【MYHXD3C】HXD3C机车维护保养手册-2.1.1 司机操纵台V1.0
【MYHXD3C】HXD3C机车维护保养手册-4.4牵引电机检修范围V1.0
加油方法：a）擦去加油嘴周围
的尘土；b）拔出加油嘴上的橡胶帽；
c）用专用加油枪加油。
每运行15～20万千米或一年补充一次润滑脂（永济）
每运行30万千米或2年补充一次润滑脂（东芝）
润滑脂型号为：长城牌铁路机车牵引电机轴承润滑脂
5、故障处理
5.1电机甩油判断和处理
发现电机传动端有甩油现象时，首先应检查齿轮箱的通大气孔，若已堵塞，则应清理开，切记：通大气孔清开后传动端必须立即补充润滑脂，补脂量不少于200g（视压油的力度来判定内部余油的情况），清除已甩出的油，运行1~2个来回观察机车6A系统检测显示的轴承温升情况，若温升较高则应加强观察，继续升高则应停车处理。注：因为电机轴承室内的油脂被齿轮油稀释，在不落电机时无法确切知道稀释的程度，补上200g是多是少不知，但肯定可以运行，用观察运行来判定补脂的合适程度是一种简单的方法，若温度继续升高，我们无法知道油脂是多是少，所以只能落车
b）传动端检查：用棘轮扳手和套筒扳手头（对边尺寸18）先拧松机车齿轮箱观察孔盖上的16个M12的螺栓，留下上排中间两个螺栓，将其余14个螺栓取下，注意螺栓下有垫圈请勿丢失。用扁锥轻轻凿齿轮箱盖与齿轮箱间的缝隙，注意两件均为铸件不可用力过猛，轻轻敲开后先不取盖，而用小薄片将盖下的密封垫拨到盖上或齿轮箱体上，也即使密封垫位于一边。确认将密封垫拨到一边后可再取下其中一个螺栓，此时才移开齿轮箱盖。目测电机传动端外封环与传动端轴承外盖，看外封环是否凸出轴承外盖、看外封环与轴承外盖接近的面上是否有因摩擦变色的痕迹。若封环凸出不超过2mm且不变色则可观察运行；若封环或轴承外盖已变色则机务段应立即扣车，并拍照报永济公司服务处总部，由永济公司作出是否需落车的判断并通知段方。检查完后不论该电机是否需落车，都应将齿轮箱盖复位。复位应先将密封垫整平，带上全部16个螺栓，用手将各螺栓带紧，待确认密封垫没有损坏后用棘轮扳手对称拧紧，最后用力矩扳手（力矩62N·m）对称逐个拧紧，保证没有遗漏发生。
HXD3运用保养(一)_第四篇 机车操纵使用说明
先闭合控制接地自动开关 QA59，在闭合蓄电池自动开关 QA61 后，QA59 不应跳开。若
QA59 跳开则说明回路存在短路或接地现象，此时应排除故障。
蓄电池检查完毕后，进行控制电路其他部分的检查、试验时，建议使用外部 DC110V
电源，既由控制回路入库插座 XSC3 引入外部电源，或从蓄电池端子排将蓄电池断开，将
HXD3 型大功率交流传动电力机车运用保养说明书
第四篇 机车操纵使用说明
1. 机车试验
1.1 机车耐压试验
机车耐压试验又称机车绝缘介电强度试验。其目的是检验机车在组装过程中各种电路 中的电气设备的绝缘状态是否良好。机车耐压试验因其各种电路额定电压等级不同，一般 分为几个回路单独对地试验，而所有其他电路则应短接及接地。其中对可能受到损坏的电 子设备不应接入。系统耐压试验前，应确认机车各电气设备齐全；电路连线完整、动作状 态准确无误，然后分别对电路进行系统的耐压试验，耐压前后用相应兆欧表测量绝缘值应 不小于要求值。耐压时间为 1min，应无击穿闪络现象。试验电压取 50Hz 正弦波电压。具 体过程如下：
1.2.1.1 微机控制柜检查 ①确认柜内无异物，电气设备无错装、漏装、破损等现象。 ②确认各电气设备接线正确、可靠。 ③确认插头插接正确、到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。
1.2.1.2 控制电气柜检查 ①确认柜内无异物，电气设备无错装、漏装、破损等现象。
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第四篇 机车操纵使用说明
②确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ③确认空气自动开关全部置隔离位。 ④确认主电路转换开关 QS3、QS4 和辅助电路入库转换开关 QS11 置“运行”位。 ⑤确认主电路接地开关 GS1-6 和辅助电路接地开关 GS7、8 动作正常，无卡劲、烧损、 不到位等不良现象。 1.2.1.3 变流柜检查 ①确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ②对柜内各电气元件进行目测检查，确保各类部件完备无缺，安装正确。 ③对柜内母排及各类电缆进行目测检查，无漏接、破损、短路及放电间隙不够等现象。 ④确认设备内部的导线、插头、光纤等状态良好，插接正确。 ⑤确认冷却管路的法兰、接头等处无泄露现象。 ⑥确认内部循环水泵、风机状态良好，动作正常。 ⑦通过液面计确认冷却介质是否足够，若不足补入缺少部分。 ⑧通过流量计确认冷却介质的流量是否为 200L/min，若流量低于 200L/min，查找原因， 将流量调整到 200L/min。 1.2.1.4 空气管路柜检查 ①确认管路柜各元器件安装正确，无器件缺少、破损现象。 ②确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ③确认空气管路各塞门是否安装齐全，并置“运行”位。 ④确认管路柜上各塞门置“运行”位。 ⑤确认蓝色钥匙是否插接。 1.2.1.5 司机室检查 ①确认司机室各设备安装完备。 ②确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ③确认各司机控制器置“0”位，主断路器置断开位。 ④确认司机室内无不良异物。 ⑤确认司机室内安全消防器材完备。 1.2.1.6 机械室检查 ①确认机械室内各设备安装完备，无缺少、破损现象。 ②确认机械室内各设备接线正确，无错接、漏接现象。 ③确认接地开关 QS10 置“运行”位，两把黄色钥匙插接到位。 1.2.1.7 绝缘强度检查 ①辅助电路（AC380V）用 0.5kV 兆欧表检查对地绝缘应＞1MΩ。 ②辅助电路（AC220V）用 0.5kV 兆欧表检查对地绝缘应＞1MΩ。
HXD3C型电力机车检修整备范围及标准
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3、检查落弓位保持力：落弓位置用弹簧秤垂直向上提，不小于120N。
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4、检查滑板支架部分在任何高度均能动作灵活。
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5、、检查受电弓落座时与两止挡同时接触，弓装配与弓头间隙为：10±2mm，弓头横向摆动幅度不大于30mm。
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6、检查横轴、上臂杆不得弯曲、变形，拉弦紧固；检查下臂杆、拉杆不得弯曲、变形，活动关节不得固死、动作灵活。
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2、检查插头、插座连接正确，零部件齐全完整，安装牢固，各接线良好。
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3、调速手柄在牵引、电制位之间转换灵活，无卡滞。
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4、换向手柄转动灵活，无卡滞。
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5、调速、换向手柄之间联锁关系正确。司控器发光装置发光正常，无闪烁或不发光现象。
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6、司控器触头内部及滚轮架、滚轮动作灵活可靠，触指状态良好，各接线良好。
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6、从牵引电动机出风口处检查电机内部应无窜油现象，绕组无破损、过热现象。
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7、补充电机轴承专用润滑脂（运行2万公里左右补充一次润滑脂，标准为：传动端补脂15～20g；非传动端补脂20～30g）。
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HXD3C型电力机车C3修走行部作业指导书
防跳 装置 无裂 损
安全关键点提 示：渡板作业防 滑。
质量关键点提 示：防跳装置无 裂损，铰链无开 焊、断裂，折销 关节处无卡滞。
3
Ⅰ端车 钩钩提 杆、复原 装置
3.1检查钩提杆及座
3.1.1 目视检查钩提杆无变形。 3.1.2 检查钩提杆座无开焊、放跳槽平整。 3.1.3 检查 2 颗安装螺丝齐全，防缓线清晰，无错位。
质量关键点提 示：开锁状态良 好。
测量车钩防跳量 为 5～22mm
安全关键点提 示：渡板作业， 防滑、防坠落。
质量关键点提 示：钩锁铁向上 活动量符合规 定。
工序
工步
作业内容及标准
4
Ⅰ端车 钩检查
测量
4.6.1 使用小撬棍撬开锁铁与钩舌间间隙至最大位， 4.6 检 查 钩 舌 锁 铁 与 钩 舌
目视检查钩舌锁铁与钩舌接触面之间间隙，限度为 接触面间隙
7.1.1 钩舌、钩舌销、牵引销、牵引销止挡螺栓、均 衡梁、吊杆、钩体下车，组装合格备品。
图示说明
风险提示
钩舌处油润保养
安全关键点提 示：渡板作业防 滑。
质量关键点提 示：钩舌销、均 衡梁、吊杆油润 保养。
探伤痕迹
安全关键点提 示：渡板及地沟 作业，防滑、防 坠落；搬运作业 防部件坠落。 防砸脚。
质量关键点提 示：按拆卸要求 对部件进行下 车。
质量关键点提 示：车钩三态” 作用良好，测量 全开位尺寸符 合规定。
测量车钩锁闭 位尺寸为 110～127mm
安全关键点提 示：渡板作业， 防滑、防坠落。
质量关键点提 示：锁闭位尺寸 符合规定。
工序
工步
作业内容及标准
4
Ⅰ端车 钩检查
HXD3C型机车司机操纵模拟器的开发应用
HXD3C型机车司机操纵模拟器的开发应用发布时间：2022-09-07T01:51:58.041Z 来源：《科学与技术》2022年第9期5月作者：张天宇谈敦龙[导读] 从现场了解的情况来看，运用单位120指导人员在指引司机查看TCMS信号信息进而判断大致故障的过程中均存在一定困难张天宇谈敦龙中车大连机车车辆有限公司辽宁大连 116022摘要：从现场了解的情况来看，运用单位120指导人员在指引司机查看TCMS信号信息进而判断大致故障的过程中均存在一定困难。
多数指导人员让司机查看某个信号信息的状态时司机往往很难找到。
特别是对于新配属新用户的机破都是无法快速判断故障点进而引起的不必要的机破事故。
关键词：HXD3C型机车软件开发控制逻辑模拟器前言：开发一款司机操纵模拟软件可以指导现场技术人员在判断故障、排除故障点等方面提高工作效率。
在新员工培训方面也可更直观、更清晰的表述机车控制逻辑，加快新员工技术培训进度，同时在PC端，移动端上可随时了解机车相关信号信息的逻辑关系，也可以为异地不能上车的技术人员模拟机车的状态，进而提供技术支持。
一、司机操纵模拟器应用环境及开发工具1.TCMS模拟器以HXD3C、HXD3D主流机车司机室TCMS屏为主，主要以PC端为主，同时结合开发Android移动版（如图1）。
图8 声音模拟模块添加三、软件开发进展HXD3C型机车模拟器PC端已完成全部界面和大部分控制逻辑，整合部分操纵台、LCDM显示屏、控制电气柜等控制逻辑。
1.HXD3C机车司控器位置变化参与的逻辑控制根据网压、主断、EBV、停放缓解、方向手柄、CI切除状态、手柄移动位置等状态条件分别执行各种状态条件下机车工况、速度、牵引力、级位等对应数据、对应状态显示、信号信息、动作次数等整个逻辑判断过程。
该部分也为软件开发难度最大部分，因为无完整的逻辑控制参照只能凭借经验补充，若能完善逻辑控制，软件基本可投入实际应用中。
2.故障查询模块添加故障处理查询模块，数据内容及功能补充中，支持自定义故障名称、故障想想、信号关联查询，整合布线图、原理图、处理方式、讲解视频等添加、修改功能，目前只整合本地ACCESS本地数据库，未来建立基于互联网的MYSQL、SQLITE数据库可实现多用户用户上传功能完善故障处理数据库（如图9）。
6.HXD3C电力机车操作及故障处理_51crh高铁论坛_
1。HXD3C机车为大功率电力机车，列车起步运行时手柄要逐级推进,防止冲动.
2.调速手柄设有0位锁闭装置,库内走行时，主手柄在小星位运行,防止超速.
3.调速手柄可在1—13级范围内任意选择，司机将调速手柄逐渐移至所需极位。
七、通过分相绝缘段时的控制操作
HXD3C机车有手动过分相、半自动过分相和全自动过分相三种方式。按段规定现采用手动过分相，和半自动过分相两种方式.
图一 图二
（3）先确认网压表为0,车顶无异状，TCMS屏上无受电弓故障显示后再将受电弓开关板至前或后弓位，确认受电弓升起正常后，确认网压在19~29KV范围内,再合主断，确认TCMS屏上控制电压表显示110V左右,再合空压机开关泵风。
三、操作微机显示屏触摸开关，使显示屏打开如下画面进行相关检查
1.将换向手柄置前位，APU1开始工作,牵引通风机、复合冷却装置通风机应开始软起动.
3.Ⅰ、Ⅱ室“过分相"按钮在正常弹起位。
4。确认TCMS屏有无故障显示排除显示的故障，若无故障显示按下“微机复位"按钮5秒后松开。
5.自动过分相装置试验按钮（自复式）在正常弹起位，若正常可关闭电源柜上自动过分相装置电源开关QA52（途中利用手动过分相注意过分相安全）
6。若无效,尽量维持进站停车，断开控制电器柜上“蓄电池”开关QA61，60秒后再合上.
HXD3C电力机车途中应急故障处理
一、前、后受电弓均升不起的处理方法：
1。检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480kpa，若风压低于480kpa使用辅助压缩机泵风（辅助压缩机泵风按钮在制动柜上），将控制风缸压力泵至600KPa以上再升弓.
2。风压正常检查控制电器柜上相关自动开关,若跳开则合上。
3。检查升弓气路有关塞门应在正常位，蓝色钥匙应插入制动柜内受电弓用的管道切断开关，并处于垂直位。升弓塞门（受电弓控制单元上)应置于开放位
HXD3C培训与附挂
风源部件布置见图7、8。
1 空气压缩机组（图9）
螺杆式压缩机组，其驱动电机为三相交流异步电动机。 空气压缩机组具有温度、压力控制装置，可以实现无负荷启动。 空气压缩机组的开停状态由总风压力开关进行自动控制，也可以通过手
动按钮强行控制开停。
1.1技术参数
1.2 控制模式
工作模式：间歇工作、延时工作
压力 3) 16CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放 4) BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副
风缸充风，车辆制动机缓解
常用制动区 a）手柄放置在初制动位
1）ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kPa~60kPa （定压500kPa或600kPa） 2）BPCP响应均衡风缸压力变化， 压力也减少40kPa~60kPa 3）16CP 响应列车管压力， 作用管压力升到70kPa~110kPa 4）BCCP响应作用管压力，机车制动缸压力上升到作用管压力 b）手柄放置在全制动 1）均衡风缸压力将减少140kPa（定压500kPa）或170kPa （定压600kPa） 2) 制动缸压力将上升到360kPa（定压500kPa）或420kPa （定600kPa） c）手柄放置在初制动与全制动之间，均衡风缸将根据手柄位置的 不同相应减少压力，制动缸产生相应压力
空气管路与制动系统的组成如图3。
空气管路与制动系统的控制关系如图4。
CCBII制动系统控制部分及辅助功能控制部分集成在空气制动柜中,布置图 如图5。
第二节 风源系统
风源系统的作用是为机车及车辆的制动系统提供符合要求的干燥、洁 净的压缩空气。
主要包括：空压机、双塔干燥器、 微油过滤器 、总风缸。
CCB II 包括5个主要部件：
LCDM - 制动显示屏 EBV -电子制动阀 EPCU - 电－空控制单元 IPM - 集成处理器模块 RIM/CJB-继电器接口模块
【MYHXD3C】HXD3C机车维护保养手册-2.1.6万换开关V1.0
2.1.6转换开关检修手册一、检修范围转换开关序号项点作业要领作业范围及标准趟检月检季检半年检年检1 外观转换开关外观检查安装状态良好，无污垢，无破损，安装螺栓紧固无松动；标识齐全；△△△△△2 把手操动性把手转动灵活性检查把手在各档位之间切换灵活，无卡住、阻塞及动作不灵活现象；△△△△△3 性能转换开关通断状况检查触头应能良好的闭合和断开，不得有卡住、阻塞及动作不灵活现象，通断与接点图一致；△△△供电钥匙序号项点作业要领作业范围及标准趟检月检季检半年检年检1 外观供电钥匙外观检查安装状态良好，无污垢，无破损，无烧损，安装螺栓紧固无松动；标识齐全；△△△△△2 钥匙灵活性钥匙转动灵活性检查钥匙在各档位之间切换灵活，无卡住、阻塞及动作不灵活现象；△△△△△3 性能供电钥匙通断状况检查触头应能良好的闭合和断开，不得有卡住、阻塞及动作不灵活现象，通断良好；△△△二、检修工艺1. 安全须知：a. 检修须由接受过指导且合格的人员进行。
在任何情况下，必须采取必要的安全和防护措施。
b. 在进行检查作业前，产品须在断电状态下；c. 未经授权，禁止安装产品替换部件或对产品进行改进。
2. 清洁、清理：使用抹布或者气枪清理产品上的灰尘，切勿使用清洁剂之类的清洁产品，以免腐蚀、氧化触头触点。
3.检查工具：万用表、螺丝刀⑴、目视检查产品安装状态是否良好，无污垢，无破损，安装螺栓紧固有无松动；标识是否齐全；⑵、目视检查触头触点有无氧化生锈、烧损；⑶、用螺丝刀检查安装螺钉以及压线螺钉是否松动；⑷、转动把手/钥匙，看把手/钥匙在各档位之间切换灵活，有无卡住、阻塞及动作不灵活现象；⑸、用万用表检查各触点通断是否与通断图一致；4.发生故障后的检修、检测当发生故障时，应将转换开关/供电钥匙从车上拆下，进行全面检查，检修完成后在专用试验台上对转换开关/供电钥匙进行例行试验，试验合格后方可重新装车投入使用。
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2.司机室内各电器设备 2.1操纵台上各电器设备 2.1.1 司机操纵台
一．司机操纵台
1.简要技术参数
额定输入电压： 110VDC
电压波动范围: 77VDC ～137.5VDC
二、检修范围
三）、检修工艺
第一、 安全须知
序号
项点 作业要领 作业范围及标准
趟检 月检 季检 半年检
年检
1 清扫
面板
面板表面无灰尘
△
△
△
△
△
2
骨架及内部布
线检查
安装骨架、焊缝
安装骨架无变形、焊缝无裂痕 △ △
骨架及台内电
器的安装螺栓
无损坏、弯曲、松动 △ △
绝缘导线检查 无松动、烧损、绝缘老化等现
象
△ △ △
连接器检查 连接器可靠插接，无松动 △ △ △ △ 各电器设备
参看2.1.2、 2.1.3、 2.1.4、 2.1.5、 2.1.6、 2.1.7相关内容
必须由接受过指导且合格的专业人员检查和维护控制电器柜。
在任何情况下，必须采取必要的安全和防护措施。
第二、清洁、清理
辅料：棉纱、抹布
1、在清洁之前必须确保断电，以保证安全。
2、使用干燥和干净的棉纱、抹布清除柜内电器件本体及周边的灰尘等，不能使用带有压力或蒸汽的清洗工具。
不得使用带油棉纱进行擦拭。
第三、动作试验
根据连接器插头插座编号，对照正确后再确认电源断开的情况下进行插拔作业。
连接器拔开后，可以通过翻看扎针状态确认是否需要检修，插针需要保证无松动，退针等情况。
注：切忌不能在带点情况下进行插拔作业。