轴瓦间隙紧力测量
汽轮机转子可倾瓦结构及检测方法
汽轮机转子可倾瓦结构及检测方法摘要：文章中主要阐述了发电机组转子支撑轴瓦的结构，检修中的检测方法。
关键词：轴承；可倾瓦；抗振性简介：支承轴承是汽轮机的重要部件之一，支撑发电机组转子全部动、静载荷，可倾瓦工作环境直接影响到发电机组是否能安全运行，针对可倾瓦支承轴承在日常运行中容易出现的问题，需要提出行之有效的检修方法和检修工艺，为便于掌握检修工作下面介绍可倾瓦的结构及检测方法。
1、可倾瓦的结构1.1 可倾瓦轴承可分为轴承体及轴瓦两部分，下面分述结构、形式。
轴承体是一般铸钢铸成，由水平结合面分为上。
下两部分，下轴承与轴承座之间四块垫铁接触，水平面与轴承座平行。
上轴承体水平结合面与轴承座水平结合面接触，用四个螺丝固定。
如图1所示：为便于安装及检修调整轴瓦紧力轴承体内上部两个可倾瓦按旋转方向分别有供油管直接供油。
如图2所示：下部两块支承可倾瓦按旋转方前部各设两个供油管，轴承体前。
后设有档油板，防止有润滑油顺轴外流，油档为一般铁板制成，并镶有铜制的密封齿，密封齿与轴保持0.15-0.25mm间隙。
1.2 可倾瓦是超临界机组高压转子、中压转子、低压转子所配套的支承轴瓦，由上、下轴承体组成，轴瓦体为铸钢内衬轴承钨金，加工成所需要的形状，使轴瓦内径与轴径形成楔形间隙保证在机组运行中产生稳定的油膜。
可倾瓦每块瓦内孔成圆筒形状与轴径相吻合，上部两块可倾瓦与轴顶部间隙一般为0.4mm左右，下部两块可倾瓦设有四个顶轴油孔，供机组盘车时供压力6.5-7.5MPa顶轴油，将轴顶起高度为0.05mm。
超临界机组轴瓦设置高压油顶轴装置，它在下瓦每个可倾瓦开四个顶轴油孔直径6mm，在盘车启动前由专用高压活塞式注油泵供入压力7.5MPa高压油，将轴顶起使转子起动时磨擦力矩降低，减少转子临时热弯曲创造条件，同时也减小轴瓦的磨损。
2、可倾瓦的检查2.1 可倾瓦外表的宏观检查，可倾瓦分解后对轴瓦作如下检查，轴承钨金表面工作痕迹是否符合要求，工作表面是否被磨损，轴承钨金表面有无损伤及腐蚀现象，轴承钨金有无裂纹，用仪器对轴瓦钨金表面进行检查有无脱胎现象。
风机间隙调整(全手打)
风机轴瓦间隙有侧间隙；顶部间隙；以及紧力；和标高（或者轴瓦中心线）；总窜量；
轴瓦两侧间隙数值用塞尺在轴瓦四个角测量，插入深度不小于轴径的四分之一。
轴瓦顶部间隙用压铅法测量，顶部间隙为轴颈直径的1.5/1000~2/1000，理论上可以加减5道间隙。
轴瓦紧力也用压铅法测量，滑动轴承紧力一般是负数0~5道。
有个测量顶部间隙和紧力一起测量的方法。
1、首先在轴瓦接合面和轴承盖接合面各加20道铜皮（看情况决定厚度）。
2、然后把铅丝分别放入内轴瓦和轴颈接合面的顶点；外轴瓦与轴承盖顶点接合面。
3、装上轴承盖均匀紧固螺栓，然后松开，吊走轴承盖。
4、用千分尺测量铅丝厚度
5、顶部铅丝厚度减去20道铜皮厚度。
紧力大小为外轴瓦与轴承盖顶点铅丝厚度减去20道铜皮厚度。
6、这里的压盖的紧力大小不影响顶部间隙。
参考滚动轴承样子可以回忆。
轴瓦标高（或者轴瓦中心线），主要是查看两个轴瓦两边的倾斜度。
这里首先取下轴瓦，是有个基准数，轴颈实际测量直径的二分之一（比如硫酸的轴颈是120mm，取值就是60mm），然后做一个桥架（高于轴即可）用深度尺测量桥架连接杆到轴的距离，然后减去60mm，负数就是高于轴的水平线，正数就是低于轴的水平线。
总窜量测量其实就是把轴瓦取下使用撬棍撬轴，在另一头打一个百分表，百分表最大值就是总窜量值，每台设备都有自己的窜量要求，比如tcc硫酸风机的总窜量是30道正负5道.。
轴瓦测量的步骤和注意事项
轴瓦测量的步骤和注意事项1.该项目是双人协作完成。
2.进入场地，检查工具、材料、量具等，并摆放整齐,特别要注意文明施3.拆卸前，应擦拭设备并做好记号。
4.使用工具时应轻拿轻放，使用完后应放置整齐，严禁随地乱扔工器具。
5.拆卸上轴瓦盖时，首先应选好放置上瓦盖、上瓦的位置，铺上垫子，施工时严禁带手套，向下抬上瓦盖时两人协作好用力要均衡，小心滑脱以免伤人，应轻放到指定位置（地面上铺好防磕碰的橡胶垫或其它可以垫的东西）。
6.拆卸上轴瓦，检查乌金磨损情况。
7.要正确使用量具，使用前，应擦拭所用量具并校对零位。
8.测量轴瓦两侧间隙时，测量前应擦拭塞尺，塞间隙要控制好塞尺深度，一般塞尺深度是轴颈直径的1/10-1/12,测量时塞尺深度要保持一致。
若两侧间隙超标，给出处理方案。
9.测量轴瓦顶部间隙时，要选合适的铅丝，一般铅丝直径是顶部间隙的1.5倍，绝对不能超过2倍，太粗会将上瓦压出凹痕。
若没有合适的铅丝，可以在轴瓦的水平面上加合适厚度的垫片（注意一侧加两片，两侧要对称）。
紧固轴瓦螺栓时，用力要均匀并且应对角紧，紧好后，用0∙05111111的塞尺检查水平结合面四角，不入为合适。
若顶部间隙不足或超标，均应给出处理方案（不足时可以修刮下瓦乌金，且保证接触良好；或重新浇注轴瓦进行加工、修刮。
超标时可以刨磨轴瓦水平结合面，也可以重新浇注轴瓦进行加工、修刮）。
10.测量轴瓦紧力时，首先要测量标准垫片的厚度，选则合适的铅丝（为垫片厚度L3〜1.5倍），圆筒瓦的紧力一般为0.05〜0.15mm,放垫片时要对称放在轴承座水平面螺栓的内侧或者外侧（沿轴向），将铅丝弯成合适的圆形放置在顶部接触面以内，放置上瓦盖时特别要注意碰掉垫片、铅丝，抬上瓦盖时两人用力要均匀，对好销子孔轻放在瓦座上，要对角紧螺丝用力均匀，紧好后，用塞尺检查瓦座水平面四角间隙均匀（确定垫片已压实）即可。
11.测量压好的铅丝至少测量三个点取平均值，根据测量数据拟出调整紧力的方案，即调整上瓦垫铁下部垫片。
轴瓦间隙、轴瓦紧力测量
①用塞尺在轴瓦中分面四角测量瓦口间隙，塞尺插入深度约为轴颈直径的1/12~1/10，并做好记录；
②用压铅丝法测量顶部间隙，将长50~70mm的铅丝横放在轴颈两处，在下瓦结合面处，相对应的放上铅丝，为了压的均匀，常在轴瓦结合面四角放上约厚0.5mm，长50mm，宽30mm的四块白铁皮或不锈钢皮（最好放铜片），然后将上瓦扣上均匀坚固螺栓，然后松开吊走上瓦，用千分尺测量铅丝厚度，根据铅丝的平均厚度差，可计算出轴瓦顶部间隙的大小（轴瓦顶部铅丝厚度减去水平垫片厚度，即是轴瓦顶部间隙）。
③轴瓦紧力的测量方法基本相同，都是压铅丝法，不过压的铅线放的位置不同，垫片放在瓦枕和轴承结合面相对应的地方，其紧力大小为结合面垫片厚度减去顶部铅丝的最低厚度；
④轴瓦下部垫铁在没有放转子前应有0.03~0.05mm的间隙，放入转子后就应无间隙。
轴颈与下瓦接触均匀，接触角60°；球面应无毛刺和硬伤，接触面积应在70%以上；轴瓦的垫铁螺丝无松动脱落，垫铁接触面积应在75%以上；瓦盖紧力为0.02~0.05mm；
放铜片的位置最好放上铅丝测量时以铅丝为准，防止紧螺栓过程中紧偏。
空气压缩机组汽轮机轴瓦温度高原因分析及处置措施
空气压缩机组汽轮机轴瓦温度高原因分析及处置措施摘要:空气压缩机组汽轮机在运行过程中汽轮机轴瓦温度异常升高，对可能产生原因进行逐项排查，原因较多，首先在运行过程中对相关工艺指标进行控制。
关键词：汽轮机；径向轴承；止推瓦1.空气压缩机组有关情况介绍该压缩机组是空气压缩机为蒸汽透平、空压机、增压机一拖二。
多离心式机壳为水平剖分式，汽轮机规格型号： DK080/170R型式：冷凝式制造厂： MAN TURBO AG空压机C01型号：RIKT125-4（1+1+1+1）型式：多级离心式级数： 4级制造厂：MAN TURBO AG Schweiz增压机： C05型号： RG40-4 型式：离心式级数： 4级制造厂：MAN TURBO AG汽轮机外形简图1.顶轴油泵2、蒸汽透平的机壳3盘车装置4速关阀HV79025.调速阀SV7904 6、轴承箱 7、仪器支架 8皮囊式蓄能器 9、底座1.1汽轮机有关参数类型：全凝式，16级，型号：DK080/170R，主蒸汽进口压力：9.19MPa（G）进口温度：530℃，进口流量：144t/h，排汽压力：0.02MPa（A），排汽温度：60℃透平正常转速：4589 rpm，汽轮机第一临界转速区: 648—792rpm汽轮机第二临界转速区: 1145—1400rpm，汽轮机第三临界转速区: 1602—4496rpm调速器调速范围：4497～4818 rpm，跳闸转速：5300rpm，透平额定功率：39615kW透平旋转方向：从透平侧看顺时针，汽轮机高压端轴承温度TI7982设计值90摄氏度，报警值100℃，联锁值110℃。
2.汽轮机运行过程中轴瓦温度升高原因分析及处理2．1、测温热电偶问题。
措施：经仪表进行排查和校验2．2供油温度高。
措施：工艺人员进行了检查冷却水流量和温度，必要时投用备用油冷器。
2.3、润滑油流量过小。
措施：检查油箱油位，油泵的工作情况，油滤器压差油系统阀门开度，及是否漏油，查出原因予以处理。
汽轮机轴瓦顶部间隙测量
汽轮机轴瓦顶部间隙测量摘要：I.引言- 简要介绍汽轮机轴瓦的作用和重要性II.汽轮机轴瓦顶部间隙测量的方法- 方法一：轴向测量法- 方法二：径向测量法- 方法三：椭圆测量法III.汽轮机轴瓦顶部间隙测量的标准- 间隙大小的要求- 间隙对汽轮机运行的影响IV.汽轮机轴瓦顶部间隙测量的注意事项- 测量工具的精度- 测量环境的要求- 轴瓦表面的清洁度V.结论- 总结汽轮机轴瓦顶部间隙测量的重要性及方法正文：汽轮机轴瓦是轴承的重要构件之一，其作用是承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、减小摩擦和磨损。
因此，轴瓦的顶部间隙对于汽轮机的运行至关重要。
本文将详细介绍汽轮机轴瓦顶部间隙测量的方法、标准及注意事项。
首先，介绍汽轮机轴瓦顶部间隙测量的三种方法：1.轴向测量法：此方法适用于轴颈较小的情况。
通过测量轴瓦内径与轴颈外径，两直径之差即为轴瓦间隙。
2.径向测量法：在轴瓦与轴颈之间，垂直于轴线方向，放置适当厚度的软金属片，用扭矩上紧瓦盖；然后取出软金属片，测量软金属片厚度，即为轴瓦间隙。
3.椭圆测量法：适用于轴颈较大的情况。
通过测量轴颈直径和轴瓦椭圆长轴、短轴，计算得出轴瓦间隙。
其次，介绍汽轮机轴瓦顶部间隙测量的标准。
轴瓦间隙要求非常严格，一般设计为：轴向推力瓦95 报警，105 停机；径向轴瓦90 度报警，100 度停机。
这是因为轴瓦间隙过大，会导致发动机噪音大、机油压力低、烧瓦、发动机报废等情况。
最后，注意事项：1.测量工具的精度：使用高精度的测量工具，以保证测量结果的准确性。
2.测量环境的要求：避免在高温、潮湿、振动等恶劣环境中进行测量。
3.轴瓦表面的清洁度：测量前，应清洁轴瓦表面，以确保测量结果的准确性。
总之，汽轮机轴瓦顶部间隙测量对于保证汽轮机的正常运行至关重要。
多级泵的检修
多级泵的检修一、水泵的拆装DG 型高压水泵是多级分段式结构的离心泵，在对其解体前应先熟悉图纸，了解泵的结构及拆装顺序，避免因失误而造成部件的损伤。
同时，随着解体的进行，及时测取各有关数据，以便组装时参考。
下面按顺序来介绍泵的解体。
1、轴瓦拆卸及轴瓦间隙的测量在拆卸多级泵时，首先应对其两端的轴承(一般为滑动轴承)进行检查，并测量水泵在长期运行(一个大修间隔)后轴瓦的磨损情况。
测量方法通常用压铅丝法，如图所示。
轴瓦的径向间隙一般为1‟～1.5‟D (D为泵轴直径)，若测出的间隙超过标准，则应重新浇注轴瓦合金并研刮合格。
此外，还应检查轴瓦合金层是否有剥离、龟裂等现象，若严重影响使用，则应重新浇注合金。
在轴瓦检测完毕后，即可按顺序拆卸，并注意做好顺序、位置标记。
2、泵体的拆卸在分解两侧的上轴瓦并测量其间隙和紧力后，即可取出油挡。
再退出填料压盖，取出盘根及水封环，然后即可将轴承座取下。
对DG 型水泵，应先由出水侧开始解体，基本顺序为：(1) 首先松开大螺母并取下拉紧泵体的穿杠螺栓，然后依次拆下出口侧填料室及动、静平衡盘部件。
拆除的同时，要做好测量这些部件的调整套、齿形垫等的尺寸的工作。
(2) 拆下出水段的连接螺栓，并沿轴向缓缓吊出出水段，然后退出末级叶轮及其传动键、定距轴套，接着可逐级拆出各级叶轮及各级导叶、中段。
拆出的每个叶轮及定距轴套都应做好标记，以防错装。
(3) 在拆卸叶轮时，需用定位片测量叶轮的出口中心与其进水侧中段的端面距离，如图所示。
叶轮出口定位片测量1-定位片；2-进水段；3-叶轮叶轮的流道应与导叶的流道对准，不然应找出原因。
在泵体的分解过程中，需注意以下事项：(1) 拆下的所有部件均应存放在清洁的木板或胶垫上，用干净的白布或纸板盖好，以防碰伤经过精加工的表面。
(2) 拆下的橡胶、石棉密封垫必须更换。
若使用铜密封垫，重新安装前要进行退火处理；若采用齿形垫，在垫的状态良好及厚度仍符合要求的情况下可以继续使用。
测量轴瓦预紧力的两种方法比较
测量轴瓦预紧力的两种方法比较作者：苏钢集团有限公司炼钢厂钱立新【摘要】文章比较了测量压缩机轴瓦预紧力的两种方法，详细分析了导致测量错误的原因，并提出了正确的测量方法。
?关键词：轴瓦预紧力；测量方法?1 前言?压缩机的轴瓦在安装时要求有一定的预紧力(瓦背过盈)，其主要作用是为了确保瓦背与瓦座有足够的贴紧力，以防止在机组运行时主轴转动和不断振动过程中两者产生相对位移而影响油路畅通，从而损坏轴承、造成机器运行不稳、振动增大甚至造成毁坏转子等重大设备事故。
有些机器的轴瓦制作成可拆卸轴瓦(在维修更换时只需换瓦芯，可降低成本)，对这类轴瓦则还有一次过盈、二次过盈之分，其作用是相同的。
但是不管是一次过盈还是二次过盈都要求在合适的范围内，如果过盈量太小会造成松动，太大则会使轴瓦变形。
?江苏苏钢集团有限公司4500m3／h空分设备，由开封空分集团有限公司设计制造，中国第×冶金建设安装公司承建(以下分别简称开空厂和×冶)，于2002年4月5日调试出氧。
×冶在安装该空分设备配套的H500—6．2／1．0双轴型空气压缩机过程中测量轴瓦的预紧力时，发现二级轴瓦与开空厂在出厂前安装试车时的值有较大的差异。
现介绍如下，供大家参考，以防类似错误。
?2 开空厂原设计安装值?开空厂H500—6．2／1．0型空压机原设计安装值见表1。
?表1 H500型空气压缩机原设计安装值?项目轴径瓦背过盈顶间隙单侧间隙?一、二级轴瓦φ115 0.03~0.05 0.186~0.248 0.093~0.124?三、四级轴瓦φ105 0.03~0.05 0.168~0.218 0.084~0.109?的数值(用压铅方法测)进行了安装装配，试车情况良好。
然后解体包装发用户。
?3 双方测量瓦背过盈的方法与数值?3．1 测量瓦背过盈的方法?如图1示，假如在自由状态下轴瓦顶部A点与瓦盖紧紧贴上后，在瓦盖的上下对口结合面B、 C处有O．05mm的间隙；那么，当B、C处被压紧后瓦盖与轴瓦紧抱，瓦盖与轴瓦就有0．05mm的过盈。
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• 如果在检修过程中发现与标准有出入，应 进行分析，制定针对性处理方案并处理。
二、工做前准备
• 1、准备0-25外径千分尺一把并校验外径千分尺的准确度
•
千分尺使用前要将千分尺两个结合面擦拭干净避免造
• 成测量结果不准确。 • 2、准备螺栓拆卸工具及铅丝。 • 3、将轴瓦及瓦盖结合面上的油污、密封胶清理干净以免 • 影响测量结果。
三、铅丝的选用
• 铅丝的选用一般为间隙的1.5-2倍，如果过细会使瓦面压 不到铅丝，过粗会造成最后测量结果不准确，所以要选用 适当的铅丝。
四、滑动轴承间隙紧力的测量及计 算
• 顶部间隙的测量有三种压铅丝法、塞尺法、 内、外径千分尺配合法，下面先介绍压铅 丝法。
1压铅丝法
• （1）轴与轴瓦顶部间 隙 • 在轴顶部及轴瓦两侧 放好铅丝扣上瓦与瓦 盖均匀拧紧瓦盖螺栓， 然后松开取出铅丝测 量并计算顶部间隙。
所得数值正值为间隙负 值为紧力
C
D
G
2、塞尺法
•
塞尺法适用于测量轴与轴瓦的 顶部间隙，使用塞尺时，塞尺 塞片应清洁无油污、无锈蚀， 塞片宽度为5mm左右，测量 时的松紧度以手感略紧为宜 塞尺法测量精度不高我们一 般不采用
G
3、内、外径千分尺配合法
• 内、外径千分尺配合法适用于测量 轴与轴瓦的顶部间隙，内、外径千分尺 在使用前要对其准确度进行效验以免影 响测量结果，我们一般用这种方法测量 整体轴承与轴之间的间隙。 • 方法：用外千分尺测量轴外径得到 数值A，用内径千分尺测量轴瓦内经得 到数值B，间隙=B-A • 如果是开式滑动轴承，我们要把开 式轴承用铅丝捆牢固后再测量。 • •
•A B
五间隙紧力一般数值
瓦紧力一般为±0.02mm，轴瓦顶部间隙为 0.12-0.20mm，轴瓦两侧间 隙为0.08-
0.10mm。
六滑动轴承的主要故障
• 滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损 甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴 瓦，选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜 润滑等。 1 、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许 多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。 2 、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成 分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。 3 、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表 面存在回火色。 4、 瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚 微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。 5 、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。 6 、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层 状磨粒。 7 、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物
滑动轴承的种类有整 体式轴承和对开式轴 承。根据润滑方式又 可分为自身润滑轴承 和强制润滑轴承
3、滑动轴承间隙、紧力过大过小的危害
• 间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免 轴振动对轴瓦的影响
• 间隙过大会使轴承或轴瓦撞击受伤同时增大水泵 震动，润滑油压力减小。间隙过小会使轴承或轴 瓦负荷剧增使轴瓦温度增加，甚至抱瓦。 • 紧力过大会使轴瓦温度增高，过小水泵运行时会 使瓦块产生跳动使水泵震动增加。
给水泵滑动轴承间隙测量
一滑动轴承简介
1、滑动轴承的作用及特性：
• 作用支撑转子全部重 量。特性：滑动轴承 工作平稳，噪声较滚 动轴承低，工作可靠。 如果能保证滑动表面 被润滑油膜分开而不 发生接触时，可以大 大地减小摩擦损失和 表面磨损。但是，普 通滑动轴承的起动摩 擦阻力大。
2、滑动轴承的种类
• （2）轴瓦与瓦盖的紧 力 • 在轴瓦顶部及瓦盖两 侧放好铅丝扣上瓦与 瓦盖均匀拧紧瓦盖螺 栓，然后松开取出铅 丝测量并计算瓦与瓦 盖紧力
（3）间隙计算方法
•
A
E
C
B
F
D
G=E+F/2- A+B+C+D/4
所得数值正值为间隙负 值为紧力
G
（4）紧力计算方法
A E F B
G=E+F/2-A+B+C+D/4
• • • •
• •
•
七、操作注意事项
• 1紧固螺栓时应均匀拧紧，使压出的铅丝薄 厚一致。 • 2取出轴瓦时应拖掉手套轻拿轻放，应将轴 瓦放在干净柔软的东西上，避免与硬物磕 碰以防轴瓦损坏。 • 3擦拭瓦面试应用干净的白布。 • 4正确使用量具与工具。