接触网相关安全距离
接触网相关安全距离大全

接触网相关安全距离1.停电作业时,作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下列规定:220KV为3000mm;110KV为1500mm;25KV和35KV为1000mm;10KV及以下为700mm。
2.间接带电作业时,作业人员(包括其所携带的非绝缘工具、材料)与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm,当受限制时不得小于600mm。
3.架空电线路跨越接触网时,与接触网的垂直距离:10KV及以上到110KV:不小于3000mm220KV:不小于4000mm330KV:不小于5000mm500KV:不小于6000mm4.接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于300mm,距机车车辆或装载货物的距离,不小于350mm;跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于500mm。
5.在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。
天桥及跨越桥跨越接触网的地方,应按规定设置安全栅网。
6.除专业人员外,与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。
7.在电气化铁道区段使用架空索道或绞车时,应先做好调查研究,其钢丝绳离接触网带电部分最小距离应大于5000mm,并有接地。
8.进行V型天窗作业应具备的距离条件:①上、下行接触网带电设备间的距离大于2m,困难时不小于1.6m。
②上、下行接触网带电设备距下、上行电力机车受电弓瞬时距离大于2m,困难时不小于1.6m。
③距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
④所有上、下行线间横向分段绝缘子串,爬电距离必须保证在1.2m及以上,污染严重的区段要达到1.6m。
9.隔离开头引线距接地体的距离不小于330mm;隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为300mm以上。
10.接触网供电线在最大弧垂时距居民区及车站站台地面最小距离7000mm。
11.支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下100mm。
电气化铁路安全距离

关于接触网的安全距离1.停电作业时,作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下列规定:220KV为3000mm;110KV为1500mm;25KV和35KV为1000mm;10KV及以下为700mm。
2.间接带电作业时,作业人员(包括其所携带的非绝缘工具、材料)与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm,当受限制时不得小于600mm。
3.架空电线路跨越接触网时,与接触网的垂直距离:10KV及以上到110KV:不小于3000mm220KV:不小于4000mm330KV:不小于5000mm500KV:不小于6000mm4.接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于300mm,距机车车辆或装载货物的距离,不小于350mm;跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于500mm。
5.在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。
天桥及跨越桥跨越接触网的地方,应按规定设置安全栅网。
6.除专业人员外,与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。
7.在电气化铁道区段使用架空索道或绞车时,应先做好调查研究,其钢丝绳离接触网带电部分最小距离应大于5000mm,并有接地。
8.进行V型天窗作业应具备的距离条件:①上、下行接触网带电设备间的距离大于2m,困难时不小于1.6m。
②上、下行接触网带电设备距下、上行电力机车受电弓瞬时距离大于2m,困难时不小于1.6m。
③距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
④所有上、下行线间横向分段绝缘子串,爬电距离必须保证在1.2m及以上,污染严重的区段要达到1.6m。
9.隔离开头引线距接地体的距离不小于330mm;隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为300mm以上。
10.接触网供电线在最大弧垂时距居民区及车站站台地面最小距离7000mm。
11.支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下100mm。
接触网设计规范

接触网设计规范外及跨线建筑物范围内)正常情况不应小于5700mm;困难情况不应小于5650mm;特殊情况不应小于5330mm。
接触线最低高度值在高程1000m以上的区段,应按本规范第5.5.2条规定随空气绝缘间隙值的加大而相应增加。
5.1.5 接触线高度变化时,其坡度不宜大于3‰;确有困难时,不宜大于5‰。
接触网设计的强度安全系数应符合下列规定:1.铜或铜合金接触线的强度安全系数,当磨耗面积小于或等于15%时,不应小于2.5;当磨耗面积大于15%且小于25%时,不应小于2.2。
2.各种绞线的强度安全系数不应小于:1)软横跨横承力索中的钢绞线4.0;2)承力索、定位索及附加导线中的钢绞线5.0;硬铜绞线 2.0;铝绞线、钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线2.5。
3.绝缘子的强度安全系数不应小于:1)瓷及钢化玻璃悬式绝缘子(受机电联合荷载时抗拉)2.0;2)瓷棒式绝缘子(抗弯)2.53)针式绝缘子(抗弯)2.5;4)其他材质绝缘元件,无阳光照射处(抗拉或抗弯)2.5;有阳光照射处,应视材质抗老化性能酌情增加;4.耐张的零件强度安全系数不应小于5.0。
5.1.7 各类悬挂的接触线弛度(弹性吊弦引起的支柱处高度变化不计在内)均不宜大于250mm;对行车速度不大于45km/h的低速区段,可为350mm。
运行中,接触线(被受电弓顶起)的抬升量按100mm、受电弓的左右摆动量按200mm计算。
5.1.8 隧道内接触悬挂应根据隧道净空高度,隧道内气象条件和各项空气绝缘间隙确定。
隧道内悬挂类型宜与区间一致,其零部件应加强防腐蚀措施。
5.2 气象条件5.2.1 接触网设计的气象条件,应根据最近记录年限不少于20年的沿线气象资料计算,并结合既有电气化铁路或高压架空送电线路的运行经验确定。
5.2.2 接触网的最大设计风速,应采用空旷地区、高地面10m高处的10min自动记录10年发生一次的平均最大值。
如气象台(站)的记录值不符合上述要求,则应按规定进行换算。
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接触网相关安全距离1.停电作业时,作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下列规定:220KV为3000mm;110KV为1500mm;25KV和35KV为1000mm;10KV及以下为700mm。
2.间接带电作业时,作业人员(包括其所携带的非绝缘工具、材料)与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm,当受限制时不得小于600mm。
3.架空电线路跨越接触网时,与接触网的垂直距离:10KV及以上到110KV:不小于3000mm220KV:不小于4000mm330KV:不小于5000mm500KV:不小于6000mm4.接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于300mm,距机车车辆或装载货物的距离,不小于350mm;跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于500mm。
5.在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。
天桥及跨越桥跨越接触网的地方,应按规定设置安全栅网。
6.除专业人员外,与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。
7.在电气化铁道区段使用架空索道或绞车时,应先做好调查研究,其钢丝绳离接触网带电部分最小距离应大于5000mm,并有接地。
8.进行V型天窗作业应具备的距离条件:①上、下行接触网带电设备间的距离大于2m,困难时不小于1.6m。
②上、下行接触网带电设备距下、上行电力机车受电弓瞬时距离大于2m,困难时不小于1.6m。
③距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
④所有上、下行线间横向分段绝缘子串,爬电距离必须保证在1.2m及以上,污染严重的区段要达到1.6m。
9.隔离开头引线距接地体的距离不小于330mm;隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为300mm以上。
10.接触网供电线在最大弧垂时距居民区及车站站台地面最小距离7000mm。
11.支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下100mm。
接触网常用参数标准及测量计算

接触网常用参数标准及测量计算接触网常用参数标准及测量计算一、拉出值(跨中偏移值)1、技术标准160km/h及以下区段:标准值:直线区段200-300mm;曲线区段根据曲线半径不同在0-350mm之间选用。
安全值:之字值≤400mm;拉出值≤450mm。
限界值:之字值450mm;拉出值450mm。
160km/h以上区段:标准值:设计值。
安全值:设计值±30mm。
限界值:同安全值。
2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行拉出值测量:受电弓滑板平面与两钢轨平面平行,检测仪与两钢轨平面平行,测量时无需考虑外轨超高,直接校准定位点在检测仪上的投影位置,此位置与检测仪中心点的距离就是拉出值。
二、导线高度1、技术标准标准值:区段的设计采用值。
安全值:标准值±100mm。
限界值:小于6500mm;任何情况下不低于该区段允许的最低值。
当隧道间距不大于1000m时,隧道内、外的接触线可取同一高度。
2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行导高测量:将测量仪置于两钢轨之上与两轨面平行,利用测量仪上的观察窗校准定位点位置,测出定位点至两轨面的垂直距离即为导高。
三、导线坡度及坡变率1、技术标准标准值: 120km/h及以下区段≤3‰;120-160km/h区段≤2‰;200km/h区段≤2‰,坡度变化率不大于1‰;200-250km/h区段≤1‰,坡度变化率不大于1‰。
安全值:120km/h及以下区段≤5‰;120-160km/h区段≤4‰。
其他同标准值。
限界值:120km/h及以下区段≤8‰;120-200km/h区段≤5‰;200km/h及以上区段同安全值。
160km/h及以上区段,定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等,相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm,但不得出现V字型。
2、测量与计算方法定位点A与定位点B之间的坡度测量:1、测出A点的导高h a;2、测出B点的导高h b;3、测出或计算出A、B之间的距离H;4、计算出A、B两点之间的导线坡度P ab=(h b -h a)/H×1000‰;5、将P ab记入定位点B的导线坡度P b,即P ab=P b。
铁路接触网安规

接触网安全工作规程铁运[2007]69号目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位,下同)在接触网作业中要贯彻“施工不行车,行车不施工“的原则;经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全技术管理水平,切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制,抓好各项基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平,提高接触网运行与检修管理工作质量,确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求,结合具体情况制定细则,报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后,接触网上的一切作业,均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业,必须在封锁的线路上进行。
接触网支柱的侧面限界

接触⽹⽀柱的侧⾯限界接触⽹⽀柱的侧⾯限界接触⽹⽀柱的侧⾯限界是指⽀柱靠线路⼀侧⾄线路中⼼线的距离。
它是为了确保⾏车的安全。
⽀柱侧⾯限界任何时候不得⼩于2440mm;机车⾛⾏线可降为2000mm;曲线区段适当加宽;直线中间⽀柱⼀般取为2500mm;软横跨⽀柱⼀般取为3000mm;软横跨⽀柱位于站台时,为便于旅客⾏⾛,⼀般取为3000mm。
接触⽹⽀柱及定位装置⽀柱装置⽤以⽀持接触悬挂,并将其负荷传给⽀柱或其它建筑物。
⽀持装置包括腕臂、⽔平拉杆、悬式绝缘⼦串,棒式绝缘⼦及其它建筑物的特殊⽀持设备定位装置包括定位管和定位器。
其功⽤是固定接触线的位置,使接触线在受电⼸滑板运⾏轨迹范围内,保证接触线与受电⼸不脱离,并将接触线的⽔平负荷传给⽀柱,定位器有直管定位器、弯管定位器。
提速后采⽤带减振阻尼装置的多功能定位器,改善了受电⼸的取流特性。
接触⽹承⼒索接触⽹承⼒索的作⽤是通过吊弦将接触线悬挂起来。
承⼒索还可承载⼀定电流来减⼩牵引⽹阻抗,降低电压损耗和能耗。
承⼒索根据材质可分为铜承⼒索、钢承⼒索、铝包钢承⼒索。
钢承⼒索需采取防腐措施。
接触⽹吊弦在链形悬挂中,接触线通过吊弦悬挂在承⼒索上。
按其使⽤位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型,吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之⼀。
在链形悬挂中安设吊弦,使每个跨距中在不增加⽀柱的情况下,增加了对接触线的悬挂点,这样使接触线的弛度和弹性均得到改善,提⾼了接触线⼯作质量。
另外,通过调节吊弦的长度来调整,保证接触线对轨⾯的⾼度,使其符合技术要求。
普通环节吊弦以直径4mm(⼀般称为8号铁线)的镀锌铁线制成.提速后采⽤不锈钢直吊弦,不锈钢直吊弦是⼀个整体吊弦,减⼩了检修⼯作量,提⾼了接触悬挂的⼯作特性。
城市轨道交通运营管理《接触网位置及高度的规定》

接触网位置及高度的规定技规第2021接触网带电局部至固定接地物的距离,不小于300 mm;至机车车辆或装载货物的距离,不小于350 mm。
跨越电气化铁路的各种建〔构〕筑物与带电局部最小距离,不小于500 mm。
当海拔超过1 000 m时,上述数值应按规定相应增加。
大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的平安余量。
在接触网支柱及距接触网带电局部5 000 mm范围内的金属结构物须接地。
天桥及跨线桥跨越接触网的地方,应按规定设置平安栅网。
有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3 100 mm。
技规第2021接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm;在区间和中间站,不小于5 700 mm〔旧线改造不小于5 330 mm〕;在编组站、区段站和个别较大的中间站站场,不小于6 2021mm;站场和区间宜取一致;双层集装箱运输的线路,不小于6 330 mm。
在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30 mm。
特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。
技规第2021为保证人身平安,除专业人员执行有关规定外,其他人员〔包括所携带的物件〕与牵引供电设备带电局部的距离,不得小于2 000 mm。
在设有接触网的线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取平安防护措施后,方准进行。
双线电气化铁路实行V形天窗作业时,为确保人身平安,应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。
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接触网相关安全距离
1、停电作业时,作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下列规定:220KV为3000mm;110KV为1500mm;25KV和35KV为1000mm;10KV及以下为700mm。
2、间接带电作业时,作业人员(包括其所携带的非绝缘工具、材料)与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm,当受限制时不得小于600mm。
3、架空电线路跨越接触网时,与接触网的垂直距离:10KV及以上到110KV:不小于3000mm。
220KV:不小于4000mm。
330KV:不小于5000mm。
500KV:不小于6000mm。
4、接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于300mm,距机车车辆或装载货物的距离,不小于350mm;跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于500mm。
5、在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。
天桥及跨越桥跨越接触网的地方,应按规定设置安全栅网。
6、除专业人员外,与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。
7、在电气化铁道区段使用架空索道或绞车时,应先做好调查研究,其钢丝绳离接触网带电部分最小距离应大于5000mm,并有接地。
8、进行V型天窗作业应具备的距离条件:
①上、下行接触网带电设备间的距离大于2m,困难时不小于1.6m。
②上、下行接触网带电设备距下、上行电力机车受电弓瞬时距离大于2m,困难时不小于1.6m。
③距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
④所有上、下行线间横向分段绝缘子串,爬电距离必须保证在1.2m及以
上,污染严重的区段要达到1.6m。
9、隔离开头引线距接地体的距离不小于330mm;隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为300mm以上。
10、接触网供电线在最大弧垂时距居民区及车站站台地面最小距离7000mm。
11.支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下100mm。
12.《技规》中对接触线的高度有何规定:接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm;在区间和中间站,不小于5700mm(旧线改造不小于5330mm);在编组站、区段站和个别较大的中间站站场,不小于6200mm;站场和区间宜取一致;双层集装箱运输的线路,不小于6330mm。
(一般导高5700-6500,客专5300-5500;受电弓静态抬升5183-6683)。
13、我国货物列车最大装载高度为5300mm。
14、160km/h区段,接触网腕臂、非支接触线悬式绝缘子、非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于1350mm。
15、接触网供电线距峭壁、挡土墙和岩石最小空气绝缘距离1000mm;接触网供电线不同相两线水平排列时,最小空气绝缘距离2400mm。
16.轻污区绝缘子泄漏距离规定为920mm。
17、对接触网带电部分不足2m以上者,若使用沙土灭火时,可不停电;对接触网带电部分不足4m的燃着物体,用水或一般灭火器进行浇灭,接触网必须停电;对距接触网超过4m的燃着物体,用水烧灭,可以不停电。
18、电力机车运行时,受电弓的瞬时极限位置距接地体的正常距离不小于200mm。
19、接触网高空作业时,梯子立起后顶部伸出搭靠在承力索1m以上。
21.接触网避雷器的接地极距通信电缆应在1m以上。
20、当附加导线与接触网同杆合架时,保护线与支柱边沿的距离应不小于0.8m。
21、接触线接头距悬挂点不应小于2m。
22、接触网断线时,在装设接地线以前任何人不得进入距断线落下地点10m
范围以内。
23、接触网送电前,应检查距接触网带电部分小于3m的树木是否砍伐。
24、根据测定,高度在5-15M的坠落半径是3m。
25、作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧距离:
①Vmax≤120km/h,不小于2m
②120km/h<Vmax≤160km/h,大于2.5m
③160km/h<Vmax,不小于3m
高处作业的定义:高处作业是指凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业。
高处作业根据国家标准规定,划分为四个等级:
(1)高处作业高度在2-5m时,划定为一级高处作业,其坠落半径为2m。
(2)高处作业高度在5-15m时,划定为二级高处作业,其坠落半径为3m。
(3)高处作业高度在15-30m时,划定为三级高处作业,其坠落半径为4m。
(4)高处作业高度大于30m时,划定为四级高处作业,其坠落半径为5m。