钻孔桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案及流程
钻孔灌注桩施工方案及流程一■准备工作(1)安装卷扬机：①卷扬机距离桩孔控制在15米左右，不宜太远。
如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。
同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。
②卷扬机的转筒要对准地滑轮槽口，以防止钢丝绳出槽绞断，造成危险。
③在卷扬机后面须设置地锚与卷扬机连接，拉住卷扬机，以阻止向前走动。
(2)冲击系统的连接：①转向环和锤头连接：将准备好的连接环(直径50毫米圆钢，长约I1O 〜120厘米制成的)穿套于转向环的下端，然后将连接的两脚与锤头焊接牢固。
其焊缝长度不少于30厘米。
②卷扬机和冲锤的连接：主拉钢丝绳的一端固定在卷扬机上，另一端通过地滑轮、顶滑轮，而与转向环的上端连接，为了加大钢丝绳在弯曲部分的受力半径，延长钢丝绳的使用寿命，在钢丝绳的弯曲部位安装特制的槽形护铁。
固结钢丝绳的第一个卡扣不可拧得太紧，以避免钢丝绳受力后在这里受伤而断脱。
一般用3个卡扣，卡扣之间的间距应不少于6倍钢丝绳的直径。
(3)桩位放样平整场地后，进行桩位放样，在桩位处浇磅，埋钢筋标注桩的中心点，并对每条桩编号，将编号写在磴上。
桩位放好后,请监理工程师复核。
(4)埋设护筒：①挖坑：挖深0∙5~1米。
护筒口必须高出地面至少50厘米以上，以保持孔内水位高于孔外水位或地面，使孔内水压力增加，利于保护孔壁不坍。
基坑挖好后，安放护筒。
②回填：先在护筒外围底部垫厚约20厘米的胶泥(耙耙泥)用脚踩紧，然后叠砌黄土草袋，草袋交错叠放，砌好一层草袋，又铺上一层胶泥，踩紧之后，叠砌第二层草袋，又铺一层胶泥，踩紧，如此更续填筑，使之略低于护筒口20厘米左右为止。
黄土草袋和胶泥必须做到层层密实，这样既可防止河水渗透，同时使护筒固定不动。
③准备护壁料：如地表为软土质，则在护筒里加片石、砂砾和黄±,其比例大致为3:1:I o如地表为砂砾卵石，在护筒里只加小石子(小颗粒的砂砾石)和黄土，比例大致为1:I o这些工作都要在开始冲孔之前作好。
各类钻孔桩施工方案
各类钻孔桩施工方案钻孔桩施工是土木工程中常用的一种基础处理方式。
下面将介绍几种常见的钻孔桩施工方案。
1.单孔钻孔桩方案：单孔钻孔桩是指每个钻孔内只钻一个孔桩。
该方案适用于土层稳定，无需扩底处理的情况。
施工流程如下：(1)施工准备：完成现场勘探、测量、标志和定向设备的安装。
(2)开钻：采用孔钻进行钻孔，根据设计要求进行孔径和孔深的设置，并及时记录下孔壁土层的情况。
(3)清洗孔底：孔钻打到设计孔底后，进行温水或压缩空气清洗，确保孔底无杂质。
(4)浇筑钢筋和混凝土：在孔中设置钢筋骨架，并进行高强度的混凝土灌注。
(5)后续工序：混凝土硬化后，完成桩顶平整处理，进一步进行后续的土石方、支护等工序。
2.扩底钻孔桩方案：扩底钻孔桩是指在钻孔的基础上，通过钻孔扩底设备进行孔底扩底处理的方案。
适用于土层较薄或承载力较低的情况。
(1)施工准备：完成现场勘探、测量、标志和定向设备的安装。
(2)开钻：采用孔钻进行钻孔，根据设计要求进行孔径和孔深的设置。
(3)清洗孔底：孔钻打到设计孔底后，利用扩底器具对孔底进行扩底处理，并及时记录下孔壁土层的情况。
(4)装筒与扩底：根据设计要求，将钢管或灌注桩筒降入孔中，并利用扩底器具对孔底进行扩底处理。
(5)浇筑钢筋和混凝土：在孔中设置钢筋骨架，并进行高强度的混凝土灌注。
(6)后续工序：混凝土硬化后，完成桩顶平整处理，进一步进行后续的土石方、支护等工序。
3.多孔钻孔桩方案：多孔钻孔桩是指钻孔内钻两个或两个以上孔桩。
该方案适用于地质条件复杂，土层转变较大的情况。
(1)施工准备：完成现场勘探、测量、标志和定向设备的安装。
(2)开钻：采用孔钻进行钻孔，根据设计要求进行孔径和孔深的设置。
(3)清洗孔底：孔钻打到设计孔底后，进行温水或压缩空气清洗，确保孔底无杂质。
(4)装筒与灌注：根据设计要求，将钢管或灌注桩筒降入孔中，并利用泥浆灌注孔隙，形成多孔桩。
(5)浇筑钢筋和混凝土：在孔中设置钢筋骨架，并进行高强度的混凝土灌注。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一.施工平台1.本工程采用钢管桩水上施工平台，平台必须牢靠稳定，能承受工作时所有的静、动荷载,高度应高于施工期间最高水位Im以上,当可能采用筑岛围堰施工桩基时,其筑岛的高度也应高于施工期间最高水位Im以上。
2、钢管桩施工平台施工质量要求：平台平整，各联接处要牢固，平面允许偏差小于30厘米,竖直倾斜率不大于1%。
3、严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾警示灯，设置救生圈。
二、护筒设置1.护筒内径宜比桩径大200~400毫米，本工程取200毫米。
2、护筒埋设深度：根据设计要求确定，一般不小于1米，并高出原地面20cm以上。
3、护筒高度应施工期间最高水位1.0米。
4、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许偏差小于5厘米，竖直倾斜率不大于1%。
5护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。
三、泥浆的调制和施工技术要求1.钻孔过程中泥浆比重控制在1.20~1.40之间，泥浆粘度控制在20~30s。
2、清孔时泥浆比重、泥浆粘度控制在表-1范围内。
四.钻孔施工1.钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，包括桩位复核、护筒顶标高和测绳复核、选用合适的钻头、施工单位的技术、质量管理人员到位等条件应具备。
2、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理，随时调整、加固。
3、钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻进速度和泥浆比重。
4、钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况，记下一般应注意的事项。
应经常对钻孔泥浆进行监测和试验，不合要求时，随时改正，同时，在地层变化处均要捞取渣样并编号保存，判明后记入记录中并与地质剖面图核对。
5、注意事项(1)开孔位置必须准确，开始钻进时均应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进。
(2)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头和要求的泥浆相对密度及粘度。
处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案【1】钻孔灌注桩施工工艺1、钻孔灌注桩现场施工，可分为成孔和成桩(既砼灌注)两个环节。
在施工工艺流程中，钻进成孔之前的工序，属于成孔范围，其后属于成桩范围。
2、成孔前桩位放样和埋设护筒，直接关系到桩位的精确度。
因此，要求准确、可靠。
要求主动钻杆垂直，三点成一线(天车、转盘、孔口三者中心在同一条垂直线上)，转盘底座稳固可靠。
3、钻进成孔是成孔工艺的主要流程，在成孔过程中要求孔径符合设计要求，孔壁在成孔在成孔后不坍塌、变形；桩端孔深达到设计所要求的持力层深度。
并要求在现有地质条件复杂情况下，力求做到不发生孔内事故；在成孔过程中产生的大量岩屑、钻渣，通过泥浆循环带到地面，到达清除孔内固体颗粒的目的。
4、钢筋笼的制作与成孔同步进行，在灌注设备就位前，先吊放钢筋笼。
由于吊装高度的限制，钢筋笼必须分段制作，在孔口吊放时在搭接焊牢，最后全部吊放到位，然后下放导管到孔内。
在钢筋笼下置过程中，钢筋笼会刮乱孔壁，形成新岩屑，沉淀到孔底。
因此，需要第二次清孔。
二次清孔在导管内进行，清孔到达设计要求后，经业主和监理认可，方可进入砼灌注工序。
5、灌注工艺的关键，是要保证桩身砼的实密性良好。
为此，要求商品砼厂家拌出较好和易性的混凝土，灌注过程不允许间断。
6、钻孔灌注桩的施工是一项技术要求非常高的工程，为了确保桩基的施工质量，我们将从施工的每个环节入手，把质量和安全贯穿到每道程序中，做到环环紧扣有条不紊。
【2】泥浆工艺1、泥浆循环系统（1）泥浆池→泥浆→水龙头→沉淀→泥浆池。
（2）为了能及时根据施工需要调整泥浆性能，要求各机单独开挖泥浆池，各自建立一套循环方案。
2、泥浆性能的调整和处理（1）严格把好泥浆护壁，根据钻进地层特征，及时相应调整泥浆各项性能指标，是确保成孔和成桩全过程质量的主要环节。
（2）针对施工场地松散地层的情况，本工程刚开始施工时，先进行一些外工地性能较好的泥浆，钻进过程中利用地层特性造浆。
必要时，采用加入白泥粉和外加剂，强化泥浆性能指标，故有“泥浆是钻孔的血液”之称。
冲击钻孔桩施工方案
冲击钻孔桩施工方案一、前期准备在进行冲击钻孔桩施工之前，需要做好充分的前期准备工作。
包括但不限于以下方面：1.调查勘测：对施工地点进行勘测，确定地质条件、地下水位等情况。
2.设计方案：根据调查勘测结果，设计合适的冲击钻孔桩施工方案，包括桩的直径、深度、布设方式等。
3.设备准备：准备好所需的施工设备和工具，如冲击钻孔机、钢筋、水泥等。
4.施工人员：安排好专业的施工人员，确保他们具备相关经验和技能。
二、施工步骤1. 穿桩位在确定好桩的位置后，对桩位进行标记和精确测量，确保桩的布置准确无误。
2. 钻孔采用冲击钻孔机进行钻孔作业，根据设计要求进行孔径和孔深的控制。
3. 搅拌桩位在钻孔后，使用搅拌装置充分搅拌桩孔底部泥浆，确保桩位底部无空隙。
4. 灌浆冲击钻孔桩施工完成后，进行灌浆作业，使用水泥灌浆材料填充桩孔，提高桩的承载能力。
5. 后续处理灌浆完成后，对桩位进行必要的整理和修饰，确保施工完毕。
三、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保施工现场安全。
2.质量控制：施工过程中严格按照设计要求进行，保证桩的质量和技术性能。
3.环境保护：在施工过程中注意保护环境，避免对周围环境造成污染和破坏。
四、施工质量检查1.桩身检验：对施工完成的冲击钻孔桩进行桩身质量检验，包括孔径、孔深和灌浆质量等。
2.承载力测试：对桩进行承载力测试，确保桩的承载能力符合设计要求。
3.施工记录：做好详细的施工记录，确保施工质量的追溯和监管。
五、施工结束维护施工结束后，要做好桩位的维护工作，包括对桩身进行保养和检查，确保桩的使用寿命和安全性。
结语冲击钻孔桩作为一种重要的地基处理方式，在施工中需要严格按照设计要求进行，保证施工质量和安全。
希望通过本文所介绍的施工方案，能够为冲击钻孔桩施工提供一定的参考和指导，确保施工顺利进行并取得良好效果。
钻孔灌注桩工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况钻孔灌注桩是一种广泛应用于地基基础工程中的桩基础形式，具有施工速度快、质量可靠、适应性强等特点。
本工程钻孔灌注桩施工方案适用于各类地质条件，包括砂土、粘性土、岩层等。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉工程地质资料，了解桩基设计要求，掌握钻孔灌注桩施工工艺。
2. 材料准备：钢筋、水泥、砂、石子等原材料应满足设计要求，并经过检验合格。
3. 机械设备准备：钻机、泥浆泵、混凝土搅拌机、振动器等设备应齐全，并处于良好状态。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确施工任务和职责，进行技术交底。
三、施工工艺1. 桩位定位：采用全站仪、经纬仪等测量仪器进行桩位放样，确保桩位准确无误。
2. 护筒埋设：根据设计要求，在桩位处埋设护筒，护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm。
3. 钻孔施工：根据地质条件选择合适的钻孔方法，如冲击成孔、旋挖成孔等。
4. 清孔：钻孔完成后，进行清孔，确保孔底沉碴厚度满足设计要求。
5. 钢筋笼制作与吊装：根据设计要求制作钢筋笼，吊装至孔口，确保钢筋笼位置准确。
6. 浇注混凝土：在钢筋笼上方安装导管，进行混凝土浇注，控制导管埋深。
7. 终孔处理：混凝土浇注完成后，进行终孔处理，确保桩顶标高满足设计要求。
四、施工质量控制1. 材料检验：对钢筋、水泥、砂、石子等原材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 钻孔质量：控制钻孔垂直度、孔径、孔深等指标，确保钻孔质量。
3. 清孔质量：清孔过程中，检查孔底沉碴厚度，确保满足设计要求。
4. 混凝土质量：控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
5. 桩顶标高：确保桩顶标高满足设计要求。
五、安全措施1. 严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
2. 定期对机械设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
3. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。
六、环境保护1. 合理安排施工时间，减少对周边环境的影响。
2. 处理好施工废水、废气和固体废弃物，防止污染环境。
机械钻孔桩施工方案
机械钻孔桩施工方案
《机械钻孔桩施工方案》
一、施工准备
1.选取施工现场：根据工程图纸和现场实际情况，确定机械钻孔桩的施工位置。
2.基坑开挖：根据基坑设计要求进行基坑开挖，保证基坑的平整和垂直度。
3.设备准备：准备好机械钻孔桩需要的各种施工设备，包括钻孔机、钻头、搅拌机等。
4.材料准备：根据设计要求准备好混凝土、水泥、砂石等施工材料。
二、施工流程
1.确定钻孔位置：根据设计要求确定每个钻孔的位置和深度。
2.安装钻头：将合适的钻头安装到钻孔机上，根据设计要求进行钻孔。
3.搅拌混凝土：在钻孔过程中，使用搅拌机将混凝土和水泥搅拌均匀，准备灌入钻孔中。
4.灌注混凝土：当钻孔到达设计深度时，开始将搅拌好的混凝
土灌入钻孔中，同时使用振捣棒进行振捣，确保混凝土充实。
5.钻孔完毕：当所有钻孔都完成了钻孔和灌注混凝土的工作后，进行最后的整体检查，确保施工质量。
三、施工注意事项
1.施工过程中要密切关注钻孔机的工作状态，定期对设备进行
检查和维护。
2.在灌注混凝土时要确保混凝土的均匀性和充实性，避免出现
空隙和裂缝。
3.施工现场要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
4.施工完成后，对钻孔桩的质量进行检测，确保符合设计要求。
通过以上施工方案的实施，能够保证机械钻孔桩施工的顺利进行，同时提高工程质量和安全性。
桥梁钻孔桩施工方案
桥梁钻孔桩施工方案桥梁钻孔桩施工方案一、工程概况本工程为桥梁工程，需进行钻孔桩施工。
施工地点选择在河流中间的桥梁位置，地理条件较为复杂，施工难度较大。
二、施工准备1. 梳理施工图纸，了解桥梁结构和设计要求，明确钻孔桩的数量、直径、深度和布置等参数。
2. 聘请合格的施工队伍，确保技术力量和施工经验。
3. 购置或租借所需的钻孔机械设备和工具。
4. 租借驳船等作业设备，并确保其稳定性和安全性。
5. 编制详细的施工方案，包括施工步骤、施工序列、施工时间计划等内容。
三、施工步骤1. 水下勘测：派遣专业人员进行水下勘测，确定桩基施工的具体位置和水下地质情况。
2. 驳船搭设：在施工现场搭建起稳定的驳船平台，作为钻孔作业的基地，确保作业安全和施工进度。
3. 钻孔机械设备安装：将钻孔机械设备安装在驳船上，包括钻机、钻杆和钻头等工具，确保设备的安全、稳定和正常运转。
4. 钻孔施工：按照设计要求进行钻孔施工，包括钻孔的直径、深度、施工速度等参数的控制，同时要严格监测井筒的倾斜度和钻孔的偏心度。
5. 桩孔清理：将钻孔机械设备拆卸，采用清洗机械或人工清洁的方式对桩孔进行清理，以确保孔底为清洁、坚实的岩层或土层。
6. 配筋和浇灌混凝土：根据设计要求，在桩孔中配置钢筋骨架，然后进行混凝土浇筑，确保桩身的强度和稳定性。
7. 后处理和检验：待混凝土充分凝固后，进行桩身的后处理工作，包括拔潜、修平等，然后进行桩身的力学性能检测和质量验收工作，确保桩身符合设计要求。
8. 清理和撤场：将施工现场进行清理，恢复原状，并妥善处理废弃物和污染物，最后撤场。
四、施工注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保钻孔桩的准确性和稳定性。
2. 监测施工过程中的安全情况，采取必要的安全措施，并配备专业的安全人员。
3. 对施工现场进行合理的布置和管理，尽量减少对环境和水质的影响。
4. 监测施工过程中的水位变化和水流情况，及时采取相应的措施，确保施工的正常进行。
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目录第一章工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、工程地质、地质水文、潮汐、工程地质特征、海冰、气候等 (4)第二章钻孔桩施工安排 (6)第三章主要仪器、设备、材料、人员 (8)第四章施工方案 (11)1、钻孔桩施工测量 (11)2、钻孔平台打设 (11)3、钻孔桩施工方法 (11)4、钻孔桩施工技术要点 (15)5、钻孔桩施工风险对策 (16)6、冬季、雨季及台风期的施工安排 (17)第五章质保体系及工期质量保证措施 (19)1、质量保证体系 (19)2、工期质量保证措施 (20)第六章安保体系及安全保证措施 (26)1、安全保证体系 (26)2、安全保证措施 (26)第七章文明施工及环境保护 (34)1、文明施工 (34)2、环境保护措施 (35)附件1、钻孔桩施工工艺流程图2、钻孔平台图第一章工程概况1、工程简介1.1 地理位置青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km，黄岛侧接线长0.827km，红岛连接线长1.3km。
其中第4合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥。
1.2 四合同段工程内容青岛海湾大桥土建工程第4合同段，起止桩号为：左幅K16+010～K19+130，长度为3120m；右幅K15+830～K19+130，长度为3300m。
主要施工内容为：此段标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工，墩号范围：左幅130～180号墩，右幅127～180号墩，不含本合同两端共用墩。
本合同段共用墩24个（左幅：12，右幅：12），连续墩81个（左幅39，右幅：42）。
本合同段桥墩采用群桩基础，一个承台下设4根直径为1.6m钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桩长51.0～59.0m，桩底持力层为弱风化安山岩和弱风化角砾岩。
承台采用四边形圆倒角承台，顶标高全部为0.30，承台厚3.0m，平面尺寸为6.8m×6.8m；桥墩身均采用花瓶墩，连续墩的高度为6.778m，；横桥向墩顶6.1m范围内呈曲线变化，纵桥向墩身厚度在墩顶约6.1m范围内由2.4m直线渐变至3.6m和4.0m。
四合同段钻孔桩工程量表1.3 技术标准⑴道路功能：城市道路兼有公路功能；⑵道路等级：城市快速路兼高速公路；⑶行车道数：双向八车道；⑷设计行车速度：主线80km/h；互通匝道：60km/h（定向匝道）、35km/h（环行匝道）。
⑸行车道宽度：2×（3×3.75+3.50）m ； ⑹设计荷载：城-A 级，公路-Ⅰ级； ⑺地震基本烈度：Ⅵ度；⑻抗风设计标准：运营阶段设计重现期100年，施工阶段设计重现期20年； ⑼设计洪水频率：通航孔桥、非通航孔桥1/300。
⑽设计水位: 见下表 （标中高程为1985国家高程基准 ）设计水位一览表⑾船撞力：非通航孔桥横桥向1.2MN ，纵桥向0.6MN 。
⑿航空限高：桩号K16+800~K20+000范围：18m 。
⒀冲刷：非通航孔桥计算最大冲刷深度4.5m 。
⒁设计基准期：100年。
1.4 主要材料及性能⑴ 混凝土：各部件混凝土指标详见下表⑵普通钢筋采用R235钢筋（公称直径小于12mm）和HRB335钢筋（公称直径大于等于12mm）两种，R235钢筋必须符合国家标准（GB13013-1991）的有关规定，HRB335钢筋必须符合国家标准（GB1499-1998）的有关规定。
R235钢筋的抗拉强度标准值f SK=235MPa，弹性模量Eg=2.1×105MPa。
HRB335钢筋抗拉强度标准值f SK=335MPa，弹性模量Eg=2.0×105MPa。
⑶钢筋连接器直径大于或等于25mm的钢筋采用直螺纹套筒机械连接方式，接头等级为Ⅰ级，其技术标准符合JGJ107-2003、JGJ108-96及JGJ163-2004的有关规定。
2、工程地质、地质水文、潮汐、工程地质特征、海冰、气候等2.1 地形地貌胶州湾是深入内陆的半封闭海湾，湾内水深域阔，湾口朝东南。
胶州湾海底地势总体上自北向南倾斜，腹大口小。
线路经过区域位于海湾中北部，因沉积物淤积，地势较平坦，在水深小于5—10m的区域，形成大片浅水滩，地形坡度小于13°。
本标段施工期平均水深6.2m左右。
2.2 地质水文桥位区地下水可分为三种类型：松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、基岩裂隙水。
第4合同段位于海域，海水及地下水对混凝土具有中等结晶类腐蚀，对混凝土结构中钢筋（长期浸水）具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。
2.3 潮汐特征胶州湾属半日潮类型，两次高潮的高度基本一致，但低潮有日不等现象，两次低潮的高度略有差异。
潮汐周期约为12小时25分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差1小时10分钟左右。
本标段位于红岛的平均海平面的标高为0.19m(潮位基准面采用1985年国家高程基准)，最高潮的海平面标高为2.69m，最低潮的海平面标高为-2.26m，平均高潮海平面的标高为1.72m，平均低潮位的海平面的标高为-1.37m，平均潮差为3.1m，最大潮差为4.68m。
2.4 工程地质特征桥位区揭露的前第四纪地层主要为中生界白垩系地层；第四纪地层由老至新可分为：大站组及潍北组，大站组岩性主要为粗砂、砾砂，局部夹亚粘土透镜体，底部常含直径30～100mm卵石，潍北组主要岩性为砂质淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粉细砂组成，含较多贝壳碎片。
桥位区基岩岩性沿桥轴线有较大的变化，总的趋势是“二凹二凸”，即测线西端和中部红岛以南基岩埋深小，其余部分为两个埋深较大的凹陷。
第4合同段岩性类别为沉积岩，主要岩性为泥岩、泥质砂岩、角砾岩，局部夹玄武岩。
2.4气候特征青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化较明显。
冬半年呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；夏半年受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，呈现海洋性气候特征。
年平均气温12.6℃左右，极端最低气温-14.3℃。
年平均降水量662mm，主要集中在7、8月份。
平均年雾日50天，年平均雷暴日20天。
历年最大风速32m/s，7、8、9月易受台风影响。
2.5工程海冰特征胶州湾一般年份12月下旬开始结冰，2月中旬消失，冰期60天左右，固定冰多出现在1~2月份，一般在等深线2m（海图水深）内分布；堆积冰出现在胶州湾北岸的石河桥、白沙河、大沽河一带，堆积高度在50~100cm；浮冰一般年份在5m等深线内分布。
2.6 地震根据《基础资料》，青岛海湾大桥工程场址附近有沧口断裂、即墨-流亭断裂、青岛山断裂、后韩山-西黄埠断裂、百尺河断裂、小涧断裂、红石崖断裂，结合区域地震构造特点及对上述断裂的断裂构造特点、地质年代学、地球物理勘探特点等进行分析和综合判断，确定上述断裂均是第四纪晚更新世以来不活动断裂，不构成发生中强以上地震的构造条件。
2.7 航运状况青岛海湾大桥跨越整个胶州湾，桥位方向基本上是东西走向，通过桥位的航道从东到西有沧口航道、红岛航道和大沽口航道三个航道，预留的红岛航道为青岛港至红岛的客船和渔船的主航道。
本标段除了小型的渔民船经过外，基本没有其他大型船只通航。
2.8 渔业养殖状况根据《青岛海湾大桥工程用海征用海域位置图》,本合同段范围内没有渔业养殖区。
第二章钻孔桩施工安排1、钻孔桩施工安排1.1、总体施工安排按设计要求及桥址区施工条件，本标工程的总体施工布署为：1、临时栈桥：本合同段范围内将栈桥全部贯通，栈桥的宽度为5m，每隔300m设一个避车台，避车台的长度为30m，宽度为7.4m。
栈桥施工采用两种方案施工，一种是利用既有栈桥采用“钓鱼法”，另一种是采用海上浮吊法施工，争取在3个月内贯通栈桥。
2、拌合站：拌合站的设置在岸上场地内，拌合站的总占地面积为11375m2其中堆料区的面积为6845m2，材料冲洗区的面积为1000m2，拌合好的混凝土用罐车运送的施工所需的位置。
3、栈桥材料及钢筋加工场地：设置在岸上的加工场地内，通过汽车运送的施工现场。
4、施工安排：第一阶段设置27个钻孔平台（同一的墩位的两个承台为一个平台），前面的18个墩的钻孔桩先施工，每个平台上安排两台钻孔设备，施工结束后转移到后面的9个平台上，拆除前面的平台进行承台和墩身的施工，依次进行循环施工作业。
1.2、钻孔桩工程的施工顺序本标段工程的桥梁施工顺序为：施工准备→搭建栈桥等海上临时设施→搭设钻孔作业平台→桩基施工在施工期间，将根据桥梁上部结构的施工工期、顺序安排下部结构顺序完工，确保不影响总工期。
前提是127~144#墩栈桥修好后先具备施工条件，等栈桥全部贯通后再从180#墩开始向145#墩施工（逆向施工），等墩身结构施工结束后，可以把相对应段的栈桥拆除，。
下部桩基施工自小里程向大里程方向分批进行，共6批，每批9个墩，同时一个承台下的四个桩基由同一台钻机顺序施工，以避免施工对临桩的干扰。
2、工期安排及施工网络计划2.1 工期目标根据招标文件要求，本合同段的总工期为28个月，施工时间为2007年6月～2009年9月。
同时要求2007年钻孔桩完成50%。
2008年我合同段计划完成50%的钻孔桩。
2.2 主要施工工序的进度指标（1）钻孔灌注桩的进度指标单个钻孔桩的平均施工循环时间安排见下表:每个墩的桩基的工期计算:考虑钻机对临孔的影响，钻孔灌注桩的循环间隔时间1天，计算4根桩基的桥墩，每个墩孔为64天，考虑1.2的天气影响系数，单个承台下的钻孔灌注桩的工期为75日历天。
2.3 施工进度计划及图表施工进度计划详见“青岛海湾大桥工程第4合同段钻孔桩施工计划横道图”。
2.4 施工用水用电规划⑴施工用水建设方在红岛侧栈桥附近已设置φ300mm自来水管接口，并已铺设φ150mm水管至已建栈桥的终点位置。
本合同桥位现场施工用水拟用φ150mm水管自栈桥终点处水管接引；陆上施工驻地内用水拟自φ300mm自来水管接口处接引，均在接口附近设置水表进行计量。
⑵施工用电本合同段桥位现场的施工用电拟使用3台800KVA的变压器由附近高压电网接入，3台变压器分别布设在135号墩、153号墩、171号墩附近，特别搭设30m2固定平台作为变压器的平台，并通过电缆接至各墩位工点供电，同时配备3台700KW柴油发电机组作为备用电源。
桥位现场水上电缆通过栈桥进行铺设，并与各个墩台进行连接。
陆上钢结构加工厂内设1台315KVA变压器供电，并配备1台200KW发电机作备用电源。
第三章投入主要设备、材料、人员1、投入钻孔桩工程的主要机械设备、测试仪器设备根据本合同段工程内容和工程特点，针对海中桥梁基础的施工要求，我单位投入本合同工程的主要施工机械及测量、试验设备配备详见如下表。