中国进口液化天然气面临发展机遇
lng市场发展现状及未来趋势分析
lng市场发展现状及未来趋势分析近年来，液化天然气（LNG）市场经历了快速发展。
LNG作为清洁、环保的能源替代品，被视为未来能源的重要选择。
本文将对LNG市场的现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
首先，我们来看LNG市场的现状。
近年来，全球LNG需求持续增长，LNG供应链不断完善。
根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球LNG需求达到了3590亿立方米，较上一年增长12%。
而LNG供应方面，全球LNG出口国和进口国数量都在不断增加。
美国作为新兴LNG出口国，其LNG出口量连续多年位居全球第一。
其次，我们将分析LNG市场的发展驱动力。
首先是环境保护意识的提高。
随着全球气候变化问题的日益突出，各国政府纷纷推动清洁能源的发展，LNG作为一种低碳、低排放的能源，受到了广泛关注。
其次是天然气需求的增长。
随着工业化和城市化进程的加快，全球对清洁能源的需求不断增长，而天然气的供应相对丰富，因此LNG作为天然气的液化形式具有巨大潜力。
在未来的发展中，LNG市场将面临一些挑战。
首先是全球经济增长的不确定性。
经济增长的放缓可能会导致能源需求的下降，从而对LNG市场产生不利影响。
其次是竞争风险。
随着LNG供应国数量的增加，市场竞争压力加大，部分LNG供应商可能会面临价格战等问题。
此外，跨境天然气管道项目的发展也可能会对LNG市场造成一定的冲击。
然而，尽管面临挑战，LNG市场依然具备广阔的发展前景。
首先，LNG的清洁能源属性将继续受到重视。
随着全球环境问题的日益严峻，各国对清洁能源的需求将继续增长，而LNG作为一种低碳能源，将在清洁能源转型中发挥重要作用。
其次，新兴市场的潜力巨大。
尽管发达经济体对LNG需求的增长有限，但新兴市场如印度、中国等地的需求将大幅增加，为LNG市场提供了新的增长点。
此外，技术进步和创新也将推动LNG市场的发展。
例如，LNG的储存和运输技术不断改进，使得LNG能够更加高效地运输到全球各地。
2024年LNG物流市场发展现状
2024年LNG物流市场发展现状引言液化天然气（LNG）是天然气在低温下处理而得到的液态形式。
近年来，LNG的需求不断增加，特别是作为清洁能源的替代品。
随着我国对可再生能源和清洁能源的重视，LNG的物流市场也逐渐发展起来。
本文将通过对LNG物流市场的调研分析，探讨目前LNG物流市场的发展现状。
1. LNG物流市场规模1.1 LNG产量和消费量根据国家能源局的统计数据，我国LNG产量在过去五年内有了显著增长。
截至2020年，中国LNG产量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
而LNG的消费量也在不断增加，据预测，到2025年，我国LNG消费量将超过XX亿立方米。
1.2 LNG运输量LNG的运输方式主要包括海上运输和陆上运输。
目前，我国的LNG运输主要依靠LNG船舶和LNG管道等方式进行。
据统计，2019年我国LNG进口量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
而国内LNG管道运输量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
2. LNG物流市场结构2.1 LNG供应链LNG供应链主要包括LNG生产、运输、储存和销售等环节。
目前，我国的LNG 供应链基本成熟，涵盖了从LNG生产厂商到终端用户的全过程。
在LNG生产环节，国内有多家大型LNG生产企业，如中石油、中石化等。
而在LNG运输环节，除了LNG船舶和管道运输，还出现了一些新兴的运输方式，如LNG陆上集装箱运输等。
2.2 LNG市场参与方LNG物流市场的参与方主要包括生产商、运输商、储存商和销售商等。
这些参与方在LNG物流市场中发挥着不同的角色。
目前，我国的LNG物流市场参与方众多，其中包括本土企业和国际知名企业。
这些企业利用自身优势，通过合作共赢的方式推动LNG物流市场的发展。
3. LNG物流市场发展趋势3.1 政策推动随着我国能源结构调整的需要，政府出台了一系列支持LNG物流市场发展的政策措施。
这些政策从税收减免、资金支持等方面为LNG物流企业提供了良好的发展环境，进一步推动了LNG物流市场的发展。
天然气的市场前景与趋势
天然气的市场前景与趋势天然气是一种清洁、高效、低成本的能源，因此受到广泛关注。
在全球发展中，天然气的市场前景和趋势也越来越被人们所关注和探讨。
本文将从全球、国内层面分别分析天然气的市场前景和趋势。
一、全球天然气市场前景与趋势1.市场规模扩大全球经济的发展，以及对环保和能源安全的日益重视，都推动了天然气行业的发展。
目前，全球天然气市场规模不断扩大，预计到2030年，天然气的产量将翻倍，达到当前的2倍以上。
2.投资不断加大随着天然气市场的扩大，投资也越来越多。
世界各国纷纷加大对天然气行业的投资，尤其是在发展中国家，天然气投资更是快速增长。
其中，中国成为了全球最大的天然气进口国，天然气也成为中国国家能源战略中的重要组成部分。
3.价格波动显著由于全球天然气供求关系的变化，以及天然气的替代能源类型的不断变化，天然气价格不断波动。
相比石油，天然气更易受到地缘政治因素和气候因素的影响。
4.技术创新助力市场天然气的开采利用过程中，技术创新被认为是推动市场发展的关键。
具体来说，传统的管道运输和液化技术正在得到改善，智能化、数字化、绿色化成为天然气业的主要技术方向。
二、国内天然气市场前景与趋势1.市场需求增长在国内市场，由于经济快速发展和环保压力等因素，天然气通过城市燃气和工业用气的形式得到广泛应用，市场需求不断增长。
随着城市天然气燃气的普及率提高，未来天然气市场的市场需求将进一步增长。
2.增加天然气进口天然气是我国进口能源的主力之一。
目前，国内天然气供需关系不平衡，国内生产仍不能满足能源需求，未来将加大天然气进口。
其中，我国将继续加强与俄罗斯、中亚国家、非洲国家、澳大利亚等国家的天然气进口合作。
3.市场开放政策对于天然气市场的开放政策，如长期的协议价格和市场化让渡等举措，将加快市场的开放程度，推动天然气行业的发展。
同时，随着政策的支持和技术的进步，天然气市场也将呈现出更加活跃和多元化的市场格局。
4.环保和低碳趋势近年来，我国提出了对能源结构的调整和优化，大力发展清洁能源，加快推进全社会低碳经济转型。
国内外lng的的现状和发展趋势
国内外LNG的现状和发展趋势什么是LNG？LNG 全称液化天然气（liquefied natural gas），是天然气在超低温环境下通过液化处理而成，即将气态天然气冷却至零下162度左右，使其凝结成为液态，从而减小体积和增加储存能力。
国内LNG的现状LNG在中国的应用起步较晚，但随着近年来环保政策的推动，其发展迅速。
目前，中国LNG行业主要集中在天然气获取、储存、运输和应用四个方面。
天然气获取中国的天然气供应相对较少，进口天然气是中国目前主要的天然气来源。
数据显示，中国是全球最大的LNG进口国之一。
储存LNG 易于存储和运输，因此被广泛应用于船舶、储罐以及储备能源等领域。
运输LNG的运输主要分为海运和陆运两种方式。
海运时，LNG一般被储存在巨型液化天然气船上，运输到不同的港口或国家。
陆运时，则需要通过输气管道或储罐车进行运输。
应用LNG的应用领域主要包括工业、民用和汽车等方面。
其中，工业领域是LNG 的主要消费领域，主要应用于电力和化工等领域。
国内LNG的发展趋势未来，中国LNG市场的发展趋势将会体现在以下几方面：市场潜力随着国内环保政策的推动，LNG在我国的市场需求将会日益增加。
加之一些相关政策的扶持，未来LNG市场潜力巨大。
进口量增加目前，中国主要依赖一些进口LNG来满足市场需求。
随着市场潜力的不断扩大，未来中国也将加大进口LNG的力度。
技术创新技术创新是LNG行业发展的重要推动力。
目前国内企业在LNG技术创新方面做出了很多努力，如LNG储罐的研发等。
国外LNG的现状和发展趋势LNG在国外的使用时间较长，其产业的发展也更为成熟。
目前，LNG在国际市场中占据着较大的份额。
据数据显示，美国是目前全球最大的LNG生产国之一，在此之后分别是澳大利亚和卡塔尔。
未来，国外LNG市场的发展趋势则表现在以下几方面：慢慢进入饱和期虽然国外LNG市场产值巨大，但LNG行业正在向饱和期发展。
此外，在一些国家政策限制下，LNG产业发展有所受阻。
2024年液化天然气(LNG)市场策略
2024年液化天然气(LNG)市场策略1. 引言液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，逐渐成为全球能源市场的重要组成部分。
在当前全球能源转型的大背景下，LNG市场的竞争日益激烈。
本文将从市场策略的角度探讨如何在LNG市场中取得竞争优势，进一步推动行业发展。
2. 定位目标市场LNG市场的潜在客户群广泛，我们需要确定目标市场以便更好地制定市场策略。
根据市场需求和潜力，我们可以将目标市场划分为以下几个方面：2.1 地理市场根据地理位置的不同，我们可以将目标市场划分为亚洲、欧洲、北美等主要消费地区。
各个地区的能源需求、政策环境和竞争情况各不相同，我们需根据实际情况制定相应的市场策略。
2.2 行业市场除了地理维度，我们还应关注行业市场的差异。
LNG可以广泛应用于天然气发电、工业生产和交通运输等多个领域。
在制定市场策略时，我们需重点关注不同行业的需求和潜力，以实现更精准的推广和销售。
3. 竞争分析了解市场竞争对手并对其进行准确分析，是制定有效市场策略的关键。
对于LNG 市场，我们可以从以下几个方面进行竞争分析：3.1 供应端竞争在LNG市场中，供应端的竞争非常激烈。
大型国际能源公司、国有能源企业以及一些新兴的私营企业都在争相进入LNG领域。
我们需了解各竞争对手的供应能力、产品质量、配送网络等关键要素，并根据市场需求确定自身的竞争优势。
3.2 政策环境竞争政府政策对LNG市场的发展起到重要影响。
在不同国家和地区，对于天然气行业的政策支持度各不相同。
我们需及时对政策环境变化进行跟踪和分析，以便灵活调整市场策略，抢占政策红利。
3.3 市场定价竞争在LNG市场中，价格是影响购买决策的重要因素之一。
我们需密切关注市场价格的波动和趋势，与其他竞争对手保持灵活的定价策略，以在竞争中保持竞争力。
4. 市场推广策略为了在LNG市场中取得竞争优势，我们需要制定切实可行的市场推广策略。
以下是几点推广策略的建议：4.1 品牌建设建立强大的品牌形象是赢得客户信任和忠诚度的关键。
天然气的进口与出口贸易
天然气的进口与出口贸易天然气作为一种清洁能源，在全球能源消费结构中扮演着重要角色。
随着能源需求的不断增长，天然气的进口与出口贸易也日益活跃。
本文将探讨天然气进口与出口贸易的重要性、主要进口与出口国家和相关政策措施。
一、天然气进口的重要性天然气进口对于能源供应的稳定和国家经济的发展具有重要意义。
首先，进口天然气可以满足国内能源需求的增长。
随着工业化进程的加快，许多国家对能源的需求量越来越大，国内产量无法满足需求的情况下，进口天然气成为了重要的补充来源。
其次，进口天然气可以优化能源结构，减少对传统能源的依赖。
天然气作为一种清洁能源，相对于煤炭和石油等传统能源，更加环保和高效。
通过增加天然气进口比例，可以减少对高污染的传统能源的使用，降低能源消耗对环境的影响，同时促进能源的可持续发展。
最后，天然气进口可以提高国家的能源安全。
天然气是国家能源安全的重要组成部分，通过多元化进口渠道和供应来源，可以降低能源进口的风险，确保能源供应的可靠性和稳定性。
二、主要天然气进口国家1. 中国中国是全球最大的天然气进口国之一。
由于国内能源需求的逐年上升，中国政府加大了天然气的进口力度。
中国从多个国家进口天然气，主要供应国家包括俄罗斯、澳大利亚和卡塔尔等。
2. 日本日本是全球最大的液化天然气（LNG）进口国。
由于国内能源资源匮乏，日本依赖进口天然气来满足能源需求。
主要的供应国家包括澳大利亚、卡塔尔和马来西亚等。
3. 韩国韩国也是一个重要的天然气进口国家，其天然气需求主要通过液化天然气进口。
主要供应国家包括澳大利亚、卡塔尔和俄罗斯等。
三、天然气出口贸易除了进口天然气，一些国家还通过天然气出口贸易来获取国际收入和提升经济竞争力。
1. 俄罗斯俄罗斯是全球最大的天然气出口国之一，其天然气资源储量丰富。
俄罗斯通过天然气出口贸易获得了可观的经济收入，并与欧洲等地建立了稳定的能源合作关系。
2. 卡塔尔卡塔尔是全球最大的液化天然气出口国。
液化天然气(LNG)产业面临的机遇与挑战
液化天然气 (LNG)产业面临的机遇与挑战摘要：经济发展新常态下，液化天然气产业仍处于初级发展层次，供给能力明显不足，急需解决阶段性产能过剩的问题。
本文从行业前沿角度探析液化天然气产业目前面临的挑战，并对其未来发展方向进行分析，提供一些借鉴。
关键词：液化天然气；行业发展；问题；有效策略引言：伴随能源结构改革的深入推进和产业基础设施建设的不断完善，天然气消费需求将呈爆发式增长态势[1]。
但从产业发展成果来看，现阶段，液化气行业存在产能过剩、陆上气源优势不足、原油价格上涨造成的供不应求、定价机制不完善等问题，面临产业改革，必须制定有效发展战略，提升液化气价值效益。
1液化天然气（LNG）优势及应用液化天然气（英文简称LNG）中的核心成分——甲烷是一种清洁化石能源，五无毒、无色、无味并且不具备腐蚀性，同时，相比于气态天然气，LNG更具轻质、小体积的优势。
LNG在原料经过超低温液化后，储存在双层金属罐当中，在使用时重新气化，这一过程基本不会对环境造成污染，且释放的热量相当大，燃烧更完全，广泛应用多个领域领域。
具体来说：（1）在工业发电方面，与传统的燃油、燃煤发电相比，LNG具有较高的热能利用率，最高可达55%。
转化率更高。
以基于燃气轮机的联合循环电站为例，其可产生较高的机动性，在短时间内实现满负荷运行，适用于调峰运行，且基本不会形成环境污染。
在我国，大型天然气输配项目的建设能有效缓解内陆地区能源供需失衡的矛盾，优化能源利用结构。
（2）在生活供给方面，相比于液化石油气，LNG的清洁优势更加明显。
LNG 气化站地经济效益更强，相比于管道气，能够有效降低建设投资成本，输送方式灵活，为偏远地区或者管输天然气暂时无法到达的地区能源利用带来了便利[2]，满足单位、住宅用户地采暖需求，且污染性较低。
（3）在汽车能源方面，LNG的高能量密度优势可将车辆燃油性能提升，适合应用于长途卡车、乘用车的基础燃料。
（4）在工业生产方面，LNG可实现节能、提质、增加产能等应用价值。
中国液化天然气(LNG)行业发展现状及趋势
中国液化天然气（LNG）行业发展现状及趋势今年前9个月，我国液化天然气（LNG）进口量达604.2亿立方米，同比增长17.9%。
进口来源方面。
1-9月，澳大利亚保持了我国LNG 进口第一大来源的地位，进口量287.36亿立方米，占比达47%，比例较去年同期不降反升约4.2pct。
卡塔尔和马来西亚分列我国LNG进口来源的第二、三位，其中卡塔尔进口占比下降，马来西亚则稳中有升。
今年前9个月，我国管道天然气累计进口量达386.17亿立方米，同比基本持平。
进口来源方面，土库曼斯坦仍是我国最重要的管道气进口来源，1-9月份其进口量达258.57亿立方米，占比约67%，份额较去年同期略有下降；1-9月对哈萨克斯坦的天然气累计进口量达54.4亿立方米，占比达14.1%；缅甸进口气占比则有所恢复，1-9月进口量35.33亿立方米，占比9%，较去年同期份额提高3pct，而乌兹别克斯坦来源的管道气占比则相应减少。
一、管道气增量我国天然气的进口有管道进口和沿海LNG进口两种途径，我国现有已建成的天然气进口管道主要包括中亚天然气管道和中缅天然气管道。
中俄东线天然气管道目前还处于建设期，预计在今年年末投产；中俄西线天然气管道目前尚未最终确定。
中亚天然气管道目前具有A、B、C三条线，合计运输能力550亿方，D线目前在建设中，投产时间由预定的2022年推迟至2024年，运输能力300亿方；中缅天然气管道运输能力52亿方。
若中俄东线管道如期投产，我国管道进口的总运输能力将增至982亿方。
2020年也将成为近6年来首次迎来管道气运输规模增长的年份。
2018年我国管道气进口量为508亿方，按照我国当时在运管道气的总设计进口产能602亿方测算，产能利用率84%左右。
今年前三季度我国管道气进口量386亿立方米，测算进口管道利用率也达到了85.5%。
考虑到中俄东线管道投运后的4-5年内可能难有新建管道投产，因此从这一角度来看，未来我国管道气增量依然有限。
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为确保从澳大利亚西北大陆架公司向广东液化 天然气站线项目 运输液化天然气， 我国将建造两艘 液化天然气船舶。这两艘液化天然气船将由中国沪 东中华造船（ 集团） 有限公司在上海建造。这两艘船
的船东分别是两家新成立的公司— 粤鹏液化天然
商业运营。 该项目 接受站规划总规模为５０ ｔ ０ ｘ ， １ 少 其中 一期为２０ ４ 该项目 ５ ｘ ｔ １ 。 ０ 包括５ 个城市燃气 项目、 座装机容量各为 １０ ０ｋ 的燃气电厂 ２ ８ ｘ Ｗ １４ 项目。接收站项目 预计总投资为４ ．亿元， ３３ 燃气电 厂投资 ５ 亿元， １０ 燃气管网项 目 投资 ２ 亿元， ０ 合计 投资超过 ２０ ０ 亿元。
接收站及海底输气干线组成。按年接卸 Ｌ Ｇ Ｎ ６０ ０ ｘ 规划， ｔ １ ０ ４ 分两期建设。 一期建设规模为年接卸 Ｌ Ｇ ｘ ｔ Ｎ ３０ ４， ０ １ 主要建设内容包括 １ Ｌ Ｇ专用 ０ 座 Ｎ 码头，座１ｘ 衬 的Ｌ Ｇ储罐，条海底输气干 ２ ６ ４ １ ０ Ｎ １
线， 以及其他相应配套设施， 并预留二期扩建场地。 上海 Ｌ Ｇ接收站站址选在上海国际航运中心洋山 Ｎ 港区的中西门堂。总体项 目还包括 Ｌ Ｇ海上运 Ｎ 输、 配套燃气电厂和城市燃气等。本期工程估算总 投资为 ４．８ ５８ 亿元， 其中３％为资本金， ７％ ０ 其余 ０ 通过银行贷款或其他融资方式解决， 测算全投资财 务内部收益率（ 所得税后） １％。液化天然气将 为 ０ 主要供应城市和天然气电厂， 与西气东输、 东海天然 气形成多气源共同供应局面， 从而为上海经济和社 会的可持续发展提供有力的能源保障。力争到 ２１ 年， ００ 天然气在上海全市能源消费中的比重从 ２０ 年的 １ ０３ ％提高到 １％ａ ０
第２ ４卷第 ３ 期 ２０ 年 ６ ０６ 月
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中国进口液化天然气面临发展机遇
朱建芳， 钱伯章
（ 上海擎督信息科技公司金秋石化科技传播工作室， ２０２） 上海 ０１７
作， 一 容为１． １ ｍ０ 第 艘舱 ４７ｘ ３ ２ ４ ０
业内人士预计， ２１ 年前， 到 ０５ 我国需要建造 ３ ０
美元， ０ 年开工， ００ ２５ ０ 在２１年上海世博会开幕前两
年建成。
多艘大型Ｌ Ｇ Ｎ 船。
Ｂ 公司的印度尼西亚油田将为福建 Ｌ Ｇ项目 Ｐ Ｎ 供应液化天然气， 福建 Ｌ Ｇ接收站由中国海洋石 Ｎ 油总公司与福建投资发展公司联合投资， 年处理能 力为２０ ４ ２０ 年开始试运行， ０ 年初投人 ５ ｘ ｔ ０６ １ ， ０ ２７ ０
摘 要： ２２ 年， 到 ００ 我国天然气年产量将由２０ 年的４７ ０ｍ 增加到 １ Ｘ ｍ ０４ ０ ｘ ３ １８ ２Ｏ ０ ３ ０ １８ 但需求量将增加到２ ｘ ｍ ， ００ ０ ＇缺口８０ １８ 。这部分缺 口 ０ １８ ０ ｘ 时 ０ 将主要由进口液化天然气 （Ｎ ） Ｌ Ｇ 来弥补。叙述了 我国 将在长江三角洲、 环渤海地区、 泛珠三角地区建设 １ 个左右 Ｌ Ｇ ０ Ｎ
求量将增加到２ ｘ ｍ ， ００ ８３ ０ １ ０ 缺口８０ ８３ 这 ０ ｘ ｍ 。 １ ０
部 缺口 要由 液 天 气 补〔幻 分 将主 进口 化 然 来弥 ’ 。 一
我国将在长江三角洲、 环渤海地区、 泛珠三角地 区建设 １ 个左右的Ｌ Ｇ接收站， ００ ０ Ｎ 到２２ 年形成年
套项目， 设计总装机容量２０ ４ 其中一期工 ０ ｘ ｋ １ Ｗ， ０
程装机容量 １０ ０ｋ 将于 ２０ 年底前完成。 ０ ｘ Ｗ， １４ ０６
该电厂建成投产后将为惠州市及中海油一壳牌南海
亿元市价［ 美 的 场 值５ １ ０
我国已初步规划在 ２１ 年之前在国内沿海建 ００
收稿日 ２０－ － 期： ５ ４ ６ ０ ０２ 作者简介： 朱建芳（９８） 江苏省南通市人， １３－， 男， 教授级高工， 从事石油化工技术和经济信息调研和传播工作。电 话： ２ ８０７７ （ ０５７０６０ ０
福建 Ｌ Ｇ接收站填海工程已于２０ 年８ Ｎ ０３ 月在 福建省莆田市秀屿港动工， 使福建 Ｌ Ｇ总体项 目 Ｎ 进人实质性实施阶段。福建 Ｌ Ｇ项 目 Ｎ 建设总规模
气运输有限公司及粤港液化天然气运输有限公司， 他们分别是由中国远洋运输（ 集团） 公司、 中国招商 集团公司、 广东粤电 集团超康投资有限公司、 深圳市 航运总公司、 澳大利亚液化天然气有限公司及能源 运输集团共同创建的。作为广东站线项目 的拥有者 和运营者， 广东大鹏液化天然气有限公司已与上述 两家船东公司签署了为期 ２ 年的《 ５ 定期租船合同》 ， 以长期租用这些液化天然气船舶。中国液化天然气 船舶管理公司将负责液化天然气船舶的管理。中国 液化天然气船舶管理公司是由中国远洋集团及中国 招商集团（ ６％） Ｂ 船运公司（ ４％） 持股 ０ 与 Ｐ 持股 ０ 共同成立的中外合资企业。据介绍， 两艘液化天然 气船舶均为薄膜型设计， 每艘装载能力为 １ ００ ４ ０ ７ ｍ。 ３ 两艘船舶的技术规格均参照液化天然气船舶 制造的 最高国际标准。 首艘船舶预计于２０ 年 １ ０７ ０ 月交货， 第二艘预计于２０ 年初交货。历经７ ０８ 年攻 关， 企业终于在 Ｌ Ｇ船上冲破国外同行技术 中国 Ｎ
制造Ｉ液化天然气需要 １ 澎 天然气， ｔ ３０ ０ 如果 ２１ 年我国进口１ ｘ ｔ ００ ９０ ０ 液化天然气， ０ １ ４ 相当于 进口 ４ ｘ ｍ 天然气， 了２７ ８３ １ ０ 这将超过西气东输工程 届时年供气２０ ８３ ０ ｘ ｍ 的规模。 １ ０ 中国海洋石油总公司于 ２０ 年 ４ ０４ 月在首届亚 太工商论坛上申称， 预计到２２ 年， ００ 中国液化天然 气（Ｎ ） Ｌ Ｇ 进口将累计创造超过 ６０ ０ 亿美元的市场 价值， 其中， １８ 将有 ３ 亿美元来自 天然气的勘探和生
产， ３ １ 亿美元来 自液化工艺，２ 亿美元产生于运 ８ １８ 输环节， 而天然气的储存和重新气化则可创造 １２ ５
大
连
３０ ０
４０一期 ２０ ０（ ０）
深ａ建设第一个 Ｌ Ｇ接收终端， ｉ ｌ Ｎ 一期工程 ２０ 年投产， ０５ 每年进口Ｌ Ｇ ｘ ｔ Ｎ ３０ ４ ０ １ 。供气范围 ０ 包括深圳、 东莞、 广州和佛山市以及香港部分用户。 二期工程 ２０ 投产， ０８ 每年进口Ｌ Ｇ增加到５０ Ｎ ０ｘ １ｔ 护 。广东省已开始建造 ６ 座天然气发电厂， 现有 的燃油电厂将转变为Ｌ Ｇ电厂。投资８ 亿美元的 Ｎ ５ 惠州 Ｌ Ｇ电厂是广东 Ｌ Ｇ一体化项 目的重要配 Ｎ Ｎ
封锁。 这些世界上容量最大、 技术最先进的Ｌ Ｇ Ｎ
船， 将保证 ６５ ４液化天然气在 一 ６℃的稳定 ．ｘ ｔ １ ０ １３ 状态下远涉重洋。我国首制 Ｌ Ｇ船采用保温瓶原 Ｎ 理， 为货舱设计了０５ ． ｍ厚的隔热“ 内胆” 。其中两 层绝缘箱内藏珍珠岩， 有效阻隔热量传递。最关键 的内壁使用合金钢板，． ｍ的厚度薄如一张牛 ０７ ｍ 皮纸。在航行中， 液态天然气出现气化在所难免， 可 将汽化的天然气作为动力来源驱动巨轮行驶， 但每 天蒸发率必须在 ０１％以下。身价高达 １６ ．５ ． 亿美 元的Ｌ Ｇ船。要求各种部件能实现４ 年抗疲劳工 Ｎ ０
深 圳 建 波
进口５ ｘ ｔ ００ ４规模的Ｌ Ｇ接收设施。目 ０ １ ０ Ｎ 前正在
研究引进 Ｌ Ｇ建设总体规划， Ｎ 国内三大石油公司 也在抓紧开展引进 Ｌ Ｇ项 目的研究 和准备工 Ｎ 有关分析认为， 我国通过海运进 口的 Ｌ Ｇ Ｎ ２１ 年将达到 １ ｘ ｔ ０５ ００ ９０ ０ ， 年达到 ３ ｘ ０ １ ２１ ４ ３０ ０
中国海洋石油总公司下属中海石油天然气及发 电 有限责任公司与上海申能（ 集团） 有限公司于 ２０ 年底成立上海液化天然气有限责任公司， ０４ 上海 申能（ 集团） 有限公司占有 ５ ％的股份， ５ 中海石油天 然气及发电有限责任公司占有 ４ ％的股份。双方 ５
天
然
气
与 石
油
２０ ０６年
力争使项目２０ 年上半年按时投产。上海 Ｌ Ｇ接 ０８ Ｎ 收站和海底输气干线项 目由 Ｌ Ｇ专用码头、 Ｎ Ｎ ＬＧ
１ 一 ６５ １ 衬Ｌ Ｇ ０ １．ｘ Ｎ 运输船单泊位接卸 ４ ０ ４ 码头。
上海计划在 ０８年兴建年进 口 ３０ ０ｔ ２０ ０ ｘ １ ４ Ｌ Ｇ的接收终端， Ｎ 并可能根据市场需求增加至 ６０ ０ Ｘ ｔ 用量。建设规模为每年进口３０ ０ 液 １４ ａ ０／ ０ ｘ ｔ １４ 化 天然气（ 相当于 ４ ．ｘ Ｍ 天然气） １ １ ３ ４ ０ ８ 及总装机 ２０ ｋ 的天然气发电厂， 目 ４ ｘ Ｗ １ 少 项 总投资约 ５ 亿
莆田 燃气电厂、 晋江燃气电厂和厦门燃气电厂将向 ５ 城市燃气用户供气。接收站项目 是其中的牵头项 目， 包括建造可停靠 １．Ｘ 衬 Ｌ Ｇ ３６ ４ Ｎ 船的Ｔ型蝶 １ ０ 翼布置码头、 接收站和输气干线。接收站填海工程 于２０ 年 ５ ０４ 月完成。 继西气东输和东海天然气之后， 浙江省和中国 海洋石油总公司签署了《 关于浙江省引进液化天然 气及应用工程项目 的合作协议》浙江省将拥有第三 ， 个天然气源。中海浙江宁波液化天然气有限公司于 ２０ 年 １ ０５ 月底成立， 该公司由中国海洋石油总公司 全资子公司中海石油天然气及发电有限责任公司、 浙江省能源集团有限公司及宁波市电 力开发公司共 同 投资组建。浙江 Ｌ Ｇ项目由接收站、 Ｎ 码头、 输气 干线及 Ｌ Ｇ电厂组成。其中， Ｎ 接收站项目 一期建 设规模３０ ４ ａ二期扩建到６０ ４ ａ ０ ｘ ｔ ， １ ／ ０ ０ ｘ ｔ ， １ ／ 一期 ０ 工程总投资约 ４ 亿元， ３ 其中包括建设一座停靠 ８ ｘ