发动机排气制动
排气制动工作原理
排气制动工作原理排气制动是指利用发动机的压缩作用，通过打开排气气门，将发动机的高压气体排出，从而产生制动力的一种制动方式。
它在大型卡车、客车等车辆中得到广泛应用，是一种重要的辅助制动装置。
下面将从排气制动的工作原理、结构特点以及使用注意事项等方面进行介绍。
首先，排气制动的工作原理是通过改变发动机的工作过程，使发动机产生制动力。
当车辆需要制动时，驾驶员通过操纵开关，打开排气制动装置，此时发动机的气缸内的压缩空气被迫排出，使气缸内的气体压力降低，发动机的压缩功变为制动力。
同时，由于发动机的工作过程改变，使得发动机的输出功率减小，从而实现制动的效果。
其次，排气制动装置的结构特点主要包括排气制动阀、排气制动缸和排气制动开关等。
排气制动阀是控制排气制动装置开启和关闭的装置，通过操纵排气制动开关可以实现排气制动的启动和停止。
排气制动缸则是将排气制动力传递到车辆制动系统的装置，它通过控制气压的大小来实现制动力的调节。
最后，使用排气制动时需要注意一些问题。
首先，排气制动不宜长时间连续使用，以免造成发动机过热或损坏。
其次，在使用排气制动时，应根据道路的情况和车辆的速度适当调节排气制动力的大小，避免制动过猛或不足。
最后，在排气制动过程中，驾驶员应密切关注车辆的制动效果，及时调整排气制动力的大小，确保行车安全。
综上所述，排气制动是一种通过改变发动机工作过程，利用发动机的压缩作用产生制动力的一种制动方式。
它具有结构简单、制动效果稳定等特点，但在使用过程中需要注意一些问题，以确保行车安全。
排气制动作为一种重要的辅助制动装置，在大型车辆中得到了广泛的应用，对提高车辆的制动性能和安全性具有重要意义。
货车排气制动使用方法
货车排气制动使用方法
货车排气制动是指通过打开发动机进气门和排气门之间的排气制动阀门，使发动机进气管路与排气管路之间形成一定的排气阻力，从而减缓车辆行驶速度的一种制动方式。
货车排气制动的使用方法如下：
1. 减速时，将离合器踩到底低速慢松离合器，将档位从高挡降至低挡，以减少车速。
2. 当需要进一步减速时，将发动机转速调至最高，同时将加速器踩到底，使发动机提供最大的制动能力。
3. 同时打开排气制动开关，通过排气制动阀门控制排气阻力，增加制动效果。
4. 当车速逐渐减慢到所需的速度或需要解除排气制动时，可以逐渐松开加速器踏板，关闭排气制动开关，并适当调整离合器位置，使车辆恢复正常行驶状态。
需要注意的是，使用排气制动时应根据实际道路情况和需要的制动程度来调整制动力度，避免因制动力过大或不足而导致车辆失控或制动效果不理想。
另外，长时间使用排气制动也会增加发动机负荷，产生较大的噪音和排气气味，因此在城区或需要静音的场所应谨慎使用。
发动机排气制动
发动机排气制动发动机排气制动1-概述发动机排气制动是一种利用发动机排气气流的力量来产生制动力的技术。
它通过控制发动机气门的开启关闭时间，改变排气流量和压力，从而实现制动的目的。
本文将详细介绍发动机排气制动的原理、组成部分、工作过程等。
2-原理发动机排气制动利用发动机排气气流的动能来产生制动力。
当发动机运行时，气缸内产生的排气气流通过排气管道排出。
通过控制排气门的开启和关闭时间，可以改变排气气流的流量和速度。
当将排气门在适当的时机关闭时，排气气流将被封闭在气缸内。
由于排气气流的速度和功率，这种封闭效应将产生一个反向的推力，从而实现制动效果。
3-组成部分发动机排气制动由以下组件组成：3-1 发动机排气管道：用于引导和收集发动机产生的排气气流。
3-2 排气门：用于控制排气气流的开启和关闭。
3-3 控制系统：通过接收车辆制动指令和发动机工况信息来控制排气门的开启和关闭。
3-4 管路系统：用于传输制动指令和气流信号，连接控制系统和排气门。
4-工作过程发动机排气制动的工作过程如下：4-1 控制系统接收制动指令并分析发动机工况信息。
4-2 控制系统根据分析结果决定排气门的开启和关闭时间。
4-3 控制系统通过管路系统将控制信号传输到排气门。
4-4 排气门根据控制信号的指令，调整开启和关闭时间。
4-5 当排气门关闭时，发动机气缸内的排气气流被封闭。
4-6 封闭的排气气流产生反向的推力，从而实现制动效果。
5-附件本文档涉及的附件包括：5-1 发动机排气制动控制系统结构图。
5-2 发动机排气管道示意图。
5-3 排气门工作原理图。
6-法律名词及注释6-1 制动力：车辆在行驶中减速或停止的力量。
6-2 气流流量：单位时间内通过指定区域的气流的数量。
6-3 气流速度：气流在单位时间内通过指定区域的速度。
6-4 动能：物体由于运动而具有的能量。
排气制动的正确使用方法
排气制动的正确使用方法一、什么是排气制动排气制动是大型车辆在行驶过程中利用发动机的排气来实现制动效果的一种技术。
当司机踩下制动踏板时，发动机的节气门会关闭，同时，排气制动阀门会打开，使得发动机的排气不再顺畅地通过排气管道排出，而是被迫停留在汽缸内，产生一定的制动力。
排气制动通过改变发动机工作的方式，实现车辆的制动，减少了对刹车片的磨损，提高了制动的效率和寿命。
二、排气制动的优点1.提高制动效率：排气制动可以增加车辆的制动力，并在较短时间内达到最大制动效果，提高了整车的制动性能。
2.增强安全性：排气制动可以快速减速，有助于在紧急情况下避免碰撞。
3.延长制动器寿命：排气制动减少了对刹车片的使用，在长时间制动工况下能更好地保护制动系统的零部件。
4.提高制动稳定性：排气制动可以避免制动盘或刹车片在持续制动下过热导致制动效果下降的问题。
三、排气制动的正确使用方法1. 选择适当的情况使用排气制动适用于下坡行驶、路况复杂道路、制动不频繁的长途行驶等情况。
在城市交通或路况较为平坦的道路上，不建议过度使用排气制动。
2. 注意制动前的准备在使用排气制动前，司机应提前降档，并控制车速，以确保发动机转速充足，提供足够的制动力。
同时，确保车辆在行驶时保持一定的安全距离，以便在制动时不会出现追尾等事故。
3. 制动时的注意事项•踩下制动踏板时，应以缓慢、平稳的方式进行，避免突然踩下导致车辆失去平衡。
•制动时要根据实际情况，逐渐增加制动力度，避免过度使用排气制动导致制动力过大，造成车辆滑移或失控。
•制动过程中要保持对路况的观察，及时调整制动力度，避免因制动力过大导致车辆打滑。
4. 制动结束后的处理当需要停止使用排气制动时，应尽量缓慢松开制动踏板，以减少对车辆的冲击。
同时，根据实际情况调整车速和档位，保持行驶的平稳。
四、排气制动的注意事项1.不应使用排气制动过于频繁，以免发动机过热或造成其他故障。
2.使用排气制动时，要确保发动机的温度在正常范围内，避免过热引发故障。
排气制动工作原理
排气制动工作原理排气制动是大型汽车、卡车和巴士上常见的一种制动方式。
它利用发动机的压缩气体来制动车辆，相比于传统的摩擦制动，排气制动具有更好的制动效果和更长的使用寿命。
那么，排气制动的工作原理是什么呢？首先，我们需要了解排气制动装置的基本组成。
排气制动装置包括了进气门、排气门、活塞、曲轴、涡轮增压器和排气制动阀。
当车辆行驶时，发动机通过进气门吸入空气，然后在气缸内与燃油混合并燃烧，产生高温高压的燃气。
燃气通过排气门排出，进入涡轮增压器，带动涡轮增压器旋转，然后通过排气制动阀排放到大气中。
排气制动的工作原理主要是利用发动机的压缩气体来制动车辆。
在行驶过程中，当司机需要制动时，通过控制排气制动阀，将发动机的排气阻塞，使得高温高压的燃气无法顺利排出，从而产生了制动力。
这种制动力是通过发动机的压缩气体来实现的，而不是像摩擦制动那样通过制动盘和制动鼓之间的摩擦来实现的。
排气制动的优势在于其制动效果更好、更稳定。
由于制动力是由发动机产生的压缩气体来实现的，所以在制动过程中不会产生制动盘和制动鼓之间的摩擦，从而避免了摩擦制动在高速长时间制动时产生的发热和制动衰减现象。
同时，排气制动也具有更长的使用寿命，因为它不会像摩擦制动那样受到制动盘和制动鼓的磨损。
除此之外，排气制动还具有能耗低、维护成本低的特点。
由于排气制动是利用发动机本身的压缩气体来实现的，所以不需要额外的能源消耗，而且由于排气制动不会产生制动盘和制动鼓之间的摩擦，所以维护成本也相对较低。
总的来说，排气制动的工作原理是利用发动机的压缩气体来制动车辆，通过控制排气制动阀来阻塞排气，产生制动力。
相比于传统的摩擦制动，排气制动具有更好的制动效果、更稳定的性能和更长的使用寿命，而且还具有能耗低、维护成本低的优势。
因此，在大型汽车、卡车和巴士上广泛应用。
发动机排气制动
发动机排气制动发动机排气制动⒈简介⑴定义发动机排气制动是一种使用发动机的排气能量来制动车辆的系统。
它通过调整发动机阀门的开关时机和位置，改变排气量来实现制动效果。
⒉工作原理⑴排气制动阀门排气制动阀门是发动机排气制动系统的关键组件。
它通过控制排气气流的流动路径和速度来调整制动力。
当驾驶员踩下刹车踏板时，排气制动阀门打开，排放出大量的高压气流，产生制动效果。
⑵制动力控制制动力的大小取决于排气制动阀门的开度和发动机转速。
发动机转速越高，制动力越大。
现代车辆的排气制动系统通常配备了电子控制单元（ECU），可根据驾驶条件和需求来调整制动力。
⒊排气制动系统的组成部分⑴排气制动阀门⑵电子控制单元（ECU）⑶传感器⑷涡轮增压器⒋排气制动系统的优势⑴增强制动能力排气制动系统可以为车辆提供额外的制动能力，特别在长下坡道或高速行驶时，可以显著减少刹车片的磨损和制动衰退现象。
⑵节约制动材料和维修成本使用排气制动系统可以降低对制动材料的需求，延长刹车片和刹车盘的寿命，减少制动维修成本。
⑶提高行驶安全性排气制动系统能够快速响应驾驶员的制动指令，增加车辆的稳定性和刹车效果，提高行驶安全性。
⒌维护和注意事项⑴定期检查排气制动系统的工作状态和密封性能。
⑵保持排气制动阀门的清洁，避免积碳污染导致制动力下降。
⑶注意排气制动系统的温度，避免过热损坏组件。
⑷定期更换排气制动系统的滤清器和润滑油。
⒍附件本文档附带以下附件：a) 排气制动系统示意图b) 排气制动系统维修手册⒎法律名词及注释⑴制动力制动力是指用于减速或停止车辆运动的力量或阻力。
⑵电子控制单元（ECU）电子控制单元是一种用于监测和控制车辆系统的电子设备，在排气制动系统中起到控制制动力的作用。
排气制动的正确使用方法
排气制动的正确使用方法一、前言排气制动是一种常用的制动方式，特别是在下坡路段或需要快速减速的情况下。
正确使用排气制动不仅可以延长车辆的寿命，还能保障行车安全。
本文将详细介绍排气制动的正确使用方法。
二、什么是排气制动排气制动，也叫发动机刹车，是指利用发动机的压缩作用来减缓汽车速度的一种制动方式。
当车辆行驶时，将油门松开或踩下刹车踏板后，发动机进入怠速状态，此时通过调整档位和离合器操作来实现排气制动。
三、排气制动的优点1. 节约燃油：与传统刹车方式相比，排气制动不会浪费燃油。
2. 延长刹车片寿命：使用排气制动可以减少刹车片磨损。
3. 保护刹车系统：长时间使用传统刹车方式会导致刹车系统过热而损坏，而使用排气制动则可以避免这种情况。
4. 提高行驶稳定性：使用排气制动可以使汽车在下坡路段行驶更加平稳。
四、排气制动的注意事项1. 不要长时间使用：虽然排气制动可以延长刹车片寿命，但长时间使用会导致发动机过热，甚至损坏，因此不要长时间使用排气制动。
2. 不要在低速行驶时使用：排气制动只适用于高速行驶时，低速行驶时会导致发动机熄火。
3. 注意档位选择：使用排气制动时应选择适当的档位，一般建议选择二档或三档。
4. 注意离合器操作：在使用排气制动时应注意离合器的操作，避免频繁踩离合器造成损伤。
5. 防止超转：在下坡路段行驶时应注意发动机转速，避免出现超转现象。
五、如何正确使用排气制动1. 在高速行驶中松开油门或踩下刹车踏板。
2. 选择适当的档位（一般建议选择二档或三档）。
3. 操作离合器使发动机进入怠速状态。
4. 控制车速使其保持在安全范围内。
5. 如需加速，则松开离合器并加油。
六、总结排气制动是一种常用的制动方式，正确使用可以延长车辆寿命，提高行车安全。
在使用排气制动时应注意不要长时间使用、选择适当的档位、注意离合器操作等事项。
通过以上方法，相信大家已经掌握了排气制动的正确使用方法。
货车排气制动使用方法
货车排气制动使用方法
货车排气制动是指通过控制发动机的排气阀门，使气缸中的压缩空气通过曲轴箱和排气管流出，以达到减速或制动的效果。
使用货车排气制动的方法如下：
1. 找到货车驾驶室内的排气制动开关，通常位于方向盘下方的一侧。
2. 在需要使用排气制动时，将车速降至合适的范围，通常在40公里/小时以下。
3. 通过踩下制动踏板减速，同时用脚操作排气制动开关。
一般来说，向下踩下排气制动开关可以增加制动力度。
4. 持续踩下制动踏板，同时保持排气制动开关的操作，以实现持续的制动效果。
5. 当需要加速或解除制动时，松开制动踏板和排气制动开关。
注意在解除制动后适当加速，以维持适当的车速。
请注意，在使用货车排气制动时应注意以下事项：
1. 避免长时间连续使用排气制动，以免对发动机和排气系统造成过度负荷，导致损坏。
2. 及时松开排气制动开关，以免制动过度造成车辆失控。
3. 在使用排气制动时，需配合使用液压制动系统，以确保制动效果更好。
4. 临险或需要紧急制动时，应优先使用液压制动系统，而不是仅依靠排气制动。
5. 掌握好制动力度，避免制动过猛，以免车辆轮胎滑动或失控。
这些是使用货车排气制动的基本方法和注意事项，具体车型和驾驶习惯可能会有
所不同，请在使用前查阅对应车辆的使用手册，并且根据实际情况进行操作。
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发动机制动就是排气制动，对于重型车来说，制动主要有行车制动；停车、住车制动、排气制动。
行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动，停车、住车制动是通过手控阀来实现制动，而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。
排气制动蝶阀是装在发动机排气软管后面，当操纵按钮阀时，气压通过排气制动蝶阀的工作缸，使工作缸内的气活塞动作，从而带动推杆使蝶阀阀片转动90度，关闭排气软管，使发动机排气受阻，发动机排气受阻时，那么发动机缸体内的活塞就不能正常行程，它必需刻服这个阻力，就这样在这个空气阻力作用，发动机活塞动作降低，由于牵引力作用，所以车速就慢下来了，
有一点说明发动机制动对发动机没有坏处！在下大坡路时，利用排气制动对行车制动是很好的，减少制动的次数，提高制动的可靠性。
排气制动
“排气制动”在汽车上有三个概念：
1.制动气室：常规制动气室是用压缩空气推动制动凸轮，排气制动气室平时是压缩空气顶起弹簧，制动时排气，由弹簧产生制动推力。
更可靠安全而且可以手制动合一。
2.排气制动阀：发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。
结构简单但有损发动机。
3.排气门结构制动：制动由电信号使排气门凸轮微抬起，造成关闭不严，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。
无损紧凑，国内尚无。
大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质。
——应用并不广泛。
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。
排气制动操纵方便，简单有效。
在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减
少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。
使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。
斯太尔汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道
的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。
驾驶员使用排气制动时，用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。
废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死。
同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应。
由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力升至0．3～0．4MPa。
发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率。
故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。
当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，
以保证排气歧管内的压力不会继续升高。
此时发动机会发出一种较特殊的声音，此声音对发动机无害。
有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害，这种看法是没有科学根据的。
在采用排气制动时，由于停止了燃油的供给，发动机实质上变为一台空压机，来消耗能量控制车速。
虽然停止发动机燃油的供给，但发动机润滑、冷却系统在正常的工作，只是由输出能量，变为消耗能量，对发动机无害。
操作时，应注意排气制动装置各部件的完好，如果有损坏，应修理或更换。
在下大坡或下山行驶中，变速器应选用合适的档位，一般选用5、6档，这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障。
使用排气制动时，不能挂空档，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故。
排气缓速式辅助制动系的基本工作原理是利用设置在排气通道内的排气节流阀阻塞发动机排气通道，以增加发动机内进气、排气、压缩等行程的功率损失，迫使发动机降低转速，从而达到在短时间内降低车速的目的。
1、排气缓速式辅助制动系使用中应注意的问题
a.、由于排气缓速式辅助制动系的工作原理是利用排气阻力，以增加发动机进、排气和压缩等行程的功率损失
来使汽车减速的，因此发动机必须与传动系统处于动力传递状态中，也就是说，踩下离合器(发动机与变速器分离)或变速器在空档位时，排气缓速式辅助制动系不起降低车速的作用。
b、在排气缓速开关接通，排气缓速指示灯点亮，显示排气缓速式辅助制动系在工作状态时，如果驾驶员踩下加速踏板或离合器踏板，则电磁阀7电流被临时切断，排气节流阀开启，排气缓速作用中止;当上述踏板被释放，则排气缓速式辅助制动系又重新工作。
因此，在使用该系统时绝不能踩下加速踏板或离合器踏板;在不使用该系统时一定要及时关闭排气缓速开关，排气缓速指示灯应处于熄灭状态。
c、在雨、雪天，道路附着系数较低的情况下，在下坡路段行驶，需要一般减速的路况下(如前方车辆拥挤或弯道等)，合理使用排气缓速制动可以减少行车制动系统的工作频率，从而减少行车制动系材料的磨损消耗和轮胎因制动而增加的磨耗，并能减少制动跑偏现象的发生。
2、排气缓速式辅助制动系的维护和常见故障诊断
2.1检查排气缓速开关拉动排气缓速开关，排气缓速指示灯应点亮。
如果排气缓速指示灯不亮，则应检查灯泡、排气缓速开关和2号熔丝盒中的排气缓速辅助制动熔丝(5A)。
2.2检查加速开关加速开关有3个端子，其中一个空着，另外两个端子在排气缓速开关闭合时接通，加速踏板踩下时切断。
2.3检查离合器开关离合器开关的制动液动作压力，在出厂时已调整到392kPa-784kPa，踩下和释放离合器踏板检查开关动作。
2.4检查电磁阀用万用表。
档对电磁阀线圈进行检测。
分解电磁阀检查阀芯的接触面，如果阀芯卡滞，用细砂纸修整并用发动机油润滑。
也可用压缩空气检查进气通道，通电时，电磁阀的进气阀开启，气体可以通过;断电时进气阀关闭。
2.5检查控制缸用拉力计拉动控制缸推杆叉形接头的开口端，当推杆行程为26.2mm时，拉力计读数值为225. 4N±9.8N;推杆行程为48.6mm(最大行程)时，拉力计读数值为318.5N±9.8N，则控制缸的动作正常。
2.6检查排气节流阀
把控制缸推杆的叉形接头与排气节流阀阀臂脱开，检查排气节流阀的动作，要求排气节流阀与排气管内腔在不工作时平行，工作时能关闭。
在不拆卸总成的情况下，可根据检测图中所示阀臂的角度来估计节流阀的装配角度。
2.7排气缓速式辅助制动系的试验
a.发动机起动运转使贮气筒气压达到正常工作气压
后熄火。
b.拉动排气缓速开关，检视排气缓速指示灯应亮。
此时在排气缓速开关动作的同时，应能听到“嘶嘶”的声音，表明贮气筒内的空气进入控制缸的工作腔，排气节流阀动作。
c.踩下离合器踏板，检查排气缓速指示灯应灭，且有“嘶嘶”的放气声，一直到排气缓速制动解除。
d.踩下加速踏板，作上述c同样的检查。
在踩下加速踏板过程中，加速踏板自由行程尚未结束时，加速开关k 断开。