义乌斜抛撑施工方案
斜撑施工方案
斜撑施工方案引言斜撑是在建筑施工过程中常用的一种结构支撑方式，主要用于增加结构的稳定性，防止施工过程中的倾覆和失稳现象。
本文将介绍斜撑施工方案的设计原理、施工方法以及注意事项。
设计原理斜撑的设计原理主要基于以下两点：1.稳定性原理：斜撑通过在建筑结构上加入额外的支撑点，使得整体结构形成更稳定的三角形或梯形结构，增加抗倾覆和失稳的能力。
2.转移载荷原理：斜撑可以将建筑结构的垂直荷载转移到地基上，减小结构的变形和挠度，保证结构的安全性。
施工方法斜撑施工的方法一般包括以下几个步骤：步骤一：斜撑位置确定在进行斜撑施工之前，需要根据具体的施工要求和结构情况确定斜撑的位置。
通常，斜撑应布置在建筑框架的角部、边部和高度较大的横梁上，以实现对结构的有效支撑。
步骤二：斜撑长度计算根据斜撑的位置和结构的情况，需要计算斜撑的长度。
一般来说，斜撑的长度需要根据结构的高度和角度来确定，以保证斜撑对结构能够起到稳定和支撑的作用。
步骤三：安装斜撑安装斜撑时需要根据具体的施工要求和设计原理进行操作。
一般来说，安装斜撑需要先将支撑点与建筑结构连接，然后根据设计要求确定斜撑的角度和固定方式。
步骤四：斜撑调整和固定安装完斜撑后，需要对斜撑进行调整和固定，以确保斜撑的位置和角度符合设计要求。
斜撑的调整和固定可以使用专用的工具和连接件，通过扭转和拧紧来实现。
步骤五：验收和检测斜撑安装完成后，需要进行验收和检测以确保其安全可靠。
验收和检测主要包括斜撑的位置、角度、固定方式等方面的检查，以及结构的稳定性和抗倾覆能力的测试。
注意事项在进行斜撑施工时，需要注意以下几点：1.斜撑的设计和安装必须符合相关的国家标准和规范，确保其质量和安全性。
2.在选择斜撑材料和连接件时，应考虑其强度、刚度和耐久性等方面的因素。
3.斜撑的安装和调整应由专业人员进行，确保施工过程中的安全性。
4.在进行斜撑施工时，应避免与其他施工工序发生冲突，确保施工的顺利进行。
5.对斜撑进行定期检查和维护，及时修复和更换受损的斜撑，保证其持久稳定的支撑作用。
型钢斜抛撑支护方案
H400*400*13*21型钢斜抛撑支护施工方案编制单位：编制人：审核人：编制日期：一、工程概况基坑开挖约15000平方米，开挖深约8.05米。
本工程采用相对标高，±0.00相当于绝对标高+10.05米，现场场地相对标高-6.55米。
基坑地下室底顶板相对标高为-13.25米。
围护结构采用顶部3米高度的1：2土体放坡，3米以下采用钻孔灌注桩结合中心岛斜抛撑的形式。
φ700钻孔灌注桩顶设置钢砼压顶圈梁（1400×800），圈梁中心标高-9.95米。
φ609×16钢管斜抛撑一端撑在圈梁预埋板上，另一端钢管抛撑撑在中心岛底板钢砼支座上。
斜抛撑之间间距约7～9米，长度约11m，钢斜抛支撑共58根，（另有8根钢筋混凝土水平角撑），重约240吨。
钢支撑加预应力500KN。
本围护基坑地板根据后浇带位置尺寸分若干块浇筑形成，因此就划分成若干块个区域进行开挖（根据甲方要求），每个区域均采用中心岛开挖方式施工，周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为基准，放约6米平台后，按1：2坡度向基坑中心放坡。
中心岛地板浇灌分区、分层形成，强度达到80%后，分区、分层进行周边预留土台处斜抛撑的安装及抛撑底土方的开挖，(根据圈梁上预埋板及底板上的预埋板位置确定)最后将中心岛地板继续延续浇筑到围护桩周边。
待地板传力带达到设计强度的80%后，拆除斜抛撑。
二、施工前准备1.仔细熟悉图纸和了解设计意图，对施工图进行自审和深化，并提出相应的支撑节点措施。
2.按要求编制施工方案，落实各项技术措施。
3.支撑施工人员进场，登记、办齐施工人员“二证”，落实安排好施工、生活设施，做到文明施工。
4.开施工人员的安全技术交底会议，进行三级安全教育。
5.根据圈梁预埋板及发包方提供的轴线，核实、测出钢支撑实际长度，配料进场，并做好验收，登记，堆放。
6.根据实际情况进入汽车吊及挖机一台。
三、钢支撑拼装及安装施工工艺拟建的******工程基坑采用中心岛开挖，中心底板基础首先施工，最后延续浇结构底板到位。
钢支撑施工方案 斜抛撑
钢支撑施工方案斜抛撑一、材料准备根据设计图纸和工程要求，准备相应规格和数量的钢管、钢板、螺栓等斜抛撑所需的材料。
确保所有材料均符合国家标准，并具有相应的质量合格证明文件。
对进场的材料进行验收，确保数量、规格、质量均符合设计要求。
二、施工设备准备准备必要的施工设备，如电焊机、切割机、起重设备等。
对施工设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
根据施工需要，合理安排设备的运输和存放。
三、安全设施准备根据施工现场的安全要求，设置相应的安全设施，如防护网、警示标志等。
确保施工现场的安全通道畅通，并设置足够的照明设备。
对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
四、确定斜抛撑位置根据设计图纸和现场实际情况，确定斜抛撑的具体位置。
使用经纬仪或全站仪进行精确的定位和放线。
对定位结果进行检查和确认，确保位置的准确性。
五、钢管安装与调整按照设计要求，将钢管按照预定位置进行安装。
使用临时支撑或千斤顶等工具对钢管进行初步的固定和调整。
对钢管的垂直度、水平度和平整度进行检查和调整，确保其符合设计要求。
六、连接点处理在钢管的连接点处，使用钢板和螺栓进行连接。
确保连接牢固、紧密，不得出现松动或脱落现象。
对连接点进行防锈处理，以延长使用寿命。
七、焊接处理在需要焊接的部位进行焊接处理。
选择合适的焊接方法和焊接材料，确保焊接质量。
对焊接部位进行质量检验，确保无缺陷、无裂纹等质量问题。
八、质量检查与验收对整个斜抛撑的安装过程进行质量检查，确保每个步骤都符合设计要求。
对斜抛撑的整体稳定性、承重能力等进行测试和评估。
组织相关部门和专家进行验收，确保斜抛撑的安装质量符合要求。
通过以上步骤的实施，可以确保斜抛撑的安装质量和安全性，为工程的顺利进行提供有力保障。
围护工程斜抛撑施工方案
围护工程斜抛撑施工方案一、施工前的准备工作1. 勘察设计：施工前需对围护工程进行勘察设计，包括地质条件、土层情况、水文地质、地质构造等方面的调查研究，以确定施工方案及施工参数。
2. 施工图纸确定：确定施工图纸，包括围护工程的设计方案、施工工艺及材料使用等。
3. 施工人员培训及安全教育：对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员具备相关知识和技能。
4. 施工设备及材料准备：准备施工所需的设备、材料、工具，确保施工过程中的正常进行。
二、斜抛撑施工工艺1. 斜抛撑施工材料准备（1）施工材料包括扶护桩、锚杆、预应力锚索、预制压水板、背注浆等。
（2）材料质量要求高，尤其是预应力锚索、预制压水板等关键材料，要求严格符合相关标准要求。
2. 斜抛撑施工工艺流程（1）首先进行地面的平整和清理工作，确保施工场地整洁。
（2）根据设计图纸的要求进行基坑的开挖，开挖深度和规格要符合设计要求。
（3）在开挖好的基坑中设置预制压水板，以保证基坑的围护工程施工不受水的影响。
（4）安装锚杆及预应力锚索，锚杆和预应力锚索设置的位置和角度应符合设计要求。
（5）进行扶护桩的设置，扶护桩的选材和设置要符合设计要求。
（6）背注浆：对扶护桩和锚杆进行背注浆，以加固土体的稳定性。
（7）验收：完成施工后即进行验收工作，验收合格后方可进行下一步施工。
三、斜抛撑施工中应注意的事项1. 施工过程中应加强现场管理和保护，确保施工安全。
2. 施工过程中需对材料的质量进行严格把关，杜绝劣质材料的使用。
3. 施工过程中要确保施工质量，符合设计图纸的要求。
4. 施工完成后要进行验收工作，确保围护工程的施工质量和安全性。
四、斜抛撑施工中的注意事项1. 地质条件的影响：在斜抛撑施工中，地质条件的复杂性会对施工过程造成很大的影响，因此需要对地质条件进行充分的调查研究，并确定相应的施工方案。
2. 施工现场的环境保护：要求斜抛撑施工现场的环境保护，避免因施工过程中的污染造成不良影响。
防护网立柱边框及斜撑制安施工方案
防护网立柱边框及斜撑制安施工方案1、钢材制作（1）下料图单①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。
②质量检测标准：应符合设计要求及国家现行标准的规定。
③检验方法：检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。
（2）下料钢材下料采用数控多头切割机下料，但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。
（3）组立、成型钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。
组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。
采用设备为型钢组立机。
①点焊时所采用焊材与焊件匹配，焊缝厚度为设计厚度的2／3且不大于8 mm，焊缝长度不小于25 mm，位置在焊道以内。
②预组立的构件必须进行检查和确定是否符合图纸尺寸，以及构件的精度要求成型。
③组立成型时，构件应在自由状态下进行，其结构应符合《施工及验收规范》及有关标准规定。
经检查合格后进行编号。
（4）焊接：该工序采用设备为自动埋弧焊机。
焊接工艺：（1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。
（5）端头切割焊接型钢柱矫正完成,其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床。
（6）油漆钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。
存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。
油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。
油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。
义乌斜抛撑施工方案
义乌斜抛撑施工方案一、项目概述二、方案设计1.施工工艺本方案采用的施工工艺是斜抛撑施工方式。
具体流程如下：（1）确定施工区域：根据施工要求和实际情况，确定施工区域范围；（2）制定施工计划：根据施工区域的具体情况，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工流程等；（3）准备工作：按照施工计划，进行准备工作，包括材料采购、场地搭建等；（4）施工开始：按照施工计划，开始斜抛撑施工，包括设备组装、试运行等；（5）施工结束：根据施工计划，完成施工任务，进行验收检查；（6）收尾工作：清理现场、整理资料等。
2.设备使用斜抛撑施工需要使用的主要设备包括施工架、撑杆、吊篮等。
施工架用于搭建施工场地，撑杆用于支撑施工架，吊篮用于提供施工人员的工作平台。
3.安全措施为了确保斜抛撑施工过程的安全，需要采取相应的措施：（1）划定施工区域，并设立警示标志；（2）施工人员必须佩戴安全帽，并使用安全绳等防护设备；（3）施工现场必须保持整洁，并做好垃圾分类和处理；（4）定期进行安全检查，发现问题及时整改；（5）加强员工培训，提高施工人员的安全意识。
三、施工效果斜抛撑施工方案的施工效果主要体现在以下几个方面：1.提高施工效率：斜抛撑施工可以避免传统的搭建脚手架的繁琐过程，减少施工时间，提高施工效率；2.缩短工期：相比传统的搭建脚手架方式，斜抛撑施工能够更快地完成施工任务，从而缩短工期；3.降低施工成本：由于斜抛撑施工不需要搭建脚手架，可以减少相关材料的使用，降低施工成本；4.保证施工质量：斜抛撑施工可以提供一个稳定的施工平台，确保施工过程中的安全和准确性。
四、经济效益斜抛撑施工方案的实施将带来明显的经济效益：1.节省人力资源：斜抛撑施工过程中只需要少量的工人即可完成，节省了人力资源的投入；2.降低材料成本：斜抛撑施工不需要搭建脚手架，可以减少相关材料的使用，降低了材料成本；3.缩短工期：斜抛撑施工的施工效率高，可以缩短工期，降低了施工周期带来的成本；4.提高施工质量：斜抛撑施工提供稳定的施工平台，可以提高施工质量，减少了返工次数和维修成本。
深基坑钢管斜抛撑施工方案
深基坑钢管斜抛撑施工方案一、工程概况与目标本工程为一项深基坑支护工程，采用钢管斜抛撑施工技术。
工程地点为XX市XX区，地下空间开挖深度约XX米，土质条件较为复杂。
工程目标是通过合理设计与施工，确保基坑开挖过程中的稳定性，同时满足工期和安全要求。
二、抛撑施工原理钢管斜抛撑施工技术是一种有效的深基坑支护方法，通过在基坑四周设置斜向支撑的钢管，承受来自土体的侧压力，维持基坑的稳定。
该技术能够充分利用钢管的承载能力，并通过斜抛撑的设置，有效分散土体应力，降低基坑变形风险。
三、施工流程概述施工准备：包括材料采购、设备调试、现场勘查等。
牛腿及围檩梁施工：先进行牛腿及围檩梁的安装与固定。
抛撑安装与调整：按照设计要求安装斜抛撑，并进行必要的调整。
土方开挖与支护：进行基坑的土方开挖，同时进行边坡支护。
传力带施工与加固：在合适的位置设置传力带，并进行加固处理。
抛撑拆除与验收：基坑回填完成后，拆除抛撑并进行验收。
四、牛腿及围檩梁施工牛腿和围檩梁是支撑斜抛撑的基础结构，其施工质量直接影响整个支护体系的稳定性。
施工中应确保牛腿和围檩梁的位置准确、固定牢固，满足设计要求。
五、抛撑安装与调整斜抛撑的安装应严格按照设计图纸进行，确保钢管的间距、角度和长度符合要求。
安装过程中要进行实时监测，对不符合要求的部位进行调整，确保支撑体系的有效性。
六、土方开挖与支护土方开挖应遵循“分层开挖、逐层支护”的原则，严格控制开挖深度和速度，避免基坑失稳。
开挖过程中要密切监测基坑变形情况，及时采取必要的支护措施。
七、传力带施工与加固传力带是连接斜抛撑和牛腿的重要构件，其作用是传递和分散土体对斜抛撑的压力。
传力带的施工应确保位置准确、固定牢固，同时要进行必要的加固处理，以提高其承载能力。
八、抛撑拆除与验收基坑回填完成后，应按照先支后拆的原则逐步拆除斜抛撑。
拆除过程中要注意安全，避免对周边结构造成影响。
拆除完成后要进行全面的验收工作，确保基坑支护工程的质量和安全。
抛撑搭设方法
抛撑搭设方法
哇塞，抛撑搭设可是一项非常重要的工程操作呢！那到底什么是抛撑搭设呢？简单来说，抛撑就是与脚手架外侧面斜交的杆件。
咱先来讲讲抛撑搭设的步骤和注意事项吧！首先呢，要选择合适的材料，这可不能马虎呀！然后确定好抛撑的位置，要精确哦！接着开始安装，安装的时候一定要牢固，可不能松松垮垮的。
而且在搭设过程中，要时刻注意检查，看看有没有问题，一旦发现就得赶紧解决，不然那可就麻烦大啦！同时，操作的人员也要专业呀，可不能随便找个人就来干。
再说说这过程中的安全性和稳定性。
这可是至关重要的呀！就像盖房子要打牢地基一样，抛撑搭设不好，那后果不堪设想啊！只有保证了安全性和稳定性，才能让整个工程顺利进行，大家才能放心呀！要是不安全不稳定，那不是跟走钢丝一样让人提心吊胆嘛！
抛撑搭设的应用场景那可多了去了。
比如在建筑施工中，那是经常用到的呀！它的优势也很明显呢，能增强结构的稳定性，就像给建筑加了一道保险一样。
而且操作相对简单，成本也不会太高，多划算呀！
我给你讲个实际案例吧。
有一次在一个大型建筑工地上，就因为抛撑搭设得好，整个工程进展得特别顺利，没有出现任何安全问题，这效果多棒呀！这就充分说明了抛撑搭设的重要性。
所以呀，抛撑搭设真的太重要啦！一定要认真对待，不能有丝毫马虎呀！。
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义乌吾悦广场工程φ609×16钢管斜抛撑支护施工方案编制：审核：批准：义乌晟元集团有限公司二〇一六年玖月十日一、工程概况拟建的义乌吾悦广场斜抛撑支护工程位于2#、3#地块，基坑西侧为现有道路，北侧为交通主干道江东东路，南侧为交通次道。
2#地块建筑±0.000相当于绝对标高+68.700m，3#地块建筑±0.000相当于绝对标高+66.600m。
场地平均绝对标高，基坑东侧场地标高按+65.000m,南侧、西侧场地标高为+67.000m～+68.500m,基坑北侧场地标高+67.000m～+65.000m。
主楼与地库均设置地下二层，基坑开挖深度约8.15～10.4m，基坑开总面积约13130m2，总周长620m。
本次采用斜抛撑围护结构的范围处在2#、3#地块的南侧，采用2.5米~4米以下采用钻孔灌注桩结合斜抛撑的形式。
钻孔灌注桩桩径Φ1000，桩顶设置钢筋混凝土压顶冠梁（1200×800），冠梁中心标高2#地块东南66.7米，西南67.2米；3#地块南侧为65.7米。
桩顶向下2.5米~4米设置腰梁，φ609×16钢管斜抛撑一端撑在腰梁预埋板上，另一端钢管抛撑撑在底板钢筋混凝土支座上。
腰梁中心标高2#地块为64.3米；3#地块南侧为62.2米。
斜抛撑之间间距约7～8米，长度约11米~13米，钢斜抛支撑共29根，重约129吨。
钢支撑加预应力500KN。
本围护基坑根据后浇带位置尺寸分若干块浇筑形成，因此就划分成若干块个区域进行开挖（根据甲方要求），每个区域均采用中心岛开挖方式施工，基坑的南侧进行留边放坡，以混凝土腰梁顶标高为基准，放约3米平台后，向下开挖2米~2.3米，按1：1坡度向基坑内侧放坡。
挖至标高后再放2.5米二级平台，再向下开挖至基底标高，按1:0.5的坡度放坡。
基坑内地下室底板浇灌分区、分层形成，强度达到80%后，分区、分层进行周边预留土台处斜抛撑的安装及抛撑底土方的开挖，(根据圈梁上预埋板及底板上的预埋板位置确定)最后将地下室底板继续延续浇筑到围护桩周边。
待地下室底板传力带达到设计强度的80%后，拆除斜抛撑。
二、施工前准备1、仔细熟悉图纸和了解设计意图，对施工图进行自审和深化，并提出相应的支撑节点措施。
2、按要求编制施工方案，落实各项技术措施。
3、支撑施工人员进场，登记、办齐施工人员“二证”，落实安排好施工、生活设施，做到文明施工。
4、开施工人员的安全技术交底会议，进行三级安全教育。
5、根据圈梁预埋板及发包方提供的轴线，核实、测出钢支撑实际长度，配料进场，并做好验收，登记，堆放。
6、根据实际情况安排汽车吊一台，预备一台小型挖机备用。
三、钢支撑拼装及安装施工工艺拟建的义乌吾悦广场2#、3#地块工程基坑采用中心岛开挖，中心底板基础首先施工，最后延续浇结构底板到位。
（浇筑中心岛底板时将斜抛撑后支座的预埋板同时放置好，尽可能靠近距离设置，支撑越短越稳定）中心岛开挖时对围护桩内周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为基准，基坑的南侧进行留边放坡，以混凝土腰梁顶标高为基准，放约3米平台后，向下开挖2米~2.3米，按1：1坡度向基坑内侧放坡。
挖至标高后再放2.5米二级平台，再向下开挖至基底标高，按1:0.5的坡度放坡。
斜撑系统设置在基坑南侧的坡道中，施工斜撑要在坡上斜撑位置抽槽开挖，不能大面积破坏围护桩内周坡地保留土体，引起周边环境发生沉降位移。
基坑围护安全原则：斜撑施工与挖土必须先撑后挖，挖土不能碰撞支撑，保证支撑绝对稳定安全。
斜抛撑二端支座必须与钢砼结构一体，不发生滑移，H型钢一端焊接在埋好的预埋板上。
斜撑挖土施工方案经设计、专家论证后，望与支撑单位沟通、协调配合，友情合作，同心协力将支护开挖施工做好。
（一）施工工艺流程根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线→在准备安装的斜撑位置处抽槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运（安装一根开挖一根地槽））→支撑施工单位测绘、丈量斜撑长度尺寸→下料、制作加工支撑（Ф609×16钢管支撑及活络头用螺栓绞接，H40型钢与其电焊连接）→采用25T吊车将支撑吊装到位、一端型钢焊接在圈梁预埋件上→支撑另一端活络头安装在底板钢支座上并按设计要求施加预应力50t→将坡地周边出的堆土覆盖到支撑及沟槽内→依此类推接着安装邻边支撑→自检质量→ 竣工验收→基坑开挖、监护→结构施工→拆撑（二）钢支撑安装阐述根据总施工流程，首先安装2#地块基坑区域斜抛撑，2#区域内共14根斜抛撑（L=11～13m），根据图纸及现场预埋板测绘，核实钢支撑实际尺寸,登记备案、做工艺材料卡并送仓库备料，送料进场。
钢支撑进场，在南侧道路上将支撑材料吊到该区域坡地平台上，而后用利用25T吊车驳到各斜抛撑安装位置附近地区、待拼接、吊装。
2#、3#区域采用25T汽车吊安装，支撑安装起始点选在2#地块西南角处。
汽车吊停在支撑安装方向一侧位置，（安装方向：平行2#地块南侧道路由西向东方向安装）挖机挖支撑沟槽，将土临时性堆到支撑的另一侧。
根据实际配料尺寸（约11m），Ф609×16钢管支撑长度10.95～11.45米，斜抛撑的两端均采用2.3米长活络头各一只,并与6米与3米钢管法兰螺栓对接。
根据标识，在钢砼圈梁预埋件上焊接牛腿钢板搁置件（定位件）。
然后将拼接好的斜撑用钢丝绳捆绑好,吊装到斜撑安装位置。
安装时必须控制好支撑标高、轴线位置、直线度、平整度。
一端Ф609×16钢管支撑座落在地板上钢结构支座上，另一端搁在预埋件上的牛腿钢板搁置件上。
二端均需密实，斜度若有误差，则重新配割或用加强板补强，最后电焊点焊定位、焊接。
每道钢支撑安装完毕，均需施加预应力50吨。
（二只液压千斤顶同时加）施加预应力设备采用ZB3/630高压油泵及YJ100型分离式油压千斤顶顶伸。
（预加顶力偏差±50KN）二只油压千斤顶分别放在活络头二侧，同时进行液压顶升操作。
每道支撑预应力分别按设计要求数据施加，施力必须一点点加压。
预应力分二次施加，第一次30%，第二次70%。
并额外增加10%的损耗值，终结偏差控制在±50KN范围内。
活络头加预应力后涨出的间隙（二块40mm钢板间孔隙）采用40mm厚钢塞铁塞紧、铁锤敲实）最后松开高压油泵压力，取出二只油压千斤顶。
2#区域斜抛撑安装结束，根据3#地块结构底板施工进度，随机进行安装基坑该地块区域斜抛撑，该区共15根斜抛撑（L=12m）。
该区域支撑安装与2#地块区域斜抛撑类似，采用25T吊机拼接、吊装，材料由基坑南侧道路利用吊车吊入，由西向东方向施工。
首先根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线，然后对坡地内支撑位置抽槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运。
接着与西区域斜抛撑安装工艺一样，进行测绘、配料、落料、Ф609×16钢管连接、支撑焊接、拼装、就位吊装、加预应力、回土覆盖。
安装一根，挖一根坡地支撑沟槽，一根一根进行，由西向东施工。
采用汽车吊由东向西进行部分支撑安装及南面开阔场地区域斜抛撑，可直接用吊车在通道边上落料、Ф609×16钢管连接，成形后用汽车吊直接一根根吊入坡地沟槽内定位、焊接、加预应力。
（三）施工技术要求:1.根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。
2.钢支撑结构施焊均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度要满足设计要求，做到丰满牢固，并随时加强电焊质量检查。
3.每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力。
加好预应力再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，方可进行挖土工序。
施加预应力时请监理及有关人员到场检查。
（四）斜支撑拆除方法整个支撑体系安装结束后，均开挖到坑底标高，素混凝土垫层找平后浇筑底板。
基坑底板到龄期后(强度达到设计要求)则可考虑拆撑。
当先施工的2#地块底板强度先到，即可先进场拆2#区域内的斜撑。
接着按顺序拆3#地块斜撑。
拆除必须接到甲方出具的书面通知书，再进场施工。
（五）钢支撑拆除要点1.根据现场发生的实际状况进行拆除，一般先装先拆，后装后拆。
2.按安装的顺序进行拆除，拆除过程中注意周边监测情况，首先进行试拆，沉降位移变形不大，就全部一次性拆去。
3. 根据甲方挖土施工总流程，地板先后竣工顺序，进行拆除。
拆除根据实际情况进行变通，尽量采用吊装机械设备进行施工，人工神仙葫芦、三脚把杆进行辅助配合。
条件容许的话，采用8吨汽车吊下基坑内进行拆除，最后在坑边采用25吨汽车吊驳运上车出场。
（六）钢支撑拆除流程采用气割割去支撑型钢与预埋板之间的连接焊缝。
→加预应力松弛活络头间隙，抽出端头填塞钢锲。
→拆除全过程中采用8吨汽车吊在基坑内进行拆除或在地板上采用三脚把杆及葫芦人工拆卸。
周边无吊装通道运出时，拆下的材料用25T吊车从基坑南侧道路上直接吊出装车运出。
（七）钢支撑拆除简述1、接到拆撑开工令后，进入二种规格汽车吊。
首先进25吨汽车吊一台，将基坑南侧斜抛撑直接拆卸、吊离基坑，装车运出施工现场。
基坑南侧有操作面后，当天晚上8吨汽车吊进场。
25吨汽车吊将8吨汽车吊吊入基坑内，随后出场。
2、第二天8吨汽车吊进入基坑内进行拆撑，8吨汽车吊将基坑的支撑全部拆卸完，而后再进25吨汽车吊进场拆撑，将基坑的全部斜抛撑直接拆卸、吊离基坑，装车运出施工现场。
也可以和8吨汽车吊对驳，将所有支撑吊上基坑，堆放在南边便道旁，便于装车运出现场。
当基坑内所有支撑运出基坑，则采用25吨汽车吊将8吨汽车吊吊出基坑，停在南边便道上，将便道上还没有装车的支撑继续装走。
此时25吨汽车吊即可退场，由8吨汽车吊进行扫尾工作。
3、汽车吊进入基坑内进行拆撑，主要拆路边有操作面的斜抛撑。
如果基坑很稳定，根据现场技术部及监理决定，再将全部抛撑拆走。
4、汽车吊拆撑停泊在二斜支撑中间，支撑采用二点起吊。
当钢丝绳捆扎稳妥后，才割去与钢筋混凝土圈梁预埋板上的连接焊缝，确认已经分割开后就将活络头预应力松懈，抽去塞铁。
将整根支撑吊出基坑。
Ф609×16钢管放平落地后再将钢管螺栓松懈，拆到可装车长度为止。
四、工程质量保证措施1、落实质量责任制,建立和完善质量管理体系。
推行全面质量管理，确保工程质量。
2、施工人员必须严格按照施工图及施工方案施工，必须服从工程技术人员及甲方、监理指导和安排。
3、加强对施工人员培训学习，督促施工人员提高质量意识及技能。
4、对施工质量实行奖惩制度。
5、钢支撑施工质量控制：5.1.支撑位置标高偏差±30mm。
5.2.支撑位置平面偏差±30mm。
5.3.钢支撑焊缝要求饱满，外观无焊接缺陷，焊缝高度不小于最小钢板厚度。
受力位置均为连续焊，焊缝高8MM。