现代IX35发动机和变速器总成2
北京现代 ix35 2
EBD/EBV(电子制动力分配)
●
TCS(牵引力控制系统)
-
电子防盗系统
●
发动机防盗系统
●
驾驶位安全气囊
●
副驾驶位安全气囊
●
前排头部气囊(气帘)
-
后排头部气囊(气帘)
-
前排侧安全气囊
-
前安全带调节
高度可调
安全带预收紧功能
●
安全带限力功能
●
后排安全带
●
儿童锁
●
车门防撞杆(防撞侧梁)
●
可溃缩转向柱
●
排量
1998mL
最大功率-功率值
120kW
最大功率-转速
6200r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值
194Nm
最大扭矩-转速
4600r/min(rpm)
发动机排列
L型
发动机位置
前置
进气型式
自然吸气
增压方式
-
凸轮轴
双顶置凸轮（DOHC）
特有技术
CVVT
汽缸数
4个
每缸气门数
4个
缸体材料
铝合金
环保标准
国4,OBD
车内电源电压
12V
车厢前阅读灯
●
车厢后阅读灯
●
定速巡航系统
-
GPS电子导航
-
倒车雷达
●
倒车影像
-
中控门锁
●
多功能方向盘
-
无钥匙点火系统
-
遥控钥匙
●
行李箱盖开合方式
手动
中央置物盒
●
前排杯架
●
后排杯架
-
衣物挂钩
●
北京现代车型故障排除4 例
图3 测量曲轴位置传感器的电阻
回顾总结：检修电路时，要考虑多个系统出现问题的共同点，此案例就是共用的插接器引起的问题。
由于用户不了解故障原因，认为上次维修好的车辆与本次故障没有关联。
由此可见，问诊时掌握有用信息，可以提高诊断效率。
3
关键词 ：曲轴位置传感器、发动机转故障没有出现。
询问用户故障出现时的环境，用户反映故障每次都是在车辆正常行驶时出现，原地怠速时没有出现过。
跟用户一起试车，在一次转弯时故障突然出现。
连接诊断仪检测，无故障码。
迅速打开发动机舱盖，晃动发动机控制单元、曲轴位置传感器等插接器，故障依旧。
进入车内，故障突然消失，怀疑曲轴位置传感器插接器虚接，紧固后再。
北京现代ix35正常熄火后无法再启动
科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界(上接第70页)[2]刘国平,艾永富.辽宁白云金矿床某些问题探讨[J].矿床地质,1999,18(3):219-225.[3]李江洲,肖荫萍.白云金矿床地质特征及成因初探[J].湖北地质,1990,4(1):32-49.[4]郑吉凯,刘志超,孙启明.白云金矿床主要地质特征和成矿分析[J].科技资讯,2007(23):32-33.[5]赵鸿志,杨沈生,李辉.白云金矿床地质特征及成因探讨[J].有色矿冶,2009,25(3):4-7.[责任编辑:汤静]1故障现象有1辆2011年生产的北京现代ix35运动型多功能车,配备G4KD 型2.0L 发动机和A6MF2型自动变速器,并且具有一键起动功能(SMK 1.0版),行驶里程约4.1万km,用户反映:该车在正常熄火后无法再次起动,起动机没有任何反应。
停了一个晚上,早上就启动不了了,一键启动按一下仪表盘都不亮,启动按钮蓝灯闪烁,还有报警的声音。
刹车灯亮,中控正常,喇叭也响,室内灯光也亮,无法紧急启动,要求进行详细检查。
2故障诊断该现代ix35车辆拖至我院后,维修人员首先根据客户描述的故障现象对车辆进行检测。
起动按钮的ACC 挡和ON 挡均正常,但是仪表板上没有明确的挡位显示,起动机无反应。
使用专用诊断仪检测,发现除智能钥匙控制单元(SMK)外,其他系统都无法进行通信,而SMK 中有通信故障的提示。
因无法用诊断仪检测各系统数据,所以结合诊断结果及该车启动机控制原理,只能根据现有故障现象分析故障原因:①因挡位无法显示,动力系统控制单元(PCM)无法得知现是否在P 挡或N 挡,无法控制起动继电器;②根据SMK 中读取的故障码,为控制器局域网(CAN)通信故障;③起动系统和智能钥匙系统可能为连带故障。
因此,需要根据现有故障现象一一排除。
北京现代IX35自动挡车型熄火原因分析
北京现代IS35自动挡车型熄火原因分析首先排除了驾驶员操作不当的因素，北京现代IS35自动档的车型没有离合器，从根本上避免了因操作不当造成发动机意外熄火，“通常造成自动挡车型熄火的原因有多种，但最常见的是油路和电路方面的问题。
”在多起自动档车型熄火的案例中，最多的是车辆使用了劣质燃油，导致燃油燃烧不充分、发动机积碳过多造成的，建议先清洗节气门、进气道，同时还要重点检查汽油滤、喷油嘴、油泵及火花塞。
“电路故障也有可能引起自动熄火，这个要检查各缸点火线圈的供电电压。
同时还要检查发动机电脑控制问题，若有故障需要重新刷新电脑程序。
”如果检查油路和电路都没问题，那么熄火就有可能涉及变速箱和发动机等核心部件。
北京现代IX35自动挡车型无故熄火万一遇到这种情况，驾驶员首先不要惊慌，快速观察一下周边的交通情况，如果周边交通状况及条件允许，可以尝试着在不停车的情况下重新启动发动机。
因为自动变速器汽车带有空挡安全开关，车辆只能在P挡和N挡才能起动。
因为车辆依然在靠惯性滑行，切不可将变速杆直接推到P挡。
但可以先换入N挡，重新启动发动机的方法是：迅速将变速杆推入空挡（N），一般不需要踩制动就可以将变速杆从D挡换入N挡，将点火开关转到起动（START）位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D挡，即可正常行驶。
如果经过多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应当靠边停车。
先打转向灯，一边观察交通状况一边缓慢停车。
自动挡车辆熄火后中途重启具有一定的危险性。
要求驾驶员必须对车辆的操作比较熟悉，如果万一用力过大而把变速杆直接推入倒挡（R），会对变速器造成较大损害。
有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死。
另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边，寻求帮助或救援。
记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。
ix35
铝 国 IV+OBD 北京现代 ix35 2010 款 尊贵版 2.0GLS 4WD AT 6 挡手自一体 6 自动变速箱(AT) 北京现代 ix35 2010 款 尊贵版 2.0GLS 4WD AT 前置四驱 麦弗逊式独立悬架
缸体材料： 环保标准： 变速箱 简称： 挡位个数： 变速箱类 型： 底盘转向 驱动方式： 前悬挂类 型： 后悬挂类 型： 助力类型： 车体结构： 车轮制动 前制动器类 型：
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● ● ● ● ● 北京现代 ix35 2010 款 尊贵版 2.0GLS 4WD AT ● ●
零胎压继续行驶： 安全带未系提示： 发动机电子防盗： 车内中控锁： 遥控钥匙： 无钥匙启动系统：
● ● ● ● ● 北京现代 ix35 2010
● ● ● ● ● 北京现代 ix35 2010 款 领航版 2.4GLS 4WD AT ● ●
170
170
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SUV 5
SUV 5
SUV 5
SUV 5
SUV 5
SUV 5
(个)： 座位数 (个)： 油箱容积 (L)： 行李厢容积 (L)： 发动机 发动机型 号： 汽缸容积 (cc)： 排量(L)： 工作方式： 汽缸排列形 式： 汽缸数 (个)： 每缸气门数 (个)： 5 5 5 5
基本参数
北京现代 ix35 2010 款 新锐版 2.0GL 2WD MT 北京现代 ix35 2010 款 新锐版 2.0GL 2WD M 16.98 万 北京现代 SUV 2.0L 163 马力 L4 5 挡手动 4420*1820*1660 5 门 5 座 SUV -
北京现代 ix35 2010 款 新锐版 2.0GL 2WD AT 北京现代 ix35 2010 款 新锐版 2.0GL 2WD A 18.38 万 北京现代 SUV 2.0L 163 马力 L4 6 挡手自一体 4420*1820*1660 5 门 5 座 SUV -
现代发布途胜SUV的后续车型“ix35”
德 国戴姆 勒近 日宣 布 ，２ ０ ０ ９年 １ １月 中旬将 在 法 国 Ｈａ ａｈ工 厂投 产第 二代 ｓ ｒｆｒ ｍｂ ｃ ｍａｔ ｏｔ ｗｏ电动车 型 。新 车将 配备 美 国泰斯 拉汽 车提 供 的锂离 子 充 电 电池 ，最 初 的产量 只有 １０ ０ ０辆 ，将 在 柏林 、汉 堡 、
巴黎 、罗马 、米兰 、马德里 及美 国的部 分地 区租 售 ，
展 的还有 局 部 改进 的 Ｓ ＵＶ“ ａ ｔ Ｆ ” 款车 均预 Ｓ ｎａ ｅ ，两 定 于今后 ６个 月 内在 欧洲 上市 。 ｉ３ 身尺 寸 为长 ４ １ ｘ １２ ｘ １５ ｍｍ， ｘ ５车 ４ ０ 宽 ８０ 高 ６ ５ 轴距 为 ２ ４ ｍｍ。在韩 国，该车 备有 ２０ ６０ ． Ｌ排量 柴油 发动 机 “ ． ． Ｔ”和汽 油 发动机 “ ｈ ｔｌ ２０ Ｒ ２０ ＶＧ ｅ Ｔ ｅａ ． Ｉ ＭＰ ” Ｉ ，均配 套使 用 ６速 自动变 速箱 。柴 油发动 机符
ＧＬ Ｓ款 售价 为 ９２ 元 ，采用 了 ５速 手动变 速箱 。 ． ６万 预计 新款 １ ＶＴ车 型将 会 维持 １ Ｌ ．Ｃ ６ ． Ｇ Ｓ款 的配置 ６
信息广场 爨
◆ 戴姆 勒 ２ ０ ０ ９年 １ １月投产 第二 代 “ ｍａｔｏｔ ” ｓ ｒ ｆｒ ｗｏ
电动车型
胜命 名 ，而在 欧洲 市场 将使 用 新名字 ｉ３ 。现 代汽 ｘ５ 车称 这款 车 使用 了很 多最 新 的技术 ，耗 时 ３ 个 月 ６ 完成 ，总投 资达 到 ２ ０亿 韩 元 ，约 合人 民 币 １ ３亿 ８ ． ５
不 过售 价肯 定会 更高 。混 合 动 力车型 的后 轴使 用 电 力驱动 ，并 匹配 柴油 或汽 油动 力前轮 驱 动模 式 。路 虎 Ｌ Ｘ 将基 于路 虎神 行者 的横 置发 动机 平 台 ，并 Ｒ 将 与神 行 者 一 样 在 英 国默 西 塞 德郡 哈利 伍 德 工 厂 投 产 。有分 析 者指 出 ，等 路虎 Ｌ Ｘ 推 出 的时候 ， Ｒ 欧 洲 的 购 买者 可 能 已经 对车 身 尺 寸较 小 的 车 型 更 感 兴趣 ，例如 大众 高尔 夫等 Ｂ级车 。因此这 款大 型
A ix35 简介
北京现代ix35售价
北京现代ix35上市车型信息
排量
2.0L
2.4L
新锐版
车型
GL 2WD MT GL 2WD AT
精英版
GLS 2WD AT
尊贵版
GLS 4WD AT GLS 2WD AT
领航版
GLS 4WD AT
售价(万元)
16.98
18.38
19.58
21.58
21.38
24.28
4月8日，北京现代全新SUV ix35上市，共有2.0和2.4 两个排量，分别为16.98万的2.0GL手动两驱版、18.38 万的2.0GL自动两驱版、19.58万2.0GLS自动两驱版、 21.58万2.0GLS自动四驱版、21.38万的2.4GLS自动 两驱版、24.28万的2.4GLS自动四驱。最低配和最高配 的价格相差了7.3万，不难看出，拥有4款不同配置的 2.0L车型将会是ix35的主打排量。
全新6速手自一体变速箱是亮点
与发动机匹配 的传动系统，除 了一款2.0升手 动车型选用了5 速手动变速箱之 外，其他车型均 采用了现代全新 的6速手自一体 变速箱。据说30 万公里无需更换 变速器油。
2.0 GL基本配置
ix35的两款GL版车型价格为16.98万和18.38万，低配车 型除了轮圈小一号，且没有车顶行李架之外，其他方面和高 配车型无异，前雾灯和后尾翼都得到了保留，GL车型基本配 置为：有前排双气囊，ABS+EBD，安全带未系提示，儿童 安全门锁，遥控钥匙，行车电脑，单碟CD，6扬声器音响， AUX接口，手动空调，前后中央扶手等。自动挡车型在配置 上还多出了电动天窗（普通），倒车雷达和ECO经济驾驶模 式。而有点遗憾的是发动机盖隔音棉，USB+ipod接口，电 动窗防夹功能和车速感应自动落锁这些基本配置也被省略了。
北京现代车型故障3例
得密封性能增强。
拆卸发动机做进一步检查，发现1缸排气门密封不良（图1）。
为了防止返修，还要找到气门损坏的真正原因。
拆卸燃油箱，检查油品质量，发现油中杂质较多（图2），看来这才是导致气门损坏的真正原因。
图1 排气门失效图2 燃油出现问题图3 发动机熔丝的位置图4 受损的线束兰特1.6轿车，搭载5挡手动变速器，行驶里程13万km。
用户反映车辆在行驶中突然熄火。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现无法通信，但其他控制单元正常，且没有故障码。
试车发现该车起动机运转有力，但就是无法起动。
拆卸火花塞，将火花塞插入点火线圈进行试火，发现无高压火。
进一步图6 数据及继电器排查发电机线束时发现，有一处由于托底造成线束受损（图5）。
故障排除：修复车身受损部位及线束，试车确认故障排除。
故障3关键词：继电器故障现象：一辆2009年产北京现代途胜2.0运动型多功能车，行驶里程12万km。
用户反映该车发动机故障灯亮，变速器换挡冲击严重。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现没有任何故障码，断电复位后试车，故障不再出现，于是交车。
第2天用户反映故障重现。
车辆进厂后，维修人员根据故障灯的控制原理，分析认为有可能是变速器控制单元内有故障。
检测变速器控制单元，发现故障码P0885—变速器继电器工作异常。
查看变速器控制单元的数据流发现，电源电压在异常波动（图6），用手指敲击继电器时发现电压为0 V，此时继电器不再吸合了，车辆换挡冲击重现出现。
故障排除：更换继电器，故障排除。
现除了火花塞有点烧蚀外，并没有发现其他异常现象。
尝试将故障车辆的４个点火线圈和火花塞全部与公司的试驾车调换，交付用户使用，结果3个多月，用户户反映故障再没有出现。
公司的试乘试驾车使用了故障车辆的点火线圈和火花塞后，也一直没发生限速模式的故障。
一个多月后出现发动机抖动的现象，检查为4缸缺火，后更换该缸点火线圈电磁波干扰问题也越来越多，经常会产生无故障码和伪故障码等疑难杂症，很大程度上增加了维修难度。
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2012 > G 2.0 DOHC > 发动机机械系统
拆卸
• 使用保护罩,以免损坏油漆表面。
• 为避免损坏,固定连接器部分,同时小心分离线束连接器。
• 标记所有线束和软管,避免错接。
• 拆卸发动机总成前,为释放燃油系统压力,起动无燃油泵继电器的发动机。
发动机停止后,关闭点火开关。
1.分离蓄电池负极端子(A)。
规定扭矩：
(-)端子 : 7.8~9.8 N.m(0.8~1.0 kgf.m,5.8~7.2 lb-ft)
2.拆卸发动机盖(B)。
3.拆卸空气管道(C)。
4.分离蓄电池负极端子(A),然后拆卸蓄电池支架(B)。
规定扭矩：
(+)端子 : 7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)
蓄电池支架螺栓: 8.8~13.7N.m(0.9~1.4kgf.m,6.5~10.1lb-ft)
5.拆卸蓄电池绝缘垫(C)和蓄电池(D)。
6.分离通气软管(A),制动助力器真空软管(B)和增强器软管(C)。
7.分离进气软管(D),然后拆卸空气滤清器总成(E)。
规定扭矩：
软管夹螺栓: 2.9~4.9 N.m(0.3~0.5 kgf.m,2.2~3.6 lb-ft)
空气滤清器总成螺栓: 7.8~11.8 N.m(0.8~1.2 kgf.m,5.8~8.7 lb-ft)
8.分离前连接器(B)后,拆卸蓄电池托架(A)。
规定扭矩：
8.8~13.7N.m(0.9~1.4kgf.m,6.5~10.1lb-ft)
9.拆卸下盖(A)。
规定扭矩：
19.6~24.5 N.m(2.0~2.5 kgf.m,14.5~18.1 lb-ft)
10.拧下排放塞(A),排出冷却水。
拆卸散热器盖来加速排放。
切勿在发动机高温时拆卸散热器盖。
因为高压下从散热器溢出的热水会引起严重的烫伤。
11.拆卸散热器上部软管(A)和下部软管(B)。
12.回收制冷剂,拆卸高低压力管。
(参考HA部分的空调系统)
13.从保险丝盒和前连接器(B)上分离(+)导线(A)。
14.从发动机上分离线束连接器,线束夹。
(1)OCV 连接器(A)
(2)动力转向油泵开关连接器(B)
(3)VIS 连接器(A)
(4)油压开关(B)
(5)爆震传感器连接器(C)
(6)A/C 压缩机开关连接器(D)
(7)交流发动机连接器
(8)喷油嘴连接器(A)
(9)点火线圈连接器(B)
(10)进气 CMPS 连接器(C)
(11)排气 CMPS 连接器(D)
(12)排气 OCV 连接器(E)
(13)ETC 连接器(A)
(14)MAP 和 IATS 连接器(B)
(15)PCSV 连接器(A)
(16)ECT 传感器连接器(B)
(17)冷凝器连接器(C)
(18)CKP 传感器连接器(D)
(19)氧传感器连接器(E)
15.从变速器上拆卸变速器线束连接器和控制导线。
(参考MT或AT部分)
16.拆卸前轮。
(参考SS部分)
17.拆卸减振器,稳定杆连杆和横拉杆末端。
(参考SS,ST部分)
18.从轴毂上分离驱动轴。
(参考DS部分)
19.拧下转向u-节固定螺栓(A)。
(参考ST部分)
20.分离动力转向回油软管,排放油,然后拆卸连接动力转向油泵总成和储油箱之间的软管(A)。
(参考ST部分,仅HPS类型)
对于配备HPS(液压动力转向系统)的车辆,为拆卸副架和转向器,需要分离动力转向回油管(A)和管(B)。
规定扭矩：
开口螺母(C): 11.8~17.7 N.m(1.2~1.8 kgf.m,8.7~13.0 lb-ft)
21.分离燃油软管(A)和通气软管(B)。
22.拆卸前消音器(A)。
.
规定扭矩：
39.2~58.8 N.m(4.0~6.0 kgf.m,28.9~43.4 lb-ft)
23.拆卸滚动杆支架(A)。
规定扭矩：
107.9~127.5 N.m(11.0~13.0 kgf.m,79.6~94.0 lb-ft)
24.拆卸副车架。
(参考SS部分)
25.用地板千斤顶支撑发动机和变速器。
26.分离搭铁导线,然后拆卸发动机固定支架(A)。
规定扭矩：
78.5 ~ 98.1N.m (8.0 ~ 10.0kgf.m, 57.9 ~ 72.3lb-ft)
27.分离搭铁导线,然后拧下变速器固定支架螺栓(A)。
规定扭矩：
88.3~107.9 N.m(9.0~11.0 kgf.m,65.1~79.6 lb-ft)
28.通过举升车辆拆卸发动机和变速器总成。
拆卸发动机和变速器总成时,注意不要损坏任何周围部件或车身部件。
安装
按拆卸的相反顺序安装。
执行下列操作：
• 调整换档拉线。
• 调整节气门拉线。
• 重新注入发动机机油。
• 重新注入变速器油。
• 重新注入动力转向液。
• 把发动机冷却水重新注入散热器和储液箱内。
• 将加热器控制按钮至于“HOT”位置。
.
• 清洁蓄电池接线柱和导线端子并装配它们。
• 检查燃油是否泄漏。
-在装配燃油管路后,将点火开关置于“ON”(不要起动发动机),使燃油泵运转约两秒,并加压燃油管路。
-重复上述操作两次或三次,检查燃油管路内的任何点是否泄漏燃油。
• 从冷却系统放气
-起动发动机并运转它,直到它暖机为止。
(直到散热器风扇工作3次或4 次)
-停止发动机,让其冷却。
检查散热器内的液面,若有需要添加冷却液。
这样做将清除冷却系统内的空气。
-牢固地盖上散热器盖,然后再次运转发动机并检查是否泄漏。