手摆片石施工方案
料场便道及会车道施工方案
料场便道及会车道施工方案临时工程施工方案料场临时道路施工：1. 料场便道起点与省道 S416 相接，止点位于取料场征地边线。
根据施工、监理、业主三方商定的进场道路路线放样出拟建便道中线、边线。
2. 清理拟建便道范围内的表层腐殖土、草皮及软土淤泥层，清理厚度为 0.5 米。
3. 清表完成后报监理业主验收合格后进行便道填筑，便道填筑采用砂岩块石回填，分层碾压合格后铺设 20cm 厚泥结石路面。
4. 取料场便道在 K0+060 处横跨小冲沟，须建管涵保证冲沟流水通畅，不影响便道路基。
根据冲沟流水量，管涵采用 2 根长 20 米800Ⅱ级钢筋混泥土承插管。
挖掘机沿原冲沟开挖沟槽，开挖深度2.2 米，沟槽底宽 3.2 米，开挖边坡坡比为 1:0.5，开挖完成后人工沟底整平，浇筑 10cm 厚C20 砼垫层。
垫层施工完毕后安装800Ⅱ级钢筋混泥土涵管，涵管接口处采用钢丝网水泥砂浆抹带。
两根涵管安装间距不得小于 0.5 米。
为防止管涵位移，需在管涵外侧设置涵管镇墩，镇墩采用 M7.5 浆砌砖砌体。
1/ 2镇墩高 0.5 米，长宽均为 0.25 米，沿涵管外侧间距 1 米一个。
管涵进口位置需修建跌水井，跌水井采用 C20 砼垫层厚 10cm，墙身采用 M7.5 浆砌砖砌体，长 3 米，宽 2.3 米，高 1.4 米。
管涵出口采用 M7.5 浆砌砖导流墙，墙高 1 米，厚 0.5 米。
村道会车道加宽：1. 根据现场道路实际情况，施工、监理、业主三方查勘后确定出需要增加会车道的位置。
2. 根据已定的位置机械挖石方扩宽原有村道。
开挖宽度根据现场实际情况以能保证车辆会车为准。
开挖深度需比原村道路面低35cm。
3. 开挖成型的会车道采用手摆片石作为基层，手摆片石厚30cm。
人工填充片石间隙。
碾压整平。
4. 手摆片石层上铺设碎石路面厚 5cm，整平、碾压成型。
5. 会车道填方部分采用砂岩块石料回填。
分层碾压成型后铺设 5cm碎石路面。
手摆片石层路面基层施工方法
手摆片石层路面基层施工方法1、施工要求(1)在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新整形、碾压。
(2)根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。
(3)采用重型压路机碾压。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
(4)碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。
每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求98%。
2、质量控制(1)在已完成的手摆片石层上每1000m2随机取样4处进行集料、筛分，塑性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。
(2)按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。
(3)C、18t压路机过后无明显轮迹。
3、施工步骤(1)准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行垫层的施工。
(2)材料选用：片石含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。
(3)摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。
(4)碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。
碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。
(5)检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。
(6)成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。
4、施工要点：（1）施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。
进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计高程。
（2）拌和：采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
道路工程路基施工手摆石施工泥结碎石路面施工2899
道路工程路基施工手摆石施工泥结碎石路面施工28991路基施工1、路基土方用推土机进行，推土机集堆时要留有一定的压实余量，以保证土路基在压实后其满足设计高程。
2、路基集堆后，用120推土机整平并初步压实，再用12T压路机进行终压，压实度满足设计要求——大于93%。
3、局部整平及边坡修整用人工进行，并进行夯实，从而使平整度和压实度满足设计要求。
4、在经过验收的下承层面上恢复中线，按要求设置样桩，并在两侧指示桩上用明显标记标出碎石基层及碎石路面边缘实际高。
2手摆石施工（1）施工准备工作1、根据施工图设计及施工前业主（驻地监理）提供的导线点和水准点为依据，经复测加密后，用全站仪准确放出路基的中线和边线。
2、清理掘除后的地面标高经测量，标高数据报监理工程师同意后作为路基处理方式的计算依据。
3、在施工前选择一段路(底部手摆片石处理)作为试铺路段，经监理工程师认可，进行现场试验段施工，通过试验段施工来确定碾压遍数、碾压速度、最佳的机械配套和施工组织等。
4、临时排水：作好临时排水设施，尤其在雨季，排走的雨水注意不致流入污染农田、耕地，不得引起水沟淤积和路基边坡冲刷。
（2）施工方案、施工方法1、施工放样根据路基桩位平面中各桩的座标。
用全站仪准确地测放需处理段落的中心桩线和左右侧边桩线。
同时确定地面高程。
监理工程师复核无误后，进行反开挖至设计高程。
平整场地，整平后与原地面形成≥1%的土拱，用压路机碾压密实，压实度大于85%以上经监理工程师验收确认。
片石进场后，根据石料形状大小人工摆插，大面朝下，尖面向上，石与石之间竖向紧密靠拢。
遇有过大石料用石工锤改制成20～25cm，才能使用；铺砌中，片石与片石之间产生的空洞，缝隙用小片石填塞，并用石工锤敲击密实。
片石摆插结束后，经验收合格再撒布2～4碎石嵌缝找平，用CA25D型振动压路机碾压密实。
2、工艺流程测量放样→反开挖→平整场地→验槽→片石进场→人工铺设→撒布碎石嵌缝找平→振动压路机碾压密实3、材料要求片石材料要求使用不易风化的石料，石料的强度不应小于20Mpa，片石厚度不小于15cm。
便道施工方案
便道施工方案一、便道概况重庆南涪高速公路K22+100立向房子大桥施工便道起点接原有公路S303，终点接入倒向房子大桥K22+300右侧附近，便道修建主要形式为沿现场实际地势新建，全长，路基宽，部分地段加设挡墙，占地亩，土石方约万方。
沿线路基加宽 14 处，衡重式路肩挡墙及护肩浆砌块石1280m3，边沟浆砌片石408 m3，12cm泥结碎石面层623 m2，20cm小石子混凝土面层3661 m2，20cm手摆片石基层890 m2，12cm 手摆片石基层5195 m2，8cm填隙碎石基层4967 m2，土路肩培土220 m3，路线施工涉及35KV高压电2道、通信光缆2道，与正在施工的南涪铁路交叉。
二、施工组织1、管理机构针对K22+100立向房子大桥施工便道工程具体情况，项目部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、机料部及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。
详见施工组织管理机构框图附表-12、人员组织根据本工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建专业施工队，施工队设队长一人，现场工程师一人。
施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。
施工队生产班组划分及人员具体组织情况详见下表：现场施工班组人员一览表3、主要机械设备配置根据该桥梁工程总工程量及结构特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：主要机械设备进场一览表4、工期控制便道开工日期：2009年12月X日，拟定2010年X月X日前完工。
三、主要施工方案（一）土石方工程1、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。
手摆片石施工方案
手摆片石施工方案手摆片石施工方案一、前期准备工作1. 方案编制在施工前，需要根据实际情况编制手摆片石施工方案，包括施工流程、施工图纸、施工工艺等内容。
2. 材料准备根据方案要求，准备好所需的摆片石材料，包括石材、胶粘剂、胶筒等。
3. 工具准备准备好施工所需的工具，包括切割机、平刷、胶枪、尺子等。
4. 移除旧材料如果有需要，先将旧材料进行拆除和清理，确保施工基础平整干净。
二、施工流程1. 基础处理在施工前，需要对基础进行处理，将其清理干净，并确保平整。
2. 材料切割根据设计要求，将摆片石材料进行切割，使其符合摆放的尺寸和形状要求。
3. 摆放布局根据设计图纸，将摆片石材料按照预先确定的位置进行摆放，确保布局合理、整齐。
4. 粘贴胶粘剂在摆片石材料的背面均匀涂抹胶粘剂，确保石材与基础之间能够牢固粘合在一起。
5. 摆放定位将涂有胶粘剂的石材按照预先确定的位置粘贴在基础上，并进行适度调整，使其与周围石材拼接紧密、平整。
6. 粘贴修整粘贴完石材后，使用橡胶锤或木棒进行轻轻敲击，使石材与基础之间的胶粘剂充分贴合，排除空隙。
7. 线条修整对摆放好的石材进行线条修整，使其与周围的石材边缘对齐，整体造型美观。
8. 清理整理完成施工后，将施工现场进行清理整理，清除多余的胶粘剂和石屑，使其整洁干净。
三、质量控制在施工过程中，需要进行质量控制，确保施工质量符合要求。
包括：1. 材料质量把控：材料准备阶段，仔细检查摆片石材料的质量，确保无明显缺陷和破损。
2. 施工过程监控：在施工过程中，对摆放位置、粘贴胶粘剂、石材修整等进行监控，及时进行调整和修正。
3. 完工验收：施工完成后，对施工质量进行验收，确保每处细节都符合设计要求，并进行整体的评估。
总结：手摆片石施工方案是确保施工顺利进行的重要文件，其中涉及到前期准备工作、施工流程和质量控制等方面。
通过合理的方案编制、材料准备和工具准备，以及严格的施工流程和质量控制，可以保证手摆片石施工质量达到预期目标。
满铺手摆片石施工方案
满铺手摆片石施工方案手摆片石是一种常见的景观材料，常用于园林绿化、庭院设计等项目中。
满铺手摆片石施工方案是指将片石按照固定的规格和间距铺设在地面上，使其形成一片统一的景观效果。
以下是一个满铺手摆片石施工方案，介绍了材料准备、施工步骤和注意事项。
一、材料准备1.片石：选择适合的片石材质，如花岗岩、石灰岩等，切割成规定的尺寸。
2.沙子：准备细沙用于填充片石之间的缝隙。
3.水泥：用于粘合片石与地面。
二、施工步骤1.地面准备a.清理地面：清除地面上的杂草、垃圾等，确保地面平整。
b.处理坑洼：如有坑洼，使用混凝土或填充土填平。
c.浇注石灰石底座：在地面上浇注一层石灰石底座，使地面更加坚实。
2.布满防草布在地面上铺设一层防草布，以防止杂草生长并增加地面稳定性。
3.按照设计图纸摆放片石a.根据设计图纸上的规格和样式，将片石按照排列顺序摆放在地面上。
b.确保片石之间的间距一致，并保持整体的平直度。
c.在需要调整的片石下方加入石粉或石灰，并利用水平仪调整片石的水平度。
4.固定片石a.在片石的底部涂抹一层水泥浆，以增加片石与地面的粘合度。
b.将片石放置在涂抹了水泥浆的地面上，并用橡胶锤轻轻敲打以确保片石与地面之间紧密贴合。
5.填缝a.使用细沙填充片石之间的缝隙，使整体效果更加美观。
b.用扫帚把多余的沙子扫除，确保缝隙平整。
6.压实使用辊压机对整个铺设片石进行压实，以增加稳定性，并使片石更加均匀。
三、注意事项1.材料选择：选用质量好、耐磨、耐腐蚀的片石材质，以确保铺设后长久耐用。
2.规格一致：片石的尺寸和形状应保持一致，以确保整体效果的美观性。
3.基础处理：地面要平整、坚实，以保证片石的稳定性和牢固性。
4.涂抹水泥浆：在片石底部涂抹水泥浆时，要注意均匀涂抹，避免造成片石与地面之间的空隙。
5.填缝材料：细沙应填充片石之间的缝隙，选择颜色和材质与片石相匹配的填缝材料，以确保整体效果的协调性。
6.压实处理：使用辊压机对整个铺设片石进行压实时，要注意力度适中，避免对片石造成破坏。
公路路基翻浆病害及处置对策
摘要:翻浆是公路路基的常见病害。
描述了翻浆过程，分析了翻浆成因，并结合翻浆成因而针对性的采用了处置措施。
对各种处置措施进行了论证。
关键词:翻浆成因处置水损坏1翻浆的概念在公路路基受到的各种危害中，公路翻浆是主要病害之一。
在季节性冰冻地区的春融时节容易发生路基翻浆。
按照现行《公路养护技术规范》的规定，翻浆是：在季节性冰冻地区，路基或路面基层在春融时，由于含水率过大，导致强度急剧降低，造成路基在行车的作用下，出现湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。
对于公路来说，当路段中的路基土质不良，或者经过湿地，或者路基坡脚存有积水等，在这种情况下，容易发生翻浆。
翻浆病害的重灾区主要集中在盐渍土和沼泽地等，每当春融期间，由于公路土基中含水过多，导致强度急剧降低，在行车的重复作用下，路基出现弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象，这种现象称为翻浆。
对于铜川的宜君来说，也是发生翻浆病害的重要地区。
通常情况下，路基翻浆的过程主要包括：秋季（聚水）———冬季（冻结）———春融（含水率增加）———强度降低、因行车荷载翻浆。
对于公路来说，在非春融的雨季，如果路面密水性差，导致降水直接浸入路基，进一步增加了路基或路面基层的含水率，引发翻浆。
路面出现翻浆时，沉降与隆起并存，路基与路面之间往往出现倒置，混淆结构。
2路基翻浆的成因分析对于翻浆来说，其根本成因是水损坏（水破坏）。
在春融期间，由于昼夜温差较大，对于土壤来说，在由地表向下逐渐解冻的过程中，冻融现象交替出现在路基中，在一定深度内，路基含水率较大的路段容易形成冰晶水。
在这种情况下，因含水率偏大，造成土基出现弹软。
在行车荷载的作用下，路面就会出现凸凹不平的现象，在行车带处容易形成车辙，在公路表面的裂缝内容易出现湿痕，进而形成翻浆。
路基翻浆产生的原因：①内在因素（地下水、地表水和汽化水）。
在湿地修建公路时，地下水通过土壤的毛细作用直接进入地基，进而增加土基的含水率，使得土质潮湿，进而引起翻浆。
道路工程(全套施工方案)唯一
2.4、田间道路工程1、施工总体安排为保证本工程施工质量、进度达到预定目标，将泥结石道路施工总体布置如下：以200m为单元划分施工小段组织平行作业。
施工期间为便于材料运送车辆调转方向，故每隔0.2km设置一调转区。
由于分段施工，故要做好分段接头部分的处理，使其砂砾石路基及泥结碎石面层结合紧密。
2、施工准备⑴施工前，应做好道路的测量放样工作，其中包括高程控制点的设立；道路施工轴线及路基边缘线测设，为便于施工期间经常性控制，每隔100m设置一轴线控制桩及边线控制桩，并定期用石灰撒线将施工范围标出。
⑵做好碎石、砂等材料的采购、贮存工作，确保施工期间的正常供应，同时加强砂、石料的粒径、级配、坚硬度、渗透系数等指标的检测，以确保所用材料质量达到设计要求。
⑶路基用地范围内有垃圾、有机物残渣及现状地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并弃至指定地点内，对于路基用地范围内的坑穴填平夯实。
⑷规划好施工机械、材料进场道路。
3、路基施工根据设计图纸可知，本次路基有挖方施工，也有填方路基施工（土路肩）。
施工中采取机械配合人工进行；在施工中应做好挖填土方平衡调配，确保可利用挖方土料用于填方路段。
同时为防止雨期及阶段验收等影响，可分段组织施工。
3.1挖方路基施工采用挖掘机配合人工进行开挖，路基施工按下列要求执行：⑴对开挖的土料应按照要求运至指定地点进行堆放。
⑵在开挖中，如遇土质变化或特殊土质时需修改施工方案，应及时报监理工程师审批。
⑶在挖方路基施工中，应考虑压实下沉量的影响，其值应通过试验确定。
3.2填方路基施工路基填方施工主要是路肩土回填：填方作业分层平行摊铺，并按路面平行线分层控制，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于100mm，施工时由压路机碾压，局部采用小型夯实机夯实。
为提高效率、加快进度、保证质量，碾压机械与运土机械配备比例以土料卸、铺、压工序连续进行为原则合理确定。
满铺手摆片石施工方案
满铺手摆片石施工方案
一、前期准备工作
施工前的准备工作至关重要，包括测量施工区域、准备工具和材料等。
确保施工过程中能够顺利进行。
二、材料与工具准备
1. 材料
•片石：保证质量，并根据设计要求选用合适的颜色和尺寸。
•环氧树脂：用于粘合片石。
•底座材料：用于平整基础。
•沙子和水泥：用于填充缝隙。
2. 工具
•锤子：用于敲击片石。
•切割机：用于调整片石尺寸。
•平头铲子：用于涂抹环氧树脂。
•量具：用于测量施工区域尺寸。
三、施工步骤
1. 基础处理
在施工区域清理杂物，确保地面平整。
然后铺设底座材料，进行初步的水泥结实。
2. 片石铺设
将选好的片石按照设计布局顺序摆放在基础上，保持间距一致。
使用锤子轻轻敲击片石，使其均匀沉实。
3. 环氧树脂固定
在铺设好的片石上涂抹环氧树脂，确保每块片石都被充分粘合。
等待环氧树脂干燥。
4. 缝隙填充
在片石之间的缝隙中填入沙子和水泥的混合物，用平头铲子将其均匀填平，确保整体平整美观。
四、施工注意事项
•在施工前做好充分的准备工作，确保材料和工具齐全。
•施工过程中要注意安全，避免发生意外伤害。
•涂抹环氧树脂时要注意均匀涂抹，以确保片石稳固粘合。
•在施工结束后，定期检查维护，确保施工效果持久美观。
五、总结
满铺手摆片石施工是一项细致的工作，需要仔细规划和周密安排。
只有做好前期准备和施工过程中的注意事项，才能确保施工质量和效果。
希望本文提供的施工方案能对您有所帮助。
现场临时便道专项方案
贵阳市花溪区高校聚集区花燕路二期工程思雅河大桥现场临时便道施工方案编制：审核：审批：中华七建贵阳分公司花燕路二期工程项目经理部三工区二〇一三年五月二日花溪高校聚集区思雅路道路二期工程思雅河大桥（K2+830）施工便道方案一、工程概况:（一）、概况1、思雅河大桥（K2+830）位于花溪高校聚集区花燕路道路二期工程，本桥梁工程跨越思雅河而建，全长174.30m。
2、本工程下部结构由桥台与墩柱组成，基础均为桩基承台础。
上部结构为4x40m预制小箱梁。
3、本工程在下部结构施工所需材料比较多、旋挖设备比较大，因此，为了确保材料、设备运至各个施工地点，本桥梁工程在施工中，需要修建一条长久、安全、可靠的施工运输便道，施工便道必须全线贯通，保证施工设备、材料供应及时，顺利施工。
（二）施工便道布置1、便道线路布置:本工程施工便道结合现场实际情况，施工便道按2条主线路来布置，同时，在2#主线路设置2条支线路，在3#墩柱东侧、2#墩柱东侧、1#墩柱西各测布置一个会车场，在0#桥台北侧设置一个回车场。
1#线路：花燕路→4#桥台南→4#桥台东→4#桥台北2#线路：4#桥台东→3#墩柱东→跨思雅河→2#墩柱东→2#墩柱北→1#墩柱西→0#桥台支线1#路：2#线路→3#墩柱东→3#墩柱西支线2#路：2#线路→2#墩柱东→2#墩柱西2、便道布置图K2+830大桥施工便道平面图（四）、施工要求和技术保证条件1、根据现场地形地貌，合理设置道路纵坡，保证现场便道土石方挖填平衡，施工便道纵坡控制在15%以内，保证载重车辆能顺利通行；2、根据两桥梁水文地质情况，挖除表层松软土层，持力层为老土层，用原土填路基洞穴、坑洼路麻后，采用18T振动压路机碾压密实，后按300mm厚一层实行分层碾压，保证道路路基密实度；3、为保证施工车辆通行，施工便道拟建宽度6m，沿待建桥梁沿线布置。
4、过河便道段埋设3排直径1400mm混凝土涵管后，每排长14m。
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手摆片石施工方案
1、施工准备
（1）材料准备：
直径30~50CM的手摆片石、2~4CM的碎石或石粉或粗砂。
（2）施工机具准备：
大锤、铁锹、钢钎、压路机、广线、水平仪、手推车等。
2、施工程序：
施工测量放样—土方开挖回填—土方碾压—控制桩的建立—手摆石施工—手摆石碎石或石粉罐缝—浇水—人工平展—压路机碾压—人工补料平展—压路机二次碾压。
施工放样：在原始地貌上用全站仪定出四大角点桩、用广线拉线洒出开挖轮廓线，手摆石应比道路宽度每边加宽500MM。
土方开挖：根据本工程的特点、道路手摆石施工的开挖深度大凡在
30~50CM。
开挖不深，所以一定要控制好标高。
最佳采用小型挖土机进行开挖。
开挖时要随时控制标高，防止超挖、或开挖不够。
土方碾压：土方开挖完成后，在碾压前先用人工将基层初平一次，方可进行碾压。
如果基层土方太干涸，应合适浇水；如果基层太湿、应挖开凉晒几天后再进行碾压。
控制桩的建立：在手摆石施工前应事先做好控制桩。
控制桩每5~10M设一个，可用废钢筋或竹片。
控制桩用榔头打入土内，打入深度以是否稳定为准。
控制桩做好后应用水平仪抄出标高，用红油漆做好标记。
手摆石施工：片石进场后，根据石料形状大小人工摆插，大面朝下，尖面向上，石与石之间竖向严紧靠拢。
遇有过大石料用石工锤改制成20～25cm，才能使用；铺砌中，片石与片石之间产生的空洞，缝隙用小片石填塞，并用石工锤敲击密实。
片石摆插结束后，经验收合格再撒布2～4碎石嵌缝找平，用
CA25D型振动压路机碾压密实。
手摆石施工应根据控制桩拉好控制线。
摆石高度严格的按控制线来调整，可以合适的摆高10~30MM以备压路机碾压后的标高
调整。
大小片石应该搭配使用，不允许大石块或小石块分开成片的情况出现。
原则上大石块满铺，小石块填缝。
对于太大的片石，应用大锤敲开来使用，不能随意铺上使用，如果随意使用，有可能造成基层不平展，不平均，影响路基的结构，造成施工质量事故。
3、质量保证措施：
1）.建立质量保证体系，
严格贯彻执行公司ISO9001：2000质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。
进行工序控制，开展QC活动。
建立健康测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。
2）.工序管理
制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）.实行责任制
实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
4、安全保证体系
1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
4、安全承包责任制：建立、健康安全承包责任制，签定安全承包合同。
5、保通措施
对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。
分外地段，派专人值班，确保交通安全、通畅并保证施工正常进行。