APPRO宝马FEM BDC钥匙工具使用说明 V1
2018款BMW·B38Ecu发动机FEM钥匙全丢匹配（实战）
2018款BMW·B38Ecu发动机FEM钥匙全丢匹配（实战）
第一条件FEM+B38发动电脑从车上拆下
B38发动机ECU的BOOT点
B38发动机ECU的接线图
关键的一步，数据读成功读取的话就成功了80%了
相信FEM大家基本上已经做很多了，所以简单的步骤一图带过
·
其实过程并不复杂其过程也没有大风险
笔者喜欢把旧钥匙都擦除，然后把新钥匙写到1和2的钥匙槽
做过几台后总结，B38发动机和N20操作是一样的只不过B38发动机电脑比N20电脑在车上难拆多了
如果有喜欢的客户其实这个时候在刷个动力，那就更完美了，因为B38的升级效果的确不错。
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主讲：冯老师。
宝马车钥匙功能键使用方法
宝马车钥匙功能键使用方法
宝马车钥匙的功能键通常包括解锁键、锁闭键、后备箱解锁键和寻车键。
以下是这些功能键的使用方法：
1. 解锁键：此键用于解锁车门。
当你接近车辆并按下此键时，车门将解锁，你可以打开车门并进入车内。
2. 锁闭键：此键用于锁闭车门。
当你离开车辆并按下此键时，车门将锁闭，车辆将被安全保护。
3. 后备箱解锁键：此键用于解锁后备箱。
当你需要打开后备箱时，只需按下此键即可。
通常，短时间按一下这个按键就可以打开或关闭后备箱。
4. 寻车键：此键用于寻找车辆。
当你停车场找不到自己的车时，可以按下此键。
按下寻车键后，车辆通常会发出闪烁灯光和鸣笛声，帮助你快速找到车辆。
请注意，有些宝马车型的寻车键是菱形图案的按钮，需要长按才能激活寻车功能。
配钥匙机器使用操作指南
配钥匙机器使用操作指南我们常见的机器应该夹具是双面的，当你松开手柄，将夹具整个的拔出是可以旋转360度的，夹具一面是夹槽的（可以配制如三环大挂锁等以槽口为基准的钥匙）；一面为夹背（如配制常见老牛头，丰收等以背高为基准的钥匙）；那么校准的时候，先将两面的夹具统一，夹上两把相同型号的钥匙毛坯后，夹具的旁边应该有个“工”型的标尺，就是给你夹钥匙的时候将两把钥匙前后统一的。
一般我们以原配钥匙为基准。
将原配钥匙的牙花起点的“耳朵口”为准，钥匙毛坯也以“耳朵口”为基准；夹好后，再将夹具总成推出，开启机器的电源开关，将钥匙毛坯轻轻靠到机器铣刀片上；当中千万注意的是，一定要轻轻的将夹具放下，校准的时候如此，以后配制钥匙的时候也是如此。
这样做不容易损伤铣刀片，在降低报废的概率的同时，不会发生铜削飞至操作者眼睛的危险；一般的卧式配钥匙机器，夹具都是自动走刀的。
双头配钥匙机器另外；也就是当你推出夹具靠刀成功后夹具是自动由右至左匀速前进切割的，校准时你仔细看清楚了，右相夹具的钥匙毛坯有没有被铣刀片切割到或者切割过头；一般我们建议铣刀片能够轻微接触到毛坯为限，要是切割的多了，或者少了；那么请你调整左相导针的微调的螺丝或者旋钮。
一直到达要求为止；导针方位角的调整：所谓的方位角校准就是当你的把两把相同的钥匙夹好后导针靠到原配钥匙的“小耳朵”时，刀片也应该靠着钥匙毛坯的“小耳朵”如果有偏差，就要从新跳帧导针的位置，实际操作中可以直接将导针微调的固定螺丝松开，转动一点方向后在固定；这样做方位角就改变了；多校准几次，以达到最佳状态。
机器一般出厂的时候已经做好调节，一般只有更换了不合格或者不配套的铣刀片才会出现这样的情况；好了，当我们将钥匙机器调整好后就可以下一步实际操作了。
配制不同的钥匙，选择的钥匙毛坯就不一样了，那么我们夹具不是有两面，我们应该怎么选择？一般我们建议以槽口为基准的钥匙使用“夹槽”面，如：大小三环挂锁，各种汽车，摩托车钥匙，大小十字钥匙等；以钥匙“背高”为基准的钥匙选择“夹背”面；如各类牛头锁，球形锁钥匙；大家可以根据实际情况选择夹具面；机器的左相夹具夹原配钥匙，右相夹具夹钥匙毛坯。
宝马OBD使用详解
BMW Multi Tool 使用说明目录1.安全注意事项 (3)2.说明 (4)3.硬件概览 (5)3.1.设备部件 (5)3.2.规格 (6)3.3.系统要求 (7)4.软件概览 (8)4.1.概览 (8)4.2.功能介绍 (15)5.保修和服务 (40)5.1.有限一年保修 (40)5.2.服务渠道 (40)1.安全注意事项为避免造成人身伤害、车辆损坏或设备损坏，请先仔细阅读本手册。
在车辆上工作时至少应该遵循以下安全防范措施：●始终在一个安全的环境中工作；●配戴符合ANSI标准的护目镜；●确保衣服、头发、手、工具和设备等远离正在运转的引擎部件或热的引擎部件；●确保工作区通风良好，车辆废气是有毒的；●在所有车轮前放置砖块防止车辆意外移动；●在测试和工作期间，必须有人看管车辆；●在点火线圈、分电器盖、点火线、火花塞附近工作时要格外小心，这些部件会产生危险电压；●将档位调到P档（自动档）或N档（手动档），并确保驻车制动处于启用状态（拉起手刹）；●确保附近有适用于汽油/化学/电气的灭火器；●不要在点火开关打开或引擎工作时插拔设备；●保持设备干燥、清洁，避免接触油、水或油脂。
可使用干净的布和柔性清洁剂来清洁设备。
2.说明感谢您选用BMW Multi Tool.本手册包括设备使用说明，使用前请仔细阅读本手册以确保您可以正确、快速的使用设备。
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form, or by any means, mechanical, electronic, photocopying, recording, or otherwise, without the prior written permission.All copyright and trademarks acknowledged.No patent liability is assumed with respect to the use of the information contained herein. Moreover, because we is constantly striving to improve its high-quality products, the information contained in this manual is subject to change without notice. Every precaution has been taken in the preparation of this manual. Nevertheless, we assumes no responsibility for errors or omissions. Neither is any liability assumed for damages resulting from the use of the information contained in this publication.3.硬件概览3.1.设备部件3.2.规格3.3.系统要求电脑配置4.软件概览4.1.概览BMW Multi T ool 包含四部分，硬件设备、加密狗、天线、软件（CAS插座和CAS4天线是选配部分，需要额外购买）。
俊翔：6款宝马FEMBDC钥匙匹配设备点评，谁最强？
俊翔：6款宝马FEMBDC钥匙匹配设备点评，谁最强？在十几二十年前，由于设备不成熟，配宝马车钥匙技术就像武林绝学，懂的人寥寥可数。
但时至今天，几乎稍有知名度的设备都能做宝马钥匙。
在以前极为少数人掌握的技术，到如今却成为业内人人皆会技能。
例如：一个完全不懂的新手，可以通过短短30分钟甚至更短时间学习，就能掌握宝马车匹配方法，这种情景在十几年前是不敢想的。
而到现在，就算随便一个修理工，只要稍微指导，叼根烟，拿上设备就能冲当行业大神。
俊翔不禁惊叹，现在防盗匹配仪发展速度如此之快，越来越强大。
面对市面上各种各样，不同品牌的匹配仪，我们怎么去挑选适合自己用的一款呢？因为大多数创业者都不是土豪，不能见设备就买。
所以，我们必须清楚了解每款设备支持车型和功能特点，才能知道自己缺什么，要补什么。
下面，俊翔选出市面6款能做宝马车的匹配仪，看看它们都有些什么特点？那款匹配宝马FEM/BDC钥匙最强大？（排名不分先后）1、秃鹰VVDI22、长广CGDI3、领世达K5184、研华ACDP5、道通808IM6、轩宇X300PAD21、秃鹰VVDI2市场参考售价：12500元VVDI2相信不要太多介绍，大家很熟悉，国内最早可以做大众奥迪的第一批设备，历时10多年发展，几乎成为国内锁匠标配设备。
它整合了国外AVDI和tange的部分功能，到如今的宝马防盗功能，路虎写启动功能，一样没少，紧跟的车型更新步伐，从未掉队，累积了大量用户。
所以，售价也一直坚挺。
设备运行方式：电脑主机+VVDI2设备功能：全功能版可以做大众、奥迪、宝马、路虎捷豹配钥匙、部分探戈写启动功能等。
点评：VVDI2虽然表面上和其他设备功能都差不多，但实际上有很多玩法，除了可以用一般流程去做防盗，还可以根据实际情况分开或单独使用某些不起眼功能，实现越级的匹配能力。
如果你主攻大众奥迪，还有宝马车，VVDI2或许是你的菜。
2、长广 CGDI市场参考售价：3280元点击文字查看长广CGDI主页深圳长广公司出品，CGDI就像后来居上的一匹黑马，在匹配宝马钥匙的基础上加入很多宝马工程师软件功能，简单易懂，傻瓜式操作界面，还有不厌其烦的客服，受到大量用户喜爱。
宝马新款钥匙匹配匹配台使用方法
宝马新款钥匙匹配匹配台使⽤⽅法匹配FEM/BDC钥匙，⼀定要先使⽤设备读取⼀下钥匙信息，假如设备提⽰需要进⾏预处理操作后才能⽣成经销商钥匙，这时按照设备要求备份编码，拆卸FEM/BDC电脑。
假如设备提⽰⽆需预处理，可直接⽣成经销商钥匙，此时⽆需拆卸FEM/BDC电脑，在车上⽣成经销商钥匙学习即可。
VVDI匹配步骤1打开VVDI2软件进⼊宝马功能选项；2点击菜单栏中的钥匙学习按钮，进⼊下拉列表中的FEM/BDC钥匙学习选项；3点击读取钥匙信息按钮，钥匙信息读取成功后软件提⽰“此系统不需要预处理”，可直接进⼊⽣成经销商钥匙步骤；4选择要匹配的钥匙位，点击“使⽤点⽕开关⽣成经销商钥匙”按钮；5弹出提⽰对话框，按实际情况进⾏选择。
使⽤博雅平台增加钥匙的时候，设备提⽰⽤着车钥匙打开点⽕时，将着车钥匙放到平台识读线圈上，线圈阻值调节到28欧姆挡位，长按（两秒左右）2到3次FEM/BDC模拟开关，正触发指⽰灯点亮后点击软件下⼀步按钮。
6设备⾸先检测原车钥匙的合法性7钥匙检测成功后，设备会将FEM/BDC系统中重要信息读取出来，⼀定要做好记录。
8软件提⽰将全新空⽩钥匙放⼊点⽕开关此时将钥匙放在平台识读线圈上9软件提⽰正在学习钥匙，保持钥匙平稳，不要随意移动10软件提⽰钥匙学习成功，长按（2到3秒）2到3次平台上的FEM/BDC模拟开关，正触发指⽰灯点亮说明钥匙学习成功。
宝马新款钥匙匹配匹配台使⽤⽅法宝马新款钥匙匹配K518匹配步骤1打开设备，进⼊防盗匹配选项；2进⼊宝马功能选项；3选择按系统分类4选择FEM/BDC选项5⾸先进⼊读取钥匙信息功能6钥匙信息读取成功，点击确定按钮7设备提⽰此系统不需要预处理操作，可直接⽣成经销商钥匙，点击确定按钮；8点击确定按钮后，设备返回主界⾯，进⼊⽣成经销商钥匙选项；9选择要匹配的钥匙位，点击确定按钮；10根据匹配车型的实际情况选择，增加选择使⽤着车钥匙引导，全丢选择输⼊ISN码。
宝马汽车钥匙编程器说明书
S4.4 CarProg BMW key programmer manualSystem description:BMW Key programmer is CarProg software designed for BMW immobilizers EWS1, EWS2 and EWS3 programming and transponder key generating using EWS data.Immobiliser EWS installed on the BMW cars since 1996. EWS are used on BMW E38 (7xx),E39 (5xx), E36 and E46 (3xx), E53 (X5), Z4 also on others car made with BMW cooperation - Mini Cooper, Rover 75, Range Rover.Supported systems:Supports all immobilizers modifications EWS1, EWS2, EWS3, EWS3+Functions:•Reading and writing EWS1, EWS2, EWS3, EWS3+ using CarProg Motorola cable; •Automatic identification EWS version of dump;•Adding new keys;•Restoring original lost key synchronization;•The blocking and unblocking key access to the car if car key is lost; •Reading and changing data coding (for the vehicle);•Changing parameters EWS (product number, date of manufacture, etc.); •Change VIN number stored in EWS;•Change VIN numbers in the key (stored in key after 1998);•Changing mileage in EWS (in EWS after 1998);•Changing mileage in the key;Works with empty PCF7935 and with original BMW keys (EMU – emulator)How to connect CarProg to EWS:S4.4.1.EWS2 older immobilizer: Old immobiliser type with Motorola processor in DIP package and 27C256 EPROM. Usually this immobiliser is fitted to E36 cars. Use A10 adapter and connect immobiliser like in picture:Select in CarProg BMW immobiliser Menu EWS2 old immobiliser system and read EWS data. Now you can see how many key is programmed and perform action you won. To program key just set empty PCF7935 transponder in to CarProg antenna adapter A3, select key number to program and perform key programming action.Also see in this manual how to:•Restore old keys (in case if old key stop to work);•Delete lost transponder key;•Change EWS settings;•Check key;Some EWS2 problems you can solve by soldering all EWS board connections.S4.4.2EWS2 immobiliser: usually used in BMW cars up to year 1996, with yellow or violet connector (white or black plastic box). Use A10 adapter and connect immobiliser like in picture:Select in CarProg BMW immobiliser Menu EWS2 immobiliser system and read EWS data. EWS 2 have several different software versions – after reading check if SW on CarProg screen is the same like on EWS box, if no – select EWS1 and read again.Now you can see how many key is programmed and perform action you won. To program key just set empty PCF7935 transponder in to CarProg antenna adapter A3, select key number to program and perform key programming action.EWS2 with processor mask 2D47J in some case can by erased while reading in the car year 1997.Also see in this manual how to:•Restore old keys (in case if old key stop to work);•Delete lost transponder key;•Change EWS settings;•Check key;S4.4.2EWS3 immobiliser: used in BMW, Mini and Rover cars year 1997-2004, with black connector (white or black plastic box). Use A10 adapter and connect immobiliser like in picture:Select in CarProg BMW immobiliser Menu EWS3 immobiliser system and read EWS data. Now you can see how many key is programmed and perform action you won. To program key just set empty PCF7935 transponder in to CarProg antenna adapter A3, select key number to program and perform key programming action.EWS3 with processor mask 2D47J can by erased while reading. This processor type is used in EWS3 software versions SW5, SW4 and SW3. Tested, that SW3HW1 EWS3 memory will be lost while reading. For recover lost EWS3 data send**********************************************.Most common problem in EWS3 immobilizers is bad ELMOS circuit. Check if this IC temperature in working state is normal. If ELMOS is very hot – replace it first. Also see in this manual how to:•Restore old keys (in case if old key stop to work);•Delete lost transponder key;•Change EWS settings;•Check key;S4.4.3EWS3 immobiliser key programming by K-Line: used in BMW, Mini and Rover cars year 1997-2004, with black connector (white or black plastic box). Use A11 adapter, connectA11 cable to immobiliser black connector. Connect external +12V power supply to CarProg. Follow CarProg instructions and for few seconds short 0D46J MPU pins 22 and 23 like in picture:Now you can see how many key is programmed and perform action you won. To program key just set empty PCF7935 transponder in to CarProg antenna adapter A3, select key number to program and perform key programming action.EWS3 with processor mask 2D47J can by erased while reading. This processor type is used in EWS3 software versions SW5, SW4 and SW3. Tested, that SW3HW1 EWS3 memory will be lost while reading. Recover lost EWS3 data is impossible with our equipment.Most common problem in EWS3 immobilizers is bad ELMOS circuit. Check if this IC temperature in working state is normal. If ELMOS is very hot – replace it first. Also see in this manual how to:•Restore old keys (in case if old key stop to work);•Delete lost transponder key;•Change EWS settings;•Check key;EWS Key programmer Additional functions:•Restore old keys: in older BMW cars equipped with EWS2 immobiliser most common problem is key variable part synchronization loosing. This happen whenbattery is old and bad charged. Original transponder key remote control work, but car starter relay is not operated. Remove EWS from car, connect it to CarProg like inpictures and read EWS data. Now insert not working key in CarProg antenna andCheck Key. CarProg will show key number. Just deselect this key Used box andperform EWS write operation. If you don’t have car key, is possible to restore all carkeys - deselect Used box for all used key.•Delete lost transponder key: in key data write all FFFF and perform Write EWS operation. Key will by disabled.•Change EWS settings: you can change EWS VIN number, mileage and perform EWS write operation. This data will by overwritten in all car keys after first engine start – in case if key is working. Also you can change EWS password, key data, EWS GM, VN, SA car coding – but be careful and not use this function if you not advanced user – you can damage car.•Check key: insert key in to CarProg antenna adapter and Check key validity toEWS and key number.。
宝马F系馒头卡刷新解锁，重复使用不是梦！
宝马F系馒头卡刷新解锁，重复使用不是梦！CGPro支持上百种汽车钥匙的刷新解锁，功能类似于手机的“恢复出厂设置”，一键操作，数据初始化，让汽车钥匙焕然一新，这样我们就可以进行二次利用了。
今天举例的是宝马F系馒头卡，其它车型钥匙的刷新方法和它如出一辙，详细操作过程如下。
01检测钥匙状态为了更真实的展示此操作功能，我们买了一把拆车的二手钥匙，用CGDI宝马神器检测此钥匙已锁。
02钥匙参数信息打开后盖，取下电池，钥匙的频率及编号都可以看得到，频率为434MHz，编号为HUF5767，拍照记录后取下整个钥匙板。
03钥匙芯片型号芯片在钥匙板正面，28Pin，型号为PCF7953。
04软件界面导向打开CGPro专属软件，点击“车型”，按照以下顺序选择：类型-品牌-型号，进入操作界面。
备注：CGPro软件没有本次操作的钥匙编号，我们选择通用选项：Huf-F系列434频率。
如果大家遇到和我一样的情况，可以参考我的选择，效果是一样的。
05量出接线焊点软件只提供芯片引脚图，接四根线，分别为：1、12、7和6，我们要借助万用表在钥匙板上量出焊点。
备注：第二张图是本次教程用到的钥匙刷新接线图，如果和你的一样，便可以使用；如果略有区别，还请大家使用万用表量出焊点。
06芯片焊点接线芯片焊点一定要再三确认，多多使用万用表，保证每个焊点都是正确及可通讯的。
07钥匙刷新过程确认接线无误后，点击红色按钮，CGPro设备自动进行钥匙刷新操作，整个过程大概五秒钟08再次钥匙检测钥匙刷新成功后，我们解除接线，装回外壳，再次使用CGDI宝马神器进行检测，提示：钥匙空白。
到此，我们买来的拆车二手钥匙已刷新完成，可再次利用。
09写入数据验证这个步骤其实是多余的，钥匙刷新的整个过程到第8个步骤就结束了，小编为了给大家完整的功能体验，我们加载一份CAS4数据，选择空白钥匙位编程，提示：钥匙编程成功！钥匙编程成功，说明刷新后的钥匙是完全可以重复使用的，CGPro此功能可行。
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1.文档声明 (3)
2、升级设备支持本功能 (4)
2.1升级软件 (4)
2.2检查授权 (5)
2.3升级CODEBOX固件 (6)
3、FEM/BDC控制单元编程 (6)
第一步：OBD链接车辆/测试平台 (7)
第二步：备份Coding数据（非常重要！！！） (9)
第三步：模块编程 (10)
3.1进入预处理EEPROM界面 (11)
3.2拆卸FEM/BDC控制单元 (12)
3.3拍照记录保险丝位置 (14)
3.4拆95128/95256码片 (16)
3.5编程器读取原始EEPROM数据 (17)
3.6将新EEPROM数据写回95128/95256码片 (18)
3.7升级FEM/BDC控制单元 (21)
第四步：恢复原始EEPROM数据 (23)
4、钥匙匹配 (27)
第一步：获取车辆钥匙列表 (27)
第二步：检测钥匙状态 (28)
第三步：读取FEM/BDC密码 (31)
第四步：生成新钥匙 (33)
附录：FEM/BDC控制单元拆卸和安装说明 (38)
APPRO宝马FEM/BDC钥匙工具使用说明
2017年08月04日
版本Ver1.0
1.文档声明
请仔细阅读以下声明：
✧宝马FEM/BDC钥匙工具说明文档仅限于辅助宝马FEM/BDC设备维修车
辆，请遵守国家法律，勿用于违法用途。
✧非法使用本文档以及宝马FEM/BDC钥匙工具，由用户承担一切风险，
本设备生产方不承担任何责任。
✧宝马FEM/BDC钥匙工具说明文档可以帮助您尽快学会使用宝马
FEM/BDC钥匙工具，请仔细阅读。
APPRO宝马FEM/BDC钥匙工具使用说明2、升级设备支持本功能
2.1升级软件
图2.1.1软件版本信息
2.2检查授权
图2.2宝马FEM/BDC功能已授权
2.3升级CODEBOX固件
图2.3CODEBOX版本最低要求（0015版本) 3、FEM/BDC控制单元编程
1.先择“钥匙工具”进入“宝马FEM/BDC”钥匙匹配功能
图3.0宝马F系钥匙工具选项
第一步：OBD链接车辆/测试平台
1.打开电门后点击“链接车辆”按钮。
图3.1.1FEM/BDC控制单元版本信息
FEM/BDC控制单元版本信息明说明
1.车辆信息：
车架号码：VIN码，工厂代码，17个字符编码。
里程数：FEM/BDC存储的里程
底盘号：车身型号
车型号：代码如F系列或G系列
2.模块信息：
6.SVT信息：SVT类别是重要的数据，作为出现意外导致ECU出错时利用各种手段恢复的重要参考数据，建议用户截图或拍照保存（重要！！！）
第二步：备份Coding数据（非常重要！！！）
点击“备份Coding”读取数据成功并保存Coding文件
图3.2.1选择“备份Coding”选项
图3.2.2读取Coding数据
第三步：模块编程
3.1进入预处理EEPROM界面
1.进行OBD编程前需要预处理FEM/BDC控制单元的8脚码片数据，必须OBD链接车辆/
测试平台才能进入预处理EEPROM界面，点击“模块编程”即可
图3.3.1.1选择“模块编程”选项
图3.3.1.2预处理EEPROM界面
3.2拆卸FEM/BDC控制单元
1.关闭电门，将FEM/BDC控制单元从汽车/测试平台拆卸下来（具体拆卸方法请参考“附
录：FEM/BDC控制单元拆卸和安装说明38”）
图3.3.2.1副驾驶FEM/BDC控制单元的位置
3.3拍照记录保险丝位置
1.必须拍照记录保险丝的位置（重要！！！），再打开硬塑外壳
图3.3.3.1
保险丝位置图
图3.3.3.2
外壳拆卸图
注意：拍照记录保险丝的位置
3.4拆95128/95256码片
1.找到FEM/BDC控制单元板载的8脚码片（95128/95256）所在的位置，先用天那
水溶剂泡软，然后用镊子轻轻刮去8脚码片引脚的密封胶，注意不要用力以免刮伤电路，并清洗干净；接着用340度左右的恒温烙铁在两边引脚适量堆锡并持续加热，用镊子轻撬即可取下,8脚码片底部与电路板可能有粘连，切勿用蛮力。
禁止使用热风枪，以免导致旁边的BGA芯片短路！！！
图3.3.4.1FEM八脚码片的位置(95128)
图3.3.4.2BDC八脚码片的位置(95256)
3.5编程器读取原始EEPROM数据
1.拆下FEM/BDC控制单元的EEPROM码片95128/95256后，并用编程器备份原始EEPROM 数据（重要！！！）（推荐使用Xprog等通用编程器读取EEPROM数据，只需要拆装FEM/BDC 控制单元两次；也可以点击“暂时退出”软件使用A01-EEPROM适配器读取EEPROM数据,但需要拆装FEM/BDC控制单元三次，后期AP增加在不退出软件界面的情况下直接读取EEPROM数据的功能，敬请关注软件升级）。
下面是使用XPROG编程器读/写EEPROM的过
程。
图3.3.5.1XPROG读取原始EEPROM数据
3.6将新EEPROM数据写回95128/95256码片
1.点击“加载第1步中获取的原始EEPROM”按钮,选择原始EEPROM文件载加即可
图3.3.6.1预处理步骤2.加载原始EEPROM数据
图3.3.6.2加载原始EEPROM 2.保存预处理后的新EEPROM数据
4.将新的EEPROM反写到95128/95256码片
图3.3.6.4XPROG写入新EEPROM数据
5.将95128/95256码片焊回FEM/BDC控制单元，并将FEM/BDC控制单元装车或测试平台，OBD链接车辆/测试平台！！！
3.7升级FEM/BDC控制单元
1.点击“继续编程”进入模块编程状态
图3.3.7.1继续编程的软件状态
2.更新FEM/BDC控制单元
图3.3.7.2显示FEM/BDC控制单元需要更新并获取授权
图3.3.7.2正在更新FEM/BDC控制单元
3.更新FEM/BDC控制单元完成
图3.3.7.3更新FEM/BDC控制单元完成
至此FEM/BDC控制单元编程完毕，软件提示恢复原始EEPROM数据的操作。
FEM/BDC 控制单元升级编程的整个过程约需几分钟左右（注意：因为是进行固件编程，所以用户需要特别注意车辆电量。
出现问题后不要随便乱操作，请到售后群寻找技术指导恢复！否则后果自负）。
第四步：恢复原始EEPROM数据
1.将FEM/BDC控制单元从汽车拆卸下来，并恢复原始EEPROM数据（注：此时电门可能
无法关闭，不用理会，直接拆卸FEM/BDC控制单元即可）
图3.4.1XPROG写入原始EEPROM数据
2.将95128/95256码片焊回FEM/BDC控制单元，并将FEM/BDC控制单元装车或测试平台，OBD链接车辆/测试平台！！！,并后点击“确定”继续.
图3.4.2选择“确定”选项
3.如果状态提示“ECU正常，无需升级”则无需恢复Coding。
图3.4.3ECU状态正常，无需更新
4.如果状态提示“ECU无需升级，但设码数据错误”则恢复Coding数据（重要！！）
图3.4.5ECU无需升级但设码数据错误
图3.4.6选择Coding文件
注意：恢复Coding前需要点击一下点火开关或打开双闪，激活FEM/BDC控制单元通
信，否则恢复Coding会失败.如下所示：
图3.4.7恢复Coding文件失败
图3.4.8恢复Coding文件成功4、钥匙匹配
第一步：获取车辆钥匙列表
1.点击“钥匙信息”获取车辆钥匙列表，选择对应钥匙道进行生成新钥匙
图4.1.1读取钥匙列表
第二步：检测钥匙状态
1.通过“钥匙状态”可以检查车辆识读天线是否正常，并能检查原车钥匙或空白钥匙
的状态。
图4.2.1放入检查的钥匙
图4.2.2检查原车钥匙的状态
图4.2.3检查另一辆原车钥匙的状态
图4.2.4检查空白钥匙的状态
注:车辆的识读线圈可能存在识读困难的情况，需要多次尝试找准位置，否则生成新钥匙时容易失败导致钥匙无法使用。
第三步：读取FEM/BDC密码
可以通过这三种方式【原车钥匙（增加）、ISN码（全丢时从发动机获取）、已经被禁用的钥匙】读取FEM/BDC控制单元的密码。
1.通过工作钥匙读取密码
图4.3.1选择工作钥匙读取密码
2.输入发动机ISN读取密码（全丢时通过读发动机的方式获取ISN，此步骤不作说明）
图4.3.3选择输入ISN方式读取密码
图4.3.4读取密码成功第四步：生成新钥匙
1.选择需要生成新钥匙的位置编程新钥匙
图4.4.1生成第6把钥匙
图4.4.2选择“是”
2.按提示将新钥匙放到车辆方向柱上识读线圈处，然后“确定”识别新钥匙
图4.4.3选择“确定”
图4.4.4空白钥匙状态
3.点击“确定”，车辆开始对新钥匙进行编程，用时大约10~20秒左右
图4.4.5感应编程新钥匙
图4.4.6编程新钥匙成功
注：钥匙已经编程成功，此时可以点火启动汽车，并测试新钥匙的各项功能是否正常
附录：FEM/BDC控制单元拆卸和安装说明注：仅供参考,请以实际拆车为准。