浆砌挡土墙首件工程总结
浆砌片石挡墙首件施工总结
湖北恩来恩黔高速公路第四合同段浆砌挡土墙首件施工总结中国中铁编制：复核：审核：湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部2012年03月目录浆砌挡土墙首件工程总结 (2)一首件工程概况 (2)二首件工程原实施方案 (2)三、首件工程施工情况 (2)四、相关施工数据收集情况 (4)五、施工记录情况 (5)六、施工安全及文明施工情况 (5)七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (6)八、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训 (6)九、首件工程技术参数指标、评述总结 (7)十、首件工程结论 (7)十一、挡土墙首件工程成果推广 (7)浆砌挡土墙首件工程总结一首件工程概况恩施至来凤高速公路工程K68+700～K86+033.346段，路线起于高坝，向南经白岩脚、茅坝、老院子，跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，路线于岩巷子设分离，跨G209国道后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后，设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度17.333346km；其中路基主线各类型浆砌挡土墙80处，合计7.28468m3，根据本项目施工组织设计及具体实际情况，我部拟定K75+930-K76+000段衡重式浆砌片石为本标段首件制浆砌片石，其浆砌圬工量为989.6 m3。
二首件工程原实施方案见浆砌挡土墙施工技术方案。
三、首件工程施工情况1、施工准备（1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。
根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。
（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。
同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建施工临时便道。
2、施工过程（1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。
（2）基坑开挖。
放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。
先用挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。
（3）基坑验收本挡土墙基底为泥岩。
基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格。
挡土墙首件制总结报告
挡土墙首件制总结报告一、工程概述本次挡土墙首件工程位于_____路段，起止桩号为_____，墙身高度为_____米，长度为_____米，采用_____结构形式。
该挡土墙主要用于支撑路基填土，防止土体坍塌，保障道路的稳定性和安全性。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案，并进行技术交底。
测量放线，确定挡土墙的位置和高程。
2、材料准备挡土墙所用的石料、水泥、砂等原材料均经过检验合格，符合设计及规范要求。
石料质地坚硬，无风化剥落和裂纹，强度不低于_____MPa。
3、机械设备准备配备了挖掘机、装载机、搅拌机、吊车等施工机械设备，并进行了调试和保养，确保设备性能良好。
4、人员准备成立了挡土墙施工班组，包括砌筑工人、钢筋工、模板工、混凝土工等，各工种人员均经过培训，具备相应的施工技能。
三、施工过程1、基础施工首先进行基础开挖，采用挖掘机开挖，人工配合清底。
基础开挖至设计高程后，进行地基承载力检测，经检测地基承载力满足设计要求。
然后铺设碎石垫层，浇筑混凝土基础。
混凝土基础采用分层浇筑，振捣密实，表面抹平。
2、墙身施工墙身砌筑采用分层砌筑的方法，每层高度约为_____米。
砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层。
石块应大面朝下，安放平稳，相互咬合，砂浆饱满。
每隔_____米设置一道沉降缝，缝宽_____厘米，缝内用沥青麻絮填塞。
在墙身高出地面_____米处设置泄水孔，间距_____米，呈梅花形布置。
泄水孔采用φ_____PVC 管，管端伸出墙面_____厘米，管后设置反滤层。
3、钢筋混凝土压顶施工墙身砌筑完成后，进行钢筋混凝土压顶施工。
钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎。
模板采用钢模板，支撑牢固。
混凝土浇筑采用溜槽下料，振捣密实，表面抹平压光。
四、质量控制1、原材料质量控制对进场的原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计及规范要求。
水泥应具有出厂合格证和试验报告，砂、石料应进行筛分和含泥量检测。
浆砌施工总结
衡重式挡墙首件施工总结
一、首件基本情况
本首件为K5+721—K6+100段衡重式挡墙。
具体施工段落K6+011。
589-K6+061.389，墙高9m，长度49.8m，砌筑方量1024m3。
二、现场组织协调及优化
现场组织协调：
1、此段挡墙由防护作业队负责施工,负责人，杨小光；现场质检人员：王军；试验质检：周勇。
2选料:石料的运输存放，砂浆的拌制供应,拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。
3.砌筑:料石的运送、墙身的养护、砌筑施工之间的协调。
三、施工方案及优化
施工方案按照《防护工程施工方案》中的施工工艺实施，重点工序控制情况如下：
1.测量控制:对基础及墙身的标高位置控制准确，墙身的砌筑坡度控制检查频率,应每米检查一次.
2。
砌筑过程：砂浆的拌制时间，石料的选用，砌筑前先用钢管和线绳按设计坡度和标高挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。
石料砌筑前,浇水湿润,并将表面泥土、水锈清洗干净。
3.采用坐浆法砌筑。
砌筑时分层分段进行，分段点设在沉降
缝的位置，片石摆放平整、均匀，大面朝下，浆砌时长短交错，同一段墙顶横缝保持一条水平线，砌一层片石后后再铺一层砂浆，将缝用砂浆插扦填塞，大的空隙用小片石填塞。
4.回填过程:对回填严格采用分层回填，回填厚度为15cm，压实度必须达到96％，墙高于回填面不能大于1m。
经检查挡墙外形尺寸满足设计要求，外露面大面平整，勾缝局部不规范，经现场检查后，马上进行整改，现已清理重新勾缝。
我部将继续加强现场控制，严格按照施工工艺操作,保证挡墙砌筑的内实外美。
c25混凝土基础浆砌片石墙身首件施工技术总结
c25混凝土基础浆砌片石墙身首件施工技术总结《c25混凝土基础浆砌片石墙身首件施工技术总结》的范文，觉得应该跟大家分享，看完如果觉得有帮助请请下载。
篇一：浆砌片石挡墙首件施工总结湖北恩来恩黔高速公路第四合同段浆砌挡土墙首件施工总结中国中铁编制：复核：审核：湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部20XX年03月目录一首件工程概况....................................................... . (2)二首件工程原实施方案....................................................... . (2)三、首件工程施工情况....................................................... .. (2)四、相关施工数据收集情况....................................................... . (4)五、施工记录情况....................................................... . (5)六、施工安全及文明施工情况....................................................... .. (5)七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (6)八、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训 (6)九、首件工程技术参数指标、评述总结....................................................... (7)十、首件工程结论....................................................... . (7)十一、挡土墙首件工程成果推广....................................................... . (7)浆砌挡土墙首件工程总结一首件工程概况恩施至来凤高速公路工程K68+700～K86+033.346段，路线起于高坝，向南经白岩脚、茅坝、老院子，跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，路线于岩巷子设分离，跨G209国道后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后，设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度17.333346km；其中路基主线各类型浆砌挡土墙80处，合计7.28468m3，范文写作根据本项目施工组织设计及具体实际情况，我部拟定K75+930-K76+000段衡重式浆砌片石为本标段首件制浆砌片石，其浆砌圬工量为989.6 m3。
浆砌挡土墙首件工程总结材料
S348祁阳黎家坪至冷水滩马坪公路第3合同段（K11+700~K17+000）浆砌石路基防护工程首件总结兴国县交通公路桥梁工程有限公司S348黎马公路第3合同段项目经理部二〇一六年十一月浆砌防护工程首件工程总结一、工程概况省道348祁阳黎家坪经黄阳司至冷水滩马坪第三合同段工程起止桩号K27+500~K36+940，路线全长5.3km。
现阶段开工的是11+700～K14+000，长2.3 km。
根据我标段的整体工作布署，将K12+950～K12+990路肩墙作为浆砌防护首件工程先行施工。
护脚墙全长40m，此挡土墙为M7.5浆砌路肩墙。
护脚墙开工时间为2016年10月6日，交工时间为2016年11月2日。
二、机构组成配备施工人员14人，负责具体施工。
严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”，按照本项目的质量标准组织施工。
1、建立健全全面质量管理体系（1）项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。
（2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。
（3）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前都对原材料严格检验，报请监理审批后才使用。
施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。
（4）实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。
（5）对该段防护工程设专职质检员2、技术保证措施（1）进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外，以免施工人员变动时用错材料。
（2）严格按规范频率做好原材料和挡墙抽样和验收试验。
（3）采用坐浆式砌筑，机械拌和。
（4）随时对已砌好的挡土墙进行质量检查，对砂浆不饱满和石料不合格的责令施工队拆除重砌。
浆砌片石挡墙首件施工总结
湖北恩来恩黔高速公路第四合同段浆砌挡土墙首件施工总结中国中铁编制：______________复核：______________审核：______________湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部2012年03月目录一首件工程概况 (2)二首件工程原实施方案 (2)三、首件工程施工情况 (2)四、相关施工数据收集情况 (4)五、施工记录情况 (5)六、施工安全及文明施工情况 (5)七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (7)八、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训 (7)九、首件工程技术参数指标、评述总结 (7)十、首件工程结论 (7)十一、挡土墙首件工程成果推广 (8)浆砌挡土墙首件工程总结一首件工程概况恩施至来凤高速公路工程K68+700〜K86+033.346段，路线起于高坝，向南经白岩脚、茅坝、老院子，跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，路线于岩巷子设分离，跨G209 国道后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后，设来凤大桥至本项目终点鄂湘界(酉水河)，路线长度17.333346km ;其中路基主线各类型浆砌挡土墙80处，合计7.28468m 3,根据本项目施工组织设计及具体实际情况，我部拟定K75+930-K76+000段衡重式浆砌片石为本标段首件制浆砌片石，其浆砌圬工量为989.6 m 3。
二首件工程原实施方案见浆砌挡土墙施工技术方案。
三、首件工程施工情况1、施工准备(1)清理施工场地，为施工定位放线创造条件。
根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。
(2)熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。
同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建施工临时便道。
2、施工过程(1)使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。
(2)基坑开挖。
放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。
先用挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。
浆砌首件工程总结报告
首件工程认证书
第12 合同段
编号：
首件工程名称：浆砌工程
施工单位：中铁五局（集团）第一工程责任有限公司驻地监理单位：西商高速公路第四驻地办
认证单位：西商高速公路总监办
二ＯＯ九年十月一日
首件工程施工申请报告
致：西商高速公路第四驻地办：
我部中铁五局集团第一工程有限责任公司根椐现场实际情况，决定将YK57+860~ YK58+111右幅左侧仰斜式路肩挡墙浆砌工程选定为我部浆砌工程的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。
项目经理部（盖章）：
施工单位技术负责人：
年月日
首件工程施工许可证
致：西商高速公路第12 合同段项目经理部：
你部提出的YK57+860~ YK58+111右幅左侧仰斜式路肩挡墙浆砌工程首件工程施工申请，经驻地办首件工程认证领导小组检查，认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。
驻地办（盖章）：
驻地监理工程师：
年月日
首件工程自评意见表
首件工程认可证书
首件工程认可证书。
浆砌片石挡墙首件施工总结
湖北恩来恩黔高速公路第四合同段浆砌挡土墙首件施工总结中国中铁编制：复核：审核：湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部2012年03月目录一首件工程概况 (2)二首件工程原实施方案 (2)三、首件工程施工情况 (2)四、相关施工数据收集情况 (4)五、施工记录情况 (5)六、施工安全及文明施工情况 (5)七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (6)八、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训 (6)九、首件工程技术参数指标、评述总结 (7)十、首件工程结论 (7)十一、挡土墙首件工程成果推广 (7)浆砌挡土墙首件工程总结一首件工程概况恩施至来凤高速公路工程K68+700～K86+033.346段，路线起于高坝，向南经白岩脚、茅坝、老院子，跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，路线于岩巷子设分离，跨G209国道后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后，设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度17.333346km；其中路基主线各类型浆砌挡土墙80处，合计7.28468m3，根据本项目施工组织设计及具体实际情况，我部拟定K75+930-K76+000段衡重式浆砌片石为本标段首件制浆砌片石，其浆砌圬工量为989.6 m3。
二首件工程原实施方案见浆砌挡土墙施工技术方案。
三、首件工程施工情况1、施工准备（1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。
根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。
（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。
同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建施工临时便道。
2、施工过程（1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。
（2）基坑开挖。
放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。
先用挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。
（3）基坑验收本挡土墙基底为泥岩。
基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格。
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S348祁阳黎家坪至冷水滩马坪公路第3合同段（K11+700~K17+000）浆砌石路基防护工程首件总结兴国县交通公路桥梁工程有限公司S348黎马公路第3合同段项目经理部二〇一六年十一月浆砌防护工程首件工程总结一、工程概况省道348祁阳黎家坪经黄阳司至冷水滩马坪第三合同段工程起止桩号K27+500~K36+940，路线全长5.3km。
现阶段开工的是11+700～K14+000，长2.3 km。
根据我标段的整体工作布署，将K12+950～K12+990路肩墙作为浆砌防护首件工程先行施工。
护脚墙全长40m，此挡土墙为M7.5浆砌路肩墙。
护脚墙开工时间为2016年10月6日，交工时间为2016年11月2日。
二、机构组成配备施工人员14人，负责具体施工。
严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”，按照本项目的质量标准组织施工。
1、建立健全全面质量管理体系（1）项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。
（2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。
（3）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前都对原材料严格检验，报请监理审批后才使用。
施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。
（4）实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。
（5）对该段防护工程设专职质检员2、技术保证措施（1）进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外，以免施工人员变动时用错材料。
（2）严格按规范频率做好原材料和挡墙抽样和验收试验。
（3）采用坐浆式砌筑，机械拌和。
（4）随时对已砌好的挡土墙进行质量检查，对砂浆不饱满和石料不合格的责令施工队拆除重砌。
3、质量通病及预防措施⑴、块石及片石强度低形成原因：1）块石及片石进场前未进行检验2）部分石料风化防治措施：1）块石及片石进场前应进行检验，质量应符合规定2）剔除风化石或清除场⑵、砌缝砂浆强度低形成原因：1）砂浆中所用水泥、砂等材料质量不符合规范要求2）未进行砂浆试配3）拌和时对各种原材料未按要求进行计量4）未采用机械拌和，而是采用人工随意加料拌和5）拌和后的砂浆未及时用于砌筑6）砂浆运输过程中离析防治措施：1）对进场原材料按要求进行检验，不合格材料坚决清理出场2）砌筑开工前按要求进行砂浆强度试配3）拌和过程中各种原材料用量计量要准确4）砂浆应采用机械集中拌和，不允许人工拌和5）拌和好的砂浆摆放时间不能过长，要及时用于砌筑6）严格控制好砂浆水灰比7）砂浆运输线路不能过程，拌和场地尽可能靠近施工现场⑶、砌缝砂浆不密实，不饱满形成原因：1）砌筑工艺不对，砌筑时先干砌后灌浆或者是采用铺浆法砌筑2）填缝砂浆没有插捣密实，不留空隙3）砂浆和易性差防治措施：1）按正确的施工工艺砌筑，严格按挤浆法施工作业2）对填缝砂浆一定要插捣密实，不留空隙3）严格控制砂浆的和易性⑷、勾缝砂浆剥落较多形成原因：1）砂浆勾缝后没有及时养护2）勾缝前砌缝表面的泥土及浮浆没清理干净3)勾缝砂浆强度太低防治措施：1）砂浆勾缝后要进行养护2）勾缝前要将砌缝表面的泥土及浮浆清理干净3）严格控制砂浆配合比4、在整个施工过程中，必须积极配合并服从监理对工程各分项的监督检查，模板制作安装完成后现场技术人员和质检工程师检查合格，并填写相关资料后报监理检查，现场签认后才能进入下道工序。
5、严格报表制度，对隐蔽工程项目必须及时报监理工程师检查。
6、积极主动地配合监理工程师严格按程序对施工质量进行控制，共同把好施工质量关。
7、发挥专业技术管理人员的作用，起到事前预防、过程控制和事后总结的作用。
实行技术交底制度，落实质量管理计划，认真填写施工原始记录和各项检验报表。
四、主要施工过程、施工工艺评述1、施工准备（1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。
根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。
（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。
同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建临时蓄水池，修建施工临时便道。
2、施工过程（1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。
（2）基坑开挖。
放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。
先用1.2m3挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。
（3）基坑验收本挡土墙基底为粘土。
基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格。
平面位置及尺寸。
平面位置及尺寸符合开挖基坑检查项目。
（1）本护脚墙基础采用M7.5浆砌块石，石质均匀、不易风化、无裂纹，石料强度的测定按现行《公路工程石料试验规程》执行。
片石厚度大于150mm，用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整。
块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm,宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.5～3.0倍（如有锋棱锐角，应敲除）。
块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。
在砌筑每一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。
在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，在施工过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
砌体分层砌筑，2～3层为一个工作层，每一工作层大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌筑时，砌块相互咬接，缝宽不大于4cm。
各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固。
砌筑时，底浆要铺满，竖缝砂浆要先在砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时，以扁铁捣实。
砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底湿润，所有石块都座于新拌砂浆之上，保证砂浆饱满。
石块应平砌，每层石料的高度应一致，外圈定位行和镶面石块一丁一顺，丁石长度不小于45cm，砌缝宽度不大于2cm，上下缝错开距离不小于80mm。
沉降缝、伸缩缝应垂直，缝宽不大于2cm。
在砌筑完成后进行勾缝。
（2）石料在使用前必须浇水湿润，表面若有泥土、水锈，应清洗干净。
浆砌采用挤浆法，各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接帖靠或脱空。
砌筑上层时，避免振动下层砌块。
（3）勾缝统一采用凸缝（皮带缝），宽度30mm，厚度10mm，要求做到横平竖直。
（4）勾缝完成后，加强养生。
挡土墙强度达到设计强度70%后，进行填土。
回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、矿石、矿渣等材料，填料最大粒径没有超过50mm。
在回填压实中，为不对挡土墙有较大的冲击，接近挡土墙处采用振动打夯机夯实，以确保挡土墙完好无损。
五、质量控制情况1.原材料水泥：采用祁阳海螺(P.O32.5)水泥。
砂：采用0-4.75mm规格的砂。
所用材料严格按规定的检验频率进行抽检，符合要求才进行施工。
2．配合比配合比采用监理实验室验证合格后的配合比施工。
砂浆具有良好的和易性。
砂浆采用机械拌和，拌和时间为3-5min。
砂浆配制采用质量比，随拌随用，保持适宜的稠度，一般应在3-4h内使用完毕。
气温超过30摄氏度时，应在2-3h内使用完毕。
在运输过程中发生离析、泌水的砂浆，在砌筑前重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。
3．施工过程的检查和记录施工过程中坚持上一道工序未验收合格，严禁进行下一道工序，施工过程中严格按照施工方案施工，未发生任何质量问题。
所有工序一次性验收合格并做好了隐蔽工程的声像资料。
六、施工记录情况资料能做到及时、准确、齐全，当天记录能做到让监理当天签认，及时归档。
施工正常，无特殊事件。
首件工程资料由专人负责整理、完善，首件工程完工后编制相应的作业指导书并下发给全线施工作业队，技术人员全程参与监督施工队对作业班组及工人的首件工程总结技术交底及培训，在实际施工过程中定期检查技术交底落实情况。
七、施工进度控制在施工过程中加强了现场施工管理，科学组织。
在劳动力资源配置上充分合理，保证有节有度。
在机械使用上配备良好的施工机械设备，确保机械的完好率和利用率。
八、施工安全及文明施工情况1、安全施工情况1）、建立了安全保证体系，项目经理是安全生产的第一责任人。
本项工程设专职安全员，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。
2）、对本项工程施工操作人员执行了相关的安全教育与安全讲话，设立了安全监督岗，在工程施工中未发现安全隐患。
3）、工程安全责任落实到人，有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
4）、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
上班操作时间内一律戴安全帽及防护手套。
工地设立了明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
各类机械设备操作人员持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
5）、工程施工前进行了全面的有针对性的安全技术交底，开展三级教育。
6）、挡土墙基坑开挖后未填之前，在周边用钢管围护，夜晚要挂红灯，以免人畜跌入造成伤亡。
7）、夜晚施工时配备足够的照明工具，以防不测。
2、文明施工情况1）、施工前已要求作业队重视文明施工的重要性，全面加强现场施工管理，提倡规范作业，保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。
2）、项目部管理人员、各队施工技术人员、各班组施工作业人员上工地一律佩戴安全帽和工作证，提高文明施工的整体意识。
3）、搞好施工临时排水工作，防止泥水、污水污染农田、水塘。
搞好环境保护，施工前已将清淤、清表的废料运至弃土场妥善处理。
4）、严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。
5）、执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。
机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理。
6）、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下班休班遵守村规民约。
7）、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，不带病开车。
3、环境保护1）、生态环境保护目标保护林木，不发生乱砍乱伐事件；注意防火，保证不发生林区火灾事故；保护野生动物，不发生偷猎野生动物事件；严格取弃土，不发生乱挖乱弃甚至侵占河道弃土事件，保证工程完成后恢复地形地貌，还田于民。
2）、水环境保护目标保证施工废水和生活污水及有害物质集中处理，不发生污染工区水环境事件，保持水环境清洁。
3）、大气环境保护目标采取洒水等措施降尘，选用清洁能源，保证不造成对大气环境的污染。
4）、声环境保护目标选用底减震效果好，低噪声的设备，特殊机械设消音装置，尽可能减少噪声对周围居民的干扰。
5）、水土保持目标不随意砍伐树木和破坏植被，不发生严重水土流失事件。