氨活塞式压缩机常见故障原因
活塞式压缩机常见故障及其处理
活塞式压缩机常见故障及其处理活塞式压缩机常见故障及其处理活塞式压缩机常见故障及其处理摘要：活塞式压缩机运行过程中会出现撞缸、漏气等故障。
为了避免这些故障，文章主要针对活塞式压缩机中故障进行了分析，并探讨了如何处理故障和设备的日程维护方法，进而保证压缩机正常工作。
关键词：活塞式压缩机故障处理设备在运行过程中难免会出现一些故障，活塞式压缩机也是如此。
活塞式压缩机出现撞缸、排气量不足、润滑系统故障等问题时，需要采取措施对其进行消除，保证压缩机能够恢复正常工作状态，如果不能消除故障，很可能会造成重大事故。
因此研究活塞式压缩机的故障和处理维护方法具有十分重要的意义。
一、活塞式压缩机常见故障分析1.撞缸事故分析撞缸是指活塞在运动时与气缸端面产生的直接或间接的碰撞，一般发生在活塞式压缩机的运行和启动过程中，并且是在活塞运动范围的上、下止点处产生。
造成这种事故的原因主要有：1.2在运行过程中，活塞和气缸的相对位置产生了变化，导致活塞距离缸盖较近，不能满足活塞行程的需求，从而使活塞与缸盖产生直接的撞击;1.2如果大量水分进入气缸，会产生液击，即水分导致活塞与气缸盖产生的间接撞击;1.3异物进入气缸导致间接撞击，造成异物进入气缸的原因多少由于检修后开车或器具遗留缸中造成的。
2.漏气故障分析压缩机长期使用，内部运动过程中导致一些构件接合处磨损，产生缝隙，进而使气体泄露。
也可能因为频繁的吸、排气造成接触面磨损，导致阀门处漏气。
另外，气体质量、压缩机采用的阀片、阀座等器件质量问题会导致接触面磨损、阀片关闭不严，进而导致漏气现象。
3.卸载装置失灵故障分析卸载装置失灵的重要原因是油管或油缸中有污垢，或者是油压不够。
4.润滑系统故障分析润滑系统主要功能包括：为零件接触面提供高压油膜，减轻接触面的磨损;减少摩擦力;还可以提供冷却的作用，避免温度过高;提高密封性。
润滑系统可以使压缩机更高效的进行工作。
但是当温度过高时，会氧化润滑油，降低润滑系统能够起到的作用，进而使零件产生磨损，导致漏气现象。
活塞式氨制冷压缩机常见故障与检修精编版
活塞式氨制冷压缩机常见故障与检修公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]活塞式氨制冷压缩机常见故障与检修在的制冷系统中，制冷是核心设备，通常被称之为制冷主机。
目前，在中小型冷库制冷系统中多采用活塞式，因制冷工质的不同常分为氨制冷压缩机和氟制冷压缩机，这里将主要介绍活塞式氨制冷脱机的常见故障与思路。
一、制冷压缩机无法正常启动检修思路(1) 首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的。
如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动：如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。
(2)检查排气阀片是否漏气：如果因排气阀片破损或密封不严漏气就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动．更换排气阀片和密封线即可(3)检查能量调节机构是否失灵。
主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复(4)检查温度控制器是否损坏或失调；如果是失调则应调整温度控制器；如果是损坏则应修复或更坏：(5)检查压力继电器是否失灵。
检修压力继电器，并重新设定压力参数即可二、没有油压检修思路(1)检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。
应紧固接头；如果是堵塞，应疏通油管路。
(2)是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。
若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值；若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧固牢(3)若曲轴箱内油太少或是存在氨液，就会导致油泵不进油。
若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除氨液；(4)油泵磨损严重．间隙过大，造成油压上不来。
对这种情况．要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。
(5)检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已经严重磨损。
此时要及时更换相关零部件。
(6)曲轴箱后端盖垫片发生错位，堵塞住了油泵的进油通道，应做拆卸检查，并将垫片的位置重新固定好。
活塞式压缩机常见故障原因及分析
活塞式压缩机常见故障原因及分析作者：段卫刚来源：《科学与财富》2020年第26期摘要：压缩机又叫空气压缩机或者空压机，是一种用于升高气压和传输气体的设备，通过这一设备能够把输入能量转化为气压能量。
在我国经济飞速发展和工业进步的过程中，活塞式压缩机得到了大量的应用，成为人们日常生活和工作中不可缺少的部分。
但是由于使用不当、零件磨损老化和环境影响等原因，活塞式压缩机会出现多种问题，包括排气、异响、部件和温度等，导致整个器械无法正常使用。
本文针对这四类常见的问题，分析主要引发这些问题的常见原因，希望能够进一步丰富活塞式压缩机故障分析和解决领域的理论知识，也为相关人员进行维修提供参考和借鉴，进一步提高活塞式压缩机所在工作和项目的效率。
关键词：活塞式压缩机;常见故障;原因;分析引言活塞式空气压缩机是生活和工业中最常用的空气压缩机之一。
它广泛应用于化工、机械、石油、交通等领域。
由于石化工业的蓬勃发展，各种气体压缩机的数量正在不断增加，在石化工业中有着极为重要的地位，被广泛应用于生活的各个领域。
在我国经济飞速发展和工业进步的过程中，活塞式压缩机得到了大量的应用，成为人们日常生活和工作中不可缺少的部分。
空气压缩机的种类繁多，涉及的行业也有巨大的差异。
活塞式压缩机因为其本身质量稳定、价格低廉、效率高效的优点，被众多行业和群体所选择和使用，整个产业市场一直处于较为稳定的状态，因此研究其故障原因分析，有着较高的理论和实践价值，同时也兼具经济效益。
一、活塞式压缩机活塞式压缩机是一种通过活塞的往复运动来加压和输送气体的压缩机，它主要由工作室、传动部件、机身和辅助部件组成。
工作室直接用于压缩气体，由气缸、气缸套、阀、填料、活塞和活塞杆组成。
活塞由活塞杆驱动以在气缸中进行往复运动。
活塞两侧的工作室的容积依次变化。
由于压力的增加，容积减小的一侧的气体通过空气阀排出，而由于气压的减小，容积增大的一侧的气体通过空气阀吸收气体。
传动部件用于实现往复运动，包括曲轴连杆，偏心滑块，斜盘等。
活塞式压缩机故障修理
活塞式压缩机故障修理活塞式压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于工农业生产中。
然而，在使用过程中，由于各种原因，活塞式压缩机可能会发生故障。
本文将介绍一些常见的活塞式压缩机故障，并提供一些修理方法供大家参考。
首先，常见的故障之一是排气温度过高。
如果排气温度过高，可能是由于压缩机运行时间过长、冷却系统异常或排气阀失效等原因导致的。
修理时可以检查压缩机的运行时间是否超过了规定的时间，如果超过了，则可以进行适当的停机降温。
另外，还可以检查冷却系统是否正常工作，如发现问题，可以进行冷却系统的维修或更换相应的零部件。
此外，如果排气阀失效，则需要将其修理或更换。
其次，活塞式压缩机常见的故障之一是气流量不稳定。
如果气流量不稳定，可能是由于活塞密封不良、进气阀或排气阀失效等原因导致的。
修理时可以检查活塞密封情况，如发现密封不良，可以进行密封的调整或更换密封件。
另外，还可以检查进气阀和排气阀的工作情况，如发现失效，可以进行修理或更换相应的阀门。
此外，活塞式压缩机还常见的故障之一是噪音过大。
如果噪音过大，可能是由于活塞和缸套磨损、活塞销轴承失效或机械零部件松动等原因导致的。
修理时可以检查活塞和缸套的磨损情况，如发现磨损严重，可以进行磨损的修复或更换相应的零部件。
另外，还可以检查活塞销轴承的工作情况，如发现失效，可以进行修理或更换活塞销轴承。
此外，还需要检查机械零部件是否松动，如发现松动，可以进行固定或更换相应的零部件。
最后，活塞式压缩机在运行过程中可能会发生润滑不良的故障。
如果出现润滑不良，可能是由于润滑油不足、润滑系统异常或润滑油品质量不佳等原因导致的。
修理时可以检查润滑油的剩余量，如果不足，可以添加足够的润滑油。
另外，还可以检查润滑系统是否正常工作，如发现异常，可以进行维修或更换相关的零部件。
此外，还需要检查润滑油的质量，如发现不佳，可以更换质量较好的润滑油。
综上所述，活塞式压缩机故障修理主要包括排气温度过高、气流量不稳定、噪音过大以及润滑不良等方面。
活塞式压缩机常见故障及消除方法
活塞式压缩机常见故障及消除方法一、活塞式压缩机打气量不足1、吸排气阀漏气（1）阀座与阀片之间有金属颗粒，因关闭不严引起漏气，影响气量。
（2）新的吸气阀弹簧，初用时刚性太大，引起开启迟缓；弹簧用久后，因疲劳引起开阀不及时，造成漏气。
（3）阀片与阀座磨损不均匀，因而引起密封不严而漏气，影响气量。
（4）吸气阀升起不够，流速加快阻力增大，影响气量。
消除方法：（1）拆检清洗，若吸气阀的阀盖发热，则故障在吸气阀上，否则是在排气阀上。
（2）检查弹簧刚性，或更换合适的弹簧。
（3）用研磨方法加以修理，或更换新的阀片和阀座。
（4）调整升程高度，更换适当的升程限制圈。
二、填料漏气（1）填料或活塞杆磨损引起漏失。
（2）润滑油供应不足，降低气密性，引起漏失。
消除方法：（1）修理或更换密封圈或活塞杆。
（2）拆检吸、排气阀，发现气阀缺油，应增加润滑油量。
三、气缸与活塞环有故障（1）气缸磨损（特别是单边磨损）超过最大允许限度，间隙增大，引起漏气，影响打气量。
（2）活塞环因润滑油质量不好，油量不足，缸内温度过高，将形成咬死现象，不但影响气量，而且影响压力。
（3）活塞环磨损，造成间隙大而漏气。
消除方法：（1）用镗削或研磨的方法进行修理，严重时更换新缸套。
（2）取出活塞，清洗活塞环或环槽，更换润滑油，改善润滑条件。
（3）更换活塞环。
四、气缸余隙容积过大，降低了吸入量。
消除方法：调整气缸余隙。
五、某级压力升高1、后一级的吸、排气阀漏气，必然增大前一级的排气压力。
2、活塞环泄漏引起排气量不足。
3、本级吸、排气阀因各种原因产生的泄漏。
消除方法：1、更换后一级的吸、排气阀。
2、更换活塞环。
3、拆检气阀，并采取相应措施。
六、某级压力降低1、本级吸、排气阀漏气。
2、高一级的吸、排气阀有毛病，引起排量不足，以及第一级活塞泄漏过大。
3、内漏。
4、吸入管阻力太大。
消除方法：1、拆检气阀，更换损坏的零件。
2、拆检气阀，更换损坏的零件，检查活塞环并修复。
活塞式压缩机常见故障及原因
活塞式压缩机常见故障及原因活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型，广泛应用于各个领域，包括制冷、空调、化工等。
然而，在使用过程中，活塞式压缩机也会遇到一些常见故障，影响其正常运行。
本文将介绍一些常见的故障及其原因，并提供一些解决方法。
一、活塞密封失效活塞密封是活塞式压缩机的核心组件之一，负责保持气缸与活塞之间的密封性。
如果活塞密封失效，将导致压缩机无法正常工作。
常见的原因包括密封件老化、磨损以及不当组装。
解决方法可以是更换密封件或者重新组装活塞密封。
二、气缸内部堵塞气缸内部堵塞是指气缸内部的污染物或异物导致压缩机运行不畅或卡死。
例如，过量的沉淀物或者金属碎屑都可能引发气缸内部堵塞。
这种情况下，需要对压缩机进行清洗，去除堵塞物，并确保日常维护和清洁工作的恰当性。
三、压缩机噪音过大压缩机噪音过大通常是由于机械部件磨损、不平衡或不正确的安装引起的。
噪音过大可能会对压缩机的正常运行产生影响，同时也会造成工作环境的不适。
为了解决这个问题，可以考虑更换磨损的机械部件，重新平衡压缩机或者重新安装。
四、压缩机过热压缩机过热是一个常见的故障现象，它会降低压缩机的效率，甚至会导致机械部件损坏。
过热的原因可能包括冷却系统故障、电机故障或者制冷剂不足等。
要解决这个问题，需要检查和修复冷却系统、电机，并确保制冷剂的充足。
五、润滑油不足或污染压缩机中的润滑油起着保护和润滑机械零件的作用。
如果润滑油不足或者被污染，将导致机械部件的磨损和故障。
因此，定期更换润滑油并保持润滑系统的清洁是非常重要的。
同时，润滑油的选择也需要根据具体的压缩机型号和操作条件来确定，以确保其良好的润滑效果。
六、电气故障电气故障是活塞式压缩机常见的故障之一。
例如，电机启动困难、断电等问题，都可能影响到压缩机的正常运行。
要解决这种问题，需要检查电气系统的连接情况，确保电源供应和电路正常。
如果发现电气部件损坏或老化，需要及时更换。
综上所述，活塞式压缩机常见故障可能包括活塞密封失效、气缸内部堵塞、压缩机噪音过大、压缩机过热、润滑油不足或污染以及电气故障等。
氨活塞式压缩机常见故障及处理
压 缩机 技 术
氨活塞式压缩机常见故障及处理
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来 崇
活塞式制冷 压缩机具 有工艺 比较简单， 排 气压力由冷凝温度决定， 不随输气量变化， 以及 调配灵 活， 适应 于 广泛 的制 冷要求 等优 点。 能 但是 由于操作不当等原 因， 也会出现一些故障， 影响机组的正常运行及其制冷效果。 １气缸 中有敲击声 ．
（） １ 系统 供 液 量 过 多， 器 发 生湿 行 程， 机 机
（） ３ 油压调节 阀阀芯脱落， 压缩机起动后无 油压， 能量调节失灵， 应重新装好紧固。
（） ４ 能量 调节机 构 的 油活 塞 卡 伟 ， 量 凋节 能 失 灵， 及时修 理 应 （） ５ 油分 配 阀装 配 不 正 ， 量 凋节 失 灵 ， 能 应 重 新装配
（） ６ 拉杆 与转 动环安 装 不正确， 动环 卡 转 （） 环与动 环摩擦 面拉 毛， 封漏 油严 住， ３定 轴 压缩机启动 困难， 能量调节失灵 ， 应进行检 霹， 应进行检修处理 。 修处理。 （） ４油封弹簧 弹力弱． 轴封漏 油严重 ， 应进 ６压缩机排气温度过高 ． （） １气阀阀片打 碎， 可瘦俳 气糯度 升高， 气 （） ５轴封装配 不止确， 轴封婿 油， 重， 应进 缸头部发热， 排气 吐下降， 吸、 导致， 醵 降、 冷 行正 确装 配 应拆卸和更换 阀 （） ６橡胶密封圈捡紧不 当或老化， 轴封丽汕 （） ２ 高低压窜气 导致 排气温度 升高。 拆卸 严重 直进 行 更换 修理。 （） ７ 吸气阀片漏气 、 碎． 破 曲轴箱压力 升高． （） 发 压 力 比正 常 压 力 低 导致 排 气温 度 ３蒸 压缩机起动不正常或起停频繁， 轴封漏油． 进 升高。当节流 阀升 启过 小或渡体管 路堵 塞时， ｆ 蕈 行检修更换。 蒸发压力降低． 排气温度 升高， 倜节洪液蜒及 ４高低压窜气 ． 蒸发压力。 （） １活塞环密封 不严 、 壤损严重 、 高低压窜 （） ４ 气缸冷却水来开或开得过 小， 导致排气 通， 曲轴箱压力、 温度升高， 气缸 壁过热， 应进行 温度升高 ， 适当开大即可。 更换 。 制冷系统是一个有机的整体， 不仅要掌握 （） 环装反， ２油 气 锁 【装在一 条直线上， 制冷系统 各组成 设备的性能， 及他 口之间的 ］ Ｊ 高低压窜气． 曲轴 箱压力、 温度 升高 ， 压缩机耗 内在联 系， 应 进一步 了解 冷凝 压力、 还 蒸发压 油过 多． 霞新 装配 力、 吸气 睢力 排气压 力以及他 ｌ之 旧的内在簸 ｎ （ ）【 与机． ３ 缶套 康不密封 、 高低压窜气， 曲轴 系等等 ｌ 育这样 ， 才能分 干 解决实际操 作 １ ｛
活塞式压缩机故障分析及处理措施
活塞式压缩机故障分析及处理措施活塞式压缩机是一种常见的工业设备，广泛应用于空气压缩、冷冻干燥、制冷和空调等领域。
在使用过程中，活塞式压缩机也会出现各种故障，影响设备的正常运行。
对活塞式压缩机的故障进行分析并采取相应的处理措施就显得尤为重要。
一、活塞式压缩机故障分析1. 压缩机无法启动活塞式压缩机无法启动可能是由于电源故障、电机故障、控制电路故障等原因导致。
首先需要检查电源是否正常，然后检查电机和控制电路是否受损，有无线路短路或断路等问题。
2. 压缩机启动后运转不正常当活塞式压缩机启动后发现运转不正常时，可能是由于压缩机内部零部件故障、润滑不良、气体过载等原因引起。
需要检查压缩机内部零部件的磨损情况，并对润滑系统进行维护和清洁，同时要检查气体过载情况，如有需要则适当调整。
3. 压缩机产生异常噪音活塞式压缩机在使用过程中如果产生异常噪音，可能是由于活塞故障、轴承损坏、润滑不足等原因引起。
需要检查活塞的密封性和磨损情况，以及轴承的状况，同时对润滑系统进行及时维护。
4. 压缩机出现漏气现象如果活塞式压缩机出现漏气现象，可能是由于密封件损坏、密封不良等原因导致。
需要检查压缩机的密封件是否完好，如有损坏则需要及时更换，保证密封性能。
5. 压缩机排气温度过高当活塞式压缩机排气温度过高时，可能是由于冷却系统故障、过载运转等原因引起。
需要检查冷却系统的工作情况，并对活塞式压缩机的运转负荷进行调整。
以上仅是活塞式压缩机可能出现的一些常见故障及分析，针对不同的故障情况，需要采取相应的处理措施进行维修和保养。
1. 电源故障处理当活塞式压缩机无法启动时，首先要检查电源线路是否正常，电压是否稳定，以及保险丝是否熔断等情况。
如果发现电源故障，应及时排除故障，保证电源供应的正常运转。
2. 润滑系统维护对于活塞式压缩机润滑不良、造成异常噪音或活塞故障的情况，需要及时对润滑系统进行维护和清洁，并根据压缩机的运行时间进行适当的润滑油更换和加注，保证系统的正常润滑。
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氨活塞式压缩机常见故障原因
一压缩机高低压窜气
1, 吸,排气阀片损坏.
2, 汽缸套,吸排气阀座(内外阀座),假盖(阀盖)等的密封面破损, 阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
3, 汽缸套的纸垫损坏.
4, 机体自带的安全阀损坏.
5, 汽缸套,活塞,气环,油环损坏.
6, 气环油环装配不当.
7, 双级压缩机二级汽缸套的橡胶圈损坏.
二压缩机用油量过大(费油)
1, 压缩机潮车(湿行程), (见第 12 项)
2, 压缩机吸气压力经常在负压状态 (见第 5 项)
3, 压缩机的轴封,加油三通阀,卸载油缸,油路连接锁母等处漏油,
4, 压缩机的高低压窜气, (见第 1 项)
5, 汽缸套,活塞,气环,油环损坏或装配不当,
三压缩机排气温度过高
1, 压缩机的高低压窜气,
2, 排气压力高,
3, 吸气压力低,
4, 吸气温度高,
5, 冷却水流量不足
四压缩机排气压力过低,过高单级压缩机排气压力过低:
1, 吸,排气阀片损坏.
2, 汽缸套,吸排气阀座(内外阀座),假盖(阀盖)等的密封面破损, 阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
3, 汽缸套的纸垫损坏.
4, 机体自带的安全阀损坏. 单级压缩机排气压力过高:
1, 冷凝器供水不足,或水温度偏高(冷却塔损坏)
2, 冷凝器内含有空气
3, 冷凝器结垢或堵塞使冷凝面积减小
4, 系统中的氨液过量双级压缩机一级排气压力过低
1, 一级吸,排气阀片损坏.
2, 一级汽缸套,吸排气阀座(内外阀座),假盖(阀盖)等的密封面破损, 阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
3, 一级汽缸套的纸垫损坏.
4, 机体自带的一级安全阀损坏.
5,二级汽缸套的橡胶圈损坏. 双级压缩机一级排气压力过高
1, 二级吸,排气阀片损坏.
2, 二级汽缸套,吸排气阀座(内外阀座),假盖(阀盖)等的密封面破损, 阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
3, 机体自带的二级安全阀损坏.
4, 中间冷却器的氨液少双级压缩机二级排气压力故障同单级压缩机
五压缩机吸气压力过低,过高单级压缩机吸气压力过低
1,系统供液少
2,供液过滤器堵塞
3,供液电磁阀损坏
4,回气过滤器堵塞
5,蒸发器中含油过多
6,蒸发器的霜层过厚
7,压缩机过大,蒸发器过小
8,压缩机的吸气过滤器堵塞单级压缩机吸气压力过高
1, 吸,排气阀片损坏.
2, 汽缸套的纸垫损坏.
3, 机体自带的安全阀损坏.
4, 系统供液过多
5, 压缩机过小,蒸发器过大双级压缩机二级吸气压力过低 1, 一级吸,排气阀片损坏 2, 一级工作缸未上全载 .
双级压缩机二级吸气压力过高(与双级车一级排气压力过高故障相同)
1,二级吸,排气阀片损坏
2, 二级汽缸套,吸排气阀座(内外阀座),假盖(阀盖)等的密封面破损, 阀盖螺栓与假盖的密封面破损
3, 二级自带安全阀串气
4, 中间冷却器的氨液少双级压缩机一级吸气压力故障同单级压缩机
5, 二级缸未工作, 双级压缩机一级吸气压力故障同单级压缩机相同
6, 压缩机吸气温度过高单级压缩机吸气温度过高
1, 吸,排气阀片损坏.
2, 汽缸套,吸排气阀座(内外阀座),假盖(阀盖)等的密封面破损, 阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
3, 汽缸套的纸垫损坏.
4, 机体自带的安全阀损坏.
5, 汽缸套,活塞,气环,油环损坏.
6, 双级压缩机二级汽缸套的橡胶圈损坏.
7,蒸发器供液少
8,回气管道保温损坏双级压缩机一级吸气温度过高与单级吸气温度过高故障相同双级压缩机二级吸气温度过高
1,二级吸,排气阀片损坏.
2, 二级汽缸套,吸排气阀座(内外阀座),假盖(阀盖)等的密封面破损,阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
3,二级汽缸套的纸垫损坏.
4, 二级机体自带的安全阀损坏.
5, 二级汽缸套,活塞,气环,油环损坏.
7,中间冷却器供液少
8,二级回气管道保温损坏
7, 压缩机轴封漏油
1,固定环,转动环损坏
2,内外弹性圈(胶圈)损坏
3,轴封弹簧损坏
4,电动机的位置不正
8, 压缩机能量调节机构失灵
1, 面板上的能量调节阀损坏
2,卸载油缸卡住或损坏
3,润滑油脏或油压低
4,气缸上的转动圈卡住或装错
5,油管堵
9, 压缩机油压不正常油压过低
1 油泵损坏
2 油管道堵
3 油压调节阀损坏
4 油过滤器堵
5 油泵纸垫装反
6 润滑油中含有制冷剂油压过高
1 油压调节阀损坏
10, 压缩机油温高
1 压缩机排气压力过高,压缩比过大
2 压缩机排气温度过高
3 压缩机吸气温度过高
4 压缩机高低压串气
5 压缩机冷却水少或水温高
11, 压缩机中有敲击声汽缸中有敲击声
1,有异物进入汽缸中
2 死点间隙过小
3 活塞销于连杆小头间隙过大
4 压缩机潮车制冷剂进入汽缸中
5 压缩机耗油大润滑油进入汽缸中
6假盖螺栓松动曲轴箱中有敲击声
1连杆大头与主轴间隙过大
2 连杆螺栓松动
3 主轴与主轴承的间隙过大影响冷库降温的几个原因
1. 制冷压缩机的制冷量下降
2. 蒸发压力不适合
3. 蒸发器供液不足
4. 蒸发器的霜层过厚
5. 蒸发器内含过量的冷冻油
6. 冷库面积与蒸发面积之比偏小
7. 冷库保温层损坏影响冷库降温的主要原因是 1.2.3.4.项,5.6.7 项为次要原因(多为老冷库).
1. 制冷压缩机的制冷量下降
一冷凝压力高 (详细的原因以后再说) 冷凝压力在夏季(7.8.9 三个月),最佳是 11~12 公斤,一般是 13 公斤左右, 最次是 14 公斤以上判断冷凝压力高的方法,根据冷凝器的进口水温度判断压力(有误差,压力是表压力) 水温度 16 18 20 22 24 26 28 30 32 最高压力 10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 最低压力 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.5 11 11.5 冷凝压力一般在最高与最低之间,因系统的不同而不同,最高压力有 0.5 公斤的误差. 如实际压力超出最高压力很多,就应查找原因(如有空气). 冷凝压力高,出投资小,运行费用大,维护费用小冷凝压力低,出投资大,运行费用小,维护费用大至于原因各位自己想吧.
二蒸发压力过低蒸发压力越低制冷压缩机的制冷量就越低,蒸发压力高,冷库降不到需要温度, 蒸发压力低,制冷量减小,降温度慢甚至不降温.
三制冷压缩机本身的问题制冷压缩机的问题主要是高低压串气,测试方法是
在制冷压缩机正常运转时先关闭吸气阀,等油压减低报警响(20~30 秒),停机, 关闭排气阀.观察排气与吸气之间的压力平衡所需的时间,15 分钟为严重串气该修, 30 分钟~1 小时为一般串气,修???不修??? 我见过的最次的机器平衡时间是 1 分钟之内,最好的时间是 24 小时. 2 蒸发压力不适合蒸发压力与冷库温度的关系(表压力) 冷库温度 -15 -18 -20 -23 -25 -28 -30 -35 最高压力 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 -0.1 -0.3 最低压力 0.4 0.3 0.2 0.1 0 -0.1 -0.3 -0.5 上面的关系是在制冷系数最大时的状态, 注意: 蒸发压力是指回气调节站上的压力表,与压缩机的吸气压力有差别差别小的几乎没有,大的 0.3 公斤(我见过的最大差距). 如果实际的蒸发压力比温度对应的最低压力还低,将导致制冷量的降低, 轻则降温慢,重则不降温,原因有下面几个蒸发器的霜层过厚,蒸发器内有油,蒸发器供液少,制冷机过大,面积配比不对.
3. 蒸发器供液不足供液不足的常见现象制冷压缩机的吸气温度偏高,吸气阀不结霜,吸气压力偏低,蒸发器结霜不均. 蒸发器供液不足的判断方法
一 . 观察低循或氨分的液位标志管上的结霜高度此法最不准确.
二. 安装板式液面计准确度一般,故障率较高. 注意: 很多人认为板式液面计很准还不易损坏,这种看法不对.因为板式液面计必须安装油包, 油包大小,含油多少都影响液面计的准确度,而且油包的日常维护几乎没人管.
三. 浮球自控仪表此法最准确,但故障率特高修理这类故障既要懂电,又要懂制冷,这种人不多. 因此大部分厂家在浮球自控系统损坏后弃置不用.
4. 蒸发器的霜层过厚因为蒸发器的霜层过厚会影响排管的换热系数和空气循环,并使蒸发压力降低. 所以蒸发器的霜应经常除,越少越好.实际应用中,可参考下面的数据顶排两管之间的霜层距离小于 2 厘米时,除霜. 冷风机翅片之间的霜层小于 0.5 厘米时,除霜.(生产库应每班一次)。