中国航模现状研究
航模活动的教育意义
问题一
轮船没有轮子，人们为什么把它叫轮船呢？ 原来，最早的轮船诞生在1807年，是美国青年富尔 顿发明的。富尔顿发明的轮船的确是带轮子。他的 “克鲁蒙特号”轮船的两侧装有两只大轮子（蹼轮）， 轮子的直径约4.6m，比一间房子还高。当这艘既不用 桨，又不用帆的大船在哈德逊河上行驶的时候，两岸 站满了看热闹的人。大家看着船舷上的大铁轮，听着 那蹼轮拨水的轧轧声就给这种船起了个名字--轮船。
飞机为什么最终没有像鸟类一样设计成扑翼系统呢？ 这就涉及到飞机的飞行方式问题。
鸟类的飞行方式是：通过扑翼来拥有升力，同时调整扑翼 尾部姿态来调整飞行方向（注意，鸟类的一般扑翼频率都 在每分钟1000下左右）
现代科技之所以没有采用类似鸟类的飞行系统，是因 为扑翼系统要求的扑翼频率太高，还有需要一些特殊的材 质等很多问题不好解决所以我们采用了其他的动力系统。
事实上在船舷上装巨大的轮子并不是好办法。所以后来 人们把轮船的大轮子改成了螺旋桨。轮船的螺旋桨和飞 机的螺旋桨一样，也是动力的来源，它在水里高速运转 使轮船航行。所以，现在你已经看不到带轮子的轮船了。
问题二
船是怎样逐步发展成现在的样子的呢？ 1.独木舟和木筏
2.木船
3.帆船
4.蒸汽机船
问题三
……
方案一：老师组织学生举
行限时制作比赛。要求在 规定时间内做完，其中最 规范、最美观、运行效果 最好的获胜！
方案二：分小组制作。几
个同学一个小组，不指 定负责人，让学生自由 分配，主要是培养学生 的团队合作能力，发掘 学生的领导潜质。
方案三：让一些模型制 作成绩优秀的同学担任 学生的模型教练或者比 赛裁判，主要是为了激 发更多的学生积极进取， 不断进步！
五、航模运动简介
初中航模培训教案
初中航模培训教案课时安排：24课时教学目标：1. 让学生了解航模的基本知识，掌握航模的制作技巧。
2. 培养学生的动手能力、观察能力和创新能力。
3. 提高学生对航空科技的兴趣，培养学生的科学素养。
教学内容：1. 航模的基本知识2. 航模的制作技巧3. 航模的飞行原理4. 航模比赛规则5. 创新航模设计教学过程：第一课时：航模的基本知识1. 教师介绍航模的定义、历史和发展现状。
2. 学生了解航模的分类，如固定翼航模、旋翼航模、滑翔机等。
第二课时：航模的制作材料和工具1. 教师介绍航模制作的材料，如塑料、泡沫、木头等。
2. 学生学习使用航模制作工具，如刀具、胶水、螺丝刀等。
第三课时：航模的制作技巧（一）1. 教师讲解航模制作的步骤，如设计、裁剪、拼接等。
2. 学生动手制作一个简单的固定翼航模。
第四课时：航模的制作技巧（二）1. 教师引导学生学习航模的飞行原理，如升力、阻力、推力等。
2. 学生根据飞行原理对制作的航模进行调整。
第五课时：航模的飞行原理1. 教师讲解航模的飞行原理，如升力、阻力、推力等。
2. 学生通过实验验证飞行原理。
第六课时：航模的飞行技巧1. 教师讲解航模的飞行技巧，如起飞、飞行、降落等。
2. 学生进行航模飞行实践。
后续课时：航模比赛规则、创新航模设计、实践活动等。
教学评价：1. 学生航模制作的质量、飞行效果和创新程度。
2. 学生参与实践活动的情况，如团队合作、问题解决等。
3. 学生对航空科技的兴趣和科学素养的提升。
教学资源：1. 航模制作材料和工具。
2. 航模教学视频、图片等资料。
3. 航模飞行场地。
教学建议：1. 注重学生的安全，特别是在飞行实践中。
2. 鼓励学生提问，培养学生的探究精神。
3. 组织学生参加航模比赛，提高学生的实践能力。
4. 结合课外阅读、参观航空博物馆等活动，拓宽学生的知识视野。
(2024年)航模入门基本知识
偏航角调整
通过改变方向舵角度，控制飞机左右 转向。
滚转角调整
通过改变副翼角度，控制飞机左右倾 斜。
2024/3/26
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性能参数评估方法
01
02
03
04
飞行速度
评估航模在不同飞行阶段的速 度表现。
爬升率与下滑率
评估航模爬升和下滑的能力及 效率。
续航时间
评估航模在一次充电或加油后 的持续飞行时间。
载荷能力
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空气动力学基础知识
01
02
03
伯努利定理
流体流速越快，压力越低 ；流速越慢，压力越高。
2024/3/26
升力产生原因
机翼上表面空气流速快， 下表面空气流速慢，产生 向上的升力。
阻力与升力关系
在飞行中，阻力与升力并 存，需通过设计优化减小 阻力。
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飞行姿态调整技巧
俯仰角调整
通过改变升降舵角度，控制飞机抬头 或低头。
评估航模携带设备或完成任务 的能力。
2024/3/26
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飞行安全注意事项
飞行场地选择
选择空旷、无遮挡物的 场地进行飞行。
2024/3/26
气象条件关注
避免在恶劣天气下飞行 ，如风大、雨雪等。
电池安全管理
遥控器操作规范
确保电池充电、放电过 程安全，避免过充、过
放。
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熟悉遥控器操作，避免 误操作导致飞行事故。
传感器技术应用
传感器技术在航模中的应用主要体现在飞行姿态的稳定和控制精度的提高上。例如，陀螺仪可以检测 航模的角速度信息，通过反馈控制实现飞行姿态的稳定；GPS则可以提供航模的精确位置信息，实现 定点悬停、自动返航等高级飞行功能。
让航模活动为青少年插上科学翅膀[论文]
![让航模活动为青少年插上科学翅膀[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/588658e1998fcc22bcd10daa.png)
让航模活动为青少年插上科学的翅膀航空模型知识的深奥和趣味吸引着孩子们的目光，它是进行早期航空教育的有效方法，经过动手制作、调整、比赛达到学习航空知识、增强学习兴趣、提高动手能力、养成进取精神、培养竞争意识的目的。
航空运动涉及多学科，知识面广，它集中了空气动力学、结构力学、材料力学、电学、气象学、心理学等知识。
虽然航模活动知识初浅，但会在孩子们心田播下科学的种子。
航空模型运动的广泛开展，是发达航空强国走出的一条必由之路，是国家航空工业培养初、高级科技人才的摇篮。
航空模型航空教育孩子生活在地球上的人们自然向往天空，羡慕鸟类在空中自由飞翔，航空模型的深奥和趣味吸引着孩子们的目光。
航模活动可深可浅，可简可繁，它是进行早期航空教育的有效手段，达到学习航空知识、提高动手能力、养成进取精神、培养竞争意识的目的。
上个世纪的苏联曾把航空模型运动（军事体育）作为少先队的必备活动之一在全国普及，为今天的俄罗斯储备了大量的航空人才。
俄罗斯航空强国就与早期苏联的航模活动有很大关系。
我国航模运动起步较晚且普及面窄，对其早期航空教育作用有待于各方取得共识。
一、航空模型运动对早期航空教育的作用1.培养动手操作的能力我国基础教育有偏重理论轻视实践的倾向。
学生的推理、演算能力较强，动手实验、操作能力较差。
航模活动的动手在一定程度上弥补了这种不足，提供了熟能生巧的锻练机会。
航模学生一般能看懂简单的三面图，会使用许多工具和仪表、能辨别好多材料，了解它们的特性。
航模学生能熟练地掌握模型飞机的调整和操控技术，它和飞机调整操纵技术是相同的，原理上也是相似的。
2.进行有关航空知识的教育通过航模活动，青少年可以学到飞行原理、空气动力学、材料与结构、发动机技术、无线电遥控、飞行与气象等相关航空知识，初步建立机体、动力输出、伺服控制、和信号传递等系统工程的概念，是未来从事航空工作的智力和思想准备。
虽然，这些知识是比较粗浅的，但通过航模活动学到的知识具有从实践到理论多次反复的特点，可以在一定程度上弥补专业学习内容过于单一的缺陷和增强触类旁通深入研究的方法与技巧。
论创客教育背景下青少年航模师资的培养①
论创客教育背景下青少年航模师资的培养①青少年航模师资的培养在创客教育背景下备受关注。
随着航模行业的不断发展，对航模师资的需求也在逐渐增加。
在创客教育的推动下，青少年航模师资的培养成为了一个备受关注的话题。
本文将从创客教育与航模教育的关系、青少年航模师资的培养现状以及培养青少年航模师资的策略等方面展开论述。
一、创客教育与航模教育创客教育是指通过动手实践、自主探究和团队合作等方式，培养学生的创新创造能力和实践能力。
而航模教育是指通过航模活动，培养学生的科学知识、动手能力和团队合作精神。
可以看出，创客教育和航模教育有着一定的联系和共通之处。
创客教育注重学生的动手实践和自主探究，而航模教育正是通过航模制作和比赛等活动来培养学生的实践能力和动手能力。
创客教育可以为航模教育提供一个良好的教育环境和平台。
二、青少年航模师资的培养现状在我国，航模教育的发展较为滞后，导致了青少年航模师资的培养相对不足。
目前，青少年航模师傅的培养主要集中在一些航模俱乐部和学校的航模社团中，而且大多数的培训是基于个人爱好者的经验传授，缺乏系统化和专业化的教育培训。
青少年航模师资的培养面临很多挑战，待解决的问题还有很多。
2. 建立青少年航模师资的培训体系针对青少年航模师资的培养，可以建立一个系统化和专业化的培训体系。
通过举办航模师资培训班、举办师资考核等活动，来培养和选拔更多的青少年航模师资。
可以邀请一些航模领域的专家学者来担任培训讲师，提高培训的专业性和针对性。
3. 加强学校与航模俱乐部的合作学校是培养青少年航模师资的重要场所，可以加强学校与航模俱乐部的合作。
通过学校和航模俱乐部的合作，将航模教育纳入到学校的教学计划中，提供更多的航模教育资源和机会给学生，同时也可以为学生提供更好的航模师资的培养平台。
为了培养更多的青少年航模师资，可以加强对培训教材的编写。
编写一些符合青少年特点和实际需要的航模师资培训教材，提供更具有针对性和实用性的教学资源和素材给青少年师资，提高青少年航模师资的培训效果。
航模小课题调研报告
航模小课题调研报告调研内容：本次调研主要针对航模（无人机）相关的小课题进行调研，包括市场需求、技术发展、应用领域以及行业前景等方面。
调研方法：1. 网络调研：通过搜索引擎及相关网站获取航模行业的最新动态、市场规模以及技术发展等信息。
2. 文献调研：查阅相关学术论文、期刊以及专业书籍，了解航模领域的研究成果和技术进展。
3. 参观参观：参观无人机制造厂商、航模比赛以及相关展会，直观了解航模行业的发展现状及应用领域。
调研结果：1. 市场需求：a. 民用航模市场：随着无人机技术的发展和普及，民用航模市场呈现快速增长的趋势。
无人机在航拍、物流配送、农业等领域具有广阔的应用前景。
b. 军事航模市场：在军事领域，无人机广泛应用于侦察、监视、目标识别等任务，具有战略意义。
2. 技术发展：a. 纳米材料：纳米材料的应用可以大幅减轻航模重量，提高其携带能力和飞行效率。
b. 通信技术：航模与地面控制系统之间的高效、可靠通信技术是航模飞行安全和数据传输的关键。
c. 自动驾驶技术：利用自动驾驶技术，航模可以实现无人驾驶、自主导航及避障等功能。
3. 应用领域：a. 航拍摄影：无人机的航拍摄影应用广泛，可以用于旅游景区的宣传、城市规划、房地产等方面。
b. 农业应用：利用无人机进行农田巡查、施肥、植保等，可以提高农业生产效率和农作物质量。
c. 快递配送：无人机可用于快速配送货物，特别适用于紧急救援等需要快速到达的场景。
4. 行业前景：航模行业前景广阔，市场需求持续增长，同时技术不断创新，推动着航模行业的发展。
未来，航模技术将越来越成熟，应用领域将更加广泛，预计航模行业将迎来进一步的蓬勃发展。
结论：航模作为一项新兴的技术和产业，具有巨大的发展潜力和广阔的市场前景。
随着技术的进一步发展、政策的支持以及用户需求的不断增长，航模行业将迎来更多的机遇和挑战。
在这个发展过程中，相关企业和技术研发者需密切关注市场需求和技术进展，不断创新，不断提高航模的性能和应用效果，以求在竞争激烈的市场中取得优势地位。
中国航模现状分析
中国航模现状分析是一项昂贵的爱好，却让无数人欲罢不能。
在日本有上百万的航模爱好者，每个周末聚集在高速公路桥墩下飞航模。
日本有一本全球发行的专业航模月刊，每期300多页，其中文章只有100多页，模型厂商广告200页，每张彩页广告费高达1万美元。
美国AMA航模协会有16-20万会员，会员一年交上53美元会费可以免费得到一年的杂志及一份模型保险，保额最高达到200万美元。
美国有十几家航模杂志，家家经营状况良好，航模飞行教练每小时收入60美元。
而在中国的现状是：航模爱好者2-6万人，2万个是真正玩航模的发烧友，另外4万人停留于喜爱航模、阅读此方面文章上。
中国只有一本航模类的专业杂志《航空模型》，近两年刚刚从亏损走向盈利，销量基本稳定在2万本，其中最贵的封底彩页广告1.8万元，最便宜的插页广告只需6000元；中国没有民间的全国性航模协会组织；没有为航模而设立的保险业务；请一个专业的飞行教练每小时要花费50元。
热情的发烧友中央电视台《艺术人生》的主持人朱军是航模“发烧友”，他居然依照着《航空模型》上刊登的步骤将一台电脑的光驱改造成了航模的无刷电机，制作出了有着出色表现的航模。
一个国家航模爱好者的数量从一个很小的侧面反映出了经济水平的高低，近10年来中国的航模爱好者数量正如经济发展速度一样激增。
他们所迷恋的，是看着自己操控的飞机在空中自由飞翔，攀爬、悬停、在即将坠机的一刻奋力拉起，那是一种太奇妙的感受。
不过飞行仅仅是航模的魅力之一，很多人已经不满足于量产机的平庸，他们更愿意静静地坐下来自己动手改造飞机，在动手和动脑中感觉航模给人带来的那一种特殊的魅力。
放飞的翅膀。
几乎每一个孩子都会叠飞机，从简到难，琢磨着让自己的纸飞机越飞越高，越飞越远。
飞上蓝天，是人类的一个梦想，也是人类进步的一个起点。
今天，多种军用机和民航机在蔚蓝的天空中翱翔，人造卫星和宇宙飞船在太空中巡航；各式各样的模型飞机更为航模爱好者增添了无限情趣。
航模校本教研活动记录(3篇)
第1篇一、活动背景随着我国科技教育的不断发展，航模教育作为一种新兴的科技教育活动，越来越受到广大师生的关注。
为了提高我校航模教育的教学质量，丰富学生的课外活动，培养学生的创新精神和实践能力，我校决定开展航模校本教研活动。
二、活动目的1. 提高航模教师的业务水平，丰富教学内容和方法。
2. 促进航模教育资源的共享，提高航模教育质量。
3. 培养学生的创新精神和实践能力，激发学生对航模的兴趣。
4. 为学校航模社团提供有力支持，提高学校航模社团的影响力。
三、活动时间2021年9月15日-2021年9月30日四、活动地点我校科技楼航模教室五、活动内容1. 航模理论知识讲座2. 航模实践操作培训3. 航模教学经验分享4. 航模比赛策划与实施5. 航模教育资源共享六、活动过程1. 航模理论知识讲座活动伊始，我校邀请了我国知名航模专家为教师们进行航模理论知识讲座。
讲座内容包括航模发展史、航模结构原理、航模飞行原理等。
专家通过生动的案例和丰富的图片，使教师们对航模有了更深入的了解。
2. 航模实践操作培训在理论知识讲座之后，教师们进行了航模实践操作培训。
专家现场演示了航模的组装、调试和飞行技巧，教师们认真观摩并积极提问。
在专家的指导下，教师们亲自组装了一架小型航模，并成功进行了飞行。
3. 航模教学经验分享为了提高航模教学质量，教师们纷纷分享了自己的教学经验。
有的教师介绍了如何激发学生对航模的兴趣，有的教师分享了如何将航模教育与学科知识相结合，还有的教师介绍了如何组织航模比赛等。
4. 航模比赛策划与实施为了检验航模教学成果，我校决定举办一场航模比赛。
在活动中，教师们共同策划了比赛项目、评分标准等。
比赛当天，学生们积极参与，展现了良好的精神风貌。
5. 航模教育资源共享为了方便教师们交流学习，我校建立了航模教育资源共享平台。
教师们可以将自己的教学资料、实践经验等上传到平台上，供其他教师参考借鉴。
七、活动总结通过本次航模校本教研活动，我校航模教育取得了显著成果。
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2015 _________ 学年2 学期高一年级
青海师大附属第二中学
“研究性学习”成果材料
课题名称中国航模现状研究 _____________
组长刘钰博曹畅_____________________
组员李世杰赵强刘慧杰王清华马艳玮王斌全玉宝吕振麟桑云霞赵佳佳姚英杰
扌旨导教师王新春
'、开题报告（若空间不够，可另附页）
他
3.预期研究进度
初步了解航模的有关知识
为将来的航模发展做准备
4.预期研究成果及形式等
□调查报告□论文□实验报告丫□图片资料□摄像资料
□设计模型□其他
四、研究中可能存在的问题对于航模的研究，不能切身实验只能通过网络了解，没有实际材料
“研究性学习”活动情况记录表
备注：课题研究过程中小组集体活动不少于3次
“研究性学习”咨询导师（专家）记录表
备注：课题研究过程中咨询指导教师（专家）不少于2次
“研究性学习”结题成果报告
青海师大附属第二中学“研究性学习”材料
组长 刘钰博
组员
王斌全玉宝吕振麟桑云霞赵佳佳姚 英杰
研究背景 研究目的 航空模型是一种有尺寸和重量限制的雏型航空器。
航空模型运动是以放飞、 操纵自制的航空模型进行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。
这项运动有助 研究意义
于培养人们对航空事业的兴趣，普及航空知识和技术，培养航空人材，发展 智
力，增进身体健康。
（可另附页）
中国的航空模型运动也有较久的历史。
1920年，在美国的中国留学生桂
铭新研究制造的航空模型，在美国航空协会举办的一次比赛中，以飞行高度 400米、留空时间68秒的成绩获得第 1名。
1940年10月27日，香港《大 公报》和其他几个教育文化团体，在香港联合举办了中国首次航模比赛。
中 国的航空模型运动有较久的历史。
从1941年起，中国西南地区成都、重庆等地的一些航空模型爱好者，也开 始进行航空模型的展览、
表演和比赛。
1947年，在南京小营广场举行过有南
京、上海、香港、重庆、广州、北京、长春、沈阳、汉口、兰州等城市参加 的航空模型比赛。
1948年，在南京又举行了一次航空模型比赛。
1949年后，我国的航空航模运动迅速得到了发展。
到
1956年，开展这项活
动的城市已发展到 500个。
有29个省、自治区建立了地方航空模型俱乐部， 负责指导本
地区的航模运动。
中央国防体育俱乐部先后举办了 7期全国性的
航空模型专职干部和教练员训练班。
1956年5月，中国航模队首次参加在匈牙利举行的航空模型比赛，
获牵引模
型滑翔机和活塞发动机模型飞机的第
3名。
从1956年起，中国每年都举办
全国性航空航模比赛，项目逐步增加，成绩不断提高。
还参加世界性的重大 比赛，取得了好成绩。
1958年6月，中国航模队再次参加了在匈牙利举行的航空模型比赛，
获活塞
发动机模型飞机第 2名，牵引模型滑翔机第
3名。
1959年4月6日，王塨以22' 27的成绩首次打破了活塞式发动机模型直升机 留空时间
的世界纪录。
在
1959年举行的第1届全国运动会上，线操纵圆周竞
速的成绩达到了 241.6公里/小时，超过了当时世界冠军美国选手创造的
227
公里/小时的成绩。
1959〜1980年，中国先后有郭浩洲、陶考德、江育林、 甘彦龙、何伟雄、旷天金、尹承伯、薛民献、王永利、董大为、戚德星、陶 德荣、陈志健、叶家锭、俞宜震、余灼志、李育廉、李德泉、杨洪杰、洪伟、 董志斌、张家鼎、高勤飞、王塨、张涪生、孙景桥、敖维驯、崔仁智、刘立 天、陈寿祥、王永熙、赵嘉祯、黄永良、刘嘉军、朱传高、孙毅、胡正中、 陈太平、旬沁祯、沈卜洲、朱耀周等41人38次打破了世界纪录。
直到1980 年底还保持6项世界纪录。
1979年10月中国派队首次参加了在美国加利福尼亚州塔夫特举行的世界自
由飞行航空模型锦标赛，获得
F1C-活塞发动机模型飞机个人第 6名。
关键字
历史
研究 过程
（可另附
青海师大附属第二中学“研究性学习”材料
1980年7月中国派队参加了在波兰琴斯托霍瓦举行的世界线操纵航模锦标赛，在有26个
国家68名选手参加的F2B-线操纵特技模型飞机比赛中，中国队获得团体总分第5名。
1980年9月，在太原举行了中国、日本、泰国航空模型友谊赛，中国队获2
项团体优胜和1项个人冠军。
1981年8月中国航模队第2次参加在西班牙布尔戈斯举行的世界自由飞行航空模型锦标
赛。
在31个国家247名运动员参加的这次比赛中，中国队获得F1B-橡筋模型飞机和
F1C-活塞发动机模型飞机两个项目的团体亚军和活塞
发动机模型飞机项目的个人第航空模型运动3名。
F1A-牵引模型滑翔机在
这次比赛中，团体成绩也进入了前8名。
青海师大附属第二中学“研究性学习”材料
人们首先受到螺丝的启发，直观地想用螺旋桨直接钻入空中。
早在晋代（公元 265〜420年），我国就发明了竹蜻蜓，成为今日直升机的始祖。
最近在丹麦的哥本 哈根皇家图书馆发现了一张作于公元
1325年的手绘稿。
画的是佛兰 得古国的一位
修道士手持一竹蜻蜓，用绳拉动旋翼旋转后即可产生垂直的升力升入空中。
西方某些 人将它说成世界上第一架带动力的模型飞机，事实上却比我们勤劳、智慧的祖先所 创造的竹蜻蜓，晚了一千多年。
飞行的尝试 我们勇敢的祖先也曾作过飞行的尝试，如据汉书王莽传已载，公元 9〜22年间，曾有人两臂插上大鸟翅膀，头和身上都披上羽毛，从高台跳下，飞行数 百步后落地。
由于生产和技术水平低下，这种飞行当然不会成功。
历史的长河奔流
不息，经过千余年的努力，人们才一点一滴积累了有关的经验，至厅十九世纪，才 开始做成了能飞的模型飞机，逐渐开辟了航空之路。
世界上第一架飞机的出现，也是首先借助于模型。
俄罗斯的发明家莫扎伊斯基， 曾对海船的
螺旋桨和鸟类的飞行进行了长时期的研究。
在制造飞机之前，他按照自 己的设计缩小做了许多模型飞机，这些模型具有现代飞机的各个基本部分，三个螺 旋桨是由钟表发条带支的。
这些模型不但能在地
上滑跑，而且还能凌空翱翔。
模型 飞机的试验证实了他在飞机大小形状， 螺旋桨拉力和重量等方面所
作的计算和推测，
并据此设计和制造了自己的第一架飞机。
1882年7月20日，在彼得堡附近的红村，
世界上第一架飞机终于飞上蓝天。
模型飞机就是这样帮助了世界上第一架飞机的诞 生。
直到现在，任何
一种航空器的设计和制造，都是从制造和试验模型开始着手的。
从飞机的发展历史不难看出，航空模型
确实起了不可缺少的作用，现在它已发展成 一个专门的研究体系。
例如，把新设计的飞机制成模型，放
在一种专门的试验设备 ――“风洞”中进行吹风试验，从而测量出各种数据，根据这些数据就可计算出
要 制造的大飞机的性能。
而这种“风洞”试验，几乎已成为现代飞机设计中不可缺少 的环节。
研 究
成 果
“研究性学习”心得与体会
班级高一1 班_________________ 姓名马艳玮
时间8.30 __________
参加课题名称：_________ 中国航模现状研究________________________ 研究心得与体会：（500字以上，可另附页）
通过这次研究性学习，我有所感悟:
航模的世界性比赛十分活跃，项目繁多。
目前世界比赛已发展到7个大项，每个大项两年举行一次世界锦标赛。
因而，每年有3至4次世界锦标赛，。
此外还有区域性的比赛，如欧洲、美洲等的洲际比赛。
较大的国际性比赛，每年多达三十多次
从世界竞赛情况来看，近些年来国际航模运动技术水平有较大的提高，各国的差距在逐渐缩小，竞争十分激烈。
尽管国际竞赛规则的难度一再提高，但有些项目的总轮次。
获得满分的国家却越来越多。
随着科技和工业的发燕尾服，航模运动技术水平的提高，对航模的制作、放飞和操纵技术，也必将提出更高的要求。
向往飞行人类早就向往着像雄鹰一样展翅高飞，直击长空。
蓝天的浮云，秋风中的落叶，无不唤起人们对飞行的遐想。
屈原曾高歌：
"高飞兮安翔，乘清风兮御阴阳"，李白也曾吟出"矫「名句都代表着人民的美好愿望。
古今中外，关于飞行的理想真不知有多少。
然而，征服天空的实际道路却是由翼思凌空"，这些神话、传说和
m航空模型这位
—重在实践，只有靠自己的双手才能成功地做好每一件事，自己付出努力才能得到回报，才能得到收获。
只有自己勤动脑勤动手，才能真正感到成功之喜悦。
即使失败了，也不要灰心，因为有失败才会有成功，有奋斗才会有结果。
不过最重要的是精诚团结，一个人的成功，需要其他人来帮助、支持、鼓励，所以说团结是成功的保证！
“坚持就会胜利！”我们凭着团队精神做到了这点。