锦州港介绍
[资料]锦州港和营口港冬季船舶操纵
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锦州港和营口港虽属于不封冻港，但每年冬季的流冰(Pack Ice)还是会对船舶特别是中小型船舶的航行安全带来一定的影响。
以下就锦州和营口两港的冬季冰况，包括：港口、航道和渤海湾北部冰况发生的时间，冰的性质和分布情况，冰况对船舶安全造成的威胁、船舶操纵带来的困难及靠离泊安全等进行探讨。
1 冰情发生的时间和分布情况通常年份，锦州港冰期发生在12月上旬至来年2月中下旬，严重冰期发生在1月份；营口港的鲅鱼圈港区冰期发生在11月下旬至2月中下旬，严重冰期发生在1月至2月中旬。
总的来说鲅鱼圈港区的冰期要比锦州港冰期稍长些，冰情也较严重些。
锦州和营口两港的冰基本上是流冰，并且是海水冰和淡水冰的混合冰。
淡水冰的主要来源是辽河，受潮汐流的影响，部分淡水流冰能到达锦州港。
营口港的鲅鱼圈由于离辽河口较近且位于辽河口的南侧，而且鲅鱼圈的岸型是呈东北／西南走向的，所以受冬季强北风和往复潮汐流的影响，大量的辽河淡水流冰有可能聚集在鲅鱼圈港区和进口航道附近，对中小型船舶的进出港航行和船舶的靠离泊操作造成一定的影响。
而整个渤海湾的流冰以海水流冰为主。
由于受海浪和海水盐分的影响。
海冰渗入了一定盐度，所以海冰的冰点一般在-0.5℃~-1.0℃，透明度较小且带淡淡的蓝色，较疏松，硬度较小；淡水冰的特点是透明度相对大，偏向于无色或略带土色，较坚实，硬度较大。
冬季冰冻期整个渤海北部的流冰范围大约是离岸25-30 n mile．流冰的厚度约为20~45 cm。
港区、航道和岸边由于风和流的作用，易形成叠加冰，但厚度一般不会超过60 cm。
整个海域的分布是离岸越近流冰越多也越厚，且呈东厚西薄，东多西少的特点，这也是锦州港的冰情比鲅鱼圈轻的原因之一。
2 流冰对船舶的影响(1)由于在流冰中航行的船舶所受摩擦阻力大大高于水中的摩擦阻力，故航行时航速会大幅度下降；如果流冰面积大而密且船小或功率较小时，就很容易被流冰夹住而陷于困境；(2)在风和流的作用下，流冰对船体造成的压力是不平衡的，所以在横风横流的航道(如鲅鱼圈进出口航道)，很容易被压出航道搁浅或被压入航道外的叠加冰区而被夹住；(3)如果在大面积流冰区顶风顶流航行，由于船首的巨大流冰压力和阻力而可能使船无法前行；(4)流冰中航行和操纵船舶，由于受坚硬流冰的压力，易使船首和舭部船壳受损凹陷、渗漏、裂缝或肋骨变形。
锦州开发区及各区介绍及凌海市
锦州是一座有着2100多年悠久历史的文化古城，是中国环渤海地区的重要开放城市，地处辽宁省西南部，为古往今来南北通衢的重镇与商埠。
太和区环绕锦州市，是锦州市的城郊区，辖新民、女儿河、营盘、大薛、钟屯5个乡，兴隆、太和、凌西、汤河子、薛家5个街道，共64个村委会，22个社区，人口16.8万。
是一个城乡结合、正在开发建设的新城区。
太和区幅员291.6平方公里，北托松岭山脉，地理坐标东经120°56′4″—120°5′09″，北纬41°13′11″。
西南与葫芦岛市接壤，其余诸面均与凌海市毗邻。
太和区属北温带大陆性季风气候，四季分明。
春季多风，夏季多雨，秋季凉爽，冬季寒冷。
多年平均气温9℃，降雨量为5739毫米，无霜期184天，日照时数2733小时。
境内主要河流有小凌河、女儿河、百股河，均为小河水系，三河汇流市区东南的刘屯入辽东湾。
地形太和区属内蒙古高原至辽河平原过渡地带的松岭山前丘陵与平原镶嵌地貌组合单元，中部较平坦，四周环低山丘陵，呈北向东条带状分布盆地。
全区最高点是西部的平顶山，海拔为374.1米，最低点在东部三河汇流处，海拔为11.2米。
中部平原区，地形坡度为2.8‰～4.7‰，高程在12米～30米。
气候太和区属中温带大陆性季风气候区。
夏季多南风，气候炎热，湿润多雨；冬季长达6个月，多偏北风，气候寒冷而干燥；春季多南风，少雨偏旱；秋季凉爽，昼夜温差大，雨量明显减少，大风偏少。
资源矿产资源:太和区砂、石资源丰富，大部分山区都可开采建筑用石和筑路石料，还有珍珠岩和石灰石等。
女儿河、小凌河、百股河沿岸地有大量的大粒砂、小粒砂和河卵石等。
生物资源:太和区野生植物资源有：芨芨草、苍耳、山毛桃、山枣、山杏、山丁子、打碗花、苋菜、蒲公英、益母草、马齿苋、白薇、大蓟、丁香、蒺藜等上百种。
动物资源有：河鱼、河蟹、元鱼、河虾、山兔、黄鼬、蛇、蟾蜍、刺猬、青蛙、瓢虫、啄木岛、杜鹃、黄鹂、哨花子、画眉、腊嘴、兰靛额等。
锦州海边景点
锦州海边景点锦州位于中国辽宁省东北部，拥有丰富的海岸线资源。
这里有许多美丽的海边景点，吸引着来自世界各地的游客。
无论是欣赏壮丽的海景、感受海风拂面，还是参与各种水上活动，锦州的海边景点都能让人流连忘返。
1. 红海滩红海滩是锦州最著名的海边景点之一，被誉为“东方夏威夷”。
它位于锦州市北部沿海地区，拥有绵延数十公里的金黄色沙滩。
红海滩以其优美的环境和清澈的海水而闻名，每年吸引着大量游客前来度假和休闲。
在红海滩上漫步，可以感受到柔软细腻的沙滩触感。
此外，这里还设有各种水上活动项目，如帆船、皮划艇、冲浪等。
如果你喜欢刺激和挑战，还可以尝试在红海滩上进行滑翔伞运动。
除了沙滩和水上活动，红海滩还有一个非常有趣的景点——红海滩沙雕园。
这里有各种精美的沙雕作品，包括动物、建筑物和人物形象。
每年夏天，还会举办国际沙雕艺术节，吸引了许多国内外的沙雕艺术家前来展示他们的作品。
2. 獐子岛獐子岛是锦州著名的海岛旅游景点，位于锦州市南部沿海地区。
它是一个以渔业为主的小岛，以其美丽的海滩、丰富的海产品和独特的渔村风情而闻名。
在獐子岛上，你可以漫步在细软的金黄色沙滩上，感受阳光和海风的拥抱。
这里还有清澈见底的海水，可以进行游泳、浮潜和钓鱼等水上活动。
如果你对渔业感兴趣，可以参观当地的渔民村落，了解他们日常生活和捕鱼技巧。
除了美丽的自然景观，獐子岛还有一些历史文化遗迹值得一看。
例如，在岛上有一座古老的灯塔，是岛上的地标之一。
这座灯塔建于19世纪末，至今仍在为船只引导航行。
3. 东港渔港东港渔港是锦州最大的渔港，也是中国重要的海产品加工和贸易中心之一。
这里不仅有繁忙的渔船进出，还有各种新鲜的海产品可以品尝。
在东港渔港，你可以参观整齐排列的捕鱼船和装载着海产品的货船。
如果你对海洋生物感兴趣，还可以参观附近的海洋科技馆，了解更多关于海洋生态系统和海洋资源保护的知识。
除了观光和学习，东港渔港还有一个非常受欢迎的活动——品尝新鲜海鲜。
这里有许多餐厅和摊位供应各种美味可口的海鲜菜肴，如螃蟹、虾、贝类等。
辽宁港口概况
一、港口情况：辽宁拥有2920公里的海岸线，东起鸭绿江口，西至山海关老龙头，分布着大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛六大港口。
其中规划港口岸线523.5公里，规划深水岸线278.2公里。
多年来，辽宁沿海港口依托东北地区的腹地经济，凭借优越的地理位置和丰富的岸线资源，加快与航空网、铁路网、高速公路网、信息网的协调发展，尽速形成水、陆、空立体交叉、功能齐全、协调配套、高效优质的现代化基础设施环境。
辽宁港口现有生产性泊位335个，其中万吨级以上泊位139个，集装箱泊位25个，年通过能力3.36亿吨，成为东北经济对外贸易最佳的“黄金口岸”。
辽宁港口同世界160多个国家和地区建立了贸易航运往来，承担着东北地区70％以上的海运货物、80％以上的外贸运输、90％以上的集装箱外贸运输，为整个东北经济的快速发展叙写着辉煌的篇章。
2008年，全省港口共完成货物吞吐量4.8亿吨，集装箱吞吐量740万标准箱,分别同比增长15.7%和27.3%。
二、航运情况辽宁航运紧紧围绕“船舶种类多样化、船队结构合理化、船舶技术现代化”的发展目标，大力发展客滚船、内外贸集装箱船、大型散杂货船、液化气特种船，淘汰老旧船舶，提升单船运力，形成了船龄合理的梯形层次分布，形成了具有国际竞争力的运输船队，形成了以油品、钢铁、矿石、粮食、集装箱、散杂货、化工品、商品汽车为主要货种的运输体系。
截止2008年年底，全省拥有机动船舶753艘，客船类69艘，货船684艘，其中，集装箱船11艘10400标准箱，油船57艘405万载重吨，单船运力6733载重吨。
辽宁航运依托密集高速公路网，加大开放力度，积极拓展国内、国际航线，构建顺畅的集疏运体系，内贸航线已覆盖全国各沿海主要港口，建立了与铁路、航空、公路、管道等运输方式发展相协调的综合性立体式交通体系；外贸航线开辟了100多条国际集装箱班轮航线和多条可中转世界各港口的内支线，覆盖全球45个国家和地区，与亚洲、欧洲、美洲、大洋洲建立了广泛的经济贸易往来，拉近了辽宁与世界的距离。
锦州介绍总结
锦州介绍总结锦州是辽宁省的一个地级市，位于辽宁省东北部，是辽宁省重要的工业基地和港口城市。
以下是对锦州的介绍总结。
一、地理位置锦州位于辽宁省东北部，东临渤海，西北与辽阳市相连，南接葫芦岛市，北濒辽宁省大连市。
地理位置优越，是连接中国东北和渤海湾地区的重要交通枢纽。
二、历史文化锦州是一个历史悠久的城市，有着丰富的历史文化遗产。
锦州曾是明朝的辽东府，是明朝时期东北地区的政治、经济和文化中心。
锦州还有许多历史名胜，如锦州城、双塔寺、韦庄公园等，这些都是锦州丰富历史文化的见证。
三、经济发展锦州是辽宁省的重要工业基地和港口城市，拥有丰富的自然资源和优越的地理位置，经济发展迅速。
锦州港是中国重要的沿海港口之一，拥有良好的港口设施和运输网络，为锦州的经济发展提供了有力支持。
锦州的主要产业包括石化、钢铁、机械制造、食品加工等，这些产业的发展为锦州提供了丰富的就业机会和经济增长点。
四、旅游资源锦州拥有丰富的旅游资源，有许多著名的景点和景区。
锦州城是锦州的标志性建筑，是明朝时期的古城墙，具有较高的历史和文化价值。
锦州还有许多名胜古迹，如双塔寺、韦庄公园、锦州博物院等，这些都是锦州独特的旅游资源，吸引了众多的游客。
五、教育和科研锦州拥有一流的教育和科研机构，为锦州的发展提供了重要支持。
锦州有多所高等学府，如锦州医科大学、锦州师范学院等，这些学府培养了大量的优秀人才。
锦州还有多个科研机构和实验室，致力于科学研究和技术创新，为锦州的经济发展和社会进步做出了巨大贡献。
六、交通便利锦州交通便利，是东北地区的重要交通枢纽。
锦州拥有发达的铁路、公路和航空交通网络，锦州站是中国铁路的重要枢纽站之一，有多条铁路干线通过。
此外，锦州还拥有锦州机场，直飞多个国内外城市，方便了人们的出行。
总结起来，锦州是一个拥有丰富历史文化、快速发展的工业城市。
锦州的经济发展依托于其优越的地理位置和丰富的自然资源，锦州还拥有丰富的旅游资源、优质的教育和科研机构，为锦州的发展提供了有力支持。
锦州介绍——精选推荐
锦州介绍锦州是东北的⼯业城市，重要的铁路交叉点，⼜是东北蒋匪最⼤的供应基地与重要的战略据点。
锦州位于辽西⾛廊的东北端，⼩凌河的下游西岸，北⾯依托热辽边境的松岭⼭余脉，南⾯滨临⼩凌河⼝的沿海平原，地势北⾼南低，市周为丘陵地带所环绕。
地当北宁铁路关外段中央偏南，东北距沈阳约五百⾥，西南距⼭海关约四百⾥。
往北有铁路通义县，西折可⾄北票、承德，是为锦承铁路。
由义县向东北，则可经新义铁路⾄⾩新及新⽴屯，北接⼤（虎⼭）通（辽）路直达北满。
素为热东蒙满商业集中市场，且握关内外交通咽喉，古来即为屯兵重地。
⾃⽇本帝国主义侵我东北，即确定为辽西政治经济中⼼，积极经营，定为伪锦州省之省会。
并因其接近⾩新、北票两煤矿，燃料供应便利；其西南⼀百⼆⼗六⾥之葫芦岛，⼜为⼀优良海港，出⼝运输亦极为便捷，遂在锦州⼤事兴办各种轻重⼯业。
数年之间，⼈⼝骤增，迄⽇本投降时已达⼗五万⼈，成为⼀⼤新兴都市。
在⽇伪统治时，该地⼯业即有飞机、坦克、制纸、制⾰、⾯粉、纺织、烟草、⽑织、桐油、玻璃等多种。
⽇本投降后，锦州⾸为在热辽边坚持抗战之解放军所光复，是年冬被国民党军侵占。
去年冬季攻势，解放军在锦州与新民间截断北宁路、沈阳、长春被围困，蒋匪遂赶调范汉杰兵团驻守锦州，成⽴“东北剿总前进指挥所”，以作为关内外匪军联络之中⼼站，并将该城发展为⼀规模巨⼤之供应基地。
所有供给东北蒋匪之粮⾷、军械、弹药、被服、汽油，以⾄兵员，⼤部由上海、青岛、天津等地海运⾄葫芦岛，然后以卡车或⽕车载运⾄锦州。
国民党对关外之铁路与⼀般空中运输，亦皆以锦州为终点。
物资与⼈员在锦州集中后，⽅以运输机空运沈阳、长春。
锦州西北郊有巨⼤之飞机场，可容多架运输机起落。
空运飞机⾃锦州⾄沈阳每次能运六⼗⼀吨，⽽⾃平津直接飞沈则只能运四点七吨。
⾃锦⾄沈每机每⽇能来回六次，⽽⾃平津⾄沈则不能超过三次。
因此，国民党统帅部对锦州极为重视。
此次解放军进攻锦州前⼣，蒋介⽯曾于本⽉三⽇亲⾄锦州部署。
⼗四⽇攻城战开始，卫⽴煌⼜飞⾄锦州上空指挥。
锦州介绍总结
锦州介绍总结锦州位于辽宁省东北部，是中国东北沿海地区的重要城市之一。
作为辽宁沿海经济区的核心城市，锦州具有得天独厚的地理位置和独特的自然资源优势，是中国重要的港口城市和工业基地。
锦州的历史悠久，最早可以追溯到公元前6000年左右的新石器时代。
在历史上，锦州曾是辽东半岛的政治、经济和文化中心，是辽宁省重要的古代都城之一。
这里曾是辽金时期的都城，也是明代东北边防的重要军事要塞。
锦州曾经是中国著名的辽沈战役的战略决胜地之一，为解放东北做出了重要贡献。
如今的锦州是一个现代化的城市，拥有完善的交通网络和丰富的资源。
锦州港是中国北方最大的综合性港口之一，是东北地区的门户港口，也是中国对外贸易的重要通道之一。
锦州港还是中国重要的石油和煤炭进口港口，为中国的能源安全做出了重要贡献。
锦州还拥有丰富的自然资源，特别是石油、天然气和煤炭资源。
锦州油田是中国最早开发的油田之一，是中国石油工业的摇篮。
锦州还有丰富的煤炭资源，在中国的能源结构中起着重要的作用。
锦州的工业发展也非常突出。
锦州是中国重要的装备制造基地，拥有众多的重点企业和高新技术企业。
锦州的钢铁、石化、机械制造等行业发达，为中国的工业发展做出了重要贡献。
除了经济实力强大，锦州还拥有丰富的旅游资源。
锦州的旅游景点众多，有辽阳白塔、锦州古城、锦州博物馆等。
锦州古城是中国重要的历史文化遗址之一，是中国历史文化名城。
锦州还有许多自然景观，如大石桥国家森林公园、兴隆山风景区等，吸引着众多游客前来观光游览。
锦州的教育事业也非常发达。
锦州拥有多所高等学府，如锦州医科大学、锦州师范学院等。
这些学校培养了大量的优秀人才，为锦州的经济和社会发展提供了强大的人才支持。
总的来说，锦州是一个拥有丰富资源、发展迅速的城市。
锦州的港口、工业、旅游和教育等方面都取得了显著成就，为中国的经济和社会发展做出了重要贡献。
锦州将继续发挥自身的优势，加强与国内外的合作交流，推动锦州的发展进一步迈上新台阶。
锦州港
经典财务分析案例系列锦州港公司一、公司背景介绍锦州港公司全称为锦州港股份有限公司，现证券简称为锦州港（600190，900952），是由福布斯中国富豪张宏伟掌控的一家主营港口业务的上市公司。
2002年的锦州港特别显眼：股票价格在高送配以后，又迅速填权、复权；参股吉通，又遭财政部否决；续聘自其上市以来一直为其审计的毕马威会计师事务所，又在董事会上莫名其妙地提出改聘三朝元老毕马威。
2002年10月17日，锦州港（600190）突然停牌。
公司停牌与前一天国内一家知名财经网站上刊登的一篇文章有关，文章题名为《锦州港：业绩反复无常的背后》。
这篇文章通过对锦州港历年财务报表进行专业分析，对公司业绩提出强烈质疑。
本案例主要依据此文的分析思路，对锦州港的财务数据提出了专业性的质疑。
二、数据造假嫌疑1、收入的反复无常锦州港1997年以来，总体上出现“增量不增收”现象。
锦州港1997年实现吞吐量只有504万吨，净利润却达到16952万元；而2001年实现吞吐量1100万吨，实现净利润只有4817万元，。
除了1999年，该公司净利润由1997年的16954万元一路滑至2001年的4817万元，这与港口行业经济效益趋好请示背道而驰。
锦州港2002年实现吞吐量1100万吨，实现净利润4817万元，但该公司2001年上半年实现吞吐量540万吨，实现净利润5359万元。
也就是说，锦州港2001年下半年虽说实现吞吐量570万吨，但实际已出现亏损520万元；而2002年上半年锦州港实现吞吐量693万吨，又实现净利润3297万元。
船务代理费、堆存费、集装箱装卸、船方服务费、倒运费、加班费、铁路使用费和船舶速谴费等其他收入，由1999年的10101万元降至2001年的2256万元，整整少了7845万元；1999年达到历史最高峰10101万元，而相邻两个年度1998年及2000年其他收入分别只有7408万元、6302万元；特别是2001年只剩下2256万元，2002年上半年也只有1242万元，有关情况见下表：2、折旧费及其财务费用的急剧增加锦州港固定资产折旧费用及财务费用增加情况，如表3所示：表3：锦州港相关费用增加情况从现金流量表来看，锦州港帐面上经营性现金流不错，但公司自1998年以来一直有巨额的投资性现金流出，累计高达149006万元，如表4所示：实际上，自1997年以来，锦州港通过股权融资筹资40919万元（A股23400万元，B 股17519万元），而银行贷款净增108204万元，如表5所示：3、不相称的资产与收入比例截止2002年末，锦州港总资产29.6亿元；天津港（600717）总资产28.1亿元，其中固定资产17.5亿元，但2001天津港实现收入10亿元，而锦州港只有2.8亿元；但其邻近的次新股营口港（600317），2001年实现收入2亿元，但总资产只有3.9亿元，其中固定资产3.4亿元。
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锦州港介绍锦州港位于渤海的西北部，坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部400 多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。
锦州港是距中国东北中部和西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口。
经过二十几年的发展，锦州港正在成为西起欧洲德国汉堡港，经俄罗斯、中国满洲里至锦州港欧亚大陆桥的主要通道及东北亚地区国际综合物流的重要节点。
1986年10月锦州港举行起步工程奠基开工典礼。
1990年12月锦州港正式对外开放，成为全国第49个对外开放港口。
1991年9月锦州港举行成品油泊位油轮首航仪式。
1993年1月锦州港与大庆石化总厂、锦州石化公司联合发起的锦州港务（集团）股份有限公司创立。
1995年9月东方集团入股锦州港。
1996年6月锦州港国际集装箱内支线班轮运输正式开通，锦州港开始开展集装箱业务。
2000年12月锦州港完成吞吐量1005.6万吨，吞吐量首次逾千万吨大关。
2001年8月锦州港与中国海运集团公司合资组建锦州新时代集装箱码头有限公司。
2005年锦州港投入建设、技改资金13.8亿元人民币，建成301大型油轮泊位，207、208两个集装箱泊位及工作船码头。
气象气温：年平均气温9.4℃；极端最高气温35℃；最热月出现在7月份，最热月平均气温26℃；极端最低气温-21℃，最冷月出现在1月份，月平均气温-7.4℃。
降水：雨季多集中在每年的6-9月份，其降水量占全年降水总量的76%，降雪多在1-2月份。
年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。
风况：本海区冬季多北——北北东风，春夏季节多南——南南西风。
全年常风向为南西，强风向为南西，次强风向为南南西。
冰况：本海区冻而不封，每年12月出现初生冰、皮冰；1、2月份出现板冰、灰白冰。
流冰多出现在1、2月份，浮冰流向大致呈东南东—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。
水文潮汐：锦州港附近海区属不规则半日潮。
最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。
潮流：潮流基本呈往复流。
涨潮流向西北，最大涨潮流速为0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速为0.53米/秒。
波浪：常浪向南南西，频率为34.02%，次常浪向为南，频率为11.76%；强浪向为南南西，实测最大波高2.6米；次强浪向为南南西和南，实测最大波高分别为2.2米和2.1米。
水运交通：集装箱班轮国内已开通沿海主要港口；散杂货定线班轮开通了黄埔、妈湾、蛇口、漳州等南方港口；外贸集装箱目前通过大连港、宁波港中转。
锦州港已和亚洲、欧洲、大洋洲、南北美洲等60多个国家和地区建立了通航往来。
铁路交通：港区铁路与京哈铁路主干线和锦承、锦赤、大郑、沟海、高新、魏塔等 12 条干线铁路以及秦沈高速电气化铁路等相连。
公路交通：5 条高速公路（锦州港—北京、锦州港—沈阳、锦州港—阜新、锦州港—朝阳、锦州港—盘锦—营口），2 条国家级公路（102 国道、305 国道）通过锦州港并呈放射型伸向中国东北、华北和内蒙古广大地区。
锦州至港口的疏港快速干道正在建设中。
航空交通：锦州机场已达到国际 4C 级标准，目前已开通至国内主要城市多条航线。
管道交通：长达 350 公里的 26 条原油、成品油、化工品等各类管道，从油品化工码头直通锦州石化公司、锦西炼化总厂、锦化集团等大型石化加工企业。
化工管道有液化气、液碱、丙烯胫、氯乙烯、异丙醇等多种。
锦州港的腹地广大纵深，按辐射分为直接腹地、间接腹地和吸引腹地。
直接腹地为：锦州市、葫芦岛市、朝阳市、阜新市、赤峰市及各市所辖区域；间接腹地包括：吉林、黑龙江西部、内蒙古东部的呼伦贝尔盟、兴安盟、哲里木盟、昭乌达盟地区；吸引腹地包括：河北省的东部北部、辽宁和吉林、黑龙江东部地区。
东北是我国经济发达地区之一。
东北的西部、内蒙古的东部石油化工、机械制造、金属冶炼、纺织工业、农牧渔业都很发达，矿藏、森林等资源也很丰富，这些都为锦州港提供了充足的货源。
港区分布及泊位情况港口现有生产泊位18个，码头岸线总长4883米，油品泊位最大靠泊能力为25万吨级，散杂货泊位最大靠泊能力为10万吨级，两个集装箱专用泊位可以满足第五代集装箱船靠泊锚地：锦州港共设置三个锚地，水深－11 至－15 米，面积均为 1077 平方米，锚地为泥沙底，锚抓力良好。
港口引航现已利用 GPS 系统，可全天候进行离靠泊作业。
仓储堆场、装卸机械仓储堆场及其能力各类油品储罐总容量 100 多万立方米（其中：锦州石化 54 万立方米、锦西炼化 46.2 立方米），各类化工储罐总容量 5. 8 万立方米。
油品、化工品储罐还在扩建中。
上述设施每年可周转原油500 万吨、成品油 470 万吨、化工品 30 万吨。
装卸机械港口生产作业已实现机械化、专业化。
门式起重机 30 台，最大起重吨数为 40 吨；汽车起重机 18 台，最大起重吨数 25 吨；可接卸第三代集装箱船舶的 2000 型集装箱岸桥 2 台，最大起重吨数 40.5 吨；轮胎式龙门起重机 3 台，最大起重吨数 40 吨；集装箱正面吊 2 台，最大起重吨数 40 吨；散货灌包设备 11 台套等。
港内铁路、道路港区铁路总长 14 公里 390 米，货物线 16 条。
两条卸煤专用线竣工后，总长度达到16 公里，货物线增到 18 条。
其中：件、杂货（粮食、钢材及包装散货等）：日接卸 440 车，2.62 万吨/日， 956 万吨/年，按 70% 利用率计算年 669 万吨；煤炭日接卸 400 车， 2.4 万吨/日， 876 万吨/年；矿粉日装 60 车，0.36 万吨/日， 131 万吨/年；油品日装 40 车，0.2 万吨/日， 73 万吨/年。
合计装卸吨 1749 万吨/年。
港作船舶有多用途拖轮3 艘，其中 3700 匹马力2 艘，2000 匹马力1 艘，可为进出港船舶提供助拖、海上交通及海事救助等服务。
油品化工运输5000吨级油品、化工泊位：1个，设计通过能力60万吨/年。
万吨级油品、化工泊位：3个，设计通过能力325万吨/年。
5万吨级油泊位：1个，设计通过能力415万吨/年。
乘潮最大可靠12万吨级油轮。
25万吨级油泊位：1个，设计通过能力1100万吨/年（2005年底竣工）。
功能：原油、成品油和化工产品仓储、装卸。
装卸品种：油品有原油、重油、腊油、柴油、汽油等；化工产品有液化汽、液碱、工业碱、丙烯、二氯乙烷、氯乙烯、异丙醇等。
集装箱运输锦州新时代集装箱码头有限公司成立于2001年8月18日，是中国沿海发展最快的港口—锦州港与中国航运界资深企业—中海码头发展有限公司强强联手、合资合作的结晶。
公司成立之初，博采众长、实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港区位和地域优势与中海集团快捷、便利、四通八达的航线优势，使公司迅速步入发展快车道，成为覆盖东北地区的又一个集装箱快速增长的集疏运网络。
主要经营：开发、建设、经营管理集装箱码头；外贸及内贸集装箱装卸、运输、堆存、仓储及多式联运；集装箱拆装箱、修理、清洗；提供电子数据交换服务；内外贸货代、汽车滚装船装卸及其他相关业务等。
5万吨级集装箱专用泊位：2个，总计年设计吞吐能力60万标准箱，具有装卸第五代集装箱船舶的能力。
岸边装卸桥、轮胎式龙门吊、正面吊、堆高机、大小叉车等各种配套设施先进、齐全。
全封闭堆场面积30万平方米，并设有6个检查桥及3000平方米的拆装箱库，可满足各种件杂货、散货等多种货物的作业要求。
2005年11月20日，公司获取铁道部和沈阳海关批准的内外贸同船运输仓储业务的资质，海铁联运业务正式启用，并开通了锦州至长春、长春东、通辽、滨江西、牡丹江的集装箱班列成组运输。
锦州港拥有多家船公司开设的多条集装箱班轮航线，已经构成贯通南北沿海主要港口、全面辐射珠江水系和长江水系的两个T形集装箱运输网络。
内外贸航线网络严密覆盖以广东黄浦港为中心的华南、西南沿海地区和以上海为中心的华东地区。
其中内贸干线有4条，并且还有中海集运开设的外贸内支线，可通过大连中转至世界各地。
散杂货运输3000吨级杂货泊位：1个，设计通过能力50万吨/年。
万吨级通用杂货泊位：1个，设计通过能力100万吨/年。
2万吨级通用杂货泊位：1个，设计通过能力145万吨/年。
3万吨级多用途杂货泊位：1个，设计通过能力160万吨/年。
3.5万吨级散杂货泊位：1个，设计通过能力260万吨/年。
7万吨级散杂货泊位：2个，设计通过能力700万吨/年。
功能：煤炭、矿粉、化肥、粮食、木片等大宗散装货物仓储、装卸；大型散装化肥船舶卸船、灌包及疏运；钢材、水泥、木材、石料、有色金属等其它各类件杂货仓储、装卸。
最大接卸7万吨级杂货船舶。
袋装化肥、散货装车和出口玉米装船已成为锦州港的名牌产品。
锦州港作为环渤海重要的煤炭支线港，煤炭吞吐量居各货种首位。
定线班轮：锦州港粮食定线班轮已开通至蛇口港、妈湾港、黄埔港等南方主要港口航线，其中锦州港至妈湾港每18天一个航班，至蛇口港每20天一个航班；主要承运配载或搭载粮食、钢材等散杂货及各类零担货物（含甲板货）。
粮食定线班轮的开通，使中小客户更充分地享受到省时、省心、省力、省钱的优质服务。
港口规划锦州港制定了“亿吨大港，能源先行，合作联动，港城共荣”的发展战略。
按中国交通部总体规划，锦州港总占地1882万平方米，码头岸线总长11700米，共有5个港池45个泊位，分为石油化工、集装箱、件散杂货、船舶服务、临港工业五个功能区，最终将建设成为一个集大型油品化工港、综合集装箱港、区域性散杂货港为一体的，具备多种服务功能的现代化国际商港。
锦州港股份有限公司是1992年12月30日经辽宁省经济体制改革委员会辽体改发[1992]93号文件批准，采取定向募集方式，由锦州港务局、中国石油大庆石油化工总厂和中国石油锦州石油化工公司共同以净资产或现金认股而组建的股份有限公司。
1995年4月20日，中国石油大庆石油化工总厂因国家对石油产业政策的变化而改变经营策略，将所持有的本公司股份全部转让给东方集团股份有限公司。
锦州是一座有着2000多年历史的文化名城，也是一座素享盛名的商贸重镇，更是一座生机勃勃、蕴含巨大发展潜力的现代港口城市。
锦州市地理位置优越，区位优势独具特色。
锦州南临渤海，北依松岭山脉，位于辽西走廊东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。
京哈铁路、秦沈铁路客运专线、京哈公路、京沈高速公路横贯全境。
锦阜、锦朝高速公路及102线国道使锦州与周边城市形成了“一小时城市群”。
锦州港是中国沿海最北部的一类开放商港，已跻身于中国港口二十强。
锦州机场是辽宁省西部唯一一座达国际4C级标准的民航机场，已开通锦州－－北京中转联航，可飞往全国各地。