情况，发生一次扣2分；2、维修单位应制定返修设备台账，确定设备维修单价，确保设备返修质量；并对返修好的设备进行检测；此项工作缺少一项扣3分；6）做好软件、技术资料和业务数据的保密工作（50分）发生软件、技术资料和业务数据泄密的，如硬盘报废，交地区营运中心统一处理，签保密协议。
公路收费站收费质量目标考核办法模版
收费质量目标考核办法前言为进一步加强公司收费管理工作，及时掌握各项质量目标的完成情况，实现收费质量目标的动态管理，结合当前收费工作的实际情况，本着科学、简洁、实用的原则制定本办法，作为考核收费服务质量目标完成情况的依据。
本标准由收费管理部提出并归口。
本标准自**年10月01日起正式实施。
本标准由收费管理部负责起草，**参加起草。
本标准**年首次发布。
I收费质量目标考核办法1 范围1.1对公司质量体系文件中确定的四项收费服务质量目标，均由公司、分(子)公司及管理处、收费站分三级进行监视考核。
1.2公司、分(子)公司及管理处、收费站对收费服务质量目标均应按各自范围的车流量进行细化分解，细化后的指标作为目标考核的基准。
2 收费质量目标值2.1收费速度2.1.1 高速公路人工收费入口发纸卡≤6秒/车道.辆出口收费≤12秒/车道.辆2.1.2 高速公路半自动化收费入口发纸卡≤8秒/车道.辆出口收费≤18秒/车道.辆2.1.3开放式人工收费收费速度≤6秒/车道.辆2.1.4开放式半自动化收费收费速度≤8秒/车道.辆2.2入口车牌输入准确率≥95%2.3有理投诉率≤1/1000000车次2.4漏征率≤1/1000(只针对高速公路各分公司进行考核)3.质量目标考核方法3.1收费时间指从收到司机票款开始，到递出票据和找回的现金为止的时间，以连续统计20辆车的平均时间为最终成绩（免费车辆、坏卡、发生纠纷、等待司机交钱等特殊情况不计）。
3.2发纸卡时间指从车辆输入车辆信息开始，到收费员递出纸卡为止，输入车牌号要在车辆到达收费窗口以后进行，以连续统计20辆车的平均时间为最终成绩。
3.3有理投诉是指接顾客投诉、被新闻媒体曝光或被上级领导点名批评，并经查证属收费人员操作失误或不文明的服务行为对公司声誉造成不良影响的情况。
3.4入口车牌输入准确率因一路三桥无法测量，只对高速公路考核（不含省界站代发卡）。
3.5漏征率是指各分公司出口漏征车辆数与出口车流总量的比率。
高速收费站考核办法细则
***高速收费站业务考核办法第一章总则第一条为建立健全科学、规范、公平的考核机制，明确考核目标，规范工作行为，巩固收费基础管理，强化内部监督机制，结合《****高速公路系统费收管理综合考核办法（试行）》等相关管理制度，特制定本办法。
第二条本办法适用于****路段管理所和收费工作人员。
第三条考核实行月度考核考评，按照客观公正、民主公开、注重实绩的原则，采取定量与定性，着重日常考核，采取专项与流动、暗访与驻点、录像与特情核查等相结合的稽查方式进行。
第四条月度考核实行百分制。
四舍五入，保留两位小数点。
第二章考核目标第五条六大指标（一）通行费收入1、完成月度通行费征收任务的95%（含95%）至100%（不含100%），绩效考核不扣分，完成季度通行费征收任务的90%（含90%）至95%（不含95%），绩效考核直接扣0.5分；2、完成月度通行费征收计划的90%(不含90%)以下的绩效考核直接扣1分。
（二）长短款率＜万分之零点五，未达标每超过0.5个万分点扣0.5分，3分扣完为止；（三）车牌误输率随机抽查，每错一个扣0.5分，3分扣完为止；（四）车种误判率＜百分之一，未达标每超过一个百分点扣0.5分，3分扣完为止；（五）客车升降率＜千分之五，未达标每超过一个千分点扣0.5分，2分扣完为止；（六）解封率控制为零，每解封一次扣1.5分，3分扣完为止。
第六条辅助目标包括现场管理、内业管理、特情管理、稽查管理、监控管理、机电管理，具体考核标准见附件。
第三章考核管理第七条稽查管理（一）每周对管理所的特情稽核、车牌识别情况进行抽查；（二）每月对管理所的现场稽查和录像抽查不少于4次；（三）每月通过图像稽查系统对管理所车型、车牌不符等特情稽核情况的抽查不少于4次；（四）每季度对各管理所的突击稽查不少于2次，稽查时间主要在中、夜班和节假日；（五）每月对管理所进行一次综合稽查，主要检查各项收费操作和收费指标；（六）每半年组织一次专项稽查活动，驻点重点管理所，集中打击恶意逃费行为。
高速公路收费员绩效考核办法
高速公路收费员绩效考核办法第一条为提高收费人员的工作效率，对其日常工作行为进行监督和考核，达到企业的经营目标，提高满意度和工作成就感，根据《XX公司绩效管理标准化指引》，结合公司实际，特制定本考核办法。
第二条考评的结果主要用于工作反馈、薪酬发放、职务调整、培训安排等方面。
第三条本考评办法适用收费员。
第四条考评的原则：一致、客观、公平、公开。
第五条考评以月度为周期第六条考评的内容（一）收费员的月度考核采用星级评定（以下简称星评）的方式，星评结果按从高到低分为“五星级”、“四星级”、“三星级”、“二星级”、“一星级”、“无星级”六个级别。
1、收费员星评考核内容见《收费员星评标准》（表1）收费员星评标准（表1）（1）“文明服务”按照《文明服务评分标准》（附件1）考核。
该项考核数据来源于收费站、监控中心、主管部门。
（2）“综合表现”按照《综合管理评分标准》（附件2）考核。
该项考核数据来源于站长、站助、班长参照《综合管理评分标准》，结合工作表现综合评分。
“综合表现”评分=站长、站助、班长评分/评分人数（3）“收费金额差错率”是指在收费过程中找赎时出现的金额差错;若系统原因造成的长短款和在财务填缴款单时填错数字而造成的长短款不计收费金额差错。
收费金额差错率=月度内差错金额绝对值的累加÷当月应收通行费总额（4）“收费速度”：指每次测验样本为正常操作的20台车收费速度的平均值。
单车收费速度为出口收费员对每台收费车辆从接完司机的卡和钱开始计算，到收费员将钱和票递到窗外结束；该项考核由收费站以录像抽查进行，确保全体收费员每人每月上下旬被测验一次，同时对每人被抽查的20台车的录像要进行存档。
（5）“投诉事件”：星级考评周期内当事人被顾客投诉；有效投诉指投诉事件经公司相关部门调查后，确认当事人对事件负有主要责任。
（6）“考勤”：指考评期内请病、事假天数。
（7）“个人绩效车流”：以系统内的车流为计算依据对当月个人车辆总量进行统计。
高速公路三大系统机电设备维护考核办法(试行)
三大系统机电设备维护考核办法（试行）一、为了完成机电部工作目标，针对机电系统的实际运行情况，对各维护管理单位的工作进行年度考核,通过考核各维护单位的管理制度，机电设施维护，改进工作方法以保证工作目标的顺利完成。
二、维护单位的机电管理工作由机电部归口管理，地区营运中心负责日常管理及相关数据的统计,维护单位负责具体实施工作。
考核领导小组由机电部和地区营运中心相关领导、相关管理技术人员组成，对维护单位机电运营维护工作进行监督、检查和评价。
三、维护维修工作的考核内容及评分标准四、评分标准1）响应及时性考核（200分）严格按照贵州高速机电系统三级响应制度进行故障处理,在规定时间内完成机电设备的抢修工作：1、一级响应未及时，第一次扣3分,当月第二次扣5分，当月第三次扣10分，当月第四次该项分值为0；2、二级响应未及时，第一次扣2分，当月第二次扣4分,当月第三次扣8分,当月第四次该项分值为0；3、三级响应未及时,第一次扣1分,当月第二次扣3分，当月第三次扣6分，当月第四次该项分值为0；若因机电维护单位响应未及时，造成重大社会影响，将报上级领导，建议更换机电维护单位。
2)维修质量考核及维修规范考核（150分）1、设备维修过程中发生系统设备人为损坏或丢失，发生一次扣5分，并按原价赔偿恢复；2、维修过程中，因操作失误造成其他故障的,发生一次扣2分；3、同一个设备在指定统计周期内(一周),发生故障处理完毕，一周内无返修，不扣分，因维护技术原因造成返修的，发生一次返修扣2分，发生两次返修扣3分，以此类推;4、到场后联系使用单位相关人员，表明身份（作装、工作牌等应规范）,未表明身份的，一次扣2分；5、维修作业未作周密安排，导致车道关闭,收费站拥堵情形的，一次扣20分；6、故障处理后，如使用单位对维修单位维修质量、行为等投诉，经查属实，发生一次扣2分。
3）设备修复率考核（150分）此项考核只涉及三大系统考核，每月5日17：00统计，按每月的修复率考核：1、修复率在90%以上不扣分；2、85－90％扣20分；3、80－85%扣50分;4、80％-70％扣100分；5、70%以下此项不得分；4）良好的信息沟通机制（50分）1、首问责任制，维修单位在接到报修赶赴现场或者在巡检过程中，发现故障不是本单位维修范围，遇到这种情况，维修单位首先应该判断该故障自己是否能维修,如果能维修，应该给予修复，如果不能维修，应该第一时间联系相应维护单位，不联系的，一次扣2分，并及时提醒使用单位进行平台补报；2、对未能按期修复的设备不作及时上报，并未能按期说明未修复的原因的,一次扣2分;3、接报故障后，主动与业主和使用方的配合处理故障，不配合的一次扣2分；4、与其它维修单位的联合作业时,不积极配合的扣5分，业主协调后仍不配合的此项不得分；5)保证零星耗材充足，按维修作业任务或维修计划向地区营运中心申领备品备件(50分)1、因备件耗材库存不足，造成故障不能及时修复，或者出现拆东补西的情况，发生一次扣2分；2、维修单位应制定返修设备台账,确定设备维修单价,确保设备返修质量；并对返修好的设备进行检测；此项工作缺少一项扣3分；6)做好软件、技术资料和业务数据的保密工作（50分）发生软件、技术资料和业务数据泄密的，如硬盘报废,交地区营运中心统一处理，签保密协议。
公路收费站考核办法
考核办法第一章总则第一条、为细化管理，根据公司的实际情况，使规章制度更具有可操作性，特制定本奖惩考核办法。
第二条、奖励分为通报奖励、受委屈奖励、现金嘉奖、奖励考核分四中：惩罚分扣款、待岗、解聘、开除处分四种。
第二章奖励第三条、有一线情形之一者予以通报表扬：1、检举违规或损害公司利益者；2、对损害公司权益行为或事件，及时处置得宜致使公司免受或少受损害者；3、对公司有重大或特殊贡献，足为同仁表率者；4、做好人好事，受益者以送锦旗等形式表示感谢者；5、其他情况公司领导研究认为应该表扬者；6、受通报表扬的，按实际情况由公司领导研究决定现金嘉奖的金额；第四条、员工在正常工作过程中（必须有礼有节），因执行制度受到车主或司机殴打或辱骂而打不还手、骂不还口者，一旦为书面报告公司（需有当班班长、监控、站长签字），总经理审批后发放200元委屈奖。
第五条、对逃费车辆，处以2-5倍补票款（手工票）或补办月票的处理。
对漏费车辆，依据实际情况补缴通行费，但必须出具手工票。
1、各站在所辖路段拦截绕道逃漏费车收入、稽查队堵截逃漏费车收入，按收入的30%予以奖励（以手工票为准）。
2、对站点附近单位车辆补办月票，同时满足每月10日以后补办月票、补办月票金额达到各类车型规定最高标准两个条件的，记为抓逃堵漏收入，奖励比例为10%。
第六条、对拒绝补缴过路费或持假月票的，可押车辆和行车执照等有关证件处理，补票标准为月票标准的两倍。
补收收入记为抓逃堵漏收入，奖励比例为10%。
第七条、查获一票（卡）多用、倒卖票或卡、车不符等情况的收费员，按补收金额的50%予以奖励，并将同等数量分数。
第八条、收费员拦截冲卡车辆，按同类车型缴费额的2-5倍补缴通行费。
按追缴回补缴款金额的30%奖励收费员，并奖励同等数量的分数（必须有站长、班长、监控员签字）。
第九条、收费员查获故意使用潮起电脑打印票（4小时内有效）的，按应收费额标准补收通行费，按补缴回通行费的10%将收费员，并奖同等数量的分数。
高速公路五大员千分制考核办法
目录●站稽核员千分制考核试行办法 (1)●票管员千分制考核试行办法 (6)●系管员千分制考核试行办法 (11)●监控员千分制考核试行办法 (17)●收费员千分制考核试行办法 (24)站稽核员千分制考核试行办法一、业务考核（总分600分，本项600分每月扣完为止）1、熟悉收费业务，严格按“稽核（审带）员岗位职责及工作流程”中审带内容要求进行审带，对审带中存在的异常情况不记录的，每发现一次扣20分；存在贪污等严重违纪行为不能及时发现的，每次扣400分。
2、负责本岗位工作资料的整理、汇总、上报、保管、保密工作，不得向他人泄漏本单位机密。
因失职造成的资料遗失或泄密，扣100分。
3、每天对监控记录及时作出评价，审查监控工作是否到位，未对监控记录作出评价或不能及时发现监控记录中存在的问题，每次扣10分。
4、稽核员每天需对前一天的收费数据和监控录像进行稽核，并公示每日稽核通报，工作不及时的，每次扣20分。
5、对收费工作中存在的问题未及时发现的，视情节严重扣20-200分。
6、稽核、审带记录填写马虎、描述不清、不规范的，每发现一次扣10分。
7、每月按时对收费人员、监控员的考核进行汇总，不能按时提交，或考核中存在包庇行为的，每次或每处扣30分。
8、发现违纪行为不向相关领导和部门报告的，每次扣50分。
9、对联网中心下发的新费率表进行核对，完成冲岗车辆的资料整理、录入及补票操作的系统录入，未及时完成的每次扣20分；10、对收费管理部、信息中心要求提供的数据进行收集、整理、上传，未按时完成的每次扣20分；11、因工作失误被上级业务部门通报的，每次扣50分；12、完成领导交办的其他工作不及时或完成不到位的，每次扣50分。
二、工作纪律考核（总分400分，本项400分每月扣完为止）1、稽核工作制度1）严格执行卫生制度，保持办公室环境及录像机清洁完好。
检查不合格的，每次扣10分。
2）录像设备发生故障时及时报系管人员，并做好记录。
高速公路考核制度与奖惩办法
相关表格附件
高速公路建设规划表
该表格列出了未来一段时间内的高速公路建设规划，包括线路 名称、起止点、里程等详细信息。
高速公路养护计划表
该表格列出了具体的养护计划，包括养护路段、养护时间、养护 内容等信息。
高速公路收费标准表
该表格列出了不同车型、不同路段的收费标准，方便使用者查询 与了解。
THANK YOU.
服务质量指标
考察高速公路收费窗口、道路服务 设施等的服务质量。
评分标准制定
采用百分制评分法
根据各项指标的重要性和实际情况，制定相应的评分标准和分值。
制定加分项和扣分项
对于一些重要的考核指标，可以设置加分项和扣分项，以更好地反映实际情况。
明确评分标准细节
对于每项指标的评分标准，需要明确其具体含义和计算方法，确保评分结果的准确性和公正性。
相关政策说明
高速公路建设资金保障政策
该政策规定了高速公路建设的资金来源、资金使用、资金监管 等方面的具体要求，保障了高速公路建设的顺利进行。
高速公路养护政策
该政策规定了高速公路养护的范围、标准、方式等，确保了高速 公路的养护质量与安全。
高速公路收费政策
该政策规定了高速公路的收费标准、收费方式、收费监管等方面 的内容，保障了高速公路的合理收费与公平使用。
05
考核结果运用与改进措施
结果公示与反馈
公示原则
为确保考核过程的透明度和公正性，考核结果应进行公示，并遵循公开、公平、公正的原 则。
公示方式
考核结果可以通过文件、公告、网络等多种方式进行公示，以便相关单位和个人了解考核 情况。
反馈机制
被考核单位或个人对考核结果如有异议，可以通过反馈机制进行申诉，确保考核结果的准 确性。
高速公路机电[高速公路管理有限公司机电设备管理办法(试行)]
高速公路机电[高速公路管理有限公司机电设备管理办法（试行）]机电设备管理依靠科技进步促进生产发展为根本，实行“四结合”的管理方案，即：日常维护与计划检修相结合，修理改造与更新改造相结合；专业管理与共同管理相结合；技术管理与经济管理相结合。
第三条本办法适用于Z公司管理的高速公路机电设备，所属机构的机电设备管理应参照本办法执行。
第二章职责权限第四条公司机电设备管理归口管理部门为收费机电部，主要职责是完善公司机电管理体系和制度体系，制定机电管理工作目标、质量标准和考核办法，负责收费系统网络安全监管，对设备使用机构进行业务指导和监督检查。
第五条机电设备使用机构为信息监控中心、收费站、隧道管理站，主要职责是认真贯彻执行机电设备管理有关方针、政策和法规，积极做好设备的使用、维护和保养工作，保证设备完好率达到标准。
第六条公司机电系统管理层级划分为二级，即收费机电部为一级；收费站为二级。
第三章机电养护管理技术要求第七条机电养护是指对高速公路收费、监控、通信、供配电及隧道监控、通风、照明、供配电及消防等机电设施、网络和软件系统进行日常巡查、清洁维护、经常性检修、定期检修、预防性调试、预防性更换部件，确保系统运行正常稳定，数据传输及时准确完整，功能符合运营管理要求。
第八条机电系统养护的检查、检测、清洁及维护等养护主要项目和周期参考按《**交通控股集团有限公司高速公路机电系统养护管理细则（试行）》和《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）相关要求执行，机电系统养护质量标准参照现行《公路工程质量检验评定标准（机电工程）》（JTG F80/2）执行。
隧道机电系统的养护作业应严格按照《公路隧道养护技术规范》（JTG H12--2015）相关要求执行。
第九条日常巡查是通过人工目测以及信息化手段对机电系统相关设施的外观和运行状态进行一般巡视检查。
（一）日常巡查内容包括二级机电管理机构所包含的机电设备、网络软件系统等。
（二）日常巡查频率不少于1次/天，并做好巡查记录。