机务段管理细则.
机务段工人日常管理制度
第一章总则第一条为加强机务段工人的日常管理，提高工作效率，确保安全生产，根据国家有关法律法规和铁路行业管理规定，结合本段实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于机务段所有在岗工人，包括机车司机、乘务员、检修工、调车工等。
第三条本制度旨在规范工人行为，明确工作职责，加强劳动纪律，提高工作质量，确保机车设备安全运行。
第二章工作时间与休息第四条工作时间：1. 工人实行八小时工作制，每日工作时间不超过8小时，每周工作时间不超过40小时。
2. 工作时间应按照国家法定节假日、休息日安排，确保工人休息。
第五条休息：1. 工人每周享有两天休息日，休息日不得随意调整。
2. 工人因工作需要加班，应按照国家规定支付加班费。
3. 工人连续工作6个月以上，享有带薪年休假。
第三章工作职责与纪律第六条工作职责：1. 机车司机：负责机车驾驶，确保行车安全；负责机车保养，保持机车良好状态。
2. 乘务员：负责乘客服务，确保乘客安全；负责机车运行中的各项操作，协助司机完成行车任务。
3. 检修工：负责机车检修，确保机车设备正常运行；负责机车配件的维护与更换。
4. 调车工：负责机车调车作业，确保调车安全；负责机车运行过程中的信号、道岔操作。
第七条工作纪律：1. 严格遵守国家法律法规和铁路行业管理规定，维护铁路运输安全。
2. 服从领导，听从指挥，积极参加各项工作。
3. 严谨工作态度，认真负责，确保机车设备安全运行。
4. 保守国家秘密和单位商业秘密，不得泄露。
5. 不得迟到、早退、旷工，不得在工作时间内做与工作无关的事情。
6. 不得酗酒、赌博，不得参与非法活动。
第四章安全生产第八条安全生产责任制：1. 各岗位工人应认真学习安全生产知识，提高安全意识。
2. 严格遵守操作规程，确保行车安全。
3. 发现安全隐患，及时上报，并采取措施予以消除。
4. 不得违章操作，不得擅自改变设备状态。
第九条事故处理：1. 事故发生后，应立即采取措施，防止事故扩大。
太原机务段关于公布《太原机务段安全检查监督管理细则》的通知(太机安〔2024〕3号)
附件3行车安全装备考核标准一、考核分类及标准（一）关机类1.机车信号故障未按规定转入故障模式，错误改变控制模式或关闭LKJ电源运行，按A类事故苗子分析、考核、处理。
2.运行中无故关闭LKJ电源，造成LKJ不监控运行时，按A类事故苗子分析、考核、处理。
3.列车运行中因误碰电钥匙及其它原因，造成LKJ瞬间关机，未影响LKJ正常监控时，考核司机、副司机各300元；造成LKJ进入降级模式重新设定，未造成监控失控时，按D类事故苗子分析、考核、处理；造成列车停车时，按C类事故苗子分析、考核、处理；造成监控失控或产生后果时，按A类事故苗子分析、考核、处理(设备故障时除外)；重联机车在运行中因误碰电钥匙及其它原因，造成关闭LKJ，运行至前方停车站开机重新设定时，考核司机、副司机各200元；造成其它后果时，比照本务机车考核、处理。
调车作业中准备换室操作，车未停稳提前关闭LKJ，2km/h 及以下关机时，考核司机、副司机各300元；2km/h以上关机时，按C类事故苗子分析、考核、处理。
重联机车在车未停稳情况下提前关闭LKJ，考核司机、副司机各100元。
4.运行中错误关闭ATP主机电源，按A类事故苗子分析、考核、处理。
5.装有STP的专调机车，因操作不当关闭STP电源失去监控或STP发生故障未得到车站同意而关闭运行，按A类事故苗子分析、考核、处理。
6.专调机车由LKJ监控状态转调车作业时，在开通STP的车站集中区调车作业前，未及时开启STP设备进行调车作业，按D类事故苗子分析、考核、处理。
取送车人员出库及到达调车转线时（太原站及无法完成人工注册的车站除外），未及时开启STP设备进行调车作业，考核司机、副司机各300元。
7.列车停车状态因误碰电钥匙及其它原因，造成LKJ瞬间关机，未影响LKJ正常监控时，考核司机、副司机各100元；造成LKJ进入降级模式重新设定开车时，考核司机、副司机各300元。
（二）设备类1.监控装置文件登记标签填写文件不全时，考核机班人员各100元。
机务安全管理实施细则
车辆技术管理实施细则第一章总则第一条、车辆技术管理是我公司企业管理工作中重要的组成部分，为适应公共交通企业经营的变化，加强营运车辆的技术管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低营运成本，在《机务安全实施细则》的前提下特制定本细则。
第二条、在车辆技术管理工作中，应遵循技术进步、科技先导、预防为主和技术与经济相结合的四项原则。
这些原则应当贯穿在从车辆的选型、论证、购入到使用维修、技术改造直至更新报废的整个车辆技术管理的全过程中。
第三条、车辆技术管理的总目标是从车辆购进的全过程综合性管理各个环节上入手，以科学技术为先导，依靠技术进步，充分挖掘设备潜力，千方百计地延长车辆的经济寿命，为企业提供高效、低耗、安全、可靠的营运工具，为乘客提供舒适的乘车环境。
第四条、工程技术人员是车辆技术管理的主导力量，工程技术以及从事车辆技术管理人员素质的好坏是车辆技术管理成败的关键。
应十分重视发挥工程技术人员和广大职工的积极性和创造性，发挥他们的聪明才智，大力开展技术攻关、技术培训、技术协作和技术服务等项活动，以科学技术促进车辆的技术管理。
第二章车辆技术管理的体系与职责第五条、车辆技术管理的体系分总公司与各基层分公司两级。
总公司设立主管技术工作的公司领导和相关车辆技术管理职能部门。
此外，还应根据情况设立分公司车辆技术管理机构，机构未设立之前，由分公司副经理主管并设立一名专职或兼职的车辆技术监控员。
第六条、总公司车辆技术管理的职责是：㈠贯彻执行国家和上级主管部门有关车辆技术管理的方针、政策、以及各种规章制度、技术规范、规程和管理细则；㈡负责制定全公司范围车辆技术管理的方针、政策、以及各种规章制度、技术规范、规程和管理细则；㈢负责协调各分公司的车辆技术管理工作并进行检查、监督和技术服务；㈣负责车辆择优选配的考察、论证和定点工作；㈤组织与车辆技术管理有关的技术协作、技术交流，推广现代化管理方法，推广应用新技术、新工艺、新产品、新设备；㈥负责车辆报废、更新、有偿转让和新车购置的审批；㈦代办车辆购买的有关手续；㈧负责废旧材料的回收处理和再利用；㈨负责轮胎、电瓶的使用和考核；㈩负责额定各类车型的油耗标准和考核。
机车机务段规章制度
机车机务段规章制度第一章总则为规范机车机务段的管理和运行，提高运输效率，保障运输安全，制定本规章制度。
第二章机车机务段的组织结构1. 机车机务段由段长、副段长、技术员、行车调度员、维修人员等岗位组成。
2. 每位岗位负责人对所负责的工作内容和工作流程负全责，发现问题及时报告，并及时处理。
3. 机车机务段各岗位间应保持良好的沟通和协作，共同完成机务任务。
第三章机车机务段的运行管理1. 机车机务段应按时、按规定完成机务任务，确保列车的正常运行。
2. 每位工作人员应做好本职工作，服从指挥，绝不擅自随意行动。
3. 进出机务段内的车辆、人员必须按规定进出，不得私自进入。
第四章机车机务段的设备管理1. 机车机务段的设备应定期维护、检修，确保设备的正常运行。
2. 使用机务设备必须谨慎操作，切勿超负荷使用。
3. 发现设备故障应及时上报，确保设备及时修复。
第五章机车机务段的安全管理1. 机车机务段应加强安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
2. 发现安全隐患应立即排除，确保机务段的安全运行。
3. 发生事故时，应及时组织应急处置，保障人员的安全。
第六章机车机务段的作息管理1. 机车机务段应按规定的作息时间进行工作，不得超时加班。
2. 出现疲劳驾驶情况时，应立即停车休息，确保安全行车。
3. 工作期间应保持良好的工作状态，不得因私事干扰工作。
第七章机车机务段的纪律管理1. 机车机务段的工作人员应服从管理，听从指挥，绝不擅自违纪。
2. 违反纪律的行为应按规定进行处理，确保机务段的正常运行。
3. 机车机务段负责人应对员工的违纪行为进行严肃处理，杜绝不良行为。
第八章机车机务段的奖惩制度1. 机车机务段对表现突出的员工应给予嘉奖，激励员工的积极性。
2. 对违反规定的员工应给予惩戒，严格执行奖惩制度。
3. 对严重违纪的员工应进行严肃处理，甚至辞退。
第九章机车机务段的风采展示1. 机车机务段应保持良好的形象，做好对外宣传工作，展示机务段的风采。
机车工务段车间管理制度
第一章总则第一条为确保机车工务段车间生产秩序，提高工作效率，保障员工安全，营造和谐的工作环境，特制定本制度。
第二条本制度适用于机车工务段车间全体员工，包括管理人员、技术人员和操作人员。
第三条本制度依据国家相关法律法规、行业标准以及公司规章制度制定，旨在规范车间管理，提高机车维护和检修质量。
第二章人员管理第四条员工应遵守国家法律法规、公司规章制度及本制度，服从车间管理。
第五条员工需按时参加培训，提高自身业务水平，确保工作质量。
第六条员工应按规定着装，佩戴工牌，保持车间整洁，不得擅自更改设备、工具和材料。
第七条员工应积极参加车间活动，关心同事，团结协作，共同完成工作任务。
第八条员工如有请假、出差等特殊情况，需提前向主管领导请假，并办理相关手续。
第九条员工应自觉维护车间安全，发现安全隐患及时上报，不得擅自处理。
第三章作业管理第十条车间应根据生产计划，合理安排生产任务，确保生产进度。
第十一条作业人员应严格按照操作规程进行作业，确保作业安全。
第十二条作业过程中，如遇设备故障或异常情况，应立即停止作业，及时上报，并采取相应措施。
第十三条作业完成后，应清理作业现场，确保车间整洁。
第十四条车间应定期对设备进行检查、维护和保养，确保设备正常运行。
第四章质量管理第十五条车间应严格执行产品质量标准，确保机车维护和检修质量。
第十六条作业人员应熟悉产品质量标准，提高作业质量。
第十七条车间应建立健全质量管理体系，定期对质量进行监督检查。
第五章安全生产第十八条车间应严格执行安全生产法规，加强安全管理。
第十九条员工应遵守安全操作规程，提高安全意识。
第二十条车间应定期开展安全生产教育培训，提高员工安全素质。
第二十一条车间应定期检查安全隐患，及时消除事故隐患。
第六章考核与奖惩第二十二条车间应建立健全考核制度，对员工的工作表现进行考核。
第二十三条对表现优秀的员工给予奖励，对违反制度的员工进行处罚。
第二十四条奖励和处罚应公平、公正、公开。
机务段安全段长管理细则
1.未对分管车间干部定期检查问责的，班子不团结扣2分；
2.职工队伍思想不稳定扣2分。
2.会议精神未认真领会造成工作出现偏差的扣3分。
及时传达上级指示及会议精神，总结上月工作，安排本月度工作。
及时传达上级会议精神，组织制定分管范围内的月度工作计划并部署落实，要求重点突出，针对性强。
会议纪要
工作日志
1.生产任务未及时完成，扣3分/项；
2、未及时传达上级精神的扣2分；
3.对上级安排的工作未及时组织落实的扣3分；
2.未对重点工作进行部署和指导扣2分。
每月完成2次添乘
填写乘务员标准化作业检查表；找出乘务员质量标准化作业存在问题，整改到位。
质量标准化作业评定表，手帐
1.没完成添乘任务扣1分/次；
2.没有指出乘务员存在问题扣1分/处；
3.处罚、整改不到位扣1分/处。
其它
工作
队伍稳定
以身作则，敢于承担责任，科学分工；及时掌握所分管的队股级干部及职工思想动态
事故调查处理办法
1.出事故不调查扣3分；
2.无分析原因扣1分，无定性定责扣1分，无处理扣1分，无防范措施扣1分
非正常情况作业
安排各部门制定防范措施；根据实际情况，指导安全行车。
管理办法，会议记录
1.未制定安全防范措施扣1分；
2.未及时宣传形势措施扣1分。
防寒、防冻、防火、防中毒，防暑降温
组织制定相关措施办法并落实执行;检查落实情况
段内施工安排好属地管理工作;施工过程中检查现场安全状况，及时制止不安全状况下的施工作业;
基础资料
1.未安排段内施工属地管理工作扣2分;
2.未及时制止不安全状况下的施工作业扣2分
机务段车间安全管理制度
#### 第一章总则第一条为确保机务段车间安全生产，保障员工生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规和行业标准，结合本段实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于机务段所有车间，包括但不限于检修车间、清洗车间、装配车间等。
#### 第二章安全生产责任制第三条机务段车间安全生产实行逐级负责制，各级负责人对本车间的安全生产工作负总责。
第四条车间主任为安全生产第一责任人，负责组织、领导本车间的安全生产工作，确保安全生产制度落实到位。
第五条各班组负责人对本班组安全生产工作负直接责任，负责班组安全生产教育和日常管理。
#### 第三章安全教育培训第六条机务段应定期对员工进行安全生产教育培训，提高员工安全意识和操作技能。
第七条新员工入职后，必须接受三级安全教育，包括公司安全规章制度、车间安全操作规程和岗位安全操作技能。
第八条定期组织员工参加安全知识考试，确保员工掌握必要的安全知识。
#### 第四章安全操作规程第九条严格执行机务段车间各项安全操作规程，确保生产过程安全。
第十条作业前必须检查设备状态，确认设备无故障后方可开机。
第十一条操作设备时，必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
第十二条严禁酒后上岗、带病上岗和疲劳作业。
第十三条作业现场严禁吸烟、使用明火，禁止存放易燃易爆物品。
第十四条严格用电安全，禁止私拉乱接电线，非专业人员不得擅自改动电气线路。
#### 第五章设备安全第十五条设备要定期检查、维护，确保设备安全运行。
第十六条设备发生故障时，必须立即停机，并由专业人员进行维修。
第十七条设备搬迁、改造必须由专业人员进行，并遵守相关安全规定。
#### 第六章应急处理第十八条机务段应制定完善的应急预案，包括火灾、爆炸、中毒、触电等事故的应急处置措施。
第十九条员工应熟悉应急预案，掌握应急处置技能。
第二十条发生事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
#### 第七章附则第二十一条本制度由机务段安全生产委员会负责解释。
机务段安全管理制度
第一章总则第一条为加强机务段安全管理，保障铁路运输安全，防止和减少事故，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合我段实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我段所有机车、车辆及工作人员。
第三条机务段安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、全员参与、持续改进”的原则。
第二章组织机构与职责第四条机务段成立安全管理委员会，负责全段安全管理工作，其主要职责包括：1. 制定和修订安全管理制度；2. 组织开展安全教育培训；3. 监督检查安全规章制度执行情况；4. 分析、评估安全风险，制定防范措施；5. 组织事故调查处理；6. 负责安全生产目标管理。
第五条安全管理办公室（以下简称“安办”）为安全管理委员会的办事机构，负责日常安全管理工作，其主要职责包括：1. 负责编制、修订和发布安全管理制度；2. 组织实施安全教育培训；3. 监督检查安全规章制度执行情况；4. 收集、整理和上报安全信息；5. 协助事故调查处理；6. 负责安全生产目标管理。
第三章安全教育培训第六条机务段应定期组织安全教育培训，提高员工安全意识和安全技能。
第七条新员工入职前，必须进行安全教育培训，合格后方可上岗。
第八条在岗员工应每年至少参加一次安全教育培训，特殊岗位人员应进行专项安全培训。
第四章安全检查与隐患排查第九条机务段应定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
第十条安全检查内容包括：1. 机车、车辆及附属设备的安全状况；2. 安全生产设施、设备的使用情况；3. 安全规章制度执行情况；4. 员工安全意识、技能水平；5. 环境保护、职业健康等方面。
第十一条安全隐患排查实行分级管理，分为一般隐患、较大隐患和重大隐患，并采取相应的整改措施。
第五章事故报告与处理第十二条任何单位和个人发现事故隐患或事故苗头，应立即报告。
第十三条事故发生后，事故单位应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
第十四条事故调查处理应遵循“四不放过”原则，即：事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过，有关人员未受到教育不放过。
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机务段管理细则海化铁路运输分公司机务段目录一范围-------------------------------------------02 二机务段机车配属----------------------------02 三在用机车-------------------------------------03 四术语定义-------------------------------------05 五机务段运用管理----------------------------065.1 乘务员安全操作规程-----------------065.2内燃机车检修岗位安全操作规程---085.3机务段管理者职责---------------------09 六各岗位标准化作业标准及考核-----------106.1 乘务员标准化作业标准及考核---10--166.2乘务员呼唤应答标准用语及考核----176.3各岗位安全生产责任制---------------196.3.1机车司机安生产全责任制----------196.3.2机车学习司机安全生产责任制----196.3.3机务维修安全生产责任制---------206.3.4机车外电源牵引机使用规范------216.3.5机车外电源加热器使用规范------216.3.6机车车辆防溜管理措施------------226.3.7机车小辅修，入库检修流程图---22七机车管理综合制度1一范围本标准规定了机务段及机车运用，检修，整备的组织机构，制定了机车运用，检修，整备，设备和其他事项的管理规定，本管理细则适用于机务段范围，是执行日常机车运用，检修和各项技术作业及有关技术设备使用的基本规范，是组织查定各项技术作业过程，时间标准，进行日常运输生产分析总结的主要依据。
二机务段机车配属铁运公司机务自1988年建立以来，配属机车承担集团大宗货物运输任务，年运输能力300万吨左右，88年配属上游蒸汽机车一台，89年配属建设蒸汽机车一台，98年换型德国液力传动内燃机车二台，2000年配属DF4型内燃机车二台，2008年配属DF12型调车机一台，2015年配属DF7型调车机一台。
2 三在用机车3四术语定义4.1 机车运用：机车未完成运输任务进行的各种生产活动。
4,2机车运转：机车从事列车牵引作业的运转方式。
4.3机车交路：机车固定担当运输任务的周转区段。
4,4乘务制度：机车乘务员使用机车的制度，普通机组--有一名司机和一名学习司机组成的机班；双班单--有两名司机值乘组成的机班；单班单--由一名司机单独值乘的机班。
4.5包乘制：将一台机车分配给固定的机车乘务组使用，机车的保养和维护由该机车乘务组负责的乘务制度。
4.6 轮乘制：机车不分配给固定的机组，乘务机组按出乘计划排班出乘，使用的机车不固定的乘务制度。
4.7 运用机车：参加各种运用工作的机车。
4.8 备勤机车：机车以整备保养完好，具备运用条件。
4.9 整备机车：机车处于保养整备阶段，不具备运用条件，为保持机车运用状态而对机车进行的日常检查，保养，给油给水，上砂等作业4.10 本务机车：为牵引列车担任本务作业的机车。
4.11 机破：机车牵引列车途中，发生质量故障，区间停车，耽误本货物列车运行2小时以下，或在站内停车处理质量故障15分钟以上，但未构成铁路交通事故。
4.12 要道还道：机车乘务员在操纵机车运行中需占用前方线路而鸣笛两短一长声的示意称要道，扳道员在允许占用管辖线路并显示手信号后，机车乘务员鸣笛一短声的回示称还道。
44.13机车三项设备：无线调度通信设备，机车信号和机车运行监控记录装置等。
4.14车机联空：是车务，机务等行车有关人员使用无线调度通信设备，按规定联络确认人行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。
4,15机车检修：根据机车运用状态所做的各种修程的修理。
4.16机车修程：按机车检修周期及技术状态，为达到规定的技术标准所做的修理过程。
4.17机车大修：机车全面检车修理，恢复机车的基本性能。
4.18机车中修：机车主要部件检车修理，恢复机车主要性能。
4.19机车小修：机车关键部件检车修理，有针对性的恢复机车运行可靠性，有技术诊断条件者，可按其状态进行修理。
4.20机车辅修：机车全面检查，做故障诊断，按状态修理。
4.21超修范围：机车实际的检修超出机车本修程所规定范围的修理。
4,22机车临修：在机车整备过程中发生的影响正常运用的机车修理。
4.23机车碎修：在机车整备过程中发生的不影响正常运用机车修理。
4.24互换配件：机车检修需要进行呼唤装配的配件。
4.25‘四按三化’记名检修：机车检修按范围，按机统-28及机车状态，按规定的技术要求，按工艺，程序化，文明化，机械化，对中修，小修，辅修机车主要工作和超修活必须记名，记录要妥善保管。
4.26燃油单耗：内燃机车牵引总重每万（千）吨公里所消耗的燃油量。
5五机务段运用管理5.1 乘务员安全操作规程一、机车交接安全操作：1 乘务员做好机车交接准备工作，按规定着装，带好接车工器具，按分工范围，检车路线，步骤，全面检查机车各部状态，掌握机车运行状况，与交班司机对口交接相关事宜。
2 机车交接定点定标，机车整备线停留不得压标，机车前后留有安全距离，车钩处于开放状态，并检查确认防溜措施到位，使用止轮器防溜时，应在机车同侧2.5动轮下对向放置。
二、机车出段（库）前安全操作1 出库前机车试验，按标准检查试验各部件性能，各操纵开关灵活可靠，各电器开关作用良好，各油水符合标准要求，制动系统实验良好。
乘务员严格执行“一检，二修，三清扫，四给油”的出车前安全保障工作。
2 出库段移动机车时，首先检车有无止轮器，止轮器本着谁动车谁撤离的原则，缓解机车手制动，副司机引导机车移动。
三、机车运行安全操作；1 机车运行中途停留时，司机必须坚守岗位，不得擅自离开机车，不准停止柴油机运转和空压机工作，并对机车实施有效制动。
2 运行中严格执行要道还道制度，进X到要X道，出X道要X道，确认扳道员回示的信号是否正确，呼唤应答后，鸣笛回示。
63 运行中准确掌握速度，按计划作业，随时监视仪表显示及安全保护指示。
4 做好车机联控，及时回示调车长的指令，指令不清不动车，信号不明停车查询，计划不明不准臆测行车。
5 牵引车辆运行，接通列车风管时，要执行制动机实验。
6 行车中及时注意各部件是否异常，异味，异响，必要时停车检查排除。
7 机车没运行2小时，机车内部巡检一次，停车时对机车走行部巡查一次。
8 遇有天气不良瞭望困难时，应降低行车速度，运行中严格遵守机车，车辆，线路及道岔的允许速度。
9 挂车时，确认停留车位置，严格按照十，五，三车距离信号要求掌握速度。
四、作业完毕安全操作；1 作业完毕停车，停机时闭合润滑油泵，保持润滑2分钟后在关闭，按要求关闭各开关，巡查设备状态，及时提票，做好机车防护，清理设备卫生，关闭门窗，做好交班准备工作。
75.2 内燃机车检修岗位安全操作规程1、工作前必须充分休息，保证工作时精力充沛，思想集中，按规定穿戴好劳保用品，不准穿带钉子鞋登乘机车。
2、工作中坚守岗位，不准打闹，睡觉或做与工作无关的事情，3 、应熟知岗位所用设备工具结构，性能，工作时间认真检查其状态确认安全后方可使用，设备发生故障后，应立即停止使用，及时汇报处理。
4、使用易燃易爆物品时，严禁吸烟或明火作业。
5、二人以上作业时，应认真执行呼唤应答制度，专人指挥，不准各行其事，盲目蛮干。
6、按要求穿戴使用劳动保护用品，做好自我保护，防毒，防电弧等。
7 、使用电动工具，先喊后合闸，并做好漏电试验。
8 、电器，热管线维修作业时，先挂好禁止合闸标记后在作业，登高作业系好安全带，扎牢脚手架，扶牢梯子，下部人员戴好安全帽。
9、遇高压，高温，高速部位作业时，先关高压，高温，排除余温余压后在作业。
10、使用电，气焊时，乙炔，氧气两瓶要间隔10米以上，距火源50米以上，并清理好火源附近易燃易爆物品。
85.3 机务段管理者职责一根据公司要求成立机务段，为更好的管理机务工作，制定本管理者职责。
二管理者自律：管理者首先做到以作则身，要求职工做到的，首先自己做到，要求别人不违犯的首先自己不违犯，率先遵守各项劳动纪律规定，执行落实好公司各项工作，积极带头参与机务各项工作，在职工面前起到模范榜样作用。
三参与班前会制度：每天有一人参与早班班前会，（周一三五）段长参与，（二四六）运转段长参与，周日轮流值班。
班前会具体传达，安全要求，工作要点，人员点名，公司文件要求等事宜。
四督查工作：不定期夜班及周末到岗巡查，每周添乘至少1小时，督查劳动纪律，行车安全，操纵设备规范标准，周一参与设备及现场卫生检查，巡查发现问题及时纠正，记录并纳入月度奖考核，五制定完善机务管理制度：根据机务实际及公司现状，制定补充机务管理制度，六制定机务考核办法：制定劳动纪律考核，安全行车考核，班组建设考核，设备保养卫生，现场内务卫生等考核，以分记罚，每分2元，月底累计，七积极学习专业技术，努力提高自身素质，创新管理，提高管理能力，各方面起带头模范作用。
9六各岗位标准化作业标准及考核6.1 乘务员标准化作业标准及考核11166.2 乘务员呼唤应答标准用语及考核一要求认真瞭望：动车集中看，四个时机是关键。
手指眼看：时机准确，指看一致。
确认信号：听不清就问，看不清就停。
高声呼唤：有问必答，用语标准。
二、手指范围预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和引导手信号。
三、手指方式左侧伸右臂，右侧伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼唤的信号机。
四、四个时机列车进出站时；机车出入段时；动车前；要道还道时。
186.3 安全生产责任制6.3.1内燃机车司机安全责任制1 机车司机要严格遵守各项规章制度，带领学习司机正确及时完成作业任务，并对本岗位的安全负主要责任。
2 严格按照调车作业计划和调车人员发出的信号进行作业，精心操作，严格执行工艺纪律和操作纪律。
3 认真遵守常规，站细的有关规定，杜绝违章指挥，违章操作，正确分析，判断和处理各种隐患，消除一切不安全因素。
4 加强机车的安全巡检，确保机车具有良好的安全性能，保障行车安全。
5 积极参加各种安全活动，岗位练兵和事故预案演练，不断条安全素质和安全操作技能。
6 持证上岗，无证不准动车，严禁酒后上岗。
6.3.2内燃机车学习司机安全责任制1 在机车司机的领导下，认真完成学习司机岗位的工作任务，严格遵守各项规章制度，并对本岗位安全生产负直接责任。
2 严格按照调车作业计划和调车员发出的信号进行作业，精心操作，严格执行工艺纪律和操作纪律。
3 认真遵守厂规，站细的有关规定，杜绝违章指挥，违章操作，正确分析，判断和处理各种隐患，消除一切不安全隐患，确保安全。