深圳市东部过境高速公路项目建设管理
深圳东部过境通道路线方案的几点探讨
深圳东部过境通道路线方案的几点探讨
彭程
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】通过分析过境交通的特点,指出过境交通对城市环境、城市交通影响的因素.结合深圳东部过境通道路线方案比选的分析,归纳过境通道路线的设置原则、沿线控制影响因素、过境通道路线位置与城市规划路网合理结合的必要性,给出过境通道路线走向比选的要点.
【总页数】4页(P9-12)
【作者】彭程
【作者单位】北京市市政工程设计研究总院,北京,100045
【正文语种】中文
【中图分类】U491.12
【相关文献】
1.深圳东部过境高速公路将免费通行 [J], 谢宗文;
2.环城公路路线方案设计的探讨——以国道342晋城市过境段改线为例 [J], 王伟
3.深圳市东部过境高速公路高架桥桩基托换工程设计 [J], 陈福斌
4.中尼铁路过境通道的几点探讨 [J], 曾榜荣;杨举明;徐学渊
5.深圳市如意路南延接东部过境通道——嶂背立交设计研究 [J], 刘明刚
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
东部高速三合同段分包合同20140312
深圳东部过境高速公路一期工程项目第三合同段施工分包合同发包方（甲方）：承包方（乙方）：根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程实际，为明确双方的责任、权利和义务，经甲、乙双方协商一致，订立本合同。
第一条工程概况1.1 工程名称：深圳市东部过境高速公路一期第三合同段。
1.2 工程地点：广东省深圳市。
1.3 承包范围及内容：第三合同段里程K9+200～K11+040，长约1.84km，公路等级为高速公路，设计时速为80KM/h 。
含有路基、桥梁(安良村1号、2号桥，西坑高架桥)、互通立交(梧桐立交)、涵洞工程以及其他构造物工程等。
1.4 甲方视需要，可对乙方承包范围及内容作出增减或调整，也可对乙方承包范围内的某一分项、某一产品、半成品材料等另行指定施工单位或供应商。
乙方应无条件接受，也不因此作为对其余项目合同单价和总价作出调整的理由。
1.5 承包方式：本工程采用“包工料机消耗、包工期、包质量、包安全、包税金、包文明施工、包环境保护、包甲方与业主的总承包合同中所涉及到的本分包合同内容、包甲方对业主的承诺和业主对甲方所作的规定、约束等”的包干方式，全面负责本合同范围内的全部工作内容，处理好政府主管部门和地方关系。
第二条合同工期2.1 乙方接甲方进场通知后 5 日内做好施工现场准备工作。
2.2 合同工期：合同工期两年半（共912个日历天）。
开工日期以监理批准的开工令写明的日期为准。
2.3 工期延误时，乙方须向甲方支付违约金，违约金支付为每延误一天按20000元/天，按天累计，最高不超过本工程总价的10% 。
2.4 如遇有下列情况之一，经甲方同意并报业主书面签字盖章认可后，可考虑工期延长：a. 因不可抗力影响；（不可抗力的定义和范围按总承包合同）b. 重大的设计变更、修改而增加的工作量，使乙方工程进度无法按原计划进行；c. 非乙方原因的停电、停水造成停工时间连续72小时以上;d. 因业主原因的工期调整;e. 因业主原因无法正常施工。
隧道工程题库及参考答案
隧道工程题库及参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、目前在隧道施工中使用最广的是（）炸药，其主要成分是硝酸镀，占60%以上，其次是梯恩梯或硝酸钠，占10%-15%:A、硝酸镀类炸药B、硝化甘油炸药C、浆状炸药D、乳化炸药正确答案：A2、隧道内采用整体式道床时，避车洞底面高程应与（）顶面齐平：A、人行道B、道床C、道祚D、侧沟盖板正确答案：B3、长台阶的台阶长度一般为：A、小于1.5倍的洞跨B、大于5倍的洞跨C、大于15倍的洞跨D、小于5倍的洞跨正确答案：B4、关于注浆浓度说法正确的是：A、每段每次压浆时宜先稀后浓B、某一浓度级的浆液能够很快扩散到周围岩体中，则认为浓度适宜C、某一浓度级的吸浆率约为吸水率的90%以上时，可认为浓度适宜。
D、同一段多次注浆时宜先稀后浓正确答案：A5、砂浆锚杆施工中安装锚杆后需要安装垫板，垫板的作用是：A、防止砂浆从孔中流出B、防止锚杆从孔中滑出C、防止混凝土局部压坏D、保证锚杆的安装质量正确答案：C6、爆破漏斗底圆半径与O的比值称为爆破作用指数：A、最小抵抗线B、可见深度C、爆破漏斗半径D、爆破半径正确答案：A7、隧道净空量测的仪器是：A、收敛计B、应变计C、全站仪D、精密水准仪正确答案：A8、隧道拱顶内壁点垂直方向的绝对位移称为：A、拱顶下沉B、拱顶收敛C、地表沉降D、周边收敛正确答案：A9、O适用于开挖断面为100~180rtf,具有一定自稳条件的IV~V级围岩大断面隧道的施工：A、全断面法B、环形开挖预留核心土法C、三台阶七部开挖法D、单侧壁导坑法正确答案：C10、隧道衬砌内轮廓线所包围的空间是：A、铁路隧道净空B、隧道建筑限界C、机车车辆限界D、基本建筑限界正确答案：AIK单侧壁导坑法适用于：A、岩体的自稳时间较短且开挖断面跨度较大B、单、双线隧道V、V1级围岩的浅埋隧道、三线隧道C、一般土质或易坍塌的软弱围岩D、断面跨度大地表沉陷难以控制的软弱松散围岩中正确答案：D12、决定隧道施工方法最基本的因素是：A、工期条件B、隧道埋深C、施工条件D、环境条件正确答案：C13、（）是测出周边相对方向两个固定点连线上的相对位移：A、隧底隆起B、净空变形C、地表下沉D、拱顶下沉正确答案：B14、某铁路隧道全长3000m,按照长度划分，该隧道属于：A、中长隧道B、短隧道C、特长隧道D、长隧道正确答案：A15、喷射混凝土应在其终凝（）后进行水养护，养护时间一般不少于14d：A、2.OhB、1.5hC、1OhD、0.5h正确答案：A16、某铁路隧道运营后发生渗漏水，漏水点距离接触网较近，在该渗漏处堵漏时，第一步应该：A、注浆堵水B、钻孔泄压C、探测水的来源D、安装导流板正确答案：D17、喷射混凝土的材料中水泥一般优先采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，强度等级不应低于：A、52.5MPaB、42.5MPaC、32.5MPaD、62.5MPa正确答案：B18、围岩稳定的标志反应在位移时态曲线上是：A、位移时态曲线上出现反弯点B、位移速率不断升高C、位移速率保持不变D、位移速率不断下降正确答案：D19、端墙式洞门是最常用的洞门形式，其适用于：A、地形较陡，地质条件较差，仰坡有下滑的可能性，但又受地形或地质条件的限制不能设置翼墙的地方B、适用于地质较差的III类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方C、洞口石质坚硬稳定（I-∏级围岩），且地形陡峻无排水要求的地方D、适用于地形开阔、岩层稳定的ITII级围岩地区正确答案：D20、位于软弱破碎的IV、V级围岩中的隧道，特别是其覆盖层较薄时，在隧道开挖后，围岩的应力、位移等变化，在很大程度上反映到O上:A、洞内状态B、周边位移C、拱顶下沉D、地表沉降正确答案：D21、深圳市东部过境高速公路莲塘隧道，全长2650m,按照长度划分该隧道属于：A、中长隧道B、短隧道C、长隧道D、特长隧道正确答案：C22、三台阶七步开挖法是以O为基本模式，分为上、中、下三个台阶七个开挖工作面，每个部位的开挖和支护沿着隧道的纵向错开平行推进的施工方法：A、交叉中隔壁法B、长台阶法C、环形开挖预留核心土法D、短台阶法正确答案：C23、位于软弱破碎的IV、V级围岩中的隧道，特别是其覆盖层较薄时，在隧道开挖后，围岩的应力、位移等变化，在很大程度上反映到O上:A、周边位移B、洞内状态C、地表沉降D、拱顶下沉正确答案：C24、隧道衬砌内轮廓线所包围的空间是：A、基本建筑限界B、铁路隧道净空C、隧道建筑限界D、机车车辆限界正确答案：B25、短台阶的台阶长度一般为：A、大于3~5米而小于「1.5倍的洞跨B、大于3.5倍的洞跨小于5倍的洞跨C、大于2.5倍的洞跨小于3.5倍的洞跨D、大于5倍的洞跨小于5倍的洞跨正确答案：D26、对于围岩压力来的快来的大，对地表下沉有严格要求的软弱破碎围岩中，可采用的辅助施工措施是：A、管棚B、小导管注浆C、超前锚杆D、深孔帷幕注浆正确答案：A27、（）要求所有在线路上行驶的机车车辆停在平坡直线上时，车体所有部分都必须容纳在此限界范围内而不得超越：A、铁路隧道净空B、隧道建筑限界C、基本建筑限界D、机车车辆限界正确答案：D28、关于混凝土灌注施工正确的是：A、拱脚及墙角以上Im范围内的超挖，应用高一级混凝土进行回填灌注B、混凝土灌注时的自由倾落高度不宜小过2mC、整体模筑时，应注意对称灌注，两侧同时或交替进行D、混凝土应分层灌注，每层厚度根据拌合能力、运输条件、灌注速度、捣固能力等决定一般不宜超过15cm正确答案：C29、关于管棚的适用条件正确的是：A、浅埋无显著偏压的隧道B、围岩压力来的快来的大C、对地表下沉要求不严格的隧道D、对围岩变形要求不严格的隧道正确答案：B30、某铁路隧道运营后发生渗漏水，漏水点距离接触网较近，在该渗漏处堵漏时，第一步应该：A、注浆堵水B、探测水的来源C、安装导流板D、钻孔泄压正确答案：C31、关于斜井的说法正确的是：A、井底与隧道平坡相连B、井底标高应略高于隧道底部开挖标高C、平坡与与斜井斜坡以直线相连D、斜井倾角一般不宜小于25°正确答案：A32、当地形开阔，石质稳定的I1I1级围岩地区，隧道洞门宜采用：A、柱式洞门B、洞口环框C、翼墙式洞门D、端墙式洞门正确答案：D33、矿山法是我国目前应用最广、最成熟的山岭隧道修建方法，施工时应严格按照（）顺序，一步一步循环开挖：A、钻孔f爆破f通风f出渣f衬砌B、钻孔一装药一爆破一通风一出渣C、钻孔一装药一爆破一出渣一通风D、钻孔一爆破一出渣一通风一衬砌正确答案：B34、（）是指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线，以保证机车车辆的安全运行及建筑物和设备不受损坏：A、基本建筑限界B、机车车辆限界C、隧道建筑限界D、铁路隧道净空正确答案：A35、隧道开挖工作面爆破后应立即进行：A、洞内状态观察B、地表下沉量测C、净空变形量测D、拱顶下沉量测正确答案：A36、深圳市东部过境高速公路莲塘隧道，全长2650m,按照长度划分该隧道属于：A、长隧道B、特长隧道C、中长隧道D、短隧道正确答案：A37、RQD指标是反映岩性与岩体结构的一项综合指标，其含义是：A、IOCm以上岩芯累计长度占单位钻孔长度的百分比B、IOCnI以上岩芯累计长度占总钻孔长度的百分比C、15Cm以上岩芯累计长度占单位钻孔长度的百分比D、15Cm以上岩芯累计长度占总钻孔长度的百分比正确答案：A38、O适用于断面跨度大，地表沉陷难以控制的软弱松散围岩隧道开挖:A、全断面法B、三台阶七部开挖法C、单侧壁导坑法D、环形开挖预留核心土法正确答案：C39、隧道衬砌应采用防水混凝土，防水等级为一、二级的隧道工程模筑混凝土抗渗等级不应低于：A、P6B、P4C、P8D、P1O正确答案：C40、工程爆破采用柱状装药时，常用药卷的（）来表示炸药的爆炸稳定性：A、临界直径B、最佳密度C、装药密度D、安定性正确答案：A二、多选题（共30题，每题1分，共30分）1、全断面开挖法的适用条件是？A、适用于ITI1级整体性好的围岩B、有大型施工机械C、隧道长度或施工区段不宜太短D、黄土隧道应尽量采用全断面法施工正确答案：ABC2、平行导坑的作用是？A、作为施工安全通道B、缩短工期，节省工程造价C、利于施工通风排水D、为正线隧道施工起超前地质勘探的作用正确答案：ACD3、下列属于隧道附属建筑物的是？A、运营通风设施B、明洞结构C、避车洞D、防排水设施正确答案：ACD4、与地质勘探手段相联系的围岩分级方法有？A、泰沙基分级法B、弹性波速分级法C、岩石质量分级法D、岩体质量分级法正确答案：BC5、有轨运输洞外应根据需要设置调车、编组、卸渣、进料、设备维修等线路。
深圳市交通运输委员会关于修改“新建、改建、扩建路口或者拆除分隔带”行政许可实施办法的通知
深圳市交通运输委员会关于修改“新建、改建、扩建路口或者拆除分隔带”行政许可实施办法的通知文章属性•【制定机关】深圳市交通运输委员会•【公布日期】2013.01.25•【字号】深交规[2013]3号•【施行日期】2013.01.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文深圳市交通运输委员会关于修改“新建、改建、扩建路口或者拆除分隔带”行政许可实施办法的通知（深交规〔2013〕3号）各有关单位：根据相关法律法规规定和实际工作需要，并经市政府同意，我委决定对“新建、改建、扩建路口或者拆除分隔带”行政许可实施办法作如下修改：一、“行政许可内容”第二项“长期路口”修改为“非临时路口”。
二、“设定行政许可的法律依据”新增一项作为第九项：“《深圳经济特区道路交通安全管理条例》（2011年10月31日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过）第二十六条”。
三、“行政许可条件”第二项修改为：新建、改建、扩建大型建设项目，可能对周边道路交通环境产生影响达到相关技术标准、规范、指引规定阈值的，应进行交通影响评价（《建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T141-2010）》5.0.2、5.0.3、5.0.5），未达到规定阈值的，应进行交通组织设计（《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第十四条及本实施办法）。
四、“申请材料”第八项修改为：需要进行交通影响评价的，应提交交通影响评价报告（原件3份，加盖编制单位公章确认，附电子文件），其他情况应提交建设项目交通组织设计方案（原件3份，加盖编制单位公章确认，附电子文件），并在依据中新增“本实施办法”。
五、“行政许可申请受理机关”新增：（七）龙华新区：深圳市交通运输委员会龙华交通运输局；（八）大鹏新区：深圳市交通运输委员会大鹏交通运输局。
现将修改后的实施办法重新发布。
深圳市交通运输委员会2013年1月25日许可事项：新建、改建、扩建路口或者拆除分隔带。
水土保持工作总结(精选)
水土保持工作总结一、前言有关工程、水土保持方案报批、实施过程情况简介。
二、主体工程及水土保持工程概况1．主体工程主要技术经济指标，主要建设内容，有关设计文件批复、调整过程。
2．水土保持方案报批过程，主要建设内容、建设时限、投资概算，水土保持方案中确定的防治措施设计落实、调整情况。
三、工程建设管理1．组织领导。
包括水土保持工作领导及具体管理机构，水土保持工程建设、设计、施工、监理单位。
2．规章制度。
有关水土保持工程建设过程中建立的各类规章、制度、办法。
3．监督管理。
各级水行政主管部门及水土保持监督管理部门检查、监督情况。
4．建设过程。
包括水土保持工程招标投标过程，合同及其执行情况，施工材料采购及供应。
5．建设监理。
包括监理规划及实施细则，监理制度、机构、人员、检测方法，水土保持工程的质量、进度、投资控制情况。
6、工程投资。
包括批准的水土保持投资概算，资金到位时间，年度安排，概算调整情况，经费支出。
7、完成主要工程。
包括治理措施类型及数量变更情况，实际完成水土保持工程、植物、临时防护工程等的类型、数量，与设计工程量增减情况及原因分析。
四、经验、存在问题及建议在水土保持方案实施过程的主要经验，目前存在的主要问题，对今后管理运行的建议。
五、运行管理水土保持工程移交、使用，管理维修养护责任、办法。
运行期水土保持监测任务。
六、附件1．水土保持方案及其批复文件。
2．水土保持工程设计批复文件。
3．水土保持工程设计变更审批文件。
4．投资到位及使用情况说明。
5．有关水行政主管部门的监督检查意见。
6．主体工程总平面图。
本年度在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下，我严格要求自己，勤奋学习，积极进取，努力提高自己的理论和实践水平，较好的完成了各项工作任务。
现将一年来的学习、工作情况简要总结如下：承担《安徽肥北500千伏输变电工程水土保持设施验收报告》、《安徽海螺水泥股份有限公司宁国水泥厂工程水土保持设施验收技术评估报告》、《500千伏广德输变电工程水土保持设施验收技术评估报告》等项目水保验收报告编制任务。
深圳市交通局关于印发《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)》的通知
深圳市交通局关于印发《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)》的通知文章属性•【制定机关】深圳市交通局•【公布日期】2005.09.06•【字号】深交[2005]565号•【施行日期】2005.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文深圳市交通局关于印发《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)》的通知（2005年9月6日深交[2005]565号）为加强政府投资公路项目的建设管理，改进政府投资公路项目建设实施方式，规范建设程序，提高项目管理效率和投资效益，根据《中华人民共和国招标投标法》、国务院《关于投资体制改革的决定》及本市有关规定，我局制定了《深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法（试行）》。
现予印发，自2005年10月1日起施行。
深圳市政府投资公路建设项目代建管理办法(试行)第一章总则第一条为加强政府投资公路项目的建设管理，改进政府投资公路项目建设实施方式，规范建设程序，提高项目管理效率和投资效益，根据《中华人民共和国招标投标法》、国务院《关于投资体制改革的决定》及本市有关规定，制定本办法。
第二条本办法所称的公路建设项目是指市、区政府投资的公路建设项目，包括公路、公路桥梁、公路隧道和公路渡口。
第三条本办法所称的公路建设项目代建，是指公路建设项目按照规定的程序，通过招标的方式，委托具有相应资格和能力的专业工程管理单位，按照合同的约定代行项目法人职责，负责建设过程管理的制度。
本办法所称的项目法人是指代表市、区政府对具体公路建设项目行使权益和实施管理的政府部门或行政事业机构。
第四条市交通行政主管部门（以下简称市主管部门）负责公路建设项目代建的组织实施和监督管理工作。
第五条在本市参与公路建设项目的项目法人、代建、设计、监理、施工、材料供应等单位和人员应当遵守本办法。
第六条代建单位的招标应公开、公平、公正，并符合国家、省及本市的有关规定。
第七条本市的公路建设项目应当实行代建制。
深圳市东部过境高速公路项目建设管理
深圳市东部过境高速公路项目建设管理摘要：高速公路在区域经济发展中发挥着相当显著的推动作用，受到了社会各界的关注。
最近几年，我国的高速公路里程不断增长，高速公路项目建设管理的重要性越发凸显，做好高速公路项目建设管理工作，可以对项目建设环节的各种因素进行梳理，充分保障项目施工质量、施工安全和施工进度，减少项目建设对于周边环境的影响。
本文以深圳市东部过境高速公路项目为例，对其建设管理进行了简单讨论。
关键词：深圳市；东部过境高速公路；建设管理引言深圳市东部过境高速公路全长达到32.4km，属于深圳市乃至广东省的一个非常重要的基础建设项目，对于深圳市干线路网的完善有着良好的推动作用。
高速公路从莲塘口岸出发，至金钱坳立交截止，沿线进过深圳龙岗、罗湖等多个城区，在规划建设阶段，为了方便施工，减少项目建设对于市区交通以及周边环境的影响，将工程分为两期，一期工程（莲塘水厂-终点）长31.1公里，设计行车速度80km/h。
莲塘水厂至梧桐立交为双向8车道，梧桐立交至终点为双向6车道。
设隧道单洞全长5349米/4座；特大桥2114.1米/2座，大、中桥9226m/19座；互通式立交7处；主线收费站1处，匝道收费站4处；综合管理中心1处。
二期工程起点-莲塘水厂）长1.3公里，为口岸连接线隧道工程，采用分离式单向双车道标准，设计行车速度60km/h。
从保障高速公路项目建设效果的角度，需要切实做好必要的管理工作。
1.项目建设管理难点对东部过境高速公路的规划设计方案进行分析，发现在施工建设中，存在着一些问题，增加了项目建设管理的难度。
具体来讲，一是技术含量高。
东部过境高速公路采用的是双向8车道，局部6车道的设计，桥梁和隧道数量众多，占比接近60%，加上途径梧桐山和园山风景区，山体陡峭，施工难度大，技术含量高；二是工程造价高。
东部过境高速公路项目总长31.1公里，经批准的初步设计概算61.8亿元，平均每公里造价高达2.0亿元，是普通高速公路造价的2-3倍；三是环保要求高。
深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段质量管理方案
深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段质量管理方案1. 背景和目标深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段是一项重要的基础设施项目，旨在提高交通效率和便捷性。
为确保该项目的质量和安全，我们制定了以下质量管理方案。
2. 质量管理原则在项目实施过程中，我们将遵循以下质量管理原则：- 合规性：遵守相关法律法规及国家标准，确保施工符合规定要求；- 安全性：对施工过程中的安全风险进行全面评估和管控；- 可持续性：注重环境保护和资源利用，确保施工对周围环境的影响降至最低。
3. 质量管理措施为确保项目质量，我们将采取以下措施：3.1. 质量计划我们将根据项目需求和国家标准，编制详细的质量计划。
质量计划将明确质量目标、质量控制要求和验收标准，以确保施工质量得到有效管理和控制。
3.2. 质量控制我们将建立严格的质量控制体系，包括但不限于以下方面：- 全程监控：对施工过程进行全程监控，及时发现和纠正质量问题；- 技术指导：为施工人员提供相关技术指导和培训，确保施工过程符合要求；- 检测评估：定期进行施工质量检测和评估，确保施工质量达到标准要求；- 管理评审：定期进行质量管理评审，及时调整和改进管理措施。
3.3. 质量保证我们将建立质量保证机制，包括但不限于以下方面：- 材料控制：对施工材料进行严格控制和检测，确保材料符合要求；- 施工方案审核：对施工方案进行审核，确保施工方法和工艺符合标准；- 验收管理：对施工过程中的关键节点进行验收管理，确保符合质量要求；- 报告和记录：及时编制质量报告和记录，记录施工过程中的质量管理情况。
4. 质量管理责任质量管理责任将明确分工，确保各相关方充分履行职责。
责任分工包括但不限于以下角色：- 项目经理：负责整体质量管理和决策；- 施工单位：负责具体施工过程中的质量把控；- 监理单位：负责监督施工质量，检查和评估施工过程。
5. 风险管理我们将对项目施工过程中可能存在的风险进行全面评估，并制定相应的风险防控措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
深圳市东部过境高速公路项目建设管理
摘要：高速公路在区域经济发展中发挥着相当显著的推动作用，受到了社会各
界的关注。
最近几年，我国的高速公路里程不断增长，高速公路项目建设管理的
重要性越发凸显，做好高速公路项目建设管理工作，可以对项目建设环节的各种
因素进行梳理，充分保障项目施工质量、施工安全和施工进度，减少项目建设对
于周边环境的影响。
本文以深圳市东部过境高速公路项目为例，对其建设管理进
行了简单讨论。
关键词：深圳市；东部过境高速公路；建设管理
引言
深圳市东部过境高速公路全长达到32.4km，属于深圳市乃至广东省的一个非
常重要的基础建设项目，对于深圳市干线路网的完善有着良好的推动作用。
高速
公路从莲塘口岸出发，至金钱坳立交截止，沿线进过深圳龙岗、罗湖等多个城区，在规划建设阶段，为了方便施工，减少项目建设对于市区交通以及周边环境的影响，将工程分为两期，一期工程（莲塘水厂-终点）长31.1公里，设计行车速度
80km/h。
莲塘水厂至梧桐立交为双向8车道，梧桐立交至终点为双向6车道。
设
隧道单洞全长5349米/4座；特大桥2114.1米/2座，大、中桥9226m/19座；互
通式立交7处；主线收费站1处，匝道收费站4处；综合管理中心1处。
二期工
程起点-莲塘水厂）长1.3公里，为口岸连接线隧道工程，采用分离式单向双车道
标准，设计行车速度60km/h。
从保障高速公路项目建设效果的角度，需要切实做好必要的管理工作。
1.项目建设管理难点
对东部过境高速公路的规划设计方案进行分析，发现在施工建设中，存在着
一些问题，增加了项目建设管理的难度。
具体来讲，一是技术含量高。
东部过境
高速公路采用的是双向8车道，局部6车道的设计，桥梁和隧道数量众多，占比
接近60%，加上途径梧桐山和园山风景区，山体陡峭，施工难度大，技术含量高；二是工程造价高。
东部过境高速公路项目总长31.1公里，经批准的初步设计概算61.8亿元，平均每公里造价高达2.0亿元，是普通高速公路造价的2-3倍；三是
环保要求高。
东部过境高速公路穿越梧桐山风景区、仙湖植物园和园山风景区，
临近深圳水库、铜锣径水库二级水源保护区，沿线自然生态保护和水土保持标准
要求很高；四是征地数量大。
东部过境高速公路穿越深圳市罗湖区、龙岗区的许
多工业园区、街道办和社区等生活区，拆迁建（构）筑物数量及砍伐果木、经济
林带数量巨大，同时沿线还有大量的输变电线路，通信设施也需要迁移，加大了
征地拆迁难度，也增加了东部过境高速公路的工程造价。
2.项目建设管理措施
针对上述难点，在高速公路项目施工中，项目公司应该充分重视起来，采取
切实有效的措施和方法加强建设管理工作，对存在的难点和问题进行解决，保证
项目建设的效果。
2.1明确管理任务
项目公司在集团公司和路产事业部的领导下，通过科学管理、精心组织、积
极协调，充分调动和发挥项目公司所有工作人员的聪明才智和苦干精神，对项目
建设管理的主要任务进行明确。
具体来讲，一是应该立足实际，严格遵循深圳市、广东省以及交通部颁布的高速公路建设相关的法规规范，保证合理施工；二是必
须将设计文件交由交通主管部门审批，并严格执行；三是需要设置相应的质量保
证体系，确保工程施工质量；四是应该对工期进行严格控制，确保工程按期交付；五是应该做好施工过程的环境保护工作，在尽可能减少环境污染和生态破坏的同时，实现对于资源、土地的合理利用；六是必须高度重视安全管理，通过安全教育、安全培训、安全监管等措施，切实保证工程的施工安全，杜绝人员伤亡问题；七是应该重视高速公路项目建设过程中的廉政建设以及精神文明建设，做到文明
施工。
2.2完善管理机构
东部过境高速公路项目的管理组织框架如图1所示。
项目公司代表集团公司
负责项目的全过程管理与监控；集团公司和路产事业部实行宏观总控制和重大事
务决策，并对项目管理效果进行检查和考核；工程管理中心对项目投资控制、工
程量核准以及变更工程进行实施监控；法律合规部、财务中心对廉政建设进行监督；上级行业主管部门对项目进行指导和督察；政府有关部门依法监督。
项目公
司共设置工程部、合约部、安质部、总工程师办公室、行政管理办公室、财务部、征地拆迁办公室等七个职能部门，在项目实施过程中代表集团公司对项目的建设
实施、交（竣）工验收、缺陷责任修复，在授权范围内履行全过程监督、控制和
管理职能。
图1 管理组织框架
2.3细化管理目标
2.3.1质量目标
分部、分项工程合格率达到100%，单位工程优良率达90%，项目综合评价优良，争创精品工程、优质工程，争创鲁班奖。
力争把东部过境高速公路工程建设
成“质量精品路、环保样板路、生态示范路、自然观光路”。
2.3.2安全目标
安全始终是工程项目建设中需要放在首位的问题，高速公路建设周期长，涉
及因素众多，需要高度重视安全管理工作，立足实际需求制定完善的安全管理目标：杜绝重、特大安全事故，严格控制较大事故的发生，减少一般事故，创建平
安工地，零死亡率。
2.3.3环保目标
环境保护和水土保持符合国家、省市相关部门的要求，确保不发生较大环境
污染事故。
2.3.4进度目标
依照东部过境高速公路的整体施工计划，在不存在突发事件或者其他影响因
素的情况下，必须按期完成年度目标计划，确保2018年底建成通车。
2.3.5廉政目标
加强廉政监督宣传教育，做好项目实施过程中的廉政建设。
2.4创新管理模式
项目公司贯彻落实省交通厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，严格按照省高速公路建设“双标”（标准化、标杆）进行管理，在施工承包合
同中安排了贯标费，按“双标”管理质量控制，树立标杆工程规范施工。
项目公司制定了各项工作管理规程和办法，编制了“深圳市东部过境高速公路
工程项目管理手册”，并下发各职能部门依照手册规定开展日常建设管理工作。
2.5完善管理策略
2.5.1质量管理策略
质量是工程的基础，也是工程发挥其应有作用的前提。
在东部过境高速公路
项目建设中，应该重视质量管理工作，立足相应的质量目标，制定完善的质量管
理计划。
在开工前，需要由承包方提交开工申请，经审批确认后才能开工。
施工
环节应该做好材料、人员、设备的管理工作，要求材料质量可靠、性能达标、人
员素质较强，经验丰富，设备性能良好，配备合理。
对于发现的质量问题，需要
及时进行处理，不能因为问题小而不重视，以免小问题引发大事故。
2.5.2安全管理策略
一是应该构建安全生产管理组织机构，安排专业的安全管理人员负责安全管
理工作；二是应该做好必要的安全宣传和教育培训工作，确保现场施工人员和管
理人员都能够认识到安全生产的重要性，树立起安全意识和责任意识；三是应该
完善安全生产管理制度，通过制度来对施工行为进行规范和约束，尽可能减少违
规操作现象；四是应该做好施工安全设施的建设和定期检验，包括安全帽、安全绳、安全网以及灭火器等消防装置，保证设施质量可靠，能够发挥安全防护作用。
在部分高风险工段，还应该设置相应的安全警示标语，起到警示作用。
2.5.3进度管理策略
进度管理是保证工程按期交付的前提，同样是高速公路项目建设管理中一个
非常重要的内容。
项目部需要在工程开工前做好进度计划的编制工作，将可能出
现的影响因素考虑在内。
开工后，工程部应该召开相应的工作会议，依照整体工
期要求和不同合同段工期，在工程开工通知书下发后的一个月内，做好路基、路面、桥梁、隧道、绿化等的施工进度计划编制工作作为进度管理的依据。
进度计
划编制完成后，需要交由项目总经理进行审批，并上报工程管理中心和路产事业
部做好备案。
如果在施工过程中，出现特殊因素导致施工延迟，则需要及时对进
度计划进行调整，避免其对工程总进度的影响。
以分项工程的施工为例，需要依
照以下流程（图2）进行施工，以确保进度合理。
2.5.4环境管理策略
项目建设过程中，应该做好周边环境的保护工作，尽可能减少对于自然植被
的破坏，施工结束后，需要及时对植被进行恢复，降低工程建设对生态环境的影响。
对于需要穿越市区的工段，需要设置相应的防尘防噪措施，减少对沿线居民
正常生活的影响。
图2 分项工程开工程序框图
3.结语
总而言之，高速公路工程施工中，必须切实做好项目建设管理工作，从质量、安全、进度、环保等多个方面着眼，采取科学合理的措施和方法，提升管理水平
和管理效果，推动我国高速公路事业的健康发展。
参考文献：
[1]李洁.蚌淮高速公路可视化项目建设管理系统研究[J].交通世界：运
输,2012,(8):124-125.
[2]郑守仕.试论BOT高速公路项目建设管理应注意的问题[J].中国科技信
息,2013,(9):72.
[3]吴中杰,古鹏翔,蒙海.喀斯特地貌山区高速公路工程建设管理技术研究[J].西
部交通科技,2016,(11):7-11.。