轨排组装铺设

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轨道施工方法、工艺及措施

轨道施工方法、工艺及措施一、轨排组装⑴工艺流程图轨排组装施工工艺流程图见下图：⑵工艺流程说明施工准备：按施工设计资料计算轨节表，备齐轨料并堆码于生产线两侧。

摆放轨枕：用10吨龙门吊将轨枕吊到组装台上。

上钢轨：利用两台10吨龙门吊吊轨。

按轨排表计算值用方尺控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕承轨槽内。

画线方枕：在钢轨内侧用白油漆画线，对线方正轨枕。

散配件、组装：将配件散放在轨枕头上，用专用工具使扣件将钢轨和轨枕组装成轨排。

成品轨排检查：由质检员详细检查轨排质量是否符合标准，不合格的重新处理，并作好原始记录，在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽，并涂油放在轨排接头上，用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线，轨排号及生产班组。

吊装轨排：用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车或存放于轨排场。

⑶质量控制及检测轨枕检查：检查轨枕，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。

吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根掉头，每次自轨枕堆码场起吊不超过10根轨枕。

钢轨检查：吊轨前检查钢轨型号、长度是否与设计一致，直线段钢轨配对时两钢轨偏差在3mm以内，曲线地段按轨排表计划选配缩短轨。

并将钢轨长度正负误差值写在轨头上。

配件检查：各种零件安装齐全，位置正确。

二、铺轨机铺轨⑴艺流程图铺轨机铺轨施工工艺流程图见下图。

⑵工艺流程说明①施工准备复核铺轨面标高和线路中心线，加密线路中心桩；将中心桩引入路肩上并作明显标记；施工设备就位；在铺架基地按轨节表拼装轨节并装车。

②运输轨节到施工地点，立换装龙门架机车推送铺轨机龙门吊及轨节到施工地点。

列车编组如下：机车→龙门架→轨节→轨节→轨节→轨节。

机车推送轨节在距轨道作业1～2km处适当地点，立换装龙门架。

换装龙门架地点选在直线地段或R＞1000m以上缓和曲线上，如果条件困难，可将已铺曲线轨道在立换装龙门架位置上拨直，两端拨圆顺，两换装龙门架中心距用粉笔标出位置后，搭设龙门架基础的木垛。

地铁铺轨施工安全知识操作手册-

地铁铺轨施工安全知识操作手册为加强项目经理部的安全生产管理，保障项目员工的生命财产安全，消除施工生产过程中的安全隐患，减少或避免各类危害事件的发生；强化地铁项目部安全生产管理，夯实施工现场安全基础，保障职工在施工生产过程中的人身安全和健康，预防和避免各类事故的发生，促进施工生产顺利进行，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路工程建设安全技术规程》等相关法规制定轨道标轨道施工安全知识操作手册。

内容如下一、轨排组装1、轨排组装作业前，组装工人、龙门吊司机、司索信号工、防护作业人员进行一次专项安全教育培训方可上岗作业（包括危险源及事故类型，机械伤害、触电、物体打击和其他事故）。

2、佩戴齐全劳动防护用品，并能正确使用，使劳动保护用具切实起到应有的防护作用。

3、各工序衔接作业时，操作人员必须听从指挥人员指挥严禁违章操作。

指挥人员要确认无人员处于危险地段后，方可指挥操作人员进行操作严禁违章指挥，以防造成人员伤害。

4、施工作业人员工作时要集中精力、不得闲谈、接打手机，严禁非机械操作人员操作机械，未经培训取证者，严禁上岗，切实做好三不伤害安全工作。

5、轨排放置上下应摆正、装齐，不准有歪斜和不齐现象。

6、成型轨排的存放，叠加数量不能超过四排。

7、所有施工人员进入施工现场前，严禁饮酒，同时并保障有饱满的精神状态。

8、夜间作业要有充分的照明设备，当照明条件不满足是工人可以拒绝开工作业。

二、轨排下井1、轨排吊装下井施工作业前，吊机司机、司索信号工、轨道车司机、车长、防护人员进行一次专项安全教育培训并作为作业开始的第一道工序强制要求。

2、严格遵守十不吊要求3、起吊作业前认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠、确保安全施工包括：钢丝绳有无扭劲、断股，锁具有无变形、开裂等。

4、起吊前应在轨排上系牢固的缆风绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转，磕碰下井口四周洞壁。

轨排架轨及无缝线路铺设施工工法

轨排架轨及无缝线路铺设施工工法1. 前言整体道床及无缝线路铺设，近年来在全国多个城市的地铁工程中得到广泛的应用和长足的发展，具有稳定性好，维修工作量小的特点。

本工法基于对天津地铁3号线正线轨道整体道床的成功实施及质量管理成果进行了总结、编写而成，适用于地铁整体道床及轨道铺设。

2. 工法特点：2.1资源配套合理，工艺成熟，施工进度快；2.2轨道几何尺寸检测方法简单，施工精度高，保证施工质量；2.3道床混凝土一次浇注成形，施工连续性强；2.4机具设备简单、施工方便、作业安全可靠。

3. 适用范围：本工法适用于地铁整体道床及轨道铺设的施工。

对铁路等结构类型相同的整体道床及轨道工程有一定的参考价值。

在不同施工条件下采用该工法，需要对混凝土灌注方案作出合理设计，为适应规模化施工生产，轨排支撑架宜由专业厂家订制生产。

4. 工艺原理：整体道床具有抗列车冲击及疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行平稳且速度高、免维修等优点，在整体道床上铺设无缝线路，为高速列车的运行提供线路基础。

主要工艺原理是：在轨排基地拼装轨排，地下线安装并粗调、精调轨排后，绑扎钢筋并浇筑整体道床混凝土，然后进行钢轨焊接与锁定。

各工序按合理间距，平行流水施工，直至工程完工。

本工法关键是实现轨排生产、运输、安装、调试等一条龙规模化生产、流水化作业。

5. 施工工艺流程及操作要点：5.1 工艺流程具体工艺流程见下页图5.1示。

5.2 施工准备整体道床及无缝线路铺设工序繁多，精度要求高，混凝土灌注连续作业，因此各项准备必须充分。

进行现场调查，编制详细的施工组织方案。

内容包括施工工艺与主要技术措施、进度安排与劳力组织、机具配备与工程材料计划、施工场地规划与临时工程建设等。

5.3 施工测量线路施工定位放线采用测设基标进行控制和定位，使用不低于2″级全站仪水平角观测两测回，测设的线路中线控制桩每1km～1.5km与施工网点联测，以克服测量偏差的积累。

5.3.1 铺轨基标设置规定铺轨基标分控制基标和加密基标两种，一般设置在线路中线上，也可设置在线路中线的右侧，道岔铺轨基标一般设置在直股和曲股的两侧。

轨道铺设步骤

5.2.1铺架施工5.2.1.1轨排拼装采用60kg/m标准有孔轨（工具轨）及本线设计的轨枕、扣件进行轨排拼装，计划利用50km钢轨作为周转轨循环使用。

轨枕锚固及轨排拼装采用固定式锚固拼装作业线拼装，轨枕锚固采用反锚方法,熔浆锅熬制硫磺砂浆，拼装由散枕、翻一道枕、上锚固板、翻二道枕、灌浆锚固、翻三四道枕、匀枕、散扣件、布轨、预上扣件、扣件紧固、质量检查、吊轨排等工序组成。

5.2.1.2铺轨5.2.1.2.1机械铺轨采用PG28型铺轨机铺设。

PG28型铺轨机由1号车（主机）、2号车（机动平车）及倒装龙门架组成。

轨排采用平板车运输，每组6排，每列轨排组数由桥与桥间距离决定。

轨排在轨排场吊装于平板车并加固好后，用机车牵引至前方站，前方站至铺轨工地由机车推进，送至换装龙门架下，换装龙门架将轨排换至2#车上，由2#车送至1#车铺设。

其工序为倒装轨排→铺轨机对位→吊、落轨排→吊铺下一节轨排。

5.2.1.2.2人工铺轨利用已铺好的一线用平板运输另一线轨料，人工配合轨道吊车将轨料沿线散布后进行人工铺轨。

5.2.1.3机械架梁5.2.1.3.1铁路架桥机架梁采用2台TJ165型架桥机前后错开由集宁方向开始架设。

其主要工序如下：复测桥跨及墩台支承垫石几何尺寸→桥梁整备→桥头路基加固→架桥机定位、桥梁换装→喂梁、吊梁、落梁→安装支座→施焊联接板、铺桥面轨→梁肋及支座锚栓孔灌注混凝土→桥梁湿接缝处理、封锚、桥面板等。

架另一线的桥梁时,采用移梁就位方法架设.5.2.1.4换铺长钢轨铺轨机铺设25m轨普通线路后，经第一次补碴大机整道后，用双层运输车将已焊接好的长钢轨由轨排基地运至现场，卸在待换长轨的线路两侧，人工将长轨换铺到线路上，换下的周转轨装车运回轨排基地。

5.2.1.5无缝线路施工换铺长轨条最终形成跨区间无缝线路还要经过两个焊接步骤完成：一是将已铺的500m长轨条焊接成1500m左右的单元轨节（即联合接头焊），联合接头焊拟采用气压焊，此工作紧随长轨换铺后进行。

双块式无砟轨道轨排组装作业指导书

目录1．适用范围................................................................................ - 1 - 2．作业准备................................................................................ - 1 -2.1 内业技术准备....................................................................... - 1 -2.2 外业技术准备....................................................................... - 1 - 3．技术要求................................................................................ - 1 - 4．施工程序与工艺流程 ............................................................ - 2 -4.1施工程序 ............................................................................... - 2 -4.2 工艺流程图 .......................................................................... - 2 -5.施工要求 .................................................................................. - 3 -5.1 施工准备 .............................................................................. - 3 -5.2 施工工艺 .............................................................................. - 3 - 6．劳动组织................................................................................ - 7 - 7．材料要求................................................................................ - 8 - 8．设备机具配置........................................................................ - 8 - 9．质量控制及检验.................................................................... - 8 -9.1 质量控制 .............................................................................. - 8 -9.2 轨枕、轨排验收................................................................... - 8 - 10．安全及环保要求.................................................................. - 9 -10.1 安全要求 .......................................................................... - 10 -10.2 环保要求 .......................................................................... - 10 -轨排组装施工作业指导书1．适用范围适用于郑万铁路河南段ZWZQ-x标项目部CRTS-I型双块式无砟轨道轨排组装作业。

轨排拼装作业指导书

轨排拼装作业指导书一、引言轨排拼装作业是指在轨道系统建设中，将轨道排列并组装成完整的轨道线路的过程。

本指导书旨在提供详细的操作步骤和注意事项，以确保拼装作业的安全和质量。

二、准备工作1. 工具准备：确认所需工具齐全，包括扳手、螺丝刀、锤子、测量工具等。

2. 材料准备：检查轨道材料的数量和质量，确保符合设计要求。

3. 人员准备：组织合适的人员，包括拼装人员、监督人员和安全人员。

三、拼装步骤1. 确定轨道排列：根据设计图纸和实际情况，确定轨道的布置方式和拼装顺序。

2. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。

3. 安装轨道基础：根据设计要求，挖掘基础坑并浇筑混凝土基础，确保轨道的稳固性。

4. 安装轨道支架：根据设计要求，安装轨道支架，并使用螺栓将其固定在基础上。

5. 安装轨道板：将轨道板按照设计要求放置在支架上，并使用螺栓将其固定在支架上。

6. 连接轨道板：使用连接件将轨道板连接起来，确保连接牢固。

7. 调整轨道位置：使用测量工具检查轨道的水平度和垂直度，并进行必要的调整。

8. 固定轨道：使用螺栓将轨道固定在支架上，并确保螺栓紧固力适当。

9. 检查质量：对已安装的轨道进行质量检查，确保符合设计要求和安全标准。

四、注意事项1. 安全第一：在拼装作业中，要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用品，并设置警示标志。

2. 注意材料质量：在安装轨道材料时，要检查其质量，并及时更换有问题的材料。

3. 精确测量：在拼装过程中，要使用精确的测量工具进行测量，确保轨道的准确位置。

4. 注意连接件的选择：选择合适的连接件，并按照使用说明进行正确安装。

5. 紧固力适当：在固定轨道时，要确保螺栓的紧固力适当，既不能过紧也不能过松。

6. 定期检查：已安装的轨道应定期进行检查，及时发现并修复可能存在的问题。

五、总结轨排拼装作业是轨道系统建设中的重要环节，正确的拼装作业可以确保轨道的安全和质量。

本指导书提供了详细的操作步骤和注意事项，希望能对拼装作业人员提供帮助。

轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求

轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求1.铺轨门吊走行轨的安装铺轨门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的机具之一。

为此，对铺轨门吊和走行轨的要求是：铺设及拆除方便、快捷，保证在线路30‰大坡道和400m小曲线半径上门吊走行平衡安全。

铺轨门吊一般选择可以根据施工环境的限制进行改装跨距的起吊运输设备，从而满足不同工程施工需要。

在走行轨的的选用上，为便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据龙门吊吊重时的轴重，一般选用24Kg/m钢轨，走行轨支承点间距为1.0m.在走行轨铺设方式上采用特制高度可调式钢支墩，龙门吊走行轨一般应超前钢筋网铺设地段进行布设。

根据隧道断面及结构底面，钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构，可满足各种工况施工的需要。

在安装铺轨门吊走行轨钢支墩时，先利用4个M16膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上或桥面上，再调整钢支墩的高度至确定位置；钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。

2.钢筋网的铺设针对地下线整体道床，钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式布设。

钢筋在轨排井或预留下料口旁捆绑成束，吊入洞内平板车；布设时由洞内龙门吊吊运至铺设地段，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板上或隧底填充混凝土面上；人工绑扎固定，调整网格间距，每个钢筋网片以3-4米最佳。

按照纵向每间隔两个轨枕的间距，横向在每两根架立钢筋中点按设计各钉入一个胀锚螺栓，并绑扎在底层钢筋上。

胀锚螺栓采用YG2型M16×245螺栓，布置时避开结构筋，钉入深度110mm，露出部分与道床钢筋绑扎在一起，当胀锚螺栓无法与道床钢筋绑扎时，可以不与道床钢筋绑扎。

道床钢筋网应满足杂散电流专业的要求，每段道床块两端第一根横向箍筋为8mm×50mm镀锌扁钢，镀锌扁钢及道床块中每隔不大于5m的一根横向钢筋与所有纵向钢筋焊接，并保证各纵向钢筋的电气连续。

3.埋入式长轨枕轨排的组装轨排组装前须做好配轨计算，并充分满足焊轨的需要，根据设计文件、技术资料及报经业主批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表。

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施工技术交底
施工单位：中铁十八局贵广铁路GGTJ-4标无砟轨道分部交底日期：2013年12月01日
工程名称贵广铁路GGTJ-4
标无砟轨道
分部分项工程轨排组装铺设技术负责人
轨排组装及铺设
交底内容：
1.轨排架单元的组装，采用双向同步电动扭力扳手紧固扣件，轨排架单元组装的工序为：分枕平台放置轨枕→调整轨枕间距→安放扣件系统→安放单梁轨排→精确轨枕位置→紧固扣件系统。

轨排加单元组装时铁垫板应居中，扣件扭矩应符合设计要求。

2.轨排架单元组装前应按要求对轨枕进行复检。

轨枕卡槽位置清理干净后再安装扣件系统。

3.轨排架单元组装完成后，用龙门吊将组装好的轨排架单元运输到轨排铺设部位，按照轨排位置依次布设并拼装固定，根据测设的底板轨道中心点位、辅助弹线，使轨排架准确就位，误差控制在高程-10～0mm、中线10mm。

4.注意事项：
（1）检查轨排架：单梁轨排的状态对轨道精度调整非常重要，要经常随机检查其平直性、轨头质量、夹板变形等。

（2）轨排架的维护：轨排架上螺杆调节器用于固定、粗定位和最终定位轨排架单元，其定位精度与螺杆调节器关系密切，应小心操作，经常养护、清洗、涂油。

（3）扣件紧固：检查轨道方正、轨距合格后，利用移动式电动（内燃）自动紧固机拧紧螺栓。

从第一根轨枕起，至少每三根轨枕的扣件螺栓使用扭矩扳手拧紧。

一套扣件的两个螺栓同时拧紧，电动扳手的扭矩控制在160N•m ～ 180N•m。

（4）轨排组装完成后，轨距、轨枕位置和间距应符合设计要求。

允许的偏差为：
轨排组装允许偏差
序号检查项目允许偏差检查工具
1 轨距±1mm，变化率不大于0.67‰道尺
2 轨枕间距±5mm 尺量
3 水平1mm
4 轨向2mm/10m弦
5 高低2mm/10弦道尺
交底人接受人。