重庆地区物流从业人员调查分析
物流职业调查分析小结
分析小结我们组的目标企业是UPS，目标职业是物流师。
通过这次物流职业就业形势调查与分析，使我更加了解物流行业的就业形势。
并找出自己与物流师之间存在的差距，以及弥补差距的方法。
1、本人与物流师的差距：（1）缺少3 年以上物流数据分析与调度及部分管理工作经验。
（2）对零售业的销售模式，行业的商品管理流程，商品搭配、季节调整、流行趋势跟踪和各种物流分析技术等都不太熟悉。
（3）不能独立建立和维护公司商品物流体系，并保障公司物流管理符合战略目标的要求展开相应工作。
（4）对于 ERP 管理操作系统不能熟练的应用。
（5）分析判断能力、统筹管理能力、沟通能力和执行力稍有欠缺。
2、如何弥补差距，提高就业竞争力？（1）实习后从事物流工作，积累经验，为目标职业做好充分的准备。
（2）多看有关零售业的销售模式，行业的商品管理流程，商品搭配、季节调整、流行趋势跟踪和各种物流分析技术等书籍，并上网搜集资料、视频。
增加自己的知识面。
（3）上网多了解物流的最新资讯，多学习物流知识、分析管理体系，看有关物流战略的书籍。
（4）学习 ERP 管理操作系统。
（5）多参加活动，并组织活动，从各种活动中锻炼自己的沟通能力、统筹管理能力和执行能力。
分析小结（其他组）这个小组主要分析了仓库管理员、采购员、客服员、物流计划员、物流质量监督员。
她们组的目标企业是新邦物流公司，职业目标是物流专员。
通过他们组的调查，我找出自己与物流专员之间存在的差距，以及弥补差距的方法。
1、本人与目标职业物流专员的差距：（1）还未拿到本科学历。
（2）没有2年以上物流相关领域的工作经验。
（3）对物流管理、供应链管理的相关流程及知识、公司业务知识和财务基础知识等不是很了解。
（4）略缺计划、管理、沟通和协调能力。
2、如何弥补差距，提高就业竞争力？（1）参加转本考试或自学考试，拿到本科证书。
（2）实习后从事物流工作，积累经验，为目标职业做好充分的准备。
（3）多学习物流管理、供应链管理的相关流程及知识，上网多了解物流的最新资讯，及时了解公司业务知识和财务基础知识。
关于物流行业及其从业人员的调查报告
关于物流行业及其从业人员的调查报告第一篇：关于物流行业及其从业人员的调查报告关于物流行业及其从业人员的调查报告6月20日，我们“未来组” 七人一行到离学校不远的“恒辉物流中心”开展了关于物流行业及其从业人员的调查。
此次调查的开展，丰富了我们对物流行业和其物流从业人员的了解。
为我们今后的职业选择和职业道路指明了的方向。
调查结束后，我们组开展了组内的讨论，讨论的主题是：“当今物流行业需要哪方面的物流人才”。
讨论后，得出的结论要点如下：在中国经济迅猛发展的今天，国内物流业迫切需要与国际接轨，现代物流人才的匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈。
目前中国具有助理物流师、物流师、高级物流师资格的约1.7万人，物流人才已被列入中国十二种短缺人才之一。
在需求结构方面，一般而言，中、高级物流管理人才与初级物流人才的比例为1：50。
由此可见，物流行业人才的就业前景一片大好，同时由于身处中国物流业萌芽发展阶段，也面临日趋国际化的挑战。
物流行业急需掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的复合型物流人才。
现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及的领域十分广阔，在物流运作链上，商流、信息流、资金流贯穿其中，物流管理和营运工作需要各种知识和技术水平的劳动者。
由于物流具有系统性和一体化，以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，因此具有较为广博的知识面和具备较高综合素质的复合型人才，日益受到企业的青睐。
在网络经济和知识经济时代下，一个合格的物流人才应该具备以下六个方面的基础知识，并在实践中不断学习完善知识结构。
完善的知识结构包括：国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、安全管理知识、法律知识及其他。
严谨周密的思维方式：物流服务是一个动态的、连续的服务，服务质量的持续提高是企业生存和发展的基础。
重庆市物流发展现状分析 调查报告
告报自考调查重庆市物流发展现状分析目：题商务与管理物流业专010********* 准考证号学生姓名绩成重庆市物流发展现状分析摘要:随着全球化的的发展，物流作为资源金流的必要手段，已经必不可少，近几年物流也在不断地发展壮大，物流技术水平已经决定着一个城市甚至是国家的发展水平。
本文也就是为大家介绍和分析，并提出建议和对策，使重庆物流也更好的发展。
1.重庆市事情特征及经济发展水平1.1重庆市事情特征1.2重庆市经济发展水平2.重庆庆物流产业发展的STOW分析2.1发展物流产业的优势2.1.1区位优势明显2.1.2基础设施不断加强2.1.3政府大力支持2.1.4物流产业已具锥形2.2重庆市发展物流产业的劣势2.2.物流企业的经营管理方式落后，专业化分工不足，供需不平衡2.2.2物流资源整合利用不够2.2.3物流信息水平化低2.2.4重庆市物流成本偏高2.2.5物流人才短缺2.3重庆市发展物流产业的机遇2.3.1生产流通企业物流业务外包的趋势日益明显2.3.2物流企业合并并重组以寻求综合物流服务水平2.4发展重庆市物流产业的威胁2.4.1跨国物流企业及发达省份物流企业的进入，对重庆发展现代物流业形式成挑战2.4.2地区之间竞争日趋激烈2.4.3客服对物流服务要求的提高2.4.4人才争夺激烈第1页（共 8页）3.对重庆建设区域物流中心的建议3.1区域性物流中心规划应考虑的因素3.1.1城市基础设施和交通布局整体规划3.1.2城市商圈布局及消费3.1.3生产资料市场建设发展的需求3.1.4城市的集聚和辐射功能规划3.2重庆市区域性物流中心的规划建议3.2.1打造区域性综合物流中心3.2.2着力培养仓储性物流中心3.2.3针对区域性经济特点，建设多个区域物流中心3.3重庆市区域物流中心建设的注意事项及管理程序3.3.1政府要加强宏观指导3.3.2进行物流资源整合3.3.3重视进、出城市物流的规划和建设3.3.4要注重研究和开发新的物流技术和设备，来降低自身的物流成本，提高物流中心的工作效率3.3.5积极引进外资，推动中外合资物流企业的发展步伐，一引进国外先进的物流技术和管理经验，带动物流业的发展，提高重庆物流业的现代化水平3.3.6扩展区域性物流中心的功能和规模，加快建立物流的信誉等级制度3.4进行物流资源整合3.5视进、出城市物流的规划和建设3.6建设市物流网络系统平台1重庆市事情特征及经济发展水平1.1重庆市事情特征重庆市国家发展西部大开发战略中长江上游经济带的重要组成部分，作为直辖市，重庆具有很强的特殊性，地域广，自然地理、社会经济状况差异大，大城市与大农村并存，经济社会发展“二元结构”特征显著。
重庆市物流人才需求调查报告
关于“重庆市企业物流人才需求”调查报告重庆化工职业学院经济管理系物流管理2班调查小组：杨德顺、刘延洋、李维刚、陈盛强王丹松、吴宇杭、钟京竹、陈杰作问卷分析一、企业概况1、企业的类型（见图1）在我们调查的问卷中，运输型物流企业占49%，仓储型物流企业占17%，综合服务型物流企业占11%，物流代理企业占6%，生产型物流企业占6%，商贸型占11%。
由此可见，在我们调查的物流企业中，运输型物流企业占主导地位。
图1 企业类型49%11%2、企业性质（见图2）12345678910国有控股股份制资或合资民营其他由图2可以看出，在我们所调查的物流企业性质中，民营所占的比例比其他性质的要高占到56%，股份制占13%，国有占6%，外资或者合资的企业占到6%，还有19%属于企业性质的物流企业，可见物流企业在我国已民营为主。
3、企业的规模（见图3）在我们调查的企业中，100人以上的大型企业占25%，50～100大中型企业占13%，20～50人的中型企业占37%，20人以下的小型企业占25%。
可见，在我们调查的企业中，中型企业较多，大型企业和小型企业也占据一定的比例，而中型企业相对偏少。
图3 企业人数规模4、企业对物流行业的需求量以及职位（见图4和图5）由图4可见，现在对物流人才需求较多的企业占17%，对物流人Array才一般需求的占Array 39%，对物流人才有较少需求的占22%，对物流人才暂时没有需求的图4企业对物流人才的需求量企业占22%。
由图5可以看出，在企业所设的职位中，仓促管理的职位最多，其次是运输调度，再次是物流综合管理和物流信息；可见，所有企业的职位中仓储是个必不可少的职位；运输也是一个物流企业的是中流砥柱；因企业类型不同，所以对不同职位的需求也不同，从而物流分析、物流策划、营销、贸易等职位，都会根据不同企业选择性的设职。
5、企业的人才需求量（见图6）根据我们对企业的调查的只以下的结果 (图6），初中以下的占0%，高中的占5%，中专占10%，高职大专占50%，本科占30%，研究生以上的占5%，根据小组的结论可以的到现在的企业很大的一段程度上需要高职大专和本科的毕业生6、公司对物流专业毕业生目前工作的满意程度（见图7）从图7可知现在公司对现代物流专业的毕业生的满意程度：非常满意的几乎没有；比较满意的占了25%；一般满意的占了69%；比较不满意的占了6%。
物流职业就业形势调查与分析报告
物流职业就业形势调查与分析报告物流职业就业形势调查与分析报告调查人及分工情况：搜集资料（邵佳慧、戴蕊、魏哲俊）汇总（赵艳）P P T （李艺文）演讲（许哲）调查时间：2013年9月2日——2013年9月15日调查区域：物流行业调查方式：网络搜索、书籍、电话咨询等调查内容一、物流从业人员大致分为三类：职位工作要求月工资基础职位负责仓库和货物流通要求最低，收入较低，从业人员最多。
1000--2000元左右中级职位业务和管理经理具有物流知识、从业经验，可以是非专业物流人员。
3000--4000元左右高级职位高级经理和总监掌握专业物流知识，是现在物流业最缺乏的人才。
通常上万甚至更多物流专业可以就业的方向可以是物流企业、海关、港口、货运公司、商贸企业等，也可以学习周边关联专业，如电子商务、国际贸易、信息管理等。
物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。
后者则关注的是货物的外部流动过程。
接下来具体介绍几种职位：物流操作员：主要有报关员、跟单员、仓管员等职务。
毕业生进入物流行业后，最先接触的一般也是这类工作。
储运职位：这是进入门槛比较低的职位。
充分利用我们的专业优势和理论基础，比别人做的更专业，能让我们具备强势竞争力。
所谓“专业”，具体到储运来说，首先，最基本的，你要全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等理论知识，这些都是在学校学习时必须完成的任务。
采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。
苏宁电器一位人力资源主管曾说，“在计算机方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟练”。
因为做数据分析和报告撰写以及商业信函往来，都必须使用到这些工具。
如果想去的是诸如沃尔玛等外资企业，则良好的英语素养是必不可少的。
沃尔玛的强大的物流系统基于全球采购系统，如果连英文标签都读不来，将很难得到他们的工作。
重庆物流现状分析
围绕重庆物流业发展现状面临的问题及对策进行研究(1)重庆的物流业的现状与水平：重庆是中国西部最大的城市，地处西部窗口位置，也是西部丰富资源和工业原材料外运的重要物流中转中心。
重庆地势独特，但交通运输业底子不薄，川渝高速、港口、航空、陇海铁路网系、京广铁路网系等都将重庆纳入了全国物流网络体系中。
重庆港还与上海港建立了紧密的联系，重庆港将作为上海港向西部延伸的重要联接点，承担中国境内外物流大流动的重要角色。
目前，我市的物流业总体规模小，效率低，服务项目少，系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成。
最大的物流企业年营业额也只有几千万元，与广东省的大型物流企业相差十倍，与发达国家相比，更是天壤之别。
与我市年产值的流通与经济发展水平很不相称。
(2)重庆物流业面临的问题以及产生原因：由于旧体制下流通结构不合理，物流各个要素长期孤立发展，管理“条块分割”，物流领域仍是未被曙光照耀的“黑暗大陆”，整个社会的物流意识淡薄，没有物流业的发展规则，对物流业的发展指导和投入不够，企业对大物流的建设缺少实力和积极性，相关的科学技术比较落后，这些都严重地影响了重庆现代物流业的发展。
(3)发展重庆物流面临的困难：现代物流产业是我市有史以来所面临的管理水平要求高、自动化水平要求高、信息技术水平要求高的综合性极强的第三产业，在培育和发展的过程中，必将遇到种种困难，作为有关管理部门，应该认识到其中的方方面面，才能正确制定有关政策，使我市物流业迅速发展。
（一）由于长期受计划经济体制的影响，重庆市物流业发展中的部门、条块分割现象较为严重。
运输、仓储、内贸、外贸等都自成体系，家家有仓库，行行搞运输，还没有形成社会化的供应链条，全社会物流没有成为一个整体。
在这样的体制与机制下也很难发展跨部门的综合性物流服务，无法实现商流、物流、资金流和信息流的高效运作。
如1999年，“沙坪坝某供销企业想把相邻的5个仓库合在一起，但进行了半年的努力，最后不了了之。
物流岗位调研报告
物流岗位调研报告《物流岗位调研报告》一、背景随着全球化和电子商务的蓬勃发展，物流行业日益成为经济发展的重要支撑。
物流岗位作为物流行业的重要组成部分，其职业发展、薪酬福利和岗位需求也备受关注。
因此，进行对物流岗位的调研分析具有很高的实践意义。
二、调研目的本次调研的目的是了解物流岗位的职业发展情况、薪酬福利水平以及岗位需求情况，为从事或将要从事物流岗位的人员提供参考和指导。
三、调研方法本次调研采用问卷调查和深度访谈相结合的方式。
首先，设计了一份针对物流岗位工作人员的问卷，通过网络和实地方式进行调查。
其次，针对物流行业的资深从业者进行了深度访谈，探讨了物流岗位的发展趋势和未来发展方向。
四、调研结果1. 职业发展情况：通过调研发现，物流岗位的职业发展具有明显的晋升空间。
随着从业经验的积累和专业技能的提升，物流人员可以逐步晋升为团队主管、物流经理甚至高级物流总监等职务。
此外，物流岗位的优势行业和岗位需求使得从业人员具有较好的职业发展前景。
2. 薪酬福利水平：调研显示，物流岗位的薪酬福利水平较高。
一线物流从业人员的基本工资普遍较高，且福利待遇丰厚。
同时，随着工作年限的增加和职业水平的提高，薪酬水平也会随之上升。
3. 岗位需求情况：据了解，近年来物流行业呈现出快速发展的趋势，岗位需求量逐渐增加。
各类企业对于物流岗位的需求日益迫切，尤其是在电子商务和跨境贸易领域。
因此，物流岗位的就业机会和求职热度也在不断增加。
五、结论通过本次调研发现，物流岗位作为一个蓬勃发展的行业，在职业发展、薪酬福利和岗位需求等方面具有明显的优势。
对于从事或将要从事物流岗位的人员来说，可以通过不断提升自己的专业素养和技能水平，积极把握职业发展机会，实现个人职业目标。
同时，对于企业来说，应该注重人才培养和激励机制的建设，为物流人员提供更好的发展平台和福利待遇。
（完）。
重庆市物流人才需求分析
重庆市物流人才需求分析重庆作为中国西部内陆地区唯一一个直辖市，近几年物流业有了高速的发展，但是物流人才无法满足重庆市经济发展的要求，着重对重庆市物流人才需求情况展开调研工作，从重庆物流发展状况出发，从物流人才需求类型及能力要求方面加以分析研究，最后提出加强高等院校的物流学科和专业建设及不断开拓新的渠道，拓宽物流人才的培养是解决重庆物流人才稀缺的有效措施。
标签：重庆市；物流人才；人才需求；人才能力1重庆市人才需求背景近年来我国相继出台了《物流园区规划》、《2014-2020年全国物流业发展中长期规划》。
重庆市根据国家对物流业定位及中长期发展规划，发布了《重庆市人民政府关于贯彻落实国家物流业发展中长期规划（2014―2020年）的实施意见》（以下简称《意见》）。
为更好贯彻该《意见》，重庆市政府于2015年7月发布《重庆市促进物流业发展三年行动计划（2015-2017年）》，标志着重庆物流业的发展面临前所未有的机遇，物流人才的需求急剧上升。
1.1我市物流业现状1.1.1交通运输条件截止目前为止，重庆市全市高速公路通车里程总数已超过2818公里，预计2017年底全市高速公路通车总里程将突破3000公里，“4小时重庆”全面实现。
全市铁路运营总里程达到2353公里，铁路货运站实现“1+9”格局。
其中“1”为兴隆场编组站，“9”为团结村、白市驿、黄谦、北碚、磨心坡、唐家沱、洛碛、珞璜、伏牛溪9个铁路货站。
重庆已形成通过长江经上海出海的江海联运通道、通过“渝深”铁路至深圳出海的铁海联运通道、直通欧洲的“渝新欧”国际铁路通道以及20条国际（地区）货运航线，同时正在依托南彭公路物流基地开辟经云南、广西至东盟的出海通道，全市水、陆、空一体化的物流网络体系日趋完善。
1.1.2物流场站状况重庆市物流业发展以“三基地三港区”国家级物流枢纽为核心，加速重庆市物流网络建设。
其中，“三基地”指江北机场航空物流基地、巴南南彭公路物流基地以及沙坪坝团结村集装箱中心站铁路物流基地；“三港区”指江北寸滩港、鱼嘴果园港和南岸区东港。
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重庆交通职业学院重庆市合川区云门建筑有限公司社会实践报告实践题目重庆地区物流从业人员调查分析院系交通运输系专业班级物流管理2班学年第一学年学号201201020246姓名郑星指导教师侯首辉2013年8月30日关于暑假假企业实习的实践报告这次寒假，为了完成学校布置的社会实践报告同时立足专业，提高专业知识实践能力，了解社会。
我通过自己的努力来到了重庆市合川区云门建筑有限公司进行了一个月时间的企业实习。
我明白社会实践是锻炼才干的好渠道。
是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。
通过这次社会实践活动，有助于我们更新观念，吸收新的思想和知识。
重庆所在的中西部地区各城市物流情况大体一致。
西部的现代物流业因西部大开发而有了一定发展，却仍然处于起步阶段。
中西部地区物流业发展程度比东部地区落后，物流企业的数量少得多，因此，物流人才招聘的岗位数量远不及东部沿海地区。
和东部不同，中西部地区由于受地理条件的限制，这些地区的物流企业以从事运输和仓储类的居多，国际物流和港口物流企业很少。
在调查的中西部地区招聘的10个物流岗位中，多数是运输经理，仓储主管，物流营运经理之类的，而报关员、海运操作员、国际货运经理这些涉及国际贸易，海关方面的岗位几乎没有。
在学历和经验方面，中西部地区的物流企业对人才的要求和东部地区没有明显差别。
物流工程师、物流经理这样的中高级人才一般都要求本科以上学历，并且都要求有不同年限的工作经验。
而一般的物流调度员，仓库管理员等初级物流人才则要求大专或中专以上学历，对经验也没有特别严格的要求。
在外语和计算机要求方面，调查显示仅有20%的岗位对外语有要求，这个比例低于东部地区的39% ；有30%的岗位要求从业人员能熟练使用office等办公软件，和东部地区的31%接近。
1、重庆市物流行业从业人员基本情况（1）重庆市物流行业从业人员基本状况据有关部门提供的资料显示，尽管重庆物流业有了较快发展，但与之不配套的是物流专业人才极度缺乏，成为本市物流发展的瓶颈，严重制约了现代物流发展的步伐。
重庆市现代物流业管理办公室近期所作的一项调查显示：在全市2万多家物流及相关企业中，专门从事物流工作的人数与职工总数之比为1：20，51%的物流企业中技术员工的比例在20%以下。
物流专业人员和物流经理的比例就更低了。
调查显示，企业对于物流专业人才的需求非常迫切，有近90%的企业表示需要甚至迫切需要物流人才。
需求最为迫切的是中高级物流管理人才，选择比例达到了97%，而需要基层物流操作人员的物流企业仅占6.06%。
这说明随着重庆市物流业的发展，企业越来越意识到中高级物流管理人才对自身发展的重要作用。
（2） 重庆市物流从业人员结构统计分析物流从业人员是指该单位从事物流活动各项工作的所有人员，包括管理人员、技术人员和各岗位的工人，以及临时聘用的人员。
A 、学历结构：在物流人才中，大专学历占到了一半以上为58.26%，本科学历占39.46%，研究生学历占2.28%。
0102030405060研究生本科大专百分比B 、专业结构：在我市物流从业人员中，其专业为非物流专业的占据了最大的比例，为39.76%；企业管理次之，占35.24%；其它依次为国际贸易、供应链与物流管理和物流工程。
0510152025303540物流物管国际贸易企业管理其他百分比C 、年龄结构：在我市物流从业人员中，30岁以下占37.04%，30-39岁占24.65%，40-49岁占21.3%，50岁及以上占17.03%。
051015202530354050岁及以上40-4930-3930岁以下百分比D 、性别结构：在我市物流从业人员中，男性占78.5%，女性占21.5%。
020406080男女百分比E 、从业时间：在我市物流从业人员中，平均从业时间约为39个月，见下表和图： 从业时间0-6个月 6-12个月 12-36个月 36-60个月 所占比例 9.30% 14% 23.40% 53.30%所占比例0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%0-6个月6-12个月12-36个月36-60个月所占比例F 、行业结构：在我市物流从业人员中，从事批发业的比重最大，其次为零售业，见下图： 行业分类 铁路运输公路运输 航空运输 水路运输 装卸搬运 仓储 批发 零售 所占比例 19.72% 8.03% 3.00% 0.13% 0.04% 4.52% 42.17% 22.39%所占比例0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%铁路运输航空运输装卸搬运批发所占比例G 、薪资结构：1000-1500元：库工，低级发货员，一般3PL 实习生，等等。
2000-3000元：低级计划科文员，统计，制单，运输计划人员，现场操作人员，销售人员底薪，国内企业物流部实习生，大型3PL 实习生，等等。
3000-6000元：高级销售经理底薪，外资物流企业文员，外资3PL工作人员，3PL 部门主管等。
6000-10000元：大型3PL 副总，外资部门经理，分公司经理，外资物流部主管，等等。
10000-40000元：外资物流部经理，3PL 老总月薪，外资物流销售经理，等等。
40000-100000元：外资供应链副总，外资物流销售副总。
100000元以上：外资供应链总监，极个别销售副总。
H 、从业目的：超过40%的人选择物流行业的工作具有挑战性；约20%的人看重公司的发展潜力；14%的人是为了谋求更好的发展；而关于上班的便利性、薪金水平的吸引、雇主公司的美誉度的选择比例均为7%。
I 、职业培训情况：对于目前行业内知名的物流师、ILT 、PMAC 、APILS 等培训，几乎没有人了解及接受过此类培训，较为普遍的是接受企业内部培训或听报告、讲座。
J 、工作职能结构：工作职能分布情况略微复杂一些，由于物流行业人员大多数身兼数职，故百分比总数不是100%，具体数据如下图： 所占比例0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%营销通关跟单采购仓储所占比例在我市物流从业人员中，从业者普遍看好物流职业的发展前景，并成为职业选择的最重要的因素。
但是，遗憾的是目前我市的知名物流企业较少，雇用能力有限，所以从业者大部分集中在国有改制的物流企业及个体经营的小型专业物流服务企业，这一点是值得关注的。
随着重庆市政府提出关于将重庆建设成为现代制造业与物流业中新设想的深入实施，相信这一状况会得到极大的改善。
物流从业者的受教育水平不低，但是缺乏专业人才，职业教育迫在眉睫。
从重庆高等教育的现状来分析；目前，社会物流的飞速发展与物流人才及教育资源的相对不足形成了暂时性的供需矛盾。
因此，我市的高等院校要尽快形成建立在一定理论体系之上的物流学科及物流专业体系，加强学术交流，开设物流讲座，一方面利用自身教育资源，培养该专业的基础人才；另一方面培训物流行业的相关从业人员，进行物流理念的传播，加强物流的职业认证工作，在教学过程中将物流理论联系实际，将成功的实践经验编成教材，实现“教学互长”，达到学科理论建设的良性循环，实现企业运作与高校科研的互动，推动高校物流研究工作，提高我市物流教育水平。
大部分的物流从业者工作涵盖的范围比较大，有的甚至是身兼四职，其周工作时间也比较长；此次调查还显示90%以上的企业已建立或正在着手建立企业的网站，因此对物流从业人员综合知识及素质的要求将进一步提高。
2、重庆市物流专业人才招聘渠道分析随着我市物流产业的蓬勃发展，物流人才的需求急剧扩大，现有资源难以满足物流产业发展的需要。
在首届重庆物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。
其中，最高年薪达到60万元。
重庆大田物流聘请了一个CEO，年薪达到169万港币。
据了解，从事过国际运输或主管过报关、空运、海运物流业务的人才最为紧俏。
国有物流公司的年薪开价20万以上，民营物流企业开价30万元以上，外贸物流公司的开价甚至高达40万元/年以上。
（1）重庆市物流专业人才需求分析A、物流岗位需求状况目前，从我市物流人才岗位需求来看，物流企业对各个岗位的需求较为平均。
比较突出的是客户服务人员，这主要是因为我市物流企业增长迅速，而物流量的增长则之后与物流企业的增长，从而形成争抢市场份额的状况。
此外，传统的物流岗位依然保持平稳的态势，如物流公司岗位中的保管员、单证员、仓储管理、采购员、理货员。
B、物流岗位学历要求从我市物流岗位学历需求看，物流企业对大专学历的需求最高。
造成这种局面的原因，从物流企业来看，每一家企业都希望找到有实际工作经验的人来担任物流管理人员，要求他们不仅能够在全局角度上驾驭物流，还要具备实际的物流经营与物流设备操作能力。
而物流专业的本科以上毕业生或者接受简单物流培训的人员大多是空有理论，远远达不到企业的要求，而高职院校毕业的专科学生则正好填补了这一空白。
C、物流岗位职业资格要求从我市物流岗位职业资格要求看，物流企业以助理物流师、报关员、单证员、货代等职业资格要求居多。
物流企业要求相应岗位职业资格证书的目的在于除了满足国家的必须持证上岗的要求以外，通过职业资格证书企业还可以检测学生从市物流管理专业技术职业所必需的基本理论知识的了解和掌握程度，考查学生是否达到了从市物流专业技术工作岗位的资格要求。
D、物流岗位语言要求目前，经济全球化使得许多物流公司在语言上对员工提出更高的要求，一般要求员工的英语水平在大学英语四级以上。
此外，对于专业英语的要求也呈上升之势，物流企业普遍要求员工能够熟练阅读和填写各种物流单据，对于从事国际物流的企业尤其如此。
E、物流岗位薪资水平许多物流企业在招聘中所提供的薪资水平较为一半，一般的小型企业的工资水平普遍在1000-1500元之间，而中小型企业的工资水平则在1600-1900之间，少数大型的企业工资水平在2000-2500之间。
一些物流毕业生认为自己将来会有一份高薪而轻松的工作，但物流人员的平均工资远远低于它们的期望，而且物流是操作性极强的工作，很多时候物流人员都必须亲历亲为，被称为“高级蓝领”。
这种期望和实际的断层，在一定程度上也成为了他们找工作时的心理障碍，形成了“高不成，低不就”的局面。
物流行业的薪资水平不高也给许多毕业生“好找工作，不好找好工作”的感慨。
F、物流岗位性别要求现代物流是运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面的有机结合，业务流程偏向于重型操作，因此，物流企业对男性的需求多于女性，比例是7∶3。
此外，由于物流行业在我国还是个新兴行业，市场环境以及政策、法规环境等都不健全，加之对物流运营的连续性有很高要求，我市物流企业处于保证转运和还怕麻烦的思想也普遍倾向于要求员工为男性。