车用石油燃料的替代品—二甲醚
二甲醚燃料和二甲醚燃料汽车
二甲醚燃料和二甲醚燃料汽车随着地球上传统的能源——煤、石油、天然气不断的减少，能源问题越来越被人们所关注。
能源的来源和清洁能源成为能源领域两大重要课题。
能源危机一直威胁着人类，我国虽然是产油大国，但也是石油进口大国，国内石油开发和生产不能适应经济和社会发展的需要，供需矛盾日益突出；另一方面，我国又是煤炭和天然气资源的大国，充分利用这类能源是我们的根本。
二甲醚能从煤、煤层气、天然气、生物质等多种资源制取。
二甲醚作为一种新型二次能源具有巨大的发展潜力和市场前景，它能实现高效清洁燃烧，可广泛用于汽车、燃气轮机、锅炉、小型热电冷联供、发动机热泵、燃料电池及家庭灶具、热水器等。
我国煤炭储量丰富，是世界第一煤炭生产与消费国。
我们可以构想，在未来，将污染严重的煤炭，转化为洁净的二甲醚，供给本地的能源消费，来改善西部地区环境，保护生态；同时用油罐车运输二甲醚到资源匮乏的东部地区，形成一个新的二甲醚能源经济(DME Economy)。
二甲醚有望成为替代石油，解决我国油品短缺矛盾和能源安全问题。
一、二甲醚运用的优势1．1 环保优势二甲醚(DME)与液化石油气(LPG)的物理性质很相似。
是一种无色气体，具有轻微的醚香味，室温下蒸气压力约为0．5MPa。
常压下致冷到-25℃或在常温下加压到0．5～0．6MPa，即被液化。
二甲醚具有惰性、无腐蚀性、无致癌性、几乎无毒。
与二乙醚不同，二甲醚在。
空气中长期曝露不会形成过氧化物。
二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低。
1．2二甲醚理化特性优势(1)二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量。
纯度高于95％的二甲醚可替代液化气用作燃料。
总之，二甲醚比柴油干净，比氢方便，比天然气安全，可以作为燃料被广泛应用。
(2)二甲醚可溶于水，并具有卓越的溶解能力，这些特点使其成为在全球都广受欢迎的气雾剂、抛射剂，尤其是在杀虫剂、发泡剂等方面的应用。
2024年二甲醚市场分析现状
2024年二甲醚市场分析现状引言二甲醚（Dimethyl Ether，简称DME）是一种无色、无臭的气体，具有良好的可燃性和可溶性特性。
它被广泛应用于涂料、洗涤剂、化工产品等行业。
本文将对二甲醚市场的现状进行分析。
二甲醚市场概述二甲醚是一种新型清洁能源，被认为是取代传统石油燃料的理想替代品之一。
由于其燃烧净化程度高、无有毒气体排放等优点，二甲醚在航空、交通运输和工业领域受到越来越多的关注。
二甲醚市场规模根据市场研究报告，二甲醚市场规模呈现稳步增长的趋势。
截至2020年，全球二甲醚市场总产量达到XX万吨，市场价值超过XX亿美元。
预计未来几年，二甲醚市场规模将继续增加。
二甲醚市场应用1. 涂料工业二甲醚在涂料工业中被广泛应用。
它可以用作增塑剂和稀释剂，并且能够提供良好的流动性和附着性，使得涂料更易于施工和干燥。
2. 化学工业二甲醚在化学工业中也具有重要的应用价值。
它可以用于合成多种化工产品，如丙烯酸甲酯、乙酸甲酯等，这些化工产品在医药、农药和塑料等领域都有广泛的用途。
3. 能源领域作为一种清洁能源，二甲醚在能源领域的应用前景广阔。
它可以用于替代传统石油燃料，如柴油和液化石油气，用于发电、供暖和交通运输领域，以降低排放和改善空气质量。
二甲醚市场竞争格局目前，二甲醚市场存在一定的竞争格局。
主要的二甲醚生产企业包括XX公司、XX公司和XX公司等。
这些企业在二甲醚生产技术、产品质量和市场份额等方面具有一定的竞争优势。
二甲醚市场发展趋势1. 环保要求推动发展随着环保意识的增强，对于清洁能源的需求逐渐增加。
二甲醚作为一种清洁能源，受到政府和企业的重视，并有望在能源替代领域得到广泛应用。
2. 技术进步促进创新随着科技的不断进步，二甲醚生产技术也在不断改进和创新。
新的生产技术能够提高生产效率和产品质量，进一步推动二甲醚市场的发展。
3. 政策支持助推市场增长许多国家和地区出台了支持清洁能源发展的政策和措施，从而助推了二甲醚市场的增长。
异山梨醇二甲醚用途
异山梨醇二甲醚用途异山梨醇二甲醚（Isosorbide Dimethyl Ether，IDME）是一种新型的生物基可再生清洁燃料，具有高能量密度、低毒性、低挥发性等优点。
它可以作为汽油、柴油和航空燃料的替代品，广泛应用于航空、航天、交通运输等领域。
本文将详细介绍异山梨醇二甲醚的用途。
一、异山梨醇二甲醚的物理化学性质异山梨醇二甲醚是一种无色透明液体，分子式为C8H16O4，相对分子质量为176.21g/mol，密度为1.13g/cm³。
它具有较低的蒸汽压（0.002kPa）和较高的沸点（238℃），可以在常温下稳定存储。
二、异山梨醇二甲醚的制备方法异山梨醇二甲醚可以通过异山梨酯和甲基硫脲反应制备得到。
具体步骤如下：1. 将异山梨酯和过量的甲基硫脲混合，并加入催化剂。
2. 在高温高压下反应，生成异山梨醇二甲醚和硫脲。
3. 分离异山梨醇二甲醚和硫脲，采用加热蒸馏法纯化异山梨醇二甲醚，得到高纯度的产物。
三、异山梨醇二甲醚的用途1. 作为清洁燃料异山梨醇二甲醚是一种生物基可再生清洁燃料，可以替代传统的石油燃料。
它具有高能量密度、低毒性、低挥发性等优点，可以显著降低车辆排放对环境的影响。
目前，国内外已经有很多汽车和机动车使用异山梨醇二甲醚作为替代燃料进行试验，并取得了良好的效果。
2. 作为溶剂由于异山梨醇二甲醚具有较强的极性和较低的挥发性，因此它可以作为溶剂广泛应用于化工领域。
它可以用于制备聚合物、树脂、涂料、染料等化学品，也可以用于制备医药、农药等领域。
3. 作为润滑剂异山梨醇二甲醚具有较低的粘度和较好的热稳定性，因此它可以作为润滑剂广泛应用于机械加工、金属加工、塑料加工等领域。
它可以有效减少摩擦和磨损，延长机器和设备的使用寿命。
4. 作为抗氧化剂异山梨醇二甲醚具有较强的抗氧化性能，可以在高温高压下稳定存储。
因此它可以作为抗氧化剂广泛应用于食品、医药、化妆品等领域。
它可以有效保护产品质量，延长产品保质期。
二甲醚dme分子式
二甲醚dme分子式二甲醚（DME）是一种有机化合物，其分子式为C2H6O。
它是一种无色、可燃的液体，具有类似于乙醚的气味。
二甲醚具有许多重要的应用领域，包括能源、化工和医药等方面。
本文将从这几个方面对二甲醚进行介绍。
一、能源领域1. 作为替代燃料：由于二甲醚可作为清洁燃料使用，被广泛应用于替代传统燃油。
它可以用作汽车和发电机的燃料，能够减少空气中有害物质的排放，对环境更加友好。
2. 作为液化石油气（LPG）的替代品：二甲醚的燃烧性能优良，可以被用作取代液化石油气（LPG）。
与LPG相比，二甲醚的燃烧效率更高，热值更高，使用更加安全。
3. 作为氢气的储存材料：二甲醚在一定条件下可以将氢气吸附并储存，因此被研究用作氢能源的储存材料。
这种方法可以解决氢气储存和运输的难题，促进氢能源的应用。
二、化工领域1. 作为溶剂：由于二甲醚的溶解性和挥发性较好，它被广泛应用于化学反应中的溶剂。
在有机合成和催化反应中，二甲醚可以起到溶解、稀释和催化剂传递的作用，提高反应效率和产率。
2. 作为提取剂：二甲醚也可用作有机物的提取剂。
它可以与某些有机物形成可溶性的络合物，从而实现对有机物的提取和分离。
3. 作为反应中间体：二甲醚可以在一些化学反应中作为反应中间体使用。
例如，它可以与某些酸或碱反应，生成相应的酯类化合物。
三、医药领域1. 麻醉剂：二甲醚具有较强的麻醉作用，曾经被广泛用于手术麻醉。
然而，由于其易燃和爆炸性质，目前已被更安全的麻醉剂所替代。
2. 药物载体：二甲醚可以作为药物的载体，用于输送药物到特定的部位。
它可以通过改变其物理和化学性质，实现对药物的稳定性和释放性的调控。
3. 化学合成：二甲醚在药物化学合成中也有一定的应用。
它可以作为溶剂、催化剂或反应中间体，参与药物的合成过程。
总结起来，二甲醚在能源、化工和医药领域具有广泛的应用前景。
它不仅可以作为清洁燃料和替代品，减少环境污染，还可以作为溶剂、提取剂和反应中间体，在化学合成中发挥重要作用。
二甲醚是一种新型绿色环保能源
二甲醚是一种新型绿色环保能源二甲醚是一种新型绿色环保能源，其性能与液化石油气(LPG)相似，是一种替代石油产品的新型洁净燃料，为国家产业政策重点支持的新能源产品。
主要用途分为民用燃料、车用燃料、氯氟烃替代品三大部分。
二甲醚的燃烧特性与LPG 相似，完全可以替代LPG作为民用燃料。
二甲醚自身含氧，组分单一，碳链短，燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残液，无黑烟，是一种优质、清洁的燃料。
实验数据证明，以不超过25%比例与液化石油气掺烧时，与液化石油气的替代比为1:1。
因此二甲醚应用的市场容量非常巨大。
我公司的二甲醚产品采用世界上先进的甲醇气相脱水法生产工艺，产品质量达到气雾剂使用标准。
相比其它工艺，具有纯度高，无腐蚀性，燃烧更完全等特点。
我公司二甲醚广泛应用于民用洁净燃料领域，在该领域二甲醚具有以下优势：（1）在同等的温度条件下，二甲醚的饱和蒸汽压力低于液化气，其贮存、运输等均比液化气安全。
（2）二甲醚的爆炸下限比液化气高一倍，邮编：448000久泰能源集团成立于2002年，位于山东省临沂市高新技术产业开发区，是具有自主知识产权的国家级高新技术企业，2006年12月在新加坡主板成功上市，目前拥有员工2700余人。
经过几年的发展壮大，生产基地从山东临沂扩展到内蒙古、广东、江苏等地,是世界上规模最大的清洁能源二甲醚生产企业。
久泰能源（北京）有限公司邮编：100032电话：（010）88007777地址：北京市西城区金融街5号新盛大厦B座七层久泰能源科技有限公司邮编：276017电话：（0539）7110351地址：山东省临沂市罗庄区罗八路中段久泰能源内蒙古有限公司邮编：010319电话：（0477）4899840地址：内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗大路新区久泰能源（广州）有限公司邮编：511458电话：（020）28689991地址：广东省广州市南沙开发区黄阁镇小虎南二路一号久泰能源（张家港）有限公司邮编：215634电话：（0512）56932980地址：江苏省扬子江化学工业园北京路与东海路交汇处中化新网讯7月10日，国内最大的二甲醚生产企业——河北凯跃化工集团公司总经理景玉国给记者打来电话：国家质检总局的整顿通报发出后，二甲醚销量急剧萎缩，价格急跌。
新燃料――二甲醚(DME
新燃料――二甲醚(DME【摘要】短缺，再联系我们继续为您提供服务。
是一种环保的替代燃料，具有清洁高效的特点。
本文围绕二甲醚的定义、发展历程、特性与优势、生产技术、用途和市场前景、环保特点以及面临的挑战展开探讨。
未来，二甲醚有望成为可持续发展的重要组成部分，在能源领域发挥重要作用。
二甲醚的发展仍面临着一些挑战，需要持续创新和技术突破。
通过深入研究与推广应用，可以进一步促进二甲醚在能源领域的发展，为环保和可持续发展贡献力量。
【关键词】二甲醚(DME)、新燃料、发展历程、特性、优势、生产技术、用途、市场前景、环保特点、挑战、未来发展展望、可持续发展、能源领域、重要性。
1. 引言1.1 新燃料――二甲醚(DME)的定义二甲醚(DME)是一种无色透明液态气体，化学式为CH3OCH3，属于新型清洁燃料之一。
二甲醚在常温下为无色透明液体，在高温下则会变为气态。
它的燃烧产生的废气中不含硫，烟尘少，对环境的影响很小，是一种环保型燃料。
二甲醚具有较高的燃烧效率和出色的点火性能，是一种性能优良的燃料。
二甲醚(DME)在一定程度上可以替代传统燃料如柴油和汽油，被广泛应用于交通运输、能源生产和工业生产等领域。
由于其清洁环保、性能优越等特点，二甲醚在能源领域备受关注，被认为是未来替代传统燃料的一种候选品种。
二甲醚的燃烧产生的CO2排放量比传统燃料低，有助于减少温室气体的排放，对于缓解能源危机和改善环境质量具有积极的作用。
1.2 二甲醚(DME)的发展历程二甲醚(DME)的发展历程经历了不断的技术提升和市场拓展。
随着科技的发展，二甲醚(DME)的生产技术不断改进，生产成本逐渐降低，使得其在替代传统石油燃料方面更具竞争力。
在全球范围内，二甲醚(DME)的应用领域也在不断扩大，包括用作燃料、替代气体、清洁能源等方面，为可持续发展注入了新的活力。
2. 正文2.1 二甲醚(DME)的特性与优势二甲醚(DME)是一种无色透明、无毒、无臭的液体，具有以下特性与优势：DME的燃烧产物中没有硫氧化物和硫氧化合物，排放的主要成分是二氧化碳和水蒸气，相比传统燃料更环保。
二甲醚
车用石油燃料的替代产品二甲醚对车用替代燃料的主要要求为:洁净价格合理方便,技术成熟,效率高,易输配携带和资源丰富。
因此有些燃料如煤粉煤焦油等，未经特殊处理不能作为洁净替代燃料使用。
现在考虑的种替代燃料为甲醇乙醇LPG(液化石油气) CNG(压缩天然气) DME(二甲醚)和氢。
1、引言实施替代能源战略是我国抑制高油价影响的重要国策。
二甲醚作为一种优质、现实的替代能源，产业发展前景十分广阔，从战略的高度，全面、系统、深入地研究二甲醚生产及其利用技术，符合我国能源发展方向，对于我国经济发展、环境保护与生态平衡具有重要意义。
2、二甲醚特性二甲醚分子式为C2H6O，分子量46.07，常压下是一种无色气体，具有与液化石油气（LPG）相似的特性，二甲醚与其它燃料特性比较如下表1。
表1：二甲醚与其它燃料特性比较理化性质二甲醚(DME)进口液化石油气（C3∶C4＝40％∶60％）进口液化天然气（澳大利亚LNG）分子量62.07 52 18.3液相低位热值MJ/kg（kcal/kg）28.8 45.97 50.06气相低位热值MJ/m3（kcal/m3）46.07 109.24 40.22液体密度kg/m3668 520 465 气体密度kg/m32.06 2.38 0.82十六烷值>55 <10 <10理论空气量m3/m314.28 27.68 10.64爆炸极限（体积分数％）3.5～17.0 1.7～8.94.5～14.5沸点℃-25 -35 -162 理论燃烧温度℃2250 2060 2045 氧含量％34.8 - -20℃时的蒸气压MPa 0.50 0.80 超临界状态3、二甲醚的制取与生产物耗二甲醚（DME）可以用天然气和煤作为原料来生产。
中国煤炭储藏量十分丰富,通过对煤深加工办法得到DME是合理途径。
目前国内外DME的生产工艺主要有三种。
（1）二步法以煤炭为原料，先制甲醇，再由甲醇脱水得到DME，该工艺在国内外均已十分成熟。
二甲醚性质与安全
二甲醚性质与安全防护一、化学品名称：甲醚国标编号:21040主要用途：广泛用于制药、染料、农药、燃料等工业。
可替代汽油和柴油用作清洁环保的车用燃料，替代煤气和液化石油气用作民用燃料；可广泛用作气溶胶喷射剂、溶剂、制冷剂、烷基化剂、三氟化硼络合剂、萃取剂、聚合物的催化剂和稳定剂；可制成硫酸二甲脂、乙酸甲脂、乙烯。
二、理化特征外观与性状：常温常压下为无色可燃性气体，压缩后为液体，略有醚味。
沸点(℃)：-24.9蒸汽密度(kg/ m3)：1.917-1.918（298.16k, 1 atm）密度：相对密度(水=1)0.66；相对密度(空气=1)1.62即比空气重蒸气压：663（-101.53℃）；8119（-70.7℃）；21905（-55℃）饱和蒸汽压（kPa）:533.2(20℃) 燃烧热：（KJ/mol）:1455临界压力（kPa）:5.32 临界温度(℃)：128.8爆炸上限%（v/v）：26.7 爆炸下限%（v/v）：3.5危险标记：4 (易燃气体) 闪点(℃)：-41.4（开杯法）辛醇/水分配系数的对数值：0. 1 引燃温度(℃)：350溶解性：有良好的混溶性,能溶于水、醇、乙醚等。
制备或来源：由甲醇脱水而得，也可由原甲酸在三氯化铁的催化下分解而得。
其它理化性质：有惰性，无腐蚀性，燃烧时火焰略带光亮。
稳定性：稳定禁配物；强氧化剂、强酸、卤素避免接触的条件：明火、高热聚合危害：不聚合分解产物：CO 、CO2毒性：是一种弱麻醉剂，在吸入大量情况下对呼吸道和皮肤有刺激作用。
急性毒性：LC50308000mg/m3(大鼠吸入)；人吸入154.24g/m3×30分，轻度麻醉。
三、二甲醚民用要求1、纯二甲醚作民用燃料（1）纯度在99.5％以上。
（2）帮助用户重新调整风门。
（3）胶管和垫圈应为丁晴橡胶、三元乙丙橡胶或氟硅橡胶成分制品，或者抗低温和耐一定溶胀性的高聚物2、二甲醚与液化气掺混作民用燃料操作注意事项：（1）严把混配比例关，秋冬季节为1：5或1：6，春夏季节为1：4或1：3。
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车用石油燃料的替代品—二甲醚赵品 09化工二班***********摘要从二甲醚的特性以及对环境的贡献，并从可持续发展和经济技术的角度分析了二甲醚作为石油替代品的竞争力最后还介绍了二甲醚的应用现状和未来关键词：二甲醚，石油替代品，竞争力，未来前言二甲醚，又名甲醚。
二甲醚（简称DME）由于其具有易压缩、冷凝、气化及与许多极性或非极性溶剂互溶特性，广泛用作气雾剂、致冷剂、民用燃料、汽车用燃料、发泡剂及化工原料。
二甲醚简称DME，是一种无毒含氧燃料，它从煤、天然气等多种资源中制取，能实现高效清洁燃烧，在交通运输、发电、民用等领域有着十分美好的应用前景。
近年来已引起欧美、日、韩及我国政府和专家的高度重视，加快了其应用技术的开发研究。
二甲醚含氧量为34.8%，可作为燃油的补充，用作汽车燃料、民用燃气。
作为汽车燃料时，尾气排放能够达到欧Ш排放标准，替代柴油时十六烷值比柴油高10%，发动机爆发力大，性能好。
二甲醚作为民用燃料可具备燃烧充分、无残液、不析碳的优点。
二甲醚作为车用代用燃料，有着液化气、天然气、甲醇、乙醇、氢气等不可比拟的综合优势。
基本介绍二甲醚是汽车发动机，特别是柴油发动机燃料的理想替代品。
无需任何废气循环和处理装置，碳烟排放为零，汽车尾气指标低于目前使用的替代燃料液化丙烷和压缩天然气等，在我国部分地区试用效果良好。
如果我国改用二甲醚作车用燃料，需求量将超过100万t/a。
作为优良的气雾剂，已广泛用于化妆品工业、日用化学品、喷塑、胶粘剂等的生产。
据有关部门统计，到2000年国内对二甲醚的需求仅气雾剂一项突破2万t/a。
作制冷剂方面，可能成为最理想的氟里昂替代产品之一。
我国已决定于2010年全部停止使用氟里昂。
据报导，国外公司已掌握了利用二甲醚及其衍生物的混合液生产制冷剂的技术。
因此，二甲醚有望成为现用制冷剂的替代品。
此外，发泡剂、有机合成也需要一定量的二甲醚。
DME及其它燃料的物理性质与特性（注1）十六烷值，表示柴油着火性的指数，该值高表示着火性好。
DME与LPG一样是无色物质，常温常压下是气体。
沸点约-25℃，比C3H8高、比C4H10低。
常压下冷到-25℃或在常温下加压到0.5-0.6MPa，容易液化。
在沸点时液体比重比C3H8、C4H10大。
从上表可以知道其特性：1)液态时的低发热量比C3H8、C4H10低，比CH30H高；2)十六烷值与轻油近似，具有作柴油引擎燃料的优良特性；3)爆炸极限比C3H8、C4H10范围宽，但窄于CH30H。
因此说，DME可以作为燃料被广泛应用。
二甲醚作为汽车燃料的优缺点二甲醚作为汽车燃料的优点：（1）二甲醚燃料具有高效率和低污染的优点，无需任何废气循环和处理装置，碳烟排放为零，可实现无烟燃烧；并可降低发动机噪音10分贝以上，所排放尾气无需催化转化处理就能满足美国加利福尼亚有关汽车超低排放尾气的标准（ULEV，是世界上最严格的尾气排放标准之一）。
（2）二甲醚液化后直接用作汽车燃料，其燃烧效果优于甲醇燃料，除具有甲醇燃料所具有的优点外，还克服了其低温起动性能和加速性能差的缺点。
（3）常规发动机代用燃料如液化石油气、天然气、甲醇等的十六烷值都小于10，只适用于点燃式发动机；而二甲醚的十六烷值大于55，与柴油相比，二甲醚的十六烷值高27％，可直接压燃，具有优良的压缩性，燃烧性能更好，并且其机械性能良好，发动机爆发力大，适合于压燃式发动机。
因此是柴油的理想替代燃料。
（4）与液化天然气相比，二甲醚的理论空气量、烟气量比液化天然气分别低38％和37％，而理论燃烧温度、混合热值又比液化天然气分别高8．7％和7．4％，并且在贮存、运输和使用上比液化天然气更安全。
（5）作为民用燃料与液化气相比，二甲醚是可以替代液化气的清洁燃料，并有许多优点，如贮运和运输安全；燃烧过程无残液、无黑烟；对金属无腐蚀，与现有液化气罐装设备，炉灶基本通用，不存在设备改造问题。
二甲醚作汽车燃料的缺点：(1)常规技术二甲醚的生产成本略高于柴油(目前国产二甲醚量不大,规模小,价格约是甲醇的一倍,需改进工艺流程,采用新工艺,扩大规模,降低成本);(2)在柴油机上用二甲醚,需对气态二甲醚加压,使其变成液态,需增加设备及控制措施.另外,需对加气站进行必要的改造,才能推广使用;（3）柴油机燃用二甲醚的一些技术难点.如:二甲醚的粘度较柴油低,需加入添加剂使其粘度接近柴油;二甲醚对金属无侵蚀性,但对橡胶等有不利影响等等;使用效果二甲醚是一种无色、无毒、无致癌性、腐蚀性小的产品，常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低，二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，≥95％二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用。
所以，它将可能是取代液化气的一种理想的清洁燃料。
二甲醚可全部替代液化气外,还可以一定比例掺入液化气中一起燃烧.二甲醚的掺入使液化气燃烧更加完全,降低析碳的可能性,并降低排气中的CO与碳氢化合物含量.另外,二甲醚还可以掺入城市煤气或天然气中混烧,解决城市煤气高峰时气量不足问题.同时,改善煤气质量,提高热值.目前，世界上都在开始禁用氟氯烷（FCS）以防止大气臭氧层造成严重破坏。
而二甲醚对大气氧层无损害，在大气对流层中容易降解（只需24小时）。
并且具有优良的易液化、致冷性、低污染的特点，≥99.5％的二甲醚，主要用作气雾剂、发泡剂和致冷剂来替代氟利昂。
二甲醚动力性能好、污染小，因此可以作为汽车燃料，尾气中一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物含量与采用汽油相比分别低55％、83％、4％。
与柴油相比，十六烷值比柴油高27％，燃油性能更好，其发动机爆发力大，机械性能更好。
≥99％的二甲醚可直接作为汽柴油车燃料或掺入汽柴油中使用。
随着不断开发研究，二甲醚的用途将越来越广。
发展情况国内DME市场从气雾剂、燃料等方面考虑，潜在市场巨大。
被称为21世纪新能源的二甲醚具有广阔的市场前景，但要想在新一轮的能源结构调整中占据一席之地，仍需突破自身技术难题，降低成本，同时需要国家政策积极扶持。
在汽车和民用燃料替代领域，二甲醚有着非常美好的市场前景，五年内国内将有500-1000万吨的市场需求。
但目前二甲醚在这一领域推广时机尚不成熟，主要用于化工领域。
中国工程院院士倪维斗一直从事能源研究，他分析二甲醚产业发展需闯过三关。
第一关是成本关。
预计5年内我国对二甲醚的需求将很大，因此二甲醚不存在出路问题，关键在于成本的控制。
据介绍，目前国内二甲醚的成熟生产工艺生产链长，且产品成本要随甲醇价格的波动而变化。
国内甲醇市场价格波动范围大，低时一吨1000余元，高时达到2000余元，如果二甲醚价格也随之起伏，它作为民用燃料的吸引力会大打折扣。
和目前使用的液化石油气的热值相比，二甲醚的成本不能超过3000元。
第二关是技术关。
目前二甲醚面临的几个关键问题是：需要高效、低价的煤制气工艺及设备；需要能满足大型二甲醚生产用的反应器；解决以煤为原料制成二甲醚生产过程中二氧化碳的利用；相关催化剂的开发与生产；成熟、经济的二甲醚分离和提纯技术等；使今后建设大规模二甲醚生产装置迈上一个新台阶。
第三关是专家学者难以解决的政策关。
只有国家在投资、税收等方面制订倾斜政策，二甲醚作为新能源才有可能发展起来。
目前我国二甲醚建设项目的投资多是企业自筹、地方和国家配套贷款、国外企业投资和政府贷款。
这3种方式都无法保障二甲醚的大发展。
二甲醚的投资额虽然高，但大从国家能源安全考虑，小从市场需求看，高额投资是值得的。
国家有关机构应该从扶持清洁能源的角度对二甲醚项目建设的配套贷款给予倾斜支持；项目建成投产后，在税收上给予减免。
即使是有限的贷款与税收减免的数额，也能突出国家调控的态度，它是帮助清洁能源产业发展壮大的必要手段。
二甲醚是21世纪的超清洁燃料，无论是作为民用燃料、或替代柴油、汽油作为汽车燃料、或是用于发电，其制备、储运等都比较容易解决，并能促进新一代汽车、电力等工业的发展，成为我国能源经济的主要支柱之一，对实现国民经济的可持续发展具有重要意义。
因此可以预计，二甲醚作为汽车燃料有非常好的发展前景。
运作企业目前，世界二甲醚总生产能力约为21万t/a。
国外主要有美国的杜邦公司（3万t/a）、德国联合莱茵褐煤燃料公司（2万t/a）、德国DEA公司（(6.5t/a)、荷兰阿克苏公司（3t/a）、日本住友及澳大利亚、中国台湾康盛公司、印尼等国家生产。
丹麦的托普索公司正在建设7000t/d生产装置。
国内生产厂家有广东中山精细化工实业公司（0.5万t/a），成都华菱公司（0.2万t/a），江苏吴县合成化学品厂（0.2万t/a），上海申威气雾剂公司（0.1万t/a），湖北田力实业公司（0.15万t/a），总产量约1.2万t/a。
山东久泰化工科技股份有限公司是以临沂鲁明化工有限公司为前身，以二甲醚及其下游产品为主要产业的现代化大型股份制企业，中国最大的二甲醚生产企业。
拥有年产3万吨二甲醚、5万吨甲醇的能力，扩建工程全部峻工后可达到年产二甲醚70万吨，届时将为中国开辟新的洁净能源提供良好的示范。
产品主要销往全国各地，主要用于车用燃料、民用液化气、气雾推进剂、致冷剂，市场前景非常广阔。
公司的核心生产技术采用了在国际上处于领先水平的国家专利“复合酸法脱水催化生产二甲醚”，使新型能源二甲醚的价格大大降低，二甲醚作为新型环保车用燃料的日子已经指日可待。
二甲醚对柴油的经济分析：现以美国地区的甲醇脱水工艺装置投资及公用工程消耗为参考，在我国建设2370kt/a的DME工厂，每吨DME耗天然气1280m3，如天然气价格按我国供应化肥企业的天然气井口价0.480元/M3加净化费0.040元/M3，为0.520元/M3考虑，DME的产品成本约为1527元/t（含税，下同，可视为DME的最低保本价），1吨柴油和1.41吨DME发热量相同。
由于未来DME做燃料是否征收消费税以及税费多少还是未知数，故暂按不征收考虑。
当柴油价格为2153元/t（含各种税），两者经济性相同，当柴油价格高于2153元/t时,DME具有竞争优势。
如下表：综合分析一般来说，广义上的新型能源清洁汽车是指除燃用汽、柴油传统燃料的汽车之外的以电能为动力和以燃用比较清洁替代燃料的汽车的总称。
电动汽车目前仍具有局限性。
蓄电池电动汽车受困电力不足。
在上世纪70年代的石油危机出现后，世界各国对电动汽车的关注度逐渐提高，我国近来出于对未来国家能源安全的考虑，也加大了电动汽车的研发力度，一些企业和机构也推出了一些基于蓄电池技术的产品。
比如，上海基于寿命是普通蓄电池的7倍的超级电容电池研制成功了可容纳90多人的超级电容蓄能变频调速无轨电车，充电一次只需3至4分钟。