【斯柯达明锐轿车的故障维修分析有哪些】斯柯达明锐图片大全
大众斯柯达通病
⼤众斯柯达通病⼀、昊锐通病：1、轮胎太窄。
才205,分明是A级车的标准嘛。
怪不得被A3、civic笑话啊。
真是个不要“脸”（轮胎就是⼀辆车的脸啊）的车。
某4S的销售⼈员⾃⼰私下⾥也这么认为的205的胎平稳驾驶肯定够了，还省油，但你开的是1.8、2.0TSI的涡轮车啊！关键时候刹不住，哭都来不及。
2、漆⾯太软。
容易受伤。
要有洗⼏次车后，新车就到处是划痕的⼼理承受能⼒。
（这个好象说明书有说，⽔溶性了，环保的代价，认了吧。
）3、冷车及潮湿情况下，起步及刹车时，啸叫。
普遍问题，少拿磨合期说事⼉，5000、7000KM的车，依然啸叫。
质量问题就是质量问题。
20万元的车，有电瓶车刹车的⾳响效果。
能得到很⾼的回头率。
4、某些配件质量差。
后排中央扶⼿和前排中央扶⼿是重灾区，还有⼀些卡扣容易折断，导致⼀些⼩地⽅失效。
5、刹车太软，查⼀个资料是44⽶左右。
⽽同平台同动⼒的迈腾是不到40⽶。
做为T系列SUPER B（就是中国的超⽜B吧）的车型，这个距离差距是令⼈惊异的。
请注意，这个“软”将体现在所有速度中，并不只是在⾼速中。
但愿只是跟理由1和3有关。
在改进刹车系统之前，⾏驶中请务必注意跟车距离。
6、扶⼿箱前⾯的⽔杯架很⼩。
⼤的保温杯放不下，习惯⽤保温杯的请更换⼩号杯。
7、烧机油。
准确的说法是消耗过⼤。
（烧机油指尾⽓冒青烟）。
这个是⼤众系列的通病，特别是带T的。
说明书居然不要脸的说每1000KM，耗⼀升是正常的，真是太不要脸了。
摊到你头上，耗0.5升就够你受的。
这个应该是德国⼤众的问题。
据我的不完全了解，同样是T机，新君威的不烧机油。
⼤家可以多⼀个选择。
8、装配上⽔平有待提⾼，⼏个例⼦，⼀是副驾⼿套箱缝隙过⼤，让车没⾯⼦。
⼆是2侧的排⽓管⾼低长短不⼀，⾁眼可见。
这个。
三是后备箱⾃吸门，有的轻拉即可，有的要加⼒才能吸上。
9、维修⽔平不⾼，与新车上市时间不长有关。
新车很可能被当成修车⼯练⼿的⽩⿏，以⾄于修过车的车友纷纷劝⼤家，有⼩⽑病，能不修就先别修。
斯柯达车型常见故障和解决办法
斯柯达车型常见故障和解决办法我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题;我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家;避免用车、养车;修车误区..今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题..你还有其他的汽车问题;欢迎找我们汽车大师免费解决..1.斯柯达明锐2015款逸俊版;仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉;左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了;建议转至周边地市4S店维修;说新款明锐安装方向机要编程他们没设备..更换方向机斯柯达明锐2015款逸俊版一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答：这款车更换方向机路边小店也会更换;但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程;即新方向机需要刷新转向助力曲线;这个路边小店是刷不了的还得去4s店..另外15款应该在质保期内;转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换..2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次汽车大师解答：个人建议五万公里清洗一次;因为5w公里时需要换汽油滤芯;火花塞等保养;再配合清洗效果会更好..3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后;玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答：更换后需要对升降器进行初始化配置也就是匹配;另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降..一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行;若没作用反方向试试;若好不行反复几次..4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿汽车大师解答：您好;在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮..5.斯柯达昊锐 2010年 1.8t自动豪华版;早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水;是怎么回事当前温度零上4度汽车大师解答：您好;这种情况是正常的;其实4度温度已经有点低了;排气管理面的热气在与外界热空气的反应产生水汽;也从侧面反映说明发动机燃烧比较好..6.斯柯达昕锐刹车有异响;前轮是盘式后轮是鼓式;前轮应该正常..请问什么原因造成的汽车大师解答：根据描述情况;检查后年刹车鼓里面是否有油或则水打滑会引起异响..解决办法：拿砂纸打磨一下里面;用汽油清洗鼓也行..7. 斯柯达明锐雨刮开关上的有个小开关是什么汽车大师解答：上部开关是调雨刮间歇时间的;下部是多功能仪表复位数据用;右侧则是多功能仪表按钮..8.2005年的斯柯达速派;启动时正常但时怠速时抖动甚至熄火;请问什么问题已经更换了372继电器、清洗了节气门清洗、换了火花塞、汽油滤清等汽车大师解答：根据你的描述;如果进气和油路没有问题的话;就需要检查缸线、点火线圈、还有凸轮轴信号传感器和曲轴位置传感器是否损坏..9.斯柯达昊锐电子副水泵有什么用汽车大师解答：发动机熄火后发动机的水温还是很高的;这时发动机水泵不工作;电子水泵代替机械水泵运转给发动机散热..10.斯柯达明锐刹车油几时换其他保养的周期是多少汽车大师解答：新车三千或三个月首保;自然吸气的五千或半年保养;涡轮增压发动机用的都是级别高的机油;可以七千五或1年保养一次..车辆保养时;机油机滤这是必换;空滤和空调滤1.5万换;汽油滤2万换、节气门1.5万清洗一次、刹车油、离合器油、助力泵油和自动变速器油两年或4万换、手动变速器2万换、防冻液2年换一次不限里程、火花塞4万换、刹车片正常6万或4年换看情况、轮胎5年或6万、2万轮胎前后交叉换位及定位、皮带七八万换;常规保养一般就这些..11. 斯柯达明锐1.4t上次接朋友后;平时是加93号中石化油;然后他给我加97中石油;弄得现在油表降不下来;而且仪表的续航里程也没变化;这是怎么回事汽车大师解答：根据你的描述;明显跟加什么油没关系;重点检查油位传感器;建议去修理厂或4s店..12. 斯柯达昊锐只能加油到4000转;这是什么情况汽车大师解答：这种情况正常;是发动机空载保护的作用..13.大众斯柯达水温高风扇不转怎么回事汽车大师解答：风扇不转原因很多;建议检查风扇控制器、风扇;水温传感器、风扇保险继电器等;最好先用电脑查看故障码..14.斯柯达的前右轮撞到石头;车轮刮破了一点皮;边上的钢圈边刮弯了;中间的被撞下来;请问怎么解决需要换轮子吗汽车大师解答：具体情况得看到车之后才能确定;建议到维修店检查下底盘有无变形、拆下右前轮做下平衡最好放到后轮使用;如问题严重需要更换轮毂;最后需要做四轮定位确认下数据..15.国庆节新买的斯柯达野帝库存车2014年2月出产;开了320公里;水箱冷却指示灯报警闪红灯;打开引擎盖果然低于min 的线;在路边洗车行买了一瓶-45℃壳牌防冻液;加了大约500ml问题解决..但是开了两天后;发现防冻液又快接近min线了蒸发这么快吗汽车大师解答：这种情况肯定存在泄漏;早晨起来时可以看看车底下有没有水迹;另外你的车还在质保期;可以去4s店进行全面检查..16.新买的斯柯达明锐;需要磨合多少才能上高速汽车大师解答：发动机磨合期在磨合期3000公里;磨合期内也可以上高速的;但注意磨合期内不得急加速;发动机转速不得超过3000转;行驶最高车速较量控制在90公里没小时以下;之后跑完3000公里后做完首保就可以随便跑..17.斯柯达昕锐手动保养灯怎么归零汽车大师解答： 1、按住仪表上的按钮那根杆 2、打开点火开关第二挡就可以;不用启动 3、右转下你按的那根杆 4、重新打开点火开关;检查是否复位成功;不行再重复一次..18.斯柯达昕锐自动档在4档升5档时;怎么一下子就到6档了汽车大师解答：刚换完五档然后就马上升六档这种情况一般是升完挡以后油门开度变小;这时候就会出现马上升档的情况以满足“发动机转速与车速匹配”达到最佳的行车状态;升档快说明发动机动力性能好..19.09年的斯柯达明锐自动挡;在n、p档的时候发动机抖动;感觉n档的时候比p档抖动的厉害;已经跑了20万公里;是积碳或者其他问题吗汽车大师解答：老车的问题会相对多一点;节气门脏了会造成怠速不稳;另外就是发动机机脚架老化;重点检查下发动机脚胶、火线圈、火花塞、拆进气管下来清洗积碳、清洗油路..20.斯柯达明锐换电瓶后显示eps 故障如何处理汽车大师解答：如果有条件可以用电脑清除一下故障码;也可以继续行驶一段里程完成自诊断就可消除..21.斯柯达明锐的胎压报警;可是我刚去修理厂检测完;每个轮胎胎压是一样;为什么会出现这种情况呢汽车大师解答：你好;您的爱车在检测时有没有补过气;胎压灯报警会有以下几种情况会：1.轮胎胎压缺少0.5个压以上会报警;2.某个轮胎被顿了;比如从马路牙子上开下来或者高速通过下水井盖;3.长时间一面轮胎暴露在太阳下面;另一面没有暴露太阳下..建议您到专业4S店进行补气并举升车辆检查四个轮胎是否扎钉;做胎压复位..22.斯柯达明锐1.6经典版;请问一下油箱里的汽油是怎么放出来的;从油箱里能抽出来吗汽车大师解答：用真空抽油机可以;另外把发动机的进油管拆了;在将泵继电器短接利用油泵排油也可以..23.斯柯达新明锐1.6手动;每天早上打车的时候就听见车的声音很大;等怠速下来以后正常什么原因汽车大师解答：冷车起动发动机电脑都会加大喷油量;这样可以一次顺利起动车辆和快速暖机达到发动机正常的工作温度;减少发动机低水温的磨损所以刚起动时怠速都高..大概1100转左右相应的噪音也会大点;暖机结束怠速就会降到正常一般怠速750转左右..24.斯柯达野帝起动时雨刷会动一下;是不是有问题汽车大师解答：这是一个部件的自检程序;通电后雨刮会动大概百分之五的行程;检测一下前风档是不是很脏;如果检测到很脏雨刮会刮一下;检测到挺干净的就会恢复正常..25.斯柯达昊锐后备箱锁不严;盖上时电机有噔噔的异样声音是怎么回事汽车大师解答：根据你的描述;很可能是锁块问题;电机认为没卡到位所以反复动作;检查固定点击螺丝是否松动、锁块电机情况..26.斯柯达晶瑞6万公里大保养项目做什么汽车大师解答：常规保养需要更换机油、机滤、空滤、空调虑、更换变速箱油、刹车油、检查防冻液、刹车片、发电机皮带、备胎气压及底盘螺丝紧固等具体更换看车况..27. 2010年斯柯达晶锐1.4L开了3万6千公里;现在前左窗玻璃升降开关没反应了;4个控制按钮其他3个好用;就左前无任何反应;请问如何判定问题出在升降开关上还是升降电机上如何确认开关的好坏汽车大师解答：首先那是一个组合开关;如不通电则其他开关也将不受控制..你可以拨动左前门玻璃升降开关;听一下是否有电机动作的声音;如果无有可能玻璃升降电机坏了;建议先简后繁..28.全新斯柯达明锐1.6手自一体;请问手动模式下行驶会损害变速箱吗什么条件下适合手动模式汽车大师解答：手自一体的用法没什么本质的区别;一直在自动挡开会觉得没有驾驶乐趣;可以切换到手动模式;汽车本身不会受到任何影响..29.13年昊锐斯柯达冷冻液什么情况换什么时间换一次汽车大师解答：防冻液在变质的情况下才需要更换;一般情况下防冻液是3年6万公里更换一次;或者是冷却系统泄漏的严重时可以更换..30.斯柯达昕锐反光镜一直发热是什么原因汽车大师解答：这种情况是后视镜加热开关开启;关掉就可以了..注：每个车型各有各的故障;上述故障不代表车型特有的故障;仅供车主参考;不必对号入座..更多汽车问题可直接找我们汽车大师..。
上汽大众斯柯达故障4例
图1 故障出现时的数据图2 故障消失时的数据图3 被烧蚀的搭铁点却液温度正常，风扇在低速状态下也能很好地控制。
怀疑风扇控制单元在高速状态下工作会出现异常，但零件替换试验却推翻了这一猜测。
分析认为，发动机控制单元控制风扇转速的依据，应该是风扇的风量与冷却液温度的变化量。
现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
测量冷却风扇电机两端的电压，发现仅为12.89 V，异常。
测量发电机的输出电压，为14.09 V，说明电路中存在着异常电阻。
检查搭铁线，发现车身搭铁点有烧蚀现象（图3）。
原来问题出在这里，是它使得冷却风扇的风量达不到控制信号的期望值。
图4 测量到的休眠电流图5 涉及故障点的熔丝图6 怠速时的数据流来。
为了防止误判，又将该控制单元插回去，电流又变为0.23 A。
由此判断是防抱死制动系统控制单元有问题。
冷却液温度的变化量。
现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
故障排除：更换防抱死制动系统控制单元，故障排除。
故障3关键词：炭罐故障现象：一辆2009年产上海大众斯柯达昊锐1.8T轿车，搭载CEA发动机和09G型自动变速器，行驶里程15万km。
用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析:维修人员用VAS6150B检测发动机控制单元，发现故障码P2279——进气系统中出现少量气流和P0171——混合气过稀。
根据故障码的提示判断，该车发动机进气系统内有漏气的地方。
清除故障码后，发动机故障灯熄灭。
发动机怠速运转时读取数据流（图6），发现此时进气量偏低，而且喷油修正量的自适应值，在怠速时和在部分负荷时，分别为正值和负值，说明漏气是当前存在的。
观察故障码的冻结帧（图7），可以看到，0862016.09图7 冻结帧数据记录故障码依据是怠速扭矩控制、喷油修正量和怠速负荷率出现了异常。
仔细查找漏气的位置，发现炭罐电磁阀工作的声音很大。
明锐所有小毛病汇总及解决方法
明锐所有小毛病汇总及解决方法在其他论坛看到的，说的比较详细，不知道有没有朋友看过，再转过来和大家分享一下。
原帖地址http:// www . octavia .com. cn/thread- 207532-1-2 .html（请朋友们自己把空格去掉）明锐是A级车中的王者之一，这是不容置疑的，但只要是A级车就总会有些小毛病，这也是无可争辩的。
下面我把已知的明锐的小毛病总结如下，并给出可能的解决方案，给大家一个参考，当然更希望发现其它毛病的TX跟帖，给我们有更多的经验和处理方法。
郑重声明：以下所有毛病是目前所有车的总结，绝不是代表你买的明锐会出现，多数情况几乎不出现以下毛病。
本帖子是为了大家方便查字典用，不是吓唬你用的。
明锐单车出现毛病的概率远远低于其他A级车，大家这点要注意毛病1：漏雨，这个毛病是明锐的通病了，但是并非每辆都出现，但出现概率很高解决方法：提车的时候一定要强迫4s进行漏雨检测，千万不要一高兴开了就走，以后更倒霉，发现晚了，那么底盘上就都是水了。
检测方法，用水龙头放到车顶冲15分钟，让水分别冲后备箱，车门和发动机舱，然后检查后备箱的备胎上和拿掉备胎看下面的坑中有无水珠，门内侧、发动机舱有无水珠。
假如开回家后才发现漏雨，那么可以给后备箱密封条下面戳两个洞，或者自己改良密封条。
毛病2：噪声很大，包括韩泰胎噪，车门风噪，后备箱共振异响，可能出现低频噪声。
这个是不争的事实了，是所有车型通病。
这个毛病有版主进行专门的车体解剖分析，我不多说了，主要原因就是明锐在防噪声方面偷工减料了，底盘隔音棉偷工，后备箱隔音几乎全部省略，发动机舱也无隔音棉和其它隔音措施。
在此鄙视一下，车都做那么好了，隔音上还要偷工，大不了你加1000块卖好了啊，这种偷工真的是脑残啊。
好多人放弃明锐买408和朗逸就是因为这个直观的感受过不了，脑残，直观感受必须做好，这点都不懂解决方法：买了车后一定要做隔音处理，毕竟舒适是很重要的。
大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理
大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。
不仅有着迷人的外观、舒适的空间，而且还有良好的操控性和使用的经济性，所以赢取了广大消费者和爱车人的喜爱，从而成为无数家庭购车的首选之一。
发动机加速无力最常见的一种汽车故障，直接影响汽车的驾驶性能，因此我们要做好相关检测维修工作。
1故障现象一辆2009年斯柯达明锐1.8TSI轿车，其发动机为EA888型，具有爱信6速变速器，该车已行驶115800公里。
据车主反映，驾驶在城市中车辆冷却剂的温度特别高，冷却风扇无法停止，仪表板上的引擎故障灯被点亮。
很明显，当故障指示灯被点亮时，汽车无法正常在高速公路上加速行驶，燃料消耗也比以前高很多。
2故障诊断与检查接收车辆后，故障诊断仪表KT300读取发动机控制单元故障代码，故障码显示为P0016,参见故障代码的含义：发动机转速传感器G28和凸轮轴位置传感器G40位置误差。
清除故障代码，重新启动引擎，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，发动机故障指示灯已熄灭，但防冻液液位指示灯亮。
打开发动机舱口盖，发现膨胀壶没有防冻液，将防冻液加到指定高度，防冻液液位指示灯熄灭。
在添加防冻液时，车主反映：每隔几天就需要添加防冻液，在添加后仪表盘液位指示灯不亮，但两三天后仪表盘液位指示灯又会亮起，风扇不会停止工作。
根据车主的描述，我们怀疑汽车的冷却系统正在泄漏。
检查散热器和水管，不漏水。
提升车辆，拆下引擎保护板，并发现发动机罩上有红色防冻液痕迹。
这说明在冷却系统中存在泄漏现象。
对水泵总成泄漏进行仔细检查。
如图 1 所示，拆卸车辆水泵总成，并发现车辆前部密封。
分解水泵总成，发现水泵前的密封圈老化导致水泵泄漏。
参见图2。
由于泵前的密封圈没有单独在市场上销售，所以只能更换水泵总成。
更换新的水泵总成，重新调整防冻液，启动发动机，冷却液达到正常温度后，检查水泵和管道，不泄漏防冻液。
我们认为故障排除、道路测试车辆，在道路测试、加油门的过程中，仪表盘引擎显示故障灯再次亮起，并在加速瞬间引擎缓慢上升。
浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析
经过 计算 ：， 一０ ． ８ ６ ４ ，
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４ ． 结 论
表３ ９ ５ ％的置信区间的上下 限值计算结
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Ｌ ｓ Ｖ Ｎｓ ４ ｌ Ｚ ｘＢ ２ ｝ ＋ ・ 十 ｝ 十 文件 删除 ， 严格按 照售后 服务 网２ ０ １ ３ 年４ 月１ ２ Ｅ ｌ 通知 ： 召回行动补 充通知及 执行手册更新 Ｓ ＫＯ Ｄ Ａ一 ２ ０ １ ３ ０ ４ １ ２ ） ） 操作，
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此 类 问题 涉及所 有的 装备ＤＱ ２ ０ ０ 变速 器的车辆 。 若更 换后 ， 机 电 控 制 单元 软件 版本 不正 确 ， 则可能 出现 ： ①换 挡冲 击 ， 并 伴 随故 障 代 码Ｏ ２ 变速 器－ ０ ６ ０ ｌ １ Ｐ １ ７ ７ Ｂ ０ ０ ３ 耦合 １ 达 到公差极 限 （ 偶发 ） 、 Ｏ ２ 变 速 器－ ０ ６ ０ １ ２ Ｐ １ ７ ７ Ｃ ０ ０ ３ 耦合２ 达 到公差极 限 （ 偶发） ｌ ②基础设 定被中断 ｌ
故 障排除 。
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浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析
浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析【摘要】DSG（Direct Shift Gearbox意为直接换挡变速器）属于DCT（Dual Clutch Transmission双离合器变速器）的一种，DSG只是大众对双离合变速器的专有称呼。
DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
2010款上海大众斯柯达新明锐轿车，搭载使用 1.4T、1.8T发动机，同时配备使用0AM （DQ200）型干式7速双离合器DSG变速器。
DSG以高效、节能、换挡速度快、换挡时机精准而受到消费者和业界的欢迎。
但这款变速器却因为投诉率居高不下，尤其是在中国，引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑，本文介绍的就是有关大众斯柯达新明锐轿车DSG变速器的设计结构以及DSG的优点和缺点、一些常见的故障，还有就是怎么样尽量去避免一些故障，希望对汽车传动机构的发展方向、可靠性以及大家未来的工作和生活中有所帮助。
【关键词】DSG变速器；结构；典型故障1、DSG变速器型号分类目前，大众DSG变速器系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的公司提供，最大扭矩可传递为250Nm，目前此变速器已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350Nm，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。
2、DSG变速器优缺点普通自动变速器采用ATF油作为传递介质的扭矩变换器，导致了传递过程中动力不够直接，损失也较大。
DSG变速器靠的是机械式齿轮啮合来传递动力，因此传递过程更加直接，尤其是采用干式双离合的DQ200变速器，91%的传递效率很接近手动变速器。
由于DSG变速器预选换挡的设计方式，造就了每次换挡只需千分之几秒的换挡时间，比技术最好的专业车手的手动换挡还快。
斯柯达明锐轿车驾驶员侧车门玻璃无法升降
EXPERIENCE REFINED
斯柯达明锐轿车驾驶员侧车门玻璃无法升降
文 ：丛：一辆 2012 年产上汽大 众斯柯达明锐轿车，搭载 1.6 L 发动机和 09G 自动变速器，行驶里程 8.1 万 km。 用户反映该车驾驶员侧车门玻璃无法升 降，且无法锁止该车门，后视镜调节功 能也失效。打开照明灯，驾驶员侧车门 玻璃升降器开关指示灯闪烁。
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行驶里程 11 万 km。用户反映该车在车 情况下，能看到连接涡轮增压器和节气
速达到约 70 km/h 之后，便很难再提高 门的管路明显收缩变形。根据增压发动
车速，且仪表板上有时会点亮发动机故 机的原理，深踩加速踏板时，此段管路
障灯。
应该被气流充满，处于鼓胀状态。目前
检查分析 ：维修人员接车后，到高 出现管路收缩变形，怀疑进气管路存在
速路上进行了试车。发现车辆情况确实 堵塞，进气量严重不足。但是维修人员
如用户所说，在车速达到 70 km/h 以后 拆检进气管路检查，结果一切正常。
便出现提速困难的现象，但并未看到发
在进一步检查涡轮增压器时，维修
动机故障灯点亮。
人员发现发动机右侧的电磁阀真空管脱
将车辆开回维修厂，连接诊断仪检 落（图 1）。此断开的真空管另一端与涡
根据故障现象结合相关电路图分析， 故 障 点 应 该 在 驾 驶 员 侧 车 门 控 制 单 元，
可能的故障原因有 ：控制单元供电、搭 铁故障 ；控制单元通讯故障 ；控制单元 自身故障。
检查驾驶员侧车门控制单元的供电 及搭铁，正常。检查插接器及线束，正常。 测量 CAN-H 对搭铁电压为 4.2 V，CAN-L 对搭铁电压为 0.8 V，CAN 总线正常。由 以上过程分析，该故障为控制单元自身 故障。
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【斯柯达明锐轿车的故障维修分析有哪些】斯柯
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故障诊断：按理该车的发动机总成都更换过，不应有特殊的故障出现。
先连接诊断仪检测，有各缸的失火记录。
技师分析可能造成点火不良的原因有：(1)火花塞损坏;(2)点火线圈损坏;(3)喷油阀损坏;(4)线路损坏。
于是先检查了火花塞的状况，发现4个火花塞都湿了，尤其是第4缸火花塞特别湿润;然后检杳了点火线路和喷油线路的外观，没发现问题;点火线圈做了替代实验，也没发现问题。
决定对汽缸压力进行测量，看看是否正常?
测量结果：1-3缸压力正常，发现4缸压力偏高。
根据测缸结果和第4缸火花塞特别湿的现象，技师认为可能是喷油器的状态不良，使得缸内不燃烧情况下存油过多，导致汽缸压力升高。
从电路图中知道，喷油器系统比较简单，不涉及其他部件。
决定更换新的喷油器，然后测试。
故障排除：最后的诊断结果是4缸喷油阀损坏，更换后试车故障排除。
故障现象：一辆行驶里程约9.6万km、配备EA111发动机，1.6自动挡明锐轿车，车主反映：该车近期油耗陡然增多，驾驶习惯未变，加油地点未变，而油耗却蹭蹭上涨，实在让人费解。
故障分析：车辆油耗过高是比较难处理的问题，首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过高，如果车辆油耗被证实过高，才能从车辆状况、驾驶习惯，路况等方面找原因，最终针对具体原因确定改善方法，从而解决油耗过高的问题。
故障诊断：
1.首先对车辆4个轮胎进行气压检查(当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力更大，最终导致车辆油耗过高)，发现气压比正常的标准值低一点，于是用气泵将轮胎气压调至标准值，同时对4个轮胎的型号与参考车辆进行对比，没有发现问题(排量、型号、负荷都一样的车型，假如A车使用了原配型号的轮胎，而B车使用了胎宽更大的轮胎，那么由于B车的行驶阻力加大其会比A车消耗更多的燃油)。
2.检查发动机进排气系统，未发现异常。
3.检查用户的保养记录，’以确定用户的发动机机油是否按规定标号加注。
用户的每次保养都按时在指定的网点进行，且更换的都是指定品牌、型号的机油。
4.对发动机火花塞和点火线圈的状态进行检查(如果火花塞或点火线圈系统工作不良可能导致发动机燃烧不好，产生油耗过高的现象)，将4个缸的火花塞拆下，全部更换，并对点火线圈的工作波形用示波器进行读取操作，得到的工作波形与正常情况下的标准波形进行对比，没有发现异常，进行以上步骤的操作后可以减少火花塞及点火线圈对油耗的影响。
5.检查点火正时，未发现点火提前及爆震现象。
6.对发动机积碳进行检查和处理。
发动机积碳是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后所产生的沉积物。
首先，汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物。
其次，由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的砧稠物。
这些钻稠物在喷油器、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。
另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。
通过进行混合比检测，发现氧传感器电压变化范围已经达到两端的极限，即在0.1～0.9V之间变化，确诊是积碳引起的油耗过高故
障。
因为新车及积碳很少的车，氧传感器电压信号一般会在0.3～
0.7V之间变化，积碳稍多就会在0.2～0.8V之间变化。
积碳较重的，才会在0.1～0.9v之间变化。
用专用的清洗剂对节气门体内的积碳
进行清洗，对发动机缸体的积碳进行解体后的清除。
让用户将不必要的装饰品和物品从车上取下，如后备箱的杂物等。
路试，车辆的油耗在用户进行折算时明显较以前下降，基本上维持
在7L/100km左右，达到用户的要求。
低故障率：取消了油泵、软管、储油罐等零件，降低了系统的故障率。
低能耗：可以减少发动机的能耗。
因为电子机械式动力转向系统只在转向时消耗电能，而一般的液压动力转向系统的动力泵总是要
进行驱动。
低噪音：由于不需要伺服油泵、软管、储油罐等部件，减轻了噪音。