中国新车电子商务市场盘点专题研究报告2015年上半年
2015年汽车行业热点分析报告
2015年汽车行业热点分析报告2015年1月目录一、汽车后市场大蛋糕临近 (5)1、维修保养：政策驱动，后市场变革加快 (7)2、汽车金融：后市场主要利润点 (8)3、二手车交易：模式逐渐成熟 (9)4、汽车租赁：前景可期，步入“春天里” (11)二、低速电动：政策出台曙光初现 (12)1、政策即将出台，市场继续野蛮生长 (12)（1）进入政策出台前的空窗期，静待政策落地 (15)（2）看好低速电动整车、电池企业 (16)2、整车：最先受益，准入门槛成关键 (17)3、电池：增量市场，电池需求扩大 (18)三、节能减排技术升级：推荐涡轮增压器、汽车轻量化 (19)1、涡轮增压：发展趋势确立，进入加速发展期 (20)2、汽车轻量化：节能减排重要渠道 (24)四、关注国企改革带来的企业效率提升 (26)今后三到五年，我国汽车产销仍将保持5%左右稳定增长，主要逻辑是：汽车保有量低和新车更新仍旧是汽车行业稳定增长的大逻辑。
1、整体来看，中国人均汽车保有量较低（千人汽车保有量仅有100 台左右），仍处于低位，不仅与欧美发达国家差距较大，与亚洲的日、韩相比也存在一定距离，随着经济的不断发展，人均保有量提升空间还比较大。
2、参考欧美经验与日韩数据，中国R 值（平均车价/人均GDP）目前处于汽车消费快速普及区（R<5），中国汽车市场的消费能力正在不断加大。
3、从地域结构来看，目前国内一、二线城市的升级换代消费与三、四线城市的首次购车消费将是中国汽车市场的长期需求，随着三四线城市收入水平提高、城市交通道路的改善，对购车需求呈现出快速增长。
4、从消费人群来看，随着80、90 后的一批人逐渐成为社会中坚，新兴的消费人群将带来全新的消费习惯。
对于汽车个性化、科技化的需求越来越高，对于汽车动力性、通过性、舒适性的要求也逐渐加强，这可能是除了换购以外，SUV 这几年持续火爆的一个原因。
前端市场增速逐步回落，后端市场快速增长。
汽车电子商务发展趋势展望
4 中 2015 年 第 11 期（总第 493 期）
汽车电子商务发展趋势展望
邱青青
（江苏经贸职业技术学院，江苏 南京 211100） 摘 要：近年来，随着电子商务的发展，汽车电子商务也发展迅猛，各汽车电子商务网站纷纷抢占市场，不断探 索开发汽车电子商务的发展空间。本文针对汽车电子商务的发展现状，对汽车电子商务未来的发展趋势进行展望。 关键词：汽车电子商务；趋势；展望 中图分类号：F426.471 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2015）11-0071-01 互联网越来越发达，电子商务也向各领域渗透。2014 年， 中国电子商务市场交易规模达 12.3 万亿，增长 21.3%，从最 初标准化、易配送的物品到如今不易标准化、对物流要求较 高的物品都可以进行电子商务。如今，作为人们出行交通工 具的汽车，也进入电子商务这种高效，快捷的销售方式了。 汽车 4S 店带来革命性的改变。一方面，主机厂承担了主要的 网上销售任务，汽车 4S 店的主要功能将从营销转变为服务， 而其盈利模式也将从销售转至售后和附加服务；另一面，随着 营销和库存成本大幅度下降， 4S 店可能出现多品牌的发展路线， 消费者可以在同一 4S 店内享受不同品牌汽车服务，并且 4S 店 也可以享受规模经济带来的效益 2. 多方平台相互配合服务于消费 汽车电子商务不仅仅向消费者提供产品，还要提高资讯 和系列配套服务， 所以， 它的实现依赖于多方平台的相互配合。 未来的汽车电子商务模式将以制造商官网直销和第三方平台 销售为主。网络经销商平台提供价格比较、汽车资讯等服务， 4S 店提供试驾、提车、维修等售后服务，在网络和实体多边 配合下，形成紧密联合的汽车电子商务。易车网旗下的惠买 车已经探索出了一种新型整车交易方式 C2B，由消费者发布 购车信息，各经销商纷纷提供自己的底价和服务，消费者选 择购买。易车网的底价承诺及定金随时退增强了消费者的购 买信心，与认证商家签订诚信服务协议保证每条信息的可靠 性及服务质量。同时，淘宝网的商家信用评分也应用于汽车 领域，这样经销商的商业行为得到进一步约束。 3. 带动其他产品的发展 除电子商务外，汽车相关产品的电子商务发展态势更加 迅猛。汽车保险，汽车贷款等业务在互联网上通过信息对称 就可以完成。汽车维修保养这类需要实体维修店配合的服务 已经可以通过网上实现预约，将来的服务方式可以采用淘宝 天猫的模式一样，通过消费者对具体维修服务评价打分，减 少消费者对服务水平质量的担心，约束维修店的服务。对于 不需要场地设备的简单维修可以像上品养车那样，客户预约 维修保养后，服务人员可以带着配件和辅料直接上门维修保 养，无需 4S 店排队等待（整车销售的试乘试驾也可以上门服 务）。从汽车配件的电子商务来看，一辆整车拥有几千个零 部件，汽车配件电子商务需要庞大的数据库信息整合，因此， 需要厂家数据的支持。 同时， 用户在选择到合适的汽车配件后， 它的正确安装仍然需要有专业的授权机构 （即专业的修理厂， 快修店） 帮助客户实现， 不然很难保障汽车配件售后相关服务。
汽车电子商务：汽车电子商务现状及发展趋势分析
汽车电子商务：汽车电子商务现状及发展趋势分析
汽车电子商务指的是通过互联网平台进行汽车产品销售的商业模式，是电子商务行业的一个重要领域。
随着人们对线上购物方式的需求不断改变，汽车电子商务已成为未来汽车消费的一种趋势。
目前，中国汽车电子商务市场规模逐年扩大，据统计，2019
年汽车电商交易额达到了1863亿元，同比增长近20%。
其中，以线上购车为核心的汽车电商平台，如嘀嗒出行、易鑫集团、华夏二手车等，更是快速崛起，得到了消费者的广泛认可。
未来，汽车电子商务市场的发展趋势将主要体现在以下几个方面：
1. 消费者购车方式将逐步从线下向线上转移，线上购车模式将逐渐普及；
2. 互联网+汽车金融将成为新的发展方向，汽车金融的创新业
务将在汽车电商平台中快速发展；
3. 智能化服务的融合将成为行业的破局之举，同时智能驾驶技术的成熟也将加速汽车电商的发展；
4. 品牌间合作将成为趋势，如汽车品牌与电商平台、汽车金融平台的深度合作，将在用户端达成多赢局面。
总之，汽车电子商务市场发展前景广阔，各方力量的结合也宣示着未来行业的完整发展。
二手车市场的电子商务模式研究
二手车市场的电子商务模式研究随着互联网的迅猛发展，电子商务在各个行业中扮演着越来越重要的角色。
二手车市场作为一个庞大的消费市场，也不例外。
本文将就二手车市场的电子商务模式进行研究，探讨其发展趋势、特点和未来可能的发展方向。
一、二手车市场的特点二手车市场作为一个特殊的消费市场，具有以下几个显著特点。
首先，二手车市场与新车市场相比，消费者对二手车的需求更加分散、多样化。
不同消费者对车型、配置、车况等方面的需求各不相同，因此市场需求比较复杂。
其次，二手车市场具有较高的信息不对称性。
消费者对二手车的信息不完全、不准确，对二手车的真实情况无法全面了解。
再次，与新车市场相比，二手车市场涉及到的交易环节更为复杂，包括车源获取、评估、交易、过户等多个环节。
最后，二手车市场中存在一定的技术门槛和服务门槛，例如针对车况检测、车价评估、车辆交易的专业知识和技能要求。
二、电子商务在二手车市场中的作用电子商务在二手车市场中扮演着重要的角色。
首先，电子商务为二手车市场带来了更加便捷、高效的交易方式。
消费者可以通过在线平台查看二手车信息、对比车辆价格、联系卖家等，节省了大量的时间和精力。
其次，电子商务提供了一种信息透明的环境。
消费者可以通过网上平台了解二手车的详细信息，包括车况、维修记录、车主信息等，从而减少了信息不对称的问题。
再次，电子商务提供了一站式的服务。
消费者可以通过在线平台完成选车、评估、交易、过户等一系列服务，避免了繁琐的线下手续，节省了时间和精力。
最后，电子商务还为二手车市场提供了数据支持和精细化运营的可能。
通过大数据分析，可以了解用户的购车偏好和市场需求，从而提供更加精准的服务。
三、目前的二手车电子商务模式目前，二手车电子商务主要有两种模式。
第一种是C2C模式，即个人对个人的交易模式。
在这种模式下，个人车主可以通过二手车交易平台发布车源信息，然后与潜在买家进行线上交流和线下交易。
这种模式的优势在于交易成本低、灵活性强，但也存在信息真实性不可控、交易安全性较低等问题。
2015年中国乘用车产量情况概述
2015年中国乘用车产量情况概述2015年上半年我国累计生产乘用车976.3万辆，同比增长6.2%，增速比2014年同期明显回落。
其中，轿车生产565.4万辆，同比下降3.9%；SUV 生产245.3万辆，同比增长39.5%；MPV生产87.4万辆，同比增长94.1%。
据悉，产量整体增速下滑的主因是部分车企在年初时对今年市场需求预期过高，导致产销比一度处于高位，经过5、6月的产量调整，供需矛盾得以缓解。
自主品牌产量增幅居首虽然2015年上半年乘用车市场整体增速放缓，但自主品牌成为增长最快的系别。
具体来看，1~6月自主品牌生产382.6万辆，同比增长16.8%；日系生产149.0万辆，同比下降2.6%；韩系则是产量降幅最大的系别，上半年共生产78.2万辆，同比下降7.4%；欧系和美系产量同比分别增长4.2%和1.6%，产量分别为244.4万辆和122.2万辆。
2015年上半年，我国乘用车销量增长速度同样明显放缓，个别月份出现自2011年以来的首次负增长。
据了解，下滑原因是多方面的，整体经济增速放缓、股市吸引了部分资金等因素均抑制了乘用车市场消费。
此外，自2010年北京开始施行汽车限购以来，贵阳（2011年）、广州（2012年）、天津（2013年）、杭州（2014年）、深圳（2014年）等城市陆续出台的汽车限购政策都在一定程度上导致了潜在限购城市的消费者恐慌性购车，这种恐慌性购车潮提前透支了未来的市场需求。
另外，车企降价、股市剧烈波动等因素也在一定程度上影响了车市发展，目前消费者的观望心理依然浓重，下半年车市消费需求或将延续上半年的不振基调，今年乘用车销量增长或将低于9%。
合资两厢车连续5个月负增长在2015年乘用车终端需求放缓的背景下，合资两厢车首当其冲，成为下滑最严重的细分车型。
1~6月，合资两厢车产量同比下降12.7%，远低于2014年同期34.4%的增长率。
实际上，2015年2~6月，合资两厢车产量已经连续5个月负增长。
2015上海车展重磅新车福特锐界市场竞争力分析
奥迪Q5
4629 1898 1655 8.6 211 1984 348 46.18 4 5 5 2807 8 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 16.7%
翼虎
4524 1838 1693 8.2 211 1773 295 24.05 4 5 5 2690 6 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 0.0%
中高端, 自动变速箱，涡轮增 压 ， L 型 气 缸 ， 196Ps 以上最大马力， 319 以上最大扭矩， 平均排量1969ML,均 价30.68万。 18%
中端主流配
置, 18% 自动变速箱，自然吸 气， L型气缸， 158Ps 以上最大马力， 203 以上最大扭矩， 平均排量2136ML,均 价20.71万。
主要竞品网络关注人群购买阶段分布
产品 福特锐界 汉兰达 翼虎 别克昂科威 奥迪Q5 途观
浏览用户 98.08% 96.51%
奥迪Q5
Байду номын сангаас途观
13
翼虎和汉兰达收获的网络关注热度相对较高
主要竞品信息及网络关注人群份额对比
产品 福特锐界 汉兰达 翼虎
车系 美系 日系 美系 美系 欧系 欧系
品牌 福特 丰田 福特 别克 奥迪 大众
厂商 长安福特 广汽丰田 长安福特
指导价 24.9842.98万 福特锐界, 11% 别克昂科 翼虎, 23%
奥迪Q5
24.60
途观
23.10
竞争力指数：某一产品在与竞争产品的比较中表现出的一种潜力。指数值主要依据汽车人群网络浏览行 为及浏览偏好数据加权得出。
根据汽车人群网络浏览行为及浏览偏好数据研究发现，锐界竞争力最强的竞品依次是： 汉兰达、翼虎、别克昂科威、奥迪Q5、途观。
2015年汽车后市场行业分析报告
2015年汽车后市场行业分析报告
2015年6月
目录
一、成熟汽车后市场研究：以美国为例 (5)
1、市场基础：汽车后市场建立在汽车存量市场的基础之上 (5)
2、市场波动：汽车后市场受经济波动影响要小于汽车销售 (5)
3、市场主体：独立汽配维修商是汽车后市场的主要参与者 (6)
4、市场空间：后市场业务企业拥有更强的盈利能力和估值 (7)
5、市场约束：汽配维修政策完善、质保体系健全 (8)
二、我国汽车保有量迅速膨胀，奠定汽车后市场的发展基础 (9)
1、私人轿车快速增长是汽车保有量增长的主要动力源 (9)
三、“打破垄断”和“鼓励连锁经营”政策陆续出台，保障汽车后市场规范运行 (11)
1、汽车后市场乱象丛生 (11)
2、《指导意见》意在打破垄断，《统一编码》意在完善质保 (12)
四、互联网平台的渗透，加速汽车后市场优胜劣汰 (13)
1、互联网加速供应与需求的信息对流 (13)
2、我国汽车后市场O2O项目不断萌发 (13)
3、成功的O2O平台具备的要素 (14)
五、德联集团：逐步转向汽车零配件服务商 (15)
1、产品优势 (16)
2、管理优势 (16)
3、产业集群优势 (17)
六、主要风险 (17)。
中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015
中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015本产品保密并受到版权法保护Confidential and Protected by Copyright Laws目录1 中国车联网市场综述2 3 乘用车后装TSP市场分析典型企业案例分析4 市场发展趋势分析前言研究背景近年来，中国机动车和驾驶人迅猛增长，近五年机动车年均增量1500多万辆，驾驶人年均增量2000多万人。
截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，驾驶人超2.46亿人，预计未来汽车产业仍将保持稳定增长。
中国庞大的汽车保有量和城镇化建设步伐不断加快，也带来了城市环境污染严重、交通道路严重拥堵、交通事故率的不断上升等负面影响，车联网技术的发展可在一定程度上解决中国城镇化进程的发展瓶颈，车联网技术的广泛应用是实现智能交通的基础和保障。
研究方法报告中的资料和数据来源于对行业公开信息的研究、对业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及易观智库分析师综合以上内容作出的专业性判断和评价。
报告中运用Analysys易观智库的产业分析模型，并结合市场研究、行业研究和厂商研究，能够反映当前市场现状，趋势和规律，以及厂商的发展现状。
研究定义车联网是指以依托于云计算、大数据技术、通信技术、搜索技术、导航、多媒体技术、支付等互联网工具，围绕用户的车生活，整合线上与线下资源，为用户提供完整和全面的智慧出行服务。
TSP：即车载信息服务。
车载信息服务是指利用无线通信和GPS卫星导航技术为车主提供所需的信息服务。
中国车联网发展历程分析——模式不断试错，生态逐渐成熟2009-20102011-2013Future车厂主导，服务单一，商用为主资本关注，大佬进入，模式探索，竞争加剧政策扶持，制定标准，技术迭代，入口之争2014-2015GPRS+GPSGPRS+GPSGPRS/3G/LTE+GPS/北斗产业融合，生态完备，长尾价值，持续获利3G/LTE+GPS/北斗PAYDUBI智能硬件车载系统 开源平台 自动驾驶 商户O2O 精准营销智能交通 智能工厂 远程控制SaaS 企业管理 移动支付 T-BOX 人工智能 监控 导航救援 ADAS OBD LBS 实时导航车载娱乐 汽车金融 智能物流 租车/打车 智慧城市 智能社区 安防 社交/娱乐 智能家居中国车联网产业链分析——TSP 核心地位服务流 资金流内容/服务提供商车载及手持终端设备提供商 通信运营商芯片及配件 供应商整车厂商传统及线下企业/商家 （广告主）地图、应用、系统等软件提供商开发、运营、维护、licenselicense 费用CRM Data内容/服务芯片及配件 供应商地图、应用、系统等软件提供商 智能终端设备 提供商TSP （汽车远程 服务提供商）用户4S 店解决方案提供商（CRM 、ERP ） 互联网应用/服务提供商交易分成广告费通信费用无线通信内容提供商中国车联网产业地图分析——后装市场入口争夺激烈通信运营商通信设备提供商操作系统软件系统提供商终端入口合作商设备提供商云服务平台第三方服务传感器芯片零配件厂商硬件提供商汽车厂商TSP服务合作商前装车联网后装车联网线下渠道线上渠道渠道商二手车市场经销商4S店新车电商二手车电商中国车联网产业PEST 分析——宏观环境利好PESTPEST顶层设计：2015年，李克强总理在十二届全国人大三次会议的政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，为汽车等传统行业与互联网结合发展指明方向标。
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本产品保密并受到版权法保护Confidential and Protected by Copyright Laws中国新车电子商务市场盘点专题研究报告2015年上半年目录1 新车电商的参与者和主要模式2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态新车电商的主要参与者汽车网站•汽车网站由媒体向线上交易平台转型综合电商平台•电商平台扩品类，觊觎整车销售大市场车企／经销商•车企和经销商集团自建O2O电商平台初创型企业•初创型企业依托资本支持涉足新车网销新车电商模式 – 开放平台型自营业务汽车厂商经销商汽车网站. . . . . .线 上定义：新车相关企业的用户聚合平台，包括车企、经销商以及其他类型新车电商等。
优势：凭借自身巨大的用户流量优势为入驻的企业提供丰富的流量资源。
商业模式：不涉及任何线下的部分，也不会直接为线下的4S 店导流，只是提供线上部分的展示和营销平台，由企业自己去运营。
盈利模式：主要通过向入驻企业收取会员费用以及相关的数据营销等增值服务费用来获得收入。
开放平台流量其他类型汽车电商流量 流量定义：是利用互联网方式，包括通过PC 端网站、APP 、微信公众号等多种途径获取有明确购车意向的用户。
将这些潜在购车人群吸引到导流平台上来，并为其提供车辆展示、比价询价、订金支付等服务。
商业模式：平台与线下的4S 店达成合作关系，店内的销售人员可以从平台获得潜在客户信息并通过线上或电话的方式进行报价并争取消费者到店内交易。
盈利模式：以交易抽成为主，即消费者通过平台完成预约并最终实现成交，平台能够从销售收入中获得一定比例的佣金。
4S 店购车消费者导流平台车型展示比价询价 订金支付OnlineOffline报 价到 店 议 价 并 完 成 交 易精准 集客意向 客户买断型新车电商平台比其他类型的电商平台出现的都晚。
车风网作为国内首家新车电商买断型平台在2014年5月才拿到天使轮的融资。
商业模式：买断型新车电商平台不仅仅是实现为经销商导流的作用，其通过与汽车品牌厂商的直接合作买断某款车型的销售权，直接从车厂拿货并销售给消费者，不仅为消费者提供更有吸引力的价格，同时也在一定程度上缩短的汽车的销售周期。
4S 店车企 买断车型特价销售特卖平台消费者签订合作协议Online在线购买 到店提车Offline整 车 物 流购车人群定义：团购型新车电商平台的模式相对比较简单，主要是通过定期定点的组织不同类型的看车团，由平台的工作人员协助，去指定的4S看车并集体议价。
优势：在于通过聚合需求集体订购的方式提高提价空间，相比个人购车来说，其花费的成本更低。
Analysys易观智库分析认为，这类企业的线上平台仅仅只是一个组团信息发布和参团报名的平台，相比其他类型的新车电商平台来说，其模式相对简单很多。
看车团A4S店4S店4S店看车团C看车团B报名参团集体议价团购平台4S店洽谈／组织看车团／协助询价／售后维权新车电商模式 – 厂商自建型定义：厂商自建型平台与其他类型的新车电商平台相比，其最大的不同在于，这类平台是由车企或经销商直接建立的新车在线销售平台，并由厂商直接进行运营或由第三方电商服务企业代为运营。
特点：新车电商必须通过O2O 的方式完成整个交易闭环。
一般其他类型的新车电商平台只能实现线上宣传营销和给线下导流的部分，线下仍然需要依赖原有的新车经销体系。
而厂商自建型平台则不同，他们拥有完整的线下交付和服务实体，能够在自有体系内实现新车电商O2O 的交易闭环。
车企看车团A车企自建电商平台（自有品牌）消费者车企C车企B车企A供货销售网络A销售网络B销售网络C车企自建电商平台（自有品牌）经 销 商 集 团运营消费者供货供货销售网络目录1 新车电商的参与者和主要模式2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态中国新车电子商务产业地图平行进口目前在新车电子商务领域，主要以导流型，团购型和开放平台型为主。
特卖型是一种新兴的模式并且开始受到资本的关注。
厂商自建型平台发展较为缓慢，目前较为领先的是上汽集团的的车享平台。
同时上半年也出现了诸如买好车和好车驾到这种专注某个细分领域或场景的新车电商初创型企业。
试驾导购 导流型团购型厂商自建型特卖型开放平台型2015年上半年新车电商大事记1月易车宣布与上汽深化合作，通过易车商城开售MG GT。
上海自贸区正式开展平行进口汽车试点。
宝马与天猫合作，首家推出全产品线电子商务的豪华汽车品牌。
易车第1季度财报显示易车商城和惠买车新车成交超过3.6万辆。
车享网平台推出了“车享一周年庆”活动，包括新车和二手车的促销。
阿里集团成立汽车事业部，业务涵盖了新车，二手车和后市场。
捷豹路虎宣布与天猫商城达成战略合作。
吉利汽车开设官方商城，与“我的车城”合作。
惠买车和易车商城的所有车型全部入驻到京东商品库。
天猫推出车海淘业务，为消费者提供平价进口车跨境海淘服务。
3月4月1月4月5月3月4月3月4月上汽集团旗下的车享网推出“车享商城”，实行“车享落地价”。
6月行业发展动态1：上半年新车产销整体放缓中国汽车工业协会数据显示，2015年上半年（1月-6月），中国汽车产销共计1209.8万辆和1185.6万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。
其中乘用车产销1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%，比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点。
Analysys 易观智库分析认为，汽车产销量增速放缓，经销商库存压力持续增加，将给新车电商带来新的市场机遇。
232.0 159.3 224.1 199.5 190.4 180.3 -3.8%-31.3% 40.6%-11.0%-4.5%-5.3%-45%-35%-25%-15%-5%5%15%25%35%45%0501001502002501月2月3月4月5月6月2015年上半年中国汽车销量情况汽车销量（万辆）环比增长率© Analysys 易观智库.中国汽车工业协会228.7 163.2 228.4 208.0 196.4 185.1 -0.1%-28.6% 39.9%-8.9% -5.6%-5.8%-45%-35%-25%-15%-5%5%15%25%35%45%0501001502002501月2月3月4月5月6月2015年上半年中国汽车产量情况汽车产量（万辆）环比增长率© Analysys 易观智库.中国汽车工业协会行业发展动态2：车享商城上线，布局产业全生态2014年 10月28日2015年 09月20日2014年 03月27日2015年 06月30日 推出“车享落地价”上汽承接经销商/4S 店给线下4S 店导流 买断式仍然需要和4S 店议价，保险、服务费等价格仍不透明 车享落地价价格实惠但一般局限于几种车型一般新车电商付款模式制定稳定价格 裸车价税费保险费 车享平台，是上汽集团打造的中国汽车市场首个OTO 电子商务平台。
旗下产品有车享拍、车享家等，6月份车享商城的推出是其布局产业链生态，从用户选车开始到购车、用车、卖车、再选车的全生命周期服务的重要步骤。
车享商城主推“车享落地价”一口价模式进行线上整车销售。
车享商城是目前新车电商中同时还具备二手车、后市场、汽车金融、物流等资源的平台。
行业发展动态3：新车电商投资开始升温A 轮1000万美元一直以来，相比二手车和后市场等其他汽车电商领域，新车电商领域的投资热度并不大。
但从今年1-8月的情况来看，新车电商的投资有升温的趋势。
特别是今年1月份腾讯和京东战略投资易车15亿美金，凸显了互联网巨头对于新车电商的重视程度。
同时小马购车、车风网、买好车、好车驾到等初创型企业的投资也已经开始进入A 轮和B 轮。
Pre-A 1000万元人民币 A 轮6000万元人民币 B 轮5亿元人民币A 轮亿元以上人民币A 轮数百万美元截至2015年8月份新车电商领域投资情况B 轮数千万美元战略投资15亿美元目录1 新车电商的参与者主要模式2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态车享商城：从整车销售切入，打通车享网汽车生态链车享特供 全款购车 分期付款金融公司汽车品牌新车电商是和消费者的第一个触点二手车后市场 会员服务 利用上汽集团背景，切入汽车金融利用上汽集团背景，获得整车资源车享平台协同效应，形成线上汽车消费生态闭环……经销商 3000多家 计划建设10000家线下店300万“落地价”模式落地价=裸车价+税费+保险费+服务费……阿里巴巴：全面开展汽车业务，重点发力新车2015年4月,成立汽车事业部阿里汽车事业部 二手车置换 拍卖品牌二手车新车抢先购车海淘汽车金融 汽车保险汽车用品 4S 保养O2O 服务 加油违章 认证配件智能终端OBD租赁代驾清洗美容本地化服务新车商品+服务二手车 阿里巴巴集团2015年4月对外宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。
王立成担任阿里汽车事业部首任总经理。
阿里汽车事业部将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O 一站式服务。
2015年4月阿里汽车事业部成立。
2015年7月阿里汽车事业部宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商，在手机天猫、手机淘宝等阿里系无线APP 端试水“车秒贷”。
2015年8月阿里与永达汽车达成战略合作。
营销销售 数据金融易车商城&惠买车：联手京东腾讯发力新车电商广告易湃新意互动二手车数字营销业务电商业务易车商城的模式实现形式为“线上订购+线下提车”。
用户在线上电商平台选好车型、支付订金后，到线下4S店交付尾款、提车。
此外，易车商城推出了厂商订制模式，用户可根据自己的需求选购不同配置。
目前，易车商城的盈利模式主要向B端厂商收取佣金为主，摒弃了传统的按销售线索获取费用，而是按成交数量结算不同比例的佣金。
惠买车新车电商平台模式主要是C2B 模式，用户在线上平台搜索/提出购买需求（品牌/车型），多个经销商进行底价竞拍，出价最低的经销商可以继续进行汽车的成交。
惠买车盈利模式为按成交结果收取一定比例的佣金。
2014年7月上线2014年4月上线15亿美元2015年1月，易车将获得京东及腾讯以现金和独家资源的形式共计约13亿美元的投资；同时易鑫资本——易车旗下专注汽车金融互联网平台的子公司，将获得京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。
根据易车2015第1季度财报显示，易车商城和惠买车平台共成交新车3.6万辆。
易车商城合作整车品牌30多家，在线销售190多个车型，800多个车款。