坐标放线法及AUTOCAD软件在桩基础定位施工当中的运用
关于全站仪和CAD在工程施工测量中的结合应用
关于全站仪和CAD在工程施工测量中的结合应用摘要：工程测量在工程建设中技术含量相当高的一项工作，需要专业性人才，特别在地势、环境等较复杂情况下尤为重要。
工程测量工作分为内业和外业，即计算与操作，其中计算是工程测量特别关键的一项工作，计算质量的好坏决定着工程质量的好坏。
随着科学技术的进步，由测量仪器本身导致的测量失误率降低了许多，而且现行测量仪器在操作上更加程序、简单化。
因此，测量质量的好坏，关键在计算成果的好坏；而在现实情况下，为减少成本，测量计算工作基本是一个人完成。
而判定一个好的测量工程人员，就是在无多人校核情况下的出错率。
而作为测量工程人员拥有AutoCAD技能+全站仪的测量支持，两者之间的完美结合，在高速铁路、公路测量施工中，大大的降低了出错率。
关键词：全站仪；CAD；工程施工测量；结合应用1、全站仪和Auto CAD的概述随着电子技术和计算机技术日新月异的发展及其在测绘领域的广泛应用，集电子测角、电子测距、数据采集与存储的全站仪已经取代了常规的光学经纬仪和S3光学水准仪。
各测绘仪器厂商生产出各种型号的全站仪，出现了大内存、多功能、防水型、防爆型、电脑型等，全站仪正朝着功能全、效率高、全自动、易操作、体积小、重量轻的方向发展，使野外测绘作业的劳动强度逐渐地减轻，工作效率得到不断提高，测绘技术水平也相应地得到了提升，从根本上更新了测量的观念和理论。
传统的测量方式正逐步被不断涌现的新仪器、新技术、新方法所取代。
目前在建筑工程测量经常采用的仪器就是全站仪。
全站仪是全站型电子速测仪的简称，因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪，又被称为“电子全站仪”是指由电子经纬仪、光电测距仪电子记录器组成。
它除了能自动测距和测角外，还能快速完成一个测站所需完成的各种工作，包括平距、高差、高程、坐标以及放样等方面功能的计算，并且可实现自动测距、自动计算和自动记录的多功能的地面测量仪器。
电子全站仪还可以进行空间数据采集与更新来实现测绘的数字化，它的出现使得测量工作的自动化，全能化变为现实。
用autocad和excel软件计算桩位坐标的一点体会
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１ 前言 随着现 代化建 设步 伐地加快 ，国内电 力、 化 工、钢 铁 、石油天然气 、交 通等建筑市场空 前火爆 ，同时由于此类行 的 建筑觇模大等特 点 ，天然地 基一般不能满足使 用要求 ，网而桩 基 市场 的膨胀变成必然 。大家 都清楚 ，１＝ ＝基施 『 ｛ 工中，桩 位坐标 的验算是最让 人头疼的 ，尤其 是 桩位布置图比较复杂 ，桩数 多的时候 ，更容
表 格 的宽 列 中 。【 右 罔 １ ）
（ 图３ 见 ）
笔者在实践中，应用ａ ｔ ａ 软 件验算坐标 ，并 ｕｏ ｄ ｃ 把 其输 出结果快速转化成表格式 坐标 成果的一
点体会，希望能供同行参考。
２ 、应用ａ ｔ ａ 软件计算坐标 ｕ ｃｄ ｏ
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绘图 ：
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用ａ ｔｃｄ ｘｅ软件计算桩位坐标的 ｕｏａ 和ｅ ｃｌ 点体会 ＇ ｜ ＝
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特错 了，引起的后果也将是不可估量的。
图１
图３
４ 、结束语
台理利 用这两种软 件进 行比较繁 琐的坐标 验 算 ．不仅能够提高计算的准确度 ，同时 可以
现场施工放样坐标CAD中设置步骤
现场施工放样坐标CAD中设置步骤
1、从本项目施工总平面定位图中获取轴线定位坐标至少2~3个如图所示。
（任意交点）
如：A点（X：29948.411；Y：85102.555）、B点（X：30024.167；Y：85240.986）、C点（30052.647；Y：85033.021）
2、在CAD文件中利用直线命令输入摘录的坐标一次输入A点、B点、C点，注意输入时，先输入Y坐标再输入X坐标。
3、输入完成后利用坐标标注差件“ZBBZ”命令检查坐标输入是否正确。
如图：以B点坐标为例
4、待所有点号输入完毕之后把待标注图纸直接放入至此坐标系中，然后利用缩放、旋转命令将图纸对应轴线交点与输入坐标对应。
5、旋转时利用子命令参照命令，首先将其中A点与在图纸中A点相对应的点重合。
6、然后以重合点A为基准点进行旋转，旋转参照子命令如不会操作可参照百度经验。
7、最后旋转完成后，标注建筑构件坐标是否与建设方提供的坐标一致，如一致即可，否则得重新核查。
以上操作仅供参考学习。
AutoCAD辅助全站仪在工程定位中的应用
Ａｐ ｌ ａｉｎｏ ｔＣＡＤ ｓｓｅ ｔｌ ｔｔ ｎｉ ｒｊｃ ｏｉ ｏ ｉｇ ｐｉ ｔ ｆ ｏ ｃ ｏ Ａｕ ＡｓｉｔｄＴｏａ ａｉ Ｐ ｏｅｔ ｓ ｉｎｎ Ｓ ｏ ｎ Ｐ ｔ
工 程 测 量 与 检 测 器
Ｅｎｇｉｅｅｒｎ ｒ ｙ ＆ Ｄｅ ｅｃ ｉ ｎ ｎ ｉ ｇ Ｓｕ ｖｅ ｔ ｔｏ
Ａ ｔＣ Ｄ辅助全 站仪 在工程定位 中的应 用 ｕｏ Ａ
于海 亮
（ 京 建 工 路 桥 工 程 建 设 有 限 责 任 公 司 ， 京 １０ ２ ） 北 北 ０ １４
摘
２ ２ 轴 线控 制 网布设 方 案 ． 该 工 程 占地 面积 达 ２ ８ 结构 边最 大 间距 达 ２２ ０ｍ ，
算难 点 是计 算量 大且 不 方便 。
因此 ， 可考 虑 采用 电脑 Ｃ Ｄ按 ｌｌ比例 画 图 提取 Ａ ：
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器 工 程 测 量 与检 测
Ｅｎ ｎｅ ｉｇ Ｓｕｒ ｙ ＆ Ｄｅ ｅｃ ｉ ｇｉ ｅｒｎ ｖｅ ｔ ｔ ｏｎ
坐标 点 的方法 ． 据转 换 与传输 采 用拓 普康 Ｌｎ ．． 的一 步 ，因为其 他 捕捉 点 和端 点 的距 离有 时 会很 小 ． 数 ｉｋｖ ２ ７ 软件 ， 制 网施 测 采 用全 站 仪 极 坐 标 法 放 线 ， 以从 甚 至在 图形 中用直 觉 根本 不 能被 发现 ， 控 所 非常 容 易 现 轴线 总体 布 置 到计算 Ｔ 作再 到施 测必 须 细化 。 虑 到 点 位错误 的现 象 ， 本不 能满 足测量 精度 的要 求 考 根 开挖 过 程 中边 坡 变形 对轴 线 控 制桩 的 影 响 ， 拟定 轴 线
使用AUTOCAD结合全站仪实现异形建筑物的快速准确定位放线研究
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使用AUTOCAD结合全站仪实现异形建筑物的快速准确定位放线研究摘要：本文主要通过使用AUTOCAD结合全站仪实现异性建筑物快速准确定位放线问题进行了探讨，针对该方法在安全措施和施工时的各项限差以及质量问题，提出了利用AUTOCAD 结合全站仪的快速放线法，以供参考，以期通过本文的分析能使的该方法在实际操作过程中广泛的应用情景。
关键词：异性建筑物AUTOCAD 全站仪我国经济的发展，为我国各行各业的发展带来了契机，各个行业都在这个大好的经济态势下取得了飞速的发展，建筑行业作为我国的龙头企业，首当其冲，实现了质的飞跃。
随着行业的发展，对于建筑行业各种造型的多样化也要求越来越高，从倒梯形、椭圆形、多边性、到鱼形、帆船等等，各种建筑形式丰富着城市的风景线，同样也为建筑工程师及相关的工作人员提出了巨大的挑战。
由于各式各样的异形建筑物外形的不同，如何实现快速准确的定位放线，一直都是我们需要重点研究和攻关的课题。
本文经过实践研究发现，通过使用AUTOCAD 结合全站仪的方式，能够快速实现异性建筑物准确定位的方法，为广大同行提供一个切实可行的快速定位方法。
1.传统定位放线方法的缺失对于建筑工作者来说，异性建筑物在测量放线时，相比较方形的建筑物难度要大的多，传统的放线方式是以经纬仪加刚尺来进行定位放线，对异性建筑物的进行测量时计算量十分巨大，不仅效率低下，测量的精确度也不够高，已完全不能满足现代对于建筑物测量的需求，与传统的测量方式相比，使用AUTOCAD加全站仪的的放线方式，具有精准、高效的特点，符合目前现代对建筑物测量的大的趋势，有较好的实用价值。
[1]2准备工作2.1建模对于任何类型的建筑物，一般设计者都会将其准确的在电脑上进行绘制，我们就可以将整个工程的电子版拷贝过来，加快我们整个进度，当然我们也可以自己建造模板，用AUTOCAD 来进行绘制，将整个工程的平面信息绘制到电脑内。
全站仪与CAD辅助技术在建筑施工测量中的运用
全站仪与CAD辅助技术在建筑施工测量中的运用摘要：本文主要从建筑施工测量的准备工作角度作为切入点，具体介绍绘制图纸的比例、测量坐标系和数学坐标系的不同、有关CAD坐标系的概念、调整坐标的方位角以及对于坐标的标注等内容。
对建筑施工的测量进行细致描述，并且总结全站仪使用的要点，希望给建筑人员提供相关灵感。
关键词：全站仪；CAD辅助技术；建筑施工测量在电子技术和计算机技术的发展，为建筑测量领域提供了新的发展方向。
传统的测量方法正在逐渐的被新型仪器取代。
全站仪已经取代了传统的光学水准仪、计算机绘图软件CAD取代了传统的简易施工图纸。
利用CAD软件，可以使测量数据更加直观地被展现，缩短工人手绘图纸的时间，提高建筑工程的施工效率，还能够延长建筑图纸的保存时间。
一、建筑工程施工测量的准备工作（一）图纸的绘制比例建筑工程绘制图纸的单位是毫米，一般情况下来说，绘制图纸和设计单位提供的总面积比例是一比五百或者一比一千。
不同层高的平面图都按照一比一进行绘制[1]。
通过绘图软件CAD的收购命令将总平面按比例进行放大，就能够取得精准的一比一图形。
（二）测量坐标系的要点在测量坐标系中横轴表示为E轴或者是Y轴，纵轴表现为N轴或者是X轴，但是计算机绘图软件CAD中运用的是数学坐标系，横轴和纵轴的表示方法正好相反[2]。
所以设计师在绘图时，需要先输入Y轴数值，将坐标数据进行颠倒，才能够进行坐标绘制。
（三）CAD坐标的概念打开带有坐标标注的总平面图图纸，用坐标标注命令标注图中已知坐标点，查看一致性，将图纸移动直到图纸中已知坐标点和坐标系重合。
移动总平面图之前需要找到基准点，基准点可以通过坐标标注的方法获得。
一般来说，CAD需要下载坐标插件才能够进行直接标注，但如果是采用天正建筑软件就不需要下载坐标插件。
在实际工作过程中如果遇到默认坐标系被修改的问题，应该将CAD坐标系进行恢复默认值，然后再进行移动[3]。
（四）对坐标方位角进行调整一般情况下来说，如果工程并不是正南正北坐落，就需要对建筑图纸进行旋转，使图纸的坐标系和CAD的坐标系重合。
论AutoCAD技术在施工放样中的应用
平面图绘制完毕后,就可以直接得到每个点的平面坐标,对于一些弧形物体,可以用divide命令将它分成许多小段(如1m)采取点标注。测量人员需要将每个放样点的坐标都标注好,然后打印出来,再到现场输入全站仪就可以放样了。高级一点的应用,可以将标注好的坐标,输出至excel电子表格,转化为*.txt文件后,通过数据线直接发送到全站仪,这样一来,就完全避免了手工操作的失误。所以,坐标的自动、准确、快速标注是十分重要的。实现上述的要求,需用到AutoCAD可编程技术,即Auto list编程,在AutoCAD菜单栏(工具)项下拉菜单(auto list) V ISIA AUTOLIST编辑器里输入自己需要的程序,保存为文件后,在需要标注坐标的时候再加载此文件即可运行。
可见,采用AutoCAD定位放样技术,由于操作及计算都在计算机上进行,消除了采用常规定位方法产生误差。
4.采用AutoCAD技术的效果
4.1采用CAD计算建（构）筑物坐标,能快速地对建（构）筑物的每一个位置进行定位放样,大大降低了测量工作量,降低工作难度,在保证施工进度的同时满足了放样精度的要求。
4.2用AutoCAD技术进行定位测量,得出的尺寸十分准确,完全达到精度要求,能为现场施工提供可靠的数据。经过对已施工工程施工后的复测,应用AutoCAD技术进行定位的建筑物尺寸、位置都符合设计要求,整体结构外形平整顺畅,视觉效果良好。
2.2建立施工放样坐标系
现以基础放样坐标计算为例,对各个操作步骤作详细说明:在计算机上打AutoCAD软件,新建一个文件前,在使用向导的高级设置中,对绘图的数值的精确度、角度及坐标系等进行设置:单位采用小数(精度为小数点后4位以上),角度采用度/分/秒,角度起始方向采用N(北),角度方向采用顺时针,最后对绘图区域进行设置。确定区域是关键一步,它必须要比现场坐标值大1倍以上,例如已知基础的1个桩位坐标为X=3662163.363,Y=413607.385,去掉X坐标的带号36,则X=62163.363,Y=413607.385,区域范围就应确定为坐标的2倍左右,即宽度为120000,高度为800000左右。由于AutoCAD采用的是数学上常用的平面直角坐标系,方向为上Y右X,设计图纸的坐标系则是方向为下X左Y,二者X、Y正好相反，为了跟现场施工测量的方向一致,必须利用菜单(工具)中的(新建UCS)功能对坐标系进行旋转并平移原点,在对坐标系进行旋转后,再将原点从(0,0)移到(60000,500000),就完成了施工测量坐标系的设置。
桩基施工中的测量与定位技术
桩基施工中的测量与定位技术在土木工程中，桩基施工是非常重要的一项工作，并且在建设过程中经常会遇到一些复杂的地质和土壤条件。
为了确保桩基施工的质量和稳定性，测量与定位技术起到了至关重要的作用。
本文将介绍桩基施工中常用的测量与定位技术，并讨论它们的应用与优势。
在桩基施工中，首先需要确定桩基的位置和方向。
传统的方法是使用全站仪进行测量，通过水平仪和垂直仪分别测量水平和垂直方向的角度，然后计算出桩基的坐标和方向。
然而，这种方法需要在不同的位置移动全站仪进行测量，测量过程中容易受到地形、环境和人为误差的影响。
因此，近年来人们开始采用更先进的仪器和技术来提高测量的精度和效率。
一种常见的测量与定位技术是全球定位系统（GPS）。
GPS利用卫星信号测量接收器与卫星的距离，并计算出接收器的位置和方向。
相比传统的测量方法，GPS 具有不受地形和环境限制、快速定位、高精度等优势。
在桩基施工中，可以使用GPS测量桩基的坐标和方向，减少了传统测量的人为误差，并且可以实时监控施工过程中的偏差，及时纠正。
除了GPS，激光雷达也是一种常用的测量与定位技术。
激光雷达可以通过发射激光束并接收返回的反射信号，精确测量物体的距离和方向。
在桩基施工中，可以使用激光雷达测量桩基的高度和方向，并与设计要求进行比对。
激光雷达具有高精度、无接触测量和快速测量的特点，能够有效地提高测量和定位的准确性和效率。
另外，无人机技术也被广泛应用于桩基施工中的测量与定位。
无人机可以搭载多种传感器，如摄像机和激光测距仪，实现对桩基的高度、位置和方向进行快速、准确的测量。
与传统的人工测量相比，无人机技术能够节省人力、时间和成本，并且可以获取到更广阔的区域和复杂地形的数据。
此外，无人机还可以进行实时监测和数据处理，为施工过程中的决策提供有力的支持。
总结起来，桩基施工中的测量与定位技术在提高施工质量和效率方面发挥了重要作用。
传统的全站仪测量方法虽然仍然广泛应用，但近年来新兴的技术如GPS、激光雷达和无人机等正在逐渐取代传统方法，成为主流。