道路勘测课程设计
道路勘测设计课程设计
道路勘测设计课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握道路勘测与设计的基本理论、方法和技能。
具体包括：1.知识目标：学生能够理解并掌握道路勘测与设计的基本概念、原理和方法，了解相关技术标准和安全规定。
2.技能目标：学生能够熟练使用道路勘测与设计的工具和设备，具备进行道路勘测与设计的基本技能。
3.情感态度价值观目标：学生能够认识道路勘测与设计对交通安全、城市建设和经济发展的意义，培养学生的责任感和使命感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括道路勘测与设计的基本理论、方法和实践。
具体包括：1.道路勘测的基本原理和方法，如测量学、地形图绘制、道路中线和边线的勘测等。
2.道路设计的基本原理和方法，如道路等级划分、路线设计、路基设计和路面设计等。
3.道路勘测与设计的实践操作，如实际勘测任务、设计任务和设计报告撰写等。
三、教学方法本课程的教学方法包括讲授法、案例分析法、实验法和讨论法。
具体包括：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握道路勘测与设计的基本理论和方法。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生理解和应用道路勘测与设计的原理和方法。
3.实验法：通过实际操作，使学生掌握道路勘测与设计的工具和设备，提高学生的实践能力。
4.讨论法：通过分组讨论和课堂讨论，激发学生的思考和创新，培养学生的团队合作能力。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
具体包括：1.教材：选用权威、实用的教材，如《道路勘测设计基础》等，为学生提供系统的理论知识。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，如《道路工程》、《测量学》等，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作课件、演示文稿等多媒体资料，生动形象地展示道路勘测与设计的相关内容。
4.实验设备：准备道路勘测与设计所需的实验设备，如全站仪、水准仪、绘图板等，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试等。
具体包括：1.平时表现：通过课堂参与、提问、讨论等环节，评估学生的学习态度和积极性。
道路勘测设计课程设计
道路勘测 设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路勘测的基本概念、原理和方法，掌握相关的技术标准和规范。
2. 使学生能够运用测量仪器进行道路中线、横断面、纵断面的测量，并准确记录数据。
3. 培养学生根据测量数据绘制道路施工图纸的能力。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器进行实地勘测的操作技能，提高测量精度和效率。
2. 培养学生分析、解决道路勘测中实际问题的能力，为后续道路设计、施工奠定基础。
3. 提高学生团队协作、沟通表达的能力，以便在道路勘测项目中顺利开展工作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程勘测与设计工作的兴趣，激发学生的专业自豪感。
2. 引导学生树立正确的工程伦理观念，强调工程质量、安全意识，培养学生的社会责任感。
3. 培养学生严谨、务实、创新的工作态度，为我国道路工程建设贡献自己的力量。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，旨在使学生掌握道路勘测的基本知识和技能，培养学生在实际工程项目中解决问题的能力。
课程目标具体、可衡量，以便教师进行教学设计和评估，同时促进学生全面发展。
二、教学内容1. 道路勘测概述：介绍道路勘测的定义、作用、发展历程以及相关技术标准与规范。
教材章节：第一章 道路工程勘测概述内容安排：1课时2. 道路勘测仪器与设备：讲解经纬仪、水准仪、全站仪等测量仪器的工作原理、操作方法及使用注意事项。
教材章节：第二章 道路勘测仪器与设备内容安排：2课时3. 道路中线测量：阐述道路中线测量的基本原理、方法及精度要求，包括切线支距法、极坐标法等。
教材章节：第三章 道路中线测量内容安排：3课时4. 道路横断面测量：介绍道路横断面测量的基本原理、方法及数据处理，包括横断面测量精度分析。
教材章节：第四章 道路横断面测量内容安排：3课时5. 道路纵断面测量：讲解道路纵断面测量的原理、方法及数据处理，包括纵断面测量精度分析。
教材章节：第五章 道路纵断面测量内容安排：3课时6. 道路施工图纸绘制：使学生掌握根据测量数据绘制道路施工图纸的方法，包括平面图、立面图、剖面图等。
道路工程勘察课程设计
道路工程勘察课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路工程勘察的基本理论知识，包括勘察目的、勘察内容、勘察方法及勘察报告的编写要求。
2. 使学生了解道路工程地质、地貌、水文、气候等自然条件对道路工程的影响，并能结合实际案例进行分析。
3. 引导学生掌握道路工程勘察中常用的测量设备、仪器及操作方法。
技能目标：1. 培养学生具备道路工程勘察方案的设计能力，能够根据实际工程需求制定合理的勘察计划。
2. 提高学生运用勘察数据进行分析、解决问题的能力，为道路工程设计提供科学依据。
3. 培养学生团队协作能力，能够与他人共同完成道路工程勘察任务。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对道路工程勘察学科的兴趣，培养其认真负责、严谨求实的科学态度。
2. 引导学生关注道路工程建设与环境保护的关系，培养其环保意识和可持续发展观念。
3. 通过课程学习，使学生认识到道路工程勘察在国民经济发展中的重要作用，增强其职业责任感。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生具备道路工程勘察的基本理论知识和实践技能。
学生特点：学生已具备一定的道路工程基础知识，但对勘察方面的知识掌握不足，需通过本课程进行系统学习。
教学要求：结合课程性质和学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过分解课程目标为具体学习成果，为教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 道路工程勘察基本理论- 勘察目的与意义- 勘察内容与方法- 勘察报告的编写要求2. 道路工程自然条件影响- 地质、地貌对道路工程的影响- 水文、气候条件对道路工程的影响- 实际案例分析3. 道路工程勘察设备与技术- 常用测量设备与仪器- 设备操作方法与技巧- 新技术在勘察中的应用4. 道路工程勘察方案设计- 勘察方案制定原则- 勘察计划编制方法- 方案评价与优化5. 勘察数据应用与分析- 勘察数据整理与处理- 数据分析在道路工程设计中的应用- 勘察数据在道路工程问题解决中的作用6. 道路工程勘察实践- 实践教学目标与要求- 实践教学内容与进度安排- 实践成果评价方法本教学内容根据课程目标，结合教材章节内容进行组织，注重科学性和系统性。
大工道路勘测课程设计
大工道路勘测课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解道路勘测的基本概念，掌握道路工程测量中的关键术语。
2. 学生能够掌握测量仪器的使用方法，如全站仪、水准仪等，并了解其工作原理。
3. 学生能够运用道路勘测知识，解读并绘制简单的道路工程图纸。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行实际的道路测量操作，包括角度测量、距离测量和高程测量。
2. 学生能够独立或合作完成道路勘测数据的处理和分析，解决实际问题。
3. 学生能够通过实践，掌握道路勘测中的安全操作规程和团队合作方法。
情感态度价值观目标：1. 学生通过道路勘测课程的学习，培养对工程测量的兴趣，增强探究精神和实践能力。
2. 学生在学习过程中，能够树立正确的工程伦理观念，认识到工程测量在道路建设中的重要性。
3. 学生通过团队协作完成测量任务，培养沟通协调能力和集体荣誉感。
课程性质分析：本课程为实践性较强的工程测量课程，以道路勘测为核心内容，旨在通过理论学习与实践操作相结合，提升学生的实际工程能力。
学生特点分析：学生为工科类高年级本科生，具备一定的理论基础，求知欲强，喜欢探索实践，希望通过课程学习提高自己的专业技能。
教学要求：结合学生特点，课程设计需注重理论与实践的平衡，强调操作技能的培养，同时引导学生形成积极的工程态度和价值观。
通过具体学习成果的分解，确保课程目标的实现，并为后续教学和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 道路勘测基础知识：包括道路勘测概述、勘测设计的基本原理、测量误差理论基础。
- 教材章节：第一章 道路勘测概述；第二章 勘测设计基本原理；第三章 测量误差理论。
2. 测量仪器及使用方法：介绍全站仪、水准仪、经纬仪等常用测量仪器的结构、原理及操作方法。
- 教材章节：第四章 测量仪器；第五章 测量仪器操作方法。
3. 道路测量方法及实施：包括平面控制测量、高程控制测量、地形图测绘、中线测量等内容。
- 教材章节：第六章 平面控制测量；第七章 高程控制测量；第八章 地形图测绘；第九章 中线测量。
道路工程勘测课程设计
道路工程勘测课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路工程勘测的基本概念、原理和方法。
2. 使学生了解道路工程勘测中的测量仪器、设备及其使用方法。
3. 帮助学生掌握道路工程勘测数据的处理和分析技巧。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器、设备进行道路工程勘测的能力。
2. 培养学生根据勘测数据绘制道路工程图纸的能力。
3. 提高学生运用道路工程勘测知识解决实际问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程勘测学科的兴趣，激发学习热情。
2. 培养学生的团队协作意识和沟通能力，提高合作完成勘测任务的能力。
3. 增强学生的社会责任感和职业道德，使其明白道路工程勘测对国家基础设施建设的重要性。
本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践技能的结合。
在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上，将课程目标分解为具体的学习成果，旨在使学生能够运用所学知识解决实际问题，为后续的教学设计和评估提供明确方向。
二、教学内容1. 道路工程勘测基本概念：包括勘测的定义、作用、分类及发展历程。
2. 测量仪器与设备：介绍经纬仪、水准仪、全站仪等常用测量仪器的构造、原理及使用方法。
3. 测量数据处理与分析：讲解测量数据的误差理论、平差方法以及道路工程勘测数据的处理技巧。
4. 道路工程勘测方法：阐述地形图测绘、纵横断面测绘、控制测量等勘测方法及其在实际工程中的应用。
5. 道路工程图纸绘制：教授根据勘测数据绘制道路平面图、纵断面图、横断面图等图纸的方法。
教学内容按照以下进度安排：第一周：道路工程勘测基本概念及发展历程。
第二周：测量仪器与设备的学习及实践操作。
第三周：测量数据处理与分析方法。
第四周：道路工程勘测方法及其应用。
第五周：道路工程图纸绘制方法及实践。
本教学内容与教材章节紧密关联，注重科学性和系统性。
在教学过程中，教师需结合课程目标和大纲，有序推进教学内容，确保学生能够掌握道路工程勘测的基本知识和实践技能。
《道路勘测设计》课程设计说明书
设计说明书道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
一、设计的基本方法该公路应严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
根据已给出的路线为三级公路，设计车速为40Km/h，绘制至少5000米的路线设计图，并进行相应的计算。
首先进行平面设计，根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点，得到路线平面导线，然后再根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。
随后进行纵断面设计，纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。
最后进行横断面设计，路基横断面设计各部分的具体尺寸可参照《标准》、《路基设计规范》以及设计示例确定。
一、设计步骤1.设计概述1.1目的和要求道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
道路勘测课程设计方案
道路勘测课程设计方案一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路勘测的基本概念、原理和方法。
2. 使学生了解道路勘测在道路工程设计中的重要性和作用。
3. 引导学生掌握道路线形设计的基本要求，并能运用到实际勘测中。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器进行道路测量的能力。
2. 培养学生根据测量数据进行分析、计算和处理的能力。
3. 提高学生运用道路勘测知识解决实际问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程建设的兴趣，激发学生的学习热情。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实际操作，提高实践能力。
3. 培养学生的团队协作意识，提高沟通与协作能力。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，注重理论知识与实际操作相结合。
学生特点：学生具备一定的物理、数学和地理知识基础，对道路工程设计有一定了解，但实际操作经验不足。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养学生的动手能力和解决问题的能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 道路勘测基本概念：介绍道路勘测的定义、任务、作用，使学生了解道路勘测的基本内容。
教材章节：第一章 道路勘测概述2. 测量仪器及使用方法：讲解水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器的结构、原理及使用方法。
教材章节：第二章 测量仪器与工具3. 道路线形设计：介绍道路线形设计的基本要求、方法和步骤，分析线形设计对道路工程的影响。
教材章节：第三章 道路线形设计4. 道路测量方法：讲解道路平面控制测量、高程控制测量、纵横断面测量的方法及操作步骤。
教材章节：第四章 道路测量方法5. 测量数据处理：介绍测量数据的整理、分析、计算和处理方法，使学生掌握测量成果的编制。
教材章节：第五章 测量数据处理6. 道路勘测实践：组织学生进行道路勘测实习，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
教材章节：第六章 道路勘测实践教学内容安排和进度：根据课程目标和教学要求，制定详细的教学大纲，确保教学内容的科学性和系统性。
道路勘测平面课程设计
道路勘测平面课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路勘测的基本概念，如平面控制、水准测量等。
2. 使学生了解道路平面设计的基本原则和流程，包括选线、定线、纵断面设计等。
3. 帮助学生理解道路勘测平面图的绘制方法及相关符号、标注的含义。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器进行道路平面控制测量的能力。
2. 提高学生分析道路地形、地质条件，进行合理选线、定线的能力。
3. 培养学生运用专业软件绘制道路勘测平面图的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱地理科学，关注我国道路建设事业的发展。
2. 培养学生具备团队协作精神，善于沟通交流，提高解决问题的能力。
3. 增强学生的环保意识，使其在道路勘测设计中充分考虑生态环境因素。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程目标旨在使学生在掌握道路勘测平面知识的基础上，提高实际操作能力和综合素质，为今后从事道路工程设计和管理打下坚实基础。
通过课程学习，学生能够将理论知识与实际工程相结合，具备解决实际问题的能力。
同时，注重培养学生的团队协作、沟通表达和环保意识，使其成为具有全面素质的道路工程设计人才。
二、教学内容1. 道路勘测基本概念：介绍道路勘测的定义、作用及平面控制、水准测量等基本知识。
参考教材章节：第一章 道路勘测概述2. 道路平面设计原则及流程：讲解道路选线、定线、纵断面设计等基本原则和流程。
参考教材章节：第二章 道路平面设计3. 道路平面控制测量：教授平面控制测量的方法、仪器使用及数据处理。
参考教材章节：第三章 道路平面控制测量4. 道路地形、地质条件分析：分析道路地形、地质条件对选线、定线的影响。
参考教材章节：第四章 道路地形、地质条件分析5. 道路勘测平面图绘制：介绍平面图的绘制方法、符号、标注及相关软件应用。
参考教材章节：第五章 道路勘测平面图绘制6. 实践教学：组织学生进行道路平面控制测量实践，提高实际操作能力。
参考教材章节：第六章 道路勘测实践教学内容安排和进度：第1-2周：道路勘测基本概念、平面设计原则及流程第3-4周：道路平面控制测量、地形、地质条件分析第5-6周：道路勘测平面图绘制、实践教学三、教学方法针对本课程的教学目标和学生特点，采用以下多样化的教学方法：1. 讲授法：通过系统的讲解，使学生掌握道路勘测平面课程的基本概念、原理和方法。
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《道路勘测设计》课程设计说明书设计题目公路工程二阶段初步设计院（部）：土木建筑学院学号：2010304824学生姓名：杨国方指导教师：王长柏、胡功宏专业班级：道路10-82013年 1 月11 日安徽理工大学课程设计（论文）成绩评定表安徽理工大学课程设计（论文）任务书土木建筑学院道路与桥梁工程系目录1.公路等级及技术标准的拟定…………………………2.公路平面设计…………………………………………3.公路纵断面设计………………………………………4.公路横断面设计……………………………………….5.参考文献……………………………………..............6.致谢……………………………………………………..7.附件…………………………………………………….设计说明书1、道路等级及技术标准的拟定1）根据课程设计任务书提供的设计初年交通量及年均增长率进行远景交通量预测，远景特征年的确定以每五年为单位计2012年交通量为3900辆/天,每年交通量增长率5%,2017年交通预测量为3900x(1+5%)^5=49772022年交通预测量为3900x(1=5%)^10=63522027年交通预测量为3900x(1+5%)^15=81072032年交通预测量为3900x(1+5%)^20=103472）根据交通量预测结果和《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第2.1条的规定: 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5 000~15 000辆，表2.1.3设计速度所以拟建公路等级为二级,3）车道数确定根据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第3.1.5条规定，结合交通量预测结果，计算设计小时交通量，然后根据第3.2~3.4条的规定计算公路路段的设计通行能力，进而计算得到单向所需车道数N；表3.4.1二级公路、三级公路路段的设计通行能力N＝AADT×K×D／C DK—设计小时交通量系数，根据交通量预测资料，确定为0.10；D—交通量方向分布系数，根据交通量预测资料，确定为0.55；C D—设计通行能力，根据附表3.4.1 知C D=700pcu/h2012年: N＝AADT×K×D／C D=3900x0.1x0.55/1400=0.306 取1 2017年: N＝AADT×K×D／C D=4977x0.1x0.55/700=0.392 取1 2022年: N＝AADT×K×D／C D=6352x0.1x0.55/1400=0.500 取1 2027年: N＝AADT×K×D／C D=8107x0.1x0.55/1400=0.636 取1 2032年: N＝AADT×K×D／C D=10347x0.1x0.55/1400=0.812 取1各特征年所需要的单向车道数N表1通过上述分析计算可见，本项目全线采用双向双车道可以满足交通需求。
4）根据拟定的道路等级和地形特征确定设计速度为60km/h附表主要技术标准汇总表9.2平面线形设计9.2.1一般规定（l）平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形相适应，与周围环境相协调。
（2）各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并宜选用较大的圆曲线半径。
转角过小时，应调整平面线形。
当不得已而设置小于7°的转角时，则必须按规定设置足够长的曲线。
（3）两同向圆曲线间应设有足够长度的直线，否则应调整线形设置为单曲线或复曲线。
（4）两反向圆曲线间不应设置短直线段，否则应调整线形设置为S形曲线。
9.2.2直线的运用（1）直线的运用应注意同地形、环境的协调与配合。
采用直线线形时，其长度不宜过长。
（2）农田、河渠规整的平坦地区、城镇近郊规划等以直线条为主体时，宜采用直线线形。
（3）特长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段，以及路线交叉点前后的路段宜采用直线线形。
（4）双车道公路为超车所提供的路段宜采用直线线形。
9.2.3圆曲线的运用（l）设置圆曲线时应与地形相适应，以采用超高为2% ~ 4%的圆曲线半径为宜。
（2）条件受限制时，可采用大于或接近于圆曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时，方可采用圆曲线最小半径的“极限值”。
（3）设置圆曲线时，应同相衔接路段的平、纵线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形，并避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形。
9.2.4回旋线的运用（l）设计速度大于或等于60km/h时，回旋线应作为线形要素之一加以运用。
回旋线－圆曲线一回旋线的长度以大致接近为宜。
两个回旋线的参数值亦可以根据地形条件设计成非对称的曲线，但A1：A2不应大于2.0。
（2）回旋线参数宜依据地形条件及线形要求确定，并与圆曲线半径相协调。
①当R小于100m时，A宜大于或等于R。
②当R接近于l00m时，A宜等于R。
③当R较大或接近于3 000m时，A宜等于R/3。
④当R大于3 000m时，A宜小于R/3。
（3）两反向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时，可用回旋线将两反向圆曲线连接组合为S形曲线。
①S形曲线的两回旋线参数A1与A2宜相等。
②当采用不同的回旋线参数时，A l与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。
当A2≤200时，A1与A2之比应小于1.5。
③两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R2≤2为宜（R1为大圆曲线半径；R2为小圆曲线半径）。
（4）两同向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时，可用回旋线将两同向圆曲线连接组合为卵形曲线。
①卵形曲线的回旋线参数宜选R2/2≤A≤R2（R2为小圆曲线半径）。
②两圆曲线半径之比，以R2/R1＝0.2 ~ 0.8为宜。
③两圆曲线的间距，以D/R2=0.003~0.03为宜（D为两圆曲线间的最小间距）。
（5）受地形条件限制时，可将两同向回旋线在曲率相同处径相衔接而组合为凸形曲线。
凸形曲线只有在路线严格受地形限制，且对接点的曲率半径相当大时方可采用。
①凸形曲线的回旋线参数及其对接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋参数和圆曲线最小半径的规定。
②对接点附近的0.3v（以m计；其中v为设计速度，按km/h计）长度范围内，应保持以对接点的曲率半径确定的路拱横坡度。
（6）受地形条件限制时，大半径圆曲线与小半径圆曲线相衔接处，可采用两个或两个以上同向回旋线在曲率相同处径相连接而组合为复合曲线。
复合曲线的两个回旋线参数之比以小于1.5为宜。
复合曲线在受地形条件限制，或互通式立体交叉的匝道设计中可采用。
（7）受地形条件或其他特殊情况限制时，可将两同向圆曲线的回旋线曲率为零处径相衔接而组合为C形曲线。
C形曲线仅限于地形条件特殊困难，路线严格受限制时方可采用。
主点桩号计算及结果：附件2. 道路平面设计图样式9.3纵面线形设计9.3.1一般规定（l）纵面线形应平顺、圆滑、视觉连续，并与地形相适应，与周围环境相协调。
（2）纵坡设计应考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，以减轻对自然地面横坡与环境的影响。
（3）相邻纵坡之代数差小时，应采用大的竖曲线半径。
（4）连续上坡路段的纵坡设计，除上坡方向应符合平均纵坡、不同纵坡最大坡长规定的技术指标外，还应考虑下坡方向的行驶安全。
凡个别技术指标接近或达到最大值的路段，应结合前后路段各技术指标设置情况，采用运行速度对连续上坡方向的通行能力与下坡方向的行车安全进行检验。
（5）路线交叉处前后的纵坡应平缓。
（6）位于积雪或冰冻地区的公路，应避免采用陡坡。
9.3.2纵坡值的运用（l）各级公路应避免采用最大纵坡值和不同纵坡最大坡长值，只有在为争取高度利用有利地形，或避开工程艰巨地段等不得已时，方可采用。
（2）纵坡以平、缓为宜，但最小纵坡不宜小于0.3%。
采用平坡（0%）或小于0.3%的纵坡路段，应作专门的排水设计。
9.3.3纵坡设计的要求（l）平原地形的纵坡应均匀、平缓。
（2）丘陵地形的纵坡应避免过分迁就地形而起伏过大。
（3）越岭线的纵坡应力求均匀，不应采用最大值或接近最大值的坡度，更不宜连续采用不同纵坡最大坡长值的陡坡夹短距离缓坡的纵坡线形。
（4）山脊线和山腰线，除结合地形不得已时采用较大的纵坡外，在可能条件下应采用平缓的纵坡。
9.3.4竖曲线设计的要求（l）设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。
有条件时宜采用大于或等于表9.3.4所列视觉所需要的竖曲线半径度值。
表9.3.4视觉所需要的最小竖曲线半径值（2）竖曲线应选用较大的半径。
当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”。
（3）同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，如直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线竖曲线的设计标高及结果附件3. 纵断面设计图样式。
9.4横断面设计9.4.1公路横断面设计应最大限度地降低路堤高度，减小对沿线生态的影响，保护环境，使公路融入自然。
条件受限制不得已而出现高填、深挖时，应同架桥、建隧、分离式路基等方案进行论证比选。
9.4.2路基断面布设应结合沿线地面横坡、自然条件、工程地质条件等进行设计。
自然横坡较缓时，以整体式路基断面为宜。
横坡较陡、工程地质复杂时，高速公路宜采用分离式路基断面。
9.4.3整体式路基的中间带宽度宜保持等值。
当中间带的宽度增宽或减窄时，应设置过渡段。
过渡段以设在回旋线范围内为宜，长度应与回旋线长度相等。
条件受限制时，过渡段的渐变率不应大于1/l00。
9.4.4整体式路基分为分离式路基或分离式路基汇合为整体式路基时，其中间带的宽度增宽或减窄时，应设置过渡段。
其过渡段以设置在圆曲线半径较大的路段为宜。
9.4.5公路横断面设计应注重路侧安全和运用宽容设计理念，作好中间带、加（减）速车道、路肩以及渠化、左（右）转弯车道、交通岛等各组成部分的细节设计，清除有碍行车安全的障碍物，提供足够宽的无阻碍的路侧安全区。
9.4.6中间带的设计（l）中央分隔带形式：中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜用凹形；中央分隔带宽度小于3.0m时可采用凸形。
（2）中央分隔带缘石：中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜采用平齐式；中央分隔带宽度小于3.0m时可采用平齐式或斜式。
高速公路、一级公路中央分隔带不得采用栏式缘石。
（3）中央分隔带表面处理：中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜植草皮；中央分隔带宽度小于3.0m时可栽灌木或铺面封闭。
9.4.7公路横断面范围内的排水设计除应自成体系、满足功能要求外，设置在紧靠车道的边沟，其断面宜采用浅碟形或漫流等方式，否则应加盖板。