近代中国城市发展评价
中国近现代城市发展应分成几个阶段来观察
中国近现代城市发展应分成几个阶段来观察，然后把它与中国的社会发展及外部世界对中国的影响相联系。
答；（1）近代：中国沦为半殖民地半封建社会，城市化的进程缓慢。
城市化进程东部受侵略地区发展较快，呈现畸形发展；城市化进程还呈现出不稳定性，由于一些民族工业很可能受本国封建势力和外国资本主义的压迫而破产，就会导致大量失业者返回农村；中国当时的城市化水平由于社会性质的影响远不如西方国家。
（2）现代：建国初期，随着经济的恢复，三大改造的完成，外交方面和苏联等社会主义国家建交，尤其是苏联的经济援助，这些都促进了城市化进程加快。
文革时期，由于“左”倾错误，社会混乱，城市化进程受挫。
改革开放以来，由于对内经济体制改革，对外开放，调动了广大人民群众的积极性，小城市小城镇发展活力增强，加快了城市化进程。
90年代，十四大明确提出建立社会主义市场经济目标，这些因素都促使城市化进程加快。
近代中国的城市发展与城市规划
近代中国的城市发展与城市规划近代中国的城市发展与城市规划是一个复杂而多样的话题。
在过去的几十年里，中国的城市发展经历了巨大的变化，从传统的农业社会转变为现代化的城市社会。
这个转变不仅涉及经济和社会结构的改变，还涉及城市规划和建设的挑战。
首先，近代中国的城市发展可以追溯到19世纪末的清朝末年。
当时，中国的城市主要是传统的商业和文化中心，如北京、上海和广州。
然而，随着西方列强的侵略和中国社会的动荡，城市发展受到了严重的阻碍。
在这个时期，城市规划几乎没有得到重视，城市基础设施的建设也相对滞后。
然而，随着20世纪初中国社会的现代化进程，城市发展开始加速。
中国的城市规划和建设逐渐成为国家发展的重要议题。
在这个时期，中国的城市规划师开始引入西方的城市规划理念和技术，以改善城市环境和提高居民的生活质量。
一个重要的里程碑是中华人民共和国成立后的城市规划和建设。
在这个时期，中国政府采取了一系列措施来促进城市发展和改善城市规划。
例如，中国政府实施了城市化政策，鼓励农民进入城市工作和居住。
这导致了大规模的城市扩张和人口迁移，城市规模迅速增长。
然而，随着城市化进程的加速，中国的城市发展也面临着一系列挑战。
城市规划师们需要解决城市土地有限、交通拥堵、环境污染等问题。
为了应对这些挑战，中国政府开始进行城市规划和建设的改革。
例如，中国推出了城市总体规划和城市综合交通规划，以提高城市的可持续发展。
此外，中国还开始注重保护历史文化遗产和改善城市公共空间。
城市规划师们开始重视历史建筑的保护和城市公园的建设。
例如，北京的故宫和上海的外滩都得到了保护和改造，成为了重要的旅游景点。
然而，城市规划和建设的改革还面临一些挑战。
一方面，中国的城市发展过于迅速，导致了城市规划的滞后和不完善。
另一方面，城市规划师们需要平衡经济发展和环境保护的关系。
这需要政府、企业和社会各方的共同努力。
综上所述，近代中国的城市发展与城市规划是一个复杂而多样的过程。
近代中国的城市发展
近代中国的城市发展近代中国的城市发展经历了长期的演变和急速的变革，从传统的封建社会到现代化的城市化进程，中国的城市面貌发生了翻天覆地的变化。
本文将从城市化的动力、城市规划、城市建设以及社会经济变革等方面，探讨近代中国的城市发展。
一、城市化的动力近代中国城市化的最初动力可以追溯到西方的殖民统治和工业革命的影响。
在19世纪末20世纪初的时期，外国列强的入侵使得中国的一些沿海城市成为殖民地和商业港口，这对城市发展带来了新的机遇和挑战。
与此同时，工业革命的浪潮也在西方国家带动了城市化进程，中国随之而来。
大量的劳动力从农村涌向城市，推动了城市的快速扩张。
二、城市规划近代中国城市规划在西方技术和经验引导下逐渐兴起。
以上海为例，20世纪初，上海开始实施国际化的城市规划，形成了以外滩为核心的城市中心区域。
同时，帝国主义的入侵和外国资本的涌入也对中国的城市规划产生了深远的影响。
一些沿海港口城市成为了殖民统治和商贸中心。
三、城市建设近代中国的城市建设取得了巨大的成就。
例如，北京的城市建设在清末时期取得了很大的进步。
在清末民初时期，北京的城市规划和建设开始从帝王的个人意志转向统一规划下的城市建设，具备了现代化城市的基本特征。
同时，一些大型铁路、公路和港口等基础设施的修建也推动了中国城市发展的进程。
四、社会经济变革近代中国的城市发展不仅是城市化进程的结果，也是社会经济变革的产物。
在近代中国，农村人口大量向城市流动，特别是工人阶级和农民工群体的迅速增长，推动了城市经济的发展和城市化的进程。
此外，近代中国的工业化也为城市发展提供了基础。
在城市发展的同时，也面临着一些挑战和问题。
例如，城市化进程中的人口过度集中和资源分配不均等，对城市的可持续发展提出了挑战。
此外，城市交通、环境污染等问题也亟待解决。
总结而言，近代中国的城市发展经历了从传统社会到现代化社会的转变过程。
城市化的动力、城市规划、城市建设以及社会经济变革等因素都对近代中国的城市发展产生了重要影响。
中国近代工业化进程和城市化发展
中国近代工业化进程和城市化发展近代工业化进程和城市化发展是中国现代化发展的两个重要方面。
自19世纪末，西方强国侵略中国后，尤其是1840年以后，中国开始逐渐融入全球经济体系，进入了工业化和城市化的时代，虽然在过程中遇到了很多的挫折，但从整体上看，中国在工业化和城市化方面取得了不小的进展。
一、工业化进程在工业化方面，中国经历了一个漫长和曲折的历程。
如果说，1840年开始的第一次鸦片战争是中国工业化的开端，那么直到1952年机械工业统计年报的出现，中国的工业化进程才迈上较为规范的轨道。
不难看出，在这一百余年中，中国工业化的进程步履维艰，面临着各种挑战和困难，包括由于国内统治者的腐败和失职，以及国际和地缘政治环境的影响导致的工业化缓慢和停滞。
然而，尽管在近代工业化方面的起步、发展和进程都较为困难，但是中国还是在这一领域中创造出了一系列的“第一”。
例如，1907年，沈阳烟草制造厂是中国第一个已知的连续生产商业品的机械化工厂。
1916年，天津发电厂是今“电力二十厂”的前身，是中国大陆第一个大规模的电厂。
1927年，汉阳轻轨车辆厂是中国第一家生产轻轨车的轨道交通装备生产厂。
另外，在20世纪初叶，中国有一支由商帮所组成的强大民间工业队伍，他们重视科技创新和专业人才的引进，创办了一批集机器制造、矿山、轻纺、印刷、造船、造枪等行业于一体的现代化企业。
例如，创办于1903年的“三百工”的代表之一浏阳机器制造所，创造出了当时中国最先进的两台“横式外转子涡轮发电机”。
针对这种情况，中国的政府也在不断调整工业化的方向和途径。
20世纪50年代后期，中国开始进行钢铁、电力、石油化工、化学肥料、航天等大规模投资以及大搞人才培养等工作，这给中国的工业化打下了坚实的基础，并且推进了一系列重要的科研成果，如中国自主发明了第一架无人机（1974年），第一架飞毯式飞机（1983年）和第一架游弋式导弹鱼雷（1985年）等等。
当前，随着中国近代工业化的逐渐深入，特别是加入世界贸易组织后，中国能够在技术、产业和市场等多方面强势施展，从而在全球工业化和现代化建设中扮演着越来越重要的角色。
关于中国近代城市发展问题研究的回顾
关于中国近代城市发展问题研究的回顾论文报告：中国近代城市发展问题研究回顾一、引言随着近代以来工业革命的不断发展，城市化进程逐渐加速，城市成为了现代经济和社会发展的中心。
中国作为一个大国，其城市化进程同样也经历了许多变迁和转型，具有丰富的历史和经验。
本文将围绕近代中国城市发展问题展开研究，通过案例分析和回顾性总结来探讨中国城市发展的演变和规律。
二、城市化进程与经济转型近代以来，中国城市化进程体现了中国经济转型与社会变革的复杂性和多元性。
从19世纪末期的开埠以来，满清政府逐渐为了促进对外贸易、融入国际市场而陆续开放多个港口。
以此为契机，中国传统经济开始向现代经济转型，城市化进程逐步得以展开。
1.1 传统城市的衰落中国传统城市的衰落源于其繁华与凋亡的原因。
封建主义的剥削压迫和人民贫困的生活状态，促使着个体商贩和手工业者逐渐走向衰落。
传统城市商贾阶层的财富逐渐流向西方列强在中国控制的港口城市。
1.2 引进外国经济模式与城市创新西方列强的来临，同时也带来了先进的技术和现代的经济管理方式。
如1898年湖南张謇创建了江南制造局，成功引进了洋务运动和西方工业，并嫁接在传统社会背景之上，为中国现代工业奠定了基础。
此时，中国城市发展经历了一次创新性的工业革命。
1.3 城市贫困问题的产生20世纪初，中国进入了新帝国主义时代，外国势力在中国开展侵华政策，中国城市正逐渐陷入分裂和贫困的困境中。
同时，政府财政压力增大，传统的土地税和盐税也无法维持现代城市规模的财政支出，城市的贫富差距逐渐扩大。
三、近代城市发展中的政府角色中国在工业化进程中，政府在推动城市化和现代化进程中扮演了重要的角色。
从20世纪初至今，中国城市的变迁和转型，离不开政府投入和协调。
2.1 政府的城市规划和建设中国政府为了拓展城市的发展空间和满足城市人口的居住需求，制定了许多城市规划和建设计划，推动了城市化进程。
例如，上海进城规划，定于1927年至1930年；香港英国殖民政府落实知事梁士诒中学区拨地计划，打通新披香隧道，开辟新地盘，提高了香港的城市化水平。
中国近代建设的成就
中国近代建设的成就
中国近代建设取得了许多显著的成就，其中一些重要的包括：
1. 经济发展：中国实施改革开放政策后，迅速发展成为世界第二大经济体。
经济增长带来了显著的改善，包括减贫、就业机会增加和人民生活水平提高等。
2. 基础设施建设：近代中国在交通、通信、能源和水利等领域取得了重大的建设成就。
高速公路、铁路、桥梁、港口和机场等基础设施的建设不断完善，为经济发展和人民生活提供了便利。
3. 城市化进程：中国城市化水平显著提高，城市基础设施不断完善，城市规划和建设得到了广泛关注和重视。
许多城市在建设和发展方面取得了显著的成就，成为国际化的现代化城市。
4. 科技创新：中国在科学技术和创新领域取得了显著的进展。
在高科技产业、信息技术、人工智能、生物技术等领域，中国的科研机构和企业取得了令人瞩目的成就。
5. 教育和人力资源发展：中国大力推进教育事业的发展，提高人力资源的质量和素质。
高等教育水平不断提高，培养了大量的高素质人才，为国家的发展提供了强大的支持。
6. 社会事业发展：中国在医疗卫生、社会保障、文化教育、环境保护等社会事业方面取得了重大进展。
人民的健康水平提高，社会保障体系逐步完善，文化产业繁荣发展，环境保护意识提高。
7. 扶贫工作：中国实施了大规模的扶贫行动，成功减少了数以亿计的人口的贫困，实现了历史性的脱贫目标。
这是中国近代建设中最引人注目的成就之一。
这些成就是中国近代建设的一部分，反映了中国在经济、基础设施、科技、教育和社会事业等方面的进步和发展。
然而，仍然有许多挑战需要应对和解决，中国在未来仍然需要不断努力和创新，以实现全面的现代化建设目标。
近代中国历史的城市化进程
近代中国历史的城市化进程近代中国经历了翻天覆地的变化，其中之一就是城市化进程的迅猛发展。
城市化对于国家的发展具有重要意义，它不仅改变了人们的生活方式，还推动了现代化的进程。
本文将从四个方面论述近代中国的城市化进程。
一、经济因素的推动近代中国的城市化进程，最根本的动力来自于经济因素。
由于改革开放以及工业化进程的推进，中国的经济开始获得快速发展。
这一发展为农民提供了更多的就业机会，吸引大量农民转移到城市寻求工作。
同时，城市的经济活动也不断扩大，吸引了更多人口涌入城市。
二、社会因素的推动城市化进程也受到社会因素的推动。
在近代中国，社会结构发生了巨大变化，传统的封建社会逐渐瓦解，新兴的市民阶层逐渐壮大。
城市成为这些市民的聚集地，他们在城市中寻求更多的机会和自由。
这种社会因素的推动，使得城市化进程加速进行。
三、政策因素的推动政府的政策也在城市化进程中起到了推动作用。
近代中国的政府开始重视城市化的发展，出台了一系列的政策措施。
例如，推行城市计划，大规模修建城市基础设施，扩大城市的规模。
这些政策的实施为城市化提供了保障，加速了城市化的进程。
四、文化因素的推动城市化进程还受到文化因素的推动。
近代中国兴起了一股新文化运动，人们开始追求更为自由开放的生活方式。
城市成为了这种新文化的中心，人们在城市中寻求知识、享受文化艺术。
这种文化因素的推动，为城市化的进程提供了精神支持。
综上所述，近代中国的城市化进程是多方面因素共同推动的结果。
经济、社会、政策和文化因素的相互作用，促使中国的城市化进程迅速发展。
城市化为人们提供了更好的生活条件和更多的发展机会，同时也推动了现代化的进程。
随着中国经济的不断发展，城市化进程将继续深入推进，为中国的发展带来更多的机遇和挑战。
近代中国工业化进程与城市发展
近代中国工业化进程与城市发展随着近代中国工业化进程的推动，城市发展也迎来了巨大的变革和提升。
传统农耕经济的逐渐转变为现代工业经济，为中国的城市化奠定了坚实的基础。
近代中国工业化进程的推动与西方列强的侵略密不可分。
19世纪中后期，西方列强以经济、军事等手段在中国开展侵略，迫使中国政府被迫面对严峻的挑战。
中国政府意识到必须加速工业化进程，以增强国家的实力和竞争力，从而摆脱西方列强的控制和剥削。
这一使命促使中国政府积极采取措施，鼓励工业化的迅速发展。
随着近代中国工业化的推动，城市发展成为当时最为明显的标志之一。
工业区的建设和发展，引领着人们向城市聚集。
大量的农民和手工业者开始涌向城市，寻求更好的生活和就业机会。
这一大规模的城市化进程使得许多城市逐渐从农村边缘地区转变为工业中心，城市的面貌开始焕然一新。
城市发展不仅带来了经济的发展，也带来了社会结构的变革。
传统社会的农民和地主逐渐被工人阶级取代，工业城市中出现了大量的工人阶级。
工人阶级成为了城市的主要组成部分，他们通过工作获得了稳定的收入，并享受到了相对较好的生活条件。
城市中的社会结构开始发生巨大的改变，从而推动了社会的进步和发展。
城市的发展也带来了许多问题和挑战。
随着城市人口的爆发式增长，城市的基础设施建设严重滞后，交通、供水、供电等问题日益凸显。
环境污染也成为了一个严重的问题，城市的发展给自然环境带来了巨大的压力。
另外，城市化进程也带来了社会矛盾和不平等问题，工人阶级的生活条件与资本家的富裕形成鲜明对比。
近代中国工业化进程与城市发展的推动，促使中国进入了现代化的时代。
工业化的快速发展为中国的现代化建设提供了强有力的支撑。
城市化进程促进了经济、科技、文化等方面的交流和发展，推动了社会变革和进步。
然而，我们也应该看到，工业化进程和城市化进程并非一帆风顺，仍然存在着许多问题和挑战。
只有面对这些问题，才能够找到合适的解决方案，推动中国工业化和城市化进程更好地为人民谋福祉。
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近代中国城市发展评价
城市是人类文明的载体，亦是人类社会发展到一定历史阶段的产物。
至于城市最早产生于何时，学界一直是众说纷纭，未有定论。
尽管如此，中国近代城市史却受到了国内外各领域学者的亲睐，研究成果丰硕。
新中国成立以来至“文化大革命”结束，由于多种因素的制约，国内该领域的研究尚未开启。
1978年，中国实行改革开放后，史学界终于迎来了春天，城市史作为一个新兴的领域也开始备受国内史学工作者的高度关注，各种论著层出不穷，呈现出一派繁荣景象。
透过这种繁荣，不难发现城市史研究始终遵循着“现代化”范式，衍生出许多分支，其内容更加丰富。
1.鸦片战争以后近代中国城市概述
鸦片战争以前，中国的城市都是封建社会型的。
绝大部分是地主封建统治阶级以及一些商人、手工业者的聚居地。
城市在政治上统治着乡村。
城市集中着官府，地主宅第，以及商业、手工业及其他劳动人民，城市大部是消费性的。
城市的功能结构简单，平面形式沿袭着封建社会的城制，建筑面貌也完全是中国传统的形式。
鸦片战争以后，封建社会经济开始逐渐解体，逐渐形成半殖民地半封建社会。
城市是社会经济的产物，这种变化必然使原有城市发生不同内容和不同形式的发展。
帝国主义列强的侵入，不仅使中国的社会制度发生了根本的变化，也对我国城市尤其是东部地区的很多城市产生了深刻的影响。
由于帝国主义的入侵，是中国沦为半殖民地半封建社会，因此，中国的近代城市基本上可以分为两大类型：
第一类是由于帝国主义侵略、外国资本的输入，或由于本固资本的发展，而产生较大变化或新兴起的城市。
这类城市包括：（1）受帝国主义列强直接控制的城市：1）割让地；2）租借地；3）中东铁路和南满铁路沿线附属地城市；4）占领地。
这类城市在发展过程中的特点主要是，多半原来并无基础或基础较差，但地理位置十分重要，是在列强占领以后被选定发展起来的。
城市一般按帝国主义的侵略意图进行规划建设，显得较有条理，但其布置手法和建筑形式，都是当时西方各帝国主义国家流行形式的移植，整个城市反映出明显的殖民地色彩。
（2）租界城市。
即帝国主义国家强迫中国在某些口岸或城市划出的供外侨“居住和经商”的一定区域。
它是帝国主义国家对我国进行各种侵略和罪恶活动的据点。
如上海、天津、汉口。
此外还包括有些由中国官僚资本或民族资本开办的新的工矿企业而兴起的新城市和近代交通型城市。
第二类是原来的封建城市，由于受到帝国主义的侵入及本国资本主义的发展，发生了局部的变化。
第二类则主要表现为许多约开商埠城市。
数量很多，差不多遍布全国各地。
我国近代被迫开放的港埠、陆埠城市共达70余处（不包括我国自行开放的32处）。
约开商埠最多的国家为英、日两国，其中英国30处，日本29处。
一些原来的传统手工业商业中心或位于原交通要道的城市，由于被
新的资本主义工商业或位于新交通线上的城市所取代而日益衰落。
2.建国以来当代中国城市概述
2.1改革开放以前中国城市概况
众所周知，从1949年建国到1978年“”以前，的城市化相当缓慢，在1950至1980年的30年中，全世界城市人口的比重由28.4%上升到41.3%，其中由16.2%上升到30.5%，但是中国大陆仅由11.2%上升到19.4%。
一方面，这种城市化的缓慢并不是建立在发展停滞或缓慢的基础上，正相反，改革开放前的29年，中国大陆的工业和增长速度并不算慢，1978年比1949年增长了38.18倍，工业总产值在中的比重，由1949年的30%提高到1978年的72.2%；增长12.44倍，其中非农产业在全社会总产值中的比重，则由1949年的41.4%上升到1978年的77.1%；国民收入总额则从1949年的358亿元增长到1978年的3010亿元(按当年价格计算)，提高7.41倍，其中非农产业在国民收入构成中的比重，也由1949年的31.6%上升到1978年的64.6%。
另一方面据麦迪森计算，从1950年到1973年，世界总量年均增长4.9%，人均GDP增长2.9%，其中中国大陆GDP年均增长5.1%，人均增长 2.9%，高于和等于世界平均水平，高于同期发展中国家平均水平。
以前，中国的城市化呈现出以下几个特点：(1)政府是城市化动力机制的主体。
(2)城市化对非农劳动力的吸纳能力很低。
(3)城市化的区域发展受高度集中的计划体制的制约。
(4)的职业转换优先于地域转换。
(5)机制具有非的特征。
这种城市化的结果，是形成了城乡之间相互隔离和相互封闭的“”。
这里所说的，是指政府对城市和市民实行“统包”，而对农村和农民则实行“统制”，即由财产制度、、住宅制度、粮食供给制度、副食品和燃料供给制度、教育制度、医疗制度、就业制度、养老制度、劳动保险制度、劳动保护制度、甚至婚姻制度等具体制度所造成的城乡之间的巨大差异，构成了城乡之间的壁垒，阻止了农村人口向城市的自由流动。
2.2改革开放以后中国城市发展现状
1978年改革开放以后的城市化，是在国民经济高速增长条件下迅速推进的，城乡之间的壁垒逐渐松动并被打破，特别是乡镇企业的发展，使得中国的城市化呈现出以迅速扩张、人口就地城市化为主的特点。
改革开放以来，我国的城市化进程大致经历了以下三个阶段：
1.1978-1984年，以农村经济体制改革为主要动力推动城市化阶段。
这个阶段的城市化带有恢复性性质，“先进城后建城”的特征比较明显。
第一，表现在大约有2000万上山下乡的知识青年和下放干部返城并就业，高考的全面恢复和迅速发展也使得一批农村学生进入城市；第二，城乡集市贸易的开放和迅速发展，使得大量农民进入城市和小城镇，出现大量城镇暂住人口；第三，这个时期开始崛起的乡镇企业也促进了小城镇的发展；第四，国家为了还过去城市建设的欠帐，提高了城市维护和建设费，结束了城市建设多年徘徊的局面。
这个阶段，就人口来看，城市化率由1978年的17.92%提高到1984年的23.01%，年均提高0.85
个百分点。
2.1985-1991年，乡镇企业和城市改革双重推动城市化阶段。
这个阶段以发展为主，沿海地区出现了大量新兴的小城镇。
3.1992-2000年，城市化全面推进阶段，以城市建设、小城镇发展和普遍建立为主要动力。
1992年到1998年，城市化率由27.63%提高到30.42%，年均提高0.42个百分点。
进入90年代以后，我国城市化，已从沿海向内地全面展开。
1995年底与1990年相比，建制市已从467个增加到640个，建制镇则从12000个增加到16000多个；从人口来看，城市化水平也从1990年的26.41%提高到28.62%。
3.城市发展评价
我国第一部城市发展报告是《2001－2002中国城市发展报告》。
这部由主持、著名建筑学家院士担任学术委员会主任、可持续发展战略研究组组长教授任首席科学家、由上百名专家共同努力编撰而成的《报告》，以约100万字的篇幅，首次对中国城市化问题进行了一次全景式描述。
学会会长、经济学教授盖尔·约翰逊曾专门研究了中国城乡问题，他指出，起飞过程中，下降了65％；美国经济起飞过程中，农业人口下降了72％；而中国在1985~1990年期间，从农业人口转移出去的人口，即使包括临时流动人口在内，也不超过10％，如果不计算农民进城打工的人数，真正转移出去的农业人口仅有10.5％，这将大大限制中国经济总量的进一步扩张。
统计数据表明，在200年前的1800年，当时全世界的仅有3％，到1850年达到7％，1900年为15％，到2000年，全世界的城市化率达到48％。
2000年，中国的城市化水平为36.2％，比1978年提高18.3个百分点，但由于受到传统体制和户籍制度改革滞后的影响，中国城市化发展仍然严重滞后于工业化发展和经济发展水平。
在中国现在所处的发展阶段下，城市化率偏低将成为制约经济发展、影响社会稳定与实现现代化目标的“巨大瓶颈”，成为限制我国在经济全球化中保持竞争优势的“巨大瓶颈”，也将成为我国提高国家综合实力和新一轮财富集聚中的“巨大瓶颈”。
总之，目前中国城市的发展水平还偏低，结构规模与人口、经济规模不协调，城市发展进程还需进一步提速。
4.参考文献
1.黄雪丽；[J]；商业经济；2005年07期
2.刘洁泓；[J]；西北农林科技大学学报(社会科学版)；2009年04期。