“单证一致”的几个变通办法
浅析外贸制单中的单单一致单证一致
浅析外贸制单中的“单单一致、单证一致”[容提要]外贸单证工作包括审证、制单、审单、交单和归档五个环节。
它贯穿于企业的外销、进货、运输、收汇的全过程，工作量大、时间性强、涉及面广，除了外贸企业部各部门之间的协作配合外，还必须与银行、海关、交通运输部门、保险公司、商检机构等方面联系，环环相扣，互相影响，互为条件。
单证工作要求四个一致，即“证同一致、单证一致、单单一致、单货一致”。
本文着重论述单证工作四个一致中的“单单一致、单证一致”，即研究单证工作流程中各种单证（据）之间的相互关系和制作流程。
[关键词]外贸单证单证制作工作要求单单一致Abstract: Documents-making in foreign trade includes examination of L/C, making-out documents, examination of documents, presentation of documents and archiving of documents. This five-step procedure runs through the whole course of export-selling, purchasing, transportation and payment collection of enterprises. Due to its high workload, timely effectiveness and extensive involvement, except for the cooperation among all departments of foreign trade enterprises, it has to deal with bank, customs, traffic and shipping department, insurance panies, and inspection institutions and etc.These parts hook up intensively and influence mutually. Documents-making requires the so-called Four Conformity,namely, the L/C, the contract, all other documents and the goods itself should be ply with each other.This thesis mainly focuses on the Four Conformity in documents-making in foreign trade businesses, the relationship among all foreign trade documents and the corresponding making-up requirements and procedures.Key words: foreign trade documents document makingWorking requirements document conformity单证（Documents）是指在进出口业务中应用的单据与证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等，单证有时简称为单据。
制单结汇中处理单证不符情况的几种办法
制单结汇中处理单证不符情况的几种办法标签: 制单结汇单证不符
在信用证项下的制单结汇中，议付银行要求“单、证表面严格相符”。
但是，在实际业务中，由于种种原因，单证不符情况时常发生。
如果信用证的交单期允许，应及时修改单据，使之与信用证的规定一致。
如果不能及时改证，进出口企业应视具体情况，选择如下处理方法:
1.表提
表提又称为“表盖提出”，即信用证受益人在提交单据时，如存在单证不符，向议付行主动书面提出单、证不符点。
通常，议付行要求受益人出具担保书，担保如日后遭到开证行拒付，由受益人承担一切后果。
在这种情况下，议付行为受益人议付货款。
因此，这种做法也被称为“凭保议付”。
表提的情况一般是单证不符情况并不严重，或虽然是实质性不符，但事先已经开证人(进口商)确认可以接受。
2.电提
电提又称为“电报提出”，即在单、证不符的情况下，议付行先向国外开证行拍发电报或电传，列明单、证不符点、待开证行复电同意再将单据寄出。
电提的情况一般是单、证不符属实质性问题，金额较大。
用电提方式可以在较短的时间内由开证行征求开证申请人的意见。
如获同意，则可以立即寄单收汇;如果不获同意，受益人可以及时采取必要揩施对运输中的货物进行处理。
3.跟证托收
如出现单、证不符，议付行不愿用表提或电提方式征询开证行的意见。
在此情况下，信用证就会失效。
出口企业只能采用托收方式，委托银行寄单代收货款。
这里要指出的是，无论是采用“表提”、“电提"，还是“ 跟证托收”方式,信用证受益人都失去了开证行在信用证中所作的付款保证，从而使出口收汇从银行信用变成了商业信用。
单证严格相符原则
No. 42, Guanri Road, Software Park, Xiamen, Fujian 361009福建省厦门市软件园（二期）观日路42号 邮编361009单证严格相符原则福建天衡联合律师事务所 甘建明 傅育生摘 要： 信用证在国际贸易中被广泛的使用，它是一种付款的安排，是国际贸易中主要的支付方式。
近年来随着国际贸易的发展，涉及信用证的诉讼也逐渐增多，这就引起人们对有关信用证法律的关注。
本文主要讨论信用证“严格相符”原则，对信用证“严格相符”原则的涵义、适用规则及其例外原则作了论述。
由于世界各国很少有国家有关于信用证的成文法，所以研究信用证就必须研究判例法，本文分析讨论了许多著名的判例，并结合《UCP500》中关于信用证严格相符原则的规定，试图对信用证“严格相符”原则做出更深刻地论述。
关 键 词：严格相符 文字上的相符 实质相符 镜像原则 “理性审单员”标准Abstract ：Letter of Credit is one of the commonest ways during the course of international trade settlement. It uses the bank credit to take place the business credit, and decreases the risk in international trade. Strict compliance is a fundamental rule peculiar to the system of letter of credit. This article analyses the substantive component and the procedural component to be followed in the application of the strict compliance standard. It also examines these twocomponents based on some well-known case. Thus, it will be of reference value for judicialpractice.Key Words ： Strict compliance Literal compliance Substantial complianceMirror image ruleReasonable document checker standard目录一、严格相符原则 (1)二、严格相符原则的原因 (2)三、严格相符原则的适用规则 (3)1、文字上的相符 (3)2、镜像原则 (4)3、实质相符 (4)4、UCP500 (Article37c&39)允许的不符 (5)5、“理性审单员”标准 (6)四、单证不符的情况及例外 (8)1、欺诈 (8)2、单据不符的放弃 (9)3、有保留的付款 (9)五、总结 (10)一、“严格相符”原则（Doctrine of strict compliance）信用证是一种有条件的银行付款承诺，是银行（开证行）应买方（开证申请人）的要求和指示开给卖方（受益人）的书面保证书，只要受益人在规定期限内向银行出示与信用证条款相符的单据，银行保证向受益人人支付相应的款项或保证承兑或议付。
信用证单证相符原则辨析
信用证单证相符原则是国际贸易中 的重要原则之一，适用于所有涉及 信用证的金融交易。
信用证单证相符原则有助于保障买 卖双方的权益，降低交易风险。
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信用证单证相符原则要求信用证中 的各项条款与实际交易相符，包括 货物、价格、数量、交货期等。
信用证单证相符原则在金融领域中 的适用范围广泛，包括进出口贸易、 国际结算、融资等。
PART SIX
信用证单证相符原则在国际经贸中的重要性日益凸显 信用证单证相符原则在解决国际贸易纠纷中的作用日益增强 信用证单证相符原则在促进国际贸易便利化中的作用日益突出 信用证单证相符原则在推动国际贸易规则完善中的作用日益显现
信用证单证相符原则在国内经 贸发展中的重要性日益凸显
随着国际贸易的发展，信用证 单证相符原则的应用范围逐渐 扩大
在争议解决中，信用证单证相 符原则可以帮助确定责任归属， 减少争议的发生。
信用证单证相符原则是国际贸 易中的重要原则之一，对于解 决争议具有重要意义。
信用证单证相符原则可以确保 交易的顺利进行，减少因单证
不符导致的损失。
在争议解决中，信用证单证相 符原则可以作为证据，证明交
易的真实性和合法性。
信用证单证相符原则是国际贸易中风险控制的重要手段 单证相符原则可以降低贸易风险，提高交易安全性 单证相符原则可以减少贸易纠纷，提高交易效率 单证相符原则可以降低银行风险，提高银行信誉
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汇报人：
CONTENTS
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信用证单证相 符原则的定义
信用证单证相 符原则的辨析
信用证单证相 符原则的适用 范围
牢牢把握单证一致的重要原则
没有矛盾 。
因 此 ， 证 一 致 单
的 原 则 首 先 是 表 面
一
致， 即单据和 信用
证 之 间在 文字 上没
有冲 突。例如 ， 实践 中若 采 用 Ｃ Ｆ条 件 Ｉ
成交， 在有关 单据完
全 符合 信 用 证 规 定 但 货物 在运 输 途 中 损失的 情况下 ， 行 银 仍 须付款 ； 若单据 而 不 符 合信 用证 的 要 求， 即使货物 一 点儿 问题没 有 ， 银行也 有
渍险和战争险 ， 虽一 切险 的承保 范围 大于水 渍险 ， Ｂ公司有利 ， 对 但银 行 审 单时 只管 单据 的表面 是否与信 用
大量争 议乃至诉 讼的出现 。因此 ， 牢
牢把握单证 一致 的原 则 ， 避免国际贸
不完全— 致的情况 ： 发票 、 箱单 等以
易货款结算的风险， 具有十分重要的
公 司带来 巨大 的经济损失 ， 并导致了
数量也是 符合信用证规定的 。 显然 ，本 案中 ， Ａ公司投保了一
求 运 输 单 据 上 标 明 “Ｒ ＩＨ Ｆ ＥＧ Ｔ
Ｐ Ｅ ＡＤ” 只要运费有着落， Ｒ ＰＩ ， 也是
可行 的； ③单 据的签字 、盖章也可 出现
切险和战争险 ， 而信用证要求 的是 水
意义 。
英文制作， 但有中文法 人 代表签字和 公司名称属于正常单据 ； ④不同草 据 ｛货人 殳 栏的填写：
指示抬 掰 融 ＯＯ Ｄ Ｒ’ Ｒ Ｅ ＇ 蜒 中
证相符 ， 而不管 当事人的权利 义务 ，
银 行有权因 Ａ公 司提交 的保 险单 的 险别与信用证规定不符而拒绝付款。 至于银行提 出的提单中货物 ｒ 量 与 信 用 证 规 定 不 符 的 问 题 ，根 据 （ ｕｃＰ ０ ） ３ ５ ０ 第 ９条 的规 定 ， “ 凡 大 约”“ 大慨”‘ ” 钓 或类似 的词语， 用于
联合运输单证统一规则
联合运输单证统一规则注：①本规则是随着集装箱运输的发展而制定的。
传统的"港到港"交接货物已向"门到门"的交接发展，长期以来惯用的单一的海运方式或陆海联运方式，已逐渐发展为"从起点到终点"包括海、陆、空多种运输方式的联合运输，这个规则对联合运输的含义、联运提单的签发人及其责任等方面作了具体规定。
单一运输方式的传统由传统的单一运输方式运输货物，导致了每一种运输方式都有一种相应的运输单证。
这种单证只适用于该种运输方式的运输。
单证是在该种运输方式的起运地由这种运输的实际提供者签发的。
这种运输方式的承运人对于货物在其照管下灭失或损害的责任，是根据只适用于这种运输方式的国际公约或国内法确定的。
上述每一种运输方式的运输单证，用来为货物的运输提供必要的资料，并且作为实际收到货物的收据和一项运输合同；同时，在该项单证采用可转让的方式签发时，还作为一项物权凭证，以符合商业和金融上的需要。
联运经营人过去十年的运输发展导致了货物联运的大量增长，它常以"成组"形式，从起运地到最后目的地连续使用超过一种以上的运输方式。
这种"联运（Ｃｏｍｂｉｎｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔ）"（在美国亦称为" Ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔ"，在世界其他地区则称为"Ｍｕｌｔｉ-ｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔ"），意味着要么签发一系列各种单一运输方式的运输单证（这从国际贸易观点看来，是效率不高的），要么代之以签发一种新的、从"起点到终点"全程运输单证。
这种新的运输单证即"联运单证"（Ｃｏｍｂｉｎｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔｄｏｃｕｍｅｎｔ简称ＣＴｄｏｃｕｍｅｎｔ）需要由这样的人签发，即可以是这种运输或至少是其中一部分运输的实际提供者，或者也可以仅仅是由他人提供的全部或部分运输的承办人。
从倒签提单谈信用证“单证相符”原则
从倒签提单谈信用证“单证相符”原则作者：谢军来源：《对外经贸实务》 2010年第3期跟单信用证是国际贸易中使用最普遍的支付方式，属银行信用，只要出口商在货物装船后根据“严格相符原则”提交了表面上符合信用证条款规定的单据，开证行就必须履行付款义务。
在进出口业务中，由于货源紧、船期少和天气变化等各种原因，导致不能按信用证规定的装船期装运的事情时有发生，为了做到“单证一致”或避免承担延迟交货的责任，出口人往往要求船公司或船舶代理倒签提单，即签发早于实际装船完毕日期的提单，以符合信用证规定的装船期；另一方面，由于货运市场竞争激烈，承运人出于揽货目的或为了和托运人保持长期良好合作关系，在出口商出具保函，保证承担倒签提单所造成的一切责任的前提下，也会给出口商倒签提单。
一般来说，如果倒签日期很短，货物航程较长，银行和进口商往往不易察觉，出口商就会得以顺利结汇，以至出口商放松警惕，遇到不能按时装船时不是与进口人协商，通过修改信用证装船日期来解决，而是习惯于倒签提单，以解“燃眉之急”。
但是对于一些销售季节性较强的商品或遇到国外市场价格下跌，进口商在销售季节耽误或亏本严重的情况下，就可能以倒签提单为由拒绝提货或向出口商提出索赔，从而给出口商造成重大损失，因此出口商应戒除侥幸心理，避免倒签提单。
一、提单装船日期的确定在进出口业务中，有的业务员对提单上的装船日期是采用“开始装船日期”还是“货物装船完毕日期”概念不清，或被进口商发现倒签提单，索要装船证明后故意混淆概念，企图蒙混过关。
例如信用证规定货物必须在“2009年8月31日之前装船(Evidencingshipment of…before August 31,2009)”，倘若货物是2009年8月31日开始装船，9月5日全部装船完毕，那么装船期是否符合信用证规定？提单装船日期是8月31日还是9月5日？要回答这个问题，有两个概念需分辨清楚，首先在8月31日之前装船是否包括8月31日这一天，其次8月31日之前装船是指8月31日开始装船还是指8月31日货物装船完毕。
埃及CIQ和提单等单证如何保持一致
埃及CIQ和提单等单证如何保持一致很多做过装运前检验业务的人都知道，目的港清关时单证的作用不可小觑，而单证中发货人的抬头又占据着显著位置。
在办理出口埃及和伊朗业务时，比出口一般国家多了一份CIQ证书，且该证书对发货人的资质有一定要求，因此有可能存在借用抬头的状况，以下我们就根据不同情况说明怎样保持各项单证的抬头尽量一致。
1、客户能提供符合出入境检验检疫部门要求资质的发货人，例如：深圳跨洋商务服务有限公司，先要准备好该公司各项材料如营业执照，商检备案号和对外贸易经营者备案登记表复印件或电子扫描件。
交由办理装运前检验的专门公司帮忙做好备案，做过备案之后同一属地检验检疫局受理后面就可以继续使用了。
这样做的结果是，客户可以在CIQ 发票装箱单提单和CO上都能显示到自己拿去备案的这个公司名称。
2、因为装运前检验要求发货人要具备一定的资质，往往客户不能提供到，这样的客户可以选择借用人家公司的抬头。
比如，我司就可以提供专用于做CIQ的抬头给客户使用，这样做的好处是客户省去了找合适资质公司和备案的麻烦，不利的地方就在于CIQ 上发货人只能显示这个公司名称，由于CIQ证书不能O/B，做CO 时又必须有出产地证公司的名称，所以其他单证在显示抬头时会造成很多困扰。
在解决该问题时，又分为两种情况：A客户全权委托一家公司办理CIQ和CO及发票箱单加签业务；B客户自行办理CO及其加签业务；前种情况对我们来说，客户不单可以有很好的方案解决抬头一致的问题，而且还能节省费用（ps：涉及香港加签），后者最好的状况则是将提单，CIQ,CO等资料做成相互扣住的抬头，因多数提单是可以O/B的，可以用真实发货人O/B CIQ抬头发货人，CO上用产地证公司名VIA CIQ抬头发货人，发票箱单都用CIQ抬头发货人做，这样可以基本保持一致。
3、信用证客户要严格按照银行的要求来做，正常的要求是单单一致。
即是说一般情况下只能采用方法2中A选项的做法了，能够操作此种做法的公司屈指可数。
单证流程优化建议
单证流程优化建议干这行这么久，今天分享点单证流程优化的经验。
我觉得单证流程这事儿，那可太复杂了，但也有些门道。
首先，我感觉最头疼的就是信息收集。
你想啊，单证上那一个个信息，就像拼图的小块块，缺一块都不行。
之前我们的单证流程里，信息来源零零散散的，弄得可乱套了。
我就想啊，能不能弄一个集中的信息收集平台呢？像个大篮子似的，所有需要的信息都往里装。
比如说我们要办出口单证，相关的产品信息在生产那边，客户信息在销售那，每次收集就像要把散在各个角落的珍珠找齐，累死人还容易出错。
哦对了还有这个审核环节。
以前我们的审核就是走个形式，就那么草草地看一眼，结果到后面就出了大篓子。
我觉得审核那就得严格，得仔细，不能敷衍了事。
我觉得可以来个多层审核，就像你们玩游戏闯关似的，一层一层过。
先初级审核，把那些明显错误挑出来，像单证格式不对啊名字写错这种低级错误不要犯。
然后来个二审，再审细一点，涉及到关键数据、条款之类的。
我有一次就犯错了，一个数字填错了，差点就把单子给搞砸了。
当时我就想，这审核真不能再这么马马虎虎了。
还有单证的存档，这也是个大问题。
我感觉以前的做法就很傻，到处乱放文件，查找的时候那叫一个费劲。
我就想到我家里，以前东西乱放，找个钥匙都能急死人。
那单证存档不也一个道理嘛。
我的想法是建立一个规范的存档系统，按照日期或者项目来分类，既方便查找又整洁有序。
不过我得承认，这个可能一开始实施起来有难度，毕竟大家习惯了之前的乱放模式。
但我们可以慢慢来，先从小范围的文档整理开始，逐渐扩展到整个单证存档。
另外说到和各个部门的配合方面，那真像各个齿轮要紧密配合一样。
以前经常出现销售那边着急要单，但其他部门没配合好导致出单慢。
我觉得各个部门都得在这个单证流程中有明确的职责和时间节点。
就好比一场接力赛，你得清楚什么时候把接力棒交出去，交到谁手里。
可以制定一个详细的流程表，大家都按照这个来，就不容易乱了套。
你看我之前的经验，有一回就是因为财务没及时审核，销售那边急得跳脚，客户那边也有意见。
浅析外贸制单中的单单一致单证一致
浅析外贸制单中的“单单一致、单证一致”[容提要]外贸单证工作包括审证、制单、审单、交单和归档五个环节。
它贯穿于企业的外销、进货、运输、收汇的全过程，工作量大、时间性强、涉及面广，除了外贸企业部各部门之间的协作配合外，还必须与银行、海关、交通运输部门、保险公司、商检机构等方面联系，环环相扣，互相影响，互为条件。
单证工作要求四个一致，即“证同一致、单证一致、单单一致、单货一致”。
本文着重论述单证工作四个一致中的“单单一致、单证一致”，即研究单证工作流程中各种单证（据）之间的相互关系和制作流程。
[关键词]外贸单证单证制作工作要求单单一致Abstract: Documents-making in foreign trade includes examination of L/C, making-out documents, examination of documents, presentation of documents and archiving of documents. This five-step procedure runs through the whole course of export-selling, purchasing, transportation and payment collection of enterprises. Due to its high workload, timely effectiveness and extensive involvement, except for the cooperation among all departments of foreign trade enterprises, it has to deal with bank, customs, traffic and shipping department, insurance companies, and inspection institutions and etc. These parts hook up intensively and influence mutually. Documents-making requires the so-called Four Conformity,namely, the L/C, the contract, all other documents and the goods itself should be comply with each other.This thesis mainly focuses on the Four Conformity in documents-making in foreign trade businesses, the relationship among all foreign trade documents and the corresponding making-up requirements and procedures.Key words: foreign trade documents document makingWorking requirements document conformity单证（Documents）是指在进出口业务中应用的单据与证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等，单证有时简称为单据。
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“单证一致”的几个变通办法
在实际出口业务中，议付单据的内容必须与其相关信用证的规定严格一致，这是一条常规。
但是，卖方要做到每一票议付单据都与其相关信用证的内容完全一致，有时确实很困难。
主要原因是：
一、当事人的经验不足，成交签约时，买卖双方没有把日后履约时将要遭遇的实际问题考虑周全。
加之现行的买卖合同大多是由卖方用其事先印就的固定格式，根据某种具体商品，只填写其中的几个主要条款，然后经买卖双方签字而达成的。
这种签约方式的优点是简便易行、节省时间，缺点是固定格式的合同所留下的空白很有限，又不尽合理，不可能把买卖双方、特别是买方对于某种具体商品的一些特殊要求都填写上去。
等到买方开立信用证时，他为了确保自身的利益，又不得不在信用证里加列一些合同中没有的条款。
在加列条款之前，买方双往往疏于与卖方通气和商量。
卖方对有些加列条款，由于事先毫无思想准备，收到信用证以后才知道原合同条款有变，而此时木已成舟。
这类情况使卖方左右为难。
二、买方通过银行开立信用证，他必须向银行交付一定的抵押担保金，这就意味着信用证需要占用买方的资金。
因此，买方开立信用证的时间通常是：工厂从开证之日起开始生产，到交货之日止刚好完工，中间最多只留一周到十天左右的机动时间以防万一延误。
卖方收到信用证后，出口前的一切准备工作必须紧锣密鼓，没有丝毫耽误的余地。
我们知道，信用证虽然在实质上反映的是买卖双方的经济关系，但它在形式和运作上反映的却是开证银行与信用证受益人（卖方）之间的买卖关系。
运作过程中，开证银行与受益人之间又不能直接联系，必须通过他们的中间人──通知银行、议付银行（当然，二者也可以是同一家银行）和买方来上传下达。
如果信用证需要修改，从卖方提出修改要求到他收到信用证的修改正本，即使各当事人都尽职尽责全力以赴，用最快的办事速度，也不会少于十天半月。
修改信用证，银行还要加收额外费用（改证费和通知费）。
外国商人的金钱观念和时间观念都极强。
而且，市场行情也在不断地动荡变化。
作为买方，他们都很不情愿改证、展证（延长信用证的装运期和有效期，也是修改信用证的范畴之一），使自己承担更多的费用和风险。
我们能不能寻找到这样一种途径，不改证而又能做到一致，从而使出口货物安全及时结汇呢?实践的回答是：在很多情况下是可以的。
以下笔者结合实践经验，介绍几个变通办法，仅供大家参考：
问题之一：信用证条款中，有些关键的单词写错了或者所指不够明确，受益人应该怎样处理？对于这类问题，出口人要视不同情况区别对待。
例如，某信用证上有这样一段文字：?..CREDIT AVAILABLE WITH ANY BANY BYNEGOTIATION AGAINST PRESENTATION OF BENEFICEARY'S DRAFTS AT SIGHT DRAWN ON YOURSELVES FOR 100PCT OF THE NETT INVOICE VALUE...?此信用证将接受受益人开具的以贵行〈以贵行<通知行〉为付款人、100％发票金额、可在任何银行办理议付的即期汇票)对于这段文字，笔者认为：
1.如果通知银行承诺保兑(CONFIRM)，我们就可以认为它不存在打印错误和指代不明的问题，此处信用证不用修改；
2.如果通知行不承诺保兑，则文中YOURSELVES必须指通知行还是开证银行)或者其他明确指定的付款银行。
否则，受益人将蒙受损失。
国际贸易中的信用证通常多用英文，而世界上一些非英语国家的地名的英文翻译又时有不一致，对于同一地名的不同翻译很难肯定认是谁非，例如：
一种英译另一种英译汉译
BEIJING PEKING 北京
GUANGZHOU KUANGCHOW 广州
XIAMEN AMOY 厦门
TAIBEI TAIPEI 台北
MOSCOW MOSKVA 莫斯科
BUSAN PUSAN 釜山
VOSTOCHNY VOSTO CNYJ 东方港
如果信用证中出现类似上述的情况，笔者认为，只要买卖双方都能一致认为是某一确定的地点（一定要达成共识，不能含糊），就以信用证的写法为准，但如遇这类一地多译的地名又恰恰是货物的目的港、转运港或者保险赔付地点时，制单人员务必在这类地名后面注上汉译名称以及该地名所属的国家或地区名称，以免出错。
问题之二：发运货物少于信用证规定的货物数量怎么办？
《跟单信用证统一惯例500》(UCP 500)规定：除信用证另有规定外，其所付货物的数量和金额允许有5％的增减幅度。
如果我们手头的信用证上声明了该证受UCP 500惯例约束，则可视为可溢短装5％以内。
在此前提下的议付单据可以实话实说。
否则，卖方则可参考实施以下步骤：
1. 卖方给运输公司出具保函，请其按信用证规定的数量打印提单，将短量货物如期如数发运。
2. 按信用证规定的数量打印其它议付单据，并在信用证规定的有效期内办理议付。
3. 一俟收讫国外货款，卖方立即无迟延地向客户说明其短装的数量和原因，并承诺将立即给予赔偿。
赔偿的主要方法有：
o ①如果有货，就将短少的货物给客户发运过去，补运货物的提单、保险单直接挂号寄达客户。
o ②如果没有这种短少的货物，而其它货物客户又暂时不需要，立即用汇款的方式把客户多付的货款再汇给客户。
o ③如果买卖双方又有新的生意，可商量客户在下批交易中将这笔多付的货款直接从新的信用证总额总额中扣除。
关于这种做法，卖方千万要注意：
1.在收讫国外货款之前，不管是在来往函电中还是在议付单据上，卖方绝不能将发运货物短量的消息提前通知国外的客户。
不然的话，客户不知道事实真相，他很容易把事情的结果估计得很坏；为了保护他处身的经济利益，客户极有可能拒付单据、拒收货物，那样，卖方的损失就惨重了。
2.卖方在临近发货时，也不宜要求客户修改信用证。
因为改证要延误交货时间，也要费用。
万一客户不愿改证，而只是承诺到时候他将通知银行接受不符单据，卖方就进退两难了。
要知道，此时客户的承诺与开证银行的承诺(即信用证修改书)绝不是一码事。
单凭客户的承诺担保议付，与纯粹用单证不符的单据议付，只有风险程度的差别，而同样都有风险的实质却是一样的，而且风险都很大。
3.短装的数量一定要较小，占整批货物的比例最多不宜超过15％。
现在的国际货物运输多为集装箱运输，运价是以标准集装箱的个数来收取的。
短装太多，而原来的运费又没有减少，下次又补运，就等于短少的货物付了双倍的运费。
保险费也是如此。
这就增大了商品的成本。
如果短装货物是客户精心搭配搞得面目全非，会给客户的销售造成困难，影响人家的生意和利润，损人利己的事情我们不能干。
问题之三：货物生产出来了而没有及时赶上船，信用证的交单议付期又已经到了，怎么办？在没有收到货物之前，船公司一般不愿意预借提单，害怕损害了他们的声誉。
我国有些内陆地区远离沿海港口，虽然货物在内地发运了，但由于地理位置的原因，出口货物还要到沿海港口去报关、装集装箱、装船甚至转船等，这一系列程序很费时间，有时遇到麻烦，耗时更长。
已装船提单上必须列明船名、航次、集装箱号码等详细内容。
为了不逾交单期，卖方可与船公司商量，让其先出具一套完整的与信用证规定严格一臻的并能凭以在目的港提货的议付提单，能照实就照实、不能照实就临时编一套船名、航次、集装箱号码(走散货不要集装箱号码)等资料填上去，先办理议付。
等收到国外客户的足额货款后，立即以船公司的名义，给客户发一份加急更改通知，告诉其真实的船名、航次、集装箱号码、开航日期、预计到达日期等，以便客户准时到目的港找有关的船公司代理办理提货手续。
还有的信用证上没有规定允许转船(运)，有的甚至明确规定不允许转船或转运，而货物又必须转船(运)时，卖方也可以商量船公司先出直达提单议付，待收到货款后再立即另发转船(运)通知，并列明转运的船(车)名称、航(班)次码号、开航(车)日期以及到港日期等等详细内容。