传动系统结构与维修
汽车传动系统维修与更换
汽车传动系统维修与更换汽车传动系统是汽车的重要部件之一，负责传递发动机的动力至车辆的驱动轴，使车辆运动。
然而，长时间的使用和不良的维护可能导致传动系统故障，因此维修和更换传动系统的需求日益增加。
本文将介绍汽车传动系统的常见故障及维修方法，并探讨何时应该更换传动系统。
一、常见的传动系统故障及维修方法1. 异常噪音异常噪音是传动系统故障的常见症状之一。
当发动机运转时，如果听到嘎嘎声、咔咔声或异响，说明可能存在以下问题：传动系统的齿轮损坏、轴承磨损或润滑油不足等。
为解决这些问题，首先需要检查传动系统中的润滑油是否充足，如果不足应及时添加；其次，若有损坏的齿轮或磨损的轴承，应进行更换。
2. 挂挡困难挂挡困难是指在变速器操作时感觉挂入不了档位或挂入档位困难。
这可能是由于离合器故障、变速器同步器损坏或变速器内部部件磨损等原因引起的。
在这种情况下，可以先检查离合器油是否充足，如不足则添加；其次，检查变速器同步器是否损坏，如有问题应及时更换。
3. 传动系统漏油传动系统漏油是指传动系统中的润滑油泄漏。
这可能是由于密封圈老化、密封垫磨损或传动系统本身部件损坏所导致的。
为修复此问题，可以更换密封圈或相关密封垫；如果泄漏问题依旧存在，可能需要更换故障部件。
二、何时应该更换传动系统尽管传动系统可以通过维修来修复一些常见问题，但有时更换传动系统可能是唯一的选择。
以下情况下应该考虑更换传动系统：1. 严重损坏如果传动系统的核心部件如齿轮、轴承等严重损坏，经过维修很难恢复正常工作状态，此时更换传动系统是一个可行的解决方案。
2. 频繁故障如果一辆车的传动系统频繁出现故障，并且维修费用逐渐增加，那么更换传动系统可能是一个更经济和可靠的选择。
3. 老化和磨损随着汽车的使用时间增长，传动系统的部件会逐渐老化和磨损。
在这种情况下，更换传动系统可以提高车辆的可靠性和性能。
总结：维修和更换汽车传动系统是确保车辆正常运行和延长使用寿命的重要方法。
传动系离合器构修理
更换新磨擦衬片的工作步骤为：
(1)去除旧磨擦衬片 用比铆钉杆直径略小的钻头钻去铆钉尾部的一端，然 后用冲子冲出铆钉。 (2)检查花键毂 检查从动盘花键轴花键齿的磨损程度和从动钢片与从 动毂是否铆合紧密，如不符合规定，进行更换或重新铆合。 (3)检查从动盘钢片 拆除旧摩擦衬片后，检查从动盘钢片的翘曲，必要时 进行校正。如图12-2、12-3
结构分析
1.压盘要有传力、导向、定心作用 依靠传动销或传动片或窗口或止口 传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不 允许做径向运动。
2.压紧弹簧受三次压缩
安装前， 予压。 安装后， 进一步受压。 分离时， 再次受压。
3.分离杠杆运动干涉及其防止
二、膜片弹簧离合器构造与原理
1、膜片弹簧离合器的构造与工作原理： 膜片弹簧是碟形弹簧的一种，它可以看成由碟簧部分A和分离指部分B 所组成（如图8-2b）；某微型汽车的膜片弹簧离合器（如图8-2a）所示。
图8-2
汽车膜片弹簧离合器
在离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状 态， （如图8-3a所示）。此时离合器盖与飞轮安装面有一距离L。当将离合器 盖用螺钉固定到飞轮上时（如图8-3b）。当分离离合器时，分离轴承左 移（如图8-3c）。
摩擦片式离合器组成
离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵 机构四部分组成。 1.主动部分 包括（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。这 部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠 螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动 片传递转矩的。
2.从动部分
从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成， 它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的 输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘 毂三个基本部分组成。
汽车传动系统的检测与维修分析解析
现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。
产生原因及维修方法：从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，维修方法是更换从动盘或压盘；飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，维修方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，维修方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，维修方法是更换从动盘；压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，维修方法是紧固螺栓。
镇江高专
ZHENJIANGCOLLEGE
毕业设计(论文)
汽车传动系统的检测与维修
Detection and repair of automotive transmission system
学院名称
：
财经商贸学院
专业班级
：
学生姓名
：
学号
：
指导教师姓名：
指导教师职称：
2017年5月
摘要
当前，随着汽车技术的不断进步，汽车已经成为人们必不可少的交通工具，人们生活水平的提高对汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等需求也提高了。所以汽车的各大组成部分的维护与常见故障的诊断也日益显得重要。汽车底盘传动系是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。然而它的保养被人们视为可有可无，远没有发动机车身受人重视。其实汽车的传动系，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性各种关键的性能。随着现在汽车的不断发展更新，传动系的结构也越来越复杂，自动化程度也越来越高，当然传动系也将是未来汽车发展的重要组成部分。本文首先介绍了汽车传动系结构，然后探讨了汽车传动系常见故障诊断及维修，最后以途安汽车为例，分析了转向系统的故障诊断以及维修。
图1汽车传动系统的一般组成及布置
汽车传动系统的故障排查与修复
汽车传动系统的故障排查与修复汽车是人们生活中重要的交通工具之一，而传动系统则是汽车的核心部分之一。
然而，由于长时间的使用和不合理的操作，汽车传动系统可能会出现故障。
本文将介绍如何排查和修复汽车传动系统的故障。
I. 故障排查1. 观察法首先，我们可以通过观察汽车的表现来初步判断传动系统是否存在故障。
例如，是否有异味、异音或振动等异常情况。
这些表现往往可以帮助我们确定故障的范围。
2. 使用诊断工具现代汽车通常配备了诊断工具接口，我们可以借助专业的汽车诊断仪来扫描传动系统是否存在故障代码。
通过读取诊断仪显示的故障码，可以快速定位和诊断问题所在。
3. 检查液位传动系统正常运行所需的液体包括变速器油以及传动轴和差速器的润滑液。
在排查故障时，需检查这些液体的液位是否正常，以确定是否需要添加或更换液体。
4. 检查传动带/链条传动系统中的传动带或链条负责传递动力，它们的状况直接影响传动系统的正常工作。
我们需要检查传动带/链条是否有裂纹、磨损或松弛等问题，并及时更换或调整。
5. 检查传动轴和万向节传动轴和万向节连接着发动机和差速器，它们在转动过程中承受着巨大的扭矩和压力。
因此，我们需要检查传动轴和万向节是否存在磨损、松动或卡滞等问题，并及时进行维修或更换。
II. 故障修复1. 更换变速器油变速器油是传动系统正常运行的重要保障。
如果油质变质或不足，将会导致传动系统出现故障。
因此，我们需要定期更换变速器油，并确保新添加的油质符合制造商的规定。
2. 修复或更换传动带/链条如果检查中发现传动带/链条出现了损坏或松弛的情况，我们需要及时修复或更换。
注意，在更换传动带/链条时，需要正确调整其张紧程度，以确保传动效果的正常运行。
3. 维修或更换传动轴和万向节当传动轴和万向节磨损或松动时，会导致传动系统的异常运行。
在这种情况下，我们需要进行相应的维修或更换工作，以确保传动系统的正常工作。
4. 调整离合器或换挡机构如果传动系统存在换挡困难或离合器失灵的问题，我们需要检查和调整离合器或换挡机构。
《汽车传动系统维修》课程标准
汽车运用与维修专业《汽车传动系统维修》课程标准【课程名称】汽车传动系统维修【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1.课程性质《汽车传动系统维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车机械基础》、《汽车概论》、《汽车底盘构造与拆装》、《汽车发动机构造与拆装》等课程基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车传动系统结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够利用检测设备和维修工具对汽车传动系统进行故障诊断及零部件检修，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
2.课程的设计思路对《汽车传动系统维修》课程进行基于行动导向的课程开发和教学组织。
结合我校教学软硬件条件，通过企业调研，了解企业典型工作任务和工作过程，发挥企业兼职教师指导作用，以企业工作过程为导向，由学习领域转换为学习情境的“校本课程”设计。
依据职业工作情境对“知识点”实施重新排列、组合，并按照职业能力培养的要求，将传统课程体系知识点分解在一个个学习情境中。
学生在一个全新的架构（学习情境）中获得对课程“知识点”的认知，这意味着，建立在“适度、够用”基础上的理论知识的总量没有变化，然而理论知识不仅在排序的方式上发生了变化，而且在排序的时空上也发生了变化——与实践整合的过程，由此产生了全新的知识一一工作过程知识。
针对不同的情境，交替使用多种教学方法，教学多以分小组进行，强调合作和交流，培养学生方法和学习能力（学生扩展相应的信息收集能力，解决客户投诉能力等）以及个人和社会能力（学生提高自己的团队工作能力，与客户的沟通能力）。
3.课程目标传动系是汽车底盘四大组成部分之一，是发动机动力对外输出的有效转换。
通过本课程的学习，学生能准确的理解汽车传动系的各项功能和工作原理。
为后面其他几个系统的学习打下基础。
通过学习情境教学及任务驱动的项目教学的活动，重点培养学生“汽车传动系统检测与维修”的核心职业能力。
汽车传动系统的维护与保养
汽车传动系统的维护与保养汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，其性能的好坏直接影响着我们的出行体验和安全。
而汽车传动系统作为汽车的核心部件之一，承担着将发动机产生的动力传递到车轮的重要任务，它的正常运行对于汽车的整体性能至关重要。
因此，了解汽车传动系统的维护与保养知识，对于每一位车主来说都是必不可少的。
汽车传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器和差速器等部件组成。
这些部件协同工作，将发动机的动力以合适的方式传递到车轮，使汽车能够平稳行驶、加速和换挡。
首先，我们来谈谈离合器的维护。
离合器是连接发动机和变速器的重要部件，它的作用是在换挡时切断和接合动力传递。
在日常使用中，要注意避免长时间半联动状态，因为这会导致离合器片磨损加剧。
同时，要避免猛踩离合器踏板，以免造成离合器部件的损坏。
定期检查离合器踏板的自由行程也是很有必要的，如果自由行程过大或过小，都需要及时调整。
变速器是汽车传动系统中的关键部件之一，它的维护同样不容忽视。
手动变速器需要定期更换变速器油，一般来说，每隔 2 万公里至 4 万公里就需要更换一次。
更换变速器油时，要选择适合车型的油品，并确保更换过程的清洁。
对于自动变速器，除了定期更换变速器油外，还要注意避免频繁换挡和急加速、急减速，这些操作都会对变速器造成较大的冲击。
传动轴在传动系统中起着传递动力的作用。
要经常检查传动轴的万向节、中间支承等部件是否有松动、磨损和异响。
如果发现问题，应及时进行维修或更换。
同时，要保持传动轴的清洁，避免泥沙等杂物进入传动轴内部，影响其正常工作。
主减速器和差速器的维护也非常重要。
定期检查齿轮油的液位和质量，及时补充或更换齿轮油。
在行驶过程中，如果听到后桥部位有异响，可能是主减速器或差速器出现了故障，应及时进行检修。
除了定期的检查和维护，正确的驾驶习惯也有助于延长汽车传动系统的使用寿命。
在起步时，要缓慢松开离合器踏板，避免猛踩油门。
换挡时要动作轻柔，准确到位，避免强行换挡。
车辆传动系统故障排查与维修常见问题解答
车辆传动系统故障排查与维修常见问题解答车辆传动系统是确保动力从发动机传递到车轮的重要部分。
因此，当传动系统出现故障时，会导致车辆性能下降甚至无法正常行驶。
本文将为大家解答车辆传动系统故障排查与维修的常见问题，希望对您有所帮助。
一、传动系统故障的症状及排查方法1. 异常噪音：传动系统发出异常噪音可能是由于齿轮、轴承等零部件磨损或润滑不足所致。
通过仔细观察噪音的产生位置、频率以及车速等因素，可以确定具体的故障点。
解决方法是检查传动系统的润滑情况以及零部件是否磨损，需要更换的部件及时更换。
2. 换挡困难：如果换挡过程中感觉有阻力或者挡位无法正确进入，很可能是离合器失效或者变速器故障。
检查离合器是否磨损严重，是否需要更换。
对于自动变速器，可以检查油液是否污浊，是否需要更换或者进行清洗。
3. 动力输出不足：当感觉车辆动力输出下降或者加速迟缓时，可能是由于传动系统中的离合器、变速器或驱动轴等部件故障。
需要检查这些部件是否磨损严重，是否需要维修或更换。
4. 渗漏现象：如果在车辆停下后发现传动系统周围有液体的渗漏，可能是由于密封件损坏或者管路松动导致的。
需要仔细检查密封件的状况，如果需要，更换损坏的密封件，并确保管路紧固牢固。
5. 跳挡或空档：如果在行驶过程中感觉到传动系统跳挡或者无法进入档位，可能是由于同步器、离合器或者齿轮磨损等原因造成的。
需要进行相应的维修和更换。
二、传动系统维修常见问题解答1. 传动系统维修的重要性：传动系统是车辆正常运转的关键部分，如果发现传动系统出现故障，应及时进行排查和维修，以确保车辆的安全和性能。
2. 传动系统维修的费用：传动系统维修的费用因故障严重程度和所需维修的部件而异。
如果是较小的问题，只需要更换一些零部件，费用相对较低。
但如果涉及到更换整个传动系统或重要零部件，则费用会较高。
3. 传动系统保养的重要性：定期保养传动系统可以延长其使用寿命，减少故障发生的可能性。
常规保养包括更换变速箱油、检查离合器片磨损情况、清洁齿轮和同步器等。
汽修专业中的机械传动系统故障排查与维修
汽修专业中的机械传动系统故障排查与维修引言：机械传动系统是汽车运行中一个至关重要的组成部分，其故障的排查与维修至关重要。
本文将详细介绍机械传动系统故障排查与维修的步骤和方法。
一、检查传动系统的故障表现和症状（200字）1. 引擎启动困难或无法启动2. 奔驰时出现异味或异常声音3. 加速迟缓或无法加速4. 变速器无法换挡或变速异常5. 出现异常的振动或抖动二、开始排查故障（300字）1. 检查液压系统：先检查液压系统的油液是否充足，如果不足则及时添加。
然后检查液压系统的各个连接件是否紧固，有无泄漏情况。
若发现有泄漏，应进行紧固或更换密封件。
2. 检查传动轴：检查传动轴的连接是否牢固，有无松动。
同时，检查传动轴的零部件是否磨损或损坏，如发现有磨损情况，需要及时更换。
3. 检查离合器系统：首先，检查离合器的片盘及分离器是否磨损、烧毁或断裂。
其次，检查离合器的操作机构是否正常工作，如离合器总泵有无泄漏等。
需要注意的是，检查离合器前需要确保发动机熄火。
4. 检查齿轮传动系统：检查传动齿轮是否磨损，传动链条是否紧固。
如发现有磨损或链条松动，需要及时更换齿轮或紧固传动链条。
5. 检查传动带系统：检查传动带的张紧情况，如张紧度不够，则需要进行调整。
同时，检查传动带是否有异常磨损情况，如有需要及时更换。
三、故障维修（500字）1. 液压系统故障维修：如发现液压系统存在泄漏问题，应检查密封件是否破损或老化，若有需要更换。
对于液压系统产生的异常声音或异味，可以通过检查液压油是否脏污或空气混入来判断，若有需要及时更换或排气。
2. 传动轴故障维修：若传动轴存在磨损或松动，需要及时更换故障部件。
同时，还需要对传动轴进行润滑和加固工作。
3. 离合器系统故障维修：对于离合器片盘磨损或断裂的情况，需要进行更换。
对于离合器总泵泄漏的情况，需要进行维修或更换。
4. 齿轮传动系统故障维修：对于齿轮磨损的情况，需要进行更换。
对于传动链条松动的情况，需要进行紧固。
汽车传动系统故障的原因与解决方法
汽车传动系统故障的原因与解决方法汽车传动系统是保证车辆正常运行的重要组成部分，但在长期使用中，可能会出现各种故障。
本文将探讨汽车传动系统故障的常见原因，并介绍一些解决方法。
一、原因分析1. 润滑不良：传动系统中的润滑油起着冷却、润滑和减震的作用。
如果润滑油缺少或质量不过关，会导致传动系统噪音过大，摩擦增大，从而引发故障。
解决方法：定期更换润滑油，注意选择合适的规格和品牌。
此外，应保持传动系统的清洁，防止灰尘或杂物进入。
2. 零部件磨损：由于长时间使用，传动系统的各个零部件会因磨损而失效，从而引发故障。
解决方法：定期检查传动系统的各个零部件，如齿轮、轴承、丝杠等，发现磨损及时更换。
此外，合理驾驶方式和避免频繁启动和停车也能减少磨损。
3. 过载工况：长时间超负荷运行会使传动系统受到过大的冲击，从而引发故障。
解决方法：合理安排车辆负荷，避免超过传动系统的承载能力。
此外，避免急加速和急刹车，减少对传动系统的冲击。
4. 车辆维护不当：缺乏定期维护和保养会导致汽车传动系统故障的出现。
解决方法：定期进行车辆保养，包括传动系统的检查和维护。
及时更换磨损的零部件，清洁传动系统以保持其正常工作状态。
二、解决方法1. 发现问题及时处理：一旦发现传动系统存在异常，如噪音、振动或顿挫等，应立即停车检查，找出问题所在。
2. 寻求专业帮助：对于一些技术性较高的问题，建议寻求专业的汽车维修店帮助解决。
他们有更深入的了解和丰富的经验，能更准确地诊断和修复故障。
3. 建立维护档案：建议车主建立汽车维护档案，详细记录每次保养维修的内容和时间，以便及时发现潜在问题并做出相应处理。
4. 规范驾驶行为：合理驾驶，遵守交通规则，避免急加速、急刹车和频繁变速，减少对传动系统的损耗。
5. 加强日常保养：定期更换润滑油、滤清器等，保持传动系统的正常工作状态。
总结：汽车传动系统故障的原因多种多样，包括润滑不良、零部件磨损、过载工况和维护不当等。
应定期检查传动系统的各个零部件并及时更换磨损的部件。
机械传动系统的故障排查与维修
机械传动系统的故障排查与维修一、引言机械传动系统作为现代工业中不可或缺的一部分，扮演着重要角色。
然而，由于长期使用或其他原因，机械传动系统难免会出现各种故障。
为了保证传动系统的正常运行，本文将针对机械传动系统常见的故障进行排查和维修，以提供相关的解决方案。
二、故障排查1. 异常噪音异常噪音是机械传动系统最常见的故障之一。
在排查时，可以通过以下步骤进行：（1）检查零部件的摩擦情况，确定是否有损伤或磨损。
（2）检查轴承是否正常润滑，是否需要更换或补充润滑油。
（3）检查齿轮传动是否正确，是否需要重新调整或更换。
2. 温度异常当机械传动系统出现温度异常时，可能会导致设备过热或机械部件烧损。
为了排查该问题，可以采取以下措施：（1）检查冷却系统是否正常运行，清理冷却器上的尘垢。
（2）检查润滑系统是否正常工作，确保油液质量和循环是否良好。
（3）检查传动系统是否过载，是否需要增加冷却或换热面积。
3. 油液泄漏油液泄漏不仅会导致机械传动效率下降，还可能对环境造成污染。
针对该问题，可以采取以下故障排查措施：（1）检查密封件是否损坏或老化，是否需要更换。
（2）检查油液管路连接是否紧固，是否存在松动或破损。
（3）检查油液系统的压力是否适当，确保压力不会导致油液泄漏。
三、故障维修1. 零件更换当机械传动系统的零件出现损坏时，需要及时更换。
在维修过程中，应选择与原零件相匹配的新零件，并确保合适的安装方法。
维修人员应根据系统要求和规范来进行零件更换，从而保证传动系统的正常运行。
2. 调整与校准有时，机械传动系统的故障可能由于调整不当或校准错误引起。
在进行调整和校准之前，应仔细阅读相关技术手册和说明书，确保操作正确。
在调整和校准过程中，应根据系统的实际状况和参数要求来进行操作，确保传动系统的稳定性和准确性。
3. 润滑与保养机械传动系统的润滑和保养是保证其正常运行和延长使用寿命的关键。
在维修过程中，应注意及时更换润滑油，并确保润滑系统的正常工作。
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第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。
桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密，如图5-1所示。
采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量，提高了整车的经济性和动力性。
图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修1、离合器的总体结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。
如图5-2和图5-3所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。
图5-2 离合器结构图（一）l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧10-橡胶防尘套 11-轴承衬套图5-3 离合器结构图（二）1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离轴 6-拉索 7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件2、膜片弹簧膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆（如图5-4中8所示），简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。
此外，膜片弹簧具有理想非线性特征，磨损后，弹簧压力几乎保持不变。
3、压紧装置压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜片弹簧、支撑定位铆钉、分离钩及传动钢片组成，如图5-5所示。
传动钢片共三组，均布于压盘周围，其两端分别与离合器盖和压盘联接。
支承环在膜片弹簧中部，左右各一根，由定位铆钉固定，作为膜片弹簧变形时的支点。
压盘周边对称固定有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起，膜片弹簧外边缘就压在压盘的环形台上。
图5-4 膜片弹簧1-分离钩（回位弹簧片） 2-分离轴承 3-支撑环 4-主动（压）盘 5-膜片弹簧 6-从动盘 7-支撑环定位螺钉（铆钉） 8-膜片弹簧立体图形离合器盖末固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与飞轮安装面有一距离l（图5-5a）。
当离合器盖固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧支承环压膜片弹簧，使之发生弹性变形，这样膜片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器处于接合状态（图5-5b）。
当分离离合器时，分离轴承左移，膜片弹簧以左侧支承环为支点，进一步变形，其外缘通过分离钩拉动压盘，使离合器分离（图5-5c）。
图5-5 膜片弹簧离合器工作原理示意图（a）安装位置（b）接合状态（c）分离状态1-飞轮 2-离合器盖 3-压盘 4-膜片弹簧 5-膜片弹簧支承圈 6-分离钩 7-分离轴承4、操纵机构桑塔纳2000GLi型轿车的离合器操纵机构采用机械拉索式分离装置，而桑塔纳2000GSi型轿车则采用液压式操纵机构。
机械拉索式分离装置主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板等零部件组成，如图5-6所示。
踩下离合器踏板时，踏板上端拉动离合器拉索，使分离轴承传动杆顺时针转动，同时带动分离轴顺时针转动，使分离拨叉推动分离轴承，压迫膜片弹簧，离合器分离。
图5-6 离合器分离装置1-分离轴 2-轴承衬套 3-分离轴承 4-夹子 5-分离轴传动杆 6-离合器拉索 7-支承弹簧 8-回位弹簧 9-变速箱罩壳 10-挡圈 11-橡皮防尘套 12-轴承衬套 13-轴承 14-上止点信号发生器测试孔塞子15-导向套筒液压式操纵机构主要由主缸、工作缸及管路组成，其示意图如图5-7所示。
它具有阻力小、质量小、接合柔和等优点，且无需调整踏板自由行程。
图5-7 离合器液压式操纵机构示意图1-踏板 2-主缸 3-储液室 4-分离杠杆 5-分离轴承 6-分离叉 7-工作缸二、桑塔纳 2000GLi型轿车离合器的维修（一）离合器的拆卸和安装1、离合器的拆卸（l）首先拆下变速器（详见本章变速器拆卸与安装部分）。
（2）用专用工具10-201，将飞轮固定（如图5-8所示），然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。
（3）按图5-9和图5-2以及图5-3所示的顺序分解离合器各部件。
离合器压盘和从动盘示意图，如图5-10所示。
图5-8 用专用工具固定飞轮图5-9 离合器踏板装置分解图l-连接销 2-保险装置 3-离合器拉索 4-踏板支架 5-限位块 6-轴承衬套 7-离合器踏板 8-助力弹簧图5-10 离合器压盘和从动盘l-飞轮 2-六角螺栓或圆柱头螺栓（拧紧力矩25N·m） 3-压盘 4-从动盘（弹簧保持架朝向压盘）2、离合器的安装（1）用专用工具10-201将飞轮固定。
（2）如图5-11所示，用专用工具 10－213，将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。
(3)装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。
图5-11 离合器的安装（二）离合器的检修1、检修注意事项（l）衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换Ｏ形环。
（2）调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，可以精确地测出所需垫片的厚度。
检查调整垫片边缘是否有损坏，只能装入完好的调整垫片。
(3)挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全放在槽内。
（4）螺栓、螺母：固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松（特别是易损件），并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母。
（5）轴承：将有标志的一面的滚针轴承（壁后较大）朝向安装工具，在轴与轴承之间涂一层润滑油。
所有的轴承和接触表面均使用白色 000 05润滑脂润滑。
（6）在进行离合器踏板修理工作时，应将蓄电池搭铁线拆下。
2、离合器踏板的更换（l）拉开并拆下离合器拉索。
（2）拆下离合器踏板固定在踏板轴上的保险装置。
（3）取下离合器踏板。
（4）装上新的离合器踏板。
3、离合器踏板衬套的更换（1）拆下离合器踏板。
（2）用专用工具压出踏板塑料衬套，如图5-12所示。
图5-12 压出离合器踏板塑料衬套（3）拆下踏板橡胶衬套，如图5-13所示。
图5-13 拆下离合器踏板橡胶衬套（4）装上橡胶衬套，涂上无酸润滑脂。
（5）使塑料衬套与导管长的一端齐平，如图5-14所示。
图5-14 压入离合器踏板衬套4、离合器路板助力弹簧的更换（l）拆下挡圈，拆下连接销，取下助力弹簧，如图5-15所示。
图5-15 离合器踏板助力弹簧的更换（2）装上新的助力弹簧。
5、拉索的更换（1）旋松调整踏板自由行程的防松螺母，并放松拉索，如图5-16所示。
图5-16 离合器拉索的更换（2）取下拉索。
（3）装上新的拉索，用润滑脂润滑用于连接的两端。
6、分离叉轴的更换（l）拆卸变速器。
（2）拆下离合器分离叉轴传动杆。
（3）拆下分离轴承。
拆下挡圈，如图5-17所示。
图5-17 拆下分离叉轴的挡圈（4）取下橡胶防尘套，拆下分离套筒。
（5）拆下分离叉轴的定位螺栓。
（6）拆下分离叉轴左衬套，取下分离叉轴。
（7）拆下分离叉轴右衬套（如图5-18所示），使用A＝～的内拉头，例如kukko 21／3。
图5-18 拉出离合器分离叉轴衬套（8）装上新的离合器分离叉轴右衬套。
（9）装上分离叉轴，用适量的润滑脂润滑衬套及分离叉轴的支撑位置，并安装。
（10）用15N·m的力矩旋紧分离又轴的定位螺栓（如图5-19所示箭头位置）。
（11）装上分离套筒。
将防尘套推入分离叉轴，挡圈压至尺寸A＝18mm的位置，如图5-20所示。
（12）装上分离轴承，并使分离叉轴传动杆的安装位置达到 a=（20土5）mm，如图5-21所示。
图5-19 拧紧分离叉轴的定位螺栓图5-20 分离轴承挡圈的安装位置图5-21 离合器分离叉轴传动臂的安装位置7、分离轴承的更换（l）拆卸变速器。
（2）拆下分离轴承，如图5-22所示。
（3）用润滑脂润滑接触点，装上新的轴承。
（4）装上回位弹簧，如图5-23所示。
图5-22 拆下离合器分离轴承图5-23 回位弹簧的安装位置8、分离套筒的更换（l）拆卸变速器。
（2）拆下分离轴承，再拆下分离套筒。
（3）安装时，排油孔应朝下，如图5-24所示。
图5-24 分离套筒的更换9、离合器踏板自由行程的调整桑塔纳轿车离合器的调整主要就是离合器踏板自由行程的调整。
离合器踏板自由行程应为15～20mm，其调整是靠离合器拉索的调整来进行的，具体可通过图5-25箭头所示的调整螺母来进行。
图5-25 离合器踏板自由行程的调整10、从动盘的检查（l）从动盘径向圆跳动的检查。
在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大径向圆跳动为，测量方法如图5-26a所示。
（2）从动盘摩擦片磨损程度的检查。
摩擦片的磨损程度，可用游标卡尺进行测量（如图5-26b所示）。
铆钉头埋入深度A应不小于。
（b）（a）图5-26 离合器从动盘的检查(a)检查径向圆跳动 (b)检查摩擦片磨损程度11、压盘平面度的检查离合器压盘平面度不应超过，检查方法可用直尺搁平后以厚薄规测量，如图5-27所示。
图5-27 离合器压盘平面的检查1-直尺 2-厚薄规 3-压盘12、机械线束式操纵机构的检修（1）检查分离叉轴两端衬套的磨损情况，两衬套必须同心，有必要时更换。
（2）检查分离轴承磨损情况，润滑分离轴承，必要时更换分离轴承。
（3）安装分离轴承导向座回位弹簧。
（4）按图5-28所示安装橡胶防尘套，将其推入分离叉轴使挡圈顶至尺寸A约为18mm为止。
（5）安装拉索式离合器驱动臂，通过转动螺母（参见图5-25）可以调整离合器踏自由行程。
图5-28 橡胶防尘套的安装三、桑塔纳2000GSi型轿车离合器的维修（一）桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压系统的结构桑塔纳20OOGSi型轿车离合器与桑塔纳2000GLi型轿车离合器结构基本相同，只是操纵系统不是采用拉索式，而是采用液压操纵系统。
采用液压操纵系统具有摩擦阻力小、布置方便、接合柔和，在长期工作中不会引起离合器踏板力明显增加，减轻驾驶员的劳动强度等优点。