食品配送方案两篇

食品配送方案两篇
食品配送方案两篇

食品配送方案两篇

篇一:学校食堂食品配送方案

为进一步加强全县中小学校食品卫生安全管理,规范学校食堂食品原料采购管理,严防发生食物中毒或食源性疾病的发生,切实保障广大学生和教职员工的身体健康和生命安全,文山市绿达蔬菜销售有限公司特制定本方案。

工作目标:在全县统一要求框架下,以学校为单位,依照各学校实际,建立区域性的大宗食品原料统一配送机制并有效开展工作,以进一步规化全县中小学校食堂食品原料采购管理。促进全县中小学校食堂的规范化管理,确保学生在校就餐的安全、营养、价廉,促进全县中小学学生的健康成长。

一、配送产品介绍:

大米、食用油、面粉、鲜肉、蔬菜、调料、乳制品等其他品种。

二、配送食品的内容及标准:

1、大米必须符合GBl354-20XX《大米》标准,取得食品生产许可证,具有产品检验报告,在保质期内,有QS标志。

2、食用油必须符合GBl535—20XX标准(大豆油),取得食品生产许

可证,具有产品检验报告,在保质期内,有QS标志。

3、面粉必须符合GBl355.86标准,取得食品生产许可证,具有产品检验报告,在保质期内,有QS标志。

4、学校食堂副食品、蛋、糕点、生粉豆制品、半成品、调味品(食盐、味精、酱油、醋等)等必须取得《食品生产许可证》,具有产品检验报告,在保质期内,有QS标志。

5、学生饮用奶必须符合《云南省“学生饮用奶计划”暂行管理办法》中对学生饮用奶质量标准。学生饮用奶的质量及其标识应执行国家标准GB一5408.2一1999《灭菌乳》和GB7718—1994《食品标签通用标准》的规定,应采用符合GB/T6914—1986《生鲜牛乳收购标准》规定的原奶生产,不得用复原乳生产。每份奶的单件包装净含量应采用】80毫升、200毫升、250毫升等规格,净含量负偏差符合国家规定。

6、配送的鲜肉类必须在定点屠宰场(或宰杀店)宰杀加工,并经动物卫生检疫机构检疫合格,加盖检疫合格印章和屠宰场印章,并附有《动物产品(B)检疫合格证明》;冷冻肉类必须向经营商索票索证,并报动物卫生检疫机构备案。

7、蔬菜在配送前必须采样送检,并注明蔬菜的产地、生产者及数量等,经县(或乡镇)农产品质量安全监管站进行农药残留检测,检测

合格并出具农药残留检测合格报告单后,方可采收配送。

三、保证配送食品蔬菜质量的措施:

(1)在与学校食堂签订《食品蔬菜配送合作协议》中,由学校食堂和我们共同拟订《食品蔬菜配送质量标准书》;

(2)我公司接到学校食堂配送定单后,由公司采购员工分类采买或向和我公司签订购销协议的农民专业合作社订购,将组织的食品蔬菜由分拣人员按《食品蔬菜配送质量标准书》分拣包装并分类入库贮藏。

(3)由于蔬菜生产的季节性、地域性和多样性,蔬菜是鲜活产品,组织柔嫩,含水量高,易腐烂变质,采后极易失鲜,故鲜活蔬菜由公司员工分拣入筐后,迅速将其拉入保鲜冷藏仓库贮藏,在由我公司具体负责配送各单位的配送主管检验合格后才送往学校食堂;

(4)我们配送的蔬菜经由学校食堂的质量监督员验收。

(5)配送价格构成及报价说明书:配送价格包含蔬菜的收购价格、分拣运输的损耗和搬运运费、运输费、国家法律规定的税费和行业交易费和我们企业的毛利等方面。在制定配送价格的过程中,根据蔬菜行业的各种特殊性,我们主要采取随行就市的原则主要采取由供应商定期(周报、旬报、月报)报价、采购方核价的方式进行(当有分歧的意见时,双方议价协商解决)。

四、本次配送计划客户服务策略

1、建立服务补救预警系统。化解顾客抱怨的最佳时机是在事前,以预防为主,补救为辅,即在问题出现前预见到问题即将发生而予以避免。

2、鼓励和引导不满的顾客投诉。物流服务提供者要设计方便顾客投诉的程序,以鼓励和引导顾客投拆。还应鼓励不满意顾客中“沉默的大多数”说出他们的不满,利用这些信息发现潜伏的危机和问题的根源,及时改进。

3、快速解决问题。当发生服务失误时,企业作出反应越快,服务补救效果会越好。服务人员必须在失误发生的同时迅速解决,避免服务失误扩大并升级。

五、确定配送路线:

正是由于配送运输独有的特点,合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多,所以必须在全面计划的基础上,制定高效的运输路线,选择合理的运输方式和运输工具,通常把汽车作为主要的运输工具。选择驾驶经验丰富的驾驶员配送,这也是整个配送网络优化的关键环节。合理确定配送路线就是经最少的环节,以最快的速度把食品蔬菜运至学校食堂,以保障学校食堂的正常运行。

六、配送安排:

1、时间安排:准时拣货、检测、发货。

2、运输安排:安排保鲜货车进行较远距离配送,选择最短的路径的并根据蔬菜不能的碰撞的特点,选择路况最好的运输路线。

七、付费方式:

学校订购的蔬菜、副食品、肉类等,每次送货附上送货单,最后按月结算,如此循环。

八、服务流程:

签订合同→确认价格→下订单→组织货源→品质检测→配送→验收→服务反馈结算。

九、服务意义

1、解决果农、菜农的收入问题,迎合三农的热点,符合政府的菜篮子工程要求;

2、在中国食品安全成为热点争议的大背景下,绿色果蔬保证广大师生身体健康;

3、公司需要大量的配送工,司机等,利于缓解就业问题。

十、点对点服务

通过初步分析,我认为中国的发展需要兼顾城市和农村,这种兼顾是顺其自然的,中国十五亿人口中有九亿农民,除去在城市务工的部分城市不可缺少的农民工,在农村的农民是有能力和条件通过精

耕细作为城市提供高质量农产品的,而且这也是解决中国就业问题的有效途径,只是现今的农产品流通模式造成了当前农民不种地的现状。农产品大部分利润被中间环节所赚取,农产品市场混乱,农民利润微薄,市民不能有效辨别农产品质量,即使花高价钱也不能买到高质量的农产品。只有通过点对点的农产品输送服务,重新建立一种相互信任的制衡机制,让城市和家村形成更加紧密的关系网络,我们通过预定的数量确定农户应提供的农产品数量,这样可以有效解决蔬菜的保鲜期问题。尽最减少中间流通环节,提高农民收入’进而提高农产品质量。

十一、安全第一、责任为先

在一定的规则前提下,通过一定的检测设备可以检测出农产品的质量和是否含有农药残留,如果农药残留超出了国家标准,立即终止此批蔬菜的运输。注重农产品质量,通过配送使健康绿色蔬菜及时送到学校食堂,让广大师生能轻松体验健康绿色蔬菜的无负担美味,让您轻松订、健康煮。

在我们兢兢业业的努力之下,期望大家都能吃到清净健康的绿色蔬菜食品。

篇二:食品配送方案

一、总体服务方案

随着人们收入水平的提高和安全消费意识的日益加强,对蔬菜的运输要求提出了更高的要求,为了满足客户的多样性要求以及超市对运输成本的控制。因此,加强对蔬菜运输方案的研究就具有很重要的意义。本文针对中国人民武装警察部队哈尔滨市支队副食品配送服务项目定点采购定点采购运输所存在的蔬菜的运输方案作出以下几点:

1、配送方法:

配送质量标准: 配送蔬菜质量的控制主要采取如下措施:(1)在与客户签订《蔬菜配送合作协议》中,由客户和我们共同拟订《蔬菜配送质量标准书》;(2)我公司接到客户配送定单后,将组织的蔬菜由分拣人员按《蔬菜配送质量标准书》分拣包装入筐,我公司具体负责配送各单位的配送主管检验合格;(3)我们配送的蔬菜经由客户的质量监督员验收。

2、车辆配送服务

我公司免费提供人工服务装卸车。

3、配送时间及地点

交货时间:按照需求计划每3天配送一次,且满足临时性需求。

交货地点:哈尔滨市道里区机场路400号。

4、运输安排:

我公司具有冷藏车、保温车配送各种(蔬菜、畜禽肉、水产类、蛋类、水果类、杂粮类等)保质保险,不会蔬菜等造成严重的腐烂。我公司提供江铃厢式货车1辆,提供金杯海狮1辆,保证在配送的时间内保质保鲜的将(蔬菜、畜禽肉、水产类、蛋类、水果类、杂粮类等)送达到现场。

5、我公司承诺在1小时内到达用户单位临时配送。

6、卸货交付

1.车辆到达目的地后,及时与用户协调员取得联系。

2.入库卸货时,协调员与驾驶员同时监督清点卸货数量;

3.发生货损、货差,由协调员与收货方共同分清责任,同时提交公司;

4.卸货完毕后,及时提供三联单(我单位盖章、验收单位签字)。

二、货物质量保证措施

食品生产卫生规范的基本内容就是从原料到成品全部过程中各个环节的卫生条件和操作规程。其主要内容是:

⒈原料采购、运输、储存的卫生

对原料及其采购后的运输和储存要求是生产任何食品都要首先把好

的重要环节。否则,即使生产条件再好,也不能保证最终产品的质量。因此,本项目主要对采购人员、原料的新鲜度、包装物及包装容器、运输工具和运输作业、原料的储存场地、仓库条件等的卫生管理作了相应的规定。

⒉工厂设计与设施的卫生

食品生产在经营进行新建、扩建和续建的工程项目时,首先将总平面布置图等资料报经当地行政部门进行预防性卫生监督,重点对选址、内外周围环境、布局、设备结构、上下水系统、废物处理、卫生设施等进行审查,均符合通用卫生规范和有关食品工厂卫生规范的规定。

⒊工厂的卫生管理

食品工厂建立相应的卫生管理机构,认真宣传和切实执行食品卫生法规,包括工厂的经常性环境卫生、除虫灭害、原材料卫生、产品质量检验、设施卫生和维修保养、清洗消毒、个人卫生、有毒有害物质、污水污物、上下水系统、动物饲养等管理以及规章制度、考核评比、职工健康教育等具体工作。

⒋生产过程的卫生

包括从原料到成品的全工艺过程。在食品加工过程中,按“原料→半成品→成品→包装→储运”的流程,严防交叉污染,在生产加工

的场地、车间有消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通风、防腐、防尘、防蝇、防鼠、洗涤、污水排放、废物处理等基本卫生设施并合理使用;食品包装有严格卫生要求的场地和操作要求,包装材料和标识都必须符合国家有关规定,操作人员必须讲究个人卫生,符合从事食品生产经营的健康要求,成品应经有关标准检验合格,方可出厂。

⒌卫生和质量的检验

食品工厂有与生产能力相适应的卫生和质量检验机构,负责产品卫生和检验工作。按国际规定的或企业品质控制标准和检验方法进行检验,签发检验结果单,妥善保存原始记录,并定期鉴定、维修检验用仪器、设备,保证检验结果的准确。

⒍成品储存和运输的卫生

食品生产有原料、半成品和成品三种符合卫生要求的仓库,容量与生产能力相适应;各类仓库有专人管理、负责,定期清洗、消毒、通风换气。各种成品的储放按相应的工艺要求进行。

食品运输有专车、专船或专舱,严禁一车多用或与非食品混运,运输中使用的容器、工具专用,有专人负责运输工具的清洗、消毒等卫生工作。

⒎个人卫生与健康的要求

食品从业人员进行健康检查合格和培训教育合格后才能上岗。以后每年至少要进行一次体检和培训,并养成良好的卫生习惯,如:上岗时,穿戴整洁的工作衣、帽、鞋,上岗前和便后必须洗净双手,防止食品污染。

三、配送时间保证措施

为了快速送货,公司成立了的相关部门,实行部门负责制,专人专事,明确职责,保证整个配送的及时性与稳定性。

一、作业时间

为了保障送货时间的及时性,员工上班时间从早上6:00开始,早上早下。通过作业时间前提,保证配送时间在顾客要求范围内有一定的弹性。

二、快速响应

学校下达要货订单后,订单经过汇总、分析后交到采购部,由采购部负责肉品的采购。如果是自养猪,采购部与养殖负责人进行沟通,当天把生猪送到定点屠宰场进行屠宰。

第二天新鲜肉品进入库区,质检人员经过检验后直接进入加工区进行分割,分割师根据客户要求把白条猪进行分割。分割后的猪肉产品进行称重、开票,然后由物流车进行配送。做到整个流程连续作业,无间断作业。

三、送货

根据顾客需求,进行线路调整。时间紧、距离远的客户优先发车进行配送。做到优先分割,优先加工,优先开票,优先装车,优先发车,优先配送,保证客户的时间需求。

四、售后处理

当产品配送出去后,发生顾客纠纷,在第一时间内快速处理。质量问题无条件退货,然后以最快的时间给客户进行调货。其它问题,在第一时间内与客户进行沟通,解决客户问题。

四、人员配备方案

如今的农副产品销售配送部已是一个专业化的配送中心,并拥有一个专业化的配送团队,拥有自己各类型专职配送汽车15多辆,包括2台应急专用车辆,有专职的切配加工、包装专职人员20人,有一个200平方干净卫生配套设备完善的切配加工场所。先进的管理理念经过十几年的摸索与锤炼、学习和成长,我们形成了一套高效规范的管理体系。

主要由六大部分组成:

第一:健全的岗位责任制:员工有章可循。

第二,强化现场主管责任制:有效地与客户及员工沟通,建立员工相互间合作的良好关系。

第三,加强出品质量责任管理:建立出品质量管理登记制度,预防食物中毒,定期进行出品质量分析,并制定纠正措施。

一站式采购

根据市场分析及客户的要求,公司领导人果断转变思路,率先撤消大型物流仓库,由原来的批发采购→装卸→仓储→装卸→现场,直接变为蔬菜基地采购→加工→现场。极力降低物流成本,充分保证食材的新鲜、多样、灵活之需求。严格的卫生管理制度

近年来,常有媒体报道集体食物中毒事件,十分让人担忧。公司本着宁保一分险,不省三毛钱的原则,从源头把好食品卫生关,决不购买变质、变味、不新鲜的食材。在食品加工中,严格按照有关食品卫生操作规范实行。在环境卫生方面严格按7S标准执行,并对所有现场定期与不定期的检查,消除卫生隐患。

配送部严格按照食品安全管理体系运作,率先在同行业建立了一套科学规范的作业流程和服务标准。严把食材质量关,实施溯源制度,注重过程控制,每道环节进行食品安全检测,已形成从种植养殖、原料采购、保鲜加工、储藏运输和送货上门的一体化服务,建立了从田间到餐桌的健康保障体系。

质量第一,服务至上,不断提高客户满意度,做真正的食堂配送专家,是我们坚持不懈的追求!

饮水思源,回报社会,是公司创业发展的宗旨,基业长青的根本!我们愿与社会各界有识之士一起,共同振兴我国农产品配送服务事业,推动农业和食品安全的大发展!

五、服务承诺

我配送部在为您提供服务的过程中,特对质量、数量、价格、售后服务等方面郑重作如下承诺:

一、保证配送的食材质量。所有蔬菜等等保证来自长期合作蔬菜基地,任何时候不出售假冒、伪劣、过期变质产品,各品种均经卫生、防疫、质检等政府职能部门严格检验检疫,杜绝质量伪劣产品,如发现假冒伪劣产品以一罚五十。若所送货物引起食物中毒事件,属我公司责任的,由我配送部承担所有经济和法律责任。

二、保证提供每日食材的质量检验报告,我配送部每天有一个工作人员,保证在食材送到食堂后,收去食品样品送到广西出入境检验检疫局检验检疫技术中心,保证在当天10.30分食堂开餐前提供每日食材由广西出入境检验检疫局检验检疫技术中心提供的质量检验报告。保证送货品种齐全、数量准确,所有送货数量以客户验收为准。

三、不需要加工的食材,早上8.00送到指定地点,对于现场加工食材,保证在早上8.30分完成加工,保证有配送应急预案。每天的供

货时间(包括客户临时加单、补货)由客户指定,保证在规定的时间送货上门,如超过规定时间30分钟罚款当次金额5%,超过1小时罚款30%。如有意外情况,我们可以保证从配送部最近的摊位配送食材来供应。

四、保证配送的食材按要求进行粗加工并且干净卫生。对配送的食材并进行分类包装。对具体的食品产品用保鲜盒、保鲜袋、保鲜桶进行分类包装。

五、本项目我配送部固定人员为10人,我方派2台专车和专人,提供全天候的跟踪服务,保证客户的任何需要都得到即时的落实。1、实行实名登记制上岗,上岗人员必须配带本配送部的盖章工作牌。

2、本配送部保证每日安排上岗工作人员3人为食堂服务。

六、我配送部有关负责人每月定期上门回访跟踪客户,随时了解客户各种建议、意见和要求,并及时做出处理。

七、配送部配备专职客户服务代表,全天候受理各类咨询、投诉,并上门服务,第一时间解决业务往来中出现的各种问题。

八、配送部严格执行7S管理,注重加工过程的质量控制,确保出品的卫生符合要求。

九、严格按照HACCP为依据建立食品安全管理体系并贯彻执

行。

十、以ISO9001:2000标准建立“质量管理保证体系”,确保产品品质。

十一、严格按照国家饮食卫生标准执行各项操作;

十二、严格履行合约条款,保证品质,份量,用心服务;

十三、100%做到管理规范化、标准化,操作流程化,形象统一化;

十四、我方所有员工身体健康并持有效健康证并接收合作客户的相关纪律约束;

十五、对食用本配送部所有提供的的任何食品而导致食物中毒,我配送部负全部责任,并承担所有后果;

十六、100%保证零事故的发生,若因我方工作人员过错导致的工业安全如火灾等事故,我配送部承担全部责任和损失;

十七、随时接受服务方的改善意见并实时妥善处理;

十八、保证不将项目业务转让给第三方,随时配合贵方相关检查及需协助之事宜。

钢材配送物流运作模式

物流运作管理 学生姓名:学号: 学院:交通运输与物流学院 专业年级:09级物流管理一班 题目:钢材配送物流运作模式 指导教师:副教授

2012年11月

摘要 钢材的加工配送已经成为了一种新型的物流方式,钢材配送中心作为钢铁企业与下游用户结成供应链进行钢材物流优化的一种方式,是随着市场钢材资源的不断丰富和用户对钢材供应在内容上、时间上和服务水平上的要求不断提高而形成和发展起来的。钢材配送中心的简历和发展可以满足钢材用户、钢铁企业和钢材贸易三者的需要,已成为我国钢铁企业产品销售向用户延伸、建立稳定供货渠道、形成供应链的重要手段。 钢材加工配送是一种新兴产业,也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲,它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求,钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序,把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件,并通过其仓储、运输系统,及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势,对社会和下游企业的巨大效益日益体现,这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。 关键词钢材配送;物流配送;加工配送;仓储;运输 1 引言 钢材加工配送中心是钢材流通体系中非常重要的一环其,其功能是提供钢材采购,仓储,销售流通加工,配送,信息管理服务,以高水平,低成本实现钢材物流现代

化,钢材加工配送中心作为钢铁企业和下游用户结成供应链的一种关系绷带,因此,钢材加工配送中心采取何种服务模式以及如何为客户提供物流服务队实体经济发展有着重要的社会意义,也是一个重要的研究课题. 近年来,钢材市场跌宕起伏,价格暴涨暴跌,竞争日趋激烈,钢贸商经营难度加大,有的甚至亏损经营,难在以生存。面临严峻的局面,钢贸企业对钢材的加工配送更加重视,一些钢贸公司从加工配送入手,提高对客户的增值服务,扩大自身的生存空间。 加工配送是钢铁物流中重要的一环,由于95%以上的钢材必须经过延伸加工才能被使用到最终产品上。发达国家较普遍的做法是充分利用“第三方物流”商,将钢材等原材料的采购、加工、配送等一系列物流活动全权交由“第三方物流”商代理,让专业化、社会化的钢材加工配送中心对钢材进行矫正、清理、剪切、冲压等工序,加工成下游用户所需的各种半成品或零部件,并通过其仓储、运输系统,及时地提供给最终用户直接使用。从而使制造企业的钢材利用率达到最大化,生产周期缩短,劳动生产率、场地使用率、设备使用效率和资金使用效率等也都将大大提高。对钢铁企业而言,发展配送加工中心是连接最终用户的增值链,其过程是按照最终用户的要求,将钢材产品经过矫正、清理、剪切、冲压、彩印等工序,并通过仓储、运输等物流系统,供最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势,不仅对供需双方,而且对社会都能产生巨大的效益,这种方式也是世界发达国家所普遍采用的物流模式。今后钢铁企业需要强化“双赢”的经营理念,建立钢材销售的战略“供应链”,实现与用户零距离、门对门、点到点的准时化物流服务。在当前竞争激烈的市场环境下,终端的重要性日渐显现,谁控制了终端用户,就能把握市场的主动权。

钢材加工配送项目投资可行性研究报告

钢材加工配送基地建设项目 可行性研究报告 二O一二年五月 目录 第一章总论 (1) 第二章市场分析 (5) 第三章建设规模与产品方案 (9) 第四章场址选择 (10) 第五章技术、设备及工程方案 (10) 第十五章结论与建议 (16) 第一章总论 第一节项目背景 一、项目名称 九江钢材加工配送基地 二、承办单位概况 项目承办单位: 法定代表人: 公司类型: 经营范围:钢材加工、钢材配送等 三、项目提出的理由与过程 钢材加工配送是一种新兴产业,也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲,它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求,钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序,把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件,并通过其仓储、运输系统,及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势,对社会和下游企业的巨大效益日益体现,这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。 从我国钢材产量已近6亿吨,继续保持世界第一生产大国与消费大国的地位,但由于我国钢铁行业的产业集中度低,产品结构不合理,产业布局不尽科学,具有自己知识产权的核心技术和技术创新能力不足,高附加值产品比重小等因素,零乱、分散、自成体系、社会化程度极低的物流方式,凸显出成本构成中物流成本居高不下的软肋,时刻威胁着企业的竞争能力,鉴于钢材不能直接消费,必须进行一定加工的特性,中国地

域辽阔,钢材最终用户需求多样,传统的如集贸式的钢材市场流通模式,已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要,下游行业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式,由于效率低、成本高,将会逐步被钢材加工配送的专业物流体系所取代。 随着我省各级政府招商引资力度的不断加大,吸引了国内外众多知名企业前来投资建厂,为江西省经济发展带来了强劲的推动力,但目前江西及辐射周围未有相关钢材加工配送项目建设,同时也应该看到,有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等直接面向用户深加工材料还不能在省内就近采购,不仅增加了企业投资和运营成本,而且给企业带来诸多不便,因此,提出在九江市建设钢材加工配送基地项目,为全省乃至全国打造一个专业化、规模化的建材和制造业钢材深加工产品供应平台。 第二节项目概况 一、主要建设条件 1、符合规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求,符合九江市总体规划和九江市经济开发区发展规划。 2、产品市场前景好。本项目市场前景广阔,在今后较长一段时间内市场将处于需求大于供给的态势。 3、交通运输条件优越。拟建厂区位于九江市经济开发区,距九江市中心6公里、九江市行政中心5 公里。东靠“京九”铁路、长江大桥、昌九高速公路等交通干线;西接货运集装码头。规划中的城市中心所在。 4、原材料供应有保障。本项目主要原材料在省内非常充足,且价格稍低于周边省市。 5、项目依托条件好。其一,九江职业大学给与大力支持与合作,该项目得到了当地政府和教育局的高度重视,并给予肯定;其二,区域水、电等资源供给充足,可满足项目实施后正常生产之要求;其三,该项目可依托开发区成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系;从而加快项目建设进度,降低成本,节约投资,提高综合效益;其四,九江职业大学新校区建设的施工方与本项目达成合作共识,有极大降低本项目初期运行风险和投资成本。 二、项目总投资及资金筹措 1、本项目固定资产投资估算为_________万元,其中:建筑工程________万元,设备购置_______万元,安装工程________万元,其它费用__________万元(含土地购置费_________万元),预备费用_________万元。流动资金估算为__________万元。 2、资金筹措 本项目估算总投资__________万元,全部由建设单位自筹解决。 三、主要技术经济指标 主要技术经济指标汇总表

钢筋外加工施工方案

大渡口区*****安置房项目*号地块* 标段 钢 筋 外 加 工 施 工 方 案 重庆**建筑集团有限公司 二0一四年四月十六日

钢筋外加工施工方案 一、工程概况 大渡口区***1*地块标段*#~*#楼工程为5栋高层住宅和栋商业用房组成,建筑面积m2。本工程主要对HPB300直径为6mm和8mm的柱梁箍筋拉筋及HRB400直径为8mm板筋和6.5的分布钢筋4个类型进行外加工。 本工程工期紧,用钢量大,耗电量大,各栋楼之间道路比较狭窄,场地小,为合理利用施工场地,减轻工地内用电负荷,经充分考虑,箍筋加工场决定租用专门的钢筋加工场地及其钢筋加工机械设备,其中加工场地约1000m2,距施工现场约30公里,加工机械有钢筋调直机、钢筋切断机,钢筋弯曲机等共30台,共5条生产线,每天可加工钢筋70T,使用其场地内已有电源,派项目部钢筋加工人员约30人,到租用场地内进行箍筋加工.箍筋加工好后运至场内使用。 采用这种租用场地加工钢筋的方式,有以下好处: 第一、对于没有加工地方或地方狭小的甲方而言,避免了场租、临建及二次倒运费用的支出; 第二、钢筋从加工场地送到工地即可使用,可以大大缩短了施工工期; 第三、由于使用了先进的生产设备及工艺,提高了加工精度,为使施工企业创建优质工程打下了基础; 第四、解决了施工企业采购人员,加工人员,设备维修人员及

加工设备、场租等费用的投入,避免了工程因开、竣工所带来的机械设备、原材料迁移及工作人员管理、吃、住所需临建及其它各项费用,可以为施工企业减少了费用支出; 第五、由于采用了钢筋加工厂家先进的生产设备,自动化程度高,大大提高了生产效益,可以有效缩短工程工期。采用项目部自己的技术工人,保证了加工质量; 第六、钢筋加工配送过程中,确保了施工现场整洁文明,排除了由于钢筋加工制作带来的不安全隐患; 第七、施工企业不在施工现场进行钢筋加工降低了噪音污染,解决了扰民问题,增进了社会效益; 第八、由于施工企业在文明,安全施工方面为甲方树立了良好形象,在自己增进效益的同时也为甲方控制了成本,便于以后与甲方单位的继续合作和开辟市场,同时也为自己树立了企业形象。 钢筋是建设工程中必不可缺的、极为重要的建筑材料,它是混凝土构件的"筋骨",是保证结构强度和稳定性的关键,"筋骨"的成型靠钢筋加工来实现。在工程建设中,钢筋的购进计划、进场检验、保管、调直、除锈、下料、切断、弯制、焊接、绑扎、成型及保护层厚度控制等工序,是钢筋加工的重要工作,是确保工程质量有效控制环节。由于钢筋在浇筑混凝土后无法检查质量和数量,钢筋材料技术性能的优劣,钢筋加工质量的好坏,对工程质量起着关键性、决定性的作用,因此,必须严格地控制钢筋加工的施工质量。 一、钢筋采购计划

建筑钢材加工配送与模块化施工分析

建筑钢材加工配送与模块化施工分析 发表时间:2016-08-20T10:16:59.737Z 来源:《低碳地产》2015年第20期作者:呼祥1 崔旺2 [导读] 这让建筑单位和相关责任单位都节省了很多建设成本,同样也为建筑工程中其他阶段的施工带来诸多便利,让其发展空间有多扩大。 呼祥1 崔旺2 【摘要】建筑工程施工中,评判建筑施工成功与否的主要标尺就是较低的成本以及较高的质量。我国在建筑质量控制和成本控制方面主要采用了节约建筑材料配送费用以及模块化施工这两种方法,而且在多数工程中都得到了实际应用,并有较好应用效果,这对于我国建筑行业来说其发展意义是非常重要的。本文分析了建筑钢材加工配送以及模块化施工的实际应用。 【关键词】建筑工程;钢材加工配送;模块化;施工 在科学技术快速发展力的推动下,有很多新型施工技术都在建筑行业中得到了应用,主要的目的就是让城市规划的建设成本有所降低,让建筑的使用价值得到提高,鉴于这一建设理念,建筑设计师和相关的工程开发者对建筑工程进行了多角度的分析,从而钢材加工配送费用降低的措施和在建筑现场进行模块化施工这两个问题给提了出来,并在实际工程中有效应用了这两种方法,建筑施工成本确实有所降低,这让建筑单位和相关责任单位都节省了很多建设成本,同样也为建筑工程中其他阶段的施工带来诸多便利,让其发展空间有多扩大。 一、加工配送建筑钢材 在建筑工程中,钢材是不能缺少的建筑材料,现在社会在不断发展,很多施工技术手段都得到有效的研发和应用,而在配送建筑原材料这方面,选择合理的配送物流能让施工材料不受损坏,也能让建筑成本大幅度降低,还能给其他建筑阶段留下更大的发展空间。特别是在运输钢材的时候,直接选择配送中心发送钢材,能对用户进行有效的确定,还会让中转流程有所减少,这样也就让建筑成本有所降低。但是在配送钢材的时候,要去顶配送中心库存的饱和程度,要是有客户提前预定了钢材材料,一定要将钢材及时送到,让工作效率提供上来,这样也能缩短施工工期,提高施工效率。 钢材配送方式最初在我国应用还是从国外借鉴来的,积累了多年的应用,到目前已经有了特有的配送路径以及工作方法,但在实际工作中还有一些问题存在。最常见的问题就是传统经营方式对现代运输方式有一定的影响,有很多的配送中心在管理上也存在漏洞,导致钢材加工配送工作并不能和社会发展需要相符合,还有的在钢材加工配送的时候,协调方面的工作总是有问题出现,没有较好的信息共享度,从而出现了很多东钢材材料被浪费的情况,损失来过多的资金。当今社会对钢材加工配送是有较大需求的,这也预示着钢筋配送模式应该在经营过程中进行不断的创新和改革,所有的经营和配送理念都要从客户实际需求入手,将原有的工作思路给改变,让配送运输载体以及运输机制和现代化建筑行业的所有需求相对应,为客户提供便利,也让自身配送费用得到控制,这样才能让客户更多更加稳定,也能让配送工作获取更多利益。 钢材的加工配送同样是不能和物流发展失去联系的,配送方案更加科学合理,选择物流能力好的配送体,这样能让钢材配送有更高的质量。而且配送中心的人员也都要有丰富的经验,能有较强解决事情的能力,这样也就能让加工配送行业发展的更快。 二、模块化施工 1、模块化施工的概念。建筑成本节约的另一方面就是模块化施工,这种方法在国外发达地区应用的很多,近些年在我国才得以应用,并有较好的应用效果。我国建筑行业最明显的发展标志就是推广模块化施工,顺利应用这种方法能让我国建筑产业结构更快的向着标准化阶段进阶,在其他行业中也有着一定的积极意义,这也代表了我国发展的主要趋势。通俗的说,模块化施工就是在整个施工期间应用某种特定的施工依据,将项目中的所有阶段都给划分成模块形式,并让每个施工模块都能获取更多的效益,最后再将所有的模块结合在一起,形成一个完整的施工整体,这也是建筑施工最基本的要求。 2、意义和优势。模块化施工是一种理念,同时它肯定是先进的科学的,它的先进性在于通过模块化施工可以使各个模块同时进行作业,在流水作业的基础上更进一步的缩短工期,带来更加高效的工作效率和经济效益;它的科学性在于它是依靠现有的技术水平,将其进行分析、优化,同时将那些零散的施工综合起来,又将那些比较复杂的施工问题剖析、分解成不同的模块,以达到最优综合的效果。 同时模块化施工在操作过程中大量的进行平行作业、交叉作业,一方面大大减少了高空作业的施工,降低了施工风险,保障了一定的安全;另一方面,通过模块化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的,不管是作业的环境还是施工质量都得到了很好的保障;最后通过模块化施工的执行,施工过程中产生废物也大幅度减少,同时有个各个模块的功能不同也方便管理,有利于管理的简化和环境的保护。 3、影响因素。模块化施工能否顺利进行,主要取决于整个项目的参与单位、个人能否积极的、紧密的配合和合作,包括施工设计单位,施工建设单位,施工材料的供应单位和运输单位,包括整个操作过程中的制作,吊装、运输、人力、物力、财力、信息化程度各个工序和部门,此过程需要各个部门要严格按照规划好的进度和要求效率工作等。 4、思路步骤和注意问题。模块化施工的整体思路如下:将整个工程的土建、安装、调试等工序进行更进一步的交叉,使得各个专业能够平行进行,同时各个专业内部的不同工序也同时进行模块化施工,例如,在土建施工的过程中,安装专业可能用到的可以工厂化制作的部分同时进行,这样待土建施工需求的部分完成后安装专业就可以通过将制作好的模块运输到现场,进行下一步的作业。、 (1)做好整个项目的前期准备工作,整个项目的施工设计图纸完成后,紧接着就要根据设计图纸的要求计划实际施工人员,并根据工程项目的实际情况,计划设计图纸上用到的各项材料、各项工艺可能遇到的问题解决措施等,这样就要设计单位在进行设计项目图纸时尽量细致的设计完全,对图纸进行深化设计。 (2)图纸的深度设计目的在于能够分析和实现图纸的模块化,通过图纸的模块化设计可以使得各个模块之间的对接更精准,将各个建筑工序和建筑产品的模块化设计从图纸层面上就开始执行,解决在各个模块拼接是可能存在偏差的隐患。 (3)利用先进的计算机技术,通过空间程序的分析,将每一个已经划分的模块的拼接施工进行真实模拟,验证划分的模块的可操作性和可行性分析,进一步对模块进行优化调整和修改,确定最终的模块划分方案。 三、结语 随着现代建筑行业的发展,各种信息的共享程度更高,各个行业之间的联系也日益密切,在这种情况下,加强模块化的设计和管理,

钢材加工配送方案

钢材加工配送方案 钢材加工配送方案--家电行业 行业产品特征 家电产品由于冰箱、洗衣机、热水器、微波炉等最终产品对外观有较高的要求,尤其是冰箱侧板和面板外部件,一般采用冷轧或电镀锌,其后处理方式为烤漆,通常以板状态交货,因其直接影响产品外观效果,故对钢板表面有较高的质量要求,钢板表面缺陷会在涂装后显现,等。折弯对板形修正有限,家电板板形要求高。 解决方案 加工过程对表面质量和板形进行重点控制,不得存在影响涂装后反光均匀效果的缺陷,如折痕、辊印、凹坑、凸点之类。钢厂针对家电板有JD专用钢板,确保表面等级和板形符合产品要求。 钢材加工配送方案--钣金制品行业 行业产品特征 钢制品一般采用冷轧或热轧酸洗,通常以小宽度窄带卷料或板状态交货,后续加工成形通过连续冲模或冲孔、折弯、焊接等,表面后处理方式基本为电镀或烤漆,故对表面质量要求也比较高。 钢制家具是钢制品一个典型大类,一般采用普通冲压等级的冷轧板,板状态交货,如SPCC/St12/DC01。后处理方式为烤漆,故其表面质量要求较高,与家电外板相当,后道工序通常为折弯,冲孔,因其各部件需要定位组装,对配送钢板要求为零件尺寸(不在裁切),所以对钢板尺寸精度要求高,特别是尺寸的稳定性要求更高,同时对板形也有一定的要求。 解决方案 连续冲模对钢带直线度要求高,所以钢带的镰刀弯要求相对其他类客户产品要求高,卷料宽度通常为负公差。表面控制则进行双面检查。 针对家具用钢板,剪切加工通常采用精度较高的小横切机组加工,重点控制长度、宽度及对角线公差,并尽可能减少变差。 钢材加工配送方案--电气制造行业 行业产品特征 工业电气主要有电气柜板或邮电通信设备,用钢通常采用冷轧、热镀锌、酸洗、镀铝锌,以板状态交货,且都为厚规格产品,因后道加工一般通过剪切、冲裁落料,对钢板尺寸精度要求相对家电板要求低,但由于剪切、冲裁加工工艺及最终产品大面积使用要求,该类产品对板形和内应力都有相当的要求,同时其表面不得存在影响其外观的缺陷。 解决方案 此类产品重点控制板形和表面质量,钢板不平度不大于3mm,此外为保证分裁或冲孔后不产生因内应造成的翘曲,在加工检查时做相应的分剪试验或挂垂检验;在表面控制中,减少原料卷重卷控制轴印(因为厚规格板易产生卷轴印)。 钢材加工知识 钢厂交付状态的钢材在用户使用前通常需经过适当的加工(落料),使钢材长度、宽度尺寸

钢材加工配送中心项目可行性研究报告

钢材加工配送中心项目可行性研究报告 (立项+批地+贷款) 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间:二〇一九年十二月 咨询师:高建

目录

专家答疑: 一、可研报告定义: 可行性研究报告,简称可研报告,是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过全面的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说,可行性研究是以市场供需为立足点,以资源投入为限度,以科学方法为手段,以一系列评价指标为结果,它通常处理两方面的问题:一是确定项目在技术上能否实施,二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件,其主要体现在如下几个方面作用: 1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发(2004)20号的规定,我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式,其中核准项目向政府部门提交项目申请报告,备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时,根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,对某些项目仍旧保留行政审批权,投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时,会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。 3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、

我国钢材加工配送业现状及发展趋势

钢材的加工配送已经成为一种新型的物流方式。钢材配送中心作为钢铁企业与下游用户结成供应链、进行钢材物流优化的一种方式,是随着市场钢材资源的不断丰富和钢材用户对钢材供应在内容上、时间上和服务水平上的要求不断提高而形成和发展起来的。钢材配送中心的建立与发展可以满足钢材用户、钢铁企业和钢材贸易商三者的需要,已成为我国钢铁企业产品销售向用户延伸、建立稳定供货渠道、形成供应链的重要手段。 一、国内钢材加工配送中心现状 早在20世纪90年代初,国内一些主要钢铁企业就开始借鉴并系统研究国外先进的配送销售模式,如宝钢等大型钢铁企业率先在华南、华东地区的重点用户中建立加工配送中心。国外一些企业也瞄准中国的汽车、家电、电器、电子等庞大的市场,纷纷来中国寻找合作伙伴,合资或独资建立钢材加工中心。 1.钢材加工中心的基本类型 全国各地的钢材配送中心的投资主体多种多样,基本类型有以下几种: (1)国内大型钢铁企业投资建设的钢材加工中心 以延伸产品规格范围,提高直供用户比例,为用户提供更为便捷、优势的服务为目的,国内大型钢铁企业在全国范围内选址兴建钢材加工配送中心。宝钢先后在上海、天津、广州、杭州、青岛、重庆、沈阳、长春等城市建立了钢材加工配送中心,预计到2008年左右,宝钢的钢材加工配送中心将发展到25~30家,全部建成后将形成干线运输、区域配送的分销体制。武钢在武汉市兴建江北钢材加工配送基地,在江苏太仓兴建钢材加工配送中心,并抓紧在国内主要消费区建立钢材加工配送中心或钢材深加工基地。鞍钢先后在上海、广东、沈阳、大连等地区建立了钢材加工配送中心,实现销地加工配送,“零距离”为用户服务。宝钢、武钢、鞍钢钢材加工中心概况见表1。 除上述三家公司外,首钢第一个大型现代化物流基地于2006年9月28日开业,它是集交易、仓储、装卸、加工、配送、信息等于一体的综合性钢材交易中心,首钢钢材贸易链因此将得到进一步延伸。攀钢在广东等地区已建立了钢材加工配送中心。马钢也在抓紧建设专业化的钢材加工配送中心,先后在广州、芜湖以合资方式开办板材配售加工中心后,又在浙江筹建冷板加工基地。莱钢在物流优化和整合上下功夫,公司专门成立了现代物流管理部,聘请物流专家制定物流优化整合方案,指导企业进行现代物流管理创新,建立物流优化与整合的数字模型,将各生产部门原燃料采购与生产过程的半成品转移及产品销售至用户的全过程进行系统优化。广钢股份已向物流业转型,发展,充分发挥广钢股份的地理、人才、市场、交通、行业和资源优势,力争建设成为华南地区最大的冶金产品物流中心。 (2)国外企业在我国投资建设的钢材加工配送中心近年来,国外钢铁企业在我国有针对性地设立钢材加工配送中心,开展个性化、专业化服务,帮助用户□陈妍毛艳丽 我国钢材加工配送业现状及发展趋势

关于钢材深加工的市场推广

关于钢材深加工的市场推广 2007-08-28来源:原创 我们公司原来是在珠江三角洲地区生产建筑钢材的,年产量大概200万吨.现在我们公司准备进口了一套深加工设备.可以直接将钢筋加工成钢筋柱笼,板网等,就连箍筋也可以加工1500个/小时.我们公司未来的经营模式就是,想自己拿了图纸,自己抽筋,然后拿自己生产的钢材在自己的工厂加工成商品化钢筋,然后运到工地,自己安装,这样一条龙服务.因为我原来也是在施工单位做了几年,了解工地多点,但我以前只是个打工的,那知道那么多啊,现在来的公司由于老总要开始推广市场, 所以叫我写一分方案,求各位帮下忙啊 怎么样说服建筑单位接受商品钢筋?他们的利益点有那些?我们对建筑单位主要公关的对象是那 位? 推销商品钢筋以后的各方的利益格局如何?对于发展商而言,他们的利益有那些?如何与发展商推 销?公关对象是那位? 望大家能赐教,拜托了大家了. 现代建筑工程中广泛采用钢筋砼结构、预应力钢筋砼结构,钢筋作为一种特殊的建筑材料起着极其重要作用。目前全国每年用于砼结构的钢筋,包括非预应力钢筋和预应力钢筋总量超过5000万t,接近我国钢产量的一半,1999年我国建筑用螺纹钢筋产量达2495万t已占钢产量的1/5。因此钢筋加工成为一个重要的生产环节。在钢筋砼结构工程中由于钢筋加工生产落后于商品砼和建筑模板,现已成为制约施工机 械化程度提高的瓶颈。 钢筋加工商品化是指在固定的加工厂,利用盘条或直条钢线材,经过一定的工艺程序,由专业的机械设备制成钢筋成品供应给用户。目前商品钢筋主要包括钢筋强化、钢筋成型、钢筋网成型、钢筋笼成型、钢 筋机械连接等钢筋加工产品。 钢筋加工商品化和商品砼的使用情况反映了一个国家建筑工业化和施工技术的发展水平,发展钢筋加工商品化是为了改变我国钢筋加工分散落后面貌,以先进技术实行专业化、规模化经营,提高钢筋加工成品质量,满足建筑结构和工程新技术发展的需要,为实施先进的施工技术提供物质基础,必然会提高工程质量、节省资源、保护环境,降低工程成本,增加经济效益和社会效益,大规模的基本建设为钢筋加工商品化提供了广阔市场,带动国内施工企业及钢筋机械制造企业的技术进步,有利于参与国际竞争。 钢筋成型钢筋下料生产线采用计算机控制技术,可实现钢筋自动定尺,经切断后移动到指定的储料架按规格分类存放,实现了钢筋下料的优化组合将废料减少到最少,或与自动弯曲机配合实行自动生产成型

新形势下钢材加工配送发展与思考

经济新常态下钢材加工配送中心的发展与思考钢铁工业是原材料行业,其提的产品通常都要经过再加工后使用。随着我国钢铁行业的发展,装备水平有了大幅提升,产品同质化竞争日趋激烈且正向高端产品(如汽车板和硅钢市场)延伸。在中国经济进入新常态之际,寻找差异化竞争的突破点,提升钢材附加值,寻求新的赢利点,是钢企面临的重要课题。建立现代化的钢材加工配送中心,把服务延伸到供应链末端的最终用户,通过对钢材精加工、深加工、个性化加工和直供化的销售与服务,拓展新的发展空间,使企业在钢材流通领域经营更加灵活,有效提高企业的抗风险能力,对改造高成本、低盈利的传统钢材销售管理模式非常必要,是钢铁企业竞争发展的大趋势。 一、定义及优势 所谓配送中心的定义就是:“接受并处理末端用户的订货信息,对上游运来的多品种货物进行分拣,根据用户订货要求进行拣选、加工、储备等作业,并进行送货的设施和计划机构”。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的,要求在尽可能低的总成本下实现尽可能高的顾客服务水平。它是配送活动和销售或供应等经营活动的结合,并非只是单纯的物流活动,而是一种经营手段。配送中心是现代物流的独特产物,以现代装备和工艺为基础,不但能处理商流,而且要处理物流,是兼有商流、物流、资金流和信息流全功能的营销模式。其优势是在传统的仓储、运输、单一加工、批发企业的基础上逐步发展起来的,但是,与上述企业单一功能特性不同的是,配

送中心更重视各种功能的综合和协调。例如,一般的仓库只重视商品的储存保管,一般传统的运输只是提供商运输配送而己,而加工配 送中心同时具有商品储存保管、商品销售、分拣配送、流通、加工及信息提供的功能。可为下游企业提供一揽子解决方案,降低采购及制造成本。 二、发展现状 钢材的加工配送最早出现在钢铁工业发达的欧美等国家,是钢铁工业从传统的原材料供应商向系统服务商转换的典型代表形式,是营销的重要手段。它较好地解决了钢铁工业的集约化、大规模生产与市场日益增长的广大客户差异化的个性需求的矛盾。钢材加工配送中心是钢铁市场逐步发展成熟的一个普遍需求。 目前国际上加工配送主要有两种模式:一种是日韩模式,钢厂负责生产,综合或专业的商社负责销售,大型的商社一般都建有自己的加工配送中心,能够按照下游客户的要求对钢材进行一系列的深加工,再凭借其出色的物流能力将产品送达客户手中。一种是欧美模式。钢厂在钢材流通加工中扮演着重要的角色,如德国钢厂直供比高达80%,在这种模式下,钢厂就成为了加工配送主体,大多都建有自己的加工配送中心。而我国的加工配送中心,按投资主体不同,服务领域不同,主要分三类:一类是以日本和韩国等外资独资或合资建设的加工配送中心,如以浦项、新日铁为代表的外资钢铁企业,以三井物产、美达王为代表的外资商社,这类加工配送中心一般投资规模较大,装备精良,管理水平高,主要为汽车行业、家电行业、造船行业等高端钢材

钢铁加工配送业的发展状况

钢铁加工配送业的发展状况 物流配送是一种新兴产业,也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲,它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。国外一些企业瞄准中国的汽车、家电、电器、电子等庞大的市场纷纷来中国导找合作伙伴,合资和独资建立钢材剪加工配送中心,这一现代营销举措,使国内的一些企业逐步开始转变过去的传统销售和采购管理模式,也使得物流配送很快的在中国崛起。按照最终用户的要求,钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序,把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件,并通过其仓储、运输系统,及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势,对社会和下游企业的巨大效益日益体现,这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。 我国反映物流需求规模的全社会物流货物总值从2001年的19.5万亿元,增加到2007年的70多万亿元,年均增幅近30%,但物流成本却降幅很小。我国人力资源成本相当于发达国家的1/5,而生产成本中所含物流成本却高出他们两倍以上,我国物流成本占GDP的比重虽然逐年有所下降,但仍在20%左右,是美国不到10%的一倍以上。钢铁工业也是如此,虽然我国钢材产量已近6亿吨,继续保持世界第一生产大国与消费大国的地位,但由于我国钢铁行业的产业集中度低,产品结构不合理,产业布局不尽科学,具有自己知识产权的核心技术和技术创新能力不足,高附加值产品比重小等因素,零乱、分散、自成体系、社会化程度极低的物流方式,凸显出成本构成中物流成本居高不下的软肋,时刻威胁着企业的竞争能力,鉴于钢材不能直接消费,必须进行一定加工的特性,中国地域辽阔,钢材最终用户需求多样,传统的如集贸式的钢材市场流通模式,已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要,下游行业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式,由于效率低、成本高,将会逐步被钢材加工配送的专业物流体系所取代。 一、国内钢材加工配送中心现状

钢材加工仓储配送建设项目申请报告

钢材加工仓储配送建设项目申请报告

第一章总论 第一节项目名称及拟建地点 一、项目名称 钢材加工仓储配送建设项目 建设地点:思聪乡和平村 二、承办单位概况 项目承办单位:某钢材拉丝厂 法定代表人: 公司类型:(自然人投资或控股) 经营围:钢材加工、货物仓储、物资配送、国贸易、废材收购等 三、可行性研究报告编制依据 1、《某县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》; 2、《某县城市发度总体规划》; 3、《某县土地利用规划》; 4、投资项目可行性研究报告编制指南; 5、编制建设项目可行性研究报告的咨询服务协议书; 6、项目建设单位提供的其他有关资料。 四、项目提出的理由与过程 从总体来看,某工业经济基础较为薄弱,目前的经济规模还不大,总体水平还不高,自主创新能力和整体竞争力还

不强,作经济欠发份的地位一直没有改变。 进入新世纪以来,县委、县政府在全面总结“十一五”以来经济社会发展经验,认真分析县情的基础上,确立了以工业化为核心,以大开放为主战略,以体制创新和科技创新为强动力,大力推进工业化、农业产业化、城市化和信息化的发展战略,坚持以工业崛起,着力做大工业规模,提高工业在经济总量中的比重。 随着我县招商引资力度的不断加大,吸引了国外众多知名企业前来投资建厂,为我县经济发展带来了强劲的推动力,但同时也应该看到,有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等直接面向用户深加工材料还不能在县就近采购,不仅增加了企业投资和运营成本,而且给企业带来诸多不便,因此,公司提出利用某火车站尾端铁路,原大米仓库兴建钢材加工,仓储、物流、贸易、废材回收为一体的项目,为全县乃至周边地区打造一个专业化、规模化的建材和钢材加工产品供应平台。 五、可行性研究围 本项目可行性研究报告包括市场预测、建设规模与产品方案、项目建设场址、技术方案及工艺流程、设备选型、工程方案、环境保护、项目实施与招标方案、投资估算与资金的筹措,以及项目财务评价和风险分析等。 第二节项目概况

建筑钢材加工配送与模块化施工分析 陈万成

建筑钢材加工配送与模块化施工分析陈万成 发表时间:2019-09-02T10:05:19.883Z 来源:《防护工程》2019年12期作者:陈万成[导读] 本文就建筑钢材加工配送与模块化施工进行研究,希望能够在一定程度上提高建筑的使用寿命。黑龙江省伊春博欣建筑安装工程有限责任公司摘要:施工人员在进行建筑施工的过程中,要加大对模块化施工与钢材加工配送的重视度,结合先进的科学技术对钢材模块化施工与加工配送进行优化,建筑施工的质量才能得到提升,其在施工过程中的成本才能降低,我国建筑施工过程中出现这样问题的概率才能得到降低。本文就建筑钢材加工配送与模块化施工进行研究,希望能够在一定程度上提高建筑的使用寿命。 关键词:加工配送;模块化;模块化施工 随着近几年我国建筑行业发展速度的不断加快,我国城市化的发展速度也在不断提升,钢材模块化施工与加工配送作为建筑施工过程中非常重要的一部分,施工人员要结合国内外先进的技术和经验降低钢材运输过程中的成本,对建筑钢材加工配送的程序进行简化,减少模块化施工过程中出现的影响因素,建筑的整体性能才能够得到提升。在进行城市规划建设的过程中,设计人员要结合建筑钢材施工的实际情况对材料运送和施工进行优化。 1建筑钢材的加工配送在进行建筑施工的过程中,钢材的应用范围非常广饭,随着近几年我国城市发展速度的不断加快,其在施工过程中应用的施工技术也在不断增加,在进行建筑钢材加工配送的过程中,施工人员要加大对原材料物流配送合理性的重视度,降低钢材运输环节的成本,采用物流配送的方式进行钢材运输,并且在进行运输的过程中,所有钢材都是有配送中心直接进行发货,这种方式不仅能够在一定程度上提高建筑配送的空间,同时还能提高钢材配送用户的确定性,有效降低钢材运输过程中的中转费用,建筑的整体性能才能够得到提升。 所有钢材在进行配送之前,都是由配送中心统一保管的,并且在进行钢材保管的过程中,配送中心还要保证客人预定钢材就能及时配送,这种方式不仅能够在一定程度上提高钢材配送加工的工作效率,还能减少建筑施工的工期。 在进行钢材配送的过程中,相关人员要加大对配送方式选择的重视度,结合国内外先进的经验和理论,对现有钢材配送的路径和方法进行创新,减少钢材配送过程中出现的问题。比如:在进行钢材经营和运输的过程中,现在的经营模式和运输方式与传统模式和运输方法之间存在着非常大的差距;在对钢材进行保管的过程中,配送中心经常会出现管理不到位的情况,这种情况对我国建筑行业的发展造成了非常不利的影响;在进行钢材配送的过程中,如果钢材配送协调出现问题,钢材加工配送信息共享程度,达不到相关规定标准的话,建筑钢材加工的成本就会出现严重浪费的情况,这种情况对我国建筑行业发展造成的影响非常大。 现代社会,最需要发展的就是钢材的配送和加工,这就需要对其发展和经营的模式不断的进行改革和变换,要从客户的角度和需求入手,改变工作的方案和思路,同时运输的载体和机制要做到满足当前的建筑行业所需,最大程度的贴近客户,为其提供便捷。 当前,钢材的配送中心离不开强有力的物流发展,科学的选择配送的方案,选择快捷的物流能力,才能够实现最佳配送。配送中心的工作人员一般都是经验丰富的,对于可能出现的失误具有协调解决能力,保证整体行业的发展和进步。 2模块化施工 2.1概念 模块化施工时节约城市建筑成本的第二个方面,在国外的发达地区已经被广泛的使用,近几年,我国一些非建筑行业中,也在不断的发展这种模式类型,已经取得了重大的成就。然而,我国毕竟起步晚,很多的概念模糊,因此在这种产品链条中,缺乏相关的经验。 在我国,模式化的推广是建筑行业发展的标志,它的顺利进行意味着城市化建筑产业的链结构处于标准化的阶段,对于当前的各种行业都具有十分重大的意义,是国家走向未来发展的趋势。一般来说,模块化的施工过程是整个模块化执行过程的统称,简单的说,就是指某个施工的过程需要根据某种施工的依据来运行,对项目的各个阶段划分为不同的模块,确保每个模块都能够发挥到最佳的功能和效益,最后的整体模块也能够形成完整的统一体的,达到基本的建筑要求。 2.2意义和优势 模块化施工是一种理念,同时它肯定是先进的科学的,它的先进性在于通过模块化施工可以使各个模块同时进行作业,在流水作业的基础上更进一步的缩短工期,带来更加高效的工作效率和经济效益;它的科学性在于它是依靠现有的技术水平,将其进行分析、优化,同时将那些零散的施工综合起来,又将那些比较复杂的施工问题剖析、分解成不同的模块,以达到最优综合的效果。 同时模块化施工在操作过程中大量的进行平行作业、交叉作业,一方面大大减少了高空作业的施工,降低了施工风险,保障了一定的安全;另一方面,通过模块化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的,不管是作业的环境还是施工质量都得到了很好的保障;最后通过模块化施工的执行,施工过程中产生废物也大幅度减少,同时有个各个模块的功能不同也方便管理,有利于管理的简化和环境的保护。 2.3影响因素 模块化施工能否顺利进行,主要取决于整个项目的参与单位、个人能否积极的、紧密的配合和合作,包括施工设计单位,施工建设单位,施工材料的供应单位和运输单位,包括整个操作过程中的制作,吊装、运输、人力、物力、财力、信息化程度各个工序和部门,此过程需要各个部门要严格按照规划好的进度和要求效率工作等。 2.4思路步骤和注意问题 在进行建筑钢材模块化施工的过程中,施工人员要加大对施工思路整理的重视,在进行钢材施工的过程中,安装、土建、调试经常会出现交叉的情况,这种情况时的各个专业之间的不同程序能够平行进行模块化施工。比如:在进行建筑土建工程施工的过程中,施工人员要加大对工厂化制作的重度,在进行建筑钢材安装施工的过程中,需要将部分模块运输到施工现场,才能进行下一步施工作业。 比如:在进行土建施工的过程中,施工人员可以在进行基础建设的同时进行钢筋架结构施工,这种施工方式不仅能够在一定程度上缩短建筑施工的工期,在基础建设施工完成之后,施工人员就可以进行钢筋混凝土浇筑施工,提高了建筑施工的效率。 3结语

钢材加工配送的特点和发展趋势

钢材加工配送的特点及发展趋势 随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,现代物流配送作为社会化大生产中最为经济合理的综合服务模式,正日益显示出巨大的需求发展潜力。在我国GDP快速增长,钢材需求居高不下,产能释放不断增加的形势下,全国各地掀起了一轮投资和建设钢材物流配送中心的“高潮”。 但是,随着国内钢材加工配送中心数量的增加,加工中心如何合理分工、布局,以便充分发挥其功能,已成为行业关注的话题。而这些问题的认识,首先要对国内钢材加工配送中心建设的基本特点和国内钢材加工配送中心的发展趋势等方面有个基本的认识和了解。 国内加工配送中心建设 基本特点 经综合分析,近年来我国以钢厂为主建设的钢材加工配送中心,具有以下主要特点:建设速度和布局明显加快。随着我国钢铁企业高档次冷、热轧板材产品的生产规模扩大,为适应板材终端用户的使用要求,近年来以大型钢厂加工配送中心建设快速发展。如宝钢在1993~2000年7年间仅建了6家,到目前为止已达30家。实施战略联盟,合资建设已成主流。为借助外资企业和较强实力的贸易企业管理经验、渠道开发优势,化解投资风险,钢厂以不同方式合资筹建、多方实施战略联盟的加工配送中心已成主流。在五大钢厂建设的钢材加工配送中心中,以合资方式建设的占总数量的68.9%。钢厂合资建设的基本特点为:一是首选具有知名品牌和先进配送经验的外资企业或较强实力的国有贸易公司作为合作对象。经分析,在五大钢厂通过合资方式建立的31家钢材加工配送中心中,有19家加工中心与外资企业合资建设,占合资方式总量的61.3%;有12家加工中心与国营企业合资建设。钢厂也有和民营贸易企业合资建设加工配送中心的案例,但相对较少。 二是终端客户参与投资建设的比例不高。在五大钢厂建设的钢材加工配送中心中,只有6家,占总量的13.3%,其中:宝钢3家,鞍钢2家,武钢1家。 三是钢厂合资建设基本上是采取绝对控股方式。在五大钢厂合资建设的31家钢材加工配送中心中,全部由钢厂控股;除宝钢阿赛洛由宝钢相对控股38%、宝钢天津宝储菱由宝钢相

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