第10讲 石质路基施工技术

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公路填石路基的施工技术及质量控制措施

公路填石路基的施工技术及质量控制措施

公路填石路基的施工技术及质量控制措施填石路基作为一种特殊结构型式的路基,目前在山区公路建设中正得到广泛应用。

本文以防城港市东兴至江山一级公路为例,介绍了填石路基施工工艺及路基压实,并对施工质量的控制和检查提出了一些个人的看法。

标签:填石路基施工技术质量控制引言路基是路面的基础,是公路工程的重要组成部分,其工程质量直接影响公路路面的使用质量。

路基的质量如果不能达到质量要求会使路面损坏,而且要想修复,施工难度大而且费用高。

为了保证公路路面的使用品质,确保路基稳定是关键。

用石质填料填筑路堤不仅可以减少大量借土填筑路堤,节省大量费用,而且避免了大量弃方对土地的侵占因而被广泛采用。

但在我国,填石路基还处于应用的初级阶段,填石路堤的施工好坏直接影响着填石路基的质量。

1工程概况本项目西起东兴市北仑大道的罗浮桥东侧桥头,经江平镇,东至原防城至东兴二级公路约K18处的防城区江山乡山脚西村附近,与在建的防城港市西湾跨海大桥配套公路相接,施工里程28.897KM。

设计行车速度100KM(一般路段),设计荷载为汽车-超20级,挂车-120。

施工路线起讫桩号为K0+000~K10+000,全长9999.841米,短链0.159米,为平原微丘区改建一级公路,路基宽度为25.5米(一般路段)。

2填石路基的施工技术与工艺(1)填石路基采用重型振动压路机或夯锤进行压实,填石路基应分层填筑,分层压实。

(2)填石路基应采用不易风化的石料填筑,石料强度应不小于15MPa(填石用),填石路基石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

(3)填石路基的包边土应与本层石方填筑同步进行。

经现场试验总结,振动碾压填石路基较合适的施工工序如下:运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料、人工局部找平(边坡码砌) →碾压→压实质量检测→达不到要求的段落、采取措施重新碾压→下一层施工。

2.1填石路基填料的分类除了膨胀性岩石,不同强度(20MPa)的石料均可用作路基填料。

石质路基施工技术探讨

石质路基施工技术探讨
预期 质 量效果 对 于公 路填 石路
堤 .宜 选 取 1 2 t 以 上 的振 动 压 路
等优 点 。爆 破 对 山体 破 坏 较 大 ,
对周 围环境 也有 较 大影 响 .因此 必须 按有关 施 工规定 和 安全 规程 进 行 作 业 .严 格 按 设 计 文 件 实
质路 基 的某一 岩体 .在 其 中或 表
i mp a c t t h e s u b g r a d e q u a l i t y . Co mb i n i n g wi t h p r a c t i c a l e x p e r i e n c e , t h e p a p e r d i s c u s s e s t h e c o n s t uc r t i o n t e c h n o l o y g o f r o c k y s u b g r a d e . Ac c o r d i n g t o c o n s t r u c t i o n p r a c t i c e i n C h i n a , t h e p a p e r s u mma r i z e s t h e w h o l e p r o c e s s o f r o c k y s u b g r a d e c o n s t uc r t i o n a n d p u t s f o r wa r d t h e c o n t r o l p o i n t s o f c o r r e s p o n d i n g t a c h e s , w h i c h c a n p r o v i d e a r e f e r e n c e
f o r s i mi l a r p r o j e c t s .

石质路堤施工工艺流程

石质路堤施工工艺流程

石质路堤施工工艺流程
选运料:选择合适的石料进行运输。

包边土堆料:在路堤两侧堆放土料,形成保护边缘。

石方堆料:将石料堆放在指定的位置。

摊铺:将石料均匀地摊铺在路堤上。

大粒径填料破碎或运弃:将大粒径的石料进行破碎,或者将其运送到指定的地方弃置。

补充细料人工局部整平:在石料之间填充细小的石料,并进行人工整平。

碾压:使用压路机对路堤进行碾压,使其达到一定的压实度。

质量检测:对路堤进行质量检测,确保其满足施工要求。

对不合格路段进行整改:对检测出不合格的路段进行整改。

下一层施工:完成上述步骤后,开始进行下一层的施工。

第三章石质路基施工

第三章石质路基施工

爆力和威力均小(黑火药)——开采石料
(2)炸药量:适中; (3)地形条件:形成临空面;
(4)地质条件:岩石性质——岩石的密度、韧性和整体性;岩石构
造:岩石的层理产状 (5)其他因素
二、石质路堑施工
2、爆破器材
二、石质路堑施工
炸药
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工

(2)抛掷区:介质原有结构受 破坏分裂成碎块,爆炸力余力使 碎块获得运动速度。
(3)松动区:爆炸力减弱,介 质结构受不同程度破坏,但没有 较大位移。 (4)振动区:介质不产生破坏, 只产生振动,振动圈外爆破作用 能量将逐渐消失。
二、石质路堑施工
2)药包在有限介质内的作用
药包在有限介质内爆炸时,药包的球形爆破作用, 在具有临空面的表面,都会形成漏斗状的爆破坑。
二、石质路堑施工
3、一般规定 1)爆破施工流程
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
4、综合爆破方法
二、石质路堑施工
1)裸露药包法
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
5)光面爆破和预裂爆破,都是沿着开挖界限处,按适当间 隙排列炮孔,装药爆破后能形成平整的界面。光面爆破是在 主体爆破完成后,具有倾向临空面的条件下进行的;而预裂 爆破是在主体爆破之前,没有倾向临空面的条件下进行。预 裂爆破后在界面出形成一条裂缝,作为隔震减震带,其保护 和键入开挖界限以外山体或建筑物的地震破坏作用。 光面爆破和预裂爆破以后,在边坡以上通常均留下半个炮 孔的痕迹。 进行光面或预裂爆破时,应严格保持炮孔在同一平面内, 每一排炮孔必须同时起爆,以保证爆破质量。
爆破漏斗要素构成

石方路基施工方案

石方路基施工方案

石方路基施工方案
一、概述
石方路基施工是道路建设中的基础工程之一,负责将原生土方及石料通过开挖、填方、压实等工序,构筑成用于铺设道路的基础路基。

本文将介绍石方路基施工的方案设计及实施步骤。

二、施工前准备
1. 设计方案确认
在进行石方路基施工前,需要根据工程设计图纸、土质勘察报告等文档,确认
路基的设计要求,包括填方区域、路基宽度和厚度等关键参数。

2. 原生土方开挖
根据设计要求,对原生土方进行开挖,确保路基的设计高程和坡度。

3. 石料选取
根据设计需求,选择适当的石料进行填方,通常采用碎石、砂石等材料。

三、施工步骤
1. 石方填筑
将选取的石料进行填方,分层均匀填筑,每层填筑后进行夯实,确保路基的密
实性。

2. 压实处理
采用碾压机等专用设备进行路基的压实处理,以提高路基承载能力和抗沉降能力。

3. 路基验收
在施工完成后,对路基进行验收检查,确认路基各项指标是否符合设计要求。

四、施工注意事项
1. 施工过程中需严格按照设计要求进行,不得随意调整填筑及压实工艺参数。

2. 施工现场应设置警示标识,确保施工区域安全。

3. 根据实际情况及时调整施工计划,保障施工进度和质量。

五、施工结束
完成石方路基施工后,应对施工现场进行清理,移除多余材料,确保施工现场整洁有序。

同时进行竣工验收,确保路基的质量符合规定标准。

以上就是石方路基施工方案的相关内容,希望对您有所帮助。

道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用田红卫

道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用田红卫

道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用田红卫发布时间:2023-05-09T01:32:47.525Z 来源:《建筑实践》2023年5期作者:田红卫[导读] 公路填石路基采用大粒径碎石填料进行路基填筑施工,与土质填料相比施工质量控制难度更大,控制不当施工后很容易产生不均匀沉降,导致路基路面结构产生纵、横向开裂。

在填石路基施工过程中,应该从填料选择、碾压工艺、边坡防护、质量检验等方面进行全面控制,做好施工全过程质量控制。

本文以某市政道路填石路基施工为研究背景,从施工准备、填料运输、摊铺与压实等方面全面阐述路基施工技术,并在施工过程中检测沉降差和孔隙率,作为合理确定施工参数,检验施工质量的主要依据。

重庆交通职业学院重庆江津区 402247摘要:公路填石路基采用大粒径碎石填料进行路基填筑施工,与土质填料相比施工质量控制难度更大,控制不当施工后很容易产生不均匀沉降,导致路基路面结构产生纵、横向开裂。

在填石路基施工过程中,应该从填料选择、碾压工艺、边坡防护、质量检验等方面进行全面控制,做好施工全过程质量控制。

本文以某市政道路填石路基施工为研究背景,从施工准备、填料运输、摊铺与压实等方面全面阐述路基施工技术,并在施工过程中检测沉降差和孔隙率,作为合理确定施工参数,检验施工质量的主要依据。

关键词:公路;填石路基;施工技术;引言近年来,我国经济高速发展,人们对高速公路的需求量越来越高,高速公路在建设过程中的路基施工中会遇到填石路基施工,填石路基的石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料,填石路基施工过程主要包括基底处理、路基填筑、摊铺整平、路基碾压、路基修整等施工阶段,每个施工阶段都需要有相应的技术要求及施工质量控制标准,以保证施工的进度及施工质量。

1原材料准备(1)路基填料准备。

填石路基基底为基岩,承载力满足《公路路基施工技术规范》(JTGT3610-2019)中的相关要求。

路基填料主要为花岗岩,硬度高、强度高、风化程度较低,经试验检测得出石料抗压强度为42~65MPa,满足填方路基施工要求。

简述公路工程中填石路基施工技术

简述公路工程中填石路基施工技术

简述公路工程中填石路基施工技术摘要:在公路工程中,填石路基施工技术是一项关键技术,它直接关系到公路的稳定性和安全性。

本文简要介绍了公路工程中填石路基施工技术的相关内容。

填石路基作为一种特殊的路基形式,在山区公路建设中广泛应用。

由于其具有较高的承载力和稳定性,可以有效提高公路的行车安全性和使用寿命。

本文从填石路基的特点、施工方法、质量控制等方面进行了阐述,并指出了填石路基施工中的注意事项和未来发展方向。

关键词:公路工程;填石路基;施工技术;质量控制随着经济的快速发展,公路建设规模不断扩大,尤其是山区公路建设越来越多。

在山区公路建设中,填石路基作为一种特殊的地基处理方式,被广泛应用。

填石路基由于其具有较高的承载力和稳定性,能够有效提高公路的行车安全性和使用寿命。

因此,研究填石路基施工技术对于提高公路建设质量具有重要意义。

一、填石路基的特点填石路基作为一种特殊的地基处理方式,在公路建设中具有不可替代的地位。

以下是填石路基的几个主要特点:1.卓越的承载力和稳定性填石路基采用坚硬的岩石作为主要填筑材料,这些岩石在承受车辆负荷时不易变形。

与传统的土质路基相比,填石路基具有更高的承载能力和稳定性。

经过合理的施工设计和工艺控制,填石路基可以有效地抵御车辆的反复载荷和地基的变形,确保公路的安全和稳定。

2.优异的排水性能和抗剪强度岩石块之间的空隙为水提供了顺畅的通道,使得填石路基具有良好的透水性。

这有助于迅速排出雨水和其他水源,降低路基的湿度,提高地基的稳定性和耐久性。

此外,岩石块之间的嵌锁作用使得填石路基具有较高的抗剪强度,能够有效地抵抗剪切力和外力作用,防止路基的破坏和变形。

3.简单的施工工艺填石路基的施工工艺相对简单,易于掌握。

在施工过程中,通常采用大型机械将岩石块进行分层压实。

这种方法能够大幅度缩短施工周期,降低工程成本。

同时,由于填石路基施工工艺简单,对施工人员的技术要求相对较低,从而降低了人力成本。

4.适用于山区公路建设填石路基适用于山区公路建设。

填石路基施工技术运用及质量控制

填石路基施工技术运用及质量控制

填石路基施工技术运用及质量控制石路基施工技术是指利用石材和石料进行道路基础施工的一种方法。

在道路基础施工中,合理运用石路基施工技术能够提高道路的稳定性和耐久性,并且降低施工成本。

下面将详细介绍石路基施工技术的运用及质量控制。

1.石路基施工技术的运用(1)选择合适的石材和石料:在选择石材和石料时,需要考虑其硬度、稳定性和耐久性等因素。

一般来说,石材和石料应具有较高的抗压强度和抗冻性能,以确保道路的稳定性和耐久性。

(2)进行合理的石料分级:石料一般按照粒径进行分级,根据设计要求选取合适的级配。

通过合理的分级可以增加石料之间的嵌实效果,提高路面的承载能力和抗水稳定性。

(3)进行合理的铺装方法:石路基施工可以采用不同的铺装方法,如干铺和湿铺等。

根据工程要求和材料特性选择合适的铺装方法,确保铺装密实度和平整度。

(4)合理设置排水设施:在石路基施工中,应合理设置排水设施,保证路面排水顺畅,避免因积水对石料造成破坏。

可以采用刨削工艺、设置排水沟和明沟等措施,确保道路的排水效果。

2.石路基施工质量控制(1)严格按照设计要求施工:在施工过程中,要严格按照设计要求进行施工,确保石材和石料的选择、分级和铺装满足工程要求。

(2)控制施工厚度和均匀性:石路基施工中,需要控制施工厚度和均匀性,避免局部厚度过薄或过厚。

可以采用厚度检测仪等工具进行检测,确保施工质量。

(3)严格控制石料密实度:石料之间的嵌实程度直接影响到基层的承载能力和抗水稳定性。

在石路基施工中,需要采取合适的嵌实方法和设备,严格控制石料的密实度。

(4)检测施工质量:在石路基施工完成后,需要进行质量检测。

可以采用压实度检测、均匀度检测和平整度检测等方法,对施工质量进行全面检测,及时发现并纠正问题。

(5)注重维护和保养:石路基施工完成后,还需要注重维护和保养。

可以采取定期巡查、修补局部损坏等措施,提高道路的使用寿命和稳定性。

总结起来,石路基施工技术的运用及质量控制是确保道路基础施工质量的关键。

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第六章石质路基施工技术
第一节爆破作用的基本原理及工程爆破的应用范围
一、爆破作用的基本原理
药包是指为了爆破某一岩体,再其中或表面防止一定数量的炸药,分为集中药包:凡药包的形状接近球形或立方体以及高度不超过直径四倍的圆柱体和最长边不超过最短边四倍的直角六面体均属于集中药包。

延长药包:凡药包的长度或高度均超过上述几种药包的情况者,均属于延长药包。

分集药包:将一个集中药包分为两个保持一定距离集中的子药包叫分集药包。

(一)药包在无限介质中的作用
1.压缩圈或破碎圈
2.抛掷圈
3.松动圈
4.振动圈
(二)药包在无限介质中的爆破作用与爆破漏斗
药包在有限介质内爆炸时,再具有临空的表面上都会出现一个爆破坑,一部分炸碎的土被抛至坑外,另一部分落回坑内。

由于爆破坑形状如同漏斗,故称之为爆破漏斗。

最小抵抗线W :药包中心到临空面的最短距离
爆破漏斗口半径r :最小抵抗线与临空面交点至漏斗口边缘的距离 抛掷漏斗半径R :药包中心沿漏斗边缘至坑口的距离 爆破作用指数:r/W 平坦地形的抛掷率:%1000⨯=mol
mDl
V V E 二、工程爆破的适用范围 1.松动爆破
常用于将岩石破碎而不大量抛掷岩块。

其爆破方法有药室法、钻孔法和药壶法
1)
减弱松动爆破
2)一般松动爆破 3)加强松动爆破 2.抛掷爆破 1)标准抛掷爆破 2)加强松动爆破 3)定向爆破 三、常用的爆破方法
(一)中小型爆破
1.裸露药包法:将炸药直接置于被炸岩石表面或经清理的石缝中,药包表面用草皮或稀泥覆盖,然后进行爆破,这种方法适用于破碎孤石或大块岩石的二次爆破。

2.钢钎炮
通常指炮眼直径和深度分别小于7cm和5cm的爆破方法。

由于功效低,公路施工中只用在地形艰险及爆破量较小地段或作为服务其他炮型的辅助炮型,包括在松土法施工中推土机松土器勾不动的局部坚硬岩石地段。

3.药壶法
是将炮眼底部扩大成葫芦形,以便将炸药集中于炮眼底部的扩大部分,以提高爆破效果的一种炮型。

其炮眼深度较大,为5~7m,适用于均匀致密的硬土、次坚石、坚石。

药壶炮由省药、爆能利用高等优点,但操作复杂,目前已不多见。

4.猫洞炮
是将集中药包放入直径为0.2~0.5m、炮眼深度2~6m的水平或略有倾斜的炮洞中的一种炮型。

适用于硬土、胶结良好的古河床、水渍层、软石和节理发育的次坚石、坚石,可利用裂隙修成导洞或药室。

5.深孔松动爆破
其孔径在75mm以上,深度在5m以上,是机械化程度很高的一种作业方式。

钻孔施工用凿岩机或穿孔机,爆破方式采用深孔多排微差爆破,每次爆破方量可达万立方米以上。

出渣方式多采用正铲或反铲挖掘机装车,自卸车外运,推土机配合清理道路和作业面,生产效率高,适合于深挖路堑施工,是高等级公路大量快速施工的发展方向。

(二)深孔多排微差爆破施工
是使前后排或相邻两排孔内的药包以毫秒的时间间隔依次起爆,可以扩大自由面,有利于应力波的叠加,增加岩块间的碰撞挤压作用,加强了岩石的破碎效果,降低多排孔一次爆破的堆积高度,有利于挖掘机作业。

由于逐层或逐排依次爆破,减少了岩石夹制力,可节省炸药20%,并可增大孔距,提高每米钻孔的炸药方量
(三)光面爆破、减弱松动爆破、预裂爆破
光面爆破属于控制爆破,其目的是为了使爆裂面光滑整洁。

施工方式是在开挖界限周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之成为一个光滑平整的边坡。

减弱松动爆破也可称为缓冲控制爆破,适用在距开挖层靠近边坡的1~2排炮眼,能进一步控制正面方向和减小振动波强度,用以保证边坡稳定及周边建筑物保持正常状态不受损伤。

装药量比正常装药量要少。

预裂爆破就是沿设计开挖的边坡线,再没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,按一定间距钻一排小孔距的平行炮孔,孔内装入少量炸药,再开挖区主爆破炮孔起爆前,这些边坡线上的炮孔首先同时起爆,爆破后沿孔轴方向从上到下形成具有一定宽度的贯穿裂缝,把开挖区和保留区的岩体分开,在开挖区爆破时,预裂缝起着保护边坡减少破坏的作用。

(四)大爆破
大爆破施工是采用导洞和药室装药,用药量在1000kg以上的爆破。

公路石方开挖一般不用。

只有当路线穿过孤独山丘,开挖后便破不高于6m,且根据岩石产状和风化程度确认开挖后边坡稳定,方可考虑使用。

在下述地区不得使用大爆破:
1.岩堆,滑坡体,坡顶上部堆积的覆盖层较厚而倾向路基的不良地区。

2.断层破碎带,侵入体与围岩的接触带,节理破碎带,以及具有引起坍塌的地段。

3.软弱面通过路基的后方或下方时,爆破不易形成路基的地段。

4.层理面,错动面以及其他构造软弱面,倾向路基,而其倾角大于临界倾角并小于50度,层面胶结不良的路段。

5.山脊较薄,山后有临空面,不逸出半径可使整个山头破坏,引起塌方的地段。

6.周围环境如有农田、果树、渠道、重要建筑物等,无法确保其安全时。

四、起爆器材与起爆方法
1.火花起爆
利用导火索燃烧时产生的火花引爆雷管,先使药卷爆炸,从而使全部炸药引起爆炸。

火花起爆的器材有大雷管、导火索及点火材料。

2.电力起爆
利用电雷管中电力引火剂的通电发热燃烧使雷管爆炸,从而引起爆炸。

电力起爆器材有电雷管、电线、电源以及测量仪表。

3.导爆索起爆
利用导爆索的爆炸直接引起药包的爆炸。

导爆索可使几个药室几乎同时起爆,可以提高爆破效果。

4.塑料导爆管起爆
由高压聚乙烯制成,相对来说很安全。

五、爆破安全与哑炮处理
爆破施工是一种危险作业,要求杜绝各种事故的发生,做到安全生产。

1.安全措施
1)装药必须用木棍把炸药轻轻压入炮孔,严禁冲捣和使用金属棒,堵塞炮泥时,切不可击动雷管。

2)炮孔深度超过4m时,需用两个雷管起爆;如深度超过10m,则不得用火化起爆
3)电闪雷鸣时,禁止装药、安装电雷管和连接电线等操作,应迅速将雷管的脚线和电线的主线两端连成短路。

所有人员离开装药地点,隐蔽于安全地区。

4)放炮前必须划出警戒范围,立好标志,并由专人警戒。

裸露药包、深孔的安全距离不小于400m,浅孔、药壶法不小于200m。

2.哑炮的处理措施
1)由原装炮人员当班处理
2)如果炮孔外的电线、导火索或导爆所经检查完好,可重新起爆。

3)可用木制或竹制工具将堵塞物轻轻掏出,另装入雷管或起爆药卷重新起爆。

绝对禁止拉动导火索或雷管脚线,以及掏动炸药内的雷管。

4)如采用的是硝胺炸药,可在清除部分堵塞物后,向炮孔内浇水,使炸药溶解,重新装药爆炸。

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