丰田质量等级定义
丰田TOYOTA8A发动机的主要技术规格和指标
丰田TOYOTA 8A发动机的主要技术规格和指标第一章汽油机的技术规格型号： 8A型式：直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。
电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。
流量控制：速度密度方式（D－J）。
电子点火系统ESA，带爆震传感器（w/KCS），怠速控制系统ISC。
气缸数: 4缸径X行程(mmXmm): 78.7X69.0排气量: 1.342压缩比: 9.3怠数转速(r/min): 700±50点火正时：怠速时上止点前10±2°(T端子接通时)气门间隙进气(mm)：0.02±0.05(冷态) 排气(mm)：0.03±0.05额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000最大矩扭(N.m/r/min)(NET) 110/5200±200全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤280燃油牌号(RON) 90号以上汽油(SH0041)闭环控制发动机必须使用无铅汽油。
润滑方式：压力与飞溅复合式机油规格：SAE 10W-30API质量等级：SG级以上机油容量(L)： 3.5(干式充满)冷却方式：强制循环水冷发动机质量(Kg)：111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)外型尺寸(长X宽X高)(mmXmmXmm): 670X589X644怠速排放CO(%) ≤2.5HC(ppm) ≤600第二章主要检查项目与调整参数发电机，水泵皮带松紧度： 98N压力下新皮带挠度7~9mm，使用过的皮带挠度11.5~13.5。
气门间隙(mm)：进气 0.02±0.05(冷态下) 排气 0.03±0.05火花塞间隙(mm): 0.7~1.0怠速转速(r/min): 700±50点火正时：怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T端子接通时)。
丰田相关用语
丰⽥相关⽤语丰⽥相关⽤语1、1A 第⼀次号试2、2A 第⼆次号试，3、号试来⾃于⽇语，试⽣产，试作4、号⼝来⾃于⽇语，量产，正式⽣产（⼜称 L/O：Line Off 下线）5、SQAM Supplier Quality Assurance Manual 供应商质量保证要领6、检具⽤于测量和评价零件尺⼨质量的专⽤检验⼯具，在样品认可和批量⽣产中的质量控制起着不可忽视的作⽤。
7、SE Simultaneous Engineering 同步⼯程8、OT Off Tool 号⼝模具9、OTS样件 Off Tool Sample ⽤正式模具⽣产的样件，可能⾮正式⼯程10、OP Off Process 号⼝⼯程11、HVPT High Volume Production trial ⼤量⽣产试验/量产试制12、SOP Start of production 号⼝⽣产的开始13、SPTT Supplier Parts Tracking Team 供应商零部件跟踪⼩组14、TPR Tool Progress Report 模具进度状况清单15、PPP Parts Production Plan ⽣产准备⽇程16、APC管理费主机⼚停线⼚费⽤17、K/O kick off 开始,启动18、L/T lead time 周期19、TS Toyota Engineering Standards 丰⽥标准20、TIS Technical Instruction Sheet 技术指⽰书21、RDDP request for design &development of parts外注品设计申⼊书（部品设计开发依赖）22、RMBSS Request for make vs Buy tentative decision and supplier selection sheet，供应商选择依赖书23、DR Design Review 设计确认24、DRBFM Design Review Based on Failure Mode 基于失效模式的设计确认25、PPQDR Prototype part quality deviation request 品质协商联络书26、PPIR Prototype part inspection report 试作零部件检验报告27、ECI Engineering Change Instructions 设变交替依赖书28、ECR Engineering Change Request 设计变更检讨依赖书29、CPI Colored-Parts Information 颜⾊部品设定通知书（Color Combination Instruction 配⾊指⽰书）30、SE Simultaneous Engineering 同步⼯程（与⼚家共同设计图纸）31、CV Conformation Vehicle 性能确认车32、CF Checking Fixture 检具33、VE提案 Value Engineering提案为降低成本在产品设计时提出的提案34、VA提案 Value Analysis提案为降低成本在量产时提出的提案35、ME提案 Manufacturing Engineering 提案为使更容易制造和提⾼品质提出的提案36、SESR Simultaneous Engineering Study Request在SE活动中设计师请求供应商研讨项⽬的书⾯⽂件，需要供应商按期回复37、DSR Design Study Request 在SE活动中供应商请求设计师研讨项⽬的书⾯⽂件，需要设计师按期回复38、QC⼯程表 Quality Control Process Table 质量控制计划39、仕⼊先供应商40、组⽴总装配41、依赖书指“请求书”或“申请书”，意指依靠别⼈去做某事的书⾯⽂件42、步留率材料利⽤率，⼀般指冲压部品43、QRE Quality Reliability Engineering 品质可靠度⼯程。
学习丰田精益管理的基础多能工培养
学习丰⽥精益管理的基础多能⼯培养丰⽥精益管理的基础——企业多能⼯培养(⼀)多能⼯也是丰⽥精益管理的基础，没有多能⼯的培养就不能实现⼈员的灵活配置！合格的作业技能是保证⼯作质量和产品质量的前提，也是班组准时制⽣产的重要基础。
员⼯技能管理是质量管理和⼈员调配的重要条件，⽇本企业通过员⼯技能管理和多能⼯培养，有效地激发员⼯的学习热情、提⾼整体作业⽔平，同时加强员⼯后备队伍建设，提⾼企业的市场应变弹性。
⼀、多能⼯的概念多能⼯就是具有操作多种机器设备能⼒的作业⼈员。
多能⼯是与设备的单元式布置紧密联系的。
在U型⽣产线上，多种机器紧凑的组合在⼀起，这就要求作业⼈员具有能够应对循环时间和标准作业组合的变化以及在多数情况下能应对⼀个个作业内容变化的能⼒。
作业⼈员必须是多能⼯，能够进⾏多种设备的操作，负责多道⼯序。
为此必须通过⼯作岗位轮换把作业⼈员训练成对所有⼯序的所有岗位都是熟练的作业⼈员，也就是多能⼯。
⼆、⼯作岗位轮换的三个阶段⼯作岗位轮换就是让每个作业⼈员轮流承担⾃⼰作业现场的全部作业，经过⼀段时间的训练，每个作业⼈员就⾃然⽽然熟悉了各种作业，成了多能⼯。
通过⼯作岗位轮换培养多能⼯要通过三个阶段实⾏：第⼀阶段：职务系列中的每个管理⼈员依次转换⼯作场所(主要是组)体验所有的职务，不管在什么职务上都能向⼀般作业⼈员进⾏熟练⾃如的⽰范。
为了把⼀般作业⼈员培养成多能⼯，⾸先职务系列中的管理⼈员们必须亲⾃作为多能⼯以⾝⽰范，为此，全体⼯长、组长、班长要在其所属的各⼯作场所巡回换岗。
例如，组长在各组之间依次轮换。
因为职务系列中的全体管理⼈员在各⼯作场所轮换⼀圈⼉需要数年时间，所以⼯作岗位轮换计划要做为长期计划的⼀个环节来实施。
第⼆阶段：让每个作业⼈员在组内各种作业之间轮换，训练得在任何作业中都能操作⾃如。
为了实施这种轮换，制定每个⼀般作业⼈员的作业训练计划。
该计划以让组内的所有作业⼈员能够熟练掌握组内所有的作业为⽬的，由组长制定。
日本丰田公司绩效评价制度改进的特点
日本丰田公司绩效评价制度改进的特点一、改进绩效评价制度的动因及其过程在激烈的市场竞争环境下，很多企业纷纷致力于销售额的提高。
在这种情况下，企业很可能只重视目前的销售额，而忽视了进行长期的人力资源规划。
因此，丰田公司决定重新检讨整个人力资源制度。
丰田公司人力资源管理制度包括薪酬制度、绩效评价制度、能力开发制度，这三个制度被有机地结合起来，并以员工个人的能力开发为基本目标。
公司希望能够帮助员工明确公司对他的期望、对自己工作业绩与努力程度的评价及评价结果是如何与人事决策联系起来的。
但到目前为止，这种制度还没有在公司完全扎下根来。
因此，为了使员工理解这些宗旨，公司经营层作了一系列的工作：1．将制度与规章文件复印发放给公司的全体员工；2．定期召集管理者开说明会；3．定期地进行评价者培训，用角色扮演的方式进行面试的演习；4．将全部员工按照一定方式进行分组，每个月组成20多人的研修班进行培训，这样使所有员工在一年之内都有机会参加培训；5．对研修班进行关于新的人力资源管理的学习教育。
通过以上的教育，公司有效地增进了全体员工对新的人力资源管理制度的理解。
二、绩效评价制度改进后的特点1．实施以职能为中心的综合人力资源管理制度在人力资源管理系统中绩效评价是很重要的部分，必须有效地进行绩效评价以保证整个人力资源管理系统的有效运行，而且绩效评价系统的公正性和可接受性对整个人力资源管理系统的有效性是至关重要的。
2．评价标准为了使绩效评价标准尽可能的公开和易于理解，公司有关部门人员将评价要素和标准制定成表格发放到员工手中，见表1、表2。
表1 不同职务资格和职能的评价要素维度评价要素9-7 6-4 3-1销售技术管理销售技术管理销售技术工作态度纪律性√√√责任感√√√√√√√√沟通热情√√√√√√√√积极性√√√√√√√√接待热情√√√√√√√√安全意识√√√工作能力职务知识√√技术技能√理解能力√√√判断力√√√√√改进、研究能力√√√开拓能力√计划能力√√谈判能力√√√√√指导能力√√√领导、统率能力√√工作业绩销售数量√√销售额√√团体销售数量√团体销售额√团体成员平均销售额√工作的量√√√√工作的质√√√√工作的改进程度√√√√团队的工作量√团队的工作质量√目标的达成程度√表2 评价标准（举例）维度要素评价标准工作态度责任感对自己的任务持有：（1）不管怎样必须将任务完成的态度；（2）哪怕有一点迟延也要将任务完成的态度；（3）往往会忘记或有回避的态度积极性对自己任务范围以外的工作：（1）常常自发地协助工作或提出意见；（2）偶尔自发地协助工作或提出意见；（3）回避自己任务范围以外的工作工作联络对上级、下属、同事或相关部门：（1）经常进行事前、事后的报告和联络，在必要时能迅速地传达信息；（2）偶尔进行事前、事后的报告和联络，传达必要的内容；（3）偶尔在上级询问时才报告，不利的信息往往不传达接待对顾客：（1）常常站在顾客的角度上考虑，对顾客服务周到；（2）对顾客比较礼貌，给顾客以好感；（3）经常对顾客态度冷淡或恶劣工作能力判断力对自己的部门所处的情况：（1）可以正确地分析内外部情况，从长远角度正确地判断目前的任务；（2）只对目前的问题、目前的任务作出短期的判断；（3）时常由错误的认识作出错误的判断计划能力对自己的销售计划：（1）订立创新的有效计划；（2）只对眼前的变化作出计划；（3）完全没有创新谈判能力对公司其他部门或对外（顾客、利益相关者）的谈判能力：（1）能说服对方使之有利于自己业务的开展；（2）双方互相说服；（3）经常被对方的主张压倒，而不利于自己业务的展开领导、统率能力对部门整个业务的进度及下级：（1）能彻底理解部门目标，带领部门员工为达到目标而努力；（2）偶尔与员工就部门的目标及其达成程度进行讨论；（3）不与下级进行沟通，只是对结果进行管理监督工作业绩销售数量有没有达到初期的目标（评价以实际成绩为标准）销售额有没有达到初期的目标（评价以实际成绩为标准）利润有没有达到初期的目标（评价以实际成绩为标准）3．评价结果的运用公司明确规定了评价结果运用在人员晋升、薪酬等人事决策的具体措施，规定了以下基本方针：①工作非常努力的人提高其工资；②对高绩效的员工给予奖金和绩效工资；③对有能力的人给予晋升。
丰田工程标准_TSH3128G
丰田工程标准编号：TSH3126G题目：零件用防腐蚀漆等级：C2编写/更改：Rev.4 (2002年3月)进行了部分修改，增加一些术语和说明准备及编写：喷涂及表面设计处工程信息管理分部材料工程部1 工程管理部丰田汽车股份有限公司零件用防腐蚀漆1．适用范围本标准包括了主要用于汽车零件的防腐蚀漆（以下称为漆），不包括电泳漆和粉末漆。
2. 成分该漆由树脂组成，为提供指定的色调混有必要的染料。
该漆不应含有氯溶剂也没有有毒物质，应有同类的成分。
3. 分级这些漆应TSH1555G和TSH1552G评价，分为5级，如表1。
表14. 质量按5节要求制作的试验板，在6节规定的方法下试验，应满足表2 和表3规定的质量要求。
表2（用于冷轧钢板的20μm的值）注：（1）用试验漆且干燥。
放置试验板达30天，测量漆膜的硬度。
同时报告放置7天的试验结果。
（2）防冻试验：仅对应用于发动机零件使用的漆。
（3）抗渗透试验：当覆盖不同色调的漆时进行该试验。
（4）抗制动液试验：仅适用于制动器周围的零件使用的漆。
表3（用于冷轧钢板的20μm的值）注(5) 防水试验：对于燃油箱用漆，应用镀锡和镀铝钢板进行试验。
5. 试验板准备方法5.1 试验板按TSG3100G, TSG3109G, TSG3108G制作试验板。
它们的尺寸约为150 x 70 mm , 厚度约为0.7-1.0 mm .5.2 预处理预处理方法应符合零件的涂层工艺。
5.3 喷漆方法5.3.1 粘度用指定的稀释剂在#4 Ford 杯中将漆稀释到最佳的粘度。
5.3.2 干燥准备一面喷有试验漆的试验板，在室温下放置10 min。
若漆是烘干漆，在不高于200°C的温度中烘干不大于20 min 。
若漆是常温干燥漆，则将其在60 +/- 5°C 的温度下干燥20min ，然后，在室温下放置7天或由漆确定的时间。
5.3.3 漆膜的厚度干燥漆膜的厚度应为20+/- 3μm。
丰田的质量方针
丰田的质量方针1. 引言丰田汽车公司是全球领先的汽车制造商之一，其以高质量、可靠性和耐久性而闻名于世。
为了保持其在全球市场的竞争力，丰田制定了一系列严格的质量方针，以确保产品质量的稳定和持续改进。
本文将详细介绍丰田的质量方针，并探讨其在实践中的应用和效果。
2. 丰田的质量方针2.1 高品质产品的制造丰田的质量方针的首要目标是制造高品质的产品。
为了实现这一目标，丰田采用了一系列严格的质量控制措施，包括：•严格的供应商管理：丰田与供应商建立了长期稳定的合作伙伴关系，并要求供应商符合严格的质量标准和要求。
丰田会定期对供应商进行评估和审核，以确保其产品和服务的质量。
•先进的生产技术：丰田在生产过程中采用了先进的技术和装备，以提高产品的质量和效率。
丰田致力于不断改进生产工艺和技术，以确保产品的一致性和可靠性。
•严格的质量检测：丰田在生产过程中进行了多道质量检测，以确保产品符合质量标准和规范。
丰田还实施了严格的质量管理体系，包括ISO 9001认证，以确保产品质量的稳定和可持续改进。
2.2 客户满意度的追求丰田的质量方针的另一个重要目标是追求客户满意度。
丰田深知客户满意度对企业长期发展的重要性，因此致力于为客户提供高品质的产品和优质的服务。
为了实现这一目标，丰田采取了以下措施：•产品设计的质量导向：丰田在产品设计阶段注重质量，确保产品具有良好的可靠性和耐久性。
丰田通过不断改进产品设计和工艺，提高产品的品质和性能。
•客户反馈的重视：丰田积极听取客户的反馈和意见，将其作为改进产品和服务的重要依据。
丰田建立了完善的客户反馈机制，及时处理客户投诉，并采取措施解决问题，以提高客户满意度。
•质量培训和教育：丰田重视员工的质量意识和技能培养，通过培训和教育提高员工的质量意识和技术水平。
丰田还设立了质量奖励机制，激励员工积极参与质量管理和改进活动。
2.3 持续改进的追求丰田的质量方针还强调持续改进的重要性。
丰田认为，只有不断改进和创新，才能保持竞争力并满足客户的需求。
汽车产品质量特性重要度分级
号并加括号。
例：后视镜在行驶方向上各部凸角的圆角半径不得小于 3.5mm[A2]。
6.9 表格形式的设计文件上的质量特性标注
备件目录、明细表等表格文件中，某项零部件含有关键特性或重要特性时，应在该表格文件相
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GEELY 汽车零部件质量特性重要度分级
JLYY—BZ4-06
对应的零部件备注栏中标注“A”或“B”字样。
3 分级的原则和重要度等级
3.1 分级原则 零部件质量特性重要度分级的划定，以产品适用性要求的影响及经济损失程度为依据。应根
据零部件出现故障对整车安全性、可靠性等影响的严重程度进行设计分析及制造、检测因素分析。 零部件的关键特性和重要特性应有分级的标识。 3.2 重要度等级 3.2.1 关键特性
如发生故障，会发生人身安全事故、丧失零部件主要功能、严重影响零部件使用性能和降低 零部件寿命、造成重大经济损失、不符合制动、排放、噪声等法规要求，以及必然会引起使用单 位申诉的特性。 3.2.2 重要特性
Ⅰ
GEELY 汽车零部件质量特性重要度分级
JLYY—BZ4-06
1 范围
本标准规定了汽车零部件（以下简称零部件）质量特性重要度的分级原则、重要度等级、重 要度分级内容、质量特性分级符号、质量特性分级符号的标注、质量特性重要度分级汇总表（以 下简称汇总表）编制阶段及要求。
本标准适用于本公司所设计零部件的质量特性重要度分级。
6 质量特性分级符号的标注
6.1 图样上的质量特性标注 6.1.1 对具有关键特性或重要特性的零部件，应在图样名称后标注“A”或“B”字样并加括号。
例 1：转向器带横拉杆总成[A]。 例 2：散热器总成[B]。
6.1.2 总成图、装置图、总图中的零部件如含有关键特性或重要特性,应在该图样的延伸标题栏中 对应的零部件备注中标注“A”或“B”字样。 6.2 尺寸公差质量特性的标注
车辆分类标准n1n2n3
车辆分类标准n1n2n3
车辆分类标准N1N2N3
车辆是人们日常生活中不可缺少的交通工具，不同类型的车辆有不同的用途和功能，因此对车辆的分类也很有必要。
在国际上，常用的车辆分类标准是N1、N2、N3三个级别，下面我将会详细介绍这三个级别的车辆分类标准。
N1级别的车辆是指质量小于或等于3.5吨的商用车辆，包括货车和轻型客车，通常用于城市物流和人员运输。
N1级别的车辆分为小型轻卡和轻型货车两种，小型轻卡一般载重不超过1吨，轻型货车重量在1吨以上，但不超过3.5吨。
这类车辆通常适合城市短途运输，可用于运送小量货物以及人员。
在目前日益加快的城市化进程中，N1级别的车辆扮演着至关重要的角色。
N2级别的车辆是指质量大于3.5吨，但不超过12吨的中型货车，常用于物流运输。
与N1级别相比，N2级别的车辆在质量和体积上都更加大，因此能够搭载更多的货物。
此外，一些特殊用途的车辆，如消防车、救护车等也属于N2级别。
这些车辆通常需要快速到达事发现场，因此车辆的性能要求也更高。
N3级别的车辆是指质量超过12吨的大型车辆，主要是重型货车和商用客车。
这类车辆在质量和体积上都很大，能够搭载大量的货物和旅客，因此可以满足较长途的运输需求。
与N2级别相比，N3级别的车
辆在造价、维护成本等方面都更高，因此通常只在物流和客运等领域使用。
总的来说，车辆分类标准N1、N2、N3三个级别根据车辆质量和功能的不同进行划分，每个级别都有其独特的用途和特点。
在未来，随着科技的不断进步和社会需求的不断变化，车辆分类标准也将不断优化和改进。
我们相信，在未来的发展中，汽车行业会迎来更加美好的发展和前景。
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品质特点概要
1． 功能不合格：
■××…（1）丧失安全性或有可能性丧失安全性
（2）与法规相抵触或有可能与法规相抵触的
（4）路障及可能性出现路障
（3）上述以外的重要功能丧失
所谓丧失安全指车得不到控制，手柄操作不良，视认性不良：指颠覆、盗窃火灾、热灾、碰伤、烫伤、有损健康等现象，
例：
· ABS 不能作业，前大灯一侧不亮前刮水器单侧不动。
·小孩保护装置不动作，电磁门锁失效，W/H 断线。
·保险丝错品（+5A 以上）警示标记次品、喇叭不响。
·手柄失灵，制动器失控，燃油泄漏。
○
2 所谓法规，就是1）根据国内、国外的法规的规定 ·所表示， 2）根据认证申报所规定 意味着“管理监
规则。
例：·座带认可NO.次品、VIN 板误表示、发出次品。
·排气规定适合车标铭牌次品
○
3 所谓路上故障，系指“E/G 不能始动”、“A/T 不能发进”等。
例·E/G 不能始劝、A/T 不能发进、P/S 流体不能附在测试仪表上。
○
4 所谓重要机能，系指灯不亮，不作用（不动作）等机能丧失而言。
例：·警告灯不亮：烟雾灯不亮、后散热器不动作、A/C 不出冷气。
·DR 侧遥控反射镜不动作、收音机不动作、前标识灯无安装孔。
·后轮安置金属孔眼为次品（有可能进水）。
品质特点概要
■×…不相当于上述■××的机能不合格
例：·右前最外端标识灯不亮、电磁门锁钥匙不连动、点烟器不动作。
·时钟不动作、操作杆下面金属孔眼为次品（有进水的危险）。
** 这里所说的机能不正常，是指紧固不良、液体漏泄、FH、不动作、错误动作、动作不十分完好等有妨碍动作可能的、有关发出本来声音的部件声音等现象。
品质特点概要
2．外观感觉·官能感觉不好
□××…（1）用户10之中，有8～9人以上说不好的不完善（2）给人以这是事故车、修过的车印象不完善（这就是“这是什么车！这是新车吗！”的水平）
例：·A/T变速冲击较大
·夹层玻璃龟裂（对运转无妨碍）
·车名商标错品
·侧窗除霜装置喷嘴不一致
·内侧板装饰有伤痕
·门板凸形突出
·车身涂面伤痕
·车身喷漆有待修整
·车身外板喷漆用笔修补
□×…（1）用户10人之中，有1～2人以上说不好的不合格例：·刮板振动
·门锁头部松动
·护罩消音器为次品
·标签倾斜
·前缓冲器倾斜
·地面金属孔眼不良（无进水可能）。