地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范标准
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下停车场车库布局规范
地下停车场车库布局规范1. 车位布局：车位应合理布置，确保车辆进出方便，并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔，以便车辆停放和驶入驶出。
车位布局：车位应合理布置，确保车辆进出方便，并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔，以便车辆停放和驶入驶出。
2. 车道设计：车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔，以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时，需要设置辅助车道和转弯区域，方便车辆转弯和行驶。
车道设计：车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔，以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时，需要设置辅助车道和转弯区域，方便车辆转弯和行驶。
3. 入口和出口：停车场的入口和出口应设计合理，方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引，以引导车辆驶入和离开停车场。
入口和出口：停车场的入口和出口应设计合理，方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引，以引导车辆驶入和离开停车场。
4. 通风和照明：地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通，减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足，以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
通风和照明：地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通，减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足，以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
5. 安全设施：地下停车场车库应配备必要的安全设施，包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况，保障停车场的安全。
安全设施：地下停车场车库应配备必要的安全设施，包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况，保障停车场的安全。
6. 无障碍设施：地下停车场车库应设计无障碍设施，方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
包括设置无障碍通道、无障碍电梯和无障碍停车位等。
无障碍设施：地下停车场车库应设计无障碍设施，方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
关于商业综合体地下停车场的设计规范
关于商业综合体地下停车场的设计规范在现代城市的商业综合体中，地下停车场扮演着至关重要的角色。
它不仅是车辆停放的场所，更是影响整个商业综合体运营效率和用户体验的关键因素。
一个设计合理、规范的地下停车场能够有效地缓解交通拥堵，提高土地利用率，为消费者提供便捷、舒适的停车服务。
下面我们就来详细探讨一下商业综合体地下停车场的设计规范。
一、停车场规模与布局1、停车位数量商业综合体地下停车场的停车位数量应根据商业体的规模、客流量、周边停车设施的供应情况等因素进行合理规划。
一般来说，大型商业综合体的停车位数量应满足高峰时段的停车需求，同时还要考虑到未来的发展和潜在的停车增长。
通常，每 100 平方米的商业建筑面积应配备 1 15 个停车位。
2、布局形式停车场的布局形式主要有平行式、斜列式和垂直式。
平行式停车占地面积大，但进出方便；斜列式停车在节省空间的同时，也能保证一定的便利性；垂直式停车则是在空间利用上最为高效，但车辆进出相对较复杂。
在实际设计中，应根据停车场的形状和面积，合理选择布局形式，或者采用多种形式相结合的方式，以达到最优的停车效果。
3、通道设计通道的宽度应满足车辆通行和转弯的需求，一般单向通道宽度不应小于 35 米，双向通道宽度不应小于 6 米。
通道的坡度也有严格要求，最大坡度不宜超过 15%，且在坡段起止处应设置缓坡段，以减少车辆的冲击。
二、出入口设计1、数量与位置出入口的数量应根据停车场的规模和交通流量确定，以避免车辆进出时的拥堵。
出入口应尽量设置在交通流量较小的道路上，且与城市道路的交叉口保持一定的距离，以减少对道路交通的影响。
2、宽度与高度出入口的宽度应根据车辆类型和通行量确定，一般单车道宽度不应小于 4 米，双车道宽度不应小于 7 米。
出入口的高度应考虑到大型车辆的通行需求，一般不应低于 22 米。
3、标识与照明出入口处应设置明显的标识和照明设施，以引导车辆正确进出。
标识应包括出入口的名称、方向、限高、限宽等信息，照明设施应保证足够的亮度，确保夜间行车安全。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范引言概述停车场规划设计是城市交通规划中至关重要的一环，合理的停车场规划设计可以有效缓解城市交通拥堵问题，提高停车效率，增强城市形象。
本文将从停车场规划设计的角度出发，介绍停车场规划设计的相关规范和要点。
一、停车场选址1.1 确定停车场规划设计的目的和需求，包括停车场的类型（地下停车场、地面停车场、立体停车场等）、停车位数量和停车场的使用功能（商业、居住、办公等）。
1.2 考虑停车场选址的交通便利性，选择靠近主干道和交通枢纽的地段，方便车辆进出，减少交通拥堵。
1.3 考虑停车场选址的周边环境，避免影响周边居民生活和商业经营，保证停车场使用的便利性和安全性。
二、停车位设计2.1 根据停车场规划设计的需求确定停车位的数量和类型，包括普通车位、残疾人专用车位、妇女儿童专用车位等。
2.2 设计停车位的尺寸和布局，保证车辆进出方便，避免拥堵和碰撞。
2.3 考虑停车位的标识和导引，设置清晰的停车标识和导向标识，指引车辆停放位置，提高停车效率。
三、通行道设计3.1 确定通行道的数量和宽度，保证车辆进出顺畅，避免拥堵和堵塞。
3.2 设计通行道的弯道和坡度，保证车辆行驶安全，避免事故发生。
3.3 考虑通行道的亮度和通风，保证停车场内通行道的亮度和通风良好，提高停车场的舒适性和安全性。
四、安全设施设计4.1 设置停车场的出入口和紧急出口，保证车辆进出和紧急疏散畅通。
4.2 安装监控设备和报警设备，保证停车场的安全性和监控性。
4.3 设计灭火设施和应急救援设施，保证停车场内的火灾和事故发生时的安全和救援。
五、环保设施设计5.1 设计雨水排放系统和污水处理系统，保护周边环境水资源的安全和清洁。
5.2 设置绿化带和绿色屋顶，提高停车场的环境友好性和城市绿化水平。
5.3 考虑停车场的能源利用和节能设计，减少停车场的能源消耗和环境污染。
结语停车场规划设计规范是城市交通规划中的重要内容，合理的停车场规划设计可以提高城市交通效率，改善城市交通环境，提升城市形象。
地下停车场设计规范
地下停车场设计规范一、引言地下停车场是城市交通系统中的一个重要组成部分，对于缓解城市交通压力、提高路面优化程度具有重要作用。
地下停车场的设计规范旨在保障地下停车场的结构安全性、功能合理性以及对周边环境的影响控制，进一步提升城市交通的便利性和舒适性。
二、总体规划1.地下停车场的规划应基于城市交通规划，合理设置停车位数量和布局，满足当地车辆的停放需求。
2.地下停车场应充分考虑周边道路交通流量，合理设置入口和出口，保障车辆出入交通的顺畅性。
3.根据地质勘察结果，合理选择地下停车场的建设区位，确保地下停车场结构稳定、工程施工安全。
三、结构设计1.地下停车场的布局应合理，车位尺寸应符合国家标准，保证车辆的停放安全性和便利性。
2.设计应考虑通风、照明、消防等设施，保证停车场内空气流通、明亮度适宜并具备应急救援能力。
3.地下停车场的结构应经过合理分析计算，满足承载能力、刚度要求，确保结构安全性和使用寿命。
4.设计应合理设置排水系统，确保地下停车场在降雨等恶劣天气条件下正常运行。
四、设备设施1.地下停车场应设置良好的道路标线，指示停车位位置、行驶方向和出入口位置。
2.应配置足够数量的灭火器、报警器等消防设备，保障停车场内的消防安全。
3.应设有监控设备并合理布置，提高停车场的安全性和管理效率。
4.应配备足够数量的应急通道和紧急出口，并确保通道畅通，提高应急疏散能力。
五、环境影响控制1.设计应充分考虑地下停车场对周边环境的影响，尽可能减小噪音、振动等不良影响。
2.应合理安排通风口和烟气排放系统，确保停车场内空气质量和环境卫生。
3.应采取合理的防水措施，防止地下停车场排水引起地下水污染。
六、安全管理1.地下停车场应配备足够数量的照明设施，确保停车场内明亮度合适，减少安全隐患。
2.应设置安全监控系统，对停车场内的车辆和人员进行监控，提高安全管理水平。
3.应制定相应的管理制度和安全操作规程，确保停车场正常运行和人员安全。
地下停车场设计规范
地下停车场设计规范 Prepared on 24 November 2020地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。
地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范方案一、停车位布局停车位的布局应考虑车辆停放的便利性和安全性，尽可能减少拥堵和事故发生的可能性。
根据实际情况确定停车位的大小和数量，一般停车位的尺寸为2.5米×5米，每个停车位之间应保留1米的间距，便于车辆的进出和行驶。
停车位的数量要充分考虑需求量，以保证停车场的正常使用。
二、进出口设计地下停车场的进出口设计应符合城市交通规划和道路交通运行的要求。
进出口位置应选择在交通流量较小的地段，以减少交通拥堵和事故风险。
进出口要设置道路标志和标线，以指引驾驶员进出停车场。
进出口处还应设置防撞设施，以保护行人和车辆的安全。
三、通风与照明设计地下停车场的通风与照明设计是保证停车场内环境舒适和安全的重要措施。
通风系统应考虑废气排放和新风补充，以保持空气新鲜，避免污染。
照明系统要考虑到停车位的明亮度和整个停车场的照明均匀度，保证驾驶员的安全和舒适感。
四、安全设施地下停车场的安全设施是确保车辆和人员安全的重要措施。
应设置火灾报警和灭火系统，以预防和应对火灾事故。
同时还应设置监控设备，对停车场内的情况进行实时监控，以减少盗窃和破坏行为的发生。
此外，还可以在停车位上设置防滑垫，以保证车辆和行人的安全。
五、交通标志和标线地下停车场内的交通标志和标线要清晰明确，以便驾驶员正确判断行驶方向，减少事故的发生。
停车场内的交通标志应符合国家道路交通标志标线的规定，设置清晰可见。
标线应设置在合适的位置，明确停车位和行车道的范围，为车辆行驶和停放提供明确的指引。
六、地下停车场的容积率地下停车场的容积率要在合理范围内进行控制。
容积率过高会导致停车位间距小，容易引发事故，也不利于车辆的进出。
容积率过低则会导致停车位供不应求，无法满足停车需求。
根据城市的交通情况和用地情况，合理控制地下停车场的容积率。
七、绿化设计综上所述，地下停车场设计规范方案应从停车位布局、进出口设计、通风与照明设计、安全设施、交通标志和标线、容积率以及绿化设计等方面对地下停车场进行规范。
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地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要.1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰.地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个.当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道.2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道〕二层以上〔等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》〕下简称《汽设规》〔规定,小型车〕如无特殊说明下均以小型车为例〔,单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》〕下简称《汽防规》〔规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行7.0m.因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求.通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m.平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道.混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线.3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%〕1:6.67〔,曲线坡道12%〕1:8.33〔.当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡.缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m.大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地.缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2〕6%～7.5%〔,而不是其它值.实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡〕2.4m〔比直线缓坡〕3.6m〔可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适.通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于 1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济.当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间.曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性.超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环.汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m.因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜.汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内.中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出.4.汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集88J1-1〕工程做法〔和88J9-2〕室外工程〔中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种.汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:〕1〔材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;〕2〔材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;〕3〔材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好.实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服.前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患.目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法.如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪.这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取.噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果.这样的做法在设计中不宜采用.正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽.凹槽的间距不宜过密.实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜.地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求2：行车道和停车位的组织3：坡道组织4：防火分区及防烟分区5：与住宅建筑主体连接方式6：柱网布置7．层高8：覆土厚度9：经济指标<面积>10．标示设计11．排水设计二：结构1：荷载2：柱截面3：梁板结构形式4：基础底板厚度5：顶板折算厚度6：维护结构7：抗拔桩及抗浮锚杆8：基坑支护9：抗震计算10：主要经济指标三：供热与通风排烟1：供热2：通风四：消防喷淋1：消防水量的核算2：寒冷地区车库3：消防系统形式的确定4：设备用房5：喷头布置要求五：电气1：照明及采光井2：设备用房本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长<4.8米>X宽<1.8米>X高<2.0米>为设计标准尺寸<规范规定>,不同的地区有不同的规定.车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式.管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道,靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方.4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求〕主要考虑消防要求〔. 在符合规划的基础上,单库停车的数量：IV类为50辆<约1600㎡> III类为99辆<约3100㎡>II类为260~270辆<约8000㎡>I类为不小于400辆<约12000㎡>二：行车道及停车带组织1：经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位.行车道宽度为5500~6000m.以车辆设计车型外廓尺寸<ｍ>为4800<长>X1800<宽>X2000<高>以车辆设计车型外廓尺寸<ｍ>为5000<长>X2000<宽>X2000<高>2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式.<1>50辆以下设一单车道坡道.<2>50~99辆设一条双车道坡道.<3>100~300辆设两条单车道坡道.<4>300~500辆设两条双车道坡道.<5>500辆以上设三条双车道坡道.坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米. 曲线坡道：等坡度为12%；缓坡坡度为6% ,长度为3.6米横向坡道：坡道横向设置超高.坡度：5%.坡道宽度参考值：<出口宽度>三：防火分区及防烟分区IV约1600㎡不设机械排烟, III类约3100㎡,设两个防烟分区.II类和I类为按照规范要求取4000㎡.四：与住宅建筑主体的连接方式、与住宅建筑连接方式,优先选用与主体直接连通的方式.车库结构利用后浇带与主体结构连接,如无条件整体连通的,可以采用地下通道连接或地上人行出口方式,采用地下通道应避免地下通道过窄过长,光线阴暗,影响品质.采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口.五：柱网布置车位大小以2500x5300进行设计.柱网尺寸以8100X8100为宜.车位大小以2600x5300进行设计.柱网尺寸以8400X8400为宜.或8400X8100.在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位.柱网：柱网按7800~8400x<2a+b>/2布置.沿行车道方向柱距8000,垂直行车道方向柱距<2a+b>/2,其中：a为停车位深度,b为行车道宽度.设计车型的外轮廓尺寸：《汽车库建筑设计规范》中4.1.1规定<坡道式停车库>规范：5.1.2中规定<机械式停车库>《**市建设工程配建停车库<场>规划设置标准》济规政[2007]13号规定：停车库<场>的设计应采用标准车型,并符合下表的规定.常见几种车辆基本数据：规范4.1.4条：汽车与汽车﹑墙﹑柱﹑护栏最小距离：现有车库柱距及层高尺寸：六：结构形式及层高通行道的净空高度不小于2.2米,汽车库层高=停车库净高2.2米+通风高度<D米>+喷淋高度<E米>+电缆桥架<F米>+顶板梁高+预留100富余量无人防车库：井字梁<十字梁>结构层高3.6米<无给排水管道及供热管道>.密勒梁及无梁楼盖层高3.5米井字梁<十字梁>结构层高3.9米<有给排水管道及供热管道>.有人防车库：井字梁<十字梁>结构层高3.8米<无给排水管道及供热管道>.七：覆土厚度覆土厚度考虑种植要求按照 1.2m考虑,如景观有特殊要求,应在方案阶段提出覆土要求,经评估后,车库施工图设计单位根据要求设计. 八；经济指标地下车库停车率指标：适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库,不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库九：设备用房：1：泵房设计 1〔:生活泵房和消防泵房一般应合建；2>：多层地下室,水泵房和水池应建在底层地下室；3>：水泵房避免在住宅下设置,减少对住宅的影响；2：水池布置原则：生活水池和消防水池布置在一起,生活水池和车库结构完全脱开,必须设顶板,消防水池和车库结构可不脱开,可不设顶板；池壁厚不宜大于200.一般一个10万平米规模的住宅小区,设备房面积约700～800平米左右：其中：变配电房：约150平米水泵房：约120平米；公变房：约50平米；生活水池：约100平米；柴油发电机房：约100平米；消防水池：约150平米；其他：约50平米注：<1>小区规模每增加10万平米,设备房约会增大30%左右；<2>设备房不包括车库进排风机房、消防控制室<80平米左右>以及无实际用途的假设备房；<3>设备房的布置不应影响车道两侧的停车位,设备房面积勉强够用即可,不可随意多做.十：车库的防水与排水1：地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理,并设置第一道集水明沟,以阻断室外地坪瞬时积水的侵入.通常做法为：在坡道起坡处设置一坡度为7.5﹪,高出室外地面150mm的斜坡.在最高处设置第一道集水明沟,明沟雨水排入雨水管网,明沟采用净宽为300mm,深为300mm,上设钢制或铸铁篦子.见排水沟<一>大样图出入口坡道最低处设置第二道集水明沟,以拦截坡道处的雨水2：地下车库地坪排水,不宜设明沟排水,直接采用地面坡度坡向地漏,再通过排水管汇集至集水井,地漏及排水管采用DN100.在设置集水井时,应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度,安排排水埋地管.如地下车库的底板厚度通常为500~600mm,除去上下钢筋和保护层距离250mm,尚有205~350mm的空间,可使排水埋地管从中穿越.设计时应利用这一高度,将排水埋地管的坡度尽可能采用最小,排水埋地管采用最小设计坡度,以延长排水埋地管的长度,扩大集水井的汇水面积. 3: 集水井的设计集水井的平面尺寸宜为：1200x1500.深度根据计算确定.<1>淹没部分：即最低水位线以下.对于小功率潜水泵,其电机无水套冷却装置,而靠淹没在周围的污水冷却.这部分高度即为潜泵保护高度.这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定.对于2.2kW左右的潜水泵,其高度约在300~400mm.<2>调节部分：即有效高度.地下车库排水流量不稳定,为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机,根据《建筑给水排水设计规范》要求,这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下5min 的出水量.同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用.设计中,在满足控制设备的灵敏要求下,通常尽量压缩这一高度,取500~600mm以减少集水井的总深度,以利于结构设计并适当降低造价.<3>超高部分：一般取300~400mm,该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度. 十：建筑做法汽车出入口坡道<地面>：1：50厚C20混凝土面层,横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴；2: 干铺玻纤网格布一道；3: 1.5厚聚氨酯防水层二道；4：刷基层处理剂一道；5: 20厚1:3水泥砂浆抹平；6: 250厚P6防水混凝土底板；7：50厚C20混凝土保护层；8: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；9: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层；10：C15细石混凝土垫层100厚；11：素土夯实<压实系数大于0.9>汽车出入口坡道<楼面>：1：50厚C20混凝土面层,横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴；2：50厚C20混凝土面层随打随抹；3：4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；4：20厚1:2.5水泥砂浆找平层；5: 150厚现浇混凝土楼板；汽车库地面：1：表面刷环氧树脂地坪漆一道；2: 80厚C25混凝土找平并找坡,φ6双向配筋,间距200,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝3：素土夯实<压实系数大于0.9>4：250厚P6防水混凝土底板；5：50厚C20混凝土保护层；6: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；7: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层<抹光>；8：C15细石混凝土垫层100厚；9：素土夯实<压实系数大于0.9>汽车库<储藏室；设备用房；变电站>地面：1：20厚1:2.5水泥砂浆压实赶光；2：刷素水泥浆一道；3: 80厚C25混凝土找平并找坡,φ6双向配筋,间距200,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝4：素土夯实<压实系数大于0.9>5：250厚P6防水混凝土底板；6：50厚C20混凝土保护层；7: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；8: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层<抹光>；9：C15细石混凝土垫层100厚；10：素土夯实<压实系数大于0.9>水泵房地面：1: 8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝；2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层；3：1.5厚聚氨酯防水层二道；4：刷基层处理剂一道；5: 20厚1:3水泥砂浆抹平；6：刷素水泥浆汽车库楼面：1：表面刷环氧树脂地坪漆一道；2: 50厚C25混凝土面层随打随抹,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝；3: 150厚现浇钢筋混凝土楼板.车库内楼梯：1: 8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝；2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层；3：刷素水泥浆一道；4: 120厚现浇钢筋混凝土楼板；屋面<种植土屋面>：1：种植土；2：整体土工布滤水层；3: 20高塑料排水板,凸点向上；4: 70厚C20混凝土保护层；5：4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；6：20厚1：3水泥砂浆找平层；7：P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡；屋面<行车屋面>：1：180厚C30细石混凝土随打随抹,φ8双向配筋,间距150, 3MX3M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝2：素土夯实<压实系数大于0.95>3: 20高塑料排水板,凸点向上；4: 70厚C20混凝土保护层；5：4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；6：20厚1：3水泥砂浆找平层；7：P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡；风井屋面：1: 25厚1:2.5水泥砂浆抹平压光1X1M分格,密封膏嵌缝；2: 4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；3: 20厚1:3水泥砂浆找平层；4: 1:8水泥膨胀珍珠岩找坡2%,最薄处30厚；5：混凝土屋面板外墙〕车库楼梯出地面外墙〔：1: 8厚面砖,5厚1：1水泥砂浆粘贴,擦缝材料擦缝；2：6厚1:0.2:2.5水泥石灰膏砂浆找平；3：9厚1:1:6水泥石灰膏砂浆打底扫毛；4：刷界面处理剂一道；5：加气混凝土砌块墙；地下车库侧墙1：P6防水钢筋混凝土墙板2：20厚1：3水泥砂浆找平层或钢筋混凝土侧墙局部修补；3：刷界面处理剂一道；4：4厚SBS防水卷材<聚酯胎II型>；5: 20厚1：2.5水泥砂浆保护层；6：5厚硬质聚苯板保护层；7: 3:7灰土分层夯实,宽度大于500；8：原土回填；内墙：<所有房间墙面>水泥砂浆抹面内墙1、内墙涂料；2、7厚1：0.3：2.5水泥石膏砂浆压实抹光；3、7厚1：0.3：3水泥石膏砂浆找平；4、7厚1：1：6水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道；5、刷界面处理剂一道<混凝土墙体素水泥浆一道>；6、加气混凝土砌块墙<混凝土墙体>；踢脚：水泥砂浆踢脚<高度120>1、7厚1：2水泥砂浆压实赶光2、7厚1：2.5水泥砂浆找平扫毛3、7厚1：2.5水泥砂浆打底扫毛或划出纹道4、素水泥浆一道5、钢筋混凝土墙顶棚：水泥砂浆顶棚1：现浇钢筋混凝土楼板2：素水泥浆一道,当局部底板不平时,混合水泥砂浆找补3：7厚1:2水泥砂浆找平4：内墙涂料。