拨道和改道作业指导书

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拨道作业指导书

拨道作业指导书

拨道作业指导书一、引言拨道作业是一种常见且重要的任务,通常用于识别目标、测量距离和发射武器等。

本指导书旨在为执行拨道作业的操作人员提供明确的指导和步骤,确保作业的准确性和安全性。

二、作业准备在执行拨道作业之前,操作人员需要进行充分的准备工作。

以下是作业准备的主要步骤:1. 确定作业目的:明确拨道作业的目的和要求,确保作业的符合预期的效果。

2. 获取相关资料:收集和整理与拨道作业相关的资料,包括目标数据、武器性能参数、拨火表和测距方法等。

3. 准备工具和设备:确保所需的工具和设备齐全,并保持其良好的工作状态。

包括计算器、测距仪、望远镜等。

4. 安全考虑:在进行拨道作业前,必须对作业区域进行安全评估,并采取相应的措施来保障操作人员的安全。

三、作业步骤执行拨道作业时,按照以下步骤进行操作:1. 目标识别:使用望远镜或其他辅助工具对目标进行清晰、准确地识别,确保选择正确的目标。

2. 距离测量:使用合适的测距工具,对目标到观察地点的距离进行准确测量。

根据测得的距离,可以进行后续的计算和推算。

3. 计算发射参数:根据目标距离、武器性能参数等数据,使用拨火表和计算器等工具进行计算,得出相应的发射参数,如方向角、仰角和发射速度等。

4. 调整武器:根据计算得出的发射参数,对武器进行调整,确保武器能够准确地打击目标。

5. 发射武器:经过以上步骤的准备,现在可以进行武器的发射。

在发射前,确保所有的环境因素和安全措施都已经考虑到位。

6. 目标观察:在武器发射后,观察目标被命中的情况。

如果未能命中目标,可以根据观察结果进行调整和修正,然后重新进行拨道作业。

四、安全注意事项在执行拨道作业时,必须时刻注意安全。

以下是一些安全注意事项:1. 操作人员必须熟悉和遵守相关的安全规定和程序。

2. 在作业区域内,必须设置明显的警示标志,以防止他人误入。

3. 在进行拨道作业前,必须对武器和相关设备进行检查和维护,确保其正常工作状态。

4. 在进行武器调整和发射时,严禁站在后方或靠近武器。

道岔拨接作业指导书

道岔拨接作业指导书

1工程概况新州车站(中心里程为K1117+328)改造工程,共需新铺道岔60Kg/m 1/12单开(混枕)1组,新铺道岔60Kg/m 1/9单开(混枕)1组,新铺道岔50Kg/m 1/9单开(混枕)2组,共新铺道岔4组,拆铺60Kg/m 1/12单开(混枕)道岔6组。

车站共5股道,其中正线2股,到发线3股。

2道岔施工工艺流程道岔铺设方法a.站线道岔的铺设道岔采用列车和汽车运输至现场后,采取现场组装的方法。

由于站线道岔不涉及要点施工,新铺线路道岔采取在现场提前铺设的方法。

岔枕按标准图检尺,并将长度写在岔枕上,然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线,按点线散布岔枕。

岔枕散布完成后放妥垫板配件。

钢轨按标准图排列顺序从岔头起,先直股后曲股进行散布。

先钉直股,拨正拨顺,丈量支距,再钉曲股钢轨,由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。

然后用起道机将钢轨顶起,按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。

道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致,上碴整道。

b.正线、既有线道岔铺设b.1施工准备:搭设组装平台。

预铺道岔时组装平台要搭设平稳,道岔组装后不侵入限界。

搭设平台必须平整,以使预铺的整组道岔大平良好,平台顶面铺设两根通长导轨。

平台搭设高度必须适宜,既要考虑道岔起落量不宜太大,又要考虑到横移时坡度和方便。

b.2预铺道岔组装。

预铺道岔按设计要求组装完毕后,必须按标准进行验收。

预铺道岔必须方正,道岔的直股一般应平行于既有道岔直股,并根据铺设时的钢轨温度,通过计算设置轨缝。

铺设岔枕时,岔枕组装后岔枕偏斜不能超过要求范围。

混凝土岔枕套管内应涂以黄油,以防螺栓锈蚀,螺栓不得用锤打,以免伤害套管,道岔螺母要按操作顺序及要求拧紧。

道岔组装完成后,电务安装道岔安装装置,并进行初步调试,预铺道岔按标准验收合格后方可上道,以确保道岔上道质量。

b.3预铺道岔注意事项:Ⅰ.预铺道岔必须方正,道岔的直股一般应平行于既有道岔直股,并根据铺设时的钢轨温度,通过计算设置轨缝。

线路起拨改道施工作业指导书样本

线路起拨改道施工作业指导书样本

线路起、拨、改道施工作业指导书样本
1 适用范围
1.1 线路施工是由许多单项作业组成的,起、拨、改道是线路施工的重要组成部分,基础工作,他们是单项的,又是紧密联系的,只有做好各项工作,才能保证线路处于均衡、稳定和良好状态,满足行车的需要。

1.2 本作业指导书适用于线路起、拨、改道的施工作业。

2 作业准备
2.1 起道作业准备
2.1.1 熟悉技术资料:圆曲线上外轨超高,是根据曲线半径及行车速度的规定来计算确定,曲线两端超高的递减顺坡也有规定,当确定各处超高后,才能起道(做超高)。

2.1.2 设置水平控制桩:确定起道量,起道次数,每次起道量不得超过15cm,末次起道应以水平桩核对轨顶标高。

2.1.3设置测点,以直缓点(或缓直、直圆、圆直点)为起点,沿上股钢轨用钢尺丈量,R>250m时用20m设一个测点。

R≤250m 时,每10m设置一个测点,起点前直线上的邻点定为测点0号,起点定为测点1号,以后顺序为2、3、4。

2.1.4曲线头尾不清时,先定曲线。

再设定测点
2.1.5 量取各测点现场正矢,每个曲线测量三次。

取相同的值或中间值。

3 拨道作业指导书

3 拨道作业指导书

拨道作业指导书1 范围本作业指导书规定了线路拨道作业程序、项目、内容及技术安全要求。

本作业指导书适用于线路允许速度为200km/h及以下普速及提速线路拨道作业。

2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运〔2006〕146号);2.2 《广州铁路(集团)公司企业标准(工务系统作业标准汇编)》(Q/GZT05Z-2010)。

3 作业目的3.1 解决线路直线地段、曲线地段、道岔地段方向不良。

4 作业程序(流程图)5 作业内容与要求5.1 作业前准备5.1.1工具材料准备5.1.1.1 直线地段:液压拨道器、捣镐、四齿耙、弦线、轨距尺、钢直尺、钢卷尺、石笔和轨温计等;5.1.1.2 曲线地段:液压拨道器、捣镐、四齿耙、弦线、轨距尺、钢直尺、钢卷尺、三角叉、石笔和轨温计等;5.1.1.3 道岔地段:液压拨道器、撬棍、捣镐、四齿耙、道钉锤、弦线、轨距尺、钢直尺、钢卷尺、石笔和轨温计等。

5.1.2 如在道岔转辙部分或电气化区段拨道量超过30㎜时,提前三天向电务工区、供电工区送达作业配合通知单,提前一天与配合单位确认。

作业时有电务、供电人员配合确认;5.1.3 高温防胀期间作业前、中、后测量轨温,在允许作业轨温范围内按照《线路修理规则》第4.6.6条规定进行拨道作业。

无缝线路作业,必须遵守下列作业轨温条件:5.1.4 调查划撬5.1.4.1 直线地段、道岔地段检测轨温,目视线路状况,确认拨道量和拨道点。

5.1.4.2 曲线地段用绳正法测量、计算与拨正轨向(大机捣可用全站仪精确测量校正曲线),选好基准点,在轨枕上标注拨道量。

5.2 防护作业5.2.1 安排专职驻站联络员提前40分钟在《行车设备施工登记簿》上登记天窗。

5.2.2 防护办法:按规定插设作业标,设置专职工地防护员,用对讲机、信号旗等防护用品进行防护,人员、机工具下道避车按《铁路工务安全规则》第3.2.3条规定执行。

5.3 安装拨道器:严禁放置在绝缘接头下,拨正方向一侧设2台,相距2-3孔,另一侧设1台,3台拨道器成V型,油缸与轨面夹角不大于45度。

铁路线路工拨道作业指导书

铁路线路工拨道作业指导书

铁路线路工拨道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外,拨道作业共计需要5人。

2、机具材料(表1—6)表1—6 拨道作业机具材料序名称单位规格数量备注号1 拨道机台 32 八折尺把 13 弦线副20m 14 捣镐把 15 轨温计只 16 作业标块 2二、作业程序曲线拨道时,应从曲线两头向中间拨道,防止将误差赶到一头形成“鹅头”。

1、准备作业(1)曲线头有反弯或“鹅头”时,应先拨顺直,再测量现场正矢,计算拨道量。

(2)对于准轨线路,应调查曲线地段轨缝大小,计算影响量,预先做好调整,防止胀轨跑道。

(3)确定基准股:直线地段为方向好的一股;曲线地段为上股;单开道岔为外直股。

(4)轨枕盒内有防爬支撑,应扒松靠防爬支撑拨动方向一侧的道砟。

拨道量大或道床特别坚实时,先将轨枕头道砟挖松。

拨道前打紧浮钉或拧紧轨枕扣件。

(5)根据拨道量大小确定作业步骤。

一般拨道量在30mm以上时,先拨道后捣固再找细;拨道量在30mm以下时,先捣固后拨道。

(6)检查试用拨道机(油缸荷载下有无漏油,作用力情况)。

2、基本作业(1)工班长担任看道指挥,距拨道人员一般不少于30m (拨大甩弯时,距离50m左右)。

(2)一人看指挥者手势,负责点撬、扒镐窝,镐窝深度距钢轨底面120~150mm。

(3)安放拨道器:液压拨道器每撬5或7个轨枕孔,三台呈“V”字形安放(前二后一),相邻拨道器间隔2~3个轨枕孔。

拨道器安好后,起道轮侧面卡在钢轨底侧面。

(4)拨动线路:扳上回油阀,将摇杆插入起拨摇动孔,眼观指挥者手势,前后摇动摇杆,并尽量保持3人动作一致。

当指挥者发出停止手势或口令时,立即停止摇动。

(5)转移:扳下回油阀,开启回油路取出摇杆,插入推动孔内,上抬拨道器,使油缸顶杆复位,左手扶柄、右手持杆一起用力后拉取出拨道器,到下一安放点。

3、整理作业(1)安装防爬支撑,封填镐窝,整理道床并加以夯实。

(2)曲线地段应回检正矢,并填写曲线正矢检查记录簿。

线路拨接作业指导书.docx

线路拨接作业指导书.docx

线路拨接作业指导书一、适用范围适用于集通铁路线路拨接改造施工。

二、作业准备2. 1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2. 2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。

修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

三、技术要求3.1先测定拨接轨道中线和接轨点,并据此确定龙口位置,准备好龙口轨。

当龙口位于曲线上时,需拉轨将插入轨置于直线上。

拨接段新旧曲线宜采用相同缩短轨。

3.2拨接段预铺道祚应碾压密实,祚面应略低于既有轨道枕底。

补充道碓宜堆放在线路两侧,不得侵入限界。

3.3封锁施工前,既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道碓, 并拆除影响拨道的各项设备。

列车限速通行。

3.4封锁施工拨接合龙后,应整正轨面水平,拨顺轨向,校正轨距,并符合放行列车条件后,限速放行列车,继续补碓整道达到验收要求。

3.5无缝线路区段,应提前进行应力放散。

未放散应力的无缝线路区段,超出锁定轨温允许作业范围严禁挖开道床。

3.6点前利用慢行准备时,挖开轨枕头及盒内道祚必须符合放行列车条件,不得超挖超卸、超前和超范围准备。

3.7拨移距离较大时宜使用滑轨、滑轮拨道。

使用滑轨、滑轮拨道应符合下列规定:3.7.1滑轨宜按8耀10轨枕间隔设置,各道滑轨应等高,每道滑轨上可前后各安放一台滑轮,也可半穿滑轨、前置滑轮。

3.7.2不应向未封锁线路穿透滑轨。

半穿的滑轨必须稳固,不得侵限, 不得受列车震动而跷起。

3.8线路拨接龙口应配备应急钢轨切割、钻孔机具。

3.9大拨量拨移线路时宜点内配轨。

提前配轨应考虑温度变化。

锯轨应全断面垂直锯断,不得使用垛子和其他工具强行截断和冲孔。

严禁使用乙烘切割或烧孔。

道岔拨道作业指导书

道岔拨道作业指导书

道岔拨道作业指导书1 适用范围本指导书适用于道岔设备的拨道作业。

2 所需材料和工器具表7 材料和工器具3 操作程序及要领1 准备工作1.1 检查轨距尺的计量检定合格有效期。

1.2 校对轨距尺水平(水泡)。

1.3 检查所携带的工器具是否齐全、状态良好。

1.4 确定拨道工作量:前期调查工作量时,发现拨道影响其它设备或其它设备影响拨道时,应提前与相关部门联系配合解决。

调查范围应含道岔前后线路及岔区大方向,拨道量较大时应预先埋设拨道观测桩。

1.1 全面检查道岔前25m范围线路、转辙部分、连接部分、辙叉部分和道岔后25m范围的直、侧股轨向、轨距及轨距递减率情况,并在道岔检查记录本上做好记录。

1.2 根据所调查的道岔及其前后各25m范围的轨向、轨距及轨距递减率情况,按照预计回弹量3~4mm,将转辙、连接、辙叉各部分以及道岔前后线路的拨道量和拨道方向标记在轨脚上。

在重点拨道时,应标好轨向头尾、轨距改道量以及轨距递减的始点、终点等标记。

2 拨道作业2.1 扒开岔枕移动方向前端枕木头石碴,撤除防爬设备及轨距拉杆。

2.2 按计划先拨正道岔直股方向,然后以直股为准,做好曲股的支距和各部间隔。

2.3 拨道人员可分为两组,分别在两股钢轨相对位臵上作业。

2.4 拨道量较大时,拨道指挥人员,以道岔直向外股钢轨为基本股,跨站在距拨道地点30m 的位臵,背向阳光,目视两端线路及道岔,根据测桩指挥拨道。

如果拨道量不大,拨道指挥人员站在适当位臵,以直向外股钢轨为基准,目视两端线路及道岔,判定拨道量,进行拨移。

2.5 拨道人员要注意指挥人的动作,根据手势拨道。

在基本轨最前面,持撬棍的人要负责在钢轨上点撬,往回倒撬时也要点撬。

大弯需一撬倒一撬地向前拨,每拨到中间可隔3~4个轨枕孔,遇到接头时必须插撬。

遇到钢轨有硬弯时,可用起道机加顶调直的方法配合拨到,局部小方向可用几根撬棍集中插入轨底拨正,防止插偏或撬位过长拨成反弯。

混凝土枕道岔地段拨到,使用液压拨到机或齿条式起道机拨到,应先扒好窝及可在机跟部垫上铁垫板。

拨道作业指导书

拨道作业指导书

拨道作业指导书目 次一、班前点名 (1)二、检查作业机具、量具 (1)三、设置防护 (2)四、测量轨温 (3)五、划撬 (3)六、拨道 (4)七、质量回检 (5)八、班后小结会 (5)在线路维修养护作业中,有计划地调整线路平面拨动时,根据季节特点和线路变化情况,拨正线路轨向;对轨向超限处所,进行重点拨道。

一、班前点名工区负责人根据检查、制定的整治方案,对作业人员进行安全提示和技术交底,安排当日能完成的工作量。

安全注意事项:拨道后做好顺撬,拨后必须进行回检;使用液压起拨道器不得少于3台,统一指挥,动作一致;在绝缘接头、道岔尖轨部位及可动心轨转辙部位作业,必须有电务人员配合;必须执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度;绝缘接头、焊缝处,禁止放置起拨道器。

二、检查作业机具、量具1.作业前对作业所用机具、量具、仪器进行检查,确认状态良好。

根据当日工作量,带齐工具及需要使用的材料。

做好材料、机具的出入库登记。

工具:道尺、液压起拨道器、捣镐、弦线、碴耙、油漆(记名修刷写)。

2.防护员检查火炬、响墩、轨温表、对讲机、信号旗、短路铜线等防护信号备品是否齐全有效。

三、设置防护按规定设好驻站及关门、工地防护后,防护员通过对讲机联络,确认无列车后,方可上道作业。

防护员必须坚持3-5分钟联系一次。

四、测量轨温到达作业地点后首先测量轨温,确认是否符合作业轨温条件,做到超温不作业,作业不超温。

严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。

五、划撬确定标准股后,根据检查数据,现场负责人目视线路状况,确认拨动方向、拨道量和拨道点,将拨道位置及计算出的拨道量标记在轨枕上。

六、拨道1.扒松道床。

拨道量大或道床特别坚实时,应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些,排除影响拨道的其他设施,同时拧紧扣件或打紧道钉。

2.拨道指挥人跨立在标准股上看道指挥,远处看轨面大方向,近处小方向看钢轨内侧,向不动点目测穿直。

拨道组由一人在标准股上点撬,将拨道器安放在指定位置,按指挥人的手势进行拨道。

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拨道和改道作业指导书
第4.7.1条线路直线地段轨向不良,可用目测方法拨正。

曲线地段轨向不良,可用绳正法测量、计算与拨正。

如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,应用仪器测量改动。

第4.7.2条用绳正法拨正曲线的基本要求。

一、曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。

二、在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

三、在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。

四、按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

五、设置拨道桩,按桩拨道。

第4.7.3条改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边;混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。

同时应修理和更换不良扣件。

螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

改道的前后作业程序应紧密衔接,应按改道量将钢轨拨正,严禁利用道钉或扣件挤动钢轨。

第 4.7.4条在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。

在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

第4.7.5条凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。

线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25 ℃。

矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。

矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。

矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5 mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm。

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