5静定结构影响线
机动法作静定结构内力影响线依据
机动法作静定结构内力影响线依据机动法是结构力学中的一种常用方法，它通过对静定结构进行虚位移，得到结构内力的影响线。
影响线可以用来计算结构内力，分析结构的稳定性和安全性。
本文将以机动法作静定结构内力影响线为标题，详细介绍该方法的原理和应用。
一、机动法的原理机动法是一种基于虚位移原理的力学分析方法。
它假设结构处于静定平衡状态，通过施加虚位移，得到结构的内力分布情况。
具体的步骤如下：1. 建立坐标系：首先，需要建立合适的坐标系来描述结构的几何形状和受力情况。
2. 施加虚位移：在结构的每个节点处施加虚位移，可以是平移、转动或两者的组合。
虚位移是一个无限小的位移，它满足结构的约束条件。
3. 建立平衡方程：根据结构处于静定平衡状态，可以建立各个节点的平衡方程，包括力平衡和力矩平衡方程。
4. 求解内力影响线：通过解平衡方程，得到结构内力与虚位移之间的关系，即内力影响线。
内力影响线描述了不同位置处的虚位移对内力的影响程度。
5. 计算内力：利用内力影响线，可以计算出结构在不同位置处的内力大小和方向。
二、机动法的应用机动法作为一种常用的静力学方法，广泛应用于结构力学的研究和工程实践中。
具体应用包括以下几个方面：1. 内力分析：机动法可以用来计算结构在各个位置处的内力大小和方向。
通过分析内力的分布情况，可以评估结构的稳定性和安全性。
例如，在桥梁设计中，通过计算桥梁各个位置处的内力，可以确定桥梁的强度和刚度要求。
2. 结构优化：机动法可以用来评估不同结构方案的性能，从而进行结构优化设计。
通过分析不同虚位移对内力的影响，可以找到最优的结构形状和尺寸。
例如，在建筑设计中，可以通过机动法来评估不同楼板厚度对结构内力的影响，从而确定最经济的楼板厚度。
3. 结构安全评估：机动法可以用来评估结构的安全性。
通过分析内力的分布情况，可以确定结构是否存在超过设计强度的部分。
例如，在地震工程中，可以通过机动法来评估结构在地震荷载下的内力分布情况，从而确定结构的安全性。
影响线
第四章静定结构的影响线1、对于静定梁任意截面C的剪力影响线，在截面C左右的两线段总是互相平行的。
7、任何静定结构的支座反力、内力的影响线，均由一段或数段直线所组成。
（ ）8、静定结构和超静定结构的内力影响线均为折线组成。
（ ）9、 结构的基本部分某截面某量值的影响线在附属部分的影响线竖标值为零。
（ ）10、 结构附属部分某截面某量值的影响线在基本部分的影响线竖标值为零。
（ ） 11、 图a 中P 为静荷载，图b 为a 中截面C 的弯矩影响线，则图a 中。
（ ）M Py D D =12、图示结构影响线的CD 段为斜直线。
（ ）QC13、 单位力P=1沿图a 所示桁架上弦移动，杆K 内力影响线如图b 。
（ ））15影响线形状为下图所示。
（ ）18、图示结构在给定移动荷载作用下，梁上截面C的弯矩最大值为460kN⋅m 。
（ ））21、结构某一截面某一内力影响线将__________而改变。
A.随实际荷载B.不随实际荷载C.因坐标系的不同选择D.随实际荷载数值22、用机动法作静定结构内力影响线的理论基础是_______________。
A.变形体虚力原理B.刚体虚力原理C.刚体虚位移原理D.功的互等定理23、简支梁（如图）上有单位力偶移动，其截面C的剪力影响线应该是第______图。
24、图中所示各个结构M K影响线为直线或折线的为：（ ）B.梁某一截面绝对值最大的弯矩；C.当移动荷载处于某一最不利位置时相应的截面弯矩；D、梁所有截面最大弯矩中的最大值。
27、间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之点是：（）A.间接荷载是沿主梁上的纵梁移动；B.间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制；C.间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等；差异是在每一纵梁范围里间接荷载作用下的影响线是一条直线；D.直接荷载是沿主梁移动。
28、当影响线为折线时，在移动集中荷载作用下发生最不利荷载位置的必要条件是：（）A.判别式改变符号；B.移动集中荷载中有一个荷载位于影响线的一个顶点；C.使荷载布满影响线的正号范围；D.将荷载集中布置于影响线的顶点附近。
10(超)静定结构的影响线解析
§9-5 超静定力的影响线1、影响线的特征与求解方法1）影响线的特征静定结构——反力、内力影响线均为直线；位移影响线为曲线。
超静定结构——各量值的影响线均为曲线。
2）影响线的求作方法静力法——利用静力平衡条件求影响线方程，进而绘制影响线。
但对超静定力的影响线须解超静定问题，复杂、少用。
机动法——利用影响线与移动载荷作用点位移（挠度）图的比拟关系，快速绘制影响线轮廓。
简便、实用。
2、机动法求作超静定力影响线以图9-14连续梁（超静定梁）M K的影响线为例，说明用机动法求作超静定力影响线的方法。
1）取基本结构（超静定、几何不变体系）图b——去掉与XK 相应的约束，代之以(暴露出)约束反力XK ；A B C D EF P=1K（a）原结构A B C D EF P=1X K(M K)(下拉为正)(b)基本结构图9-14§9-5 超静定力的影响线2）建立力法典型方程k kk kp X δδ+=1()kp k pk kk kkX x δδδδ∴=-=-⋅()()pk kp x x δδ=ABCD EF P =1K ABCD E F P =1X K (M K )(下拉为正)(b)基本结构§9-5 超静定力的影响线K 截面相对转角为0式中δkk ——常数,不随X 而变化。
δpk ——载荷F P =1位置参数X 的函数，即δPK =δPK (x)，其位移图如图9-14c 所示。
互等定理图9-14ABCDEX K (M K )(下拉为正)θB(c)挠度图⏹写成更明确的形式：()()1pk kkk x x X δδ=-ABCD EK+图9-15X k (M k )的影响线结论:X k 与δpk 成正比;挠度图即为影响线轮廓线图9-14ABCDEX K (M K )(下拉为正)θB(c)作用挠度图1kM=§9-5 超静定力的影响线X k 向上为正δpk 以向下为正(与p=1同向)X k 与δpk 反向3、求做超静定力影响线的步骤⏹1）撤去与所求约束力（或量值）相应的约束，代之以反力X K ；●2）使体系沿X K 正方向发生位移，作出移动载荷作用点的挠度δPK =δPK (x)（位移）图即为影响线X K (x)的形状；●3）将δPK 图除以常数δKK 使可确定影响线的具体数值；●4）横坐标以上图形为正号，横坐标以下图形为负号。
作静定结构影响线的三种简单方法
作静定结构影响线的三种简单⽅法作静定结构影响线的三种简单⽅法作影响线的基本⽅法有静⼒法和机动法，但是对于复杂的静定结构，仅仅运⽤静⼒法或机动法求解其内⼒影响线是不够的，往往不能迅速得到正确结果．我们参考资料归纳了三种简便⽅法，并借助例题进⾏阐述．这些⽅法均建⽴在静⼒法、机动法的基础之上，仍然遵循刚体的虚功原理，其处理问题的基本思路可归纳为：⾸先进⾏必要的静⼒计算或分析，考虑是否可以简化处理；再考虑辅以结构等效变形，进⾏结构简化；最后针对简化的机构运⽤机动法进⾏求作，便可迅速⽽⼜准确地确定复杂结构的内⼒影响线．这些⽅法的优点是既可以避开复杂静⼒计算、分段讨论，⼜可以解决机动法不能直接确定复杂静定结构内⼒影响线的难题。
1、结构等效法有些静定结构形式⽐较复杂，可以利⽤刚⽚法则进⾏等效，并且在静定结构中，若等效替代静定结构内部某⼀⼏何不变部分，则只能改变本部分的受⼒⽽不会改变其余部分的反⼒或内⼒．我们可以利⽤静定结构的这⼀特性并结合刚⽚组成法则，等效变形较复杂的静定结构，这样可以简化体系、利于快速求作结构内⼒影响线，这就是所谓的“结构等效法”．有时，复杂静定结构内⼒影响线⽆法直接利⽤机动法进⾏求解，灵活利⽤结构等效法可以解决这⼀难题，⽐如：不能直接利⽤机动法求作静定平⾏弦桁架内⼒影响线，可通过刚⽚法则简化并与相应机动简⽀梁⽐较，从⽽将机动法推⼴到静定平⾯桁架内⼒影响线的求作中；或抓住平⾏弦桁架荷载传递等效于结点荷载这⼀特点，分别考虑上弦承载及下弦承载的情形，并依据上、下弦杆结点位置确定对应结点荷载分布情况，然后借助结点荷载作⽤下的主梁某内⼒影响线求作桁架内⼒影响线．如图所⽰，求作图⽰结构HA的影响线．解：由刚⽚构造规则不难分析，△ADC及△BEC均可视为由铰接的三⾓形依次增加⼆元体形成的⼏何不变体系，故可以取L型刚⽚ADC及BEC进⾏等效替换，从⽽下部分的桁架可以运⽤三铰刚架进⾏等效替换，如下图所⽰．然后利⽤三铰刚架的关系式求作HA的影响线即可．2、斜率分析法由机动法作静定结构内⼒影响线的虚功原理可知：拟求静定结构内⼒Z的影响线，可以撤去与Z相应的约束并使体系沿着Z的正⽅向发⽣虚位移￡z=1，此时结构对应的荷载位移图为所求静定结构内⼒Z的影响线．也就是说，在竖向单位移动荷载P=1作⽤下，静定结构内⼒影响线取结构的竖向位移图；在⽔平单位移动荷载P=1作⽤下，静定结构内⼒影响线取结构的⽔平位移图；在单位移动⼒偶M=1作⽤下，静定结构内⼒影响线取结构的转⾓位移图，⽽当转⾓位移很⼩时，有等价关系，所以此时结构内⼒影响线可取竖向位移图的斜率．影响线竖距的正负号可规定如下：当结构转⾓位移⼝与单位移动⼒偶M=1⽅向⼀致时，取负号；反之，取正号．这就是所谓的“斜率法”，此种⽅法仅适⽤于求解静定结构在单位移动⼒偶M=1作⽤下的内⼒影响线．如图所⽰，试求作图⽰结构在单位移动⼒偶m=1作⽤下的Mc、Qc的影响线．解：分别撤去所⽰静定结构与Mc、Qc相应约束，并令结构分别沿其正⽅向发⽣的虚位移为“l”，然后分别作出结构的竖向位移图，如图所⽰，最后分别取结构竖向位移图的斜率即为所求图⽰结构Mc、Qc 的影响线，分别如图所⽰．3、联合分析法静定结构的内⼒影响线由分段的直线段组成，故可先运⽤机动法分析静定结构影响线的轮廓特征即影响线有⼏段及其相互位置关系(铰接或平⾏)，再利⽤静⼒法确定各直线段特征点竖标便可确定所求静定结构的内⼒影响线，这就是所谓的“联合分析法”。
静定结构某一截面某一内力的影响线
静定结构某一截面某一内力的影响线在结构力学中，影响线是一种描述结构内力和变形的图形工具。
在静定结构中，影响线的应用可以帮助我们快速而准确地计算结构的内力和变形。
本文将以静定结构某一截面某一内力的影响线为标题，为大家介绍影响线的原理、计算方法及应用。
我们需要了解什么是影响线。
影响线是指沿着结构中某个点或者某个截面上的一个虚拟荷载移动时，该点或该截面内力的变化情况。
影响线的作用是将实际荷载转化为相应的内力，从而方便我们进行计算。
在计算影响线时，我们需要使用弹性力学的基本原理。
根据弹性力学原理，结构内力与荷载的关系可以表示为：内力=荷载*影响线其中，影响线是一个比例系数，表示荷载作用在某一点或某一截面上时，该点或该截面内力的变化情况。
因此，我们可以通过计算影响线来求解结构的内力。
接下来，我们来看看如何计算影响线。
一般来说，计算影响线需要分为以下几个步骤：1.选择荷载的作用点或截面，确定荷载类型和大小。
2.在荷载作用点或截面上引入一个虚拟荷载，通常我们会选择一个单位荷载，即荷载大小为1。
3.计算结构在虚拟荷载作用下的内力和变形。
这一步需要使用力学知识和计算方法，例如静力平衡、弹性力学等。
4.根据弹性力学原理，计算虚拟荷载作用下的影响线。
影响线的计算公式为：影响线 = 内力/荷载5.重复以上步骤，分别在荷载作用点或截面的不同位置引入虚拟荷载，并计算其对应的影响线。
通过以上步骤，我们就可以得到荷载作用点或截面上不同位置的影响线。
影响线的图形通常为一条曲线，其纵坐标表示内力的大小，横坐标表示荷载作用点或截面的位置。
影响线的形状和位置与结构的刚度、荷载类型和大小等因素有关，因此我们需要针对不同的荷载类型和内力位置计算相应的影响线。
我们来看看影响线的应用。
在结构设计和分析中，影响线是一种常用的计算工具。
通过计算影响线，我们可以快速而准确地求解结构在不同荷载作用下的内力和变形，从而进行结构设计和分析。
例如，在桥梁设计中，我们可以通过计算不同位置的影响线，确定桥梁各部位的内力和变形，以保证桥梁的安全和稳定。
静定影响线 影响线的概念 静力法做影响线
影响线的作法
x D
P=1
VD x 1
M D x x
P=1
0 x d c
VD
MD
D x 1 + VD影响线
0 x d c
d-c-x
-
MD影响线
d-c
单跨静定梁的影响线特点:
[练习题]
P=1 A
•反力影响线是一条直线； •剪力影响线是两条平行线； •弯矩影响线是两条直线组 成的折线。
P=1 P=1
D
RB 1
yD
x
二、静力法作单跨静定梁的影响线
静力法就是运用静力平衡方程建立某量与移动荷载P=1作用 位置之间的关系式---------影响线方程，然后作出其图形。 表达某一量与P=1的位置x的关系式（数学表达式）称为影响 线方程。 作RA、RB的影响线 例1．支座反力影响线
A
x
P=1 B L d
影响线
重点：影响线的概念 静力法做影响线
机动法做多跨梁影响线 间接荷载作用下的影响线 难点：最不利荷载梁的内力包络图 本部分讨论移动荷载作用下，结构的内力变化规律，确定 最大内力值
影响线及其应用
•移动荷载作用下内力计算特点:结构内力随荷载的移动而变化, 为此需要研究内力的变化规律、变化范围及最大值，和产生 最大值的荷载位置（即荷载的最不利位置）。 •研究方法：先研究单位移动荷载.作用下的内力变化规律， 再根据叠加原理解决移动荷载作用下的内力计算问题,以及 最不利荷载的位置问题。
P=1
MC
RA
MC
M C x RB x b
bx ab
RB
P=1
x A a C
P=1 B b d
当P=1位于C截面以右时，
第四、五、六章练习题答案
图3－18
14．利用影响线，求得结构在图3－20所示荷载作用下，C截面的剪力等于－20kN。（×）
15．结构的附属部分某截面某量值的影响线在基本部分的影响线竖标为零。（√）
第六章力法
1．超静定结构中有几个多余约束就有几个建立力法方程的变形条件。（√）
7．图3－14a所示梁的剪力图，竖标 是截面C左的剪力值，图3－14b是截面C的剪力影响线，竖标－ 也是表示在移动荷载作用下截面C左的剪力值。（×）
图3－14
8．图3－15b可以代表图3－15a所示梁EF段任意截面的剪力影响线。（√）
图3－15
9．任何静定结构的支座反力、内力影响线，军事有一段或是数段直线组成。（√）
2．力法方程中的主系数的符号在任何情况下都取正值。（√）
3．把超静定结构的基本未知力求出来后，画最后内力图时，实际上是在画静定结构的内力图。（√）
4．图5－14所示超静定结构当支座A发生位移时，构建CD不会产生内力。（√）
图5－14
5．对图5－15（a）所示超静定刚架，若进行内力分析时采用5－15b所示的基本结构，并画出了最后的内力图，当计算C点的竖向位移时可选用图5－15 C所示的基本结构。（√）
2．剪力的结构包络图表示梁在已知荷载作用下各截面剪力可能变化的极限范围。（√）
3．静定桁架的影响线在结点之间必是一条直线。（√）
4．下图3－10所示两根梁的MC影响线不相同。（×）
图3－10图3－11
5．同4题图所示两根梁的QC影响线不相同。（√）
6．图3－11所示单位荷载在AB区间移动，绘制界面C的某内力影响线时，也应限制在AB区间内。（√）
10．静定梁某截面弯矩的临界荷载位置一般就是最不利荷载位置。（×）
《静定结构影响线》课件
静定结构具有确定的几何形 状和确定的承载能力，不会 因为受到外力而发生变形或
破坏。
静定结构在受到外力作用时， 其内力和反力可以通过静力平 衡方程求解，不需要进行复杂
的分析和计算。
02
影响线的计算方法
静力法
静力法是通过在静力平衡状态下，对 结构施加单位载荷并计算位移的方法 。
静力法计算简单，适用于简单结构， 但对于复杂结构，计算过程可能较为 繁琐。
连续梁的影响线分析
连续梁的弯矩和剪力影响线比简支梁更为复杂 ，需要考虑多个支座和跨度的共同作用。
连续梁的影响线分析有助于优化梁的截面尺寸和支座 设计，提高结构的承载能力和稳支梁的相互作用。
在连续梁中，弯矩和剪力的最大值可能出现在不 同的位置，需要根据具体情况进行分析。
框架结构的影响线分析
框架结构由多个杆件通过节点连接而 成，其影响线分析需要考虑杆件之间 的相互作用。
在框架结构中，弯矩和剪力的最大值 可能出现在不同的节点和杆件上，需 要根据具体情况进行分析。
框架结构的弯矩和剪力影响线比简支 梁和连续梁更为复杂，需要考虑多维 空间的受力分析。
框架结构的影响线分析有助于优化结 构的布局和节点设计，提高结构的承 载能力和稳定性。
05
结论
影响线在静定结构中的重要性
静定结构影响线是分析结构响应的重要工具，它能够描述结构在不同激励下的变形 和内力分布情况。
通过影响线分析，可以确定结构的薄弱环节和关键部位，为结构的优化设计和加固 提供依据。
影响线分析有助于评估结构的可靠性和安全性，为工程实践提供重要的参考价值。
未来研究方向
01
静定结构影响线
目录
• 引言 • 影响线的计算方法 • 静定结构影响线的应用 • 静定结构影响线的实例分析 • 结论
作静定结构影响线的三种简单方法
作静定结构影响线的三种简单方法作影响线的基本方法有静力法和机动法，但是对于复杂的静定结构，仅仅运用静力法或机动法求解其内力影响线是不够的，往往不能迅速得到正确结果．我们参考资料归纳了三种简便方法，并借助例题进行阐述．这些方法均建立在静力法、机动法的基础之上，仍然遵循刚体的虚功原理，其处理问题的基本思路可归纳为：首先进行必要的静力计算或分析，考虑是否可以简化处理；再考虑辅以结构等效变形，进行结构简化；最后针对简化的机构运用机动法进行求作，便可迅速而又准确地确定复杂结构的内力影响线．这些方法的优点是既可以避开复杂静力计算、分段讨论，又可以解决机动法不能直接确定复杂静定结构内力影响线的难题。
1、结构等效法有些静定结构形式比较复杂，可以利用刚片法则进行等效，并且在静定结构中，若等效替代静定结构内部某一几何不变部分，则只能改变本部分的受力而不会改变其余部分的反力或内力．我们可以利用静定结构的这一特性并结合刚片组成法则，等效变形较复杂的静定结构，这样可以简化体系、利于快速求作结构内力影响线，这就是所谓的“结构等效法”．有时，复杂静定结构内力影响线无法直接利用机动法进行求解，灵活利用结构等效法可以解决这一难题，比如：不能直接利用机动法求作静定平行弦桁架内力影响线，可通过刚片法则简化并与相应机动简支梁比较，从而将机动法推广到静定平面桁架内力影响线的求作中；或抓住平行弦桁架荷载传递等效于结点荷载这一特点，分别考虑上弦承载及下弦承载的情形，并依据上、下弦杆结点位置确定对应结点荷载分布情况，然后借助结点荷载作用下的主梁某内力影响线求作桁架内力影响线．如图所示，求作图示结构HA的影响线．解：由刚片构造规则不难分析，△ADC及△BEC均可视为由铰接的三角形依次增加二元体形成的几何不变体系，故可以取L型刚片ADC及BEC进行等效替换，从而下部分的桁架可以运用三铰刚架进行等效替换，如下图所示．然后利用三铰刚架的关系式求作HA的影响线即可．2、斜率分析法由机动法作静定结构内力影响线的虚功原理可知：拟求静定结构内力Z的影响线，可以撤去与Z相应的约束并使体系沿着Z的正方向发生虚位移￡z=1，此时结构对应的荷载位移图为所求静定结构内力Z的影响线．也就是说，在竖向单位移动荷载P=1作用下，静定结构内力影响线取结构的竖向位移图；在水平单位移动荷载P=1作用下，静定结构内力影响线取结构的水平位移图；在单位移动力偶M=1作用下，静定结构内力影响线取结构的转角位移图，而当转角位移很小时，有等价关系，所以此时结构内力影响线可取竖向位移图的斜率．影响线竖距的正负号可规定如下：当结构转角位移口与单位移动力偶M=1方向一致时，取负号；反之，取正号．这就是所谓的“斜率法”，此种方法仅适用于求解静定结构在单位移动力偶M=1作用下的内力影响线．如图所示，试求作图示结构在单位移动力偶m=1作用下的Mc、Qc的影响线．解：分别撤去所示静定结构与Mc、Qc相应约束，并令结构分别沿其正方向发生的虚位移为“l”，然后分别作出结构的竖向位移图，如图所示，最后分别取结构竖向位移图的斜率即为所求图示结构Mc、Qc 的影响线，分别如图所示．3、联合分析法静定结构的内力影响线由分段的直线段组成，故可先运用机动法分析静定结构影响线的轮廓特征即影响线有几段及其相互位置关系(铰接或平行)，再利用静力法确定各直线段特征点竖标便可确定所求静定结构的内力影响线，这就是所谓的“联合分析法”。
单位移动力偶作用下静定结构的影响线
单位移动力偶作用下静定结构的影响线
单位移动力偶作用是指在一个结构中，有一个单元（称为“偶作用单元”）的运动带来的影响，即由于偶作用单元的运动而引起的其他部位的变形和应力变化。
对于静定结构来说，单位移动力偶作用下会产生影响线，影响线是指偶作用单元运动对其他部位造成影响的轨迹。
影响线的形状取决于结构的几何形状和材料特性，常见的影响线形状有直线、曲线和圆弧。
举例来说，在一个平板桥中，如果有一个桥面板的运动带来的影响，那么在桥的其他部位就会产生影响线。
假设桥面板的运动方向是向左，那么影响线就是一条向左延伸的直线，其他部位的变形和应力变化都会沿着这条直线传递。
如果桥面板的运动方向是向右上方，那么影响线就是一条向右上方延伸的曲线，其他部位的变形和应力变化也会沿着这条曲线传递。
举例来说，在一个悬臂梁中，如果有一个端部的运动带来的影响，那么在梁的其他部位就会产生影响线。
假设端部的运动方向是向上，那么影响线就是一条向上延伸的直线，其他部位的变形和应力变化都会沿着这条直线传递。
如果端部的运动方向是向右上方，那么影响线就是一条向右上方延伸的圆弧，其他部位的变形和应力变化也会沿着这条圆弧传递。
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D A C B E
a d b d （1）反力影响线 L 作悬挑梁FYA的影响线， 显然单位力在AB段移动时，其影响线与相应简支 梁的影响线相同，因此只需研究DA段和BE段。 DA段：它的影响线一定是直线，因此只需把力作 用于D点，求出FYA的值即可。
由： M B 0
得： FYA ( L d ) 1 d
其次让荷载作用于f-D段，还取n-n截面，可得： 0 Mh FNef 下面作FNef的影响线： h
① 作基线，它的范围是：A-B；
② 把相应简支梁Mho的影响线作于基线的下方，并 把相应 的竖标除以h ; ③ 对上述影响线进行修正： a. 把AC段和DB段去掉（因为荷载没有在这两段上移动）; b. 找到e、f两点影响线的值，把这两点连以直线， 即为 e-f段的影响线。
… …②
x
FP=1
B
L
式②就是反力FYA的影响线方程，显然它是一个 直线方程。 取两点： x 0
FYB 0
xL
FYB 1
FYB的影响线如图：
+
1
§5-2 各种静定结构的影响线
（2）弯矩影响线 求简支梁上C点弯矩的影响线方程
首先让单位力在C点的左 侧移动，即：0 x a
A
x
FP=1
§5-2 各种静定结构的影响线
m C A FP=1
e
FP=1
f
h
D B
FP=1 g
m
1
FNeg影响线
1 1
荷载在下弦移动
FNeg影响线
1
荷载在上弦移动
§5-2 各种静定结构的影响线
（3）作gh杆的影响线
FP=1 n C A
e f h
D B
FP=1 g
n
先作荷载在下弦移动。当荷载在A-g段时，作 M eo n-n截面，可得： F Ngh h o Me 当荷载在h-B段时，同样可得： FNgh h 同理可得到荷载在上弦移动时FNgh的影响线。
FYA影响线
1
1
FQE影响线
1
§5-2 各种静定结构的影响线
例：求图示结构FYA、FQE、FQF的影响线。
F 2m E
C
A B D 1m 1m 1m 1m 1m 1m 1m 1m
FQE左影响线
1
FQE右影响线
1
§5-2 各种静定结构的影响线
6）静定桁架的影响线 桁架上作用的移动荷载，一般是间接荷载，因 此它的影响线作法与间接荷载作用下的基本相同。
C B
取CB为隔离体：
MC
C FQC B FYB
a
b ……③
xb M C FYB b L
M
C
0
式③为弯矩MC在AC段的影响线方程 。
§5-2 各种静定结构的影响线
xb 弯矩MC在AC段的影响线方程 ： M C FYB b L
取两点：x 0 M C 0
xa
A
其次让单位力在C点的右 侧移动，即: a x L 取AC为隔离体:
C m
3×4=12m
F
B
作 m-m截面求得： FNEF影响线： FNEF
MC 1.2
＋ 2.5
5
1.2m
§5-2 各种静定结构的影响线
D A E
3×4=12m 0.75 ＋ －
C F B
荷载在AD段移动 ：
M D FY B 3
吊车
FP
FP
吊车轮子传下 的一组间距不 变的荷载
§5-1
影响线的概念
由于各个反力及内力的变化规律是各不相同的， 因此只能逐个量值分别讨论。又由于移动荷载的特 点，研究时可用一个单位的移动力进行，然后运用 叠加原理，求出一组力作用下的结果。 影响线——是指结构上某一点的某个内力其值随 单位移动荷载的位置变化而变化的规律。
A FYA C
ab MC L x
C
FP=1
B
a
C
b … …④
MC
FQC
M 0 L x b M C FYA a L
xL
MC 0
式④为弯矩 MC在CB段的影响线方程，取两点：
xa
ab MC L
§5-2 各种静定结构的影响线
弯矩MC的影响线如下：
b
a
A
+
a
E
-
§5-2 各种静定结构的影响线
▲ 作FQE的影响线
由于FQE是基本部分的量值，因此在整个梁上 都有量值。 FQE的影响线：
1
-
+ E
1
-
§5-2 各种静定结构的影响线
4）间接荷载作用下的影响线 如图所示，主梁AB 所受的荷载为间接荷载。A
作主梁k点在间接荷 载作用下的弯矩影响线。
Fp=1
C
e
x
B
§5-2 各种静定结构的影响线
Lx FYA的影响线方程： FYA L xL 取两点： x 0 FYA 1
FYA 0
FYA的影响线如下：
1
+
影响线上的每一个竖标,表示的是:单位力作用于该 位置时,反力 FYA的大小。
§5-2 各种静定结构的影响线
同理求FYB的影响线方程： x M A 0 得：FYB L A
d+e
A
（2d-e)/3
C
K
D
B
（d+e)/3
§5-2 各种静定结构的影响线
间接荷载作用下的影响线可以按以下步骤作图：
a、先画出直接荷载作用下的影响线； b、对需求点所在区段的影响线进行修正。 按以上步骤作k点的剪力影响线如下：
1
A C D K B
1
§5-2 各种静定结构的影响线
作图示结构C点的剪力影响线 ：
x
FP=1
A
a
C
B
b
§5-2 各种静定结构的影响线
取AC为隔离体:
A FYA C
MC
FQC
Y 0
FQC
La FYA L
… …⑥
式⑥为剪力FQA在AC段的影响线方程，取两点：
x a FQC
b L
x L FQC 0
1 A b/L C
-
a/L
+
剪力FQC的影响线：
B 1
§5-2 各种静定结构的影响线
ab/L
C B
b x
FP=1
B
（3）剪力影响线 作简支梁C点的剪力影响线： 首先让单位力在C点的左 A 侧移动，即：0 x a
a
C
b
§5-2 各种静定结构的影响线
取CB为隔离体：
MC
Y 0
FQC
C FQC
B
FYB
x … …⑤ FYB L
式⑤为剪力FQC在AC段的影响线方程，取两点： a x a FQC x 0 FQC 0 L 其次让单位力在C点的右 侧移动，即: a x L
§5-2 各种静定结构的影响线
FP=1 C A2d/he来自nfD B
FP=1 g
4d 3h
nh
FNgh影响线
荷载在下弦移动
2d/h
4d 3h
FNgh影响线
荷载在上弦移动
§5-2 各种静定结构的影响线
7）组合结构影响线 例：求图示组合结构FNEF 、 MD 、 FQD的影响线。
FP=1 D A E m
第5章 静定结构影响线
主要内容
§5-1 影响线的概念 §5-2 各种静定结构的影响线 §5-3 力的虚设方法 §5-4 制造误差产生的位移计算 §5-5 温度作用时的计算 §5-6 荷载作用下的位移计算 §5-7 图乘法 §5-8 线性变形体系的互等定理
§5-1 影响线的概念
本章主要讨论静定结构在移动荷载作用下的反 力与内力计算问题，具体解决以下两个问题。
x
B
§5-2 各种静定结构的影响线
静定结构影响线绘制方法有：静力法和机动法。 讨论的结构包括：简支梁、悬挑梁、多跨静定梁、 桁架、组合结构、三铰拱。
1）简支梁的影响线
（1）反力影响线 FP=1 把单位力 FP 1 作用于梁 A L 的任意位置，求反力 FYA , FYB Lx M B 0 得： FYA … …① L 式①就是反力FYA的影响线方程，显然它是 一个直线方程。
利用影响我们可以确定结构在移动荷载作用下的最 不利位置。
§5-2 各种静定结构的影响线
静定结构影响线绘制方法有：静力法和机动法。 讨论的结构包括：简支梁、悬挑梁、多跨静定梁、 桁架、组合结构、三铰拱。
1）简支梁的影响线
（1）反力影响线 FP=1 把单位力 FP 1 作用于梁 A L 的任意位置，求反力 FYA , FYB Lx M B 0 得： FYA … …① L 式①就是反力FYA的影响线方程，显然它是 一个直线方程。
§5-2 各种静定结构的影响线
FP=1 C A
e g
f
h
D B
FNef影响线
3d 2h 3d h
荷载在C-D移动
FNef影响线
3d h
荷载在A-D移动
3d 2h
§5-2 各种静定结构的影响线
（2）作eg杆的影响线
m C A
e
f
D B
FP=1 g
m h
FP=1
先作荷载在下弦移动。当荷载在A-g段时，作 m-m截面，可得： FNgh FYB 当荷载在h-B段时，同样可得： FNgh FYA 同理可得到荷载在上弦移动时FNeg的影响线。
（1）荷载移动时，反力及内力的变化规律； （2）荷载移动时，确定荷载的最不利位置，即使某 个反力或内力达到最大值的荷载位置。 移动荷载——是一组大小不变、方向不变、互相间 的距离不变，但是作用位置随时间变化的荷载。 如：汽车荷载、火车荷载、吊车荷载等。