施工便道便桥标准化建设指南
施工便道便桥标准化建设指南The following text is amended on 12 November 2020.便道、便桥标准化要求一、基本要求1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。
便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
二、一般施工便桥标准化要求1、宽度：要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。
特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m宽，支线2.5m宽。
在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。
在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。
2、坡度：纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
横向坡度：一般控制在2%-4%。
3、转弯半径：一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
4、路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
5、路面：一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。
在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。
6、挡护：靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。
7、水沟：排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。
根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。
8、标识：便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。
三、河道、水库等施工便桥标准化要求1、对于施工便道遇见的宽度小于10米的小河、水塘、排水沟等，常年流量较小等可以选用埋设钢筋混凝土涵管，保证常年排水流量即可。
测量、放样，在河道上采用渗水填料，填一施工平台，再使用挖掘机开挖基坑，开挖放坡坡比1:1，开挖好后、基坑清淤抽水。
在底部浇筑米混凝土垫层，将准备好的钢筋混凝土预制管用吊车安装、安装完毕后，用C30混凝土将水泥管之间缝隙填充。
待混凝土强度达到75%时回填渗水填料，便道两侧边坡为1:，涵管在路基两侧各长出路基1米。
2、对于河流流水量较大的江河类便桥，采用钢便桥。
钢便桥设计满足8立方米的混凝土罐车满载通过，荷载35t。
栈桥结构形式栈桥桥面宽度4m，梁部为“321型”贝雷梁，双排双层，排间距；贝雷梁上设纵、横两道分配梁，横向分配梁（I20a）间距1.5m，纵向分配梁（）间距0.3m，桥台基础采用C25砼基础。
桥面采用10mm厚钢板满铺，车道两侧设1.2m高钢管护栏。
施工工艺施工工艺流程场地平整测量定位桥台基础施工贝雷梁拼装贝雷梁安装纵、横分配梁安装贝雷梁斜撑安装桥面板铺装栏杆、照明等附属结构安装警戒、安全设备安设主要施工方法a桥台基础为避免破坏河堤，桥台基础沿河堤边沿砌筑，施工时需注意桥台与栈桥轴线必须一致，桥台基础为C25砼基础，浇砼时，固定贝雷梁的预埋件I20a一定要埋设准确。
b贝雷梁及横，纵向分配梁拼装贝雷梁预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在I20a上。
贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在I20a上。
贝雷梁拼装完毕，其上铺设I20a横向分配梁，间距150cm，I20a 与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。
然后在I20a上铺设I12纵向分配梁，间距30cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。
c桥面板铺装及附属结构施工桥面板4m宽，桥面板铺设定后，即在上面焊接Φ12钢筋防滑条，间距60cm。
栈桥栏杆高1.2m，采用Φ48焊接钢管焊接，立柱间距1.2m，焊在栈桥桥面上。
d栈桥运行、维护和检修栈桥运行前要进行严格的检查，经检查合格后方可投入使用。
栈桥运行时要严格按设计要求进行,不得超载。
栈桥头设值班房,安排专人进行值班,对于超出栈桥使用要求的车辆及设备严禁通行。
栈桥要经常检查、维护和检修，派专人每天进行检查,对可能危及栈桥的漂浮物进行排除,对栈桥的破损处进行及时加固检修。
为保证栈桥,在栈桥上设置沉降观测点,定期进行一次沉降观测,详细记录每次观测的数据,分析栈桥的沉降情况,如有异常应经过分析研究，查明原因，提出有效可行的解决方案进行处理。
e栈桥拆除栈桥使用完成后应及时进行拆除,以免栈桥出现意外情况,对施工和航道造成影响。
栈桥拆除时必须有拆除方案，并经技术部门同意后方可执行。
栈桥拆除前必须进行技术和安全交底并做好交底记录,使每个参加施工的人员心中有数。
栈桥拆除时应做好施工记录，以备查询。
栈桥拆除下来的材料应进行统一堆放，不得随意乱扔。
栈桥拆除时应仔细考虑各部分的拆除顺序,尽量划分为大块进行拆除3 钢便桥计算书设计资料a跨径： L=48m（标准跨径）b设计荷载：8m3砼罐车（满载）35t，单个轮胎着地宽度为0.3m、长度为0.2m，车辆荷载情况布置如下图所示：140KN140KN70KN立面布置图8.14 1.4平面布置图车辆荷载横向布置c材料：桥面板：δ10mm钢板纵向分配梁：工字钢@0.3m横向分配梁：I20a工字钢@1.5m贝雷梁，“321型”（3m长×1.5m宽），片支撑梁： I20a工字钢内力及强度检算荷载取值a恒载桥面板：g1=4m×1m×0.01m×7850kg/m3==m（纵桥向延米）纵向分配梁：g2=1m×int（4/+1）×14.2kg/m==2KN/m（纵桥向延米）横向分配梁: g3=4m×int（48/+1）×48kg/m==m（纵桥向延米）贝雷梁: g4=16片××8/48==m（纵桥向延米）（48m跨）b动载8m3砼罐车（满载）35t：Q1=350KN计算模型将桥面纵向分配梁作为桥面元、横向分配梁作为贝雷梁和纵向分配梁的联结单元，对整个结构进行加载检算。
强度检算a桥面板强度检算（δ10mm钢板）取1m长桥面板为研究对象，按单向板计算。
当荷载为35t砼罐车后轮单轮作用在跨中时为最不利情况，按简支梁计算集中荷载F=70KN，轮胎宽度为0.3m，则均布荷载q=70×=140KN/m 根据etool软件计算跨中弯矩Mmax=·mW=bh2/6=1×6=×10‐5m3σ=M/W=×106/×104=96MPa<[σ]= MPa，满足要求b纵向分配梁强度检算（工字钢）当荷载为35t砼罐车后轮单轮作用在跨中时为最不利情况，按六跨连续梁计算。
恒载产生的均布荷载q1=（4/）+=m集中荷载F=35KN（根据力矩平衡计算），轮胎长度为0.2m，则均布荷载q=35×=210KN/m根据etool软件计算跨中最大弯矩Mmax=·mW=×10‐5m3σ=M/W=×103/×10-5=178MPa<[σ]=，满足要求c 横向分配梁强度检算（I20a工字钢）1.2m恒载产生的均布荷载q=×=mQ1=70×=84KN （按集中力考虑）根据etool 软件计算跨中最大弯矩Mmax=·mW=×10‐5m3σ=M/W=×103/×10-5=<[σ]= MPa ，满足。
d 48m 跨贝雷梁强度检算48mq=70KN q=35KNq=70KN1.4m 4m 纵桥向受力图当罐车单侧刚好作用在一组贝雷梁上，如图所示。
安全系数考虑。
恒载：3KN/m,活载：q1=35×=42KN/m, q2= q3=70×=84KN/m, 根据sap2000软件计算跨中最大弯矩Mmax=3375KN ﹒m >·m最大剪力Qmax=161KN< KN 故贝雷梁按双排双层设计满足要求。
f 桥台基础强度检算（1）桥台基础采用C20素砼，宽度1.5m、长度5m、厚度0.5m，在基础上铺1根20a工字钢。
作用在工字钢上的荷载：350×+142×2+×16×8/2=735KNσ=735×103/1××5×106=<20MPa，C20满足要求（2）地基承载力检算σ=(525×+25××5×/=，地基承载力为要达到200Kpa。
e 如果河流跨度较大钢便桥施工时，可增设钢管桩。
单桩容许承载力：[P]=1/K(U∑αifili+λ ARα)式中 [P]—桩的容许承载力（KN）U—桩身截面周长（m）li—各土层厚度（m）A—桩底支承面积(m2)αi, α—震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承载力的影响系数λ—系数K—安全系数，取K=2四、养护为保证施工便道的正常使用，各项目部要组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，在便道两侧每隔一段距离堆放一定数量的砂砾用于填补坑洼，保证路况完好，确保无坑洼、无落石，排水通畅。
五、便道检查要点及频率施工便道检查要点及频率六、技术保证措施1、栈桥应严格按设计要求组织施工。
2、在洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。
3、由于栈桥使用时间过长，定期对栈桥各结构及连接点进行检查，对发现的问题及时进行维护，在栈桥上设置沉降观测点，定期观测栈桥的沉降变形情况。
4、开工前根据计算书对各架子队进行详细技术交底和安全交底，认真理会本栈桥的结构和受理原理，对最不利工况的考虑和荷载限制等，使各作业人员做到心中有数，以杜绝安全事故的发生。
5、栈桥施工完毕后，架子队应仔细检查栈桥各结构及连接点，再投入使用前应组织相关单位及人员进行综合验收，验收合格后方可投入使用。
施工便道便桥实施方案
施工便道便桥实施方案一、前期准备工作。
在进行施工便道便桥实施前，首先需要进行详细的前期准备工作。
这包括对施工区域进行勘察和测量，制定详细的施工方案和时间表，确定施工所需的材料和设备，并进行必要的安全评估和风险控制措施。
二、施工便道便桥设计。
在进行施工便道便桥设计时，需要充分考虑到实际使用需求和环境条件。
设计方案应该符合相关的建筑标准和规范，确保便道便桥的安全性和稳定性。
同时，还需要考虑到便道便桥的美观性和实用性，使其能够有效地满足行人和车辆的通行需求。
三、施工便道便桥材料选择。
在选择施工便道便桥的材料时，需要根据实际使用环境和预算等因素进行综合考虑。
材料应该具有良好的耐久性和抗腐蚀性，能够适应不同的气候和环境条件。
同时，还需要考虑到材料的成本和施工难度，确保施工便道便桥能够在预算范围内完成。
四、施工便道便桥施工流程。
在进行施工便道便桥施工时，需要严格按照设计方案和时间表进行操作。
施工过程中需要确保施工现场的安全和秩序，遵守相关的施工规范和标准，确保施工质量和进度。
同时，还需要及时调整施工计划，应对可能出现的突发情况，确保施工便道便桥能够按时完成。
五、施工便道便桥验收和使用。
在施工便道便桥完成后，需要进行严格的验收工作。
验收应该包括对施工质量、安全性和稳定性的检查，确保便道便桥能够安全、稳定地使用。
同时，还需要对便道便桥进行必要的维护和保养工作，延长其使用寿命，确保其长期有效地发挥作用。
六、施工便道便桥管理和维护。
在便道便桥投入使用后，需要建立健全的管理和维护制度。
管理工作应包括对便道便桥的日常使用和维护进行监督和指导，确保其正常运行。
同时，还需要定期对便道便桥进行检查和维护，及时发现并处理可能存在的问题，确保便道便桥的安全和稳定性。
七、总结。
施工便道便桥实施方案的设计和施工是一个复杂而细致的工作，需要充分考虑到各种因素并进行全面的规划和准备。
只有在严格按照方案进行操作，并且在使用和管理中进行持续的监督和维护，才能确保便道便桥能够安全、稳定地使用，并且能够长期有效地发挥作用。
高速公路桥梁工程施工标准化指南
福建省高速公路桥梁工程施工标准化指南（试行）福建省高速公路建设总指挥部前言近十年来，我国和我省高速公路建设发展迅速，高速公路桥梁建设施工技术和管理水平有了长足的进步。
但施工期间暴露的质量问题仍不少，质量通病也未得到有效遏制.实践表明,亟须推行标准化施工，以促进高速公路桥梁工程质量的全面和稳步提高。
为此,我部特组织编制了本指南.福建省高速公路桥梁施工标准化指南是在现行桥梁设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来桥梁建设实践经验编制而成的.该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平,实现桥梁施工标准化，确保高速公路桥梁工程质量.为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南.希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部,以便修订时参考。
目录1 总则 (192)1.1目的及适用范围 (192)1.2编制依据 (192)1。
3章节划分 (192)2 施工准备 (192)2.1施工场地规划 (192)2。
2三通一平建设 (193)2.3驻地建设 (194)2。
4拌和站 (195)2。
5预制场 (197)2.6技术资料准备 (198)3 桥梁总体施工工序 (198)3。
1基本要求 (198)3。
2总体工程质量 (199)3。
3桥梁施工工序流程图 (200)4 桥梁基础 (200)4.1钻孔灌注桩 (201)4.2挖孔灌注桩 (207)4。
3明挖基础 (210)4。
4承台 (212)5 下部构造 (213)5。
1墩柱、盖梁 (213)5。
2桥台 (215)6 上部构造 (216)6.1预制梁施工（后张法) (216)6。
2预制梁施工（先张法） (221)6.3预制梁安装 (222)6.4 支架式现浇 (225)6。
5悬臂浇筑 (229)6.6桥面铺装 (232)6。
施工便道便桥标准化建设规范
施工便道便桥标准化建设规范1.1 施工便道、便桥建设1.1.1 施工便道（含便桥）应避让文物、自然保护区，保护环境；应结合原有地形、地貌和现有生活、生产设施，严禁使用地方村村通道路，可利用原有地方土石道路进行改扩建或自行选择路线进行新建。
1.1.2 施工便道应遵循现场施工平面布置，满足工程施工机械、材料进出场的要求，施工便道主干道应尽可能地靠近合同段各主要施工点，引入路线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。
施工便道应满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
1.1.3 施工便道应符合下列技术规定：a）施工便道宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段宜按需要加宽。
b）根据现场地形条件和视距要求，应设置错车道。
错车道路段的便道宽度不小于6.5m，有效长度不小于30m。
c）连续长陡下坡路段危及运行安全的便道应设置避险车道，急弯路段应设反光镜。
d）一般情况下便道的最大纵坡不宜大于9%，对于山岭重丘区施工便道在保证施工车辆行驶安全的情况下，最大纵坡不宜大于10%，施工便道边坡坡率不应陡于1∶0.5。
e）施工便道路基应碾压密实，路面根据项目现场情况可选用厚度不少于20cm级配碎石或砂砾、隧道洞渣等铺筑，或选用厚度不小于40cm的5%石灰改善土，非石质面层表面宜洒布厚1cm-3cm碎石重型碾压密实；在特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场等大型作业区，进出场的便道200m范围增加不小于20cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
f）施工便道应设置横向排水，必要时宜设置排水沟，确保便道路面排水畅通。
取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失堵塞河道和诱发路基病害。
1.1.4 施工便桥应符合下列技术规定：a）各合同段新建的进场道路和沿线施工便道，当经过山涧或沟渠可能堵塞原有水系时，应埋设管涵（砼全包）或架设便桥。
当跨越河道时必须架设钢便桥或贝雷钢架便桥，严禁淤堵河道出现水毁事件。
钢便桥设计应考虑地方和河道管理部门要求，并结合施工实际承载需要和跨径必须满足河道泄洪等要求进行专门设计（一般参照公路Ⅱ级汽车荷载），桥面宽度不小于4.5m。
施工便道(便桥)标准化指南
施工便道（便桥）（试行）1.一般要求1.1 施工纵向便道要靠近本合同段各主要工点，横向便道以直达用料地点为原则，避免二次倒运。
1.2 便道干线尽量不占用路基，以减少施工与运输相互干扰。
1.3 施工便道分为纵向便道和横向便道，要充分结合地方道路设置，并设置错车位。
要注意保护便道临时占地的植被，尽量减少生态破坏。
1.4 施工期间应经常对便道(便桥) 进行维护保养，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，便道平整，便桥稳固。
1.5 按环评报告和水保方案要求，结合地方水务等部门意见设置施工便道、便桥。
1.6 要严格控制便道的最大纵坡。
在山区急转弯、陡坡等地段的施工便道外侧要设置钢管护栏防撞墩，急弯处设置凸镜等，并设警告、警示等标志；在道路交叉口要设置警告、警示、限速等标志。
1.7 施工便道应一次规划完成，不得随意开挖临时便道。
尽量减少路堤上下坡道口设置数量，设置位置尽量避开高填方地段。
1.8施工结束后，自行拆除施工便桥、便道，做好复垦、河道清理及垃圾处理等工作。
1.9倡导工程开工前实行严格的田路分隔方式，最大限度地减少外界对施工的干扰，并有效地防止施工队对周围环境及农田基本建设的影响。
1.10 便道、便桥应执行“设计→审批→施工→验收→使用”的程序。
1.11当便道有社会车辆通行且便道与构造物距离不超过5m 时，构造物施工现场应用彩板围栏或其他金属围栏进行封闭，并设置必要的警示标志。
1.12沿新建高速公路桩号递增方向，在便道外侧路肩处用GPS 定位确定百米桩、里程桩的位置，将百米桩、里程桩垂直于便道安装牢固。
百米桩每100m 设一个，宜采用C25混凝土预制或玻璃钢材质，百米桩地面以上部分，颜色为白色，百米桩上四面喷涂其相应的阿拉伯数字，字体高度为80mm ，字体采用红色（如图例所示）。
里程桩每1000m 设一个，材质镀锌方管铁皮喷绘，尺寸为700 mm ×500mm ，离地高度为500mm ，里程桩形式采用下图图例所示模版。
施工便道、便桥标准化建设指南
便道、便桥标准化要求一、基本要求1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。
便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
二、一般施工便桥标准化要求1、宽度：要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。
特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m 宽，支线2.5m宽。
在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。
在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。
2、坡度：纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
横向坡度：一般控制在2%-4%。
3、转弯半径：一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
4、路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
5、路面：一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。
在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。
6、挡护：靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。
7、水沟：排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。
根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。
施工便道和便桥施工方案
丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案编制：复核：审批：施工单位：上海建工无锡有限公司丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程项目经理部日期：二零一一年六月廿五日目录一、工程概况..................................................二、便道便桥修建工程数量 ......................................三、施工便道修建方案 ..........................................(一)、修建原则......................................................................(二)、便道施工方法................................................................(三)、维修养护......................................................................(四)、雨季便道贯通保证方案....................................................四、钢便桥修建方案 ............................................(一)、技术标准......................................................................(二)、主要施工方案、施工方法.................................................五、人员及设备安排 ............................................六、进度安排..................................................七、确保工期的措施 ............................................八、安全保证措施 ..............................................九、环境保护措施 ..............................................丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案一、工程概况丰茂路（南湖大道～蠡河路）位于无锡市滨湖区太湖新城，是一条东西走向的城市支路。
工地标准化建设指南
工地标准化建设指南1 总则1.1为规范高速公路项目工地建设，促进施工管理的标准化、规范化、精细化，加强施工现场管理，创建文明、标准化工地，消除安全隐患，确保施工质量，特制定本指南。
1.2 工地建设应节约用地，少占农田。
应按照有关规定办理相关手续，采取有效措施减少污染，保护环境。
1.3 建设项目结束后，应对工地建设中的临时工程、临时辅助设施、取（弃）土场地等及时进行处理，做到工完场清，临时用地清理后应进行复耕或绿化，并达到环保、水保等部门要求。
1.4 工地建设必须严格遵守《公路施工安全技术规程》，加强安全生产教育，建立健全安全生产管理制度，做到安全生产，文明施工，实现工地建设标准化。
1.5 工地标准化建设的相关费用按工程量清单相关细目报价，按合同文件相关规定计量。
1.6 工地标准化建设除执行本指南外，应符合国家及行业现行的标准规定。
2 术语2.1 工地建设：公路建设项目中的监理驻地、项目经理部驻地、工地试验室、钢筋加工场、拌和站、预制梁场、小型构件预制场、库房及施工便道、便桥建设等。
2.2 工地标准化：按照标准化要求建设监理驻地、项目经理部驻地、试验室及施工便道、便桥；按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、砼构件集中预制，发挥集约化施工优势；按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置。
2.3 项目办：公路项目建设单位在工程现场设置的临时管理机构。
2.4 总监办：监理单位在工程现场设置的临时监理机构，负责项目工程全部监理工作。
2.5 项目经理部：施工单位在工程现场设置的施工管理机构。
2.6 工地试验室：建设、监理、施工等单位，在工程项目现场设立的临时试验室。
2.7 中心试验室：建设单位为检查和控制工程质量、加强工地试验室管理，通过招标通过计量认证的第三方试验检测机构设立的工地试验室。
2.8 施工现场：钢筋加工场、拌和站、预制梁场、小型构件预制场、库房、施工便道（便桥）等现场。
施工便道规范化管理
施工便道规范化管理第十一条进场后应根据本项目工程的具体情况，对施工便道（便桥）的修建作出规划。
第十二条施工便道的技术质量要求1、一般地段施工便道路基宽度≥4.5m，路面宽度≥3.5m；曲线或地形复杂地段应适当加宽。
每隔200-300m设置错车道一处。
错车道路基宽度≥6.5m，路面宽度≥5.5m，长度≥20m。
2、路面标准：土质路基地段基层为不小于20cm厚的片石垫层，其面层为5cm厚的泥结碎石面层。
挖方石质地段路基表面应用中粗砂或碎石找平。
3、施工便道进入拌合场、工地现场和连接乡村公路处20米长范围应加设现浇砼层（砼面设减速槽，厚度至少20cm），以防止运输车辆带入带出淤泥污垢。
4、便道的两侧应设置边沟或排水沟，保证排水通畅。
第十三条施工便桥的技术质量要求1、施工便桥应由项目指派有经验的专业结构工程师进行设计。
2、便桥的修建应满足承重和排水泄洪要求，桥面宽度不小于4.5m，便桥桥面和桥两端一定范围内应安装防护栏杆，在便桥两头应设置限载和限速标牌。
第十四条便道急弯、纵横向陡坡等危险地段应有安全护栏和醒目的安全警示标志；便道分岔路口应设置方向指示牌，引导车辆行人正确通行。
第十五条施工便道的维修保养要求。
应指定专人负责对施工便道（便桥）进行日常检查、保养和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。
第十六条施工便道（便桥）的拆除要求。
工程完工后，应按照有关要求，将施工便道和便桥予以拆除，当地村民要求保留并符合有关政策法规要求的可以保留，否则应予以复垦、复耕或对河道进行清障。
第十七条利用乡村道路作为施工便道的情况下，应与所在乡村签订好协议，并加强对道路的日常养护与维修，确保安全畅通。
工程完工后应按照协议要求进行补偿或进行修复。
第十八条相邻两个或多个项目合同段共同共用一条施工便道（便桥）的情况下，其修建、养护与拆除等相关责任义务由总承包部协调，确定各项目的修建、养护与拆除路段，各项目应按照总承包部协调的管养路段做好管养工作，确保整条便道（便桥）畅通。
施工便道(桥)标准化方案
施工便道(桥)标准化方案1设置原则(1)施工主干道线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。
(2)尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉.(3)便道干线不宜占用路基，以减少施工与运输相互干扰，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
(4)施工便道分为主(干)线和次(引)入线，施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合.2设置标准(1)平原地段：施工主干道采用双车道，引入线采用单车道，路面宽度一般为5.5ITl和3.5m,底基层为片石(或三七灰土)，面层为碎、泥结碎石、砂石等结构，在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并作必要的防护。
为方便错车，引入线每200〜300m设一会车道。
施工便道平面半径一般不小于15m,纵坡不大于1.2%,连续坡长不大于100m.竖曲线最小半径：凸形为300m,凹形为100米。
设计行车速度不小于35km∕ho便道排水畅通，路面平整无淤泥，不积水，保证各种条件运输畅通。
(2)山区地段:便道宽度干线地段宽4.5m,引入线一般地段3.5m,每300m设会车道一处，宽6.5m；视线不良地段不大于200m设一处。
最小曲线半径：一般最小曲线半径20m,极困难条件下为15m.最大坡度：一般情况下为8%,极困难条件下为10%.路面：泥结碎石路面.道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm.(3)便桥：设计荷载汽一超20。
为防止水流冲刷，可于桥台上游回填部分钢筋片石笼。
便桥基础必须落到稳定坚实的基岩上,墩台可采用石砌和混凝土，桥面高度不得低于上年最高洪水位。
桥面设Llm高栏杆扶手。
3养护为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。
中国交通建桥梁标准化施工指南-第一分册_工地建设(2017版)
桥梁标准化施工指南
第一分册 工地建设 （共六册）
（2017 版）
12-15 发布
2018-01-01 实施
中国交通建设股份有限公司发布
中国交通建设股份有限公司标准化施工指南系列
桥梁标准化施工指南
第一分册 工地建设 （共六册）
（2017 版）
组织编写：中国交通建设股份有限公司 主编单位：中交第二航务工程局有限公司 参编单位：中交第一公路工程局有限公司
本册为《指南》的第一分册《工地建设》，主要内容包括：总则、项目前期 策划、制度建设、驻地建设、场站建设、临时设施、设备管理、信息化建设共八 个部分。
请各有关单位将使用本《指南》过程中发现的问题和修改意见函告中国交建 路桥轨道交通事业部（地址：北京市德胜门外大街 85 号，邮编：100088），以便 下次修订时研用。
3 制度建设 ....................................................................................... 7
3.1 一般规定........................................................................................................... 7 3.2 组织机构........................................................................................................... 7 3.3 制度范围........................................................................................................... 8