某某物流中心钢结构(钢桁架吊装及彩钢夹芯板吊顶安装)施工组织设计

那曲物流中心工程2009年剩余钢结构工程（钢桁架吊装及彩钢夹芯板吊顶安装）施工组织设计中铁建工集团有限公司那曲物流中心工程指挥部2009年3月21日中 国 中 铁 建 工 集 团 有 限 公 司CHINA RAILWAY CONSTRUCTION ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED目录第一章编制依据 (1)第二章编制范围 (1)第三章工程概述 (1)一、主要技术标准 (1)二、工程概况 (2)三、工程特点 (2)四、自然地理特征 (2)（一）地震烈度 (2)（二）气象特征 (3)第四章施工组织部署 (3)一、指导思想及原则 (3)二、建设目标 (3)（一）质量目标 (3)（二）工期目标 (4)（三）安全目标 (4)第五章施工组织安排 (4)一、深化设计方案总体组织安排 (4)二、现场制作组织安排 (5)（一）确保现场制作场地满足施工需要 (5)（二）确保胎架材料和胎架数量 (5)（三）确保并落实现场拼装所需的机械和设备 (5)（四）确保现场拼装所需的劳动力 (6)三、主体结构安装组织安排 (6)（一）钢结构现场安装准备 (6)（二）构件吊装前的验收和倒运 (7)（三）基准点交接和测放 (7)（四）现场施工用机具设备 (8)（五）现场安装施工 (8)第六章施工组织措施 (13)一、质量等吊装过程专项控制措施 (13)二、安全施工措施 (25)（一）安全施工措施 (25)（二）专项安全注意事项 (27)三、文明施工措施 (30)四、确保工期措施 (31)（一）确保工期的组织措施 (32)（二）确保工期的技术措施 (32)（三）确保工期的劳力、材料、机械保障措施 (34)第一章编制依据一、铁道部《关于青藏铁路那曲物流中心初步设计的批复》（铁鉴函〔2007〕878号）。

二、铁道部《关于开工建设青藏铁路那曲物流中心重点工程的批复》（铁计函〔2007〕1028号）。

三、铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186号）及相关文件。

四、铁路工程《施工组织设计编制管理办法》。

五、工程招投标文件、建设合同。

六、设计图纸。

第二章编制范围本施工组织设计仅适用那曲物流中心工程2009年剩余钢结构工程（钢桁架吊装及彩钢夹芯板吊顶安装）编制的钢结构运输、防腐工程及安装工程。

第三章工程概述一、主要技术标准建筑结构安全等级：二级结构设计年限：50年抗震设防烈度：8度铁路等级：国家Ⅰ级。

闭塞方式：自动站间闭塞。

二、工程概况本工程钢结构工程约为10万平米，主要采用Q235B和Q345B 级钢。

各仓库主体结构型式采用平面钢桁架结构，两端外伸悬挑，基础型式采用钻孔灌注桩，内部净高9m，防火墙采用加气砼砌块及防火卷帘，地面采用耐磨水泥地面。

围护结构采用1.2mm厚彩钢板夹100mm厚聚氨脂泡沫板装配墙体。

2009年到发仓库剩余室内彩钢夹芯板吊装，交易中心管桁架剩余9榀，另外剩余污水处理间、交易中心、加油站网架部分屋顶。

由于施工进度计划比较紧迫，加上地区性环境和气候的影响，施工难度极大，为此针对本工程的结构特点，本工程钢结构主体拟采用地面拼装，整体吊装的施工方案，主体构件在内地专业生产厂家加工焊接、现场尽量采用螺栓连接、减少焊接，如现场必须部分焊接则采用高寒地区用特种焊条焊接。

三、工程特点那曲地区平均海拔在4500米以上，自然环境恶劣，空气稀薄，植物稀少，生态脆弱，人工和机械效率严重下降。

因此造成施工难度加大，工程投入增加，环保工作难度提高。

四、自然地理特征（一）地震烈度地震基本烈度划为八度，设计基本动峰值加速度值为0.20g，地震分组为第三组。

场地内覆盖层厚度小于10m，根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）确定场地类别为Ⅱ类，属抗震有利地段。

（二）气象特征本地属高原亚干旱气候，蒸发量远大于降水量，年最大蒸发量：2116.8mm,年最大降水量：590.4mm；风向以南西、西风为主，大风（≥8级）多集中在10月至次年4月。

极端最低气温-41.2℃，极端最高气温24.2℃，年平均气温-1.3℃。

第四章施工组织部署一、指导思想及原则针对本工程的施工规模、特点和高原、寒冷特殊的自然环境条件，我们确立本工程施工指导思想及原则：以人为本、珍爱生命，战胜高寒，机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保障安全，保证工期，确保优质。

二、建设目标（一）质量目标本工程确保达到《建设工程施工质量验收统一标准》要求：各单位工程所含分部（子分部）工程质量验收合格；质量控制资料完整；所含分部工程有关安全和功能的检测资料齐全；工程观感质量符合要求，工程质量合格，达到现行《铁路工程施工质量验收标准》的规定，一次验收合格率100％。

杜绝工程质量重大、大事故的发生，确保实现创省（自治区）部优的质量目标。

（二）工期目标到发仓库室内彩钢夹芯板吊装5.10完成；交易中心管桁架其所有钢结构部分于4.30完成；剩余污水处理间、交易中心、加油站网架部分屋顶4月30日完成。

（三）安全目标严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186号）及青藏公司有关施工安全管理的规定。

坚持“安全第一，预防为主”的方针。

建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，实现杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大事故,确保施工安全的目标。

第五章施工组织安排针对本工程节点复杂、施工周期短、特别是安装难度大、及其建设的重要性，钢结构工程施工将准备最充分的资源对设计、采购、加工制造、现场安装、质量保证、工期、安全、文明施工等进行综合控制，总体施工组织如下：一、深化设计方案总体组织安排（一）、本工程深化设计应由施工单位委托专业设计院完成，并在深化设计过程中对于复杂节点的构造、计算结果等须积极与设计院进行联系和配合，同时完成加工图、工艺文件、节点构造、模具胎架、施工方案等工作。

（二）、深化设计组织保证专业设计院深化设计工作要成立专门的项目设计小组，保证与现场施工协调一致，避免设计出现不必要的差错。

（三）、今年可施工天数短，要合理安排：由于气温和风力的影响，可施工的天数会大大缩短。

风大对钢桁架安装需要增加施工措施，风大时无法进行吊装作业，要充分考虑气候对钢结构施工周期的影响。

二、现场制作组织安排现场制作方案总体部署为：根据本工程结构特点，拟在结构吊装区域附近，设置多个拼装场地和拼装胎架，按吊装要求将环向每层桁架进行合理的分段划分,进行网架每层环向三角形分段的地面立拼，制作成吊装需要的立体环向单元分段，然后将吊装分段运输至吊装区域进行吊装。

现场制作组织措施如下：（一）确保现场制作场地满足施工需要为保证现场拼装质量,现场场地保证平整、压实，并能满足相应大型吊车的行走需要，同时要保证现场拼装场地的面积能满足施工需要。

（二）确保胎架材料和胎架数量为保证现场拼装进度能满足吊装需要，将根据吊装节点计划确定所需要的拼装胎架数量，同时根据胎架数量计算必需的材胎材料。

（三）、确保并落实现场拼装所需的机械和设备根据现场拼装方案和分段划分的重量，提前确定并落实现场拼装所需的吊车和数量，选择最经济、最合理的机械作为拼装机具，同时根据进度计划按排，计算现场拼装所需的焊机和其它拼装设备。

（四）、确保现场拼装所需的劳动力根据现场拼装节点进度计划按排，合理按排现场拼装所需的劳动力，提前做好人员进场时间按排。

三、主体结构安装组织安排（一）、钢结构现场安装准备1、吊装前，测量、校正并提交监理验收合格。

吊点设置，辅助设施准备完毕，所有埋件全部安装完毕。

2、吊车进行全面检查，达到最佳状态，确保吊装时无故障。

3、检查吊装工具的完好性，特别是钢丝绳、卸扣、葫芦等吊装工具，确保完好率100%，否则坚决进行调换。

4、重新复测柱顶标高和支座中心偏差，根据土建单位提供的验收测量报告。

进行全面检查，符合要求后方可吊装。

5、临时支架设置后检查支架的稳定性是否良好和定位是否正确，否则进行调整，另外对于临时支架上面的定位模块标高是否正确、安全设施是否良好，进行全面的测量检查，确认无误后，即可进行分段的吊装。

6、根据建设单位要求由设计确定夹芯板材料、厚度、颜色、规格等。

夹芯板由面层彩钢板和夹芯材料组成，宽度一般为1米，长度一般＜12米。

7、夹心板板面平整，无明显观感凹凸；表面清洁，无胶痕和污物；表皮层金属表面无划痕；横断面处金属板切口整齐，聚氯酯发泡均匀，空孔面积总和不超过截面面积的5%。

（二）、构件吊装前的验收和倒运1、现场卸货后，堆放到指定的临时堆场，拼装前根据安装顺序采用平板车运送至拼装和吊装位置。

2、钢构件及材料的运输进场根据安装方案提出的进度计划来安排。

3、构件到场后，按随车货运清单核对所到构件的数量及编号是否相符，构件是否配套，如果发现问题，工厂迅速采取措施，更换或补充构件，以保证现场急需。

4、构件到场堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。

5、严格按图纸要求和有关规范，对构件进行杆件、几何尺寸、焊缝、配套辅助构件验收，合格后办理构件验收和工序交接手续。

6、制作超过规范误差和运输中受到严重损伤的构件，在安装前进行返修。

7、构件的标记外露以便于识别和检验；装货和卸货时注意安全，防止事故发生。

堆场有畅通的排水措施。

（三）、基准点交接和测放1、建立钢结构测量控制网：根据土建方移交的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做成永久性的坐标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。

2、测放各定位轴线和定位标高。

（四）、现场施工用机具设备现场施工吊装机械主要用于钢桁架高空拼装及彩钢板吊顶安装时分段的吊装定位。

根据各构件的重量及吊装高度现场吊装机械主要选用25吨、50吨、120吨汽车吊。

（五）、现场安装施工1、钢桁架屋面吊装：由于钢屋架的跨度为40m，为方便运输在工厂制作时分为两段进行制作，为加快钢屋架的安装进度和增加钢屋架的吊装精度，分段构件运至现场后进行地面拼装，整体吊装。

钢屋架的吊装采用两绳两点法，由现场布置的汽车吊完成安装作业。

桁架提升过程中注意如下事项：1）吊装吊点经过严格计算，慎重计取，选在节点位置2）构件因长度过长，吊装过程中注意保持构件平衡，防止出现侧向弯曲。

3）因桁架支座直接焊于桁架上，故可在桁架安装后再进行方形池座的安装焊接，以避免出现难以就位的现象。

4）桁架吊装过程中，在桁架两侧系上长绳，以控制吊装方向。

5）钢管桁架的校正、焊接：桁架缓慢提升、安全就位后，立即进行桁架的校正工作，此时吊机不卸力，利用千斤顶和撬杠等对桁架的轴线、标高进行调整，直至满足设计要求，随后将螺栓紧固、焊死。