冠梁,腰梁施工专项施工方案计划2017年度
冠梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX市XX区，主要包括道路、桥梁、排水等基础设施建设。
其中，桥梁工程部分涉及冠梁施工。
冠梁作为桥梁上部结构的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和使用寿命。
为确保工程质量和安全，特制定本冠梁施工方案。
二、施工依据1. 《公路工程质量检验评定标准》2. 《公路桥梁施工及验收规范》3. 《桥梁上部结构施工技术规范》4. 工程设计文件及图纸5. 施工现场实际情况三、施工组织1. 施工队伍：成立专门的冠梁施工班组，由项目经理、技术负责人、施工员、质检员等组成，确保施工过程中的技术指导和质量监控。
2. 施工设备：根据施工需求，配置必要的施工设备，如混凝土搅拌站、运输车辆、模板支架、钢筋加工设备等。
3. 施工材料：选用符合国家标准的钢筋、水泥、砂石等原材料，确保材料质量。
四、施工工艺1. 模板工程（1）模板制作：根据设计图纸，选用合适的模板材料，如钢模板、木模板等，制作成符合要求的模板。
（2）模板安装：按照施工图纸和规范要求，进行模板的安装，确保模板的垂直度和水平度。
（3）模板加固：采用螺栓、拉杆等加固措施，确保模板的稳定性和安全性。
2. 钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计图纸和规范要求，进行钢筋的加工，确保钢筋的尺寸、形状、间距等符合要求。
（2）钢筋绑扎：按照施工图纸和规范要求，进行钢筋的绑扎，确保钢筋的连接牢固。
3. 混凝土工程（1）混凝土配制：根据设计要求和现场实际情况，配制符合要求的混凝土。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土的密实性和强度。
（3）混凝土养护：浇筑完成后，进行适当的养护，确保混凝土的质量。
五、施工质量控制1. 原材料控制：严格控制钢筋、水泥、砂石等原材料的质量，确保原材料符合国家相关标准。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，严格执行施工规范和操作规程。
3. 检验检测：对施工过程中的关键工序进行检验检测，确保施工质量符合要求。
腰梁、冠梁、支撑梁模板方案
腰梁、冠梁、支撑梁模板方案清晨的阳光透过窗帘，洒在桌面上，我泡了一杯热咖啡，准备开始一场关于腰梁、冠梁、支撑梁模板方案的创作。
这个过程就像烹饪一道美味佳肴，需要精心准备各种食材，再将它们融合在一起，呈现出最佳的味道。
我们要明确这个方案的目的。
腰梁、冠梁、支撑梁是建筑结构中非常重要的部分，它们承担着重要的支撑和承载作用。
因此，我们的目标是确保这些梁的模板施工质量，提高施工效率，降低成本。
一、模板设计1.模板选材模板选材是关键，我们要选择质量好、强度高、耐磨损的材料。
目前市场上常用的模板材料有钢模板、木模板、塑料模板等。
钢模板虽然强度高，但重量大，施工不方便；木模板轻便，但耐久性较差；塑料模板则介于两者之间。
综合考虑，我们选择塑料模板作为主要材料。
2.模板设计（1）模板尺寸要准确，避免出现缝隙，影响施工质量。
（2）模板连接部位要牢固，防止施工过程中脱落。
（3）模板表面要光滑，便于脱模。
二、模板施工1.施工准备施工前，要对施工现场进行清理，确保施工现场平整、干净。
同时，要对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉模板施工工艺。
2.模板安装（1）按照设计图纸，将模板摆放到位。
（2）模板连接部位要牢固，使用专用连接件进行连接。
（3）模板与梁体之间要填充密实，避免出现缝隙。
（4）模板安装完成后，要进行验收，确保施工质量。
3.模板拆除（1）按照施工顺序，从上往下逐层拆除。
（2）拆除过程中，要避免损坏模板和梁体。
（3）拆除后的模板要及时清理、归类，便于下次使用。
三、施工质量控制1.施工过程控制（1）严格遵循施工方案，确保施工工艺正确。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）对施工人员进行质量意识培训，提高施工质量。
2.施工验收（1）验收标准：按照相关规范和设计要求进行验收。
（2）验收方法：采用实地测量、观察、检查等方法。
（3）验收结果：对验收合格的部位进行标记，不合格的部位进行整改。
四、成本控制1.材料成本控制（1）合理选用模板材料，降低材料成本。
冠梁支撑梁施工工作计划
冠梁支撑梁施工工作计划1. 引言本文档旨在制定冠梁支撑梁施工工作计划，以确保施工过程顺利进行并达到预期目标。
该计划将包括施工的时间安排、施工队伍的组织、施工材料的采购等方面的内容。
2. 施工任务冠梁支撑梁施工任务主要包括以下几个方面： - 计划编制：制定施工计划和时间安排； - 预备工作：准备施工所需的材料、设备和工具； - 地基处理：对地基进行必要的处理和加固； - 支撑梁制作：制作冠梁支撑梁的模板，并进行具体施工；- 施工结束：进行验收、整理工地并撤离。
3. 时间安排根据项目要求和资源情况，冠梁支撑梁施工计划的时间安排如下：施工任务起始日期截止日期计划编制2022.01.01 2022.01.05预备工作2022.01.06 2022.01.10地基处理2022.01.11 2022.01.15支撑梁制作2022.01.16 2022.02.05施工结束2022.02.06 2022.02.10注意：以上时间安排仅供参考，实际施工时间可能因具体情况而有所调整。
4. 施工组织4.1 施工团队施工团队由项目经理、工程师、技术人员和施工工人组成，其中每个成员的职责如下： - 项目经理：负责整个施工过程的组织协调和进度控制； - 工程师：负责监督施工质量和安全管理； - 技术人员：负责技术指导和解决施工中遇到的问题；- 施工工人：负责具体的施工任务和操作。
4.2 施工责任分工根据施工任务的不同，施工责任分工如下： - 计划编制：项目经理负责； - 预备工作：项目经理和工程师负责； - 地基处理：工程师和施工工人负责； - 支撑梁制作：技术人员和施工工人负责； - 施工结束：项目经理和工程师负责。
5. 施工材料采购根据冠梁支撑梁施工的需要，需要采购的材料主要包括： - 钢筋：用于支撑梁的增强和加固； - 模板：用于支撑梁的制作； - 混凝土：用于支撑梁的浇筑； - 其他施工材料：如螺栓、脚手架等。
以上材料的采购将由项目经理负责，确保材料的质量和数量满足施工要求。
冠梁、腰梁及钢筋混凝土支撑施工方案新
冠梁、腰梁及钢筋混凝土支撑施工方案新在建筑结构中，冠梁、腰梁以及钢筋混凝土支撑是承担重要荷载的关键构件，它们在施工中的合理设计和施工方案对整体结构的安全稳定至关重要。
本文将介绍一种新的施工方案，以优化冠梁、腰梁及钢筋混凝土支撑的施工过程，提高工程质量，保障施工安全。
冠梁、腰梁施工方案在建筑结构中，冠梁、腰梁往往是连接柱子和墙体的重要承重构件，对结构的承载能力起着至关重要的作用。
在传统的施工中，常规的做法是采用模板支撑的方式，然后进行浇筑混凝土。
然而，这种方式存在着施工周期长、浪费材料等问题。
针对这一问题，我们提出了一种新的施工方案。
首先，在设计阶段就将冠梁、腰梁的具体形状和尺寸确定，并采用预制构件的方式进行生产，以减少现场加工的工序。
其次，在施工现场，我们采用了模块化施工的方式，将预制构件一次性进行安装，从而减少现场浇筑混凝土的工序。
这种施工方式不仅能够提高工程质量，还能够大大缩短工期，减少浪费。
钢筋混凝土支撑施工方案钢筋混凝土支撑在建筑结构中扮演着承担荷载、保障结构安全的重要角色。
传统的支撑方式往往采用木质支撑或者临时钢架等，存在着支撑能力不足、稳定性差等问题。
为了解决这一问题，我们提出了一种新的施工方案。
首先，在设计阶段根据支撑的具体要求进行详细设计，确定支撑的具体尺寸、材质和施工方法。
其次，我们采用了预制支撑构件的方式进行生产，然后一次性进行组装安装。
这种方式不仅可以提高支撑的承载能力和稳定性，还可以减少现场施工隐患，提高施工效率。
结语冠梁、腰梁以及钢筋混凝土支撑是建筑结构中至关重要的构件，其施工方案的科学性和合理性对整体工程质量起着决定性的作用。
本文介绍的新施工方案，通过优化设计和施工方法，可以提高工程质量，缩短工期，降低成本，从而更好地保障工程的安全稳定。
冠梁腰梁米字撑施工方案
` 中铁建工集团有限公司冠梁、腰梁及砼支撑施工方案广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场施工Ⅰ标工程冠梁、腰梁及砼支撑施工方案编制人：审核人：审批人：中铁建工集团有限公司2014年10月` 中铁建工集团有限公司冠梁、腰梁及砼支撑施工方案目录第一章工程概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2施工场区条件 (3)1.3工程设计概况 (4)1.4冠梁、腰梁、砼支撑设计概况 (4)第二章编制依据 (4)第三章施工方法及工艺 (5)3.1施工部署 (5)3.2施工准备 (5)3.3冠梁及第一道砼支撑施工流程 (5)3.4施工方法 (6)3.5砼施工 (9)第四章施工安全、质量保证措施 (12)4.1质量保证措施 (12)4.2安全保证措施 (12)附图1：米字撑大样 (14)附图2：钢筋混凝土腰梁配筋断面 (15)附图3：钢筋混凝土冠梁配筋图 (16)附图4：砼支撑平面布置图 (17)` 中铁建工集团有限公司冠梁、腰梁及砼支撑施工方案第一章工程概况1.1工程概况石湖停车场位于105国道（新广从公路）东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北侧，呈西南-东北向，城市建设规划为建设用地。
选址地块长约896m，占地面积约为8.25公顷。
石湖停车场为全地下停车场，为地下一层。
停车场主体埋深约12.9m，全长847.78m，存车段宽约103.4m，出入段线宽约22.3～60m，层高9.5m，面积约63582m2。
停车场设A、B出入口，埋深约12.9m，均为地下一层箱型结构，A出入口宽度为9.5m，长约145m，面积约1380m2；B出入口宽度为7.2m，长约124m，面积约896m2，停车场现状地面绝对标高约为22.1m，规划地面绝对标高23.70m，地下停车场的覆土厚度为2.6m,其上方主要规划为公园。
停车场在北端头与石湖站的正线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构接收井及轨排井；停车场在北端头又与太和站辅线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井。
冠梁腰梁施工方案
广州XXXXXXXXXXXXXXX冠梁、腰梁施工方案目录一、编制依据二、工程概况三、施工要求四、施工方法五、施工质量控制六、安全文明施工七、安全保证措施一、编制依据1.1《建筑基础工程施工质量验收规范》GB50202-20021.2《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-20121.3《建筑边坡技术规范》GB50330-20021.4《工程测量规范》GB50026-20071.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20111.6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20121.7《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-20131.8《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20121.9 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）1.10《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20121.11《建筑施工安全检查标准》JGJ59—20111.12工程设计图纸，岩土工程勘察报告，施工现场实际情况。
二、工程概况广州XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2.1、工程地质概略依据广东省建筑设计研究院提供的本项目岩土工程勘察报告，场地地层按照成因上部第四系覆盖土层主要有人工堆积成因的杂(素)填土，冲～洪积成因的粉质粘土（或粘土）、淤泥（淤泥质土）、粉细砂、中粗砂层及残积成因的粉质粘土等；下伏基岩为沉积岩，岩性以泥质粉砂岩、泥岩、砾岩、含砾中粗砂岩为主。
根据勘察报告，地下水主要以砂层孔隙潜水为主，强风化、中风化岩层中含裂隙水，表层松散填土雨季时富含上层滞水。
地下水主要受大气降水和侧向补给为主。
本工程地质条件相对较为复杂，微（中）风化岩面有一定起伏，基岩软硬夹层发育，基坑支护结构施工时应予以重视。
地下水情况：勘察期间实测地下水位埋深为0.80～3.20m。
三、施工要求3.1、本工程基坑采用∅1000旋挖桩+锚索、土钉+锚杆（锚索）的支护方式，支护结构顶部冠梁处锚索间距为1.5m，A区和F区、H区腰梁处锚索间距为2.4m，支护桩采用冠梁连成整体。
冠梁钢筋施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于某城市某区域，建筑占地面积约为10000平方米，建筑面积约为20000平方米。
工程包括地下车库、商业楼、办公楼等。
本方案针对冠梁钢筋施工进行详细规划，以确保施工质量和工程进度。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉施工图纸，了解冠梁钢筋设计要求。
（2）组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
（3）编制钢筋加工、安装、验收等施工方案。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
（2）水泥、砂石等建筑材料，按设计要求进行采购。
（3）施工工具：钢筋切断机、弯曲机、电焊机、水平尺、线锤等。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各工种人员职责。
（2）对施工人员进行安全教育和技能培训。
（3）配备专业技术人员，负责施工过程中的技术指导和质量控制。
三、施工工艺1. 钢筋加工（1）钢筋下料：根据设计图纸，计算钢筋长度，确保下料准确。
（2）钢筋弯曲：使用钢筋弯曲机，按设计要求弯曲钢筋。
（3）钢筋焊接：采用电弧焊或闪光对焊，确保焊接质量。
（4）钢筋加工验收：检查钢筋加工质量，符合要求后方可使用。
2. 钢筋绑扎（1）钢筋绑扎前，对钢筋加工、焊接质量进行检查。
（2）按设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）采用双面绑扎，确保钢筋绑扎牢固。
3. 钢筋连接（1）采用焊接或机械连接方式，确保钢筋连接质量。
（2）焊接接头应均匀分布，机械连接应按规范要求操作。
（3）连接后，检查钢筋连接质量，符合要求后方可进行后续施工。
4. 钢筋保护层（1）在钢筋绑扎完成后，按设计要求设置钢筋保护层。
（2）保护层材料选用耐腐蚀、防火、隔热性能好的材料。
（3）保护层厚度应符合设计要求，确保施工质量。
四、施工质量控制1. 钢筋加工质量：确保钢筋加工尺寸准确、弯曲角度正确、焊接质量良好。
2. 钢筋绑扎质量：确保钢筋绑扎牢固、位置准确、间距均匀。
3. 钢筋连接质量：确保焊接或机械连接质量良好，接头均匀分布。
冠梁腰梁施工专项施工方案
目录一、工程概况1.工程概述本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。
深云路北为已入住的深云村。
现场已有临时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。
本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建1#、2#地块基坑，基坑周长约1400m，面积万㎡，深度约~。
（深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址）2.场地岩土工程条件2.1地形、地貌据深圳市标准《地基基础勘察设计规范》（SJG01-2010）附录A深圳地区地貌图，拟建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在+～+之间，平均孔口高程+。
2.2地层岩性场地内地层为：第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。
下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。
各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为：ml）人工填土层（Q4素填土（地层编号为○11）：褐红色、褐黄色、杂色，稍湿-密实，以粘性土为主，含少量碎石。
孔隙比大，密实度及均匀性较差，回填时间大于10年。
标试验贯6个点，标贯击数（未经杆长修正）13~23击，平均击。
素填土（砂）（地层编号为○12）：主要成份为砂砾，混黏性土，黄褐色，松散，稍湿~饱和，局部夹碎石。
该层在场地范围零星分布，仅钻孔ZK37见揭露该层。
素填土（块石）（地层编号为○14）：褐灰色、杂色，松散-稍密，以棱角形碎石、块石为主，块径20~30cm，最大可达50 cm以上。
级配一般，含量大于50%。
母岩成分分为花岗岩，风化程度为中、微风化，质硬。
充填物为粘性土及砂砾，局部含砼块、砖块。
回填时间约5年，土质密实度及均匀性较差。
杂填土（地层编号为○16）：褐灰色、褐黄色，松散，稍湿。
主要由粘性土混合大量砖块、砼块、碎石块等建筑垃圾，布条、塑料、碎瓷片等生活垃圾组成。
密实性及均匀性较差，力学强度低。
回填时间较短，小于5年。
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目录一、工程概况 (2)1.工程概述 (2)2.场地岩土工程条件 (3)二、编制依据 (9)三、施工准备 (11)1.施工基本要求 (11)2.机具准备 (12)3.人力需求 (12)4.冠梁、腰梁施工流程 (13)5.破桩头、清桩面 (13)6.钢筋绑扎 (14)7.模板安装 (15)9.混凝土浇筑 (16)10.混凝土养护 (17)四、施工质量控制 (17)1.施工质量管理体系 (17)2.施工过程中的质量控制要点 (18)五、安全文明和绿色施工 (19)1.安全生产总目标 (19)2.具体施工措施 (19)六、应急措施 (20)1.组织机构 (20)2.管理职责 (21)3.预测与预警机制的建立 (22)4.急救 (22)一、工程概况1.工程概述本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。
深云路北为已入住的深云村。
现场已有临时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。
本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建1#、2#地块基坑，基坑周长约1400m，面积6.4万㎡，深度约5.8~13.3m。
（深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址）2.场地岩土工程条件2.1地形、地貌据深圳市标准《地基基础勘察设计规范》（SJG01-2010）附录A深圳地区地貌图，拟建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在+36.38～+46.66m之间，平均孔口高程+42.00m。
2.2地层岩性场地内地层为：第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。
下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。
各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为：2.2.1人工填土层（Q4ml）素填土（地层编号为○11）：褐红色、褐黄色、杂色，稍湿-密实，以粘性土为主，含少量碎石。
孔隙比大，密实度及均匀性较差，回填时间大于10年。
标试验贯6个点，标贯击数（未经杆长修正）13~23击，平均18.1击。
素填土（砂）（地层编号为○12）：主要成份为砂砾，混黏性土，黄褐色，松散，稍湿~饱和，局部夹碎石。
该层在场地范围零星分布，仅钻孔ZK37见揭露该层。
素填土（块石）（地层编号为○14）：褐灰色、杂色，松散-稍密，以棱角形碎石、块石为主，块径20~30cm，最大可达50 cm以上。
级配一般，含量大于50%。
母岩成分分为花岗岩，风化程度为中、微风化，质硬。
充填物为粘性土及砂砾，局部含砼块、砖块。
回填时间约5年，土质密实度及均匀性较差。
杂填土（地层编号为○16）：褐灰色、褐黄色，松散，稍湿。
主要由粘性土混合大量砖块、砼块、碎石块等建筑垃圾，布条、塑料、碎瓷片等生活垃圾组成。
密实性及均匀性较差，力学强度低。
回填时间较短，小于5年。
标贯试验2个点，标贯击数（未经杆长修正）17~27击，平均22击。
2.2.2第四系坡积层（）粉质黏土（地层编号为○61）：褐红、褐黄、灰白等色，湿，可塑，手搓可成条带，断面光滑，黏性较好，局部含少量砂。
该层在场地范围内局部分布，仅在钻孔ZK29、ZK33、ZK36、ZK40、ZK41、ZK43共6个钻孔揭露该层。
2.2.3第四系中更新统残积层（Qel）砾质粘性土（地层编号○71-2）:褐黄色、灰褐色，稍湿，呈硬塑状态，由粗粒花岗岩风化残积而成，组织结构已完全破坏，除石英颗粒外，其它矿物已风化成土状，土质较均匀，粘性较差。
大于2mm颗粒含量一般超过全重的20%。
2.2.4燕山期粗粒花岗岩（r53(1)）场地下伏基岩为燕山期花岗岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母等。
本次勘察揭露全、强、中、微风化带，各风化带特征描述如下：（1）全风化花岗岩（地层编号○81）:褐黄色，原岩结构基本破坏，但尚可辨认，岩体极破碎，岩芯呈土柱状，浸水易软化崩解。
岩芯采取率90%。
岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
（2）强风化花岗岩（地层编号○82）:褐黄色，矿物成分已显著变化，云母已变成次生矿物，裂隙很发育。
按岩土状态特征及标准贯入试验击数，本场地可分为以下二段（亚层）：○1砂土状全风化花岗岩（地层编号○82-1）:原岩结构基本可见,岩芯呈坚硬土状，局部呈砂砾状，钾长石多风化呈粉砂状，干钻较困难，遇水易软化。
岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
○2块状强风化花岗岩（地层编号○82-2）:原岩结构清晰可见,岩芯呈碎块状、半岩半土状，风化不均匀，局部夹少量中风化岩块。
岩石坚硬程度极软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
(3)中风化花岗岩（地层编号○83）褐红色、肉红色，粗粒花岗结构，块状构造。
矿物成分为石英、长石及云母。
结构部分破坏，风化裂隙发育，裂隙面可见铁质浸染，断面粗糙，岩芯呈碎块状、短柱状，少量短长柱状，岩芯长度3-30cm，岩石质量指标RQD 一般为20%~75%部分地段RQD=0。
岩芯采取率70%~85%。
根据现场判别和场地岩石芯样单轴抗压强度试验报告（f rk=12.6MPa）,岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该中风化层从场外基岩露头看裂隙很发育，裂隙宽度较大，岩体结构面结合性很差。
微风化花岗岩（地层编号○84）：肉红色、浅灰色，粗粒花岗结构，块状构造。
矿物成分为石英、柱状，岩芯长度5-90cm，岩石质量指标RQD一般为60%~90%。
岩芯采取率80%~95%。
根据现场判别和岩芯样单轴抗压强度试验报告（f tk=82.1MPa）,岩石坚硬程度为坚硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅲ级。
2.3水文地质条件2.3.1地下水补给与排泄孔隙潜水主要受降水补给，降雨集中季节，以垂直入渗为主。
枯水季节时，地下水位较低。
本次勘察测得钻孔中的混合稳定水位埋深为2.00~6.50m之间，稳定水位高程+31.18~+44.04m，平均高程+38.12m。
地下水位变化幅度1.00~2.50m。
2.3.2地下水类型本场地地下水主要赋存于在第四系地层及基岩裂隙中，赋存在第四系地层中地下水属上层滞水~潜水。
填土层富水性和透水性一般~中等。
粉质黏土层富水性和透水性较差。
粗砂层中地下水富水性、透水性较好。
砾质粘性土富水性和透水性较差。
赋存在粗粒花岗岩~中风化岩中的地下水为基岩裂隙水类型，基岩裂隙水具微承压性，其富水性和透水性均为弱~中等。
地下水主要靠大气降水补给及岩土层间孔隙/裂隙侧向渗流补给，地下水的排泄以侧向径流为主。
水位因季节及降雨情况而异，雨季水位上升。
2.3.3不良地质条件与特殊性岩土根据工程地质调查及钻探结果，拟建场地内未见埋藏的河道、防空洞等对工程不利的埋藏物；未发现岩溶、滑坡、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质作用；未发现构造痕迹和活动断裂。
拟建场地内无不良地质作用。
拟建场地存在的特殊性岩土有人工填土、残积土和风化岩及孤石。
本场地现状水泥路及三号路高程以下的人工填土填筑时间较长，或经路基施工碾压，、性状相对较好。
残积土遇水易崩解、软化。
孤石存在于西侧ZK03、ZK04钻孔。
二、编制依据1、合同文件、图纸、地质资料（1）本公司与甲方签订的《安托山停车场综合上盖项目Ⅰ期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程施工承包合同》；（2）深圳市市政设计研究院有限公司提供的《安托山停车场综合上盖项目（1、2号地块）基坑支护详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；（3）深圳市市政设计研究院有限公司提供的《安托山停车场综合上盖项目Ⅰ期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程设计施工图》；（4）、工程施工招标书；（5）、《工程测量规范》（GB50026-2007）；（6）、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（7）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8－2012）（8）、《建筑基坑支护工程技术规程》(JGJ120-2012)；（9）、《深圳市基坑支护技术规范》(SJG05-2011)；（10）、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；（11）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（12）、《深圳标准建筑基桩检测规程》SJG09-2007；（13）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011；（14）、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33－2012）；（15）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）；（16）、建质【2009】87号；（17）、国家及省、市有关文件及规定；三、施工准备1.施工基本要求本工程基坑采用∅1000旋挖桩+锚索、土钉墙+锚杆（锚索）的支护方式，支护形式为旋挖桩+锚索时，锚索间距为1.6m，支护形式为土钉墙+锚杆（锚索）时，锚索间距为2.4m。
支护桩采用冠梁加腰梁连成整体。
设计断面尺寸及配筋详见下图，冠梁、腰梁施工采用现浇混凝土，混凝土设计强度等级为C30级商品混凝土。
冠梁、腰梁分段施工，每次浇筑约50米左右，采用胶合板做模板，钢管竖撑，中穿对拉螺杆以蝴蝶卡加固，并铺以方木支撑。
冠梁大样图腰梁大样图2.机具准备3.人力需求本工程施工计划安排人员27人，具体根据施工进度和工序调整现场劳动力。
各工种需求人数如下表：4.冠梁、腰梁施工流程冠梁施工工艺流程腰梁施工工艺流程5.破桩头、清桩面5.1破桩头冠梁施工前，先破除支护桩桩头，破桩顺序如下：1）采用风炮机进行桩头的破除工作；2）桩头一次性破除高度不超过50cm，并注意破除时不能损坏桩顶部钢筋，不能对桩顶钢筋扭扯、碾压等；3）风炮机破除桩顶砼至底部15cm左右时，应由人工清理打凿，避免破坏冠梁底部桩砼面，造成下部桩体受损；4）人工打凿至冠梁设计底面时，应对上部露出钢筋进行校正，保证钢筋位置正确，对于有损坏的钢筋应加筋或补强；5）在桩顶清理干净后，为保证桩体与冠梁的砼连接性能，应在支护桩间的位置打30—50mm厚的水泥砂浆垫层，支护桩垫层平面宽度为1200mm，然后在垫层上用线标出冠梁轮廓边线，之后再进行钢筋安装工作，以确保冠梁钢筋绑扎不易偏位。
5.2清桩面在桩间挂网喷锚及腰梁以上部位土钉施工完成后，清除支护桩（止水桩）与腰梁接触部位浮土，必要时候用风炮机破除凸起的混凝土，确保腰梁与支护桩（止水桩）的砼连接性能。
6.钢筋绑扎冠梁、腰梁钢筋连接采用直螺纹套筒或者绑扎连接，连接必须符合相应的技术规范要求。
钢筋要有出厂合格证和实验报告单，钢筋的运输、储存保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。
钢筋表面应洁净。
油渍和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。
钢筋调直采用钢筋调直机，调直机断料长度误差均≤3mm。
7.模板安装冠梁模板安装：模板面板采用普通胶合板，侧模加工高度915mm（一块标准1830×915模板宽度），高出梁截面以便于混凝土浇筑，内龙骨采用50×100mm木方，间距400mm，外龙骨采用双钢管48mm×3.25mm；对拉螺栓布置2道，在断面内竖向间距200+400mm，断面跨度方向间距800mm，直径12mm，面板厚度18mm。