科技新城4条道路工程勘察报告-文字
市政公路工程地质详细勘察报告(详细)(图文)
目录1.工程概况 (2)1.1目的 (2)1.2勘察的任务 (2)1.3勘察方法 (3)1.4勘察等级 (3)2.勘察工作 (3)2.1勘察工作量 (3)2.2 勘察依据 (4)2.3勘察进程 (5)3.场地条件 (5)3.1位置、地形和地貌 (5)3.2地层 (5)3.3土的物理力学性质 (7)3.4水文地质条件 (8)3.5区域地质构造 (11)3.6场地地震效应 (11)3.7不良地质作用 (13)3.8特殊性岩土评价 (13)4. 岩土工程分析评价 (14)4.1场地的稳定性和适宜性 (14)4.2 地基方案 (14)4.3路基工程地质评价 (14)4.4基坑工程 (16)4.5施工时应该注意的问题 (18)5.结论和建议 (18)图表部分图1 工程地质勘察钻孔布置平面图1张图2 工程地质剖面图37张/37条图3 钻孔柱状图98张/98孔图4 动力触探试验曲线图34张/27孔附表1 勘探点一览表3张附表2 标准贯入试验成果表2张附表3 土的基本性质试验成果总表5张附表4 粘粒分析成果表1张附表5 水样分析报告2张附录1XX市道路详细勘察阶段工程地质勘察任务书1份2、XX省建设工程勘察现场见证报告1份XX市金霞中路扩建工程岩土工程详细勘察报告1.工程概况拟建XX市金霞中路扩建工程,由XX市鼎城区朗XX市建设XX公司筹建,XX市规划建筑设计院XX公司设计,委托我院进行工程地质详细勘察。
拟建工程位于XX市鼎城区,为老路扩建工程,德安路至阳明路段,金霞中路全长1325.373米,本次勘察全长约816.57米(K0+635.6～K0+804.4为桥梁,本次勘察仅为路基部分)。
拟建工程主要特征见插表1。
插表1 拟建建筑物特征表建(构)筑物名称道路长宽(长×宽)设计路面标高路面类形结构材料路面荷载桥涵荷载备注金霞中路1325.373×60m 沥青混凝土路面沥青混凝土半刚性基础路面轴载:BZZ-100KN详勘1.1目的根据建设工程的要求,查明、分析、评价建设场地的地质环境特征和岩土工程条件,并在此基础上对岩土利用、整治、改造方案进行分析和论证。
高新区北区大学城南路及立交改造一期工程(3号节点)详细勘察
1.1任务由来及工程概况 (3)1.2勘察目的和任务 (3)1.3勘察工作依掂及执行的主要技术规范 (4)1.4勘察范围判定 (4)1.5工程勘察等级 (5)1.6勘察工作布置 (6)1.7勘察完成工作量 (6)1.8勘察技术方法及质量评述 (6)2.1位丑与交通 (7)2.2气象及水文 (7)2.3地形地貌 (8)2.4地质构造 (8)2.5地层宕性 (9)2.6基岩面及风化带基木特征 (9)2.7水文地质条件 (9)2.8水、土的腐蚀性评价 (10)2.9不良地质作用及地质灾害 (10)2.10 场地特殊岩土的工程评价 (10)3.2岩+.试纷成果统计 (II)3.3岩土参数建议 (12)3.4岩体基本质吸等级划分 (13)3.5 土石工程分级 (13)4iT••••••••••••••••••••••••••••••••••<•••••<•••»••••••••••••••••••••••■••••••••••••••••••••••••••••••• 134.1场地您定性及适宜性评价 (13)4.2岩土地点稳定性评价 (13)4.3地箴效应评价 (14)4.4地基检定性、均匀性及承载力评价 (14)4.5道路工程地质分段评价 (15)4.6地下水作用及抗浮评价 (17)4.7路基干湿类型评价 (17)4.8桩基成桩可能性、桩基施工条件及对环境工程的影响评价 (18)4.9拟建工程财相钥建筑的影响评价及环境的影响评价 (18)4.10地质条件可能造成的工程风险评价 (18)5.1结论 (20)的控制，因此富水性不均一。
现状条件卜场地分析无大量富集地卜水的地质条件.本次勘察对所有钻孔在抽干钻孔循环液24小时后进行地下水位观测.根据钻孔地下水位观测结果，在K3+160〜K3+400填土层厚度较大的地势低注段存在少域潜水，埋深5.6-7.Om.其余屋盖层岸度小及基岩地段,富水条件较差，排池条件较好，勘探深度范图内均未见程定地下水位，场区地下水总体较贫乏.水文地质条件简单,根据拟建场地条件、类似工程经脸及重庆市地方经骚.场地内素填土渗透系数 1.50-4.50cm/s,粉质粘士.渗透系数5XlO%m/s,混岩渗透系数5X10 Ws,砂岩沌透系数建议取3.5XlO'cm/s,2.8水、土的腐蚀性评价水的腐蚀性评价本次结合工程经验及地区经验,利用轨道17号线初勘水样成果.按照，岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001. 2009年版)II类坏境结合临近T.程经脸判定,场内地下水对混族土结构、钢筋混故七结构中的柄筋的墉蚀性等级为微嘴蚀.表2. 8-1水的腐蚀性判定表表2. 8-2 17CK14水质分析成果表(利用)2.8.2 土的腐蚀性评价根据工程经验及地区经验.II类环境下.嫁合判定场地土对混缺土给构、钢筋混盆上结构中的钢筋及钢结构的璃蚀等级为微腐蚀。
道路勘察报告模版
1、概述1.1工程概况拟建“道路及给排水工程建设项目”为赛什斯镇镇区的重要线路部分，位于天祝县赛什斯镇镇区区范围，共分三条线，一条起于镇区河道口，约呈南北向，其他两条约平行于河道，起点相差不远，约15m左右，都与第一条拟建路交叉，宽8m，全长3.47km。
拟建道路沿线设一座桥梁，约长16m。
受天祝县赛什斯镇人民政府的委托，天水凯默工程勘察院对“道路工程建设项目”路基及沿线进行勘察。
本次勘察范围为三条主线路基段道路工程，本次勘察范围A线、B线、C线（按勘察线路编号），全长3.47km，其中C线段设置一跨桥。
设计为城市三级水泥砂浆道路，荷载汽10t，双向车道，标准路段道路总宽8.0m，道路分左右，每幅宽4.0m，中间无分隔带，设计基准期为20年。
该段设计路面标高为2549.22～2588.32m，道路纵坡度0.20%～5.17%。
根据地表地质调查，该场地地质情况、地形地貌复杂，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）划分，拟建筑物重要性等级为三级，场地复杂等级为三级，地基等级为三级，故本次勘察等级为丙级。
1.2工作任务受天祝县赛什斯镇人民政府的委托，我公司承担了天祝县赛什斯镇2012年道路及给排水工程建设项目道路路基工程的工程地质勘察工作，根据委托勘察内容及《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）、《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等规范要求及设计提出的勘察要求结合建筑物的基本特征，本次勘察的要求如下：（1）查明拟建道路沿线各地段有无影响建筑场地稳定性的不良地质条件及其危害程度；（2）查明拟建道路沿线各地段的地层结构及其均匀性，以及岩土层的物理力学性质；（3）查明地表水流量、流向、查明地下水埋藏情况类型和水位变化幅度及规律，以及对建筑材料腐蚀性；（4）划分拟建道路沿线各地段土类型和场地类别，评价场地区抗震条件。
（5）对可供采用的地基基础设计方案进行论证分析，提供与设计要求相对应的地基承载力及变形计算参数，并对设计与施工应注意的的问题提出建议；根据上述要求，结合有关规范，本次勘察的具体任务如下：（1）查明拟建道路沿线各地段场地地形地貌、地质构造，岩土构成及其物理力学性质指标，提供相关设计参数。
城市道路岩土工程勘察报告.doc
星子县西湖新区道路工程地质勘察报告1、前言1.1 工程概况拟建的星子县西湖新区道路工程，全长约2500米，路基宽度为18米，道路等级Ⅲ级城市次干道，设计行车速度20km/h。
工程主要内容有道路工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程。
1.2 勘察目的及任务要求1.2.1 勘察目的为星子西湖新区道路工程一阶段施工图设计提供详尽的地质勘察资料，对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供道路区域内的岩土的设计参数。
为道路中的桥梁工程的施工图设计提供详尽的地质勘察资料。
对建桥的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供桥型方案的基础类型、基底设置高程、地基岩土的设计参数。
1.2.2 勘察任务1 查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性，为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标。
2 查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用，若存在，分析其成因类型、分布范围，预测其发展趋势，并评价其对本工程建设的影响。
3 查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律，以及场区历年最高、最低地下水位标高，并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响，判定地下水和土对混凝土的腐蚀性。
4 划分场地类别，查明有关砂土、粉土的地震液化可能性，对场地和地基的地震效应作出评价。
5 查明场地周围建（构）筑物及地下管线的分布情况。
6 对场地的岩土工程地质特性作出评价，结合本工程性质，对基础型式及相应的持力层进行分析论证。
7 查明本区域场地气象条件，包括降雨、温度等情况。
1.2.3 勘察技术要求建设单位提出的技术要求如下：1．勘察范围和钻孔布置勘察范围为星子县西湖新区道路及桥梁部分，道路部分，孔位一般布设在道路中线，遇特殊地段，如水塘、小河等路段适当加布孔位。
桥梁部分孔位布设在桥梁墩台的原位处，拟建桥梁为3×10钢筋混凝土简支板梁桥，共设桥台两个，桥墩一个。
地块项目现场勘察报告模板
地块项目现场勘察报告模板1. 项目概述该地块项目位于XX市XX区，总占地面积为XX平方米，拟建筑面积为XX平方米，主要用途为商业综合体（或住宅小区，办公楼等）。
本次现场勘察的目的是为了全面了解该地块的地质、环境和基础设施情况，为项目规划和设计提供科学依据，确保项目的顺利开展。
本次现场勘察人员由XX公司派遣，共有XX人，分别担任勘查、测试、样品分析等工作。
2. 勘查范围本次现场勘查范围涉及该地块周边的环境、地质、水文、地下管线等方面，具体包括：•地图及现场勘察范围定界；•传统地貌调查；•土壤属性、化学性质、重金属污染及土壤防护层、基础填料层指标检测；•建筑及工程物基础勘查；•近地表地下水、浅层地温泉勘查；•强震动勘察；•地下管线勘查。
3. 勘察结果3.1. 地质调查该地块位于盆地边缘，在地形上为平坝地貌，整体地势较为平缓。
地块地质构造较为稳定，未发现明显的断裂和差异等。
采用测深仪对勘查区内部分点进行了测深，地下水位探测结果显示，该地块地下水位较浅，多数地点浅层水位小于2米，需要进行合理排水工程的施工设计。
3.2. 环境调查根据现场勘查及实验分析，该地块土壤PH、氮、磷、钾含量适宜，均达标，并未发现重金属等污染物，周边环境噪声、空气质量等达到国家现行标准。
然而，环境调查仍需进一步加强监测，防止因人为因素引起的环境污染。
3.3. 基础设施调查该地块周边的供电、供水、燃气、通讯和交通等基础设施较为完善，无严重影响规划建设的障碍。
需要注意的是，周边地区交通流量较大，应增加交通安全设施及出入口预留距离。
4. 建议基于现场勘察的结果，我们认为建设该商业综合体（或住宅小区，办公楼等）的可行性非常高。
但同时建议一些必要的注意事项：1.土地利用报批前，需要请有关部门回收土地所有权、房屋所有权证以及证明书；2.建设工程施工前，应出具全套工程质量验收标准并严格按标准执行；3.在建筑物选址、设计、建设和中期运行等环节，应始终保持“节约资源、环保、安全、“四新”（新技术、新材料、新设备、新工艺）的原则，并积极探索绿色建筑、低碳物业等新型模式和技术；4.对于未来项目运营、管理和维护，建议严格按照相关监管要求开展管理，定期进行维护检查以保障施工质量和投资效益。
2023年建筑工程进展报告实用7篇
2023年建筑工程进展报告(实用7篇)建筑工程进展报告篇一在学校安排下，我们正式开始了工程测量实训，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。
以下是我的实训报告。
在老师的带领下，我们曾前往工地进行实地勘察，但这仅仅是理论的，实际操作对我们来说仍然模糊不清。
因此，这次实训被视为对我们整个学期以来本科目的一次重要检验。
我们将这次实训视为未来工作的一次锻炼机会，将所学知识与实际相结合，通过实践发现并弥补自身的不足。
为了确保计算结果的准确性和可靠性，我们需要对各个测点的数据进行多次核对。
在测量过程中，我们可能会犯一些错误，例如读数不够精确、气泡未居中等，这些都可能导致误差。
因此，在测量过程中，我们将内业计算和测量同时进行，这样可以及时发现并纠正错误，避免不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。
通过学习和实践，我已经在脑海中构建了一个基本的测量学框架。
测量学资料主要分为两部分：测定和测设。
从宏观角度来看，其主要目标是实现精确控制；而从微观角度来看，测量学的任务包括根据要求绘制各种比例尺地形图、为各个领域提供定位和定向服务、建立工程控制网络、辅助设备安装、检测建筑物变形以及完成工程竣工服务等。
所有这些任务都离不开测量学的三个基本要素：角度测量、距离测量和高程测量。
在这次实际操作的实训过程中，我们不仅提升了测量技能的实际应用能力，同时也锻炼了面对困难时的坚韧毅力。
我们深深认识到了团队协作的重要性以及测量工作的基本步骤。
对于水准仪、光学经纬仪和全站仪的使用，我们都有了深入的理解并熟练掌握了操作方法，同时还学习了仪器检验和校正的技术。
在对数据进行检查和校正的过程中，我们明白了各种测量误差的主要来源，包括仪器误差、环境因素影响误差和观测误差。
为了降低测量误差，我们需要了解如何避免误差的产生。
首先，在选择仪器时要选择精度较高的合适仪器，以提高自身的测量水平并降低误差。
其次，通过使用各种处理数据的数学方法，如多次测量取平均数等，来进一步减少误差。
兰州新区科技创新城勘察报告参考模板
1.工程概述受甘肃省科技厅的委托，我院对其拟建的“兰州新区科技创新城建设项目”建设场地进行岩土工程详细勘察工作。
我院于2014年6月14日进入现场，于2014年7月15日完成全部野外勘探工作。
1.1工程简介拟建的兰州新区科技创新城项目区位于兰州新区西南侧的宗家梁北侧，纬三路南，纬七路北，经四路东，经五路西，拟建物分南北两个片区，包括2-20层的50多栋建筑物及辅助、配套设施，部分建筑含一层地下室，拟建物基础形式待定。
（见附图：勘探点平面布置图）。
本报告主要为北片区部分。
根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版）判定，拟建工程的工程重要性等级为二级、场地等级为二级、地基等级为二级，岩土工程勘察等级确定为乙级。
1.2勘察目的与任务1.2.1本次勘察工作的目的：本次勘察目的是为拟建建筑物施工图设计提出详细的岩土参数；对建筑地基做出岩土工程评价，并对地基类型、基础形式、地基处理等提出建议。
1.2.2本次勘察工作的任务：（1）查明场地勘探深度内的地层结构、分布规律，岩土的物理力学性质，对岩土承载力及其压缩、变形参数进行详细评价。
（2）查明场地范围内的不良地质现象类型、成因及分布范围，发展趋势及危害程度，提供不良地质现象整治措施及有关技术参数。
（3）划分对建筑抗震有利、不利和危险的地段、判明场地土的类型和建筑场地类别，为抗震设计提供依据。
（4）提供场地土的标准冻结深度；（5）对场地内湿陷性土进行湿陷性评价；（6）查明地下水的类型、埋藏条件及其变化幅度，为降水设计提供地层的渗透性参数，判断地下水和土对建筑材料的腐蚀性。
（7）根据场地工程地质条件，结合拟建建筑物结构特点，提出地基基础持力层及基础类型方案，以及地基处理方法等建议，并给出必要的设计参数。
1.3勘察依据的技术标准、规范1.《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）；2.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；3.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；4.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；5.《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；6.《建筑抗震设计规程》（DB62/T25-3055-2011）；7.《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；8.《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；9.《工程测量规范》（GB50026—99）；10.《高层建筑岩土工程勘察规程》JGJ72-2004；11.《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99∶98）；12.《工程地质手册》第四版；13.委托单位提供的勘察场地勘探点平面位置图。
沣泾大道勘察报告书(精编文档).doc
【最新整理，下载后即可编辑】（项目编号：KC-2012-SN-010）（详勘）审定人：审核人：项目负责人：机械工业勘察设计研究院2012年4月西安目录1前言 (1)1.1工程概况 (1)1.2勘察范围 (1)1.3勘察工作依据及勘察目的 (2)1.4勘察工作量、工作方法及参加工作人员 (3)2 场地工程地质条件 (1)2.1场地位置及地形、地貌 (1)2.2场地稳定性及不良地质作用 (1)2.3地层结构及描述 (2)2.4地下水 (4)3 岩土工程性质测试 (6)3.1室内试验 (6)3.1.1常规物理力学性质指标 (6)3.1.2 直剪（固结快剪）试验 (6)3.1.3 砂土的颗粒分析试验 (6)3.1.4 自重湿陷性试验与湿陷起始压力试验 (6)3.1.5地基土的腐蚀性试验 (7)3.2原位测试 (7)3.2.1 标准贯入试验 (7)4 地基土的岩土工程性质评价 (7)4.1黄土的湿陷性 (7)4.1.1场地湿陷类型 (7)4.1.2地基湿陷等级 (8)4.1.3 黄土的湿陷起始压力 (8)4.2地基土及地下水腐蚀性评价 (8)4.3地基土承载力特征值、压缩（变形模量）及回弹模量 (8)4.4沉井施工设计参数 (9)4.5地基土标准冻结深度 (9)4.6地基土岩土工程性质评价 (9)5 场地地震效应 (10)5.1建筑场地类别 (10)5.2场地抗震设防烈度、设计基本地震加速度与设计地震分组 (10)5.3抗震地段的划分 (10)5.4地基土的地震液化评价 (10)6 地基基础方案 (11)7 基础施工中的岩土工程问题 (11)7.1基坑（基槽）开挖与支护 (11)7.2基坑降水 (12)8 结论与建议 (12)附件：城市道路、管道委托勘察要求表附录：张数附录编号图例 1 1勘探点平面位置图 1 2 工程地质纵断面图 1 3 土工试验成果报告 2 4～5 颗粒分析结果报告 2 6～7 土腐蚀性试验报告 1 8陕西省西咸新区泾河新城沣泾大道K3+000至K4+000段市政道路工程岩土工程勘察报告1前言受陕西省西咸新区泾河新城管理委员会的委托，我机械工业勘察设计研究院对其拟建的西咸新区泾河新城沣泾大道市政道路工程场地进行了详勘阶段的岩土工程勘察工作。
路线勘察报告模板范文
路线勘察报告模板范文一、背景与目的本次路线勘察报告对XX路的一段进行了勘察，目的是为了评估道路的现状，并提供改进措施以提高交通安全性和出行便利性。
二、勘察概述本次勘察工作共持续了X天，期间我们对整个路段进行了全面的勘测和调研，并使用了先进的勘察仪器和设备进行实地测量和数据采集。
三、勘察结果1. 道路状况经过勘察发现，XX路道路状况良好，路面平整，没有明显的裂缝和坑洼，路基牢固，排水系统完善。
在部分路段，我们对路面进行了红外线检测，结果显示没有明显的沥青龟裂和水泥疲劳断裂，道路的使用寿命还在可接受范围内。
2. 交通流量我们进行了对该路段的交通流量进行了调查统计，结果显示，该路段的交通流量较大，主要集中在早晚高峰时段，道路容量已接近饱和状态。
这就需要进一步采取交通管理措施，以缓解交通拥堵现象。
3. 安全问题在勘察过程中，我们也发现了一些安全问题。
首先是路口的交通安全问题，部分路口缺乏交通信号灯和标示牌，给交通参与者带来一定的风险。
其次，部分路段路灯照明不足，夜间行车时可视距离较短，增加了交通事故的风险。
还有部分路段路面摩擦系数较低，容易造成车辆抱滑现象。
4. 建议改进措施基于对以上勘察结果的分析，我们提出以下改进措施建议：- 在交通流量较大的路段增设交通信号灯，以提高交通效率和安全性；- 加强路口标示牌设置，提醒交通参与者注意交通规则和礼让行人；- 完善夜间照明系统，确保夜间行车安全；- 针对路面摩擦系数低的路段，考虑进行路面翻新或者使用耐磨路材进行改造。
四、结论通过本次路线勘察，我们深入了解了XX路的现状，并提出了相应的改进措施。
这些措施的实施将有助于提高交通安全性，改善道路通行条件，从而为市民提供更加便捷和安全的出行环境。
道路勘察报告范文
道路勘察报告范文一、前言。
各位朋友！今天咱就来唠唠[道路名称]这条道儿的勘察情况。
为啥要勘察呢？简单来说，就是要搞清楚这条道路下面是啥情况，好为之后的建设、改造或者维护啥的提供依据。
就像医生看病得先检查身体一样，咱也得给这条路做个全面“体检”。
二、工程概况。
1. 道路位置。
这条[道路名称]位于[具体地理位置]，周围呢，有不少居民区、商店啥的。
比如说，[列举一些标志性建筑或者小区名称]就在它附近，所以这条路的使用频率还挺高的。
2. 道路类型和规划。
它是一条[城市道路类型，如城市主干道/次干道等]，按照规划啊，这条路得能承担一定的交通流量，不管是小汽车、公交车，还是偶尔跑过的大货车，都得能顺利通行。
而且，道路两边还规划了人行道和绿化带，想象一下，要是都建设好了，走在路上肯定特别舒坦。
三、勘察目的与任务。
1. 目的。
咱们这次勘察的目的啊，就是要查明道路沿线的地形地貌、地质构造、岩土性质这些东西。
为啥要知道这些呢？您想啊，如果地下有软土层或者啥不稳定的地质结构，那在上面修路可就容易出问题，所以得先摸清楚情况，这就好比盖房子得先看看地基稳不稳。
2. 任务。
具体的任务可不少呢。
得进行野外地质调查，就是到现场去看看，哪里是山包，哪里是洼地，土壤颜色有啥不一样，有没有啥奇怪的石头露出来之类的。
然后，还要钻孔取样，就像拿个小吸管从地里吸出些土和岩石样本，再拿回实验室分析它们的成分、硬度这些特性。
根据调查和分析的结果，对道路的工程地质条件进行评价，给出咱们的建议，告诉人家这路该咋修合适。
四、勘察方法。
1. 地质调绘。
咱勘察团队就像一群探险家一样，在道路沿线走来走去，眼睛瞪得大大的，仔细观察着周围的一切。
一边走，一边把看到的地形地貌、地层岩性这些东西画在图纸上，标记出哪里是岩石出露的地方，哪里的土看起来比较松软。
这个过程就像是给道路画一幅超级详细的画像，连它脸上的小雀斑（小的地质特征）都不放过。
2. 钻探。
钻探就比较厉害了，我们用专门的钻探设备，像个大钻头一样往地下钻。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
扬州易盛德产业发展有限公司裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程地质勘察报告一．前言（一）概述扬州易盛德产业发展有限公司拟建裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程位于扬州生态科技新城。
本次勘察道路工程概况：创智一路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为15m，设计时速30km/h，长度为750m。
裔王路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为30m，设计时速40km/h，长度为700m。
韩许河路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为30m，设计时速40km/h，长度为700m。
杭李路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为30m，设计时速40km/h，长度为650m。
受扬州易盛德产业发展有限公司委托，我公司对裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程进行工程地质详细勘察。
扬州易盛德产业发展有限公司裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程，道路工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级二级，岩土条件复杂程度等级二级。
根据《市政工程勘察规范》CJJ56-2012中的市政工程重要性等级、场地复杂程度等级和岩土条件复杂程度等级将本市政工程勘察等级划分为乙级。
按照《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008），依据使用功能的重要性，确定建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类）。
（二）目的与任务根据设计院提供的平面位置图和技术要求，我公司收集了该路段的工程地质资料，编写了工程地质勘察大纲，明确了本次勘察的目的和任务：1．目的本次勘察阶段为施工图设计阶段，其目的是：通过钻探、原位测试（标准贯入试验）、室内岩土试验等手段，对场地工程地质条件作出全面详细分析与评价，提出详细的岩土工程地质资料和设计所需的岩土技术参数，为基础设计、地基处理以及不良地质作用的防治等具体方案作出论证及建议，为施工图设计和岩土治理提供依据。
2．任务（1）查明线路区地形、地貌、地质构造，岩土层的类别、结构、厚度、分布、工程特性，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力；（2）查明线路区气象、水文地质条件，地表水和地下水类型、埋藏条件及水土对建筑材料的腐蚀性；（3）查明线路区场地的地震烈度，有无液化土层，评价地基的稳定性；（4）查明线路区不良地质，特殊岩土、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，提出整治方案的建议；（5）了解沿线的筑路材料、工程用水及运输条件；（6）对工程施工及使用期间可能发生的岩土工程地质问题提出防治措施的建议；（7）提出有关路基基础设计参数及施工的建议。
（三）勘察依据的规范、规程和技术要求1．《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）；2．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；3．《市政工程勘察规程》（CJJ56－2012）；4．《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001，2009年版）；5．《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）；6．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；7．《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；8．《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）；9．《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T 87-2012）10．《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；11.《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2010年版）12.《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）13．《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB 50032-2003）；14.《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）（四）勘察时间、方案及完成工作量1．起止时间本次勘察从2016年3月25日开始，至2016年4月10日结束外业，期间共组织了1台钻机和1台静力触探同时进行勘察，并于2016年4月22日提交工程地质勘察报告。
2．勘察方法本次勘察采用钻探、标准贯入试验等多种勘测手段进行工程地质勘察，并对各岩土层采取原状和扰动土样进行物理、力学等室内试验，并对土样布置多个测试项目。
（1）勘探孔的布置勘探钻孔由我公司布设，沿规划道路中心线布置，间隔100米，共布设机械钻孔26个，其中取土孔18个,取土、标贯孔8个；静力触探孔28个。
设计孔深要求：道路钻孔孔深10.0-20.0米。
如果钻孔在达到终孔深度还在软土中时，必须穿过软土，进入良好地层2-3米。
钻孔定位测量由我公司测放，采用CORSS型GPS全球定位系统依据甲方提供控制点引测，钻孔位置、编号、孔口高程、孔位详见勘探点平面位置图，高程系统为1985国家高程基准。
（2）钻探及孔内原位测试钻探由一台SH30型钻机完成；钻进方式主要为无岩芯的冲洗钻探及间断取样的方法钻进，开孔直径为135mm,钻孔直径为110mm；原状土样采集为上提双锥面活阀式取土器采用静压法和重锤少击法采取；标准贯入试验采用自动脱钩的自由落锤法进行，落距76cm，锤击速率小于30击/分钟。
钻孔完成后采用场地土分层捣实回填。
钻探过程中地质员跟班作业，及时进行岩芯编录并指导机组施工，保证钻探质量，确保了地层分层准确。
对细粒土取原状土样进行室内分析，现场进行标准贯入试验。
（3）室内试验本次勘察采取的样品有原状土样、土的腐蚀性试样和水样，样品的采集质量为Ⅰ~Ⅱ级，扰动样的采集质量为III级。
试验项目有：土常规、土的腐蚀性分析及水质分析检测试验等。
各项试验符合规范规定要求。
3．完成工作量如下表：工作项目单位工作量备注取土孔/取土、标贯孔/静力触探孔米360.00/160.00/348.70原位测试标准贯入试验次102取样取原状样/扰动样组143/102 取水、土样件3/3土工试验土常规试验组245水质简分析件 3易溶盐分析件 3 工程测量点54二．自然、地理、水文、气（一）地形、地貌扬州易盛德产业发展有限公司拟建裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程位于扬州生态科技新城，根据《江苏省环境水文地质图集》，场地地貌分区为长江三角洲平原区，地貌类型为微凸的高沙平原。
拟建场地地势较为平整，场地分布较少河塘，地面标高最大值7.05m,最小值5.43m,地表相对高差1.62m。
（二）自然条件及气象本项目区域属于亚热带湿润季风气候，四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛。
冬季多偏北风，夏季多偏南风，年内平均气温14.6℃，一月份最冷月平均气温0.7℃，七月份最热月平均气温27.2℃。
无霜期平均217天。
年平均降雨量为997.3mm，一年中7月降雨量多，累计年平均降雨量261.3mm，夏季(6—9月)降雨量占全年60—70%，12月降雨量最少，累计年平均降水量为21.1mm。
日降雨量最多达161.5mm，最长连续降水12天。
降雨年际分布不均，最大年降水量是最小年降雨量的2.5倍左右，干旱年与多雨年常交错出现。
（三）地表水、地下水1.拟建场地分布局部有河塘，水位呈季节性变化，丰水期流量较大，枯水期较小。
2.场地地下水类型为潜水，主要赋存于①层表土及下部土层中，地下水位随季节变化，年变化幅度约0.50-1.50m。
有关地下水类型、分布及其特征等详见下表2.3.1。
拟建区地下水类型、分布及其特征一览表表 2.3.1三．区域地质构造场地位于华北准地台和扬子准地台的衔接部位，属新华夏系第二隆起带与淮阳山字型东翼反射弧及秦岭东西向复杂构造带的复合地带。
根据区域地质资料，场地附近无大的断裂，区域地质资料显示，第三纪以来的新构造运动以持续缓慢沉降为主，场地处于相对稳定的地块中。
四．线路区工程地质特征（一）岩土土层分布根据勘探揭示结合区域地质资料、岩土层的时代、沉积先后顺序及颗粒粗细，在勘探深度内共划分6个工程地质层，分述如下：①层表土:灰-灰褐色,主要由粉土、粉砂等组成,松散,含少量建筑垃圾及有机质等，河塘底部有淤泥，松散，性质差。
场区普遍分布，厚度:0.20～1.80m,平均0.77m;层底标高:4.87～5.89m,平均0.14m;层底埋深:1.20～5.10m,平均2.53m。
类型分布水力特点补给区与分布区的关系动态特征含水层状态水量污染情况补给排泄方式成因潜水①层表土及下部土层无压一致受气象因素影响变化明显层状较小较易受污染大气降水补给，以蒸发方式排泄渗入形成②层粉土:灰黄色,湿-很湿,稍密-中密,摇振反应中等,无光泽反应,低干强度,低韧性,线路普遍分布，厚度:0.60～2.50m,平均1.30m;层底标高:2.65～4.46m,平均4.01m;层底埋深:1.40～3.40m,平均2.07m。
③层粉土:灰-灰黄色,很湿,稍密,摇振反应中等,无光泽反应,低干强度,低韧性，线路普遍分布，厚度:0.70～4.60m,平均 1.96m;层底标高:-1.95～-3.45m,平均 2.04m;层底埋深:2.40～8.00m,平均4.03m。
④层粉砂:灰色,稍密-中密,摇振反应迅速,含云母碎屑，主要组成物质为石英、长石等，线路局部缺失，厚度:0.80～6.50m,平均 2.69m;层底标高:-5.47～1.44m,平均-0.42m;层底埋深:5.00～11.10m,平均6.49m。
⑤层粉砂:灰色,中密,摇振反应迅速,含云母碎屑，主要组成物质为石英、长石等，线路普遍分布，厚度:4.30～10.80m,平均9.19m;层底标高:-10.72～-9.18m,平均-9.67m;层底埋深:15.30～16.80m,平均15.78m。
⑥层粉砂: 灰色,中密,摇振反应迅速,含云母碎屑，主要组成物质为石英、长石等，线路普遍分布，该层未穿透。
上述各土层分布详见“工程地质剖面图”和“钻孔柱状图”。
（三）水文地质线路区地下水类型为潜水，潜水主要分布于①层表土及下部土层中，水位变化主要受大气降水及地表水径流补给影响。
根据钻孔简易水文观测，潜水初见水位埋深1.77～2.90米，稳定水位埋深1.60～2.72米，稳定水位标高平均值4.02米，年变化幅度在约0.5-1.50米。
据了解近三年最高水位埋深约0.5米。
由场地水质分析资料（见后附检验报告）综合判别，据《公路工程地质勘察规范》（JTG_C20-2011）附录K，按Ⅱ类环境、弱透水层腐蚀性评价，地下水对混凝土结构微腐蚀性；按《公路工程地质勘察规范》（JTG_C20-2011）附录K腐蚀性评价，在长期浸水情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
场地所取地下水检测结果及评价见下表：腐蚀对象腐蚀介质水含量腐蚀等级地下水1 地下水2 地下水3混凝土结构环境类型Ⅱ类SO42-130.3 134.9 129,7 微Mg2+40.9 43.1 39.8 微NH4+0.54 0.50 0.62 微OH-0 0 0 微总矿化度398.9 390.8 395.8 微地层渗透性BPH 7.25 7.30 7.15 微侵蚀性CO20 0 0 微HCO3- 3.27 4.01 3.78 微混凝土结构中的钢筋干湿交替Cl－55.9 60.9 51.7 微长期浸水注：表中PH值无量纲，HCO3-中的含量单位为mmol/L，其他单位水中含量均为mg/L。