交通运输规划与设计课程设计 咸阳客运站
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咸阳由东南向西北呈阶梯形，表现为三个单元：一是南部渭河、泾河平原，约占总面积1/5；二是中部台塬区，也约占总面积的1/5；三是北部高原丘陵区，约占总面积3/5。境内大小11条土石山岭，集中在北部。市区海拔378—421米。东北部的石门山海拔为1885.3米，为全市最高点。全市最低处在东南部三原县大程镇清河出境地，海拔362米。境内山脉集中分布在中北部，主要有子午岭余脉的马栏山、石门山，中部嵯峨山、笔架山、九嵕山，北仲山和五峰山自南而北依次排列，将全市分为南北两个特点不同的自然区。南部九县区（市）属黄土川塬，北部五县属黄土高原丘陵沟壑区。
2.4生产规模分析
1、旅客最高聚集人数
根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算；
=0.08*16000=1300人
式中：y7
——旅客最高聚集人数，人；
——设计年度平均日旅客发送量，人次；
——计算百分比，其大小可按表A.2选取。
表A.2计算百分比的选取
设计年度平均日旅客
发送量(人次)
计算百分比
(%)
设计年度平均日旅客
发送量(人次)
计算百分比
(%)
8
300～2000
20～15
10000～15000
10～8
100～300
30～20
5000～10000
12～10
<100
50～30
2000～5000
15～12
2、日均发车班次
日均发车班次可按下式计算求得：
=1.15*16000*（1-0.3）/（30*0.8）=537（班次）
（4）、具备必要工程、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；
（5）、具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地；
根据上述选址条件，新建客运站选址在吴家堡。
2.3功能设计分析
新建客运站的功能定位为:
(1)旅客运输服务功能。旅客运输服务功能主要体现在：售票、行包托运提取、候车、问询、小件寄存、广播通讯、检票、组织旅客上下车、安排运营车辆班次、制定发车时刻、提供车辆安检、维修等旅客运输服务活动。组织管理功能主要包括：客流组织与管理，它是通过运输生产组织与管理，收集客流信息和客流变化规律的资料，根据旅客流量、流向等因素，合理安排营运线路，开辟新班线、班次；运力组织与管理，它是通过向社会提供客源、客流信息，吸纳和组织各种经济成份的营运车辆进站经营，运用市场机制协调客源与运力之间的匹配关系，使运力和运量保持相对平衡；运行组织与管理，主要是办理参营车辆到发手续，组织客车按班次时刻表准点发车，实现合理的车辆调度；
（5）综合辅助服务功能。客运汽车站除了能完成旅客运输等主营业务外，还应开展多元化的综合服务。如开展车辆维修、安检、司乘公寓服务等。一方面保证旅客运输服务质量的需要，另一方面通过开展多种经营、综合服务业务，以便获取最大的车站效益。
同时，新建客运站致力于为广大群众提供一下业务功能：
（1）联合运输服务（2）集散换乘服务（3）快速直达班线运输服务（4）城际旅客运输服务（5）城间旅客运输服务（6）城乡旅客运输服务（7）旅游客运服务（8）行包快运服务。
通过上述一系列的计算、分析与论证，我们认为：咸阳客运站建设项目，不仅具有较好的微观经济效益，而且还具有很好的国民经济效益。所以该项目设计方案城市。
2.2站址与建设条件
（1）、站址应该纳入所在城市的总体规划，合理布局；
（2）、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；
（3）、与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；
自然气候
咸阳市地处暖温带，属大陆性季风气候，四季冷热干湿分明。气候温和，光、热、水资源丰富，利于农、林、牧、副、渔各业发展。年平均降水量537—650mm，年平均温度9.0—13.2℃，年极端最低气温-18.6℃，年极端最高气温41.2℃。全年太阳辐射4.61×109—4.99×109焦耳/平方米。年累计光照时数平均为2017.2—2346.9小时，六、七、八三个月的日照时数约占全年的32%，对夏季作物的成熟和秋季作物的生长发育很有利。
（3）有利于促进道路运输管理现代化
发达国家道路公路运输发展的经验表明，现代化的公路运输，不仅有拥有现代化的道路和现代化的运输车辆，而且还要有现代化的运输组织和管理；汽车站建设可以为实现运输组织和管理现代化创造必要条件，更有利于逐步形成设施完备、设备先进、信息畅通、服务周到、管理科学、运输便捷的运输组织管理体系和信息管理系统。
第二部分 场站址与建设条件分析
2.1建设新客运站的必要性
（1）有利于建立公平竞争和统一有序的道路运输市场，缓解当前的运输压力
改革开放以来，随着生活水平的提高，社会上的私人汽车运输问题越来越突出。由于个社会社会车辆增加而带来的规模小、经营分散、市场混乱和运输效益低下的突出问题，很有必要将分散、无序的运输经营活动集中于汽车站这一有形市场进行有效管理和规范；所以，建设客运站是实现道路运输场站分工协作、实现运输市场集中化、有形化、公开化的硬件设施条件，也是保障整个运输市场有序发展和规范化管理的重要基础；同时也可以大大的环节当前咸阳的交通压力。
水资源
境内水资源主要由河川径流和地下水所组成。截至2010年，全市多年平均自产地表径流5.43亿立方米，地下水不重复量3.66亿立方米。大气降水量是地表径流及地下水补给的主要来源之一，分布呈南少北多之势。地下水资源南富北贫，南部潜水是地下水的主要部分，潜水埋藏浅，循环交替快，易于调蓄。
土地资源
按地貌特征可分为土石山地、丘陵地、原地和川道地四大类。北山以北属黑垆土带，北山以南属褐土带。有效灌溉面积约占全省的五分之一，主要分布在南部各县市区。南部土地条件较好，地势平坦，土壤肥沃，垦殖指数高。北部以黄土高原丘陵沟壑为主，垦殖指数低，林牧用地比重较大。
地处关中盆地、黄土高原过渡区中部，地势北高南低，呈阶梯状。最高点石门山峰海拔1885.3米，最低处三原县大程镇清河出境地 海拔362米。渭河自西向东横贯南境。属暖温带亚湿润气候，年降水量540～630毫米，年均气温13℃左右，1月均温-5.1～2.9℃，7月均温20.2～27℃。古迹有古邰国、秦咸阳、郑国渠，汉、唐帝王陵20余座，各种砖、木、铁塔等。革命纪念地有淳化、旬邑烈士陵园、爷台山、安吴堡青训班旧址等。
n——营业时间内平均每小时发车次数。【按每20min发车一批次计算】
4、客运站主要指标综述
综上所诉，本项目生产规模主要指标计算结果下表所示
规模指标
单位
计算值
年平均日旅客发送量
人次/日
16000
旅客最高聚集人数
人次
1300
日发班次
班次
537
发车位数
个
15
2.5组织结构及岗位设置
1、组织机构
客运站的组织机Fra Baidu bibliotek包括站务管理机构、后勤保障机构、组织保证机构。本项目组织机构结构图如下:
矿产资源
截至2010年，境内已发现的矿产资源主要有煤、铁、石灰石、石英砂岩、陶土、油页岩及石油等，主要集中在北中部台坳区。其中经济价值最大的煤炭资源集中在彬县、长武县、旬邑县、淳化县、永寿县的部分地区，探明储量为110亿吨左右，为陕西省第二大煤田，是国家确定的大型煤炭开发基地、陕西关中能源接续地。石灰石是咸阳市仅次于煤炭的主要矿产，主要分布在中部的乾县、永寿县、礼泉县、泾阳县、三原县境内的北部山地一带，东西延长75公里，储量约有3000亿立方米。矿石的碳酸钙含量97%以上，氧化钙含量55%以上，是生产水泥、电石、轻质碳酸钙等产品和烧制石灰的优级矿石。
（2）有利于改善官渡区投资环境和旅游业的发展
积极营造咸阳良好的投资环境和交通条件，体现为城市经济和社会发展提供重要支撑和保障作用的交通运输业有了很大的发展咸阳客运站的建设，必将会对咸阳的对内对外交通产生深远的影响。同时，该站的建设对于咸阳旅游业的发展，对于改善咸阳的投资环境和市场环境都具有十分重要的积极意义。
地热资源
截至2010年，地下热水储量达2500亿立方米，分布面积1000平方公里，其中市规划区177平方公里内储量为373亿立方米，可折合标煤7.2亿吨。地热水富含氡、硫、锂、锶等多种对人体有益的矿物质和微量元素，具有温度高、压力高、水量高、效益高等特点，达到优质医疗热矿水的标准，在西部乃至全国少有。2006年，咸阳被国土资源部、中国矿业联合会命名为第一个“中国地热城”。
生物资源
物资源丰富，优势树种有辽东栎、山杨、白桦、油松等。截至2010年，中草药资源已发现品种多达626种，分布遍及全市。野生果类植物、野生油料植物、纤维植物、香料和化工原料植物等蕴藏量丰富。野生动物资源有鸟类14目30科140余种，兽类6目14科约40种，经济价值高的野生动物有狸、獾、鼬及鸣禽等。
2006年辖：秦都、渭城2个区，兴平市和三原、泾阳、乾县、礼泉、永寿、彬县、长武、旬邑、淳化、武功10个县，共104个镇，62个乡，16个街道办事处，2850个村民委员会，148个社区居委会。
咸阳市概况】
位于关中平原中部，是中国第一个封建王朝——秦王朝的建都之地。旅游资源丰富，其中帝王陵就有21座。工业以电子、纺织为主，有全国最大的彩色显像管厂和偏转线圈厂，棉毛纺、印染、服装、医药保健品也很驰名。
式中：
——日均发车班次，班次；
——不均衡系数，一般取1.15；
——过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比；
——客车平均定员，人；
——始发车合理乘载率。
3、发车位数
发车位数可按下式计算求得：
=1300*（1-0.3）*1.2/（3*30*0.8）=15个
式中：
——发车位数
k——考虑到达客车和进站客车停靠需增加车位的系数，即增设系数，一般取1.2；
（2）城乡客运一体化组织协调功能。随着道路交通管理体制的理顺，城乡客运一体化的趋势已非常明显；本站除了合理调度各种始发车辆，为旅客提供客运站服务外，还应承担起城乡道路客运一体化的重任，为旅客运输提供更加快捷的、便利的一体化运输服务，同时应充分利用车站安检设备、维修设备等资源，为始发终到车辆和过往车辆提供良好的车辆安检与维修等服务工作，真正发挥其现代化客运站综合服务的优势；
《运输系统规划与设计》课程设计
咸阳客运站工艺设计书
（设计年度日均旅客发送量：12000人次）
学院：汽车学院
专业：交通运输
姓名：
学号：
指导教师：
完成时间：2014年1月
二〇一四年一月
工艺设计说明书
第一部分交通运输及社会经济发展状况
1.1行政区域概况
咸阳市位于陕西省中部，东经107°39′-109°11′、北纬34°9′-35°34′。东与铜川市、渭南市为邻，西与宝鸡市接壤，北同甘肃省的庆阳市、 平凉市毗连，南接西安市，南北长117－119千米，东西宽65－106千米，总面积10196平方千米。总人口535万人（2009年）。辖秦都、渭城、杨陵3个区，三原、泾阳、乾县、礼泉、淳化、永寿、彬县、长武、旬邑、武功10个县，代管兴平1个县级市。市政府驻秦都区。（杨陵区实际由国家杨凌农业高新技术产业示范区管辖）
（3）中转、换乘功能。本客运站除了合理调度各种始发车辆，还应充分利用其设备、资源，发挥其现代化管理的优势，方便旅客中转、换乘，确保旅客安全、迅速完成中转、换乘，同时与城市出租、快速公交系统有效衔接，实现旅客的“零距离”换乘；
（4）车辆调度与信息服务功能。汽车站作为旅客的集散地，可以利用其先进的计算机设备，连接全市、全省乃至全国其它信息平台，通过信息中心实现信息互通、资源共享，为旅客运输经营者提供迅速、及时、准确的信息服务。车站应利用站内的计算机设备和通信设备，对收集到的客流信息及时进行整理、汇总与分析，为经营企业或政府部门进行宏观决策提供基础数据。同时还可以利用本站连接城乡的优势和信息资源优势，既为城间旅客运输车辆提供信息，也可以为城市公交车辆提供车辆调度信息，及时、迅速、准确地进行信息传递和信息交换，实现车站车辆调度与信息服务的功能；
航空：西安咸阳国际机场是中国重要的国内干线机场、国际定期航班机场和区域性中心机场。截至2011年，机场与国内外26家航空公司建立了业务往来，国内通航城市68个，国际11个，已形成以西安为中心，沟通祖国各地的航空运输网，并有通往日本、韩国、泰国等国的国际航线和香港、澳门的地区航线以及新加坡、阿塞拜疆的包机航线。2002年机场旅客吞吐量达443万人次，货邮吞吐量达9.87万吨。
2.4生产规模分析
1、旅客最高聚集人数
根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算；
=0.08*16000=1300人
式中：y7
——旅客最高聚集人数，人；
——设计年度平均日旅客发送量，人次；
——计算百分比，其大小可按表A.2选取。
表A.2计算百分比的选取
设计年度平均日旅客
发送量(人次)
计算百分比
(%)
设计年度平均日旅客
发送量(人次)
计算百分比
(%)
8
300～2000
20～15
10000～15000
10～8
100～300
30～20
5000～10000
12～10
<100
50～30
2000～5000
15～12
2、日均发车班次
日均发车班次可按下式计算求得：
=1.15*16000*（1-0.3）/（30*0.8）=537（班次）
（4）、具备必要工程、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；
（5）、具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地；
根据上述选址条件，新建客运站选址在吴家堡。
2.3功能设计分析
新建客运站的功能定位为:
(1)旅客运输服务功能。旅客运输服务功能主要体现在：售票、行包托运提取、候车、问询、小件寄存、广播通讯、检票、组织旅客上下车、安排运营车辆班次、制定发车时刻、提供车辆安检、维修等旅客运输服务活动。组织管理功能主要包括：客流组织与管理，它是通过运输生产组织与管理，收集客流信息和客流变化规律的资料，根据旅客流量、流向等因素，合理安排营运线路，开辟新班线、班次；运力组织与管理，它是通过向社会提供客源、客流信息，吸纳和组织各种经济成份的营运车辆进站经营，运用市场机制协调客源与运力之间的匹配关系，使运力和运量保持相对平衡；运行组织与管理，主要是办理参营车辆到发手续，组织客车按班次时刻表准点发车，实现合理的车辆调度；
（5）综合辅助服务功能。客运汽车站除了能完成旅客运输等主营业务外，还应开展多元化的综合服务。如开展车辆维修、安检、司乘公寓服务等。一方面保证旅客运输服务质量的需要，另一方面通过开展多种经营、综合服务业务，以便获取最大的车站效益。
同时，新建客运站致力于为广大群众提供一下业务功能：
（1）联合运输服务（2）集散换乘服务（3）快速直达班线运输服务（4）城际旅客运输服务（5）城间旅客运输服务（6）城乡旅客运输服务（7）旅游客运服务（8）行包快运服务。
通过上述一系列的计算、分析与论证，我们认为：咸阳客运站建设项目，不仅具有较好的微观经济效益，而且还具有很好的国民经济效益。所以该项目设计方案城市。
2.2站址与建设条件
（1）、站址应该纳入所在城市的总体规划，合理布局；
（2）、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；
（3）、与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；
自然气候
咸阳市地处暖温带，属大陆性季风气候，四季冷热干湿分明。气候温和，光、热、水资源丰富，利于农、林、牧、副、渔各业发展。年平均降水量537—650mm，年平均温度9.0—13.2℃，年极端最低气温-18.6℃，年极端最高气温41.2℃。全年太阳辐射4.61×109—4.99×109焦耳/平方米。年累计光照时数平均为2017.2—2346.9小时，六、七、八三个月的日照时数约占全年的32%，对夏季作物的成熟和秋季作物的生长发育很有利。
（3）有利于促进道路运输管理现代化
发达国家道路公路运输发展的经验表明，现代化的公路运输，不仅有拥有现代化的道路和现代化的运输车辆，而且还要有现代化的运输组织和管理；汽车站建设可以为实现运输组织和管理现代化创造必要条件，更有利于逐步形成设施完备、设备先进、信息畅通、服务周到、管理科学、运输便捷的运输组织管理体系和信息管理系统。
第二部分 场站址与建设条件分析
2.1建设新客运站的必要性
（1）有利于建立公平竞争和统一有序的道路运输市场，缓解当前的运输压力
改革开放以来，随着生活水平的提高，社会上的私人汽车运输问题越来越突出。由于个社会社会车辆增加而带来的规模小、经营分散、市场混乱和运输效益低下的突出问题，很有必要将分散、无序的运输经营活动集中于汽车站这一有形市场进行有效管理和规范；所以，建设客运站是实现道路运输场站分工协作、实现运输市场集中化、有形化、公开化的硬件设施条件，也是保障整个运输市场有序发展和规范化管理的重要基础；同时也可以大大的环节当前咸阳的交通压力。
水资源
境内水资源主要由河川径流和地下水所组成。截至2010年，全市多年平均自产地表径流5.43亿立方米，地下水不重复量3.66亿立方米。大气降水量是地表径流及地下水补给的主要来源之一，分布呈南少北多之势。地下水资源南富北贫，南部潜水是地下水的主要部分，潜水埋藏浅，循环交替快，易于调蓄。
土地资源
按地貌特征可分为土石山地、丘陵地、原地和川道地四大类。北山以北属黑垆土带，北山以南属褐土带。有效灌溉面积约占全省的五分之一，主要分布在南部各县市区。南部土地条件较好，地势平坦，土壤肥沃，垦殖指数高。北部以黄土高原丘陵沟壑为主，垦殖指数低，林牧用地比重较大。
地处关中盆地、黄土高原过渡区中部，地势北高南低，呈阶梯状。最高点石门山峰海拔1885.3米，最低处三原县大程镇清河出境地 海拔362米。渭河自西向东横贯南境。属暖温带亚湿润气候，年降水量540～630毫米，年均气温13℃左右，1月均温-5.1～2.9℃，7月均温20.2～27℃。古迹有古邰国、秦咸阳、郑国渠，汉、唐帝王陵20余座，各种砖、木、铁塔等。革命纪念地有淳化、旬邑烈士陵园、爷台山、安吴堡青训班旧址等。
n——营业时间内平均每小时发车次数。【按每20min发车一批次计算】
4、客运站主要指标综述
综上所诉，本项目生产规模主要指标计算结果下表所示
规模指标
单位
计算值
年平均日旅客发送量
人次/日
16000
旅客最高聚集人数
人次
1300
日发班次
班次
537
发车位数
个
15
2.5组织结构及岗位设置
1、组织机构
客运站的组织机Fra Baidu bibliotek包括站务管理机构、后勤保障机构、组织保证机构。本项目组织机构结构图如下:
矿产资源
截至2010年，境内已发现的矿产资源主要有煤、铁、石灰石、石英砂岩、陶土、油页岩及石油等，主要集中在北中部台坳区。其中经济价值最大的煤炭资源集中在彬县、长武县、旬邑县、淳化县、永寿县的部分地区，探明储量为110亿吨左右，为陕西省第二大煤田，是国家确定的大型煤炭开发基地、陕西关中能源接续地。石灰石是咸阳市仅次于煤炭的主要矿产，主要分布在中部的乾县、永寿县、礼泉县、泾阳县、三原县境内的北部山地一带，东西延长75公里，储量约有3000亿立方米。矿石的碳酸钙含量97%以上，氧化钙含量55%以上，是生产水泥、电石、轻质碳酸钙等产品和烧制石灰的优级矿石。
（2）有利于改善官渡区投资环境和旅游业的发展
积极营造咸阳良好的投资环境和交通条件，体现为城市经济和社会发展提供重要支撑和保障作用的交通运输业有了很大的发展咸阳客运站的建设，必将会对咸阳的对内对外交通产生深远的影响。同时，该站的建设对于咸阳旅游业的发展，对于改善咸阳的投资环境和市场环境都具有十分重要的积极意义。
地热资源
截至2010年，地下热水储量达2500亿立方米，分布面积1000平方公里，其中市规划区177平方公里内储量为373亿立方米，可折合标煤7.2亿吨。地热水富含氡、硫、锂、锶等多种对人体有益的矿物质和微量元素，具有温度高、压力高、水量高、效益高等特点，达到优质医疗热矿水的标准，在西部乃至全国少有。2006年，咸阳被国土资源部、中国矿业联合会命名为第一个“中国地热城”。
生物资源
物资源丰富，优势树种有辽东栎、山杨、白桦、油松等。截至2010年，中草药资源已发现品种多达626种，分布遍及全市。野生果类植物、野生油料植物、纤维植物、香料和化工原料植物等蕴藏量丰富。野生动物资源有鸟类14目30科140余种，兽类6目14科约40种，经济价值高的野生动物有狸、獾、鼬及鸣禽等。
2006年辖：秦都、渭城2个区，兴平市和三原、泾阳、乾县、礼泉、永寿、彬县、长武、旬邑、淳化、武功10个县，共104个镇，62个乡，16个街道办事处，2850个村民委员会，148个社区居委会。
咸阳市概况】
位于关中平原中部，是中国第一个封建王朝——秦王朝的建都之地。旅游资源丰富，其中帝王陵就有21座。工业以电子、纺织为主，有全国最大的彩色显像管厂和偏转线圈厂，棉毛纺、印染、服装、医药保健品也很驰名。
式中：
——日均发车班次，班次；
——不均衡系数，一般取1.15；
——过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比；
——客车平均定员，人；
——始发车合理乘载率。
3、发车位数
发车位数可按下式计算求得：
=1300*（1-0.3）*1.2/（3*30*0.8）=15个
式中：
——发车位数
k——考虑到达客车和进站客车停靠需增加车位的系数，即增设系数，一般取1.2；
（2）城乡客运一体化组织协调功能。随着道路交通管理体制的理顺，城乡客运一体化的趋势已非常明显；本站除了合理调度各种始发车辆，为旅客提供客运站服务外，还应承担起城乡道路客运一体化的重任，为旅客运输提供更加快捷的、便利的一体化运输服务，同时应充分利用车站安检设备、维修设备等资源，为始发终到车辆和过往车辆提供良好的车辆安检与维修等服务工作，真正发挥其现代化客运站综合服务的优势；
《运输系统规划与设计》课程设计
咸阳客运站工艺设计书
（设计年度日均旅客发送量：12000人次）
学院：汽车学院
专业：交通运输
姓名：
学号：
指导教师：
完成时间：2014年1月
二〇一四年一月
工艺设计说明书
第一部分交通运输及社会经济发展状况
1.1行政区域概况
咸阳市位于陕西省中部，东经107°39′-109°11′、北纬34°9′-35°34′。东与铜川市、渭南市为邻，西与宝鸡市接壤，北同甘肃省的庆阳市、 平凉市毗连，南接西安市，南北长117－119千米，东西宽65－106千米，总面积10196平方千米。总人口535万人（2009年）。辖秦都、渭城、杨陵3个区，三原、泾阳、乾县、礼泉、淳化、永寿、彬县、长武、旬邑、武功10个县，代管兴平1个县级市。市政府驻秦都区。（杨陵区实际由国家杨凌农业高新技术产业示范区管辖）
（3）中转、换乘功能。本客运站除了合理调度各种始发车辆，还应充分利用其设备、资源，发挥其现代化管理的优势，方便旅客中转、换乘，确保旅客安全、迅速完成中转、换乘，同时与城市出租、快速公交系统有效衔接，实现旅客的“零距离”换乘；
（4）车辆调度与信息服务功能。汽车站作为旅客的集散地，可以利用其先进的计算机设备，连接全市、全省乃至全国其它信息平台，通过信息中心实现信息互通、资源共享，为旅客运输经营者提供迅速、及时、准确的信息服务。车站应利用站内的计算机设备和通信设备，对收集到的客流信息及时进行整理、汇总与分析，为经营企业或政府部门进行宏观决策提供基础数据。同时还可以利用本站连接城乡的优势和信息资源优势，既为城间旅客运输车辆提供信息，也可以为城市公交车辆提供车辆调度信息，及时、迅速、准确地进行信息传递和信息交换，实现车站车辆调度与信息服务的功能；
航空：西安咸阳国际机场是中国重要的国内干线机场、国际定期航班机场和区域性中心机场。截至2011年，机场与国内外26家航空公司建立了业务往来，国内通航城市68个，国际11个，已形成以西安为中心，沟通祖国各地的航空运输网，并有通往日本、韩国、泰国等国的国际航线和香港、澳门的地区航线以及新加坡、阿塞拜疆的包机航线。2002年机场旅客吞吐量达443万人次，货邮吞吐量达9.87万吨。