西门子联合循环电站用汽轮机flyer
合集下载
西门子燃机介绍
71
9.液压油模块MBX
72
9.液压油模块MBX
73
9.液压油模块MBX
液压油系统有两个液压油泵，当一个液压油泵停止运行时,另外一个可以自动 启用。
液压油的清洁度是影响液压油模块长期运行的主要因素之一，液压油应每2～3 年更换一次以保持液压油的性能。 新的液压油应通过过滤器加入液压油站，并且在投入系统前至少进行4个小时 的过滤循环。
14
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
压气机叶轮和端面齿
➢ 径向的Hirth齿使叶轮能单独 热膨胀并且保持同心
➢ 可有效的传递扭矩 ➢ 现场转子可以拆卸，而且不
需再做动平衡 ➢ 端面齿加工精度高，制造难度大
15
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
燃烧室&燃烧器
燃烧室内 腔，空气 与燃料在 这里燃烧、 掺混
燃气轮机型号
V64.3A V84.2 V84.3A V94.2 V94.3A SGT5-4000F(X)
电网频率，Hz 燃烧温度，℃ 压比 排气流量，kg/s
50/60 1190 16.2 192
60 1060 11.0 360
60 1230 16.9 457
50 1060 11.1 519
50 1230 16.9 659
41
4.冷却空气系统MBH
冷却空气系统功能: 给透平叶片供应冷却 空气确保安全运行。 确保冷却空气不超过 必要的量以提高效率。
42
4.冷却空气系统MBH
43
4.冷却空气系统MBH
44
4.冷却空气系统MBH 冷却空气系统的保护 如果冷却空气管路压比所需压力测量仪表全部故障，燃机自动停机 如果冷却空气管路压比低于报警值，排气温度降低，压气机进气增加， 进而回复冷却空气系统压比至报警值以上。 如果冷却空气管路压比低于跳机值，燃机自动停机。
9.液压油模块MBX
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9.液压油模块MBX
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9.液压油模块MBX
液压油系统有两个液压油泵，当一个液压油泵停止运行时,另外一个可以自动 启用。
液压油的清洁度是影响液压油模块长期运行的主要因素之一，液压油应每2～3 年更换一次以保持液压油的性能。 新的液压油应通过过滤器加入液压油站，并且在投入系统前至少进行4个小时 的过滤循环。
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SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
压气机叶轮和端面齿
➢ 径向的Hirth齿使叶轮能单独 热膨胀并且保持同心
➢ 可有效的传递扭矩 ➢ 现场转子可以拆卸，而且不
需再做动平衡 ➢ 端面齿加工精度高，制造难度大
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SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
燃烧室&燃烧器
燃烧室内 腔，空气 与燃料在 这里燃烧、 掺混
燃气轮机型号
V64.3A V84.2 V84.3A V94.2 V94.3A SGT5-4000F(X)
电网频率，Hz 燃烧温度，℃ 压比 排气流量，kg/s
50/60 1190 16.2 192
60 1060 11.0 360
60 1230 16.9 457
50 1060 11.1 519
50 1230 16.9 659
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4.冷却空气系统MBH
冷却空气系统功能: 给透平叶片供应冷却 空气确保安全运行。 确保冷却空气不超过 必要的量以提高效率。
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4.冷却空气系统MBH
43
4.冷却空气系统MBH
44
4.冷却空气系统MBH 冷却空气系统的保护 如果冷却空气管路压比所需压力测量仪表全部故障，燃机自动停机 如果冷却空气管路压比低于报警值，排气温度降低，压气机进气增加， 进而回复冷却空气系统压比至报警值以上。 如果冷却空气管路压比低于跳机值，燃机自动停机。
西门子联合循环电站用燃气轮机
(2) Component parameters (2) Component parameters
Suction duct:Total pressure drop Suction duct:Total pressure drop Compressor: Efficiency Compressor: Efficiency Combustor: Combustor: Total pressure drop, efficiency Total pressure drop, efficiency Turbine: Efficiency Turbine: Efficiency Exhaust gas duct: Total press. drop Exhaust gas duct: Total press. drop
Atmospheric pressure Atmospheric pressure Atmospheric temperature Atmospheric temperature Power Generation 4
PG W71/Dr. Rukes
Okt 2002
Main Parameters vs. Cycle Parameters
Contents
General Engines Rotor Compressor Combustor Turbine Competition
Okt 2002
Power Generation 2
PG W71/Dr. Rukes
Development Goals for Stationary Gas Turbines
Power Generation 6
PG W71/Dr. Rukes
Okt 2002
西门子燃机介绍
2.燃机本体MBA/MBD
31
2. 放风系统MBA4
32
2.放风系统MBA4
放风系统功能：
轴流压气机是在额定转速下进行设计的，当转速低于额定转 速一定范围时，超负荷的压气机不能产生足够的压比，此时会 进入气动上所说的喘振状态，并使压气机运行不稳定。 为了避免此现象，通过在压气机特定位置将一部分空气抽出， 减轻压气机负荷以改善运行工况。
9.液压油模块MBX
9.液压油模块MBX
9.液压油模块MBX 液压油系统有两个液压油泵，当一个液压油泵停止运行时,另外一个可以自动 启用。
液压油的清洁度是影响液压油模块长期运行的主要因素之一，液压油应每2～3 年更换一次以保持液压油的性能。 新的液压油应通过过滤器加入液压油站，并且在投入系统前至少进行4个小时 的过滤循环。 蓄能器： 液压油站上包含有一个100bar的氮气蓄能器用于稳定油压。 停机时液压油温度的保持： 长期停机时，为了避免液压油温度过低，可通过开启一个冷却油泵循环来保持 液压油温度。（当液压油温度低于25度或高于55度时开启冷却循环泵） 液位监视： 液压油模块含有3取2的液位监视跳机功能。
绝热压缩
2
等熵压缩 等压放热
4
1
等压放热
4
1
理想循环的工作过程是： 空气在压气机等熵压缩后进入燃烧室(1—2) 空气在燃烧室中定压加热 (2—3) 空气在透平中等熵膨胀作功(3—4) 空气在余热锅炉中定压放热(4—1)
燃气轮机工作原理
燃气轮机简单循环过程
燃烧过程（燃烧室） 压缩过程（压气机） 化学能转换成热能 膨胀过程（涡 轮）
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
设计特点
（1）发电机联接方式 －冷端驱动 （2）气缸 －水平中分 （3）转子 －两个轴承 －中空轴 －叶轮之间通过Hirth齿啮合 －叶轮用中心拉杆轴向固紧 （4）压气机 －15级 －优化流动设计 －进口导叶可转 （5）燃烧室 －环形燃烧室 －24个组合式燃烧器 －陶瓷与金属遮热瓦块 （6）燃烧器 －低NOx技术 －可烧多种燃料 （7）透平 －4级 －先进的冷却技术 －叶片隔热涂层 －叶片气膜冷却 （8）排气 －轴向排气
西门子PLC在电厂汽轮机保护系统中的应用
多 不得超 过 三层 。 同时相 应调 整机 械制 动系统 ， 以 达 到传 动灵 活 。
４ 金属Байду номын сангаас结构
分 别 驱 动 时 ， 端 电动 机额 定 转 速 不 等 ， 换 两 更
电动机 ， 确保 电机同步 。两端 电动机 的转 子回路 中， 传人外接电阻 ， 有断裂者运动速度不等 ， 造成啃
温度 高于 ７ ＝ ， ５【 停机 并报警 ｃ时
（） ３无停机条件时 ， 指示灯亮。各保护投退操
作 在 电源 面 板 上 进 行 ， 退 保 护 可 参 照 本 盘 上 的 投 “ 停机 条件 ” 示灯 ， 无 指 该灯亮 时 保护 投入 不会 造成
停机 ， 使运行人员操作非常方便 ， Ｂ Ｇ盘上设有 在 Ｔ
轨 。修复或 更换 断裂 的 电阻器 。 综 上所 述 ， 方 面 的原 因 ， 成 啃轨 现象 ， 容 几 造 不 忽视 ， 别是 工 作 强度 Ａ 级桥 梁或 通 用起 重机 ， 特 ５ 应
大 梁跨度 前梁 Ｌ 和后梁 Ｌ １ ２的相 对差 在 ５ ｍｍ之 内 ， 角 线 之 差 ＜３ 对 ｍｍ， 四个 车轮 的两 条 对 角 线 且 应 相 等 。四个 车 轮 不 在 一 个 水 平 面 内 ， 即翘 角 现
（） １操作面板。操作面板上有停机首出原 因指 示灯 和无停机条件指示灯 ， 各保 护投退指示及停 机、 复归等操作按钮 。操作按钮和指示灯均采用进
口产 品 ， 作灵 活 。 操 （ ） 逻辑 柜 。逻 辑 柜 由 电源 箱 、 Ｌ 件 、 ２主 Ｐ Ｃ卡 隔 离 和 出 口继 电 器 ， 气 开 关 组 成 ， Ｌ 空 Ｐ Ｃ主 要 采 用
行， 另一套作为备用使用 ， 当主 Ｐ Ｃ Ｌ 故障时 ， 备用机 及时切换作为主 Ｐ Ｃ Ｌ 运行。
西门子F级燃机培训 电气题库
一、填空题1、扎瓦尔电厂装机容量为（2400）MW的联合循环电站。
2、电站采用12台西门子生产的燃气轮机,型号为（SGT6-5000F(5)）. 燃机发电机为西门子生产，型号：（SGEN6-1000A）,额定容量：（260MW）, 额定电压：（18KV） ,额定频率：（60HZ），额定转速：（3600rpm），功率因数：（0.85），冷却方式：（风冷）。
3、汽轮发电机组为西门子生产，型号（SGEN6-1000A），额定容量：（213MW）, 额定电压：（16.5KV） ,额定频率：（60HZ），额定转速：（3600rpm），功率因数：（0.85），冷却方式：（风冷）。
4、380KV升压站系统采用（双母线分段带旁路）接线方式，采用户内GIS设备，由（SEC）负责管理。
5、燃机主变低压侧连接高厂变供电至（13.8）KV母线，优点是燃机停运后，所在（13.8）KV母线系统仍可通过主变从系统受电，通过燃机启动时间短，接待负荷快的特点，作为电网系统（调峰）机组使用，所带厂用电系统可直接从主变低压侧受电不必为机组的频繁起停进行厂用母线电源切换。
减少运行的倒闸操作，提高厂用电系统安全系数。
汽机不设发电机出口（断路器），不带（厂用）系统，发电经主变直接送至电网。
6、10KV及以下带电设备的安全距离为(0.7)M,300KV带电设备的安全距离为（3）M。
7、SEC电力公司对380kV变电站具有（管理权），对扎瓦尔电厂发电机组具有（调度权）。
8、值长对中、低压厂用变压器、13.8KV厂用母线及以下的全厂电气设备具有(调度权)。
9、13.8KV 电压允许偏差值为额定电压的（±5%），400V 电压允许偏差值为额定电压的（±10%），240V 电压允许偏差值，为额定电压的（±5%），特殊状态下各电压等级的最高电压不超过额定电压的（±10%）。
10、周波允许偏差值为60HZ的（±0.02），最大为 60HZ的（±0.05）。
西门子HE型联合循环汽轮机的技术特点
关 闭 主汽 门和再 热 门 ， 同时 打 开旁 路 门 。超 速 并
跳 机不 是一个 必然 功能 。汽 轮机不 可能超 速 。按
西 门子 的设计 ， 汽轮 机 的临 界转 速 避 开 工作 转 速
一
９ 一
维普资讯
上 海 电 力 的 １ 即为合 格 ， 我们 传统设 计 的要 求 ２ 存 Ｏ 和 Ｏ 在较 大差距 ， 其理 由恐 怕 正 在 于联 合 循 环 单 轴 系
采用 同步联轴 器 ， 以实 现 汽轮 机 在 联 合循 环 时 可
滞后 启动 、 强迫停 机 、 前停机 等 功能 。 提
输 出的 总功率 为 ３０Ｍｗ ， ５ 汽轮 机 参 数 特 点 为 三
压再 热 石 洞 口、 中原 、 州 、 山 ４个 工 程项 目 郑 萧 共 ９台机 组 ， 使用 该技 术 。从 总 体上 看 ， 将 ＨＥ型
在燃 机 紧急停 机 的情 况 下 ， 由 Ｄ Ｓ直 接发 信 号 可 Ｃ
燃 机 和汽轮 机 分别 置 于 发 电 机 的两 端 ， 机 燃 端采用 传统 的联 轴 器 连接 ， 轮机 端 采 用具 有 自 汽 动离合 功能 的 同步联轴 器 （Ｓ Ｓ Ｓ联轴 器 ） 。燃 机 和 发 电机 的 连接 是 刚性 的 ， 运 转 是 完 全 同步 的 。 其
１ １ 采用单轴 布 置 ． 的方 式 ， 以保 证 燃 机 和 汽 轮 机 各 自的 灵 活 运 行 。
棘爪 ， 汽轮机完全 脱 离轴 系 。两 步 啮合 的过程 ， 大
大减 少 了啮合 过程 中 的冲 击 ， 配合 精 心 设 计 的 并 润 滑油 和冷却 油 系统 ， 同步 联 轴 器 在 汽 轮机 的使 从 电机 端和汽 轮机 端 传 递 来 的 转子 热 膨 胀 量 ， 约 ２ Ｏｍｍ。 套装 置 中 ， 气 轮 机 侧 有 一 个 推 力 轴 整 燃 承， 为燃 机相对 死点 ； 轮机 中轴 承 座 内有 一个 推 汽
上汽西门子MW汽轮机简介课件
上汽西门子汽轮机简介
汽轮机型式
*机组型号：NJK660-27/600/610 型
N-凝汽式 、JK-间接空冷、660-机组额定功率（ MW）、27-额定进汽压力（主汽门前压力，MPa) 、600/610-额定主/再热蒸汽温度（主汽门前/中压 联合汽门前温度，℃）
*汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、三缸两排 汽、单轴、单背压、凝汽式、八级回热抽汽、3号 高加设置外置式冷却器、表面式间接空冷。
高加全停工况
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、额定背 压 11kPa、汽动给水泵正常投运，给水泵汽轮机背压 12.5kPa，补给水率为 0% ，
发电机效率不低于 99%时，三级高加及外置式蒸汽冷却器全部切除，发电机仍
基本设计参数
单流高压缸通流为20级反动式，包括1级低反 动度级和19级扭转叶片级
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
1 液压盘车装置 2 #1 轴承座 3 高压缸轴承 4 高压转子 5 高压外缸 6 高压内缸 7 ＃2 轴承座 8 径向推力联 合轴承 9 中压转子 10 中压外缸 11 中压内缸 12 中低压连通管 13 #3 轴承座 14 中压缸轴承 15 低压 转子 16 低压外缸 17 低压内缸 18 ＃4 轴承座 19 低压缸轴承
高压缸外观
高压缸三维剖视图
高压缸
高压缸剖视图
中压缸
中压缸及转子
中压缸局部剖视图
汽轮机中压缸结构
1、汽轮机中压缸转子 2、外缸上半部 3、外缸下半部 4、内缸上
半部 5、内缸下半部
6、四级抽汽口 7、中压进汽口 8、五级
抽汽口
中压缸蒸汽流通部分
低压缸
低压缸结构
汽轮机型式
*机组型号：NJK660-27/600/610 型
N-凝汽式 、JK-间接空冷、660-机组额定功率（ MW）、27-额定进汽压力（主汽门前压力，MPa) 、600/610-额定主/再热蒸汽温度（主汽门前/中压 联合汽门前温度，℃）
*汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、三缸两排 汽、单轴、单背压、凝汽式、八级回热抽汽、3号 高加设置外置式冷却器、表面式间接空冷。
高加全停工况
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、额定背 压 11kPa、汽动给水泵正常投运，给水泵汽轮机背压 12.5kPa，补给水率为 0% ，
发电机效率不低于 99%时，三级高加及外置式蒸汽冷却器全部切除，发电机仍
基本设计参数
单流高压缸通流为20级反动式，包括1级低反 动度级和19级扭转叶片级
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
1 液压盘车装置 2 #1 轴承座 3 高压缸轴承 4 高压转子 5 高压外缸 6 高压内缸 7 ＃2 轴承座 8 径向推力联 合轴承 9 中压转子 10 中压外缸 11 中压内缸 12 中低压连通管 13 #3 轴承座 14 中压缸轴承 15 低压 转子 16 低压外缸 17 低压内缸 18 ＃4 轴承座 19 低压缸轴承
高压缸外观
高压缸三维剖视图
高压缸
高压缸剖视图
中压缸
中压缸及转子
中压缸局部剖视图
汽轮机中压缸结构
1、汽轮机中压缸转子 2、外缸上半部 3、外缸下半部 4、内缸上
半部 5、内缸下半部
6、四级抽汽口 7、中压进汽口 8、五级
抽汽口
中压缸蒸汽流通部分
低压缸
低压缸结构
西门子SGT-8000H燃气轮机技术特点及联合循环应用介绍
西门子SGT-8000H燃气轮机技术特点及联合循环应用介绍戴云飞;刘可【摘要】High power output , high operational flexibility , low heat rate and low emission are the main direction of heavy duty gas tur-bine technology development .This paper briefly describes the whole design R&D progress of SGT 5/6-8000H and introduce the detailed feather of rotor , compressor , combustor and turbine .The operational flexibility is also elaborated in terms of load gradient rate , fuel flexibility, fast startup and loading and emission control .In the last, the different application H class gas turbine in combined cycle is introduced .%高出力、高运行灵活性、低热耗、低排放是当今先进重型燃气轮机技术发展的主要方向。
本文简要地叙述了西门子SGT5/6-8000H燃气轮机研发过程，着重对该H级燃气轮机的压气机、燃烧器、透平和转子等主要部件的结构特点进行了详细介绍，并从变负荷率、燃料灵活性、快速启动及污染物排放控制技术等方面阐述了H级燃气轮机在运行灵活性的特点，最后介绍了H级燃气轮机在联合循环方面的应用以及联合循环选型时应考虑的因素。
【期刊名称】《燃气轮机技术》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P14-17)【关键词】燃气轮机联合循环;运行灵活性;FACYTM【作者】戴云飞;刘可【作者单位】上海申能临港燃气轮机发电有限公司，上海 201306;上海申能临港燃气轮机发电有限公司，上海 201306【正文语种】中文【中图分类】TK4791 西门子H级燃气轮机研发过程简介2000年10月，西门子公司首次提出H级燃气轮机的研发计划［1］，2007年4月在柏林工厂完成了首台SGT5-8000H型燃气轮机原型机组装，并于2007年12月至2009年8月在德国巴伐利亚州Irsching 4电站成功完成全部燃气轮机单循环验证性试验项目，随后进入单轴联合循环安装和调试，最终于2011年7月完成整台联合循环调试，这标志着世界首台H级燃气-蒸汽联合循环机组进入商业运行阶段。
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Power output: LP 6,3: 265MW LP 8: 270MW LP 10: 275MW LP 12,5: 280MW
Power Generation 12
Dr. Bell / PG S322 S322-02-F-085
Bladepath Design System
Information Archive System
Inlet conditions: 125bar / 1813psi 565°C / 1050°F
Sep 2002
Reheat conditions: 30bar / 435psi 565°C / 1050°F
Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
520
55.3
540
56.2
550
57.3
565
>58
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Power Generation 5
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
Content of Presentation
100-450
170 bar / 565 /565°C
SPP
MW
2470 psi /1050/1050°F
HE Series with reheat
GH
E
CC
50-300 MW
170 bar / 565 / 565°C 2470 psi /1050/1050°F
DN Series
D
without reheat
Power Plant
Max. Operating Conditions
HMN Series H
M
with reheat
N
G
CC/ SPP
200-1200 MW
300 bar / 600 / 620°C 4350 psi /1100/1150°F
KN Series with reheat
K
N
G
CC/
Single pressure
Steam cycle
Dual pressure
Triple pressure with reheat
60
58
56
54
52
960°C
50 —
50 bar
48 460°C
1000°C — 60 bar 485°C
1050°C — 75 bar 510°C
1120°C — 80 bar 520°C
HP&IP
Double-flow LP
Power Generation 9
Dr. Bell / PG S322 S322-02-F-085
Content of Presentation
11.. IInnttrroodduuccttiioonn 22.. PPrroodduuccttLLiinneeffoorrCCCCPPPP 33.. SStteeaammTTuurrbbiinneePPaacckkaaggeess 44.. SSiinnggllee--SShhaaffttAArrrraannggeemmeenntt 55.. SSuummmmaarryy
N
G
CC
E Series without reheat
G
E
CC
100-300 MW
50-300 MW
80 bar / 540°C 1160 psi /1000°F
80 bar / 540°C 1160 psi /1000°F
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Name of plant
Country Configuration
xGUDy.z x = No. of blocks
y = GT/block z = GT type
Bang Pakong Thailand 2 CC 4.V93
Year commissioned
Net
Steam cycle
site block output Pressure [MW] stages
Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants(CCPP)
Dr. Ralf M. Bell, Siemens Power Generation, Mülheim an der Ruhr, Germany
Content of Presentation
11.. IInnttrroodduuccttiioonn 22.. PPrroodduuccttLLiinneeffoorrCCCCPPPP 33.. SStteeaammTTuurrbbiinneePPaacckkaaggeess 44.. SSiinnggllee--SShhaaffttAArrrraannggeemmeenntt 55.. SSuummmmaarryy
Power Generation 8
Dr. Bell / PG S322
S322-02ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱF-085
Product Lines for Combined Cycle Power Plants
HE series
HP
IP&LP
KN series
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
n Cost optimized plant layouts n Very short delivery time and commissioning periods n Excellent thermal performance n Product reliability and operational flexibility
11.. IInnttrroodduuccttiioonn 22.. PPrroodduuccttLLiinneeffoorrCCCCPPPP 33.. SStteeaammTTuurrbbiinneePPaacckkaaggeess 44.. SSiinnggllee--SShhaaffttAArrrraannggeemmeenntt 55.. SSuummmmaarryy
England
CC 2.V94.3 CC 2.V94.3A
New Zealand
CC 1S.V94.3A
Germany CC 1.V94.3A
1996 1997
1998
2000
668 3 + reheat 100 692 3 + reheat 110
373 3 + reheat 110
398 3 + reheat 125
46 1983/84 1987/88 1990/91 1992/93 1994/95 1996/97 1998/99 2001 2003/04
Year of Commissioning
Turbine inlet temp. (ISO)
Fuel preheating
Life steam pressure
CAM Blade Manufacture
Common Databank
4 Providing fast solutions for customized 3D blading with changing inlet conditions
Power Generation 7
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
Steam Turbine Configurator
HE Series
KN Series
E H
HMN Series
K
M
N
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Power Generation 6
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
Steam Turbine Product Line
Type
Basic Configuration
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Power Generation 10
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
HE Package for 50Hz Application
HE series for 1x1 CC application (single-shaft)
Power output: LP 6,3: 130MW LP 10: 135MW LP 12,5: 140MW
Power Generation 11
Dr. Bell / PG S322 S322-02-F-085
KN Package for 50Hz Application
KN series for 2x1 CC application (multi-shaft)
Inlet conditions: 125bar / 1813psi
565°C / 1050°F
Reheat conditions:
30bar / 435psi 550°C / 1022°F
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants