陡坡路堤及填挖交界处理
高速公路施工工艺及流程简述
⾼速公路施⼯⼯艺及流程简述⼀、路基⼯程施⼯1、路基填筑根据现场勘察，本标段范围内多为⼟⽯混合料，拟采⽤⼟⽯路堤施⼯技术进⾏施⼯。
填筑前进⾏对强风化⽯料、软质⽯料进⾏CBR试验，确保填筑⽯料合格。
施⼯前需做填⽯路基的试验段，以确定⽤于路堤填料达到规定的压实度时所需的压实设备类型、最佳组合⽅式、碾压⽅式、遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的粒径及最佳含⽔量等填筑施⼯参数，以指导路基填筑施⼯。
2、路堑开挖本标段路基最⼤开挖边坡⾼度26m，根据现有资料存在多段不稳定边坡位于构造剥蚀丘陵间，表层出露上元古界随岩群强-中风化⽩云纳长⽚岩，多组发育节理，受断裂构造及⽚理、节理结构的切割影响，岩体较破碎-较完整。
缓坡部位分布有薄层第四系残坡积含砾粘性⼟，厚度约1m。
故路堑地段表层清表后，采⽤沿路基纵向分层⾃上⽽下的⽅法进⾏机械开挖，施⼯时适当放缓边坡，依据设计要求采⽤锚杆框架防护、路堑挡⼟墙等防护措施，开挖⼀级、防护⼀级。
3、软⼟路基处理本标段全线分布多段低洼⽔⽥、丘间冲沟、堰塘，⼀般多为粘性⼟经⽔长期浸泡形成，岩性以软塑状粉质粘⼟及淤泥质粉质粘⼟为主，埋深较浅，厚度⼀般⼩于三⽶。
具有⾼含⽔量、⾼压缩性、低强度等不良地质特征。
多呈鸡窝状及条带状分布。
软⼟路基施⼯时依设计要求对于⼩于3m路段采⽤清淤换填处理，软弱⼟挖出后，基底应⽆明⽔，底部采⽤压路机加强碾压，压实度不⼩于90％；⽯渣须分层碾压回填，每层碾压厚度不超过30cm，压实度不⼩于90％，开挖出的⼟⽅应妥善处理。
对于⼤于3m路段采⽤⽔泥搅拌桩进⾏处理。
4、低填浅挖段路基处理本标段交通量情况，交通荷载等级为重要交通，路床厚度采取80cm；当低填浅挖时，应先检测路床顶⾯天然地基强度与密实度是否满⾜路床技术要求，若不满⾜应对路床进⾏超挖并分层回填。
上路床采⽤未分筛分碎⽯填筑，下路床采⽤碎⽯⼟填筑，并⽤压路机进⾏分层碾压。
5、陡坡路堤及填挖交界路基处理横向半填半挖路基与纵向填挖路基采⽤冲击压路机全⾯补压2-3遍，铺筑⼟⼯格栅再分层填筑施⼯，当结合部的原坡⾯有地下⽔出露时，设置截⽔盲沟；陡坡路堤施⼯时先清表挖台阶，⼟⼯格栅进⾏铺筑，于路堤边坡下⽅做挡⼟墙、抗滑桩等结构⽀挡相配合确保路堤稳定性。
山区路基填挖交界处的质量控制
山区路基填挖交界处的质量控制公路填挖交界、半填半挖地段施工质量控制是路基施工过程中重要控制环节。
从保证施工质量的角度,着重对填挖交界半填半挖地段的处理、工程沉降、质量控制等方面进行控制。
主题词:填挖交界处理方法工程沉降质量控制一、填挖交界处理控制施工不规范,质量控制不严会造成路基工程质量差，而填挖交界处段未挖台阶、挖交界处处理不彻底造成路基工程病害的重要原因。
在山区公路修筑中,半挖半填路基是山区公路一种常见的修筑方式。
现本人结合一些公路的施工经验,从路基挖交界（纵、横）地段路堤填方、挖台阶、铺土工格网等的的处理措施来控制半填半挖路基的施工质量。
1、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方控制(1)填方前应对基底进行处理，清除淤泥、腐殖土、杂草树根。
(2)在山区公路施工中，路基填方与挖方结合处的填方一般处于一个“倒三角”的地形。
在这种地形填方时，机械难以在底部展开工作，一般倾填至机械能及的位置后才进行碾压。
(3)横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
(4)要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
(5)填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
(6)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
(7)纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
(8)纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。
(9)水是路基病害之源,而半填半挖路基、路堤与路堑过度段都较靠近地面,易受水的侵害,排除地下水,切断地表水补给,是保证路基稳定的必要措施.(10)在半填半挖路基施工前应首先完成临时排水设施;在施工期间,应经常维护临时排水设施,保证水流畅通.在填挖交界处引出边沟水时,应做好出水口的加固，才能有效地防止了半填半挖路基不均匀沉降的产生.2、路基填、挖交界（纵、横）地段挖台阶控制半填半挖路段的路基,在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实,也易产生纵向裂缝和不均匀沉降。
填、挖交界地段或陡坡路堤段施工方法
填、挖交界地段或陡坡路堤段施工方法陡坡路堤、填挖交界地段施工采用开挖台阶、设置抗滑齿墙、铺设土工格栅、反压护道等加固。
陡坡路堤、填挖交界地段施工段落及主要处治措施详见表1所示。
陡坡路堤、填挖交界地段主要处置措施设计图详见图1所示。
表1 陡坡路堤、填挖交界地段施工段落及主要处治措施表（1）横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
设置过渡段的填方长度不小于10m，采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑，原则上不单独调运或外购。
（2）要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将原地面挖成台阶，台阶顶面应设为2%～4%的反坡，再进行分层填筑。
（3）当挖方区为土质时，路床范围内土质应全部挖除换填，为避免挖填交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出。
经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
（5）纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。
纵向填、挖交界处的路基填方，应按规范要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
填挖交界处路基应向挖方侧超挖10m后再回填。
纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界均衡填筑。
（6）若图纸对填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。
2、陡坡路堤段（1）路基应清除原有植物根茎，并开挖宽度≮3m且向内倾斜2～4%的台阶，地表覆盖土层厚度<2.5m时，必须清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实，以确保路基稳定。
半挖半填和陡坡地段路基施工工艺
半挖半填和陡坡地段路基施工工艺
本合同段半挖半填和陡坡地段路基，采用横向台阶分层开挖法施工，施工中必须注意以下事项：
1、要特别注意排除地表水和处理好地下水，按设计要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外。
2、侧沟、排水沟可能渗水危及路基稳固时，进行防渗加固处理。
3、陡坡地段的半挖半填路基，在路基面以下1.2m范围内挖方宜挖除，并换填与填方相同的填料，与路堤相应高度范围内的填筑施工同时进行，分层压实，以保证路基均匀稳定。
4、路堑与路堤在连接部分沿横向挖成台阶，台阶宽度不小于 1.0m，对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶；对于覆盖层较厚且比较稳定的，在原地表直接挖台阶。
陡坡路堤及填挖交界处理施工方案
陡坡路堤及填挖交界处理施工方案一、编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
二、工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
三、施工准备1 施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩，2根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。
3做好文明施工牌和安全标志牌四、填挖交界处路基施工方法1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：（1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实度不下于96%。
（2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。
填挖交界技术交底
工程名称
填挖交界
交底位
中铁十六局集团有限公司
交底人
接受单位
接收人
主要工作内容：
K52+507～K52+630横向填挖交界，K52+320纵向填挖交界
总体施工方法：
1、填挖交界地表坡度陡于1：5时应将地表挖成台阶，台阶宽度2米，台阶反向坡度为4％。
2、纵向填挖交界纵台阶挖至路床底标高后还应将路床向挖方方向超挖10米，对路床深度范围内的土体进行超挖回填碾压，压实度不小于96％。
2、特种作业人员均持证上岗，且严格按照安全操作规程进行作业，安全风险可控。
抄送单位/人员
交底日期：2016年9月
注：
5、土工格栅置于上路床及下路床底部，距土工格8cm以内的路基填料最大粒径不大于6cm，土工格栅不允许有褶皱，拼接时采用U型钢筋连接，U型钢筋间距为2m，搭接长度为30cm～60cm施工时采用人工拉紧并采用插钉固定于填土表面，铺设完成后应在48h内填土。
安全要求：
1、施工机械及作业人员均正确穿戴安全防护用品。
3、横向填挖交界应对路床范围进行超挖，一般情况下应超挖至中央分隔带中部。超挖后对路床深度范围内土体进行回填碾压，压实度不小于96％。
4、土工格栅采用双向塑钢土工格栅，幅宽不小于2.5米，每延米横、纵抗拉强度不小于80KN/m，伸长率不大于3％，条带交叉点极限剥离力不小于500N，光老化等级为IV级。
路基填挖交界处理专项施工方案
路基填挖交界处理专项施工方案【专项施工方案】路基填挖交界处理一、背景介绍路基填挖交界处理是道路建设中的重要环节，主要用于处理填方和挖方之间的交界处。
该施工方案旨在确保路基填挖交界处的稳定性和安全性，以保证道路的正常使用。
二、施工目标1. 确保填方和挖方交界处的土体稳定，并防止土方滑坡、坍塌等现象的发生。
2. 保证交界处的平整度和坡度符合设计要求，以提高道路的平顺度和行车安全性。
3. 减少施工对周边环境的影响，保护生态环境。
三、施工步骤1. 前期准备（1）制定施工计划，明确施工目标和时间节点。
（2）组织人员和设备，确保施工的顺利进行。
（3）进行现场勘测，了解填方和挖方的土质情况、地形地貌等。
2. 挖方处理（1）根据设计要求，进行挖方的开挖工作。
（2）挖方施工结束后，对挖方交界处进行清理，确保无杂物残留。
（3）进行挖方交界处的边坡处理，采取适当的边坡坡度和防护措施，以确保边坡的稳定性。
3. 填方处理（1）根据设计要求，进行填方的施工。
（2）填方施工结束后，对填方交界处进行整平，确保平整度符合要求。
（3）进行填方交界处的边坡处理，采取适当的边坡坡度和防护措施，以确保边坡的稳定性。
4. 路基处理（1）对填方和挖方交界处的路基进行处理，确保路基的稳定性。
（2）进行路基的压实和夯实工作，以提高路基的承载力和稳定性。
5. 环境保护（1）施工期间，采取适当的措施，减少施工对周边环境的影响。
（2）对施工现场的污水、废弃物等进行妥善处理，确保不对环境造成污染。
四、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3. 施工机械设备必须经过检查和维护，确保安全可靠。
4. 施工人员必须经过安全培训，掌握施工操作规程和应急处理方法。
5. 施工现场必须配备消防器材，并定期进行检查和维护。
五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保填方和挖方交界处的平整度和坡度符合要求。
填挖交界地段或陡坡路堤段施工方法
填挖交界地段或陡坡路堤段施工方法一、背景介绍在道路建设中，经常会遇到交界地段和陡坡路堤段的施工，这些地段的施工相对复杂，需要采用特殊的方法和技术来保证施工的安全和质量。
本文将就交界地段和陡坡路堤段的施工方法进行详细介绍，包括选择施工方法的考虑因素、施工前的准备工作、施工过程中的注意事项等。
二、选择施工方法的考虑因素1.地质条件：交界地段和陡坡路堤段的地质条件一般比较复杂，需要对地质情况进行详细的调查和分析，选择适合的施工方法。
2.施工难度：交界地段和陡坡路堤段的施工难度相对较大，需要考虑施工人员的技术水平和施工设备的能力。
3.施工周期：交界地段和陡坡路堤段的施工周期一般相对较长，需要制定详细的施工计划和进度安排，合理安排施工人员和设备的使用。
4.环境保护：交界地段和陡坡路堤段的施工可能对周围环境造成一定的影响，需要采取相应的措施保护环境。
三、施工前的准备工作1.调查研究：进行详细的地质调查和研究，了解地质条件和工程要求，制定合理的施工方案。
2.安全措施：制定施工安全措施，对施工人员进行安全培训，保证施工过程中的安全。
3.材料准备：根据施工方案和工程要求，准备好所需要的材料和设备。
4.现场布置：按照施工图纸和建设指南，对施工现场进行布置，包括施工用地的规划和施工设备的布置等。
四、施工方法1.挖交界地段施工方法：（1）先挖后填：按照施工图纸和设计要求，在交界地段的两侧分别进行挖土，然后再进行填土，保持土堆的稳定性，最后进行表面处理。
（2）施工脚手架法：在交界地段上架设脚手架，然后进行挖土和填土，保证施工的稳定性和安全性。
（3）桩基法：在交界地段的两侧进行打桩，然后进行挖土和填土，保证施工的稳定性和安全性。
2.陡坡路堤段施工方法：（1）分段施工法：将陡坡路堤段分成多个阶段进行施工，每个阶段按照坡度和高差进行施工，保证施工的稳定性和安全性。
（2）支撑法：在陡坡路堤段进行支撑，防止土体滑坡和坍塌，然后进行挖土和填土，保证施工的稳定性和安全性。
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检验申请批复单
承包单位名称：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-S1-1
监表3
施工放样报验单
承包单位名称：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S1-1
监表1
南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目
水准测量记录表
承包人：四川公路建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理人：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S6-1
工程名称:路基土石方分项工程工程部位: FK0+920~FK0+980检测日期: 2011.02.10
观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：：
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全站仪放线记录表
承包人：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段
监理人：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S6-1
工程名称:路基土石方分项工程工程部位: FK0+920~FK0+980日期： 2011.02.11
测表11
观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：
过滤排水工程土工合成材料现场质量检验报告单
标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司
表ZBD-26
观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：
盲沟现场质量检验报告单
标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司
填表人：康施工现场负责人：罗 2011 年 02 月 10 日
分项工程质量检验评定表
分项工程名称：盲沟所属分部工程名称：红花湾互通F匝道路基工程所属建设项目：南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程工程部位：FK0+920~FK0+980承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司
检验负责人：罗检测：李记录：张复核：罗检查日期： 2011年 02月 10 日
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分项工程质量检验评定表
分项工程名称：过滤排水工程土工合成材料所属分部工程名称：红花湾互通F匝道路基工程所属建设项目：南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程工程部位：FK0+920~FK0+980承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司
检验负责人：罗超检测：梁记录：赵复核：罗超检查日期： 2011 年 03 月 12 日
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工程照片记录表
承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号:南大梁高速TJ-E15
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中间交工证书
承包单位名称：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S6。