高速铁路行车组织5高铁调度系统CTC操作
铁路调度集中系统(CTC)施工及调试施工工法(2)
铁路调度集中系统（CTC）施工及调试施工工法铁路调度集中系统（CTC）施工及调试施工工法一、前言铁路调度集中系统（CTC）是一种能够通过集中控制和管理铁路设备及列车运行的系统。
在铁路建设和运营中，CTC系统的施工及调试是非常重要的环节。
本文将介绍CTC施工及调试的工法，并对其工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细阐述。
二、工法特点CTC施工及调试工法具有以下特点：1. 高度自动化：CTC系统的施工及调试过程中，大部分工作都是由计算机完成的，具有高度自动化和智能化的特点。
2. 高效性：CTC施工及调试能够在短时间内完成，提高了工程进度和效率。
3. 灵活性：CTC施工及调试过程中，能够根据实际需求进行调整和修改，具有较强的灵活性。
三、适应范围CTC施工及调试适用于铁路新线建设、线路改造和系统升级等工程项目，可以应用于各种类型的铁路系统。
四、工艺原理CTC施工及调试工法是基于铁路信号系统及调度系统工艺原理的，通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺CTC施工及调试的工艺包括以下几个施工阶段：1. 系统设计与规划2. 设备安装与连接3. 调试与测试4.系统验收与运行六、劳动组织CTC施工及调试需要合理组织施工人员及团队，确定各个施工人员的职责和任务分工，确保施工工作的顺利进行。
七、机具设备CTC施工及调试所需的机具设备包括计算机、通信设备、测试设备、数据线和电缆等。
这些机具设备具有高度的技术性和专业性，需要专门的技术人员进行操作和维护。
八、质量控制为确保CTC施工及调试过程中的质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。
质量控制包括试验、检查、测试和评估等多个环节，确保系统的稳定性和功能正常运行。
九、安全措施CTC施工及调试过程中需要注意施工安全事项，特别是对施工工法的安全要求。
铁路列车调度指挥系统(TDCS)、调度集中系统(CTC)维护管理办法
铁路列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）维护管理办法第一章总则第一条铁路列车调度指挥系统（以下简称TDCS）和调度集中系统（以下简称CTC）是全路各级调度指挥的基础装备，是重要的行车设备。
为规范TDCS/CTC系统的维护管理，提高系统的稳定可靠性，确保系统正常运行，制定本办法。
第二条 TDCS/CTC系统由中国铁路总公司（以下简称总公司）、铁路局、车站三级构成，综合了铁路信号、计算机、网络通信和现代控制技术，具有点多线长、布局成网、分散维护和集中管理的特点。
第三条 TDCS/CTC系统直接涉及行车安全，必须自成体系，单独成网，独立运行，严禁与其它系统直接联网。
对外提供信息和增加标准用户外终端时，应经总公司运输局电务部批准。
第四条 TDCS/CTC系统应采用网络安全技术，在与其它系统交换信息时，应采用安全可靠的网络隔离设备和措施，确保系统网络安全和信息安全。
第五条本办法适用于普速铁路TDCS/CTC、高速铁路CTC系统的维护管理。
第二章组织机构与职责第一节组织机构第六条 TDCS/CTC系统维护管理实行总公司、铁路局、电务段三级管理。
第七条总公司运输局电务部是全路TDCS/CTC系统的业务主管部门。
电务部电务试验室负责总公司TDCS/CTC中心系统的维护管理，并指导全路TDCS/CTC系统维护工作。
第八条铁路局电务处是铁路局TDCS/CTC系统的业务主管部门。
第九条铁路局TDCS/CTC中心机房所在地应设立TDCS/CTC维护机构，维护机构一般设置在电务段，也可设置在铁路局。
第十条电务段是TDCS/CTC系统的维护单位，应设置专业技术主管人员。
第二节工作职责第十一条总公司运输局电务部负责制定TDCS/CTC系统技术政策、技术标准及规章制度，负责全路TDCS/CTC系统网络的规划。
第十二条总公司电务部电务试验室职责：（一）负责总公司TDCS/CTC中心系统的日常维护和管理。
（二）指导和协调铁路局TDCS/CTC系统维护工作。
分散自律调度集中系统(CTC)
分散自律调度集中系统框图
铁路局 CTC中心 列车运行调整计划 调车作业计划 （无人站）
车站
列车和调车进路命令生成 （车站自律机）
调车作业计划 （有人站）
联锁系统
第三部分 CTC功能和原理
列车运行调整计划
由列车调度员实际运行情况和运输组织 大的当前要求，对列车运行调整计划及 时调整，并下达给车站值班员予以执行。 调度人员利用计算机列车运行调整计划 已取得很好的效果，用计算机对计划进 行增、删、改操作。
程序化进路控制
程序化进路控制：是调度集中的核心技 术，简单说自动确定进路的始端和终端 按钮（包括变通按钮），并根据车次号 跟踪结果适时地将进路操作命令下达到 联锁设备以排列进路。实际上就是模拟 值班员按列车运行调整计划办理列车进 路的过程。
信息集中、控制集中， 以及列车运行实时信息的集中； 控制集中式：在控制中心设置PRC机， 自动对所辖车站的进路进行控制； 控制分散式：指列车进路控制由各个车 站PRC机完成，站间协调的依据是列车计 划运行图。
谢谢大家！
第四部分 CTC应用
CTC应用
胶济线（34个CTC控制车站，3个行调台） 客运专线（CTCS-2、CTCS-3区段） 青藏铁路（全线45个车站，38个无人车 站） 重载铁路（高密度开行1万吨、2万吨重 载列车线路）
车站故障分析
（1）车站站场图上看不见其他站的信息 故障原因：该站通信故障。 处 理 方 法 ： 用 ping 命 令 看 路 由 器 和 网 络 连 通，若 判断为设备问题时检查交换机和网线 插头是否松动。 （2）车站采集信息错误： 故障原因：采集板或采集线故障。 处理方法：通过电务维护终端，判断故障出在 哪块采集板，更换相应的采集板。
目 录
CTC(调度集中)系统功能简介
CTC（调度集中）系统功能简介在 DMIS 基础上，调度集中应具备列车运行计划人工、自动调整、实际运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能。
在 DMIS 基础上，调度中心具备向车站、机务段调度、乘务室等部门发布调度命令以及经调度命令无线传送系统向司机下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）的功能。
系统依据列车运行调整计划，《技规》、《行规》、《站细》等规定，以及相关联锁技术条件对列车、调车作业进行分散自律安全控制（汉分散自律控制模式下的中心、车站人工直接操作）。
对违反分散自律安全条件的人工操作，系统应能进行安全提示。
系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能。
与调度命令无线传送系统配合具有解车进路信息自动预告功能。
进行调车作业时不需要控制权转换。
不影响既有的平面调车区集中联锁功能。
具有部分非正常条件下接发列车功能以及降级处理措施。
具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能。
具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能。
具有人工办理排进路功能，为进路指令的执行做好准备。
具有自我诊断、运行日志保存、查询和打印等功能，并逐步实现系统维护智能化。
对所有的人工操作具有完整的记录、查询、回放和打印功能。
实时监控电源状态，停电时应自动保存列车、调车作业等重要信息。
在保证网络安全的条件下可与其他相关系统联网，实现数据资源共享。
列车作业调度集中控制范围内的列车作业，以列车运行调整计划自动控制为基本方式，以调度中心人工控制为辅助方式。
列车计划管理日班计划调度集中应具有接收日班计划或者单独制定日班计划的功能。
系统可按要求时间将日班计划以运行图或车次时刻表的方式提供给调度员，同时以调度命令的方式下达到有关站段。
调度集中应具有以日班计划为依据，人工和自动调整列车运行计划以及中间站甩挂调车作业计划的功能，经批准后实施下达到车站自律机执行。
CTC调度集中系统功能简介
CTC（调度集中）系统功能简介在 DMIS 基础上，调度集中应具备列车运行计划人工、自动调整、实际运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能。
在 DMIS 基础上，调度中心具备向车站、机务段调度、乘务室等部门发布调度命令以及经调度命令无线传送系统向司机下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）的功能。
系统依据列车运行调整计划，《技规》、《行规》、《站细》等规定，以及相关联锁技术条件对列车、调车作业进行分散自律安全控制（汉分散自律控制模式下的中心、车站人工直接操作）。
对违反分散自律安全条件的人工操作，系统应能进行安全提示。
系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能。
与调度命令无线传送系统配合具有解车进路信息自动预告功能。
进行调车作业时不需要控制权转换。
不影响既有的平面调车区集中联锁功能。
具有部分非正常条件下接发列车功能以及降级处理措施。
具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能。
具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能。
具有人工办理排进路功能，为进路指令的执行做好准备。
具有自我诊断、运行日志保存、查询和打印等功能，并逐步实现系统维护智能化。
对所有的人工操作具有完整的记录、查询、回放和打印功能。
实时监控电源状态，停电时应自动保存列车、调车作业等重要信息。
在保证网络安全的条件下可与其他相关系统联网，实现数据资源共享。
列车作业调度集中控制范围内的列车作业，以列车运行调整计划自动控制为基本方式，以调度中心人工控制为辅助方式。
列车计划管理日班计划调度集中应具有接收日班计划或者单独制定日班计划的功能。
系统可按要求时间将日班计划以运行图或车次时刻表的方式提供给调度员，同时以调度命令的方式下达到有关站段。
调度集中应具有以日班计划为依据，人工和自动调整列车运行计划以及中间站甩挂调车作业计划的功能，经批准后实施下达到车站自律机执行。
调度所列车调度员(CTC)工作标准
调度所列车调度员（CTC）工作标准
1、范围
本标准规定了调度所列车调度员（CTC）在一个班次值班中的工作流程、内容、要求，适用于铁路局调度所。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TG/CW103铁路运输调度规则。
TG/CW105高速铁路调度暂行规则。
3、列车调度员（CTC）一班工作流程及技术要求
4.1班前要保证良好的休息，接班前不准饮酒。
4.2当班期间按规定统一着装。
4.3工作牌和证件按规定摆放。
4.4接班后及时登录各类信息系统，确保人、岗相符。
4.5保持本台的清洁卫生，备品、簿册定置摆放。
4.6调度通话中要使用标准用语，严肃文明。
4.7遵守保密规定，不在私人通信和通讯中涉及机密，不在公共场所谈论运输机密，日（班）计划中凡涉及专特运、军事运输、重点运输等应严格按保密规定办理，不准扩大知密范围，不带无关的人员进入调度重地。
CTC与列控中心功能实现和操作流程讲义
CTC操作流程
CTC（Centralized Traffic Control，集中式列车控制） 系统是现代铁路运输中的重要组成部分，负责对列车进行 集中控制和调度。
列车计划编制：根据列车运行图和调度计划，制定列车 运行计划。
列车状态监测：实时监测列车的运行状态，包括位置、 速度、信号状态等信息。
CTC操作流程通常包括以下几个步骤
信号控制功能
CTC系统具备信号控制功能，可以对信号设备进行集中控制和管理，实现信号系统 的自动化和智能化。
通过CTC系统，可以实时监测信号设备的工作状态，及时发现和处理故障，确保信 号系统的安全可靠。
CTC系统还可以根据列车运行计划自动调整信号显示，提高信号系统的效率和可靠 性。
列车进路控制功能
列车进路控制是CTC系统的重要 功能之一，主要负责列车的进路
选择和进路控制。
通过CTC系统，可以自动选择合 适的进路，并根据列车运行计划 自动排列进路，实现列车的自动
化进路控制。
CTC系保列车的安全、准时和经济运
行。
列车间隔控制功能
列车间隔控制是CTC系统的重 要功能之一，主要负责列车的 间隔控制和速度控制。
列车实时监控与调整
功能 列车进路控制 列车故障诊断与处理
列控中心定义与功能
01
定义：列控中心（Train Control Center，TCC）是列车控 制系统的核心组成部分，负责列车运行的控制、监测和管理。
02
功能
03
列车运行状态监测
04
进路控制与信号灯显示
05
列车追踪与定位
06
列车运行计划执行与调整
02
CTC系统功能实现
列车调度功能
铁路列车调指挥控制系统CTC讲义结构与功能文档
CTC系统的重要性
总结词
CTC系统的重要性
详细描述
CTC系统在铁路运输中扮演着至关重要的角色。通过实现列车运行的集中控制，CTC系统能够提高铁路运输的效 率，降低运营成本，并增强列车运行的安全性。此外，CTC系统还能提高铁路运输的可靠性，减少列车晚点现象 ，为旅客提供更好的出行体验。
网络结构
CTC骨干网
连接各个车站的通信网络 ，实现数据的高速传输和 通信。
局域网
在各个车站内部，通过路 由器和交换机等设备构成 局域网，实现车站内部的 数据传输和通信。
无线通信网
用于实现列车与车站之间 的无线通信，实时传输列 车运行状态和信号设备状 态等信息。
03
CTC系统功能
列车调度功能
列车运行计划编制
02
优化资源配置
03
提升运输能力
CTC系统能够根据列车运行情况 ，优化资源配置，提高资源利用 效率。
在繁忙的铁路运输中，CTC系统 能够提升运输能力，满足更多的 运输需求。
提升行车安全
1 2
实时监控列车状态
CTC系统能够实时监控列车的各项参数，如速度 、位置、信号状态等，及时发现安全隐患。
预防性维护
安全性挑战
安全防护
随着网络安全威胁的增加，CTC 系统的安全性面临挑战，需要加 强网络安全防护措施，保障系统 的稳定运行和数据安全。
紧急应对
针对突发事件和紧急情况，CTC 系统需要具备快速响应和紧急应 对能力，确保列车运行安全和乘 客生命财产安全。
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八、非常站控
CTC的控制模式：
CTC
分散自律
非常站控
中心操作
车站调车
车站操作
非常站控模式下，降级为TDCS使用。CTC系 统不再发出进路控制命令，行值操作联锁设备 排列进路。
八、非常站控
九、CTC车务终端几项主要作业内容
1.进路序列
九、CTC车务终端几项主要作业内容
2.自动触发进路
根据阶段计划、车次号、站细规则、信号道岔状 态、列车位置等约束条件，在接近区间或指定 的提前时间量到达时，自动按计划排路。
车务终端
行车日志管理
课堂复习： 1、CTC的控制模式 2、CTC的操作方式 3、CTC车务终端界面及几项作业内容
高速铁路行车组织
第二节 CTC设备及其操作
六、CTC调度集中车站有关作业
1.调度中心行调→车站系统 （统一控制） 2.车站→自动产生控制命令 （根据规则和计划） →行值控制
七、分散自律的三种操作方式
1.中心控制操作方式
列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序 列、调车进路按钮、道岔操作、功能性控 制按钮。 2.车站调车方式 3.车站控制方式
九、CTC车务终端几项主要作业内容
5.手工排路
自律机只执行人工直接按钮操作，计划和进路序 列失效。
符合联锁条件 输入的车次号建立的进路与序列中的进路吻合时，
则序列中这一进路显示为触发执行。 不输入车次号，则不会进行对应进路检查。
十、CTC系统用户界面及操作
根据用户的不同显示不同的界面
三种操作方式（中心、调车、车站）
车站值班员 信号员、操作员
主菜单、工具栏、主操作区、状态栏
车站调车操作方式下车务终端站场控制界面
调车进路显示窗口
修改调车进路的窗口界面
车站操作方式下车务终端站场控制界面
车务终端
邻站透明
信号员终端
列车进路序列界面（可编辑列车进路）
修改接发车股道
九、CTC车务终端几项主要作业内容
3.人工触发进路 在进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作。 系统会对一系列约束条件进行安全检查。
九、CTC车务终端几项主要作业内容
3.计划控制
自律机将收到的列车运行计划作为检查进路合理 性的依据。
九、CTC车务终端几项主要作业内容
5.按图排路
自律机将收到的列车运行计划和调车作业计划生 成进路序列指令，自动触发执行。