运输经济学_ 概述_运输经济学的背景知识_
《运输经济学》
一、书本概况1，书本内容书本从运输经济学的相关概念展开，接着从全球，国家和地区经济的视角介绍了21世纪初运输的性质和规模。
第三章与第四章介绍了基本的运输需求研究，其中第三章着重研究了运输与经济中其他部分之间广泛的相互作用，第四章则着重研究了运输需求。
其后的三章是关于运输成本和供给方面的内容。
接下来的章节介绍了定价，运输成本的问题。
第八章研究了运输对环境的影响，第九章研究处理交通拥挤问题面临的挑战，第十章则研究了运输在供应链和现代物流管理中的重要性。
随后的章节分别研究了关于投资的问题，规划与预测问题，运输发展问题，运输经济管制问题。
其中，第十二章用较大篇幅介绍了运输需求预测技术。
第十四章讨论了合理的运输管制以及历史上影响政府运输政策制定的因素问题。
二．运输经济学基本概况1.运输经济学的产生与发展运输经济学的理论体第初步形成于20世纪30年代，1935年美国经济学家D·P·洛克林出版《运输经济学》一书，标志着运输经济学成为一门独立的学科。
这一时期的运输经济学除了进一步完善传统的经济学说，研究运输经济中的供求、成本和价格理论之外，现代交通体系和运输政策、运输经济中的宏观理论、投资经济效益也成为重点研究的内容，而公路、航空和海运科学的研究和运筹学、系统科学的发展，为运输经济学的深化、发展和系统化提供了条件，同时也为壮大自身的理论体系奠定了基础。
E·约翰逊等人于1940年出版了《交通运输：经济原理与实践》，开始全面讨论包括铁路、水运、公路、航空和管道各种运输方式的运输经济问题，包括它们之间的竞争与协作。
第二次世界大战以后，各种运输方式的发展、变化和经济学在宏观、微观理论方面的进步，吸引了较多经济学家逐渐加入运输经济研究。
20世纪60年代以后，运输经济学在投资和成本效益分析方面取得了较快进展。
进入20世纪70年代以后，世界经济在能源、环境方面的危机提出了新的运输经济课题，这些探讨逐渐反映在运输经济著作中。
第1章 运输经济学概述
【学习目的】了解交通运输的基本知识， 运输经济学学科构成及其发展，运输经 济学所研究的主要内容和研究的基本方 法；掌握交通运输的经济性质和运输产 品的特性；熟悉运输市场及其特征、功 能和市场主体；了解各类运输市场的主 要特征。
第一节 运输与运输经济学
• 一、交通运输和运输经济学 • 交通运输是指通过使用运输工具和设 备，有目的的将人和货物从一个地方 转换到另一个地方，实现空间场所变 动的载运和输送活动
• （一）交通运输的地位 • 人类的生产和生活历史息息相关， 代 表着人类的文明和科学技术地发展。 • 不同于一般的生产，它所进行的是特 殊的物质生产。 • 在我国建立统一市场，带动农村经济 的发展。
运输进入机器生产阶段，经历了四个不 同的发展时期。
• 运输发展 水运
（18-19s初）
综
合
运 铁路
四、运输市场的特征
• • • • • • • 1.运输市场的基本特征 （1）运输市场是国民经济市场体系的重要基础。 （2）运输市场为社会提供运输劳务。 （3）运输市场与商品市场成正比关系。 （4）运输市场的区域性极强，自然垄断。 （5）运输市场的供求和价格波动性极强。 （6）运输市场竞争复杂。同一运输方式内部竞争， 运输方式替代竞争。
（三）本书的内容和体系结构
• 全书共分11章，具体涉及到运输经济学 基本理论，运输需求与效用，运输供给 与弹性，运输成本，运输价格、收益与 价格策略，运输市场竞争和运输定价策 略，运输资源配置，交通运输与国民经 济，运输政策，国际运输市场，国际运 输与服务贸易。
四、经济学的基本原理
• 1.资源使用的交替关系原理
3.当代运输经济学的发展
• 本世纪初，基于运输的战略功能被高 度强化，交通运输的国有化和国家的 高度干预，交通运输学的研究大为停 滞。 • 60年代以后对运输经济学研究的兴起， 人们在新的形势下又重视起运输经济 学的研究 • 物流学，运输福利学，运输基础建设 论证
运输经济学第1章 运输经济学概述
3.当代运输经济学的发展
• 本世纪初，基于运输的战略功能被高度强化，交通运输的国有化和国 家的高度干预，运输经济学的研究大为停滞。
• 60年代以后兴起 • ①运输实际分布及物流管理的发展； • ②对城市运输的社会福利； • ③运输对发展中国家发展研究。 • 运输与土地利用 • 国家干预的撤销和运输市场化程度的深入发展 • 国际运输和运输福利、第三世界运输投资效应 • 计量经济技术、成本投资分析成为促进手段。 • 交通安全、交通拥挤、空气污染、
进行分类。 • 第一产业是直接对自然界存在的劳动对象进行加工生产
的产业部门 农业、畜牧业、狩猎业、林业和渔业 • 第二产业是对初级产品进行再加工生产的产业部门 制造业和矿业 • 第三产业是不直接创造物质资料， 生产和生活服务 建筑业、运输业、旅游业、通信、商业、金融、专业服务、 行政管理、军队和律师业等
（1）市场机制
• 1）供求机制。 • 2）竞争机制。 • 3）风险机制。 • 4）价格机制。 • 5）出入市场机制。
• 运输市场的构成和运作规律； 题；
投资和运输资源配置； • 国际运输的比较优势等。
（二）运输经济学研究的特点
• 1.经济学研究的一般方法 • （1）局部均衡和一般均衡方法 • （2）静态的、比较静态的和动态的分析 • （3）实证分析和规范分析 • 2.运输经济学研究的方法 • （1）社会主义市场经济的观点和方法 • （2）系统性 • （3）国际比较分析 • （4）经济定性和定量分析相结合
• （3）其他早期西方经济学家对交通运输的研究 • 1850年伦敦大学教授D拉德那《铁路经济》
• 奥地利经济学家E.萨克斯（E.Sax）1878年《国民经济 中的运输工具》
• 陈贻龙、邵振一所著《运输经济学》 • 严作人，张戎 著《运输经济学》
运输经济学 第一章 运输经济学概论
马克思的运输经济理论 商品交换手段 社会经济存在的形式 流通领域的延续 物质生产部门 影响资本的运转 运输业影响资本主义经济
当代运输经济学
20世纪60年代开始研究的兴起
发展的原因 运输工具的发达 国际范围上的投资建设 经济学本身的发展 物流学科的完善
资源使用的交替关系原理
54% 中国主要年份货物周转量统计(1978--2003) 2003年12月31日采集 32%
年份 1978 1980 1985 1990 1991 1992 1993 货物周转量 9829 12026 18365 26207 27986 29218 30525 铁路 5345 5717 8126 公路
13050 13106 13270 12560 12910 13771 14694 15658
4486
4695 5011 5272 5483 5724 6129 6330 6783
15687
17552 17863 19235 19406 21263 23734 25989 27511
612
590 585 579 606 628 636 653 683
四、运输市场的特征 运输市场的基本特征 国民经济市场体系的重要基础 为社会提供没有实物形态产品的运输劳务 与商品市场成正比的变化 区域性强 供求关系和价格波动极强 竞争复杂
社会主义运输市场建设的特征 微观基础 统一的国内运输市场 遵循价值规律的市场调节 社会主义法制 国有的必要性 运输体系互相配合
注：单位：亿吨公里 摘编自《中华人民共和国年鉴2004》
水运 3779 5053 7729 11592 12955 13256 13861 管道 430 491 603 627 0.11% 621 617 608 民用航空
《运输经济学》教学大纲
《运输经济学》教学大纲一、课程的性质《运输经济学》是社会主义水运经济实践的科学概括，是研究水运生产经营过程中如何合理地组织生产力，讲求经济效益，不断地完善生产关系，适时地调整上层建筑以适应生产力发展需要的一门部门经济学。
它在水运企业管理中的应用非常广泛，对于全面地、高效地、迅速地、低耗地组织水运生产，从而以一定的劳动消耗取得较大的经济效益，实现水运管理现代化具有十分重要的作用。
《运输经济学》所涉及的专业知识内容是从事运输管理专业人员所必须具备的，它是运输管理专业的一门专业课。
而它所研究的客观经济规律又将来指导船舶生产、商务管理、港口装卸等工作，从这方面来说，它又是一门专业基础课。
二、教学目的以我国社会主义初级阶段的基本理论为指导，从我国经济建设的现实出发，用客观经济规律、辩证唯物主义观点阐述运输经济学的基本原理和规律，以及这些原理和规律在水运部门的具体应用。
三、教学要求通过本课程的教学，应使学生达到下列基本要求：1.熟悉和掌握水运生产经营活动的规律性，掌握合理组织运输的理论和方法，并能对水运生产全过程的经济活动进行预测、决策、计划、组织、控制、信息、总结。
2.充分认识水运业的性质，重要性及优所在，掌握水运管理原理与体制、驼计划工作、客货流的形成及其变动规律、固定资产、基本建设、劳动工资、水运成本、资金盈利、经济核算等有关的基本知识和基本技能。
四、课时分配五、教学主要内容1.绪论《运输经济学》研究的对象，交通运输业的性质以及存在的多重属性，交通运输业的特点，水上运输的优点及在国民经济中的地位与作用。
重点：交通运输业的性质、多重属性、特点，水上运输的优点。
2.水运计划工作水运计划工作的意义，水运计划的分类、组成和指标体系，生产经营计划的特点，水运生产经营计划的编制、执行与控制。
重点：水运计划指标体系，生产经营计划特点，水运生产经营计划的编制。
3.客货流的形成及其变动规律货流的形成及影响因素，货流变动的规律，货物运输的不均衡性，货物运输的合理性，旅客运输工作，水运经济调查，规则产销联系的原则和方法。
运输经济学 第一章 运输经济学概述
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运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
• 7、货运强度
• 货运强度是指单位经济产值所产生的货物周转量。 • 8、运输弹性系数 • 运输弹性系数是指货运量（货物周转量）增长速 度与国民经济主要指标增长速度之比。
• 9、运输供给
• 运输供给是指运输生产者在某一时刻，在各种可 能的运价水平意愿并能提供的各种运输产品的数 量。
例：
M地的
某商品
A（
成本：6元） （运价：2元）
(
成本：4元)
B
（运价：6元）
M
二、运价下降 2 / 3（66.7%）： A地运价下降了: 1.33 元 M地该产品的总成本为 6.67 元， B地运价下降了: 4元 M地该产品的总成本为 6 元 —— （低于A 地产品） 现运输成本占总成本 33.3% 。
例：
M地的
某商品
A（
成本：6元） （运价：2元）
(
成本：4元)
B
（运价：6元）
M
来自B地：原总价10元 运输成本占了60%。 运价下降了：3元 M地产品总成本为7元 （与A地产品相同 ） 运输成本占了总成本： 42.9%，比原来下降17.1%。
来自A地：原总价8元 运输成本占25%。
一、运价下降50%：
因此他认为对市场的约束——无论是由政府规定还 是由垄断者提出，也无论是关于生产还是关于外贸— —都会限制市场体系的正常运行，并最终损害工人和 消费者的利益。
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运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
亚当〃史密斯关于具有自律性的“看不见的 手”的学说，是他对于现代经济学的不朽的 贡献。
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运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
《交通运输经济学》课程笔记
《交通运输经济学》课程笔记第一章：运输需求概述一、运输经济学导论1. 运输经济学的定义：运输经济学是经济学的一个分支，专注于研究运输活动中的资源配置、生产、分配、交换和消费问题。
它旨在通过经济分析，提高运输系统的效率，降低运输成本，优化运输结构，从而促进社会经济的整体发展。
2. 运输经济学的研究对象：- 运输市场的结构和行为- 运输企业的运营与管理- 运输政策的设计与评估- 运输需求与供给的规律- 运输成本的形成与控制- 运输价格的决定与影响3. 运输经济学的研究方法：- 实证分析：通过收集和分析数据来描述和解释现实中的运输现象。
- 规范分析：基于一定的价值判断，提出运输经济活动的理想状态和改进方向。
- 定量分析：运用数学模型和统计方法对运输问题进行量化研究。
- 定性分析：通过逻辑推理和概念分析来探讨运输现象的本质和特征。
二、运输的分类1. 按运输方式分类：- 公路运输：使用汽车、摩托车等在道路上进行的运输。
- 铁路运输：利用铁路轨道和机车车辆进行的运输。
- 水运：通过河流、湖泊、海洋等水域进行的运输，包括内河航运和海上运输。
- 航空运输：使用飞机在空中进行的运输。
- 管道运输：通过管道输送流体和气体等物资的运输方式。
2. 按运输对象分类：- 货物运输：涉及各种商品和物资的运输。
- 旅客运输：涉及人的位移，包括城市公共交通、长途客运等。
3. 按运输范围分类：- 长途运输：跨越较大地理范围的运输。
- 短途运输：在较小地理范围内进行的运输。
- 城市运输：城市内部的运输活动。
- 农村运输：农村地区的运输活动。
三、运输需求1. 运输需求的定义：运输需求是指在一定时期内，货物或旅客为实现空间位移而愿意且能够支付的运输服务量。
它反映了社会经济活动对运输服务的需求。
2. 运输需求的特性：- 空间性：运输需求产生于货物或旅客的起点与终点之间，具有明确的空间方向。
- 时间性：运输需求具有时效性，需要在特定时间内完成。
运输经济学基础
运输经济学基础运输经济学是研究运输行为与运输系统的经济学原理和规律的学科。
它对运输经济活动进行分析和研究，旨在提高运输效率并优化资源配置。
本文将介绍运输经济学的基本概念、重要原则和实践应用，以帮助读者更好地理解这一学科的基础知识。
一、运输经济学概述运输经济学是运输领域中的一个重要分支学科，它研究的范畴涵盖了货物和人员的运输方式、运输成本、运输市场、运输效率等方面的经济问题。
通过对供求关系、价格机制和资源配置等经济学原理的运用，运输经济学可以提供一种科学的方法来评估运输活动的效益，并提出相应的政策建议。
二、需求与供给在运输经济学中，需求和供给是两个核心概念。
需求方是指运输服务的使用者，供给方是指提供运输服务的运输企业。
需求方根据自身的需求选择合适的运输方式和服务，而供给方则根据市场需求来提供相应的运输服务。
需求方的需求受到多种因素的影响，如价格、货物属性、时间成本等。
供给方则需要根据需求方的需求来制定相应的运输服务计划，并根据市场需求和成本条件来确定运输价格。
三、运输成本与效益在运输经济学中，运输成本是一个重要的研究内容。
它包括直接运输成本和间接运输成本两个方面。
直接运输成本主要包括车辆成本、燃料成本、人员成本等。
间接运输成本则包括货物损耗、时间成本、环境成本等。
在实际运输过程中，运输企业需要充分考虑这些成本因素，以便更好地控制成本并提高运输效益。
四、运输市场与价格运输市场是指供给方和需求方进行交易的地方。
在运输经济学中，供给方和需求方通过价格机制来进行交换。
运输价格是供需双方进行交易时达成的价格，它受到市场供求关系、成本条件和政府政策等因素的影响。
在市场经济条件下，运输价格的形成主要受到市场自由竞争的影响，供需关系决定了价格的波动。
五、运输效率与资源配置运输效率是衡量运输系统运行状况的重要指标，它反映了资源配置的合理性和效益水平。
通过运输经济学的研究，可以找到提高运输效率的途径，如优化运输网络、提高运输工具的利用率、减少运输损耗等。
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运输经济学的背景知识 - 讲稿
同学们好，我是杭文老师。
非常荣幸能和各 位相聚在网络平台，我们将在《运输经济学》 的世界中共同探索、共同前行！
今天是第一次课，跟大家分享的内容，是运 输经济学的背景知识。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
什么是“运输经济学”呢？顾名思义，是运输学 （运输工程学和运输管理学）与经济学的结合。
运输经济学（Transport Economics）是以经济学 的理论和分析方法，探讨与交通运输有关的各种 社会问题的一门学科。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
例如：为什么出租车司机每月要向公司交几千甚 至上万元的“份子钱”？公路货车为什么“不超 载不赚钱”？城市交通拥堵为何如此严重且没有 缓解的迹象？乘坐同一航班，相邻座位的票价为 何不同？春运期间，火车票为何“一票难求”？
如果学好了经济学，这些看似复杂的社会问题就 会迎刃而解。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
那么，什么是“经济学”呢？
经济学（Economics），是一门研究产品或服务的 生产、分配和消费的社会科学，主要关注各经济 主体的行为和相互影响、以及经济如何运行。
换 言之，经济学是一门研究人类行为及如何将有限 或者稀缺资源进行合理配置的社会科学。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
举个例子，高峰期出租车和网约车“打车难”的 问题至今在一些城市仍然比较严重。
人们对这一 现象的理解，具有不同的视角。
从道德的角度， 人们会抨击计程车司机素质差，道德水平低下； 从法规和监管的角度，人们会认为行业不规范， 司机违约，管理软弱；从交通工程的角度看，原 因似乎在于出租车配置不足，且交通效率不高。
归纳一下，无外乎从业人员业务能力和道德水平 低下，而规划和管理的能力有待加强。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
然而，从经济学的角度来看，真正的原因并不是 这些。
计程车司机与试图打车的乘客一样，都在 追求自身利益或效用的最大化，都在按照市场机 制动态地调整自己的行为。
避害趋利是人们行事 的基本动机，无可厚非。
同时，计程车服务是一 个分散决策的行业，管理部门通常并不直接干预 业者的实际运营。
因此，打车难问题不可能通过 道德层面和运营管理层面解决。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
那么，在高峰期，如何将有限的计程车资源进行 合理配置呢？一方面，可以通过定位与通讯技术 的进步，降低供需双方的交易成本；另一方面， 应更充分地运用价格机制，提高资源使用效率。
简言之，若想同时缓解高峰期“打车难”和“打 车贵”的问题，应当放松市场准入和价格管制， 通过让渡部分管制利益来实现。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
在经济学内部，也有宏观与微观之分，其区别主 要在于：微观经济学（Micro-economics）的研究 对象是单个主体的经济行为，中心理论是价格理 论，研究方法主要是个量分析；而宏观经济学（ Macro-economics）的研究对象是整个国民经济， 中心理论是国民收入决定理论，研究方法主要是 总量分析。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
对于运输经济问题来说，微观经济学常常是更有 效的工具。
毕竟，微观经济学主要关注的是经济 中的基本要素，包括独立的主体（例如家庭、企 业、买家、卖家等）和市场、主体间的相互影响 以及这些相互影响的后果，这与具体运输问题分 析的需要是相匹配的。
运输经济学的背景知识 - 讲稿
我们知道，交通运输活动产生的源头，是人类为 了生存、生产、生活而引发的人和物的移动。
交 通运输活动的频率、强度、分布、方式、路径等 选择决策，与生产、居住、就业、消费等社会经 济活动有关，也与当次出行的所要耗费的费用、 时间、体力和精力有关。
。