钢轨、道岔打磨车作业指导书
高速铁路钢轨打磨作业
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2.作业条件
1.天窗点内作业，
注：1.高速铁路有砟（无砟）轨道线路维修规则中规定： 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少 于 240min。
2.高速铁路线路维修规则（2022）报批稿中规定： 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，不应少于 240min，有条件时可适当延长。在维修天窗的基础上， 集团公司可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用 于重点设备检
主讲人：
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目录
一、高速铁路钢轨打磨作业方法
1.高速铁路有砟（无砟）轨道线路维修规则相关规定 2.高速铁路线路维修规则（2022版）报批稿相关规定 二、打磨列车钢轨打磨作业 1.作业目的 2.作业条件 3.作业程序与要领 4.质量检测 5.打磨列车钢轨打磨技术标准 6.注意事项 三、小型打磨机钢轨（道岔）打磨作业 1.打磨目的 2.作业条件 3.作业程序与要领 4.注意事项
4.质量检测
1.检测仪器(智能型钢轨轮廓检测仪，智能型钢轨波磨测量仪，TR200粗糙度检测仪，刻度尺,垂直磨耗测量仪):根据段检 测仪器管理办法进行使用和维护。 2.检测设备使用 (1)采样点及测量周期: ①每次施工选取一个采样点进行打磨前后两次全面检测，检测内容包括钢轨轮廓、平直度、粗糙度、打磨小平面、垂直 磨耗、作用边肥边、表面发蓝。 ②每阶段施工选取一个采样点进行过程测量，采样点要求钢轨特点突出、地段交通方便，并用油漆或其他长久保持的材 料做好标记。过程测量要求为打磨前一次、打磨后一周内测量2次，以后定期回访，数据进行比较，分析钢轨变化情况和 规律。 (2)检测方法: ①钢轨轮廓测量使用智能型钢轨轮廓检测仪。 ②钢轨平直度测量宜使用智能型平直度测量仪。 ③表面粗糙度测量宜使用TR200粗糙度仪。 ④打磨小平面测量采用钢板刻度尺。 ⑤垂直磨耗测量采用垂直磨耗仪。 ⑥钢轨作用边肥边和表面发蓝目视检测。 (3)车间检测数据应建立车间台账，测量后填写钢轨打磨质量检测报告。
钢轨、辙叉打磨作业指导书(地铁)
钢轨、辙叉打磨作业指导书(地铁) 1.目的与要求目的：常常保持钢轨、辙叉踏面平顺，预防钢轨接头病害，保持叉心轮缘槽和护轨轮缘槽间隔尺寸。
要求：作业人员须经培训持证、把握要领，娴熟操作。
2.适用范围2.1本作业指导书适用于各种类型一般线路接头钢轨、无缝线路焊接接头钢轨及各种类型的锰钢叉心，拼装叉心的打磨作业。
2.2本作业指导书适用于施工点内作业。
3.作业预备3.1.工具材料所需材料及工器具见表1。
表1 材料和工器具序号名称规格单位数量备注1动力站史丹利台12打磨机台13平直尺1m把14卷尺5m把15塞尺把16灭火器瓶27液压油管个18角磨机台19线盘个110方木30cm根13.2 劳防用品作业劳防用品如表2所示：表2 劳防用品序号名称规格单位数量备注1工作服有反光条套每人一套2工作鞋绝缘双每人一双3帆布手套-双每人一双护目镜个若干4.作业程序4.1点名分工4.1.1工班长组织职工列队点名,明确安全留意事项、作业分工项目、内容准时间，检查劳动爱护装备是否齐全。
4.1.2做好作业前安全交底工作，作业范围、作业内容、作业要求需具体，不得有遗漏。
4.2工（机）具检查4.2.1检查扭力扳的计量检定合格有效期。
4.2.2检查所携带的工器具是否齐全、状态良好，电动器具要检查绝缘层有无破损、状态是否良好。
4.2.3检查工（机）具的安全性能，禁止工（机）具等带病上道作业。
4.2.3使用的工（机）具必需根据部门要求用反光漆（膜）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。
4.3设置防护施工负责人携带《施工作业令》和施工负责人证到车场调度（车站车控室），经车场调度员（车站值班员）签认后办理登记手续，了解列车运行状况，方可进入轨行区施工。
4.4作业预备4.4.1调查打磨工作量。
确定打磨部位、打磨量，并标出打磨符号。
并作好记录。
4.4.2试运转打磨机，怠速和高速空载运转1-2分钟。
4.4.3打磨肥边、磨耗掉块、波磨前，使用直尺检查钢轨波磨的深度与长度，钢轨接头端轨面有无磨耗、肥边以及剥离掉块状况，确定钢轨打磨工作量。
手工打磨钢轨作业指导书
手工打磨钢轨作业指导书1 主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定了手工打磨钢轨（道岔、焊缝）作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2本作业指导意见适用于线路、道岔钢轨及焊缝使用小型打磨机进行人工打磨钢轨的作业。
2 作业目的2.1 经常保持钢轨踏面平顺，确保钢轨质量符合《高速铁路有砟轨道线路维修规则》和《铁路线路修理规则》标准。
3 作业流程图4 作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业条件。
4.1.1 施工负责人由工长及以上人员担任。
4.1.2 利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车手信号防护。
4.1.3 作业人员须经培训持证上岗、掌握要领、熟练操作。
4.1.4 夜间作业必须备齐备足照明设备。
4.1.5 160Km/h以上速度级线路严禁使用手抱打磨机。
4.1.6 岔区、轨道电路区段作业需电务人员配合。
4.1.7 打磨机由两人配合作业，一人负责推动打磨机，控制打磨机的平衡及倾斜度，使砂轮能磨及缺陷部位。
另一人负责控制打磨质量及观看轨面弧度，同步控制手轮调节，确定打磨效果。
4.2 作业内容及流程。
4.2.1 作业前准备。
4.2.1.1 准备工具:仿形打磨机、轨面打磨机、道岔打磨机、角向打磨机、发电机、轨距尺、平直尺（仪）、1m钢直尺、塞尺、游标卡尺、活口扳手、石笔。
（根据需要选择使用）4.2.1.2 调查工作量。
作业前对打磨地段设备进行调查。
4.2.1.3 申报计划。
根据工作量申报打磨作业计划。
4.2.1.4 通知电务和供电部门配合。
4.2.2 班前会。
4.2.2.1 施工负责人组织职工列队点名。
4.2.2.2 出示书面《生产任务作业单》，明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等。
4.2.2.3 针对作业内容和作业环境，布置安全预想。
4.2.2.4 所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2.3 检查工机具，准备作业。
（定稿）普速铁路道岔人工打磨作业指导手册
（定稿）普速铁路道岔⼈⼯打磨作业指导⼿册普速铁路道岔⼈⼯打磨作业指导⼿册2020年6⽉⼀、作业⽬的及时做好道岔轨件修理⼯作，预防和整治道岔轨件病害，可提⾼轨道平顺性，延长道岔使⽤寿命。
⼆、作业范围尖轨、辙叉、基本轨、可动⼼轨轨头作⽤⾯低塌、⿇点、鱼鳞伤、肥边、掉块，因肥边造成轨距、查照间隔、护背距离、护轨轮缘槽和辙叉咽喉、轮缘槽宽度超过标准、尖轨⾮作⽤边产⽣肥边、岔区不良焊缝及道岔打磨车打磨受限制的区域进⾏⼩型机械打磨。
钢轨及辙叉伤损达到下列标准时，需进⾏打磨整治：钢轨及辙叉病害Vmax ＞120km/h Vmax≤120km/h 测量⽅法钢轨接头顶⾯或内侧错⽛（mm ） >1 >2 直尺测量⼯作边或轨端肥边（mm ） >1 >2 擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到轻伤接近或达到轻伤硬弯（mm ） >0.3 >0.5 1 m 直尺测量⽮度焊缝凹陷（mm ）>0.3 >0.5 钢轨母材轨顶⾯凹陷或接头马鞍型磨耗（mm ） >0.3 >0.5 波浪型磨耗达到轻伤达到轻伤辙叉⼼轨与翼轨设计⾼差值（mm ）≥1≥2⼼轨翼轨磨耗测量仪图1 尖轨部分打磨车打磨受限区域图2 可动⼼轨辙叉打磨车打磨受限区域图3 辙叉作⽤⾯⿇点、鱼鳞伤图4 辙叉⼼轨、翼轨作⽤边肥边图5 辙叉跟拼接处剥落、掉块图6尖轨⾮作⽤边肥边及掉块图7 岔区不良焊缝三、作业条件1.纳⼊维修或施⼯天窗，办理封锁⼿续，同时按规定指派胜任⼈员担当施⼯（作业）负责⼈。
2.作业影响电务设备时，应通知电务部门到场配合，作业结束后，作业单位与配合单位在道岔调试合格后才能撤离。
四、作业所需⼯机具MC3道岔打磨机、MV3道岔打磨机、仿形打磨机或精磨机、发电机、⾓向砂轮机、棒式打磨机、辙叉⼼轨翼轨磨耗测量仪、尖轨降低值测量仪、1⽶钢尺、⼩钢尺、塞尺、道尺、照明设备（夜间作业）、个⼈防护⽤品。
五、作业标准及要求（⼀）尖轨的作⽤边打磨（MC3道岔打磨机）此打磨以消除尖轨作⽤⾯肥边和不均匀磨耗为⽬的。
道岔打磨焊轨放散作业指导书
道岔打磨焊轨放散作业指导书道岔打磨、焊轨、放散作业指导书各车间、工区：为了确保配合工务道岔打磨、焊轨、放散的平安，各车间应根据本车间实际情况高度重视，合理按排，按指导书要求完成作业。
一、人员组织及工具配置〔一〕人员组织１.室内外专职防护员各一名，负责作业人员人身平安防护。
２.现场负责人一名，负责现场工作指挥。
３.车间干部一名；负责整体工作组织安排。
４.车间根据工作量合理安排施工任务。
二、考前须知１．道岔打磨完毕后，应进行排动试验，试验良好后开通使用。
２.配合焊轨时应将引接线、道岔跳线、补偿电容线等撤除整理防护好，确保不会被损坏，施工完毕后室内进行测试，比照施工前后数据，正确后开通使用。
三、平安措施１.施工中配合人员要远离工务打磨机，以免打磨时铁销伤人。
２.施工时设备一旦发生故障要积极组织抢修。
３.通信防护工具齐全畅通，各种器械放置有序，防护服穿带齐全，室内防护员严格执行“三通知”，室外配合作业人员，不得侵入限界，邻线有车及时下道，确保人身平安。
４.区间作业时，电务配合人员需将扼流箱线等与钢轨连接的引接线撤除，放置在平安地带。
５.施工完毕室内外必须共同确认设备良好正确前方可开通使用。
2、现场作业负责人：〔1〕对施工区段的作业内容、标准及时间要求负责；〔2〕对现场作业小组和人员进行合理组织安排；〔3〕具有现场统一指挥权，发生特殊情况按照既定方案执行，不受任何干扰。
3、室外作业人员：〔1〕施工未给点前，禁止上道作业；〔2〕对施工工程、应完成的工作以及考前须知明了；〔3〕使用工器具时应注意自己以及他人的人身平安，负责本组工器具的保管；〔4〕施工作业时，不得侵入邻线；〔5〕对自己作业工程的质量标准负责；４、车间干部：〔1〕必须盯控好整体工作组织实施。
道岔打磨指导书
道岔打磨指导书道岔打磨指导书一、引言道岔打磨是铁路运营中必不可少的维护工作之一，它可以确保道岔的顺畅运行，减少故障发生概率，保障铁路安全运营。
本指导书旨在提供详细的操作指导，帮助工作人员正确进行道岔打磨工作。
二、准备工作1、确定打磨计划：根据运行情况和道岔使用频率，制定打磨计划，确定打磨频次和时间节点。
2、获取设备和工具：准备好需要使用的打磨设备和工具，如打磨机、磨头、磨石、炮机等。
3、安全准备：确保工作环境安全，穿戴必要的个人防护装备，如手套、安全眼镜和防护面具。
4、道岔检查：在开始打磨之前，先对道岔进行全面检查，确保没有明显的损坏或破损。
三、道岔打磨流程1、清理工作：使用无尘扫帚或吸尘器清理道岔表面的杂物和尘土，确保清洁干净。
2、检查和调整：检查道岔的位置和固定螺栓是否松动，如有松动现象，及时进行调整和紧固。
3、打磨准备：根据道岔的类型和材质，选择合适的磨头和磨石，安装到打磨机上，并根据需要进行磨头和磨石的调整。
4、初步打磨：从道岔的主线开始，将打磨机沿着道岔轨面的弧线方向进行打磨，保持适当的压力和角度。
注意避免打磨过度。
5、精细打磨：使用砂纸或砂布对道岔进行细致打磨，去除残留的凸起和不规则面。
确保道岔平整光滑。
6、清理工作：打磨完毕后，使用无尘扫帚或吸尘器清理道岔表面的磨粉和杂物，保持干净整洁。
7、检查和测试：打磨完成后，对道岔进行全面检查和测试，确保打磨效果符合要求，道岔运行顺畅。
四、安全注意事项1、操作人员应严格按照安全操作规程进行作业，尽量避免单人作业。
2、在进行打磨时，要保持工作区域的清洁和整洁，避免杂物对作业造成干扰。
3、使用打磨机时，应保证握柄牢固，避免机器突然滑动或摔落。
4、使用符合标准的个人防护装备，如手套、安全眼镜和防护面具，以保障人员安全。
附件：打磨记录表、打磨设备清单。
法律名词及注释：1、铁路法：指规范和管理铁路运输，保障铁路运营安全的法律法规。
2、铁路运输安全管理条例：国家对铁路运输安全的基本要求和管理措施的法规文件。
铁路线路工小型机械打磨钢轨作业指导书
铁路线路工小型机械打磨钢轨作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织小型机械打磨钢轨作业共需4人，其中驻站及施工防护各1人。
2、机具材料（表1—17）表1—17 小型机械打磨钢轨作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 仿型打磨机台 1 状态良好2 钢直尺把1m 13 活口扳手把 14 丁字扳手把 15 塞尺把 1二、作业程序1、准备作业（1）由养路工长用1m长直钢尺测量，认真调查好工作量，确定打磨部位及打磨量，并按公里、轨号做好记录，在轨腰上用白漆划上符号。
（2）抬平接头，并捣固坚实。
（3）检查、调整机械状态；检查防护罩、更换砂轮片。
2、基本作业（1）两人抬机上道，一人负责打磨机的推动，掌握打磨机的平衡，转动螺杆控制打磨量，使打磨机往复均匀运动；另一人负责用厚薄规（塞尺）测量、控制打磨量，防止打磨过限。
（2）打磨马鞍形接头两轨头高低差时，应先磨高的一端接头，后磨低的一端接头。
3、整理作业抬机下道，清理现场，返回工区。
三、技术标准1、打磨后轨面平顺，无明显凹陷，用1m直钢尺测量，轨面不平误差不超过0.5mm，其纵向顺坡率不大于1‰。
2、钢轨接头处有肥边，应同时打磨。
3、轨端10～15mm范围易受车轮冲击磨损，打磨时，可比其他部位稍留高一些。
四、作业安全1、在线路上焊补、打磨钢轨（不含手提砂轮打磨机）及整治接头错牙，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
2、机械操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，作业中不碰伤手脚。
3、在自动闭塞或轨道电路地段打磨时，打磨机走行轮应绝缘。
4、钢轨打磨时，其他人员应远离打磨机前方。
5、来车时，作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。
两线间不得停留人员和放置机具、材料。
钢轨道岔打磨车作业指导书
钢轨道岔打磨车作业指导书16.1 技术要求16.1.1 钢轨打磨车作业16.1.1.1 新轨或波磨深度不超过0.3mm时，采用预防性打磨方式，否则应采用修理性打磨方式。
16.1.1.2 预防性打磨作业遍数一般为3遍，修理打磨的作业遍数一般不少于5遍。
16.1.1.3 相连两段线路重叠打磨的区域不少于3m。
16.1.1.4 桥梁和道口须拆除护轮轨后进行打磨作业。
16.1.1.5 两组道岔间距超过150m的线路需打磨。
16.1.2 道岔打磨作业16.1.2.1 波磨深度小于0.3mm时，采用预防性打磨方式，否则应采取修理性打磨。
16.1.2.2 道岔打磨区域为岔前、后各50m。
16.1.2.3 预防性打磨的作业遍数为直股不少于10遍，修理性打磨的作业遍数为直股不少于12遍。
16.1.2.4 对岔心和岔尖，根据安全运行要求和维修养护需要确定是否打磨。
16.1.2.5 作业前应仔细调查线路，确定各区段的主要病害，制定相应的打磨方案，剔除极个别病害特别严重的部位，减少打磨遍数，降低金属切削量。
16.1.2.6 两组道岔间距不小于150m的线路需打磨，如有作业衔接点，则重叠区域不少于1.5m。
16.1.2.7 交叉渡线、翼轨高于基本轨的区域、以及由于设备构造限制妨碍打磨作业的区域不打磨，改由人工利用小型机具进行打磨。
16.1.2.8 打磨直股时已经打磨过的尖轨转辙部分，在打磨侧股时可跳过。
16.2 安全要求16.2.1 打磨作业中有异常情况时严禁立即停车，必须紧急提升和关闭打磨电机，确认轨面无擦痕后，方可停车。
对打磨机具有哪些安全要求？16.2.2 每遍作业完必须马上检查作业质量，以便确定下遍作业采用哪种模式，发现质量问题及时通知施工负责人处理16.2.3 加强防火巡视，遇火星及时扑灭，严防明火。
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⑽其它操作步骤和程序参照可动心轨提速道岔打磨作业程序执行。
４．5.4 作业质量的控制
４.5.4.1 打磨后钢轨不得连续发蓝。
4.5.4.2 打磨后钢轨表面粗糙度:Rａ mａｘ. ≤１0µｍ(轨顶R3０0处)。
4．５.４.3 对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹凸、鱼鳞裂纹等病害应进行打磨，打磨质量标准如下:
⑸在作业终点提起砂轮,确认所有砂轮提升,方可停车。
⑹根据需要，转换作业司机室，进行下一步作业。
⑺打磨的最低角度范围为：-4０°~＋5°（钢轨外侧为正角度,钢轨内侧为负角度）。
⑻相连两段线路重叠打磨的区域不少于３米,并适当减少打磨遍数，保证结合部的平顺性。
4.5.3 道岔打磨
4.5.３.1 作业准备
⑴道岔打磨车按封锁命令进入作业地点。
4.5．３.2.2 固定型道岔打磨作业
⑴设定作业驾驶室。
⑵走行至作业起始点Ａ点外,放下打磨砂轮开始打磨作业。
⑶作业至B点，提起叉心一侧的正角度打磨砂轮。
⑷到C点提起叉心一侧所有打磨砂轮。
⑸到D点放下叉心一侧全部打磨砂轮。
⑹到E点收起叉心一侧的正角度打磨砂轮。
⑺到Ｆ点收起叉心一侧所有打磨砂轮。
⑻到G点放下叉心一侧全部打磨砂轮。
A点:岔跟后2５米处;
B点:叉心后直侧股相邻两轨净间距100mm处;
C点:叉心顶宽50mm处;
Ｄ点:咽喉前10０mm处；
Ｅ点:尖轨与基本轨净间距100mｍ处;
Ｆ点：尖轨顶宽2０mm处；
G点:尖轨尖端处；
H点:岔尖基本轨前2５米处。
４.5.３.２ 打磨作业
4.5.3．2.１ 可动心轨道岔打磨作业
道岔打磨车自叉心向尖轨打磨时，称为正向作业,由尖轨向叉心打磨时，称为反向作业。以下所列为可动心轨道岔正向作业。
⑸将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置, 在发动机规定转速状态下启动打磨电机，输入打磨模式。
4．5.２.2 打磨作业
⑴设定作业驾驶室。
⑵确认制动系统完全缓解后，调速至合适的作业速度开始作业。
⑶根据线路的环境打开或关闭打磨车侧面喷射及枕木喷洒消防水开关,并适时调节喷头角度。
⑷如遇到不能打磨的区域(如平交道口等)，应设置障碍区域或人工操作避让障碍。
４.1.6 道岔打磨时，交叉渡线的菱形交叉不打磨。
4．2 点名分工
工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。
4．３ 安全预想
４．3.1 上班要集中思想,做到自控、互控、他控及联控。
4．3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。
⑴设定作业驾驶室。
⑵走行至作业起始点A点外，放下打磨砂轮开始打磨作业。
⑶作业至B点,提起叉心一侧大于+5°的打磨砂轮
⑷至D点放下叉心一侧大于＋5°的打磨砂轮。
⑸至Ｅ点提起叉心一侧大于＋5°的打磨砂轮。
⑹至G点放下叉心一侧大于+５°的打磨砂轮。
⑺如果尖轨部分有侧磨，则应在相应区域提升对应角度的打磨砂轮。
4.4 防护设置
4.4．1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前,必须指派驻站联络员并提前4０分钟到达车站办理登记手续,加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。
4.４.2 作业负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员,上道作业。
４．5 上道作业
4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。
4.5．2 钢轨打磨
４.５ห้องสมุดไป่ตู้2.1 作业准备
⑴钢轨打磨车按封锁命令进入作业地点。
⑵转换至打磨作业工况。
⑶在直线上放下测量小车，确认小车走行轮准确入位（没有此项功能的车型可省略此操作)。
⑷在直线上放下作业打磨小车,确认小车走行轮准确入位。
钢轨、道岔打磨车作业指导书
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钢轨、道岔打磨车作业指导书
１. 目的与要求
目的：指导机械操作人员正确、安全的使用钢轨、道岔打磨车。
要求:机械操作人员熟练掌握钢轨、道岔打磨车的各项操作规程。
钢轨波磨:波长0.0３米-０．3米:波深不大于0.０４mｍ.
４.３.3 严格 “天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。
4．３.4 作业前确认机械状态良好,各作业装置位置正确到位。
4.3.5 线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物,在作业中做好防火措施。
4.3.6 线路设备管理方应提前处理焊接接头、翼轨、异形接头、钢轨错牙等超限处所。
4.３.7 线路设备管理方负责修复道岔打磨车打磨顶面时造成的曲股划痕。
２. 适用范围
２.1 本作业指导书规定了钢轨、道岔打磨车的作业条件、作业程序、作业要求、作业质量的控制。
2.2 本作业指导书适用于钢轨打磨车和道岔打磨车打磨作业。
3. 引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》《大型养路机械使用管理规则》。
4. 作业程序
４．1 作业要求:
4.1.1 作业时必须封锁线路,封锁时间应满足《修规》有关规定。
4.1.２ 封锁前后不限速。
4.１．3 钢轨打磨车用于打磨区间线路、站线,道岔打磨车主要用于道岔区间打磨。
4.1.4 道岔打磨车作业时,打磨范围为道岔及其前后不小于２5米线路，相邻道岔夹直线按钢轨打磨作业标准打磨。
4.1.5 影响打磨作业的设施(道口铺面、红外线探头等)需拆除，否则作为障碍物跳过。
⑻至H点外提起打磨砂轮,确认所有砂轮提升,方可停车。
⑼根据需要,转换作业司机室，进行下一步作业。
⑽反向作业时参照正向作业程序。
⑾如侧股打磨,参照直股进行。
完成道岔打磨后，清除叉心和尖轨滑床板上残余的铁屑(如无冲洗水枪的车型,则由线路设备管理方负责)。
⑿作业道岔所在车站的车务部门负责对滑床板进行涂油。
⑵转换至打磨作业工况。
⑶放下测量小车,确认小车走行轮准确入位(没有此项功能的车型可省略此操作)。
⑷放下作业打磨小车,确认小车走行轮准确入位。
⑸将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置, 在发动机规定转速状态下启动打磨电机（液压马达),输入打磨模式。
⑹提前在以下各处做醒目标记，参见图1：