城市主干道绿化景观设计方法
绿化建设工程设计方案
绿化建设工程设计方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市建设中出现了大量的水泥建筑和人工环境，这使得城市环境缺乏了自然的氛围和生态环境。
因此，绿化建设已经成为了城市建设中的一个重要部分，具有十分重要的意义。
绿化建设不仅可以美化城市环境，丰富城市景观，还可以提高空气质量，改善生态环境，增加人们的休闲娱乐场所。
因此，绿化建设已经成为了城市建设中的一项基本工程。
二、项目概况1.项目名称：某市城市绿化建设工程设计方案2.项目地点：某市中心城区3.项目范围：包括城市主干道、广场、公园、社区绿地等各类城市绿地4.项目目标：通过绿化建设，改善城市环境，提高居民的生活质量三、项目设计方案1.城市主干道绿化设计：在城市主干道两侧设置绿化带，选择适合该地区气候和土壤条件的树种，并合理布局，以达到美观、防护、绿化的同时不影响交通正常进行。
同时，在主干道中央可以设置绿化隔离带，使主干道既增加了绿化面积，还能增加城市景观的美观度。
2.广场绿化设计：在城市各大广场的绿化设计上，应考虑广场所在区域的特点，选取适合该地区的花卉和草坪进行设计，使广场在吸引人们休闲娱乐的同时，也能增加城市的绿化面积，美化城市环境。
3.公园绿化设计：城市公园是人们休闲娱乐的主要场所，因此在公园的绿化设计上，应设置草坪、树木、花卉和湖泊等景观，为市民提供良好的休闲娱乐场所，并通过景观廊道、步道等进行布局，为市民提供一个宜人的环境。
4.社区绿地绿化设计：在城市社区绿地绿化设计上，应考虑到社区居民的休闲需求，设置草坪、花园、儿童游乐设施等，使社区绿地成为市民休闲娱乐的好去处。
四、项目实施计划1.项目前期准备：（1）制定城市绿化规划方案，确定项目绿化范围和目标（2）调查城市土壤和气候条件，为合理选择绿化植物提供依据（3）搜集相关资料和技术，组建项目实施团队2.项目实施阶段：（1）确定绿化植物种类和数量（2）合理布局植物和景观（3）合理配置绿化设施和设备（4）实施绿化工程3.项目后期管理：（1）监测绿化植物生长状况（2）保养绿化设施设备（3）定期进行修剪和管理五、项目管理及费用预算1.项目管理：项目实施过程中需要有相关部门对绿化工程进行监管和管理，确保项目按照设计方案进行实施。
人行道及绿化工程设计方案
人行道及绿化工程设计方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，人口的增加和交通工具的增多，城市的道路和人行道也成为了城市交通建设中的重要一环。
而绿化工程则是城市环境美化和改善城市生态环境的重要手段。
因此，城市人行道及绿化工程的设计和建设变得尤为重要。
为了提高城市的整体形象和居民的生活质量，本文针对人行道及绿化工程进行了设计方案的研究。
二、项目概况本项目位于某市市中心地带，主要包括市区内的主要道路和附属的人行道绿化工程。
其中主要道路包括城市主干道和环路道路，人行道绿化工程包括人行道以及沿街的花坛、绿地等绿化设施。
本项目的设计目的是为了改善城市的交通状况，提高市民的出行体验，同时美化城市环境，改善城市生态环境。
三、项目设计1. 市区主干道的人行道设计市区内的主干道是市民日常出行的必经之路，人行道的设计对于提高市民的行走体验至关重要。
主干道的人行道需要宽敞舒适，同时要与道路相互呼应，保证人车分流，确保行人的安全。
因此，在设计中，我们将人行道设置在道路两侧，宽度为3至4米，其中一侧将留有足够的空间用于设置绿化设施，减少行人对车辆的影响。
同时，为了提高市民的出行体验，我们将在人行道上设置多功能座椅和遮阳设施，方便市民在行走过程中休息。
2. 附属绿化工程的设计附属绿化工程主要包括沿街的花坛、绿地等绿化设施。
这些绿化设施既可以美化城市，提高城市的整体形象，同时也可以改善城市的生态环境。
在设计中，我们将采用多样化的绿化设施，比如在人行道边设置花坛，并在花坛中种植不同种类的花卉，提高城市的景观价值；在人行道的一侧设置绿地，增加城市的绿化率，提高城市的生态环境。
同时，我们还将在绿化设施中设置智能灯光设施，提高夜间的城市景观价值。
3. 设计原则在设计人行道及绿化工程时，我们将遵循以下几个设计原则：- 人车分流原则：人行道与道路相互呼应，确保行人的安全。
- 舒适体验原则：主干道的人行道宽敞舒适，增加市民的出行体验。
- 美化环境原则：通过设置多样化的绿化设施和智能灯光设施，提高城市的景观价值，美化城市环境。
北方地区城市景观主干道设计要点简析
北方地区城市景观主干道设计要点简析随着城市化进程的加快，城市人口大量增加，城市规模也急剧增大，随之而来的是大量的交通需求，城市道路伴随汽车的大量增加而不断新建或拓宽。
在这个进程中城市道路作为展示城市形象的“第一界面”备受城市管理者的关注，不仅如此，城市道路的功能性、景观性、便利性也随着时代的需求而更加复杂，尤其是城市干道已不但只是承载车辆通行的功能，更是成为市民日常活动的重要场所。
本文就笔者近几年主持设计的城市主要道路项目为例，总结一些城市主干道路景观设计要点，希望给同业者和城市管理者提供一些经验与建议。
一、城市主干道路的景观特点：1、交通枢纽城市主干道往往承载较大的交通流量，是城市交通的动脉，巨大的车流量和人流量就要求景观设计必须满足车辆行驶的功能，如安全视距，视觉焦点，分车岛绿化等；同时满足非机动车的通过性，实用性与方便性。
2、城市形象的展示面城市干道往往连接了城市快速路，机场，火车站等城市窗口，主干道的景观印象往往决定一个城市或一个片区给人的直观感受，因此主干道的设计要形成具有城市特色景观，让人印象深刻，也与其他城市形成差异化。
3、市民生活的线形空间城市干道往往有较宽的建筑红线退让，绿线宽度除了绿化和非机动车道以外，还可以容纳部分停车，市民的活动健身，休憩娱乐等功能，是城市绿地功能的完善和补充，并连接公园、河道乃至整个绿地系统。
4、连接周边居住、商业的纽带城市干道两侧一般以大型商业、公共建筑为主，建筑红线外需结合商业设计大量集散空间，满足使用需求，同时绿带内景观除了体现道路绿化特点外还应该与建筑形式结合，达到统一协调的目的，突出建筑美感，彰显城市品味。
二、下面以沈阳沈北新区道义大街为例分别从城市界面、功能整合、设施完善、突出亮点四个方面介绍主干道景观设计的要点：项目背景：道义大街位于沈阳市沈北新区，南连黄河南大街，北至蒲河大道。
沈阳将其定义为北金廊，是集区域交通、商业、居民生活于一体的城市主干道。
城市道路植物景观改造设计简析——以铜梁县已建城区主干道景观改造为例
Ｋ ｅ ｏ ｄ Ｒｏ ｄ ｇｅ ｎ ｎ ； ａ ｔｃ ｎ ｇ ａｉｎ ａ ｓ ａ ｅｒ ｃ ｎ ｔｕｃｉｎ ｙ ｗ ｒ ｓ： ａ ｒ ｅ ｉ ｇ Ｐｌｎ ｏ ｆ ｕｒｔｏ ；Ｌ ｎｄ ｃ ｐ ｅ ｏ ｓｒ ｔ ｉ ｏ
公常路沿线景观提升工程方案
公常路沿线景观提升工程方案一、前言公常路是我市的主干道之一，沿线道路两旁商业楼宇林立，居民区众多，车流量大，行人频繁。
然而，目前公常路沿线的景观仍然比较单调，缺乏吸引力和美感。
因此，为了提升公常路的城市形象，丰富市民生活，增强城市的活力和魅力，特制定了本方案，以期通过景观提升工程，让公常路焕发新的活力和美丽。
二、工程内容1. 绿化美化公常路两侧道路绿化带将按照市政规划，进行重新分配和更新，选择合适的绿化植物，打造生态景观带。
其中将使用大面积的地被花卉，打造鲜艳的花海景观，增加城市的色彩。
同时增加树木的种植数量，增加红枫、柳树等观赏树种，使路边绿化带生机盎然，景观秀丽。
2. 人行道提升根据市民出行的需求，对公常路沿线的人行道进行提升改造。
拓宽人行道宽度，增加公共座椅、观景台、艺术雕塑等休闲设施，增加市民活动的场所。
同时人行道的硬质铺装表面更换为亲水透水铺装，提升人行道的通透性和环保性，改善城市的水土保持和透水性。
3. 道路灯光升级为了提升公常路的夜间景观效果和安全性，将对道路灯光进行升级。
使用LED节能灯源，提高照明效果和节能性能。
在路灯的设计上，可以增加一些文化艺术元素，通过灯光的线条和颜色，打造出动感和时尚感强烈的城市夜景。
4. 城市雕塑沿线道路增加城市雕塑，雕塑形象多样，包括城市建筑、历史人物、动植物等，丰富道路景观的同时，也可以增加城市文化的底蕴。
雕塑的设计要符合公常路的整体风格和城市形象，注意与周围环境的协调融合。
5. 路边商铺整治沿线商铺的外立面进行整治，统一色彩搭配和外观造型，增加商店的形象感和特色鲜明度。
同时可以在商铺外部增加一些挑高灯箱、霓虹灯等装饰，增加夜晚的景观效果。
6. 道路标识优化重新设计并更新公常路沿线的道路标识，包括交通标志、指示标识、道路名称指示牌等。
使之更加整洁、美观、易懂，提升道路通行的便利性和安全性。
7. 城市家具更新更新公常路的城市家具设施，包括路灯、护栏、座椅、垃圾桶等，采用艺术性高的设计和材质，与整体的道路环境相匹配。
城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
(完整版)道路绿化设计说明
道路景观设计项目设计说明一、项目概况介绍（项目背景、目的及意义）（一）.项目背景，本设计是一条交通景观型城市主干道，全长292米，绿化总面积为8072平方米，路宽14米，断面形式为两板三带式：绿化带（13米）+人行道（3米）+机动车道（14米）+中央绿化带（3米）+机动车道（14米）+人行道（3米）+绿化带（13米）。
本次绿化设计的内容为3米宽中央绿化带、人行道绿化和两侧13米宽的绿化景观带。
（二）.目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。
大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。
线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。
充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。
因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。
二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构思及指导思想）（一）.设计立意，设计结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入挖掘民族文化元素，以人为本，极力打造具有民族文化特色且性格独特的新景观街区。
（二）.构思，本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。
本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。
绿色长廊道路绿化工程施工方案
绿色长廊道路绿化工程施工方案一、背景介绍在城市化进程中，道路绿化工程扮演着重要角色，不仅可以美化城市环境，改善居民生活质量，还能够提供生态服务，促进城市的可持续发展。
本文将介绍一项名为绿色长廊道路绿化工程的具体施工方案。
二、工程概述绿色长廊道路绿化工程旨在通过在城市主干道上建立一条绿化长廊，将城市道路转化为生态走廊，以实现城市绿化的双重目标。
该项目的范围包括道路两侧的绿化设计与建设，采用多种绿化植被，如树木、灌木、草坪等，以及辅助性设施，如景观灯光、人行道等。
三、施工方案1. 绿化植物选择鉴于绿色长廊的目标是打造生态环境和美化城市景观，植物的选择应以生态适应性和观赏性为主要考虑因素。
在城市环境中，我们可以选择一些能够耐受车辆尾气和尘土污染，同时具有良好景观效果的树木，如百叶树、金叶榆等；对于绿化带边缘的地方，可以选用一些灌木如刺槐、紫叶刺槐等。
此外，为了保持绿化带的景观效果和持续性，草坪和地被植物也是不可或缺的选择。
2. 绿化带设计根据路段的特点和区域环境，绿化设计应结合实际情况来选择绿化景观元素的布局。
绿化带的宽度应考虑到树木和灌木的成长空间，以及人行道等辅助设施的设置要求。
同时，为了提高景观效果，可以在绿化带中设置景观湖泊、喷泉等水景元素，以及公共休闲设施，如长椅和健身器材。
3. 绿化带建设在绿化带的建设过程中，应根据实际情况选择适当的工程技术和材料。
首先，进行地面平整和土壤改良，以保证植物的生长条件；其次，进行排水设施的设置，确保绿化带的排水畅通；同时，根据设计要求进行绿化植物的种植和养护。
四、施工过程管理1. 基础准备在施工之前，需进行详细的勘察和测量，确定具体的施工范围和要求。
同时，还需与相关部门进行协调，获取必要的许可和批准文件。
2. 施工计划根据工程规模和建设周期，制定合理的施工计划。
在计划中，需明确人员和设备的调度安排，确保施工过程的高效顺利进行。
3. 施工监督施工过程需要有专业的监理人员进行监督，对工程施工进度、质量进行检查，并及时纠正问题。
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城市主干道绿化景观设计方法的探讨摘要：城市主干道是具有城市空间和景观的轴线地位的城市主要地面道路。
现代城市发展中新建的主干道，有开阔明丽的空间、新颖完善的设施、生意盎然的绿化配植；道路空间与沿线建筑、广场和公园绿地有机结合，构成了具有浓郁时代气息、能展现城市风貌的道路景观，成为展现社会发展成就的直接而形象的窗口。
关键词：道路绿化；景观设计；城市主干道
道路绿带的绿化景观具有组织引导交通、改善道路生态环境和构成城市景观等方面的功能，是城市主干道重要的组成部分。
与城市中的其它绿地相比较，道路绿带环境条件特殊、绿化具有多方面的功能，这使道路绿带的绿化在设计、施工、养护方面有许多特点。
一、城市主干道道路绿带的组成和环境条件
（一）绿带组成
城市主干道道路绿带包括中央分车绿带、两侧分车绿带、人行道绿带和路侧绿带四种，其布局和宽度一般在城市规划和道路市政工程设计中已经确定。
由于在城市交通和景观中的重要地位，主干道往往规划了较高的绿地率和齐全的道路绿带类型，道路绿地率在25%～40%之间，这为设计优美的道路绿化景观提供了有利的条件。
除上述4种道路绿带外，主干道重要的路口还会布置中央交通岛绿地、导向岛绿地和渠化绿地等附属设施的绿地。
（二）道路绿带环境的绿化环境分析
道路环境是最不利于绿化植物生长的城市环境。
宽度有限的绿
带和其两侧大片的硬质铺装、持续的车流，形成了道路绿带中绿化植物生长的若干特点：（1）植物根系生长在绿带有限的回填土中。
植物根系被限制在由分车绿带的侧石和道路结构层围合、多种管线穿插的“土槽”中，“土槽”中的回填土不具备自然的土壤结构层且缺少雨水和地下水的自然补充；绿带中常以高密度的绿化种植为主，使绿化植物根系的营养和生长空间十分有限。
（2）污染严重，晴天空气干燥、辐射强烈。
大量机动车排放的尾气和飞扬的尘土使道路成为城市中的带状污染源；道路硬铺装多、绿地比例低和雨水不易在绿带中蓄积，使晴天道路环境空气干燥、相对湿度低；在夏季晴日，绿化更是笼罩在强烈的光、热辐射中，植物蒸腾强烈。
（3）绿化植物处在非自然的生长状态。
分车绿带中成片成带的灌木丛，大多需要依靠持续的修剪整形形成和维持带状规则、高度适宜的绿篱，使分车绿带具有交通组织功能和参与构成道路有序的纵向空间景观；有时密集的灌木丛中又要列植高大乔木的行道树或配植小乔木、灌木球等，这使绿带中的植物容易产生生长的过度竞争。
上面所述的是指大部分道路绿带对于绿化植物生长的生态环境特点。
当道路分车绿带宽在4米以上且地下管线较少较深、路侧绿带较宽又毗邻水体或公园时，它们会有接近于带状绿地如林荫路、滨河绿带中植物生长的较好环境，绿化可采用自然多样的绿化配植形式和较丰富的绿化植物种类。
但是，针对大部分道路绿带不利于许多植物生长的环境特点，应从种类品种选择、配植组合形式和种植施工、养护管理等方面采取相应的措施。
二、道路绿带的建设目标和设计方法
（一）建设目标
道路绿带的基本功能包括有效地组织引导交通、改善道路生态环境和形成与道路空间相协调的绿化景观。
城市主干道的绿化景观应尽量体现所在城市绿化的地方特色和绿化水平，成为城市景观的构成要素；道路绿化要结合开畅的主干道空间环境并配合道路两侧的建筑和广场、公园、水体等城市开放空间，使城市主干道更有效的展现城市景观。
（二）设计方法
根据道路绿带的环境条件和建设目标，绿化设计包括植物材料选择、绿带的色彩形体构成及其序列、尺度的确定、植物配植组合和配合交通安全等等方面。
1．绿带以常绿为基调，用常绿灌木、常绿地被植物作为绿化的主要材料；结合色叶灌木、花灌木，局部点缀开花繁丽色彩鲜艳的草本花卉，使绿化有较丰富的色彩和季相景观。
选用的植物品种必须能适应城市道路的生态环境，要求其在抗污染、耐干旱、易修剪造型和四季常青等方面具良好的特性。
乔木、灌木和地被植物的组合配植协调有序，应尽量避免不合理的生长竞争。
绿化带要采用优质种植土，有利于绿化植物在定植后生长恢复和降低日常养护要求。
2．分车绿带中连续种植的常绿灌木、地被植物形成高度适宜绿篱，起划分道路空间、组织引导车流和阻止行人随意横穿道路的作
用，同时能保持开敞的道路空间。
设计中通过不同植物材料的组合配植，利用它们在造型、色彩、质感等方面特点，形成绿带中的绿化在形体、色彩、构图等方面简洁明快流畅、变化协调，具有显明纵向节奏韵律感的优美景观。
如中央分车绿带中，由数种低矮灌木组合成图案活泼自然、富于动感的模纹灌丛带作为绿化基础；树干挺秀或树冠丰满的具有季相色彩的乔木分段丛植构成绿带景观有
节秦，并保持绿带两侧视线通透。
渠化绿地、交通岛绿地和导向岛绿化以低矮、简洁为主，其绿化必须保持道路路口的视线通畅；低矮灌木、花卉构成的模纹图案，具有引导交通功能，富于装饰美化效果。
3．绿化景观的尺度和体量要与现代城市主干道路的环境尺度相协调。
要充分考虑道路上的行车、步行等不同速度的交通人的动感视觉特点；还要兼顾道路两侧现代建筑上的俯视效果。
因此，绿化布置主要采用成丛成块及模纹图案等形式，图案的尺度宜在30米以上。
4．绿化带要具有划分不同的交通空间、有效组织引导交通和改善行车人视觉环境等方面的作用，其布局形式不能影响交通安全。
具体如：中央分车绿带的绿化布局能兼顾阻挡晚间相向行驶车辆的炫光的作用；分车绿带中道路路口附近至少50米长的绿带段，均应采用低矮灌木配植，保证在路口附近车辆有足够的安全视距和视角。
5．绿带应具有良好的排水条件；最好配套喷灌设施，方便养护
管理和有利于绿化植物的生长；喷灌设施在高温或干旱季节工作时自然形成了道路绿化的特色景观，并增强了绿带在改善城市道路生态环境方面的作用。
6．设计要具有较强实施的可行性，投资的合理性，降低今后养护管理要求，同时将近期建设与养护管理合理衔接。
三、讨论
相比于其它城市绿地类型，道路绿带绿化的设计和施工的内容、工序都比较简单。
但由于绿化植物配植在宽度有限的绿带和孤立的路口渠化绿地、交通岛绿地中，设计和施工中的不足无法遮掩容易显露；因此，道路绿化亦需要周密的设计和严格的施工质量管理。
城市主干道的绿化设计主要是二个步骤。
首先，要选择适应道路绿地的生态环境、满足主干道绿化功能的植物种类、品种；然后要合理地配植、组合这些植物材料，以取得绿带在平面构图、立面轮廓和色彩、质感、形体组合等方面变化有序、协调节优美的绿化景观。
道路绿带不利于植物生长的环境限制了大量在城市其它类型的绿地中可以配植的绿化植物的应用，从而限制了绿化景观质量的提高。
因此，仅依靠选择园林植物来适应道路绿带的环境条件是局限和片面的，绿化植物适应性选择应与改善绿带的环境条件和加强绿化施工后的养护管理相结合，使道路绿带能适应比较多的园林植物的良好和生长。
提高和规范绿带中堆填土壤的质量、配套绿带浇灌设施，限制、埋深在绿带中的市政管线等等改善道路绿带植物生长
环境的有效措施，应该在城市主干道的绿化建设中受到重视。
宽度有限的绿带中，绿化配植所形成的空间和景观要与道路和绿带纵向延伸的空间特性相协调；路口的渠化绿地、交通岛中的绿化布置必须遵循路口视线通畅的规范，绿化的构图、色彩要和道路的交通环境特性有呼应，并能有效地发挥交通引导作用。
这些要求，显然限制了城市主干道的各种绿带、绿地中绿化布置形式的设计构思空间；但是，城市主干道绿化的基本规范要求必须遵循，不能为追求绿化形式的丰富多样盲目引入城市其它绿地类型的绿化布置
形式和造景方法。
参考文献
[1]中华人民共和国国家标准．城市用地分类与规划建设用地标准（gbj 137-90）．1991．
[2]中华人民共和国国家标准．城市道路绿化规划设计规范
（jj-75-97）．。