上海市智能化交通系统战略规划
上海全面推进城市数字化转型的主要经验做法
上海作为我国经济最发达的城市之一，一直在全面推进城市数字化转型的道路上积极探索、不断创新。
在这个过程中，上海积累了丰富的经验和做法，为其他城市提供了宝贵的借鉴和经验。
本文将着重介绍上海在城市数字化转型过程中的主要经验做法，以期给读者带来一些启发和思考。
一、强化政府引导作用上海在推进城市数字化转型过程中，充分发挥政府的引导作用，构建了政府主导、市场参与、社会共治的治理体系。
政府制定了一系列支持数字化转型的政策措施，鼓励和引导企业加大技术研发投入，推动数字化技术与传统产业融合发展。
二、加强数字基础设施建设上海在城市数字化转型过程中注重加强数字基础设施建设，包括加快5G网络建设、推动云计算和大数据中心建设等。
通过建设开放、共享的数字基础设施，为城市数字化转型提供了坚实的技术支持。
三、推动产业数字化升级上海充分发挥自身优势，积极促进产业数字化升级。
通过支持企业加大数字化技术应用、促进产业互联网发展等措施，推动传统产业向数字化、智能化转型，提高产业竞争力和附加值。
四、深化城市治理智能化上海在城市数字化转型过程中积极探索城市治理智能化模式，构建了“智慧上海”体系。
通过建设智慧城市大脑、智慧交通、智慧环保等方面的应用评台，提升城市治理能力和水平。
五、推动数字经济发展上海充分重视数字经济的发展，通过加强数字技术应用、培育数字经济新业态新模式等措施，推动数字经济蓬勃发展，壮大数字产业规模，提升经济增长动力。
六、加强数字文化传承创新上海在城市数字化转型过程中注重加强数字文化传承创新，推动文化数字化、智慧化发展。
通过建设数字化文化展示评台、推广数字文化产品等举措，促进传统文化的数字保护与创新。
上海在全面推进城市数字化转型的过程中，不断总结经验、探索创新，形成了一系列行之有效的做法和经验。
这些经验丰富多彩、具有借鉴意义，对其他城市推进数字化转型具有一定的指导意义。
希望上海在未来能够继续加大力度，不断完善和深化城市数字化转型工作，为全国城市数字化转型提供更为宝贵的经验和借鉴。
高质量谋划上海“十四五”综合交通体系的若干思考
上海市城乡建设和交通发展研究院
摘 要：“十四五”是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第 一个五年，上海要贯彻交通强国、长三角区域一体化等战略，强化“四大 功能”，加快构筑新时代综合交通体系，支撑建设具有世界影响力的社会 主义现代化国际大都市。文章围绕上海建设“五个中心”和“人民城市” 的目标，分析未来五年上海交通发展面临的新要求，提出“十四五”上海 综合交通体系发展的若干思考。 关键词： 综合交通；十四五；高质量； 上海
（1）进一步提Leabharlann 国际枢纽的辐射能力、巩固亚太航空枢纽港地位。（1）继
服务能级和集疏效率，保持世界级水准； 续加强上海机场设施建设，提升客货运服
（2）视角突破上海中心城，要着眼服务全 务保障能力。（2）深化航空空域精细化
国和长三角，注重上海都市圈、五大新城 管理，增加民用航空空域。（3）提升航
（嘉定、青浦、松江、奉贤和南汇新城） 空枢纽服务水平，更加关注国际份额、连
1 上海综合交通的发展现状
3
特别策划 | SPECIAL FEATURE
1.1 对外交通情况 港口方面，2020年上海港完成集装箱
吞吐量4 350万标准箱（TEU），连续11 年位居世界首位，集装箱水水中转比例达 51.6%。洋山深水港区四期工程投产，成 为目前全球最大的集装箱自动化码头。在 “新华-波罗的海”的国际航运中心排名 中，上海国际航运中心位列第三，国际影 响力不断提升，上海获批全国首个邮轮旅 游示范区，2019年，邮轮旅客发送量位居 亚洲第一，世界第四。
Abstract: The 14th Five-Year Plan embarks on a new journey of building a modern socialist country. Shanghai should implement the strategies of building transportation power and the integration of the Yangtze River Delta, strengthen the "four functions", speed up the construction of comprehensive transportation system in a new era, and support the construction of a modern socialist international metropolis with world influence. Focusing on the goal of building Shanghai into a "five centers" and "people's city", this paper analyzes the new requirements of Shanghai's transportation development in the next five years, and puts forward some thoughts on the development of Shanghai's comprehensive transportation system in the "14th five year plan". Key words: Comprehensive transportation; The 14th Five-Year Plan Period; High quality; Shanghai
上海市综合交通2024年度报告
2024年，上海市综合交通发展取得了显著的成绩。
在市政府的领导下，各相关部门共同努力，交通基础设施建设、公共交通服务水平提升、
交通安全管理等方面取得了重要进展。
在交通基础设施建设方面，上海市加大了对交通网络的改善和完善力度。
全年新增道路总里程达到300公里，共投入25亿元用于道路改造工程；新增地铁线路200公里，新开通的地铁线路进一步完善了城市的轨道
交通网络；新增公交线路400条，公交车辆总数达到9000余辆。
同时，
上海市还推进了城市轨道交通站点、公交站点、出租车停靠点等基础设施
的建设，全面提升了城市交通运输的便捷性和舒适度。
公共交通服务水平方面，上海市积极推进“智慧交通”建设，通过应
用信息技术，提升了公共交通系统的管理和运营效率。
实施“一卡通”系统，方便市民出行；推广实时公交到站查询、路况信息发布等服务，提高
了市民的出行体验。
此外，上海市还加大了对公共交通的投入力度，优化
了公交运营服务，提高运力供给，确保市民的出行需求得到满足。
交通安全管理方面，上海市采取了一系列措施，有效降低了交通事故
发生率。
加强交通执法力度，对交通违法行为进行严厉处罚，加强危险路
段的管理，加大对酒驾、超速等交通违法行为的打击力度。
通过这些措施，上海市的交通事故发生率大幅下降，有效提升了市民的出行安全感。
总的来说，2024年上海市综合交通发展取得了显著的进展，为城市
的发展注入了新的动力。
然而，与此同时，我们也要看到仍然存在一些问题，如交通拥堵、环境污染等，需要进一步加大工作力度，推动交通事业
的可持续发展。
构建智能化的智慧交通安全与管理系统
构建智能化的智慧交通安全与管理系统智慧交通安全与管理系统是利用先进的智能技术和人工智能技术，对道路交通进行监控、预警、管理和调度，以提高交通运行效率，缓解交通拥堵，减少交通事故，保障交通安全。
智慧交通系统包括交通监控系统、交通信号控制系统、智能交通管理系统、电子警察系统、智能停车系统等一系列系统，通过整合这些系统的功能，实现对交通的全方位监控和智能管理。
一、智慧交通安全与管理系统的构成1.交通监控系统交通监控系统是智慧交通系统的核心组成部分，主要包括视频监控、智能识别、违章检测等技术。
通过摄像头和监控设备对道路交通进行实时监控，实现对车辆、行人、信号灯等的监测和识别，及时发现交通违法行为和交通事故，为交通管理提供有效的数据支持。
2.交通信号控制系统交通信号控制系统是智慧交通系统中的重要组成部分，通过交通信号灯的控制，有效引导车辆和行人的通行，减少交通拥堵和交通事故的发生。
智能交通信号控制系统可以根据实际交通情况进行动态调整，提高交通运行效率。
3.智能交通管理系统智能交通管理系统是对交通数据进行整合和分析的系统，通过大数据分析和人工智能技术，实现交通信息的智能化处理和交通决策的智能化支持。
通过智能交通管理系统，交通部门可以实时掌握交通情况，及时调整交通策略，保障道路交通畅通和安全。
4.电子警察系统电子警察系统是利用先进的监控设备和智能识别技术，对交通违法行为进行监测和记录。
通过电子警察系统，交通部门可以实现对超速、闯红灯等违法行为的有效监管，提高交通管理的效率和便捷性。
5.智能停车系统智能停车系统通过车牌识别、停车位检测等技术，实现对停车场的智能管理和停车位的智能分配。
智能停车系统可以提供车辆实时停车信息和停车位的预约功能，有效缓解停车难题，提高停车效率。
二、智慧交通安全与管理系统的价值和意义1.提高交通安全智慧交通系统可以实现交通违法行为的智能监测和管理，及时发现交通隐患和交通事故，提高交通安全水平，保障道路交通的畅通和安全。
智慧城市交通规划方案
智慧城市交通规划方案随着城市化进程的不断推进，城市面临的交通问题越发突出。
传统的城市交通规划已经无法满足日益增长的出行需求，因此，构建智慧城市交通系统成为解决城市交通问题的关键。
本文将提出一份智慧城市交通规划方案，旨在提高城市交通效率、减少交通拥堵和提供便捷、绿色的出行方式。
一、智能化交通管理系统为了提升城市交通的智慧化水平，我们将引入先进的智能化交通管理系统。
该系统将采用先进的交通监控技术和物联网技术，通过实时监测和分析交通流量、拥堵情况以及道路状态等数据，能够及时做出交通调度决策。
同时，该系统还将借助人工智能技术，进行预测和优化交通流，提高交通网络的运行效率。
二、智慧公交系统为了改善城市的公共交通服务，我们将引入智慧公交系统。
该系统将通过高精度定位及时监控公交车辆的位置、行驶速度和车载摄像头的实时画面，以提供实时公交信息查询服务和精确公交到站预测。
此外，乘客还可以通过手机APP购买电子票务，方便快捷地乘坐公交车。
智慧公交系统将有效缓解城市交通压力，提高公共交通的使用率。
三、智能停车系统停车难一直是困扰城市居民的烦恼。
为了解决这一问题，我们将推出智能停车系统。
该系统利用车牌识别技术和车位感应器，实现停车场的自动化管理。
驾驶员可以通过手机APP查询停车位的实时信息和导航，避免盲目寻找停车位造成的交通拥堵。
此外，智能停车系统还将支持电子支付，方便用户缴纳停车费用。
四、智慧交通信号灯系统交通信号灯是城市交通调控的重要手段。
为了提高交通信号灯的智能化水平，我们将引入智慧交通信号灯系统。
该系统将采用视频监控和车辆识别技术，根据实时交通状况和路口车辆流量进行智能调度。
通过优化信号灯配时和智能控制，可以提高交通流畅度和通行效率，有效减少交通拥堵。
五、智慧出行服务为了提供更加便捷和个性化的出行服务，我们将开发智慧出行APP。
该应用将整合城市的交通信息和服务资源，包括公交、出租车、共享单车等多种出行方式，为出行者提供最佳的路线规划和出行安排。
上海智慧地铁建设与发展纲要内容
上海智慧地铁建设与发展纲要内容上海智慧地铁建设与发展纲要1. 引言上海作为中国最大的城市之一，交通拥堵一直是其发展面临的重要问题之一。
为了改善城市的交通状况，上海智慧地铁建设与发展纲要应运而生。
本文将重点探讨上海智慧地铁建设的内容、目标和影响，并从个人的角度分享对这一概念的理解和观点。
2. 上海智慧地铁建设的内容上海智慧地铁建设的内容可以从多个方面来考虑。
首先是智能化的设施和技术。
智慧地铁通过引入先进的技术和设备，实现对地铁线路、车辆和乘客的智能管理。
通过安装传感器和监控系统，可以实时监测地铁的运行状态，提前预警并响应突发事件。
智慧地铁还可以利用大数据分析和人工智能技术，对乘客出行行为进行分析和预测，从而优化运营管理和乘客服务。
其次是智慧出行服务。
智慧地铁将通过与其他公共交通系统和城市管理部门的互联互通，实现多模式出行服务的整合和优化。
乘客可以通过一个手机应用程序，查询地铁到站时间、实时交通状况和最佳换乘方案。
智慧地铁还可以提供个性化的出行建议和服务，例如推荐最适合乘客需求的线路、车厢和座位。
最后是智慧环境和可持续发展。
智慧地铁将通过引入环境监测和控制技术，提高能源利用效率和环境友好型。
利用太阳能和节能型设备，减少能源消耗和污染排放。
智慧地铁还可以通过智能调度和优化运营管理，减少列车间隔时间和挤乘现象，提高出行效率和乘客体验。
3. 上海智慧地铁建设的目标和影响上海智慧地铁建设的目标是实现智慧城市的交通体系，提高城市的可持续发展和乘客出行体验。
通过引入智能化设施和技术，上海地铁可以更加高效地运营和管理，减少交通拥堵和事故发生的概率。
智慧地铁还可以提供更加便捷和舒适的乘车环境，提升乘客的出行体验和满意度。
上海智慧地铁建设的影响将是深远的。
智慧地铁将改变乘客的出行方式和心理预期。
乘客可以通过智能化的服务和设施，更加方便地规划自己的出行路线和时间。
智慧地铁将推动城市交通的可持续发展。
通过可视化和数据化的运营管理，地铁公司将更好地了解乘客需求，优化资源配置，减少能源消耗和环境污染。
城市交通系统的智能化发展趋势
城市交通系统的智能化发展趋势在当今社会，城市的发展日新月异，城市交通系统也面临着前所未有的挑战和机遇。
随着科技的不断进步，智能化正逐渐成为城市交通发展的主要趋势，为解决交通拥堵、提高出行效率、保障交通安全等问题带来了新的希望。
城市交通系统的智能化，首先体现在交通管理的智能化方面。
传统的交通管理方式主要依赖人工观测和经验判断，效率低下且容易出现误差。
而智能化的交通管理系统则通过大量的传感器、摄像头和数据分析技术，实时收集道路上的交通流量、车速、拥堵情况等信息，并进行快速准确的分析和处理。
例如，智能交通信号系统可以根据实时交通流量自动调整信号灯的时长，优化路口的通行能力，减少车辆等待时间。
此外，智能交通监控系统还能够及时发现交通事故和违法行为，并迅速通知相关部门进行处理，从而提高交通管理的效率和公正性。
在出行方式上，智能化也带来了巨大的变革。
共享出行平台的出现，如共享单车、共享汽车等，极大地提高了交通资源的利用率。
用户只需通过手机应用程序，就可以轻松找到附近的可用车辆，并进行预订和使用。
这种模式不仅减少了私人车辆的购买需求，降低了城市的交通拥堵和环境污染，还为人们的出行提供了更多的选择和便利。
同时，自动驾驶技术的发展也为未来的出行方式带来了无限的可能。
自动驾驶汽车能够根据路况和预设的路线自动行驶，避免人为因素导致的交通事故，提高出行的安全性和舒适性。
虽然目前自动驾驶技术还面临着一些技术和法律上的挑战，但随着技术的不断完善，相信在不久的将来，自动驾驶将成为城市交通的重要组成部分。
智能化在公共交通领域也发挥着重要作用。
智能公交系统可以实时提供公交车的位置、到站时间等信息，方便乘客合理安排出行时间。
通过大数据分析，还可以优化公交线路和车辆调度，提高公交服务的质量和效率，吸引更多的人选择公交出行。
此外，地铁、轻轨等轨道交通系统也在不断引入智能化技术，如自动售检票系统、智能列车控制系统等，提高运营效率和安全性。
城市交通规划与智能交通管理案例解析
城市交通规划与智能交通管理案例解析在现代城市化进程中，交通规划和管理一直是一个重要的议题。
随着城市人口的增加和车辆数量的增长，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。
针对这些挑战，智能交通管理被广泛应用，以改善交通流动性、提高运输效率并降低交通事故发生率。
本文将通过分析具体案例，探讨城市交通规划与智能交通管理的关系，并对未来发展提出展望。
案例一：上海智能交通系统上海是中国人口最多的城市之一，也是全球最繁忙的城市之一。
为了解决交通拥堵问题，上海采用了智能交通管理系统。
该系统利用现代化的技术手段，包括高精度的交通监测设备、智能交通信号控制系统和智能路网优化系统等，实现了交通信息的实时监测、分析和调度。
通过实时监测交通流量以及路况信息，上海智能交通系统能够及时发现并应对交通拥堵，提高道路通行效率。
案例二：新加坡主动交通管理系统新加坡作为高度发达的城市国家，采用了一系列智能交通管理技术，构建了世界上最为先进的主动交通管理系统。
该系统利用高精度的地理定位、通信和计算技术，提供实时的交通信息，并通过智能监控控制交通信号和路况。
此外，新加坡还通过GPS车辆定位系统和电子收费系统等技术手段，实现了道路使用费用的智能化管理，鼓励公共交通出行和减少私人车辆使用。
案例三：芬兰赫尔辛基交通规划赫尔辛基作为芬兰的首都，城市发展起步较早，并因此面临诸多挑战。
为了应对交通拥堵和环境污染问题，赫尔辛基提出了创新的交通规划方案。
该方案在整合公交、自行车、轻轨和地铁等交通方式的基础上，通过智能交通管理系统实现路线优化和车辆调度。
赫尔辛基还鼓励市民使用共享出行服务和自行车，并在市中心建设了行人专用区，推动可持续交通发展。
未来展望：随着智能交通技术的不断进步，以及人工智能、大数据和物联网等新兴技术的发展，城市交通规划和智能交通管理将迎来更多机遇和挑战。
未来的城市交通规划将更加注重可持续发展、绿色出行和公共交通。
智能交通管理系统将更加智能化、自动化，能够预测交通拥堵、改变交通流动性，并提供个性化的出行建议。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电话：6207-7154
传真：6207-7155
传呼：1259-2003137（自动）
Email: weiwu_zhou@
2000-11-9
规划领导小组组长 上海市信息化办公室
主任：范希平
加拿大专家组 Andy McNally Wei-Wu Zhou Homayoun Vahidi Steve Hayto Carl Shaflik
二、本计划工程目标 .................................................................. 7
三、工程范围............................................................................. 8
改革开放以后，尤其是进入 90 年代以来，上海集中了大量资金用于城市基础设 施建设。1978--1999 年，上海城市基础设施累计投资 2900 多亿元，其中， 1991--1999 年投资 2650 亿元，平均每年增长 35.9%。由于对城市基础设施实施 高强度投入、大规模推进和高质量建设，极大地改善了上海的投资环境，迅速地 改变着上海的城市面貌。
面对充满机遇而又富有挑战的新世纪，上海已经确定了迈向21世纪的长远发展战 略目标：到2010年，上海基本建成国际经济、金融、贸易中心之一，浦东新区基 本建成具有世界一流水平的外向型、多功能、现代化的新区，崛起成为新的国际 经济中心城市。
上海地处长江三角洲前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北界 长江入海口，正当我国南北海岸线的中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越， 是一个良好的江海港口。1999年末，上海全市年末总人口（户籍人口）为1313.12 万人， 占我国总人口的1%。全市人口密度为每平方公里2071人，其中市区每平 方公里2872人。年末全市常住人口1474万人，比上年净增10万人。
工程领导小组： 由各主要部门的主管组成，由市信息办主任牵头。 工程技术工作组： 由各有关部门指定的专业技术人员组成本规划的联络小组。 咨询审合委员会： 由政府高级官员和权威专家组成。 顾问与执行工作小组： 由加拿大专家顾问组与上海市信息办共同组建执行工作小组。
2000-11-9
报告-1 第 10 页
在上海长江口附近有三座岛屿，其中一座崇明岛是中国的第三大岛。目前这些岛 屿还没有被充分开发，也许现在正是促使它们迈向城市化的最好时机。上海正预 期用全长各约 14 公里的两座桥或两条隧道，或者桥和隧道结合并用的方式, 把 三座岛屿与南北大陆连接起来。由于局部区域河深只有 15 米，因此建隧道或者 桥和隧道结合并用的方式也许是一个更好的选择，还不会影响航船通行。
上海市信息化办公室
上海市建设和管理委员会 副主任：黄健之、许培星
上海市科学技术委员会 副主任：张其标
上海市城市交通管理局 局长：刘桂林
项目工作组 加拿大IBI公司：周蔚吾 上海同济大学： 史春华 上海市信息办： 朱剑声
上海市市政工程管理局 局长：应名洪
上海市公安局交巡警总队 总Байду номын сангаас长：王济民
上海市城市发展信息研究 中心主任：江绵康
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
三、工程范围
ITS 战略规划将定义上海运输系统的改进计划，使其通过提高信息分发，系统自 动控制，通讯系统和运输方式的综合优化，达到更好的城市交通流量的控制与管 理。
实施 ITS 规划将达到以下益处：
以助于缓解交通拥挤堵塞，增强行驶通行性与通行量。 提高交通安全性。 提高交通服务的质量。 改善公共交通系统。 提供实时信息给行驶者，改善商用营业性汽车的流量，包括出租车和货车。 改善环境。
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
四、工作纲要
本工程的计划工作纲要，主要分以下几个阶段：
阶段一：工程启动与准备 阶段二：接触主要负责单位对现状进行了解和评估其需求 阶段三：设计一个初步 ITS 概念计划 阶段四：ITS 具体应用设计 阶段五：准备 ITS 的发展规划报告 阶段六：ITS 培训计划 阶段七：对选中的 ITS 工程进行功能指标设计 阶段八：总结报告
IBI 集团作为主要顾问公司将全权负责工程全局部署，着重于 ITS 规划的发展和 特殊具体工程的改进。SHAFLIK 工程公司是一个电气工程公司，它将对此工程 计划中的电气工程提供顾问服务，对选中的 ITS 改进项目准备功能性设计。
2000-11-9
报告-1 第 6 页
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
二、本计划工程目标
此项工程目标包括以下两部分：
为上海实现智能化交通系统的实施与交通系统的改善,发展制定一个实用有 效的战略实施规划；
辨认出近期内首先应该实施的 ITS 工程，并对上海市和 IBI 集团共同选中 的 ITS 专门工程准备功能性设计和技术指标制定。
2000-11-9
报告-1 第 7 页
2000-11-9
报告-1 第 2 页
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
若对本报告有任何问题或需进一步了解，请与本规划办公室联系： 地址：上海市北京西路 1318 号 321 室 邮编：200040
联系人：周蔚吾（Weiwu-Zhou）
上海市 ITS 战略规划组组长 加拿大 IBI 集团公司专家
责任方：市信息办/IBI 项目工作小组 时间表：十月六日——十月十五日
步骤 1.4：完成工作计划
与市府官员商讨完工作范围后，IBI 集团将形成一个工作计划、详述任务、责任 方和工程进度时间表。
责任方：IBI 集团 时间表：十月十五日——十月三十日
步骤 1.5：政府部门研究最终工作纲要
把步骤 1.4 中完成的工作计划递交给上海市政府，由主管委员会和具体工作组复 查。
2000-11-9
报告-1 第 5 页
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
加拿大的卑诗省和安大略省已经和上海市签署了协助对上海发展智能化交通系 统的备忘录协议，这个协议已委托由加拿大智能化交通系统协会(ITS-Canada) 来促进管理。
加拿大 ITS 协会和两省的代表在过去两年中多次赴上海为促进此项 ITS 协议的 达成做出了很多贡献。其中突出一位参与者是卑士省交通运输公路部智能化交通 系统主任周蔚吾博士(Dr. Wei-wu Zhou)，他建立了与上海市政府高级官员很好的 工作关系，并且与他们一起探讨了在上海市发展 ITS 战略规划 (以下略称 ITS 规 划) 的可能性。
以下将详细说明每一阶段的目标和步骤，并且详述上海市政府有关部门和 IBI 集 团公司在每一阶段及其步骤中承担的责任和进程时间表。
2000-11-9
报告-1 第 9 页
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
阶段一：工程启动与准备
目标:
这个阶段的目标是建立工程组织机构，设计一个详细的工作计划纲要和启动工作 要点。
四、工作纲要............................................................................. 9
阶段一：工程启动与准备 ........................................ 10 阶段二：对主要负责单位现状进行了解咨询及其需求评估 ............ 13 阶段三：初步 ITS 概念计划的设计 ................................ 16 阶段四：开发 ITS 实际应用项目 .................................. 19 阶段五：发展 ITS 开发计划 ...................................... 23 阶段六：开发和完成 ITS 培训课程 ................................ 25 阶段七：高优先权的 ITS 工程的功能性设计 ........................ 27 阶段八：文件和报告 ............................................ 28
上海市城市规划管理局 副局长：简逢敏
上海市 ITS 战略规划领导小组与机构组成
报告-1 第 3 页
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
一、简介
上海作为东方的大都市，历经改革开放18年来的建设发展，已经发生了历史性的 巨大变化，也为上海进一步发展积聚了能量，为上海迎接新世纪，崛起成为国际 经济中心城市奠定了坚实的基础。
2000-11-9
报告-1 第 4 页
加拿大 IBI 集团公司
上海市智能化交通系统战略规划
规划工作纲要与进程
通过大力加强城市基础设施建设，上海相继建成了一批具有标志性、功能性的重 点骨干工程，城市布局逐步得到合理调整，城市面貌发生新的变化。1999 年， 上海建成了浦东国际机场、延安高架路中段、逸仙高架路、南京路步行街，以及 肇嘉浜路拓宽、陆家浜路拓宽、天目路-新疆路-海宁路拓宽、西藏路-和田路辟通、 污水治理二期、东海天然气、国际会议中心等 27 个重大工程。
步骤 1.1：会见市府官员
IBI 集团人员将展开一系列会议接触上海市有关部门的官员，介绍工程的意图和 范围，提出一个初步的工作计划，和获得对 ITS 工程需求的初步总体看法。
责任方：上海有关部门/ IBI 集团 时间表：十月六日——十月十五日
步骤 1.2：建立工程组织机构
在初期阶段, 工程组织机构将与政府官员商议，相关工作部门将由市政府指定， 并对各委员会指定合适的人选。以下是建议的委员会组成：