排气制动的使用及故障排除
军用柴油车排气缓速制动装置的使用、维护与故障排除
排气 制 动是 一种高 效 的汽 车制 动辅 助 装置 ， 与 它
行 车制 动装 置 结合 使 用 能 够 达 到更 加 理 想 的制 动 效
幅提 高 ， 之路 况 复杂 、 加 单次 行 驶里 程长 ， 频繁 或长 时
间使 用 行 车 制 动 ， 出现 摩 擦 片 过 热 、 动 效 能热 衰 会 制 退现 象 ， 重 时导致 制动失 效 ， 胁行 车安全 。因而传 严 威 统 的摩擦 片 式行 车制 动装 置越 来越 不适 应 长 时 间、 高 强度 的工 作 需要 。为 了解决 这 一 问题 ， 种辅 助制 动 各 装 置应 运 而 生 ， 要 有发 动机 缓速 制 动装 置 、 气缓 主 排 速制 动装 置 、 电涡流缓 速器 以及 液 力缓 速器 四种 ， 其
四、 气缓速 制 动装 置的 维护 排
舒适 性 和操 纵 灵活 性 ， 降低 驾 驶 员 的疲 劳强 度 ， 少 减 制动 噪声 。③ 提 高车辆运 行 的经 济性 。由于行 车制 动
使 用 次数 的减少 ，制 动器 和 轮胎 的磨 损 大 大减 少 ， 从 而延长 制 动器 和轮 胎维修 更 换 的周 期 ， 由此带 来 的经
果 。其作 用 主要有 以下 ３方面 ： 提高 车 辆行 驶 的 安 ④
全性 。大大减 少坡 道行 驶 时 由于行 车制 动器 热衰退 弓 ｆ
发 的安全 事故 ， 使得 汽 车在 下坡 时的最 高行 驶速 度 受 到 限制 ； 平 路 行 驶 时 ， 以比 较容 易地 控 制 车速 和 在 可 保持 车 间距 离。② 减少 频 繁 的减 速 制 动 ， 高 车辆 的 提
排气制动的正确使用方法
排气制动的正确使用方法一、什么是排气制动排气制动是大型车辆在行驶过程中利用发动机的排气来实现制动效果的一种技术。
当司机踩下制动踏板时，发动机的节气门会关闭，同时，排气制动阀门会打开，使得发动机的排气不再顺畅地通过排气管道排出，而是被迫停留在汽缸内，产生一定的制动力。
排气制动通过改变发动机工作的方式，实现车辆的制动，减少了对刹车片的磨损，提高了制动的效率和寿命。
二、排气制动的优点1.提高制动效率：排气制动可以增加车辆的制动力，并在较短时间内达到最大制动效果，提高了整车的制动性能。
2.增强安全性：排气制动可以快速减速，有助于在紧急情况下避免碰撞。
3.延长制动器寿命：排气制动减少了对刹车片的使用，在长时间制动工况下能更好地保护制动系统的零部件。
4.提高制动稳定性：排气制动可以避免制动盘或刹车片在持续制动下过热导致制动效果下降的问题。
三、排气制动的正确使用方法1. 选择适当的情况使用排气制动适用于下坡行驶、路况复杂道路、制动不频繁的长途行驶等情况。
在城市交通或路况较为平坦的道路上，不建议过度使用排气制动。
2. 注意制动前的准备在使用排气制动前，司机应提前降档，并控制车速，以确保发动机转速充足，提供足够的制动力。
同时，确保车辆在行驶时保持一定的安全距离，以便在制动时不会出现追尾等事故。
3. 制动时的注意事项•踩下制动踏板时，应以缓慢、平稳的方式进行，避免突然踩下导致车辆失去平衡。
•制动时要根据实际情况，逐渐增加制动力度，避免过度使用排气制动导致制动力过大，造成车辆滑移或失控。
•制动过程中要保持对路况的观察，及时调整制动力度，避免因制动力过大导致车辆打滑。
4. 制动结束后的处理当需要停止使用排气制动时，应尽量缓慢松开制动踏板，以减少对车辆的冲击。
同时，根据实际情况调整车速和档位，保持行驶的平稳。
四、排气制动的注意事项1.不应使用排气制动过于频繁，以免发动机过热或造成其他故障。
2.使用排气制动时，要确保发动机的温度在正常范围内，避免过热引发故障。
斯太尔汽车排气制动的正确使用及故障排除
３废 气 工 作 缸 不 回 位 ， 成 排 气 ． 造 制动蝶芯部分起作 用 ， 塞排气 管 ， 堵 使 发 动 机 工 作 不 良 。 其 主 要 原 因是 废气工作缸推杆润滑不 良 ， 卡 滞 ， 有 说 明 废 气 工 作 缸 内有 污 物 。 拆 下 废
阀 ， 阀转 动将 排 气 管堵 死 。 同时压 蝶
管 中 的 压 力 升 至 ０ ３ ０４ ａ 此 时 ． ～ ．ＭＰ 。 发 动 机 活 塞 在 工作 中 的排 气 行 程 必
须 克 服 此 压 力 ， 因而 大 大增 加 了发 动 机 制 动 的 功 率 。 即 当 发 动 机 采 用
使 用排 气 制 动 时 一 定 不 要 挂 空 档 ，
档 ，这 样 可 以防 止 发 动 机 转 速 过 高 而 出 现 损 坏 发 动 机 的 故 障 。切 记 在
效 。 在冰 雪及 较 滑 的 泥 水 路 面 行 驶 时 ， 用 排 气 制 动 可 减 少 侧 滑 ： 下 使 在
长 坡 时 使 用 排 气 制 动 ， 以 减 少 行 车 可
程 受 气 体 的 反 压 力 ，经 过 曲轴 和 传 动 系 传 至 车 轮 ， 增 加 了 车 轮 的 转 动
动 无 效 ， 会 出现 行 车事 故 。 还
可 以断 油 ， 以能 节 省燃 料 。 所
一
二 、 气 制动 装置 在使 用 中 排 易 出现 的故 障
１排 气 制 动 顶 杆 帽 不 能 回 位 ， ． 按 钮 阀踩 不 下 去 。由 于顶杆 不 回位 ， 废 气 工 作 缸 进 气 ， 造 成 发 动 机 工 作 不
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养护指南
ＡＴ Ｏ
Ｔ ＡＣ Ｅ Ｅ
口李仕 卿
东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理及故障诊断排除
东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理及故障诊断排除王付财;杨富翔【摘要】排气制动作为一种辅助制动,能有效提高车辆行驶的安全性,一旦出现故障,应快速准确诊断、排除故障,这对车辆使用维修人员非常重要.从此角度出发,分析了东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理,指出了排气系统易出现的故障并总结了相应的故障排除方法.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】2页(P60-61)【关键词】排气制动系统;工作原理;故障诊断排除【作者】王付财;杨富翔【作者单位】蚌埠汽车士官学校装备保障系汽车技术使用教研室,安徽蚌埠233011;蚌埠汽车士官学校装备保障系汽车技术使用教研室,安徽蚌埠233011【正文语种】中文目前排气制动系统在柴油车上的运用非常广泛，不管是运输车越野车还是牵引车皆配有此系统，已经成为了一种标准配置。
随着该系统在汽车上使用时间的增加，或多或少会出现一些故障，那么如何快速准确诊断、排除故障就显得尤为重要。
文中以东风EQ1118G型柴油车排气制动系统故障为例，阐述其故障诊断思路及排除方法，以供使用者及维修人员参考。
排气制动作为辅助制动，使用时，能减轻车轮制动器的负荷，延长车轮制动器和发动机的使用寿命，节约燃料，防止侧滑，有效提高车辆行驶的安全性，通常在冰雪路、泥泞路、下长坡时使用。
2.1 组成由熔断丝、排气制动手动开关、排气制动指示灯、离合器踏板开关、排气制动电磁阀、加速踏板开关、导线、储气筒、制动管路、排气制动工作缸及排气制动阀总成组成。
2.2 工作原理制动时，放松加速踏板，打开排气制动手动开关，排气制动电磁阀产生吸力，关闭排气口，打开进气口，压缩空气进入3.1 电路图分析东风EQ1118G型运输车排气制动系统电路图见图1。
(1)点火锁继电器控制电路，该电路接通后，排气制动控制电路才能将源头电源引过来。
该电路的电流走向：蓄电池正极→红色易熔线→点火锁B接柱→点火锁→点火锁IG接柱→点火锁继电器→打铁→蓄电池负极(2)排气制动指示灯电路，该电路接通后，排气制动指示灯才会亮。
排气制动
我想楼主的意思应该是在问“闭气阀”吧！！它的使用主要是在吨位较大的卡车上，而且尤以柴油机居多。
原理很简单，就是再下山的时候由于车辆载货符合太大，而柴油机马力又大，就容易导致发动机飞轮转速过高而引起“飞车”。
顾名思义，闭气阀是通过闭气来实现这一制动过程，通过一个三通装置阻断废气从排气管口排出，从而在小空间内引起局部气压迅速增高，从而降低发动机转速。
需要关注的是，此项措施不宜长时间使用，每使用一次应该间歇5秒左右，否则容易把阀门冲坏！位置：它的控制杆一般在转向灯总成上，比如康明斯的，就在转向灯开关的上面〉回答者：翎滋我爱你-试用期一级3-16 20:13 评价已经被关闭目前有0 个人评价好50%（0）不好50% （0）相关内容• 请问有没有?• 制动系统的组成及工作原理？• 某款汽车的动力性、燃油经济性、制动性• 我在玩笔的时候想，有没有车轮反向回旋制动刹车装置...• 卡车制动原理查看同主题问题：排气制动在车上其他回答共 3 条产生能量回答者：雨中54321 - 试用期一级3-16 19:02大型货车上才有这个装置.主要是下坡的时候可以辅助制动.回答者：现场直击- 高级经理七级3-16 19:23“排气制动”在汽车上有三个概念：1.制动气室：常规制动气室是用压缩空气推动制动凸轮，排气制动气室平时是压缩空气顶起弹簧，制动时排气，由弹簧产生制动推力。
更可靠安全而且可以手制动合一。
2.排气制动阀：发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。
结构简单但有损发动机。
3.排气门结构制动：制动由电信号使排气门凸轮微抬起，造成关闭不第二章发动机排气辅助制动装置汽车制动系是现代汽车高速、安全行驶的重要装置之一。
就重型汽车而言，其制动系一般由行车制动、驻车制动、辅助制动及挂车制动等构成，以适应多变的道路条件和满足不同的制动性能要求。
行车制动不是为连续制动设计的。
卡车底盘排气制动电磁阀工作原理
卡车底盘排气制动电磁阀工作原理一、引言在卡车的底盘排气制动系统中，电磁阀扮演着至关重要的角色。
它负责控制气压，从而影响制动效果。
本文将深入探讨卡车底盘排气制动电磁阀的工作原理，以帮助读者更好地理解这一技术。
二、卡车底盘排气制动电磁阀的基本原理1. 概述卡车底盘排气制动系统是一种常见的制动辅助系统，通过释放制动气压来实现制动过程中的平稳性和灵活性。
而电磁阀则是控制气压变化的关键组件。
2. 工作原理卡车底盘排气制动电磁阀通过控制电磁铁产生的磁场，来改变气路的通断，从而实现气压的调节。
当需要制动时，电磁阀会被激活，使气压流向制动气缸，从而实现制动效果。
相反，当不需要制动时，电磁阀则会关闭，释放气压，使制动系统恢复到自由状态。
3. 组件结构电磁阀由电磁铁、阀芯、阀体等组件构成。
电磁铁产生磁场时，会吸引或释放阀芯，进而改变气路的通断，调节气压大小。
三、卡车底盘排气制动电磁阀的工作流程1. 制动信号输入当司机踩下制动踏板时，制动开关发送信号给制动控制单元，制动控制单元对制动电磁阀进行控制。
2. 电磁阀启动制动控制单元根据制动信号的大小和时间长度，向电磁阀发送信号，激活电磁阀。
3. 气压调节电磁阀启动后，会改变气路的通断，进而调节制动气压的大小，从而实现对制动效果的精确控制。
4. 制动释放当制动信号消失时，电磁阀关闭，释放气压，制动系统恢复到自由状态。
四、对卡车底盘排气制动电磁阀的个人理解与观点卡车底盘排气制动电磁阀作为制动系统的核心部件，其工作原理的稳定性和精确性对整车的制动性能起着至关重要的作用。
通过对电磁阀的深入了解，可以更好地修正和优化制动系统，提高整车的安全性和稳定性。
在未来，随着智能化技术的发展，电磁阀作为智能制动系统的关键组成部分，其作用将变得更加重要。
总结：通过本文的介绍，相信读者已经对卡车底盘排气制动电磁阀的工作原理有了更深入的了解。
电磁阀作为卡车制动系统的核心部件，其精准的气压调节能力对整车的制动性能有着直接影响。
东风EQ1118GA型汽车排气制动不工作故障排除一例
后 马上就 淹缸 。用 检测 仪检 查水 的柴 油里 有许 多小 冰粒 。
顶端 有个 孔 ，这个孑Ｌ原来 应装 有
温传 感 器 的 数 值 一ｌ０℃左 右 为 正
故 障排 除 ：加 热滤 芯融 化冰 一 个 橡胶皮 塞 ，由于橡胶皮 塞 丢
常值 。检查 正 时均 到上止 点 。检查 粒 。排 净 油箱及 油 路 中的积 水 ，清 掉 ，导致 离合器 踏板 顶端无 法顶
张 良平 罗智 文
关 ），停 机开关 损坏 。
在 快要停 机 时加 速按 压手 动输 油
故 障 现 象 ： 一 辆 东 风
故 障排 除 ：更换 停 机开关 ，故 泵 ，或不 停按 压手 动输 油泵 ，则 停 ＥＱ１１１８ＧＡ型 汽车 ，打开 排气 制
障排 除 。口
机 时间延 后 ，但仍 然会 慢慢 停 机 ， 动开 关 时 ，排 气制 动阀不 工作 ，但
病 车诊 所
供 ），在 此案例 中出现通 讯 中断 的
解放 ＣＡ１１２２Ｊ型汽 车
时 间 内 ，部分 冰 粒 脱 离 滤 芯 ，手
原 因 主 要 是 ＥＣＭ 的 电 源 出 现 问
自动 停机 故障滤 清器 后 面 的
题 。 遂 检 查 ＥＣＭ 的 常通 电源 （４
故障 排除 ：用 一 个小螺 丝装
消 音器 结 冰 ．导 致尾 气排 放通 道 ０号 柴 油 ．加 之 柴油 质 量 不是 很 在 离 合 器 踏 板顶 端 的小 孔 内 ，打
堵 塞 。
好 ，加 注前 没有 充分 沉淀 ，使 柴油 开排气 制动 开关 ，离合 器开 关接
故 障排除 ：拆下 尾节 消音 器 ， 中有 水 分 存 在 ，引 起 柴 油 内 的水 通 ，排 气制 动 阀正常工 作 。
东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理及故障诊断排除
王 付 财 ，杨 富翔
（ 蚌 埠汽 车士 官 学校 装备 保 障 系汽 车技 术使 用教 研 室，安徽 蚌埠 ２ ３ ３ ０ １ １ ）
摘要 ：排气制动作 为一 种辅 助制动 ，能有效提高车辆行驶 的安全性 ，一 旦出现故 障 ，应快速准确 诊断 、排 除故 障，这对 车辆
动 阀操纵杆 ，使排气制动阀处于全关位置 ，实现排 气制动 ；不
制 动 时 ，断 开 排 气 制 动 手 动 开 关 ，排 气 制 动 电 磁 阀 将 气 路 关
些故 障 ，那么如何快 速准确 诊 断、排 除故 障就 显得 尤 为重要。
文中以东风 Ｅ Ｑ １ １ １ ８ Ｇ 型 柴 油 车 排 气 制 动 系 统 故 障 为 例 ，阐 述 其故 障 诊 断 思 路 及 排 除 方 法 ，以供 使 用者 及 维 修 人 员参 考 。
Ａｂｓ ｔ ｒ ａｃ ｔ ： Ａｓ ａ ｎ ａ ｕ ｘ ｉ ｌ ｉ ａ ｒ ｙ ｂ ｒ ａ ｋ ｅ， ｅ ｘ ｈ ａ ｕｓ ｔ ｂｒ ａ ｋ ｅ ｃ ａ ｎ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｌ ｙ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ． Ｏｎｃ ｅ ｆ ａ ｕ ｌ ｔ ａ ｐｐ ｅ ａ ｒ ｓ， ｉ ｔ ｓ ｈｏ ｕ ｌ ｄ ｂｅ ｄ ｉ ａ ｇ —
闭，排气制动工作缸 内 的气体 通过 排气制动 电磁 阀排人 大气 ， 排 气 制 动 阀在 排 气 制 动 工 作 缸 内 回 位 弹 簧 的 作 用 下 重 新 打 开 ，
排 气 制 动 阀不 起 作 用 ，解 除 排 气 制 动 。
３ 排气 制动系统故 障诊 断排 除
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排气制动的使用及故障排除
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。
排气制动操纵方便，简单有效。
在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑;在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。
使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。
排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。
驾驶员使用排气制动时，用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。
废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死。
同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应。
由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力升至0.3～0.4MPa。
发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率。
故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。
当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，以保证排气歧管内的压力不会继续升高。
此时发动机会发出一种较特殊的声音，此声音对发动机无害。
有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害，这种看法是没有科学根据的。
在采用排气制动时，由于停止了燃油的供给，发动机实质上变为一台空压机，来消耗能量控制车速。
虽然停止发动机燃油的供给，但发动机润滑、冷却系统在正常的工作，只是由输出能量，变为消耗能量，对发动机无害。
操作时，应注意排气制动装置各部件的完好，如果有损坏，应修理或更换。
在下大坡或下山行驶中，变速器应选用合适的档位，一般选用5、6档，这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障。
使用排气制动时，不能挂空档，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故。
排气制动在使用中易出现以下故障：
(1)排气制动顶杆帽不能回位，按钮阀踩不下去。
由于顶杆不回位，废气工作缸进气，造成发动机工作不良。
此故障主要由于按钮阀顶杆和壳体间有脏物卡死，拆下按钮阀清洗，即可排除。
(2)踩下排气制动按钮阀，顶杆帽和阀体间有大量气体排出，由于漏气使废气工作缸进气不足，排气制动不起作用。
这主要是按钮阀内O形密封圈损坏，换密封圈即可。
(3)废气工作缸不回位，造成排气制动蝶阀蝶芯部分起作用，堵塞排气管，使发动
机工作不良。
此故障的主要原因是废气工作缸推杆润滑不良，有卡滞。
说明废气工作缸内有污物。
拆下废气工作缸，在缸筒内、活塞上涂上工业凡士林即可排除，阀芯轴断裂也会出现此故障。
(4)废气工作缸漏气，排气制动不起作用。
主要是废气工作缸活塞皮碗损坏，更换即可。
(5)踩下按钮阀，废气工作缸不工作。
主要是管线破裂漏气，按钮阀损坏。
如果按钮阀损坏，要予以更换。
(6)踩下按钮阀，发动机工作冒烟大，油料不减少。
这主要是停油气缸管线或联动机构损坏、停油气缸损坏。
检修管线及联动机构。
停油气缸不工作应予以更换。
(7)发动机工作不正常，加速性能差，油耗高。
这一故障反应到排气制动上主要是排气制动蝶阀转位，将排气管部分堵死;或废气工作缸和蝶阀连接脱开，蝶阀转位。
检修联动机构，使发动机正常工作时，蝶阀在全开的位置。
利用排气制动，可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，能提高制动的可靠性，节省油料，根据路况，灵活运用。