路基填土方施工方案
填土路基施工方案
填土路基施工方案一、施工准备1、路基填筑，在清表并采取排水措施后，采用挖掘机挖装、自卸汽车装运、推土机推平、人工整平、碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。
道路基分层填土、碾压，每层厚度不大于25cm，直到路槽标高。
2、施工前的复查、试验和路基补勘在路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹等及各种可能有的管线情况进行详细调查。
在填方地段，要进行现场的路基补勘工作，路基补勘采用轻型动力触探进行，沿路基中线每50米一点。
调查、试验及路基补勘结果以书面形式报监理工程师备案。
如调查、试验及路基补勘的结果与设计资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
二、场地清理施工前按设计资料测设公路用地界线，然后进行场地清理工作。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
1、树木和树根清理：路基用地范围内的树木用人工砍伐，树根采用推机或挖掘机挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
2、表面清理：路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮和表土应予以清除，清理的深度视耕植土的实际厚度确定。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
3、原有结构物的拆除与挖掘：路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁、改造；对文物古迹应妥善保护。
拆除工程将在新结构物动工之前完成。
拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。
4、对于沿线池塘，首先由测量人员按照施工图确定回填范围，用标志杆在回填范围外1m处进行标识。
池塘路段先采用大口径轴流泵或潜水泵进行排水疏干，然后清除淤泥，并在边上开挖出可供机械进出的坡道，再分层回填碎石、碾压并达到设计密实度要求。
三、填筑试验段1、路基填筑前，根据现场土源状况，选取有代表性的土样，进行室内试验，确定填料的最佳含水量、最大干密度等。
然后选择200m 左右路堤填筑地段作为试验段，进行压实工艺标准试验。
公路工程土方路基施工方案
公路工程土方路基施工方案一、项目概况公路工程是指为了满足交通需求而建设的道路工程，包括公路工程的设计、施工、养护等一系列工作。
而在公路工程中，土方路基施工是其中非常重要的一部分，也是公路工程中大量地基与路基工程的前期施工。
本项目位于某个城市的城市化新区，根据规划，该城市将要建设一条连接新区与市中心的市政道路，总长约10公里，设计车道宽度为6米，两侧均设置有3米宽的人行道，路基宽度为15米。
该路段的土质属于粉土，具有良好的可塑性和可挠性，适合进行土方路基工程。
二、施工前准备工作1、项目测量与验收在开始土方路基的施工前，首先需要对工程现场进行勘测测量，确定路线的起点和终点，并对土方路基的规格进行验收。
验收地基的重要参数包括承载力、自重湿度等。
通过勘测测量和验收，为土方路基的施工提供了基础数据和依据。
2、场地平整由于土地基础是公路工程的基础，因此在进行土方路基工程前需要对场地进行平整，并确保无障碍物在路基区域内。
特别是地面降低超过30厘米以上的地形必须进行填方。
3、环保准备在施工前，需要对工程现场进行环保准备工作，包括确保施工期间对环境的保护，确保不会对周边环境造成污染。
4、劳动力和设备准备施工前，要确保有足够的劳动力和设备进行工程施工。
特别是施工场地有限制和交通入口不方便的路段，应提前做好安排。
三、路基开挖与填方1、开挖路基路基开挖是土方路基工程的第一步，即将现场土壤从场地中开挖出来，并根据设计要求控制路基的坡度和强度，并形成路基坡度。
在进行路基开挖时，需要严格遵守工程设计要求，保持路基的坡度、尺寸和形状。
2、土方填方土方填方是土方路基工程的核心环节，即将开挖的路基填充并加固，以保证路基的稳定性和承载能力。
填方的目的是为了填平路面并保证路基的坡度和高度，填方的材料应符合设计规范，并由具备相应资质的厂家提供。
四、土石方料场成型1、土石料场选址在施工现场附近选择合理的土石料场，保证土石方料场具备装载方便、运输便捷、堆放平整、施工方便等特点，并确保施工现场能够方便地获取土石料。
土路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市，全长10公里，路基宽度为32米，设计时速为80公里/小时。
土路基施工是该工程的重要组成部分，为确保工程质量、进度和安全生产，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立土路基施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工工艺、质量标准和安全生产要求。
2. 材料准备（1）土料：选用当地优质土，经过试验，确保其含水量、塑性指数等指标符合要求。
（2）砂石料：选用当地优质砂石料，经过试验，确保其粒径、级配、含泥量等指标符合要求。
（3）水泥：选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。
（4）外加剂：选用符合国家标准的缓凝剂、减水剂等。
3. 机械设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖。
（2）推土机：用于土方平整。
（3）压路机：用于土方压实。
（4）洒水车：用于土方洒水。
（5）装载机：用于土方装运。
（6）测量仪器：全站仪、水准仪等。
4. 施工人员准备（1）施工人员：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
（2）技术培训：对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工工艺和质量标准。
三、施工工艺1. 土方开挖（1）根据设计图纸，确定土方开挖线。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，开挖过程中注意保护路基边坡，防止塌方。
（3）土方开挖后，及时进行清理，确保路基表面平整。
2. 土方填筑（1）土方填筑前，先进行基底处理，清除垃圾、杂物等。
（2）根据设计要求，分层填筑土方，每层厚度控制在20-30cm。
（3）填筑过程中，采用推土机进行平整，确保路基表面平整。
（4）土方填筑后，进行压实，采用压路机进行碾压，压实度达到设计要求。
3. 土方压实（1）采用压路机进行土方压实，压实遍数根据土质、压实度要求确定。
（2）压实过程中，注意观察路基表面，发现松散区域，及时进行返工处理。
4. 路基养护（1）路基填筑完成后，进行洒水养护，保持路基湿润。
道路土方工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况工程名称：某道路土方工程建筑地点：某市某区工程规模：道路全长5公里，宽40米，双向六车道施工周期：6个月二、施工准备1. 技术准备：审查施工图纸，了解道路设计要求，掌握地质勘察资料，编制施工组织设计和施工方案。
2. 人员准备：组织施工队伍，明确施工人员职责，进行技术培训和安全教育。
3. 材料准备：根据施工方案，提前准备所需材料，如土方、砂石、水泥、钢筋等。
4. 机械设备准备：提前购置或租赁挖掘机、推土机、压路机、装载机等机械设备。
5. 施工场地准备：平整场地，设置施工临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 土方开挖（1）根据施工图纸，确定开挖范围和深度，进行放线。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，挖至设计标高。
（3）人工清理边坡，确保边坡稳定。
2. 土方回填（1）根据设计要求，选择合适的回填材料。
（2）将土方回填至设计标高，分层压实。
（3）采用压路机进行碾压，确保压实度达到要求。
3. 路基施工（1）铺设砂石垫层，确保路基平整。
（2）根据设计要求，进行路基压实。
（3）进行路基养护，确保路基质量。
4. 道路施工（1）根据设计要求，进行道路基层施工。
（2）铺设沥青混凝土面层，进行碾压。
（3）进行道路养护，确保道路质量。
四、施工进度计划1. 土方开挖：1个月2. 土方回填：1个月3. 路基施工：1个月4. 道路施工：2个月五、质量控制1. 严格按照施工图纸和规范要求进行施工。
2. 加强材料检验，确保材料质量。
3. 严格控制施工过程，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
六、安全管理1. 制定安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
4. 做好施工期间的应急预案，确保突发事件得到及时处理。
七、文明施工1. 严格执行文明施工规定，保持施工现场整洁。
2. 设置施工围挡，防止扬尘污染。
路基填方施工方案
路基填方施工方案一．施工工艺流程1．路基填筑施工顺序施工准备测量放样→清理场地→挖沟滤水→清理表土→填前碾压→检测压实度→划线布网→自卸车运输→按网格布料→推土机推土→平地机精平→重型压路机碾压→检测压实度。
二．施工方法1．路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。
2．基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。
3．试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。
根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
4．填土路堤：填土利用推土机宁静地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以实验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。
在填筑过程中按照选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实践含水量，填筑面平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至请求的密实度。
路基土方填筑试验段施工方案
本项目为夏门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B5标，标段起讫桩号为K514+000- K518+150，路线全长4.15KM。
本标段路线总体为东西走向，位于崇义县关田镇境内。
本段路线起于关田村上牛岗附近，沿小江设置两座高架桥后至刘屋北面，沿山脚布线，于关田小学附近设关田互通，之后跨赣丰公路及小江，终于杨梅坑附近。
主要控制点有上牛岗、关田镇、关田互通。
主要河流为小江，主要公路为赣丰公路，为三级公路，沥青砼路面，路基宽8.5m，路面宽7m。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。
2010年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在K518+000—K518+150，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。
1、赣崇高速公路B5合同段施工承包合同书及技术规范；2、赣崇高速公路B5合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
相关规范、规程；4、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04。
三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。
2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。
3、通过试铺决定：1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；2）确定压实系数；3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合。
4、确定每天的施工产量及作业段的长度。
5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样---场地处理---试验准备---排水设施完善—布土—推平---碾压成型---试验检测---下道工序施工。
路基土方回填施工方案
路基土方回填施工方案路基土方回填施工方案一、工程概况基于道路工程要求，本工程需要进行路基土方回填。
土方回填是指对于道路基底部分进行土方回填填方施工。
通过路基土方回填，可以保证道路基础的稳定性和承载能力。
本文将介绍路基土方回填的施工方案。
二、施工原理1. 施工选址：根据设计图纸和现场实际情况，确定路基土方回填的施工选址和范围。
2. 土方回填：按照设计要求和施工方案，将选取的土方进行回填，在路基进行夯实，使土方达到设计要求的密度和稳定性。
3. 垫层处理：在土方回填施工完成后，根据需要进行垫层处理，以保证道路基础的稳定性。
三、施工步骤1. 确定施工区域：根据设计图纸和现场要求，确定路基土方回填的施工区域。
2. 调配土方：根据设计要求，对于施工区域的土方进行调配，选择适合的土方进行回填。
3. 土方回填：按照设计要求和施工方案，将土方进行回填。
在回填的过程中，根据需要进行夯实，使土方达到要求的密度和稳定性。
4. 垫层处理：在土方回填施工完成后，根据设计要求，对于施工区域进行必要的垫层处理。
垫层材料可以选择砂石、碎石等，根据设计要求进行处理。
5. 复核检查：在整个回填施工完成后，进行复核检查，确保施工质量符合要求。
四、施工要点1. 施工选址：确保选址合理，符合设计要求和现场实际情况。
2. 土方回填：选择适合的土方进行回填，回填的过程中进行夯实，确保土方的密度和稳定性。
3. 垫层处理：根据设计要求进行垫层处理，保证道路基础的稳定性。
4. 施工质量控制：施工完成后进行复核检查，确保施工质量符合要求。
五、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，保证施工人员的人身安全。
2. 施工人员应佩戴好相关的劳动防护用品，避免意外发生。
3. 施工设备应注意安全使用，避免发生设备故障或操作不当导致的事故。
4. 施工过程中应及时清理现场，防止杂物堆积影响施工进度和安全。
六、施工进度安排根据工程的实际情况和施工要求，结合设计图纸，制定详细的施工进度安排。
路基土方回填施工方案
路基土方回填施工方案1. 引言本文档旨在介绍路基土方回填施工方案。
回填施工是道路建设中的重要环节，它涉及到土方开挖、土方运输和土方回填等工作。
正确的施工方案能够确保施工过程的顺利进行，并保证道路的质量和安全。
2. 工程概述本工程是一个道路工程，需要进行路基土方回填施工。
回填的目的是填补开挖土方后留下的挖方坑，使路基恢复到设计要求的高程和形状。
施工过程主要包括土方开挖、土方运输和土方回填等环节。
3. 施工步骤3.1 土方开挖1.根据设计要求，确定需要开挖的土方的位置和范围。
2.使用挖掘机等适当的工具和机械进行土方开挖。
3.将挖出的土方堆放在临时堆场或运输车辆中。
3.2 土方运输1.根据施工现场的情况，确定土方运输的路线和方式。
2.使用合适的运输工具，如自卸车等，将土方从挖掘区域运输到回填区域。
3.控制土方运输的速度和均匀性，确保土方在运输过程中不会丢失或损坏。
3.3 土方回填1.在确定回填区域之前，应先对回填土方进行筛选和处理，确保回填土方的质量符合设计要求。
2.将土方均匀地倒入回填区域内，逐渐填满坑洞。
3.在回填的过程中，使用振实机械对土方进行压实，以确保回填土方的密实度。
4. 施工要点•在开挖土方时，应注意避免影响周围环境和设施，同时保证挖方坑的平整和垂直度。
•土方运输过程中，应确保土方的均匀分布，避免土方丢失或堆积过高。
•回填土方应符合设计要求，并经过合理的处理和压实，以确保回填土方的稳定性。
•施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
5. 施工注意事项•在施工过程中，应加强现场管理，确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。
•施工现场应设置明确的安全警示标志，并进行必要的安全培训和指导。
•施工人员应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
•对于特殊地质条件或具有特殊要求的施工区域，应采取相应的施工措施和技术方案。
6. 施工质量控制施工质量控制是保证施工质量的关键步骤。
土方_施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，土方工程在基础设施建设中扮演着重要角色。
土方施工方案是土方工程的重要组成部分，它直接关系到工程质量和施工进度。
本方案针对某土方工程项目，从施工准备、施工方法、质量控制、安全措施等方面进行详细阐述。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路土方工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：道路全长5000米，路基宽度40米，路面宽度30米4. 工程内容：路基土方开挖、填筑、压实，路基排水设施施工，路基防护工程等5. 工期：180天三、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、质量标准、安全措施等。
2. 人员配备：根据工程规模和施工进度，合理配备施工人员，确保施工质量。
3. 材料设备：根据工程需求，采购必要的材料设备，如挖掘机、装载机、推土机、压路机、排水设备等。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工顺利进行。
5. 技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工要求、操作规程和安全注意事项。
四、施工方法1. 路基土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，挖掘深度应满足设计要求。
（2）开挖过程中，注意保护边坡，防止边坡坍塌。
（3）开挖后，及时清理现场，确保施工环境整洁。
2. 路基填筑（1）采用装载机将土方运输至填筑区域。
（2）采用推土机将土方进行初步摊铺，摊铺厚度应满足设计要求。
（3）采用压路机对填筑层进行压实，确保压实度达到设计要求。
3. 路基排水设施施工（1）根据设计图纸，进行排水设施施工，包括排水沟、排水井等。
（2）排水设施施工过程中，确保排水畅通，防止路基积水。
4. 路基防护工程（1）根据设计要求，进行路基防护工程，包括边坡防护、路基边缘防护等。
（2）防护工程材料选用符合质量要求的材料，确保防护效果。
五、质量控制1. 质量目标：确保路基土方工程达到设计要求和规范标准。
2. 质量控制措施：（1）严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
路基土方开挖与填筑施工方案
路基土方开挖与填筑施工方案一、土方开挖本合同施工图纸所示的土方明挖工程，包括本合同范围内路基、桥梁、涵洞土方明挖工程，其工作内容包括：准备工作、场地清理、排水、边坡观测、完工验收前的维护，将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放地点并加以保护和处理，以及对废弃的渣场进行清理、绿化等。
1、施工工艺施工准备→测量放样→植被清理→降排水→土方挖运→人工修槽→检查验收。
2、施工方法及措施（1）施工准备开挖前先由测量人员对原始地形进行复测，经监理工程师批准后，对开挖边线进行测量放线，按设计要求做好截水沟，同时进行施工便道修筑，并形成开挖区内的临时排水沟。
人工配合反铲挖掘机清除开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物，并按设计要求做好坡外截水沟。
采用反铲挖掘机修筑施工便道，并同步形成开挖区内临时排水沟。
（2）场地清理场地清理包括植被清理和表土开挖。
其范围包括临时工程、堆渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
1）植被清理开挖工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧至少5m的距离。
对于有树木根系的部位，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线外侧3m的距离。
同时对于开挖区域附近的天然植被，采取必要的保护措施，以免对周围环境造成不良影响。
对于无价值可燃物，尽快将其烧毁，在烧毁期间，采取必要的防火措施，指派专门的守护员，以免发生火灾。
对于无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理人指定的地区进行掩埋。
路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外并妥善处理。
2）表土的清挖、堆放和有机土壤的使用①表土系指包含根须、草木植物及覆盖草等植物的表层有机土壤。
根据监理人指示的表土开挖深度进行开挖，并对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土进行清除，并运至指定地点堆放。
表土堆积体不宜过高，避免将土壤压实和防止冲刷流失。
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路基填方施工方案十五合同地处低丘地带，地形比较平坦，路基填方较多，施工时一定要控制好路基填方路段的工程质量问题。
填方路段，最深填方高度达12米多，所以，高填方路段一定要控制好路基填方质量。
现就路基填土方施工方案说明如下：一、施工队伍安排全线分三个施工队伍，共同进行路基施工，k123+700-k128+150段及互通区匝道路基工程有路基一分部施工；k128+150-k131+300段路基工程有路基二分部施工；k131+300-k133+600段及服务区匝道路基工程有路基三分部施工。
二、人员机械及现场准备情况23、土方路基实测项目（1）土工试验我部试验室已会同监理对各取土场做了以下试验：①液限、塑限、塑性指数②击实试验。
试验报告附后（2）测量放样现场交接桩后，已组织技术人员全线贯通复测，并按图纸设计要求进行施工放样，报请监理工程师检查。
三、路基填土方施工工艺1、清表:原地面测量资料经监理工程师认可后，根据横断面测量结果，对路基清表范围进行放样，采用推土机配合挖掘机清除路基范围内的树根、草皮、腐植土及其他杂物，按照图纸要求一般清理20-30cm，清出的表土部分存放于路基范围外征地线内，以做绿化带或边坡种植用土，剩余部分装车运至指定地点，如清表过程中发现淤泥或池塘，报请监理验收后挖除换填石方或建筑垃圾。
清表后根据施工现场情况及时做好排水设施，并与永久排水设施相结合，排出的水不流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、原地面压实：填方路段清表大体整平完成后采用三轮压路机进行压实，根据所在区域及土击实结果控制压实质量，原地面翻浆采用换填石方或土方处理，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30ｃｍ，并予以分层压实，达到规范要求后，进行路基填筑工作。
压实后再次测量原地面高程，并进行计算填挖方工程量。
3、路堤填土高度≤0.8m时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于96%；路堤填土高度80cm＜H≤150cm时，要将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，对已完成场地清理的路堤基底用18/21T光轮压路机进行填前碾压压实度不小于94%。
路堤填土高度H＞150cm时，压实度不小于93%。
若压实度达不到要求时，继续碾压；若出现翻浆现象，采用石渣换填处理。
4、正式填筑前已对取土场做了取样试验，按规范及设计要求的指标进行了试验，各指标均符合规范及设计路基填筑要求。
（取土场土样试验资料附后）实行“划格上土，推土机整平”的方法进行路基填筑。
即上土前根据压实层厚度和每车土的运输数量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围。
上土前按照设计要求，做好中线放样，撒好路基边线，当填土运到施工现场后，采用推土机配合平地机分层平行摊铺，每层的松铺厚度控制在30cm，但最大松铺厚度不得大于40cm，最小压实厚度不小于10cm。
5、整平先用推土机大致整平，平地机粗平一遍，用压路机静压一遍，再用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。
6、碾压碾压时，保证土的含水量在试验段确定的最佳含水量±2%范围以内，每层填土摊铺拌和后先用三轮压路机稳压，然后用平地机结合人工精平,最后用重型振动压路机复压，为保证碾压质量，压路机碾压时遵照如下要求进行操作：①先碾压两侧，然后平行向中间碾压；②采用纵向进退式进行，压路机行进速度控制在4km/h；③压路机横向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻施工段纵向重叠碾压1.0～1.5m，达到无漏压、无死角；④止横向碾压路基和在路基上随意转弯。
碾压过程中，坚持“先边后中、由底到高、由弱到强”的原则进行碾压。
a.路基填筑以重型振动压实机械为主，配合三轮压路机进行碾压。
b.碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振三遍，使其获得一个均匀的初压过程，然后重振至沉降量符合技术规范要求的范围，最后采用三轮压路机再静压三遍，确保表面平整密实无轮迹。
c.为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：①碾压时，根据填土的含水量洒水碾压。
②在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。
③在小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧，按照由低到高的部位碾压。
④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。
路基压实后，加强自检控制，压实度自检合格后，报监理验收，待监理工程师检验合格后，继续填筑下一层路基。
7高程控制当填至接近设计高程时，要加强测量检查，从严掌握好最后的一层填筑，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压至压实度符合要求。
土方路基检测方法：每层填料充分碾压后，用灌砂法进行压实度检测，并进行宽度、高程等其它各项指标的检测。
8整修成型。
路基及各种土方工程基本完成后，对其外观进行整型，误差不超过技术规范规定的范围，并且具有满意的外观。
对有防护要求的路段，按设计要求做好边坡防护。
9临近路槽时，要及时正好边坡及临时泄水槽，以防雨水冲坏路基边坡。
10路基施工整平碾压时，按照设计要求要做好路拱，以防下雨时路基范围内积水。
四、质量控制措施⑴完善建立质检制度，严格把握质量检验关，在施工中实行三级检验质量管理制度。
⑵切实做好技术交底工作：将技术交底工作做到每个职工都明白自己要干什么，怎么干，使每一个职工明确整个工程的情况。
整个工程的施工过程，每个工序的施工方法、要求和注意事项每个施工人员都要明白。
在施工时严格按设计要求进行施工。
⑶建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各部门和施工队负责人为组员的质量管理小组，进行明确的分工，做到质量工作人人有责。
⑷加强质量教育，提高全员的质量意识，做到人人关心质量工作。
⑸遵守监理大纲的要求，每道工序开工前报请监理工程师审批，经监理工程师检查同意后，方可施工；本工序完成经自检合格后，再报请监理工程师对该工序检查验收。
对监理签发的有关文件，要认真整改落实。
⑹建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。
⑺实行目标管理：建立工序质量控制点，严把各分部、分项工程质量检查监督关，实行质量跟踪检查，对关键部位实行旁站监督，确保各部位工程质量优良。
在施工准备阶段，制定各部位工程的质量控制标准及实施控制计划，并将该计划报监理工程师，以便监理工程师对工程质量的控制与监督。
⑻认真执行技术复核制，质量三检制（自检、互检、专业检），建立工序交接检验制度，做到已完工序不合格，下道工序不开工，优良工序不成优，下道工序不施工。
⑼施工自检资料必须与施工同步。
施工资料及报验单填写应规范，字迹工整清晰，杜绝错报、漏报及不经复检报验的现象。
⑽组织各部室、分部、施工队人员加强技术业务培训和学习，并建立一整套切实可行的技术业务考核制度，将其与项目部各级技术管理人员工资奖金挂钩，有奖有罚，从而做到认真、准确地执行质量法规和监理程序。
五、安全控制措施⑴成立安全管理小组，负责施工路段进出车辆的交通管理及施工过程中进行安全检查监督。
⑵施工现场前后约50m处设有绕行标志及各种安全标志牌。
⑶施工区域沿路侧每隔10m(在路基边沿)插彩旗，以便警示过往车辆现场文明施工，避免发生安全事故。
⑷建立健全安全管理组织机构成立各施工队长为组长的安全领导小组，各班组均设专职安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。
确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故。
⑸建立一整套行之有效的安全保证规章制度①人人建立安全保证责任状，实行单位连续安全天数累进奖励和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖罚办法。
②各专业作业班组都必须结合工程特点，制定完善的安全施工规章制度。
施工的人员必须遵守呼唤应答制或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。
③各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程。
未经培训考核的无证人员严禁擅自操作，实行单机包机制，安全责任到人。
⑶加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质①所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。
②利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
⑷加强安全工作的物质保障①特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
②定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件操作人员要给予营养补助，保持身体健康。
六环境保护措施⑴成立环境保护领导机构，项目部设环保小组，全面负责该项目施工期间的环境保护工作，制定环保规划，检查监督和考核评比。
⑵建立学习制度。
施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习《环境保护法》等政策法规，学习业主对环境保护方面的有关规定，提高广大职工的环保意识，做到自觉主动地保护环境。
⑶根据本工程特点，采取具体的环保措施①防止水土流失和废料废方的处理；a在施工期间始终保持工地的良好排水状态；b建立废旧物品回收、保管和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池；c施工过程中的废弃物，要在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通;d施工区域、居住场地在施工期间和完工以后要及时处理。
②防止和减轻水、大气污染a施工废水、生活污水不得直接排放，施工现场与驻地设置污水集水池，污水在集水池滤清后排放。
b施工期间，施工物料应堆放整齐，防止物料随雨水迳流排入附近水域造成污染。
c施工机械要防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水未经处理直接排放。
d施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘，易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布或塑料布覆盖。
③施工中做好生态资源保护，复耕还田和施工后期的植被恢复。
积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见七雨季施工措施现在正值雨季，在安排施工时，注意做好雨季施工的具体措施。
路基工程在大雨来临前尽量作好封面碾压和排水沟,减小下雨水对施工的影响，施工场地、生活区作好排水设施。
成立专门的管理小组，根据安全施工管理办法，加强雨季施工用电安全检查，防漏电、触电。
1、在施工便道和车辆通行路段铺垫小石子等办法进行硬化，场地内及四周和便道两侧挖设排水沟，以利于雨季排水，保证施工时场地干爽、道路畅通。